Дожили, уже раллийных ветеранов называют "безызвестный"

@user-fn6bc9lk6r

2 күн бұрын

В сша жи только

@vilomaxus2463

2 күн бұрын

​@@user-fn6bc9lk6r а ну эти любители овалов да, но одно время в США тоже проходили этапы WRC, плюс у них был пайкс пик и форд неплохо выступал

@wwr2224

2 күн бұрын

Это тот случай, когда в России, особенно за Уралом, эти машины "пощупали" намного раньше.

@user-cj3ye5ql1j

2 күн бұрын

А вы думаете что кто то про первую легаси выступающую в ралли еще до импрезы знает, люди нихрена не знают

@user-cj3ye5ql1j

2 күн бұрын

@@user-fn6bc9lk6rв России то конечно все знают

У меня такая была, белая, механика, 4 wd 1991 года, офигенная тачка, продал дурак, щас бы ездил балдел. Супер надежная тачка была

@Sverhu

2 күн бұрын

Она уже сгнила. Не жалейте.

@Wimkrsk

2 күн бұрын

@@Sverhu , у нас бегают. Двигатель там быстрее приезжает, а из-за его популярности он дорог.

@user-lg6fu1om6n

2 күн бұрын

У нас в семье с 2006 года. Все ещё на ходу!

@eblonski885

2 күн бұрын

Именно,что была .

@wwr2224

2 күн бұрын

Ты же не знал, какое уг будет сейчас выпускаться...

В Казахстане остались убитые но где то увидел новую галанту по объявлению на колеса кз

Я раньше под эти видюхи засыпал, озвучка просто разом утомляет и все, просыпаешься - телефон на полу, наушники под тобой

Галанту памятник в Казахстане 🇰🇿 надо ставить.

@user-py8vh8yr3g

Күн бұрын

Это почему?

@Zaqariyah

20 сағат бұрын

@@user-py8vh8yr3g Эта машина помогла выжить половине населения благодаря использованию в такси и вообще в хозяйстве. Не этот самый, но вообще Галант этого поколения, особенно хэтчи.

@adminrk3747

14 сағат бұрын

​@@user-py8vh8yr3g потому что они неубиваемые, в Караганде живу, продал недавно, 91 год, пробег 640 тыс, 15 лет владел. Досталась с пробегом 217 000, до меня мотор не делали. Ржавчина только только только коснулась порогов, и то потому что не чистил дренажи, всю жизнь на улице, без гаража. Погода у нас +40 летом - 40 зимой с ветрами, дороги местами отсутствуют, за городом живу. Я прокладку пару раз под головой поменял за это время, перегревал несколько раз, и ни разу не капиталил мотор, даже кольца не менял. Стал жрать масло конечно уже, продал так как есть, новый хозяин поставил мотор контрактный и радуется. Но у меня разве что не седан а хетчбек, и мотор 8 клапанный. А это первая моя машина, убивал(гонял) по юности так как мог)

@adminrk3747

13 сағат бұрын

@user-py8vh8yr3g они неубиваемые, 15лет владел, 217000 было при покупке, 640 при продаже, без капиталки, только прокладку под головой пару раз менял. Дно целое все, ржавчины нет нигде кроме порогов, в аварии лёгкие попадал, само собой, но до лонжеронов не доходило. Геометрия выставлялась без проблем, двери на подъемнике открываються без перекосов, по 3000 км за раз, в Усть каман на отдых и назад, в Алмату и назад, без вопросов и с полной уверенностью в машине. Это идеальная машина для меня. Но время идёт, пришлось расстаться, если бы не продал сейчас, то зная себя оставил бы на всю жизнь) Кстати у меня был донор разбитый 92 года, по дешёвке взял за 250$(100 000тг) под запчасти, и вот он по днищу сильно гнилой, все таки большое значение где машина была, если в большом городе эксплуатировали и не ухаживали хозяева за днищем, не следили за антикором то конечно будет гнить, а у нас солью не сильно посыпают, поэтому сохраняется отлично кузов. Но заслугу японцев в плане выбора и обработки металла это не отменяет. Посмотрим на китайцев в будущем)

@adminrk3747

13 сағат бұрын

В свое время любимая машина таксистов была, опять же потому что неубиваемая, да и сейчас они ещё ездят местами, мягкий резвый отзывчивый и просто великолепный автомобиль

В 1997 году после оформления в таможне п.Восточный(Врангель) при пошлине в 3200 баксов(в круг встал около 5К), стал обладателем этого авто,покупалось авто со стоянки в Японии,210 л.с. механика ,90 года выпуска,пробег на одометре был около 90К,тут же до Находки проехал очень быстро))))))что такое WS так и не понял в движении,когда в яму залазил(менял масло),рассматривал заднюю подвеску,особо ничего не понял как работает этот механизм)))думал,что задние колеса будут поворачиваться чуть ли не как передние, ведь там были рулевые тяги,но и редуктор с приводами)))но увы))) еще было несколько лет до хорошего инета)))машина в движении все же ощущалась тяжелой. По сравнению с этим американским экземпляром по экстерьеру,эемля и небо.На задних дверях были наклейки о наворотах в машине(TURBO DOHC 4WD 4WS INTERCOOLER),на решетке радиатора с правой стороны была табличка,опять же о 4вд и тд и тп,но самое главное бампера были другими.

@johnydeppp4500

Күн бұрын

У меня американец он еще тяжелее благодаря бамперам они тяжелее и и прочнее что на 30км.ч в стенку ударился прямо вышел думал что разбиты фары капот будут решетка но все целое было, вот это кайф был что даже не чего рементировать не пришлось только краску от знания спитром с бампера стер, в зад въежали все целое у меня была а у максимы нисан даже радиатор потек и фары разбиты у него

Наконец то стримы и "подшипники" хоть на что то сгодились 😉. Даг ещё рассказывал что был Галант AMG от него тогда узнал :) и Хонда Ballade AMG тоже была в том ролике ... Фишечные фишки :))

@user-uh5kx9nm3r

Күн бұрын

В конце 80-х фирма AMG искала себе партнера и пыталась заняться тюнингом Галантов. С октября 1989 по март 1992 с конвейера сошло 1395 Galant AMG версий TYPE I (на механической коробке 295 шт., на автомате 544 шт.) и TYPE II ((на механической коробке 289 шт., на автомате 267 шт.) В октябре 1990 года были незначительные изименения в экстерьере и интерьере.... Тюнингованный 2-х литровый двигатель 4G63 развивал 125кВт при 6750 об/мин и 191 Нм при 5000 об\мин. На машине устаналивалась модернизированная 5-ступенчатая механическая или 4-х ступенчатая автоматическая КПП. Разгон до 100 км/ч - около 8.5 секунд. Он обеспечивает отличное распространение крутящего момента во всем диапазоне оборотов. Стандартное оборудование включает в себя эксклюзивную кожаную отделку, электрические стеклоподъемники, цифровой климат-контроль и CD-плеер (который является довольно впечатляющим на 1989 год!). Опционально Galant AMG оснащали деревом, который включает вставки в дверях, деревянную ручку переключения передач и руль Nardi.

Да, эмоциии она дарила незабываемые... особенно зимой)

Все же "американские" бампера изуродовали не одну красивую машину

@johnydeppp4500

Күн бұрын

Да они не так красивы я их думал снять как то и европейские или Яп поставить но когда врезался впереди и в зад вьехали меня а авто полностью целый остался понял на сколько они практичные эти бампера хоть и весят чуть больше так как там мощный усилитель и резина особая если можно так ее назвать , материал который поглащает удар

Отличная тачка!!! Много их в 90х гоняли в Кыргызстан

Галант это вообще тачка детства, особенно в следующим кузове, это просто легенда, а если еще и сарай, то это вообще мечта!

У меня galant 1990 6 поколение лифтбэк по истинне шикарный автомобиль, не думал что на него выйдет обзор

Это можно сравнить с Субару Легаси, тоже были в ралли, но потом поняли, что нужно авто полегче и выпустили импрезу wrx sti)

@ukhof

2 күн бұрын

Легаси по кузовобъёмности не подходит... Она аналог Сигма/Диамант... На класс выше...

@ukhof

15 сағат бұрын

@@romanyurevich6772, кстати, я подумал и родился вопрос: А какая модель у Субару - Д-класса?.. Хмммм... Легаси - Е-класс, Импреза - Ц-класс... А Д?..

15:20 -- что то не так с математикой =)

@user-vz4kt5ie2d

Күн бұрын

С арифметикой 😅

9:49 прерывистый режим дворников чуствителен к скорости. точно такая же фишка имеется и у лансер 10 без датчиков дождя. спустя столько лет они ее не забыли. хорошая функция!

Водил. Классная машина. Когда дядя из города приезжал в гости. За пивком отправлял меня в магаз. В тот день я был первым парнем на деревне.

Зелёная лампочка коднея - это эко режим. Предполагаю. У меня GaLant 8-го поколения и зеленой лампочки нет, но повторное нажатие кнопки кондея включает ЭКО режим. Видать жрет меньше при этом. А третье нажатие включает просто обдув и четвертое выключает. На видео Galant 6-го поколения. Отличить версию для США и японской версии очень легко: передний бампер торчит дальше... углубление больше. У японский он поменьше.

Вот бы ещё про Легаси 89-94 годов послушать от Дага))

Покатался в своё время прямо вот на такой! Отличная тачка была, удобная! По трассе на ней офигенно было ехать!

Кто-то следил за сменой масла. Даг сбросил на ноль)

@johnydeppp4500

Күн бұрын

Точно я тоже об этом и подумал, потому что я как рас смотрю на пробег масла от замены до замены и пробег дневной сколько проехал от заправки до заправки

Наконец то ... Давно ждал про галант

Большое спасибо)

Она же в ралли участвовала.

@user-oq5xx6wm3j

2 күн бұрын

И не очень успешно)

Крутая машина 😘😊

Классные были времена 👍🏻

У нас в Красноярске ещё бегают и неплохо сохранились.

Отличная машина👍

Привет из Лос Анджелеса 🎉

@eblonski885

Күн бұрын

Да вы извращенец батенька, живя в Америке, смотреть американского блогера в русском переводе

@johnydeppp4500

Күн бұрын

Привет ) у меня такой тоже америкос

эх машину мечты, хорошее пожелание

не слышал про такую, хотя у нас в Сибири почти все япошки подобные существуют

Интересно, а Galant AMG он когда-нибудь сможет достать?🤔

@johnydeppp4500

Күн бұрын

Да это интерестно будит я думаю в оригинале как он любит Даг в америке очень сложно найти , а свапнутый тоесть с завода не ориг по вин коду он вряли будит в своем выпуске показывать

На мой е39 дворники тоже замедляются, когдв машмна останавливается. И наоборот

наконец вр4

В нашей семье такой был в 98 году (он был 91 года), такого же цвета, только дизельный. Дядя купил один Галант сильно битый в перед и другой сильно битый в зад, из двух одну собрал в гараже(склеил, едва заметный шов был на крыше) 😂😂 . Ездили 4 года, проблем не знали 😅

@juanpablo8514

2 күн бұрын

Аххах... у моего дяди такой же был, только бордовый. Под конец он мучился зимой с этим дизелем, один раз даже бампер оторвал на отцовском уазике таская Галант в попытках завести😂

Хорошая машина

у меня такой был праворульный чёрный 4вд, 4вс на автомате- 1990 г

@johnydeppp4500

Күн бұрын

Случайно не Супер Вр4 ты еще на драйве2 выставлял и вел борт журнал

@dvmax25

Күн бұрын

Супер это через два поколения ​@@johnydeppp4500

@RALLYFANCLUBn1

Күн бұрын

@@johnydeppp4500 на драйве и на дроме у меня есть про него

@johnydeppp4500

Күн бұрын

@@RALLYFANCLUBn1 Это ты серьезно?

@RALLYFANCLUBn1

Күн бұрын

@@johnydeppp4500 а что тут удивительного?)

Это ж легенда

когда то AMG поработали над галантом

те, кто живет за уралом, подтвердят, что если Галант это спортседан, значит раньше порой на дорогах было покруче чем на треках нюрбурнгринга!!!!

Даг, 50 лет это ещё норм😂

Блин, хочу 8е поколение

@johnydeppp4500

Күн бұрын

Оно по качеству исполнения материалов по хуже чем этот говорю так как с 8го поколения я пересел на 6ое поколения из за этого

неприятный темп озвучки прям неприятно так же как и у оригинала без перевода

Безызвестный

А люююююк? Про люк ничего....

@johnydeppp4500

Күн бұрын

Да про люк забыл он, видемо ни чего особеного он внем не увидел(

Был у меня 16лет назад галант 1.8. столько модификаций с ума сойти. С запчастями все очень печально. У всех машин все разное! Привода,шрусы,подшипники , тормоза..... Когда продал стал счастливым человеком)

Бесит, что в США постоянно смешивают разные классы по кузовобъёмности...

@eugenelevsy2840

2 күн бұрын

Почему тебя бесит? Тебе не пофиг? Расслабься 😁

@ukhof

2 күн бұрын

@@eugenelevsy2840, ну это же метафорически... Я всегда на ровных... Но нарушение систематики всегда не кошерно...

@user-oq5xx6wm3j

2 күн бұрын

Меня в США только дюймовая система бесит))

eeee!!!!!

МитсубиСи, прям слух режет, ужас. МитсубиШи !!!

@Eugen039

Күн бұрын

В Японии она называется именно митсубиси. Звук ши неверный перевод в РФ.

@Alex_White_

13 сағат бұрын

Это у тебя от незнания. Првильно именно Мицубиси.

дальше что? ваз 2101?

@yellowsky6856

2 күн бұрын

Не, скорее Mitsubishi Colt Rally Art)

@smithdartveider245

2 күн бұрын

А тебе что надо ?

@VanHalen.

2 күн бұрын

@@smithdartveider245 нормальные машины

Спущенные колеса

Который ничего не стоит потому что гниёт быстрее чем едет😂😂😂

Что за гавно?

@johnydeppp4500

Күн бұрын

Гавно это ты раз тут такое пишешь, без обид)

В митсу в 90х работали гении

Здравствуйте дорогие друзья!!! Если кто из вас знает. скажите пожалуйста, сколько в америке стоит замена ремня ГРМ на двигателе обычной машины, к примеру лансер 9

@90STiK_

23 сағат бұрын

баксов 100 наверное, что-то около того

@Borkovsky74

22 сағат бұрын

Я незнаю сколько стоит,но цены сильно отличаются по штатам. В Нью-Йорке одна цена(допустим 300 баксов),а в Оклахоме (штат) раза в 2 дешевле будет.