Mantap Ko, mobil Cina mulai naik daun, keren2, apalagi melihat langsung mobil cina didepan mata serasa gak percaya

Terimakasih industri otomotif China karena telah menghadirkan mobil listrik sebagai jawaban atas masalah oktan,OLI palsu, biaya service nembak harga kualitas abal abal, transmisi manual tapi pegel kaki, transmisi AT boros bensin, transmisi CVT rumit perbaikan.mobil listrik adalah kendaraan masa depan yg diinginkan

@alkaligreylion4419

4 ай бұрын

Kalau kamu setuju dengan kendaraan listrik, apakah kamu udah beli sepeda motor listrik?

@chandramegaelectric1367

4 ай бұрын

@@alkaligreylion4419 Alhamdulillah sudah memanfaatkan subsidi pemerintah beli fox r dan sangat impresif sekali hanya harus tambah daya listrik d rumah

@chandramegaelectric1367

4 ай бұрын

Sudah pa memanfaatkan subsidi pemerintah beli polytron fox R, asli ni motor enak bgt tenaga mantab range km jauh, udah ga mikirin ganti oli, service CVT sama pajak nya hanya 35rb

@paperhouse6282

4 ай бұрын

Tinggal nunggu harga EV bersaing dengan harga mobil konvensional, dijamin bakalan banyak yang tertarik apalagi low maintenance

@mamanbae3885

4 ай бұрын

Bahkan setelah di subsidi (curang) grafik penjualan rendah, butuh lebih dari 50 tahun untuk menggeser trend yang telah lama dibangun oleh pabrikan japan, japan tetap yang terbaik.

KALAU GAK ADA CHINA BARANG APAPUN YG DI PRODUKSI AMERIKA ,EROPA & JEPANG SEMUANYA SERBA MAHAL . LIHAT SAJA SMART PHONE SEKARANG MEMORY 5 G & HARDDISKNYA 20 G HANYA 1,8 JUTA . COBA GAK ADA BARANG CHINA SMART PHONE DGN SPECK SEPERTI INI BISA 4 - 5 JUTAAN . SAMA SEPERTI MOBIL JEPANG YG ADA SEKARANG TYPE AVANZA SAJA BISA 200 JUTA LEBIH .

@aldyfaishal9135

3 ай бұрын

Betul banget ini yg selalu gua pikirin chiba buat suatu produk canggihnya sama tapi di harga murah sedangkan produk Jepang, Amerika itu mahal mahal tapi juga ada pribahasa kualitas barangnya lebih okean Jepang atau as tapi dari kecanggihan nya sama

@ir.kimjongun2009

3 ай бұрын

Ada harga ada kualitas 🙏

@user-fz7qw3mw9v

3 ай бұрын

KALO SETAU SAYA CHINA BERGANTUNG PADA SISTEM YUAN TIDAK PADA DOLLAR AS MAKANYA HARGANYA MURMER DAN TERJANGKAU KARENA KALO KURS 1 YUAN=Rp.2,000an SEDANGKAN 1 USD=Rp.15,000an APALAGI CHINA BLOK TIMUR TIDAK BERGANTUNG PADA BARAT SEDANGKAN JEPANG,EROPA,KORSEL BERGANTUNG PADA AMERIKA KARENA SEKUTUNYA YG HARUS MAKE SISTEM DOLLAR AS SEDANGKAN CHINA TIDAK KARENA IYA TAU SENDIRI GIMANA TERHADAP BARAT SAAT INI.

@jyosjoe8424

8 күн бұрын

Hrg mbl merk jpn , dijual di indo knp mahal . Spt lcgc awal dulu 89 jt .sekrg hrg berkisar 170-200jt lbh . Bisa jual murah knapa dimahalin .atau bisa mahal knp dimurahin rugi deh

@ir.kimjongun2009

6 күн бұрын

China yang sering menyalin teknologi Barat dapat dibahas dari beberapa perspektif: 1. Pelanggaran Hak Kekayaan Intelektual: China telah lama dikritik karena melanggar hak kekayaan intelektual (HKI) dengan meniru, menyalin, atau mencuri teknologi Barat tanpa izin atau kompensasi yang layak. Ini merugikan perusahaan dan inovator asing yang telah menginvestasikan waktu, upaya, dan sumber daya untuk mengembangkan teknologi tersebut. Pelanggaran HKI menciptakan ketidakadilan dan merusak iklim bisnis yang adil, menghambat inovasi, dan dapat mengurangi motivasi perusahaan untuk berinvestasi dalam riset dan pengembangan. 2. Hilangnya Keunggulan Kompetitif: Dengan meniru teknologi Barat, China dapat memperoleh keunggulan kompetitif yang tidak adil dalam pasar global. Mereka dapat memproduksi barang dengan biaya lebih rendah karena tidak perlu melakukan upaya riset dan pengembangan yang signifikan. Hal ini dapat menyebabkan persaingan yang tidak sehat dan merugikan perusahaan asing yang harus bersaing dengan produk tiruan yang lebih murah. 3. Ketergantungan Teknologi: Ketika China terus menyalin teknologi Barat, mereka mengembangkan ketergantungan yang lebih besar terhadap inovasi orang lain daripada mengandalkan kemampuan inovasi internal mereka sendiri. Ini dapat menghambat perkembangan sektor teknologi domestik dan menciptakan ketergantungan jangka panjang pada teknologi impor. Hal ini juga dapat menghambat kemampuan China untuk bersaing secara global dalam menghasilkan inovasi dan menciptakan lapangan kerja berbasis teknologi tinggi. 4. Ketidakadilan Perdagangan: Praktik menyalin teknologi Barat oleh China juga dapat menyebabkan ketidakadilan dalam perdagangan internasional. Negara-negara Barat yang memiliki hak kekayaan intelektual yang dilanggar tidak dapat memperoleh manfaat yang adil dari inovasi mereka. Hal ini merugikan ekonomi negara-negara Barat dan menciptakan ketidakseimbangan dalam perdagangan bilateral dan multilateral. 5. Perlindungan Data dan Keamanan: Keberhasilan China dalam menyalin teknologi Barat juga menimbulkan keprihatinan serius terkait perlindungan data dan keamanan informasi. Dalam beberapa kasus, China telah dituduh melakukan spionase melalui teknologi yang mereka salin. Hal ini meningkatkan kekhawatiran tentang penggunaan data pribadi dan sensitif oleh pemerintah China, serta risiko keamanan terkait dengan ketergantungan pada infrastruktur teknologi yang dikendalikan oleh China. Perlu dicatat bahwa hal ini menggambarkan beberapa kekhawatiran yang seringkali dikaitkan dengan praktik menyalin teknologi Barat oleh China.

Just a reminder, jepang pernah menjajah Indonesia, selepas proklamasi, dimulai era penjajahan ekonomi oleh negara2 maju termasuk jepang, China memberikan keleluasaan dan kerjasama bukan dengan cara menjajah seperti negara2 maju. Indonesia, kalo udah jadi negara maju jangan sampai punya niatan menjajah, cukup mereka saja.

@thefool876

4 ай бұрын

Kalo punya power ga mungkin sih, selama isinya manusia 😂

@heruinner2657

2 ай бұрын

Trus perilaku cina sekarang bukan penjajahan ekonomi kah?

@soegenghariyoko656

2 ай бұрын

​@@heruinner2657KALAU BISNIS DIANGGAP PENJAJAHAN NGAPAIN KITA BERBISNIS ( BERJUALAN KAN TISAK ADA PAKSAAN ) BEDA DENGAN EROPA YG MEMAKSA INDONESIA UNTUK MENJUAL BAHAN NIKEL MENTAH PADA MEREKA.

@heruinner2657

2 ай бұрын

@@soegenghariyoko656 sabar dek jangan ngamuk2 gak jelas. Berdagang juga perlu strategi agar jangan tekor, begitu kan dek? 😁

@jonnersibatuara1358

2 ай бұрын

Semua itu tergantung SDM kita. Selama bansos masih di-BUTUH-kan dan direbut, selama itu juga mindset rakyat terjajah.

waren Buffett udah pegang saham nya 10 tahun yg lalu,tajam analisanya

@ryanexplorer1687

4 ай бұрын

Jangan2 dia ke masa depan dulu

@Renz007

4 ай бұрын

Ring 1 nya WB elit global semua, info A1 😂

@arifsm8695

Ай бұрын

​@@ryanexplorer1687kok iso

Hampir semua perusahaan China secara implisit adalah dimiliki negara. Jadi, pada dasarnya melawan perusahaan China adalah melawan pemerintah China.

@acuantjahyadi7393

4 ай бұрын

😂😂 di bisikin sama siapa luh sampe bloon begitu ! Gordon chang ? Atau media barat. Kesian 😂😂

@kuyasaiko

4 ай бұрын

mihoyo? xiaomi? huawei?

@skylark2nd

4 ай бұрын

😂😂😂😂 beda x sama BUMN Indonesia

@ramadhanisme7

4 ай бұрын

​@@kuyasaikopercayalah minimal ada orang partai di dalam nya yang jadi petinggi atau komisaris 🤭🤭🤭

@agateslate7939

4 ай бұрын

Sama kayak Samsung di korsel Melawan Samsung sama seperti melawan pemerintah Korsel

Tamatin aja produk Jepang di Indonesia. Ibarat kata Jepang itu dari jaman dulu hingga sekarang kalo jual mobil gak ada yang murah, padahal Toyota berdiri sejak 1971 di Indonesia artinya sudah kurang lebih 53 tahun berdiri di Indonesia dengan penjualan produk nya dari dulu hingga sekarang tetap mahal dan tidak pernah murah seperti produk cina. Padahal perakitan sudah hampir kurang lebih 100℅ di Indonesia, tapi penjualannya tak semurah mobil-mobil cina. Parah kan, Mobil MG eV saja masuk Indonesia dan di produksi di Indonesia harganya lebih murah, cina saja bisa kenapa Jepang gak bisa?..... Kayaknya Jepang itu sengaja jual barang mahal, karena untuk membantu perekonomian Jepang disana agar Jepang menjadi negara super power dan negara terkaya di Dunia, makanya produk nya di jual mahal di dunia Kalo kita berbicara produksi mobil Avanza, seharusnya harga untuk varian tertinggi seperti veloz itu di bandrol dgn harga 185 jtan, kenapa krn kan sudah di produksi di Indonesia kurang lebih 100% sudah made in Indonesia dan bukan CBU lagi..... Ingat kita itu dulu pernah di jajah oleh Jepang, dan sekarang pun kita masih di jajah oleh Jepang, sudah jelas Jepang itu tidak baik untuk Indonesia, apalagi sudah berkuasa di Indonesia sampai 53 tahun, bayangkan..... Betapa mahalnya produk Jepang di Indonesia.

@EryAwanChannel

3 ай бұрын

mahal tapi setara dengan kualitas

@user-ch7cf2ny6p

3 ай бұрын

@@EryAwanChannel Kita itu beli kendaraan utk di pakai, kalo mahal tapi kualitas nya di bawah mobil cina untuk apa?..... Coba anda tengok ke mobil MG (Morris Garage), MG itu sudah berdiri 100 tahun lebih lama ketimbang mobil Jepang seperti Astra Toyota dan lain-lain, kenapa. Jual mobil mahal tapi kwalitas nya di bawah mobil MG?.... Sedangkan MG menjual mobil lebih murah dengan kwalitas dan teknologi melimpah. Jadi sekali lagi jangan berbicara kwalitas, krn Astra itu minim kwalitas, dan masyarakat pun menginginkan kendaraan yang layak pakai dgn keamanan yang pastinya baik. Jadi kita itu tidak beli kwalitas, namun kita itu membeli sebuah kendaraan yang layak untuk dipakai..... Apakah kwalitas bisa dipakai?.... Makan tuh kwalitas... Makan tuh brand... Yang kita butuhkan adalah benda atau barang yang bisa di pergunakan untuk keluarga sehari-hari nya.

@kotaku302

3 ай бұрын

​@@user-ch7cf2ny6pkarena dikita ini pajaknya gila gilaan, uang pajak sebagian lari ke oknum, contoh tuh gayus, rapael, belum yg gak ketahuan lebih banyak lagi

@dimasakira5521

2 ай бұрын

D Jepang sendiri mobil murah... Ketika udah masuk k Indonesia jadi 2x lipat... "Ya karena pajak" Dari kita

@taknaknak4957

2 ай бұрын

​@@EryAwanChannelwowowowowo sudah denger berita skandal otomotit konglomerat Jepang kagak?

Blue bird sebelum pandemi sudah pakai BYD . Pernah pesan blue bird BYD soalnya

@user-gp7es9kn6m

Ай бұрын

Hoax bro Blue bird masi pake vioss

Biar kapok produsen jepang,jangan sok jual Mahal lagi mobil2 mereka,, Biar Ada pesaing,konsumen di untungkan

@fatcrruise6508

4 ай бұрын

Beda karena jepang itu gak langsung direct ke customer. Parts mereka banyak diproduksi dari pabrikan beda. Trus juga dijualnya ke perantara. Sedangkan mobcin langsung

@ramadhanisme7

4 ай бұрын

​@@fatcrruise6508kalo di indo sama aja skema nya kan max 70% pma jadi wuling byd neta pun masih ada 30% local share holder kok, beda nya local share holder local merk jepang (terutama astra dan hpm) dulu jago banget lobi pemerintah sampe regulasi konyol lcgc pun bisa terbit, di era jokowi itu oligarki ga bisa lobi maka nya kereta cepet pake punya china, smelter dan jalan tol banyak skema dari china sampe mobil listrik pun kebagian duren jatoh dapet regulasi enak yang selama ini di kuasain oligarki2 itu

@adrianadhyatmoko6913

4 ай бұрын

percaya gk percaya barang mahal gk melulu fitur tp lebih ke riset. jepang telah mebuktikan.....puluhan tahun mobilnya masih bisa jalan dan partnya masih ada & terjangkau

@jambu98

4 ай бұрын

Indonesian jdi pasar ga berani buat sendiri

@buswayman

4 ай бұрын

@@adrianadhyatmoko6913 ga percaya... mobil jepang kualitasnya makin amburadul sekarang, mobil harga 600jtan aja plastiknya goyang goyang, kaki kaki oglek oglek padahal baru setahun pake

Dulu gemar beli mercy dan bmw tapi kualitas 2 mobil itu parah lol 😂😂😢 benerin bisa buat nangis. Ganti ke Korea h1 tapi parah banget juga bulak balik bengkel. Mening wuling murah seharga Avanza tapi lengkap bro kuat lagi

@nizarali2631

4 ай бұрын

Bmw ama mercy bukan kualitas yg parah lu nya aja yg ga mampu pelihara

@radiussantoso7307

4 ай бұрын

😂​@@nizarali2631

@retnayuli

4 ай бұрын

Beli seken ya bonjrot. Beli baru, Bro, terasa bedanya. Kl dr mesin, bagusan produk2 Eropa, cuma mahal kl cari spare part. Aplg beli seken. Tp lbh parah lg beli Wuling seken, murah sih, tp berasa naik mobil rongsok. Kl gw, mobil baru tetep dr produk Jepang, krn meski setara Wuling, mesin2nya lbh awet. Kl mobil Eropa, terjangkau sih, cuma gw mending beli kendaraan utk fungsinya, bkn gengsi, jd beli produk Jepang, selisihnya bs utk investasi. Kl Wuling, No deh, meski fitur2nya bagus. Gak tertipu dg fitur, tp lihat mesin. Beli motor listrik China br 6 bln, sdh soak batrenya, suruh beli batre baru, hampir sama harganya dg beli motor listrik baru

@heryantolie6141

4 ай бұрын

​@@retnayulisaya punya Wuling thn 2017 mesin dan bodynya masih oke bgt

@retnayuli

4 ай бұрын

@@heryantolie6141 ora tau nggo lungo adoh, mesthi. Lha kl saya, sering keluar kota, bs 400 smp 600 KM pp. Dicoba saja jd mobil travel. Temen sy beli th itu, sdh dijual. Balik ganti ke mobil Jepang. Sdh byk masalah.

Gini, apapun yang nanti akan menguntungkan kita, tak kisah lah darimana produsen Mobil Listrik tersebut, jika terjangkau masyarakat pasti dibeli .. masyarakat juga butuh produktifitas namun juga antusias dengan teknologi baru.

Pernah liat di utube teknisi jepang bongkar EV wulng, pada heran mereka sparepartnya umum dan gampang di buat. Btw semakin komplek mekaniksm mobil, semakin mahal di produksi.

@sestv4085

4 ай бұрын

BLDC motor/dinamo nya wuling aja harga cuma 10jt. itu ibarat nya mesin mobil lebih murah drpd paket lengkap mesin mtor 150cc

Mantap, udah saatnya dominasi Jepang selesai... Kelamaan mereka di sini plus pelit bagi teknologi..

@rhezajanitra575

3 ай бұрын

yg bener ah,,,,,kata siapa pelit? pernah minta ??

@bekasiblis9540

3 ай бұрын

@@rhezajanitra575 goblok banget lu, diajak kerja sama kereta cepat aja ngga boleh share teknologinya, apa lu pikir ada pabrik teknologi jepang disini?

@IpAntonio-es4ec

3 ай бұрын

yes aplg terlalu overprice pelit fitur interior biasa2 aja belum lgi safety selalu kurang cukup dll itu yg bikin i mulai males dengan japan car setelah sekian lama fanatik dgn japan car

@laundrykiosksentraland1815

2 ай бұрын

Untungnya kegedean!!!

About time. Emang gw uda malas bmw bmw an mercy2an. Dah beli NEV aja. Modelnya mantap2, China pekerjain juga desainer barat yg biasa desain luxury cars

@anton8267

4 ай бұрын

Good... coba beli aja.

@adeismail9315

2 ай бұрын

Pst krn murah,bmw mercy jg punya EC

@shandyharahap

2 ай бұрын

Ya karena uang mu Cukup nya untuk beli produk cina. Padahal Mercy jg ada mobil listrinya.

Bocoran dari seorang di perusahan vendor part untuk T0y0t4 As,,, Mtr,, proyeksi penjualan t0y0t4 indo turun 30% anual kedpeannnya

@edwardwijaya2736

4 ай бұрын

Pantes saham ASII drop bener

@johnnytiger1686

4 ай бұрын

@@edwardwijaya2736 relate ga sih penjualan laku secara kasat mata dan naik turunnya saham? Jelasin dong bro, ini serius nanya soalnya aku lihat koq bisa berbeda ya. Sampai sekarang masih belum ngerti.

@FreddyGunawan

12 күн бұрын

Ga langsung 30 persen. Bertahap turun. Tergerus ev karena ada subsudi dan bebas ganjil genap😂

ASII terjun bebas sejak EV china mulai masuk ke indo, by the way subsidi pemerintah china itu bukan cuma buat perusahaan china saja, tesla aja sampe dpet subsidi triliunan juga. sayangnya perusahaan jepang nggak peduli dan tetep saja produksi mobil ice.

@MrGalaxygs

4 ай бұрын

Teknologi EV Jepang kalah, dah sulit ngejar

@ente_kadang2_ya158

4 ай бұрын

​@@MrGalaxygsbkn gitu, maksa gimmick hybrid dr jaman camry ga up

@cheesecake7159

4 ай бұрын

Jepang sadar klo EV bukan solusi buat skrg krn teknologinya blm bagus. Toyota udh fix ga bakal ngembangin EV, krn mrk sadar teknologi batere blm cukup. Justru skrg org di EU/US baru sadar klo EV itu bermasalah, mulai dari harga maintenance & asuransi yg mahal, batere yg mahal seharga $50k-$60k, blom lama EV pada mogok krn suhu dingin & jarak tempuhnya berkurang cuma 2/3 krn dingin. Klo harga saham ASII terjun sih udh biasa klo liat history sahamnya, bkn krn mobil china, toh waktu kasus rangka patah aja ga turun

@bunnyfreakz

4 ай бұрын

Itu Propaganda anti ev woi. Perusahaan oli mana mau ilang duit kl semua orang beralih ke EV. Mereka semua pengen mempertahankan status quo. Perusahaan mobil Combustion sm Perusahaan oli, itu mereka ber2 berusaha menjatuhkan EV.

@cheesecake7159

4 ай бұрын

@@bunnyfreakz propaganda dari mana? Ford, GM, VW semua udah bikin EV, tapi hasil penjualannya zonk. Mrk semua rugi di EV krn ga laku, bahkan tesla aja udh diskon gede di amerika krn stoknya numpuk & mobil secondnya tesla ga laku. Di luar negeri mobil wajib asuransi dan asuransi EV jauh lebih mahal drpd mobil bbm, krn maintenance EV mahal terutama baterenya. Apalg blom lama banyak EV yg mogok krn udara dingin, itu fakta bkn propaganda. EV itu justru propaganda dari WEF, makanya pemerintah US & EU maksain bikin peraturan mau larang mobil bbm

Jepang ngotot banget menolak EV. Jepang berusaha membelokkan trend EV kepada Hybrid atau Hidrogen... Yg pasti masih termasuk IC, motor bakar, disitu kekuatan mereka. Tapi trend EV tak terbendung, Jepang akan kelindas jaman

@leolintang

4 ай бұрын

@@ahmaddono4886 bukan karena berpikiran sempit.. tapi ditekan amerika biar ga bikin molis. knapa? biar minyak amerika laku

@ramadhanisme7

4 ай бұрын

​@@leolintangsiapa bilang, itu nissan bikin mobil listrik aman2 aja 🤭🤭

@ke2akun544

4 ай бұрын

byd juga mobil hybird loh

@ke2akun544

4 ай бұрын

@@ahmaddono4886 iklim kenapa jepang malas bikin ev karena kalo musim dingin cepat habis baterainya apalagi negara eropa

@anton8267

4 ай бұрын

Menurut data BPS, jumlah mobil di Indonesia mencapai 17,2 juta unit pada 2022. Ya lu x aja 50Kw. Kelar itu PLN, kemudian di x 10-15 tahun untuk penggantian battere.

Pabrikan japan itu skrng nmpang merk skrng 30-40 % partnya made in china tinggl tunggu wktu aja merk asli cina gilas brand jpn d indo...

@nota6packguy

4 ай бұрын

Ah omong kosong. Dari awal pertama kali wuling muncul bahasanya tinggal tunggu waktu tinggal tunggu waktu mulu merk jepang bakal kegilas. Faktanya gak kegilas gilas tuh, malah jadi pemimpin pasar. Mau nunggu waktu berapa tahun lagi emangnya? 200 tahun ya? 🤣

@Mister_chicken

26 күн бұрын

​@@nota6packguyliat aja ntr juga ancur brand Jepen

@aditgemstone7069

7 күн бұрын

​@@nota6packguyomong kosong ? Baru jualam belum 10 th udah geser nissan ma isuzu tuh wuling 😂😂😂 Udah naik ke peringkat ke 6 tuh geser si hyundai Oh iya kalo memang wuling ga bikin kejutan di sini kenapa jepangan pada banjir fitur setelah masuk wuling 😂😂 Liat noh data google penjualan ev terbanyak di dunia itu byd Udah geser tesla

@nota6packguy

6 күн бұрын

@@aditgemstone7069 baru ngegeser, bukan ngegilas, itupun yang digeser merk merk yang emang kurang digemari masyarakat indo, sementara itu fanboynya udah girang bener wakakaka. Udah deh gausah overproud barang dagangan loe bisa ngegeser merk merk yang emang udah ngaspal di negara ini selama bertahun tahun, belom genap 10 tahun aja usernya udah banyak ngeluh mobilnya ampas, menang fitur gimmick doang, selebihnya zonk wakakak

China emng klo soat prngkat elektronik gk main”.. smpe huawei aj diban USA, mkanya masuk dgn jualan non engine psti keren mobilny

@siregarsiregar6476

3 ай бұрын

Ia tapi tidak bertahan lama...

@williambong2190

2 ай бұрын

​@@siregarsiregar6476wkwkkw sok tau sih dogy Amerika 😂.

Pentingnya peran pemerintah konsisten dan ga boong Tiru langkah pemerintah China utk masa depan

Salut degan motivasi pemimpin2 china.yang melihat masa jauh ke depan,bukan berpikir segelintir kelompok pendukung demi elektoral. 2024 INDONESIA sudah saat nya memiliki pemimpin (Presiden)yg visioner.kunci nya adalah masyarakat (pemilih di TPS),harus melek dengan segala informasi dan cerdas dalam menilai. HILIRISASI dan menjadi Negara Industri,akan membuat Indonesia kuat.😊

@ardeliaernawati1167

4 ай бұрын

Hilirisasi yang menguntungkan Cina 🤣, smelter nikel kita ajah punya Cina atas nama Indonesia

@xxxjohn6486

4 ай бұрын

​@@ardeliaernawati1167 nah itu bodohnya kamu, negara lain tidak ada yg mau invest, sedangkan kita sendiri belum ada teknologi yg bisa mengolahnya. Hanya china yg mau. Jelas china untung, kita juga untung karena tidak perlu jual mentahan lagi. Itu bodohnya pendukung amin, otak jongkok iq di bawah 80. Ga bisa melihat sesuatu secara luas. Sempit pikiran. Auto miskin selamanya.

@Ipman07

4 ай бұрын

Jgn bandingkan dg indonesia yg menganut demokrasi, di indonesia mau hilirisasi saja banyak yg kritik. Kenapa demikian? Krn hilirisasi akan merugikan beberapa pihak, jd mucul kelompok yg berusaha jegal Kalo di china kebijakan A ya semua wajib ikut, ga boleh kritik atau komplain

@dimas.a.r

4 ай бұрын

ogah produk nepotisme

@bakmiharapan2

4 ай бұрын

Indonesia jadi negara industri kek nya sulit dan kalah saing , Menurut gw mending jadi negara agraris karena tanah kita subur, lahan luas dan cuaca mendukung, lebih banyak hasil pertanian atau produk jadi makanan di export ke luar negeri, peluangnya lebih bagus contohnya Thailand.

Ya sukurin aja Honda dkk, mereka sengaja gak buat demi untung di IC dan service, padahal pabrik mereka mampu

Mobil BYD khusus di Indonesia pakai baterai dengan kandungan Nikel yang melimpah menjadikan harga mobil listrik kompetitif

@medx1553

4 ай бұрын

BYD make batere LFP gak ada kandungan nikel

@lostiowatianna551

4 ай бұрын

Harga baterai nickel lebih mahal dr baterai LFP makanya Tesla mulai menggunakan LFP sebagai alternatif baterai di EV yang terutama utk menekan harga spt bisa bersaing dgn EV China

Nah udh diomongin jg kan kalo investasi spt ini itu jangka panjang, dalam kasus ini, pemerintah china invest 20 tahun yg lalu dan baru menikmati hasilnya saat2 ini. Pertanyaannya mungkin gk diterapin di Indonesia? Ya hampir mustahil. Buat apa kubu yg lagi berkuasa, alokasikan dana ke proyek yg hasilnya entah kapan, dan saat ada hasilnya blm tentu kubu dia yg sedang berkuasa. Contohnya apa?? Inget dulu jaman ORBA ada program KB, sekarang udh gk pernah kedengeran kan? Itulah juga kenapa program2 yg sebetulnya low impact fast result spt BLT itu populer.

Gw yakin 5 taun ke depan ... mobil jepang tamat ... apalagi mobil jepang makin overprice bgt

@SuperJosteen

4 ай бұрын

iya harganya makin naik terus, terlalu tone deaf dan orang2 disini sudah mulai sadar kalau kualitas mobil jepang itu sebenarnya kalah jauh dengan mobil China, keunggulan nya hanyalah sudah lebih established aja makanya lebih banyak spare parts dan service nya, tpi itupun hanya tinggal nunggu waktu saja di balap china

@Andre_hermawan_santoso

4 ай бұрын

Seremmm amat. Gimana dengan mercy dan bmw? 🥶🥶

@gtobw

4 ай бұрын

@@Andre_hermawan_santoso utk mobil Eropa ... segmentnya beda ... msh worth to buy

@ke2akun544

4 ай бұрын

ga juga selama spare part mobilnya ada dimana mana bakal tetap worth it kok

@KaypangAsli

4 ай бұрын

Besok bilang gitu lagi..., tapi gak pernah kejadian. 5 tahun yg lalu juga ada yg bilang gitu

dari sekian influencer, cuma ko Leonard yang gaya bicaranya paling enak hehe

@nabihbawazir8019

4 ай бұрын

Banyak sih sih yang bicaranya enak, tapi reportnya paling lengkap banget sih Leon

@bettyayulestari

4 ай бұрын

Banyak yg enak,, cuma penyajian data dia bagus bro.. yg lain biasanya datanya gak di animasi sebagus dsini..

@suleman5785

4 ай бұрын

Betul

FYI waktu dulu saya di China, itu Tesla beli battery dari BYD karena teman ada kerja disana jadi tau

Ingat "JANGAN MEREMEHKAN CHINA", hal diremehkan oleh china bakal kebalik.

@unyone07

4 ай бұрын

Seperti smartphone china dulu di bully habis2n..sekarang?😂😂😂

@bss445

4 ай бұрын

islam para pembenci cina ketar ketir. cuman bisa julid pasti

kita memasuki jaman peralihan produsen mobil bukan dari balapan atau kompetisi, soalnya nyaris semua pabrikan mobil itu ada tunernya masing2 untuk kompetisi. sekarang tesla, wuling, byd, ora, dan brand lainnya... bukan dari sisi itu.

Jadi teringat Mobil Listrik Pak Dahlan Iskan (mantan Menteri BUMN) yg 10 tahun yll mengatakan kalo kita mengembangkan mobil internal combustion kita akan kalah dengan Jepang, Korea dan Eropa tetapi dengan mengembangkan mobil listrik semua negara masih berangkat dari O (nol). Ide beliau tidak didukung dan visi beliau menjadi kenyataan....

@khairulazhar7672

4 ай бұрын

Indonesia tidak kekurangan orang2 hebat, cuma negara ini tidak peduli dg kebangkitan Bangsa. Salam perubahan AMIN

@alifprasetyo7444

2 ай бұрын

​@@khairulazhar7672KALAH 🐪🖕🗑🔥🤣

Masa depan suatu bangsa jauh memikirkan masa depan, dgn inovasi dan penelitian berbagai teknologi masa depan, di dukung oleh pemerintah dan di jln kan oleh berbagai pihak,suatu bangsa yg cemerlang di dukung pemimpin punya karekter kuat,dan semangat rakyatnya bekerja keras,bukan orang bodoh sok pintar.

@berryhutomo9376

4 ай бұрын

​@@ahmaddono4886Hahaha.. Cinak dulu dincincang ama Japan.. dan sekarang Japan sudah pikirkan mobil Hidrogen.. jangannharap CINAK lewati JAPAN.. HAHAHAHA😂😂😂

Baterai BYD itu keren sekali. Klo kemarin lihat debat capres masalah LFP. nah BYD itu pakai LFP, kelemahan LFP itu kapasitas yang lebih kecil daripada baterai NMC (yang pakai nickel) dengan ukuran dan berat yang sama, tp BYD mengembangkan LFP yang energy density nya hampir sama dengan NMC. jadi bahan yang lebih murah, umur cycle baterai lebih panjang, power lebih besar, ngecas lebih cepat, keamanan lebih baik, namun memiliki ukuran yang hampir sama dengan NMC.

@bettyayulestari

4 ай бұрын

Sebenernya gak begitu keren sih,, prinsipnya mereka itu intinya : amati-tiru-modifikasi.. Amati : mobil listrik lagi laris nih Tiru : kuy bikin, tapi yang murah biar laris Modifikasi : oh batrenya jangan pake nikel, pake lithium aja biar murah. Prinsip itu dipake cina di berbagai lini produknya (termasuk smartphone, dsb)

@yukirin4870

4 ай бұрын

Wkwkwk. Tiati salah langkah si, digembor gembor hilirisasi nikel, eh 😅

@xmb6793

4 ай бұрын

@@yukirin4870 salahnya hilirisasi nikel di mana? baterai kedepannya memang akan menjauh dari NMC, tapi ingat nikel itu banyak di gunakan di berbagai industri. bahkan untuk bikin stailess steel pun butuh nikel. akan lebih baik kalo indonesia kedepannya bisa mengolah nikelnya sendiri, supaya kita punya kontrol lebih atas SDA kita sendiri. hanya orang bodoh yang mau jadi kacung amerika dan eropa terus, dengan menjual bahan mentah ke mereka, dan kita beli bahan jadi dari mereka..

@sestv4085

4 ай бұрын

@@bettyayulestari Kebetulan saya sudah terjun di dunia per bateraian lithium sejak 2017 an. dan Memang BYD keren, bukan cuma amati-tiru-modifikasi sperti yang sering diomongkan. dan FYI, baterai nikel itu yg dimaksud juga lihtium. lithium secara umum sekarang ada 3, ternary (NMC/ Bateria nikel), LFP (LiFePO4), dan LTO (Lithium titanate Oksida). jadi gak se simple yang anda bilang ya

@sestv4085

4 ай бұрын

@@yukirin4870 Baterai nikel tetap akan laku, karena dense power dan dense energy lebih besar drpd LFP. cuma pasarnya sendiri2. baterai nikel akan tetap laku untuk smartphone, tablet, laptop, dan device2 lain. Untuk kendaraan listrik juga akan laku di negara2 iklim dingin, karea working temperature nya bisa smpai -20 derajat C. sedangkan LFP hanya di -10C. LFP dipakai di negara dingin ekstrim akan rusak

Murah,berkualitas,batre awet dan desain modern...manusia selalu pingin yang sempurna bukan karena nama besar doang

@bebestfamily9181

4 ай бұрын

Kok bisa ya semurah itu buruh di China keknya rela ga dibayar demi membangun negaranya mengalahkan dunia

@yud4s

4 ай бұрын

UMR di pabrik gede jadi kuli saja 15juta/bulan bro di china ! haha ,, mreka di anggap murah oleh negara maju yg GDPnya gede ! seperti amerika dan europe ! trus kinerjanya juga ngeri ! contohnya karyawan dengan gaji 15jt/perbulan di china bisa menghasilkan mobil 10 unit perbulan dan di indonesia karyawan umrnya /gajinya cuma 4jt perbulan tapi butuh 3 bulan untuk menghasilkan 1 unit mobil ! lu kalau produsen atau investor milih yg mana ? @@bebestfamily9181

@cahgunem5739

3 ай бұрын

mata uangnya segaja di devaluasi biar disana serba murah @@bebestfamily9181

jelas sy jg ada rencana mau beli BYD next

Mantap infonya mimin The Overpost, Utk saat ini mmg produk2 otomotif Jepang msh dominan di Indonesia, Tp perlahan mobil China sdh mulai menyaingi sprti BYD & Wuling, China bkn hanya jualan produknya tp langsung buat pabriknya (Wuling bangun pabrik di Cikarang - Bekasi) & sebentar lagi BYD juga akan menyusul sprti Wuling di Indonesia. Tesla yg sombong skrg sdh diTendang sama BYD... 👍👍

@johnnytiger1686

4 ай бұрын

Beli Byd bakal rugi, 20 tahun lagi belum tentu pabrik ada dan sparepart ada. Modelan kayak nasib ford di indo ini. China ga jelas kalo soal duit

@panjialfian5636

4 ай бұрын

​@@johnnytiger1686byd mau bangun pabrik disini bang

@LeTv01

4 ай бұрын

🤭🤭🤭🤭

@MrDepankompi

4 ай бұрын

​@@johnnytiger1686mkin lama sparpartny produk china mlah kyak kcang goreng.tren kdepan pke ev.yg lokal bkal glung tikar

@johnnytiger1686

3 ай бұрын

@@MrDepankompi saat baterai sudah dikuasai oleh pabrikan jepang yes saya juga akan pakai EV. Kalo china car apapun itu, saya tak pernah mau pertaruhkan nyawa dengan kualitas mobil china.

2019 waktu ke Shenzhen, lihat itu mobil2 merk abal2 mana lagi, belum pernah dengar merk nya, 3 hurup hitam dan itu mobil taksi semua, jelek lagi designnya seperti Ellon Mask jawab sambil ketawa, ternyata sekarang raksasa mereka (sasar ke komersial dulu baru hajar ke konsumen) Normal sih kan teori roda gak mungkin sesuatu itu selama di atas melulu, kan puter. Dimana2 mobil Jepang & Eropa dari tahun 70 an sampe sekarang, saatnya negara lain bangkit yaitu China. Normal juga kalau 100thn lagi yg berjaya Indonesia atau India atau negara2 Arab atau Afrika, jadi emang bukan sesuatu yg aneh kok.

@johnnytiger1686

4 ай бұрын

2011 ke shen zhen berak lap pantat masih pake tisue murah, 2024 juga masih sama. Ya bebas sih komentar elu, kalo gua si ga mau taruhin nyawa sama china automakers, sesungguhnya china businessman ga peduli sama customer, mereka hanya peduli sama perut dan cuan pribadi

@panjialfian5636

4 ай бұрын

​@@johnnytiger1686bukannya bisnisman lokal sama aja ya kek astra gitu kan mana ada yg peduli customernya 😂

@arifsm8695

Ай бұрын

​@@johnnytiger1686penhefong jepun pasti ini

@heriherwandi7138

Ай бұрын

​@@johnnytiger1686penyembah jepun tapi tiping koment pakai hape cino 😂😂 yah intinya negara jepun udah jenuh, krisis inovasi karena penerus bangsanya tinggal dikit.

Mantapp Teknologi Tiongkok......It is about time to accept the Chinese technological achievement and domination......like it or not .....JiaYou.....Tiongkokkk👍

Pasar dan ekosistem industri kendaran listrik China itu ibarat inkubator yang mempercepat pematangan produk kendaraan listrik mereka

Kuncinya di undang2 penberantasan korupsi yg tegas dan bikin jera para pelaku korupsi,, kemakmuran di depan mata

Jepang masih punya jurus yg jitu utk mensiasati perang dagangnya, terutama persaingan produksi Mobilnya, Mobil listriklah yg justru akan tamat, krn Jepang skrg sdg mengembangkan Mobil Hydrogen.

Kampanye mobil listrik masih terlihat mulus dikarenakan Kartel minyak Dunia masih belum melakukan perlawanan dengan kekuatan penuh

@leolintang

4 ай бұрын

itu karena dari cina.. ga kena tekanan amerika. Kalo jepang? jelas kena donk

Inget perkataan dahlan iskan "kita gk mungkin menang bersaing di kendaran bahan bakar minyak, karena kita sudah jauh ketinggalan. tapi kalau bersaing di mobil listrik kita bisa, karena kita mulai start diwaktu yang sama" ahirnya mobil listrik yang di usungnya tidak lolos uji emisi dan dia masuk penjara dengan kasus korupsi. Memang hebat pejabatat wakanda😂 maju hanya retorika, babu korea itulah faktanya

Saya udah tertarik dengan EV semenjak 3 tahun lalu, dan setelah saya pulang dr Beijing saya lihat banyak sekali Motor Listrik dan Mobil listrik khususnya BYD. Pulang dr China saya putuskan menjual motor2 ICE saya dan beli Segway 😅. Diawali motor dulu, insyaallah ada rejeki bisa beli BYD. Ternyata baru tau namanya BYD Dolphin, Atto 3 sama Seal, karena disana emblem mobil tulisanya China semua, taunya cuma tulisan “Build Your Dreams” gede banget 😅😅, tp gak tau nama mobilnya

Kalok bahas investasi butuh SDM dahulu, R&D yg memakan dana yg ga sedikit, pemerintah "harus menurunkan ego" bahkan sejak saya masih SLTP tahun 2001 punya pendapat "apakah mungkin produk buatan Indonesia murni berseliweran di jalan raya, masa nunggu sampek tahun 2045" eh ternyata tetap sama yg di idam²kan masyarakat "tak tercipta" bahkan bangga dengan produk ASII alias Astra Internasional? bangun donk pemerintah "buat kek semacam Garis Besar Haluan Negara Indonesia khusus Makanan, Kesehatan, hingga bidang Industri" masa cita² begitu tak bisa tertuang, bahkan NKRI tertinggal di banyak sektor lho

@laundrykiosksentraland1815

2 ай бұрын

Cb aja liat org2 di pemerintahannya sprt apa? Mereka mikirin perut sndr, gmn mau mikir yg laen.

Semoga Indonesia bisa segera menyusul keberhasilan keberhasilan negara lain🔥

@NgMt-ub4sq

4 ай бұрын

Memang neg tetangga berpacu dalam menciptakan teknologi sedangkan kita berdebat n mbacot saja

@OkaNetra-ky6rt

4 ай бұрын

​@@NgMt-ub4sq..negara tetangga mana tu...😂😂😂

@NgMt-ub4sq

4 ай бұрын

@@OkaNetra-ky6rt ya, encik, jepang, korsel, korut..., tapi kita katanya sih sdh punyi mobil nasional namanya mobil SMK, dan menurut pidatonya jkw sfh dipesan oleh berbagai negara, namun kutunggu siapa tahu harga covok ......ah....mbacot

@OkaNetra-ky6rt

4 ай бұрын

​@@NgMt-ub4sq..😂😂😂emang mereka tetanggan ama kita...drun2😂😂😂

@NgMt-ub4sq

4 ай бұрын

@@OkaNetra-ky6rt sama2 asia timur khan, masa asia tenggara aja namanya tetangga, emang perlu pengembangan wawasan kelihatannya

Inget dulu cherry panda ...dan sekarang cherry omoda....1 kata sih buat china ....salut.....gila kemajuan teknologinya ....SDM nya mumpuni SDA juga banyak, dukungan pemerintahnya bagus....jadi inget hadis tentang tuntutlah ilmu sampai ke negeri china 😂😂

@sedaentertainment

4 ай бұрын

Haditsnya shahih gak? Jika tdk maka haditsnya palsu

@MrAzidlacoruna

3 ай бұрын

Pepatah arab itu...lagian itu aslinyaa bunyi nyaa...tuntulah ilmu walau sampe ke negeri chinaa....artinya tuntulah ilmu walau sejauh mungkin karena cina negeri yg jauh saat itu...​@@sedaentertainment

Gw pernah liat BYD buat blue bird, seblum mobil listrik sekarang,

Harusnya ada .semakin banyak mobil listrik di indonesia, harus di sedikan spbu pom pengisian mobil lisrik di seluruh plosok indonesia, agr memudahkn bagi pengendara,tidk kehabisan listrik di jaln. Minim pengisian cash mbil listrik di indonesia. Di jakarta saja. Semoga trealisasi seluruh indonesia. Majualah indonesia jaya

Sebenernya tdk perlu ragu untuk beli karena takut harga turun setelah CKD, caranya mudah, tinggal cek harga mobil tersebut di market luar. seperti contoh MG Ev kemarin, mobil tsb banyak di review di ausi - new zealand, disana harganya hanya 430jt an, kalau sudah tahu harga segitu, di Indo dijual 700, ya tdk usah beli, kecuali memang sudah tahu dan menerima harga sesungguhnya 400jtan. apalagi BYD ini.. youtuber NZ, Ausi, , thai, Malay, UK (lbh mhl), jg sudah byk yg review. Karena BYD Seal, Atto, Dolphin itu model keluaran tahun lalu. Sehingga harganya sudah ketauan di market luar. Kalau harga di Indonesia justru sama / mendekati / lebih murah ya beli, kalau lebih mahal dari NZ Oz UK Malay Thai, ya jangan beli. Lebih baik beli MG Ev yang sudah pasti harganya dijual dengan harga sesungguhnya. Ada kemungkinan Chn / BYD harus subsidi sih kalau mau bersaing, krn BYD masih CBU, apalagi nanti kalau Cherry Ev nya CKD juga. Kalau BYD CBU Chn + Subsidi sih good deal, krn build qualitynya kemuingkinan besar bagus yg CBU

@edwardwijaya2736

4 ай бұрын

MG 4 ev drop gitu ya harganya ke 430an juta. Model bagus juga saya lihat. Mesti nonton review2nya nih di youtube.

@googaajjj6099

4 ай бұрын

@@edwardwijaya2736 iya byk review new zealand , dibandingkan dgn atto3 diharga 500jt

@ibenksfootprint363

4 ай бұрын

Apa hubungannya sama harga bekas diluar... Sebenernya bukan hanya harga bekasnya doang tp insfrastruktur di Indonesia untuk mobil listrik ga mendukung.. SPKLU aja masih dicari selain itu ngecharge juga lama

@googaajjj6099

4 ай бұрын

@@ibenksfootprint363 yang ngomong harga bekas siapa sih?? Menyedihkan emang kemampuan baca org indo

@googaajjj6099

4 ай бұрын

@@ibenksfootprint363 hehe ini sebenarnya ada yg lucu soal SPKLU. Ya memang kl spklu lebih banyak lbh bagus.. 1. Sdh banyak yg membawa EV ke luar kota (pulau jawa, antar kota besar), yg disepanjang perjalanan kususnya jl tol ada SPKLU yg cukup 2. Kebanyakan / umumnya pakai EV untuk perjalanan dalam kota dan sebagai mobil ke 2, untuk penggunaan dalam kota hny perlu charge 1x dalam bbrp hari / per minggu 3. Rata2 pembeli EV di Indonesia sekaligus beli wall charger 4. Kejadian di amerika SPKLU banyak yg out of service / tdk bs karena cuaca dingin, akibatnya banyak EV yg mogok di sana (tesla). Kemudian para pemilik EV di amerika disarankan memiliki wall charger di rumah masing2. Artinya rata2 org US tdk pny wall charger di rumah, dan sangat bergantung pada SPKLU (bbrp model tesla sblm 2017 jg ad program charge gratis) Kmungkinan krn biaya wall charger + biaya instalasinya kalau di US bisa sangat tinggi *Org US saja justru menyarankan pny wall charger di rumah masing2, shingga tdk perlu charge di SPKLU, kok kita malah ribut soal SPKLU* Kmudian secara luas wilayah, Indonesia (jawa kususnya) sangat kecil jika dibandingkan dengan daratan USA / China yg jarak antar kota/states bisa sangat jauh.

Implementasi EV di indonesia membutuhkan waktu yang lama terkait dengan kesiapan infrastruktur terutama SPLU yang belum merata di semua daerah, kecepatan waktu charging dan daya beli masyarakat jika harganya masih relatif mahal seperti saat ini.

@mamanbae3885

4 ай бұрын

Betul menurut saya butuh waktu 25 tahun untuk byd bisa bersaing. 😂😂😂

Di Tiongkok, tanda-tanda “penyakit Jepang” semakin nyata - permintaan domestik yang lesu, disertai dengan tren deflasi dan penurunan harga konsumen. Pada bulan Januari, indeks mereka turun 0,8 persen dibandingkan dengan situasi tahun lalu. Penurunan harga konsumen tercatat selama empat bulan berturut-turut. Secara khusus, harga mobil, ponsel pintar, furnitur, peralatan rumah tangga, dan barang tahan lama lainnya menjadi lebih murah, yang antara lain mencerminkan melemahnya daya beli masyarakat. Terakhir kali indeks harga konsumen turun selama sembilan bulan berturut-turut adalah pada tahun 2009 - namun hal ini terjadi di bawah pengaruh kuat krisis keuangan global. Saat ini, seperti yang diyakini oleh Tokyo, alasannya terletak pada permasalahan ekonomi Tiongkok itu sendiri, lingkungan bisnis yang lemah, ketika negara tersebut tidak dapat mengatasi permasalahan di era virus corona dan sangat terbebani oleh krisis akut di sektor konstruksi yang sangat penting. dan transaksi real estat. Dengan latar belakang ini, harga saham di bursa saham Tiongkok turun drastis. Akibatnya, pada tanggal 7 Februari, ketua Komite Pengendalian Sekuritas diberhentikan - dia dianggap bertanggung jawab atas situasi sulit di pasar saham RRT. Tiongkok secara umum semakin mengingatkan kita pada Jepang pada awal tahun 1990-an, ketika setelah runtuhnya gelembung keuangan, negara tersebut memasuki periode kelesuan ekonomi yang panjang, yang diperburuk, seperti yang terjadi sekarang di Tiongkok, dengan menurunnya angka kelahiran, menurunnya populasi, dan meningkatnya kekurangan tenaga kerja. Namun ada perbedaan penting - Jepang memasuki era ini sebagai negara yang sangat makmur. Tiongkok masih tertinggal lebih dari tiga kali lipat dari Jepang dalam hal produk bruto per kapita.

Saya sudah pakai kendaraan listrik, say goodbye to pom bensin , gantii oli , pajak tinggi

Tapi kagak semudah dan secepat itu ,sbb selain harga nya juga msh mahal , infrastruktur penunjang nya juga belom merata , selain itu pusat service nya juga blom banyak tersedia

@taksionlinelistrikchannel6842

4 ай бұрын

Seiring waktu berjalan, semua akan menjadi EV pada waktunya....percayalah...!!!!

@paperhouse6282

4 ай бұрын

Ga mudah dan ga cepet tapi pasti dong 😏

wah mantap, ada cuplikan top gear. 😂. kangen bgt acara carshow kayak top gear itu

Di Indonesia, subsidi mobil listrik diteriakin sama netizen, dibilang buang-buang uang pajak buat orang kaya 🤣

@Zeld426

4 ай бұрын

Sekarang pajak mobil motor bbm naik motor listrik pajak murah 😂😂😂😂

Infrastruktur kita untuk kendaraan ev belum mumpuni di seluruh Indonesia. Mobil konvensional msh jdi pilihan terbaik sampai saat ini

Minyak hanya 25 persen untuk mobil sisanya untuk kapal, industri, pertanian, rumah tangga dll. 2 perusahaan China trbesar itu bidang MIGAS.

@ke2akun544

4 ай бұрын

bener apalagi dengan adanya gas murah dari rusia di olah di jual ke pasar global

"Motivasi terbesar adalah saat kamu ingin membungkam tawa musuhmu"

Pemerintah harus bisa menarik semua merek mobil listrik masuk dan membuka pabrik mobil listrik di INDONESIA ,Agar Indonesia menjadi pengekspor mobil terbesar di dunia 👍🇮🇩

yup, subsidinya itu diberikan untuk memPRODUKSI mobil listrik bukan untuk mengKONSUMSI mobilnya ... ini poin nya

Kisah Nokia/Blackberry akan terulang kembali...

di pemandangan dunia barat asia itu termasuk negara dunia ke dua dan merekalah tetap yang menempati urutan pertama dalam segala bidang karena itu mereka sangat angkuh dan percaya diri sekali tiada yang dapat mengalahkan mereka ya pada akhirnya ... , tekejut melihat perkembangan negara asia yang mulai berangsur² bangkit ...

@user-iw1dy8wr4r

4 ай бұрын

Lha itu anggapan dari Barat tapi sudah menjadi pemikiran orang2 yg bermental bawah termasuk disini, apa2 yg produk Barat selalu katanya oke hahaha

@panjialfian5636

4 ай бұрын

Western countries mah emang dari dulu sombong. Darah penjajahnya masih ga hilang sampe sekarang 😂

@arunanarina1316

3 ай бұрын

​@@panjialfian5636 "Western Countries sejak Perang Dunia ke 2 itu hanya 3 Negara 🇺🇲🇬🇧🇫🇷" Mikael Gorbachev

Tesla memakai baterai besi 👍 nikel cukup buat besi tahan karat sudah lega.

di eropa atau asia yg punya cuaca musim dingin batre berbahan nikel tetap bakal paling diminati dibanding batre berbahan lifepo4 karna batre berbahan lifepo4 jika sudah mencapai -2°c akan berkurang 50% performanya jika sudah lebih dari -10 bisa mati total,berbeda dengan batre berbahan nikel yg tahan di suhu extreme

Sudah terbukti di android dimana sekarang pabrikan china mendominasi. Memang mobil dan hp sesuatu yang berbeda,tapi jika strategi dari china itu sama,ya bisa saja suatu saat nanti pasar moblis dunia di dominasi merek china.

@ranuratmaja5593

4 ай бұрын

salah ... samsung masih menguasai market android ,, samsung itu korea selatan

@m.fahmiarsyad2600

4 ай бұрын

​@ranuratmaja5593 tp sony ud ngilang

@ranuratmaja5593

4 ай бұрын

@@m.fahmiarsyad2600 mana komen saya yg nulis sony .. "samsung" → oh ini dibacanya sony yaa, he heee

@KaypangAsli

4 ай бұрын

​@@m.fahmiarsyad2600siapa bilang ngilang, justru SONY banyak produksi sensor dan kamera untuk brand brand hape lain.

@Zeld426

4 ай бұрын

​@@m.fahmiarsyad2600hp sony masih ada jual

Nah ini baru Perusahaan Mobil Tiongkok Swasta Gak macam Chery sama GAC yang BUMD Secara Pribadi BYD kan Mobil Tiongkok tapi desainernya Jerman yang namanya Wolfgang Egger

yg bikin mantap itu yg mimpin punya pengalaman 10 thn lbh di bidang nya, support dr pemerintah nya

Nih buat yg kmaren pas pemilu smpet bilang "presidennya siapapun sama aja, kaga ngaruh" China ngebuktiin kalo peran pemerintah krusial bgt buat ngasih ruang ke masyarakat yg berbakat utk mengaplikasikan bakat dan inovasinya dlm bntuk teknologi sprt ini.

Indonesia..? Masih bingung soal etika, adab, dan agama..! Kapan majunya??? Kalau yg sdh pernah ke China, Jepang, dan Korea... baru terasa kalau kehidupan sangat "jomplang"..! 😂😂😂

@renndyfauzan341

4 ай бұрын

Gak usah2 jauh ke negara orang, ke pik 2 aja udh kaya bkn di indo 😂

@berryhutomo9376

4 ай бұрын

​@@renndyfauzan341isi nya KAUM B1PANG semua..Hahahaha😂😂😂😂

@FumikoHanaira

8 күн бұрын

@@renndyfauzan341 kan itu tanah milik orang sipit

Sekarang adalah kesempatan Indonesia untuk produksi mobil listrik dengan merk sendiri, karna bahan utama untuk pembuatan kendaraan listrik terdapat di Indonesia yaitu nikel, jadi pasti akan lebih murah di bandingkan produk luar,,,

@andry2180

4 ай бұрын

Punya teknologi dan sdm nya ?

@asdaraskar5619

4 ай бұрын

Teknologi dan SDM itu bisa dibuat seperti saat ini kita produksi kendaraan merk luar, dibandingkan dengan SDA yang tidak bisa di buat dan sudah ada serta terbesar didunia yaitu nikel,,,

@medx1553

4 ай бұрын

@@asdaraskar5619 BYD buat Baterei blade LFP gak make nikel. Saat tes keamanan baterai LFP di tusuk GAK meledak, sedangkan batere NCM yg berbahan nikel saat di tusuk meledak terbakar, ada videonya

@medx1553

4 ай бұрын

@@asdaraskar5619 kzread.info/dash/bejne/g4WJr7WaqdSqlrA.htmlsi=8vLz29X40QkZ-mdB

@medx1553

4 ай бұрын

@@asdaraskar5619 kzread.info/dash/bejne/g4WJr7WaqdSqlrA.htmlsi=8vLz29X40QkZ-mdB

15 tahun yang lalu ada pengusaha surabaya bernama Alm Sendjaja dan Dahlan iskan sempat membuat mobil listrik tapi tidak didukung sampai Sendjaja nya meninggal dan pailit padahal itu akan bakal menjadi industri mobil listrik indo yang baik

Inovasi bukan motifnya soal kecanggihan baterai tapi lebih ke ongkos produksi lebih minim, LiFePO4 lebih murah dibanding NCA dan NMC. Lebih murah, minim meleduk dan duty cycle yang lebih lama. Kurangnya, energy density hanya separoh NCA dan NMC dan bobotnya lebih berat. Energy density rendah, ya jarak tempuh juga lebih pendek dibanding NCA/NMC. Kalau Tesla saja line up andalannya bobotnya lebih 600-700 kg lebih berat dengan mobil pembakaran dalam sekelas, entah bagaimana bobotnya dengan EV yang pakai LiFePO4 yang lebih berat dan lebih minim energy density-nya? Soal masa depan atau apalah hanya satu saja urusannya, sanggup tidak pemerintah membackup PLN menyediakan infrastruktur buat chargingnya? Negara kaya kayak AS saja rasio antara EV dan charger spklu sekitar 1:10, satu casan untuk 10 EV. Di rrc, yang disponsori habis habisan oleh negara rasionya, kalau gak salah sedikit lebih baik dari AS, 1:7. Kalau di DKI mobil penumpang ada 3 juta unit, asumsikan itu EV semua, dengan rasio 1:10 saja berarti butuh 300 ribu charger umum. Tiap (fast) charger makan (minimal) setrom 50kw kalikan 300 ribu berarti 15 gigawatt. Sedangkan beban puncak setrom di DKI saja di 2023 rekornya 'hanya' 4,2 gigawatt. Hampir 4 kali lipat! Emang sanggup PLN dan negara nyediakan listrik plus jaringannya hanya buat setrom EV? Ha ha ha. Punya duwit, gak? Ha ha ha.

Enggak ada itu namanya "mobil Jepang" terkecuali unit JDM yang diimpor langsung dari sono, itulah unikmya mobil MERK Jepang karena tiap merk & model berkembang di negara pasarnya masing-masing dan akan "mengakar" disana. Seperti Kijang di Indonesia, Tacoma & Acura di Amerika, Land Cruiser di Timur Tengah dan Australia. Brand itu enggak bakalan dikalahkan merk apapun, jangankan merk China yang Eropa aja kelaut dari sisi loyalitas konsumen 😂

@buswayman

4 ай бұрын

jaman sekarang yg masih pake merek jepang itu pasti pemikirannya kolot dan gampang dibodohin dikasih mobil jadul yg kualitasnya amburadul dengan harga yg bikin kantung gundul masih mau aja.... anak muda jaman sekarang mah malu pake merek jepang... liat aja merek hp, tv, laptop... jaman sekarang merek jepang mah uda terkenal cepet rusak

@rizkyalfathir3649

4 ай бұрын

@@buswaymansiapa bilang, saya masih dan akan terus beli mobil jepang, reliability nya sudah diakuin, history mereka panjang. jepang sudah teruji di dunia industri, bahkan jam Seiko dari papa saya masih hidup dari tahun 80an. saya akan berfikir 2x beli mobil jerman yg memang enak banget, tapi mobil jepang lebih worth untuk dipelihara, apalagi mobil china hahahaduh skip deh anda lucu

@dhanarputra555

4 ай бұрын

​@@buswayman waduh...banyak tuh direksi perusahaan besar pakai mobil merk jepang. Penjualan merk jepang masih nomor satu di Indonesia, Berarti secara gak langsung lu ngomong klo mereka2 itu kolot dan bodoh😂 Padahal elu sendiri juga bukan siapa2😂

@thomasjuniardi3559

4 ай бұрын

Orang-orang super kaya yang secara finansial mampu beli mobil jutaan dollar aja pada tetap setia dengan merk Jepang yang "murah", Mark Zuckerberg pendiri Facebook pake Honda Fit & Acura TSX, Sergei Brin dari Google setia denga Toyota Prius, bintang film Batman Christian Bale setia dengan Toyota Tacoma TRD V6, rapper Ludacris bangga dengan Acura Legend dan bahkan selebritas lokal macam Andrre Taulani yang punya kolekai mobil bejibun menambahkan Suzuki Jimny dalam koleksinya baik yang klasik maupun yang terbaru. 😁

@rizkyalfathir3649

4 ай бұрын

@@buswaymansaya anak muda gen z, percaya dengan brand2 jepang yg memang terlihat tidak dinamis dan gitu2 aja. dan elektronik pun saya akan tetap pakai brand2 jepang, saya pernah punya elektronik china rusak ujung2nya dibuang. tapi SONY layanan purnajualnya luar biasa👍🏻 kartu garansi hilang pun tetap dilayani gratis. cina gapernah ngebangun customer relationship yg bagus, yg mereka pikirin citra bagus, penjualan naik, aftersales bodoamat

Saya bilang ini bukan akhir dari kejayaan mobil Jepang, tapi bagaimana Jepang berpikir lateral buat industri otmotif lebih baik darii berbagai aspek dan tidak terlena dalam kekuasaan selama puluhan tahun. Masalah sistemik dari industri otomotif Jepang adalah pengubahan budaya Jepang yang high context jadi salah satu bagiannya. Sementara China mulai berani mengambil hostile take over dalam industri otomotif, dengan full pengembangan EV karena dia sadar mengembangkan ICE yang irit bukan kemampuan mereka bahkan mobil cina selalu identik dengan kata lemah dan boros. Akar lemah dan boros menjadikan China semakain perkasa dalam mengembangkan mobil listrik, ditambah lagi banyak investor asing dan dukungan pemerintahnya juga, salah satu bukti nyata adalah BYD. Saya rasa industri otomotif China jangka panjang akan terus push to the limit, sehingga akan compete dengan Jepang dan Korea. DIantara semua brand, BYD paling berimbang bahkan kelasnya mid to high, dan mereka pun sudah punya divisi mobil mewah. Mobil listrik di Jepang lambat semata-mata mereka juga memikirkan para vendor, supply chain, dan value chain, sehingga mereka memilih mobil Hidrogen untuk jangka panjang termasuk sebagai salah satu towards Net Zero Emission. Meski punya banyak kekurangan, namun baik mobil listrik dan hidrogen adalah bentuk nyata dari "Clean Energy", saat ini keberhasilan industri tidak hanya ditentukan dari produk tapi juga ketahanan energinya sendiri. Siapa yang punya ketahanan energi, dia akan menang sesimpel itu! Selain nikel untuk mobil listrik, Indonesia juga punya stok bahan dasar amonia yang cukup banyak dan bisa dimanfaatin untuk mobil hidrogen. di masa mendatang, bukan bagaimana industri mobil Jepang akan meredup tapi bagaimana keduanya bisa berdampingan dan memberikan opsi antara hidrogen dan listrik, kalo menurut orang teknologi jelas mobil listrik lebih baik, tapi menurut sudut pandang orang teknis maupun energi pasti ke arah mobil hidrogen.

@sabarsubur2064

4 ай бұрын

Bagai mana dengan bio ethanol dengan bahan baku tanaman?😊

@Reyhan-fy1iw

4 ай бұрын

@@sabarsubur2064 ethanol biarin aja berjalan dan berdampingan, at least belajar pake pola Brazil... At the end kembali lagi mau pake yg mana...

@NomNomNomNom4

4 ай бұрын

Jepang bukan lambat, mereka secara terang2an menolak ev. Toyota sudh puny ev dari thn 1997, rav4 ev. Menurut mereka ev ga efisien dan terbukti sekarang peminat ev berkurang

Dunia itu berputar, dan Allah Maha Berkehendak. Bila Allah sdh berkehendak mustahil ada yg menghalanginya. Semua kemungkinan bisa sj terjadi. Dulu dijalanan Indonesia dikuasai mobil2 eropa -amerika, lambat laun mobil jepang masuk. Mobil jepang dulu hanya jadi candaan dan terawaan, dijuluki mobil kaleng krupuk. Semakin hari mobil jepang semakin banyak dng berbagai pola marketing, mereka bisa mengambil hati orang Indonesia,akhirnya jepang berhasil merubah keadaan dan menguasai pasar Indonesia berpuluh2 tahun. Tdk menutup kemungkinan mobil china atau korea jg ada peluang mengusasai pasar Indonesia

@sedaentertainment

4 ай бұрын

Tdk jg Ada yg memiliki wacana Indonesia bersatu dgn Jepang, Mesir dan Turkiye membangun Atlantis kembali

Tesla, Toyota, Honda, dll jelas lagi grafik menurun krn saingan mobil merk2 China spt Wuling,BYD,Cherry,MG

Jujur aja gw udah ga suka sama mobil pabrikan jepang yg secara teknologi udah jadul dan mahal Semoga BYD dan pabrikan cina bisa masuk ke Indo, bangun infrastruktur pengisian ulang charger buat Indonesia, termasuk sparepartnya

Holder asii mode denial : berapa depresiasi mobil ev, mana mau orang beli batre harga mahal, masa depan mah hydrogen lebih ramah lingkungan, mobil ev harga mana bisa terjangkau....jawabannya, blok blok ngasih fakta sesuai mau2nya sendiri pdhl kenyataan merk T itu malas improve, buktinya? Avanjahh dari 2004 facelift mulu 2021 baru keluar baru thanks to expander yg jadi standar kenyamanan mobil kelas lmpv, itupun setelah kluar 2021 build qualitynya paling busuk,coba compare sekelasnya ertiga expander stargazer deh..begitupun agya, yaris cross bandingkan dengan hrv ,creta, xforce..boro2 mau rnd lagi yang penting cuan cuan cuan build quality nomer sekian, toh buzzernya kuat dan denial pecintanya kuat seperti di atas..ngehina listrik ga terjangkau tapi ngomong hydrogen adalah masa depan, hydrogen mana yg kau mau jual di sini yg affordable kalo listrik 300-400jt dibilang mahal, T mirai hydrogen itu? Bz4x d luar aja 600jt masuk sini 1.2m, mirai lagi yang 750-900jtan mau sampe sini 1,8m?? Oh iya, lebih terjangkau ya untuk rakyat ,pokok merk T slalu benar...

Pasar ev indo sangat potensial. Tergantung mau manfaatin atau cuma ngebacotin. Seharusnya pemerintah meregulasi produk ev yg masuk indo harus pake nikel Indonesia dan batre wajib dibuat didlm negri. Meski harga lebih mahal dan cost subsidi bisa terbantu dgn proses hilirisasi nikel trsebut. Batre lfp mungkin akan lebih mendominasi pasar tapi kedepan minimnya tambang lithium juga akan pengaruhi produksi lfp dan ncm akan menggeser dominasi lfp kembali.

Mungkin sama kaya hp kali ya ,dulu hp android dari Amerika ,Jepang dan Korea berasa mahal bgt

@Zeld426

4 ай бұрын

Oppo mahal xiaomi udah mulai mahal hp china murah banyak iklan

kalau saya pribadi, Mobil ya lebih reliable kalau pakai fossil fuel atau hidrogen atau gas. Nah kalau motor untuk dipakai transport sehari-hari dalam kota oke punya kalau listrik.

@taksionlinelistrikchannel6842

4 ай бұрын

Semua akan EV pada waktunya, tinggal menunggu waktu saja.....!

@anton8267

4 ай бұрын

@@taksionlinelistrikchannel6842 Kayak yg kuat aja listrik nya. Berapa daya listrik yg dibutuhkan untuk menyuplai jutaan EV. Jika 1 mobil berdaya 50Kw, ya tinggal di x aja ama jumlah EV yg beredar.

@user-vx5ty1dz6b

4 ай бұрын

Bergantung tempat tinggal elu dmn, Kebutuhan mobilitas haruan elu, Kebiasaan berkendara, Jumlah keluarganya, Kekuatan dompetnya.

@taksionlinelistrikchannel6842

4 ай бұрын

@@anton8267 Itu mah tergantung PLN boss.....!!!!!!!

@taksionlinelistrikchannel6842

4 ай бұрын

Untuk saat ini iya, tapi kedepannya siapa yg tau bro.....!!!!!!

sebenarnya negara kita sendiri udah punya orang cerdas namanya Ricky Elson yg membuat mobil listrik Indonesia bernama Selo dengan desain mirip Ferari depannya. Pak Dahlan Iskan pun mendukung gagasan ini tp lucunya ada badan yang mengatakan mobil listrik Selo tidak lulus emisi. Mirisnya pemerintah tidak mendukung karya lokal dan pemikiran jangka panjang mobil listrik saat itu... Sekarang liat china kek mana mobil listriknya kayak gmn canggihnya dan harga lebih murah dr Tesla

Kalau aku pribadi karena aku aktivis lingkungan asal mobil listrik terjual banyak mau merek apapun aku dukung

@artijadistore2342

4 ай бұрын

Listriknya dari mana bossss😅😅

@nota6packguy

4 ай бұрын

Aktivis lingkungan dukung EV di negara yang sumber energinya kotor aja udah aneh

Terima kasih infonya bos ❤

Pabrikan Jepang tamat? Belum tentu. Dengan pengecualian kasus Daihatsu, pabrikan Jepang rata-rata mikirin kualitas di atas kuantitas. Gw bisa ngomong gini krn gw pake dua EV merek Wuling: Air EV dan Binguo. Gw belom bisa ngomong banyak soal Binguo krn baru, tapi body Air EV itu kalengnya keterlaluan. Mobil gw langsung dent padahal cuma keserempet motor pada keadaan macet dan motornya lagi berusaha nyelip pelan2. Untuk Binguo, gw pernah liat foto bagian depan mobil ini bonyok parah krn nabrak mobil. Sementara itu, bbrp tahun lalu CRV gw pernah ditabrak dari belakang oleh taksi dengan cukup keras dan cuma bannya bengkok ke dalam. Dengan kata lain, pabrikan China memang cocok untuk kaum mendang-mending yang mentingin harga. Buat kalangan lain, pabrikan Jepang, Eropa dan Amerika masih bisa melawan. jgn lupa, di negara asalnya, batere BYD itu sering kebakar sendiri. Search aja di KZread. Banyak videonya.

@ke2akun544

4 ай бұрын

bener byd ngicer murah apalagi produk murah meriahnya kalo mahal mah ga akan gitu harus ada di korbanin juga soalnya

@nizarali2631

4 ай бұрын

Kabarnya batre byd yg terbaru ga bisa kebakar?

@williamtan1638

4 ай бұрын

jangan bandingin wuling air ev cuy, air ev mah itungannya kyk agya kl di ind mobil lu crv itungannya udah mid range, th brp? mobil jp th tua kuat2 aplg ditabrak blkg which is lebih kuat dari depan, coba gih liat mobil avanza yg tabrak depan ancur cur kl mau crash test liat byd karena byd mobil mid range baru apple to apple sm crv

@dwimj

4 ай бұрын

Kelihatan ente ga pernah pakai wuling. Yg terkenal mobil kaleng krupuk ya mopang. Itu udah jelas. Ane mantan user mopang . Kalau bikin cerita bohong ya lebih bagus lagi lah. Wkwkwk

@dwimj

4 ай бұрын

​@@ke2akun544bedanya bukan dikorbanin kualitas dsb. Tapi cari untungnya itu lho yg berbeda

Teknologi adalah perubahan dan yg tdk berubah adalah perubahan itu sendiri, perubahan terjadi karna proses berfikir untuk lebih baik, konsep BYD ini cocok dgn selera saya Harga murah kualitas tinggi dan yg pasti mobil listrik mobil masa depan, BYD mempekerjakan manusia bukan robot2 spt tesla......Mobil listrik pertama yg berencana saya beli....beli BYD....kalian mengurangi pengangguran...❤

Info nya menarik, dan jadi Motivasi. Yg anak muda indonesia harus lebih memikirkan bagaimana ke depan persaingan akan lebih serius, jgn terus berpikir bagaimana 5 atau 6 tahun lagi kalian harus jadi PNS atau Pegawai BUMN . Kita juga harus berupayah bisa maju dan bertumbuh

bagn gimana perkembangan transplatasi rabutnya? apa udah selsai semua tritmennya

Bgus smakin banyak brand yg masuk harga semakin kompotitip... 5 tahun ke depan teknologi semakin pesat.. Jenis batrai yg di gunakan pabrikan jepangpun nantinya semakin efesien dan kualitasnya bgus serta harganya juga masuk... Tahun 2030 mobil jepang ev akan dominan... Dan kualitas serta efesiensi... Bakal semakin di depan.. Bahkan ada brand baru dari jepang yg baru lahir langsung up penjualannga... Mengalahkan brand brand yg ada saat ini...

Wuling perpaduan BMW Audy..kira2 bgitu..bang.

Setelah mendominasi penjualan elektronik rumah tangga dan smartphone, siap2 giliran pasar otomotif.. 5-10 tahun ke depan beneran 99% produk didunia ini made in china.. Semoga Indonesia bukan cuma menjadi penonton dan konsumen, kita juga harus ikutan menjadi pemain..

saya suka dg gaya bicaranya suaranya jelas dan cepat tanpa ada bla bla nya dan juga masuk akal mudah di mengerti, sukses selalu

Koh, bisa dibuat follow up nya dong utk explore tantangan mobil listrik di masa depan sehubungan dengan resistennya mobil mesin ruang bakar. CMIIW, Hubbert peak theory tampaknya tidak lagi relevan karena dg adanya perkembangan teknologi, reservoir migas masih saja terus bisa di eksploitasi. Artinya ada potensi dari para kapitalis utk mempertahankan keberadaan mobil mesin ruang bakar sehingga migas yg mereka produksi dapat terkonsumsumsi. Feeling saya dalam beberapa dekade ke depan, mobil listrik belum akan takeover. Mungkin baru akan overtake dan mereka (listrik dan ruang bakar) akan side by side available hingga beberapa dekade. Smoga saja sempat ngeriset ya 🙏

Jika nanti batre mobil listrik sudah mampu menempih jarak jkt-sby pp sekali nge cas, mungkin bakalan lebih rame

Saya ingat sejak 2012 Pak Dahlan Iskan yang saat itu Menteri BUMN mendorong pengembangan Mobil Listrik.

Kesimpulan yg gegabah ini, mobil jepang tidak akan dilupakan selama infrastruktur indonesia ttg spklu belum terwujud dan penambahan daya utk charger mobil masih repot. Mobil listrik hanya dlm kota saja, koleksi org berduit. Mobil jepang utk 7 seater ke luar kota utk mobil keluarga naik gunung. Beda segmen aza.

@FumikoHanaira

8 күн бұрын

Betul, ini orang cina maklum lah bang, penyefong.

setahu saya walau masih import, harga BYD sudah harga CKD, karena kebijakan pemerintah kasih subsidi bea masuk buat perusahaan yang udh komit mau bangun pabrik di indo.

kalo aku baca dan liat video EV diluar sana mulai downtren mungkin cuman sini yg keknya telat ya

Ini kanal KZread yang saya suka. Sangat informatif.

Pak yang mau saya tanyakan tingkat keawetan komponennya apakah sama seperti versi jepang dan usa?