Лайк даже просто потому что есть Ярослав :) Успехов в развитии, ребят!

Автомобиль, на фоне Ярослава, выглядит игрушечным)

Хотелось бы видеть Ярика почаще. Обзоры - более, чем достойные. Голос приятный, правильная речь. Всё супер.

За Ярослава лайк не глядя,вот нравится мне как он подает информацию! Больших вам успехов и всей вашей команде!

Очень хороший ведущий, классная дикция, интересно слушать ) Всего вам самого наилучшего!

Отличный тест - СПАСИБО за качество!

Молодца Ярик, удачи и успехов.

постоянно слышу за эти допотопные кнопки подогрева сидений в мицубиси,люди не понимают их удобства,оставил включенные вечером утром авто запуском машину завел пришел а сиденья теплые,вот в чем прикол кнопок тумблеров

@apsherohn

2 жыл бұрын

Это так не работает. Сиденья гребися только если задницей сидишь

@user-dg2kd6go2i

2 жыл бұрын

@@apsherohn у меня на паджеро спорт 3 все греется само

@apsherohn

2 жыл бұрын

@@user-dg2kd6go2i на аутлендере - не греется.

@user-dg2kd6go2i

2 жыл бұрын

@@apsherohn может у меня работает потому-что обманки ремня безопасности вставлены

Чёткий обзорщик! С юмором и дикцией поставленной. Надо больше обзоров от Ярослава!

@MrGSNL

Жыл бұрын

Согласен на все 100.

Ярик снимай больше обзоров, ты самый адекватный в инфокар.

Отличный монтаж и голос! Так держать, Ярослав!

Молодец, Ярик. С дебютом! :)

Молодцы пацаны!!! Отличный у ВАС канал,Шикарный Обзоры делаете

Надоели вы уже своей критикой вариатора. Я 120 тыс. проехал с ним на тойоте, прекрасные ощущения.

@alexeyyakovlev6772

6 жыл бұрын

вариаторофобы

@sergeif1747

5 жыл бұрын

Я считаю критика оправдана. Я себе не взял бы машину с вариатором. Надежность Тайоты и вариатор, как то не вяжется для меня. На вторичке машину с вариатором тяжелей продать. С надежность действительно возникают проблемы, то нельзя, это нельзя. Из всех трансмиссий самая дорогая в ремонте и приобретении контрактной тоже. Ощущения от вождения на вариаторе непонятны, надо привыкать, хотя есть модели с имитацией передач. Экономии топлива особо нет. Менять масло желательно чаще, чем в обычном автомате. В отличии от гидроавтомата обслуживание почти в два раза дороже. Обзорщик назвал еще одну причину не в пользу вариатора. С другой стороны мы все разные, и хорошо, что есть выбор. Вы ездите, нравится и отлично, и пусть ваш вариатор работает без всяких проблем.

@alexeylukin2768

4 жыл бұрын

Тоже самое. 100 тыс Лансер 2 литра. Масло менял согласно рекомендаций у вариатора проблем нет!

@maksymbarylo3977

3 жыл бұрын

Outlander XL, 500 тис. на варике и никаких проблем. Машина эксплуатируется жёстко в т.ч по бездорожью - никакого перегрева, шума нет! Самое интересное, что плохие отзывы идут от тех, кто на нем не ездил, а насмотрелся горе-обзорщиков! Все как сговорились!)

@alexanderfolmer7037

3 жыл бұрын

Ну 120к пробега это вообще не показатель, когда 250к проедете тогда можно уже про надежность говорить

Ярик молодец!!!отличный обзор.

Наконец-то толковый ведущий на данном канале

Ярослав - очень хороший ведущий, классная дикция, интересно слушать! Давно пора было заменить Матяша, под которого только засыпать хорошо получалось! Всего вам самого наилучшего!

Машина добротка! С такой не пропадёшь, везде доедешь.

Великолепно, и по существу!

А мы в конце апреля этот автомобиль купили,только белый цвет.очень довольны!!!

@usersamsung461

5 жыл бұрын

А мы в 2018 году купили коричневого цвета😉очень довольны😎в нашем городе только у нас такой автомобиль😎

@user-eq4de6ml1s

5 жыл бұрын

@@usersamsung461 А какой расход?

@usersamsung461

5 жыл бұрын

@@user-eq4de6ml1s 11 литров на 100 км.

@user-eq4de6ml1s

5 жыл бұрын

@@usersamsung461 ете город? а по трасе?

@user-ty1nf3wr4d

5 жыл бұрын

В Курске тоже таких нет ни у кого! Рада за вас!!!👍

Отличный видос! Держи лайк)

*От Ярика всегда тесты душевные и правильные до тютельки!*

Отличный тест драйв!!!

Ярик молодец! Очень информативно и доходчиво. Молодец!!! Продолжай в том же духе:)) Больше тестов и обзоров

Ярослав, Вам можно вести свой блог! Машинка спорная. Думал пролистаю, но благодаря интересной подаче досмотрел. Успехов! Спасибо.

Перечеркнуто слово "оператор" в подписи Ярослава)) Удачи теперь и в новом амплуа! Надеюсь снимать не перестанете, уж очень красиво получается!

Очень хорошая машина,советую

Ура! Ярослав, всегда рад видеть!!!!

У меня тоже рост 2, у меня был мицык паджеро. Да, не очень удобно, но вспоминаю с теплотой!

У меня на Ситро с3 тоже жопа отстреливает при съездах. Это проблема балки и не лечится что ли?

Мені авто сподобалось! Дякую за тест, було приємно дивитись!

Здравствуйте! Я хотела бы узнать , конечно если это возможно, чем отличается Mitsubishi Eclipse Cross ACTIVE CVT 2 WD от Mitsubishi Eclipse Cross DIAMANT CVT 2WD, заранее спасибо!

Хороший обзор 👍🏻

Доброго всем дня .скажите а газ на этот двигатель ставится?

У самого Митсубиси уже 10 на вариаторе.Проблем не замечал.Посматривал на Эклипс но из далека.подойдя и посидев внутри понравилось. НО дороговато зато надежно проверенно!

Лучший ведущий

Тест сделан качественно! Так держать!

Кстати, по поводу вариатора. На вполне серьезной внедорожной технике (квадроциклы и UTV) практически всегда используется именно он. За охлаждением конечно следить нужно (при самостоятельном добавлении шноркелей, например), но в целом, он справляется лучше других типов трансмиссии. Ну кроме случаев исключительно утилитарного использования (таскать прицеп с дровами, например).

Спасибо.

Дякую за тест і Лойк 👍

Стоит йети на него менять?

Все по делу рассказал . За ВЕСТУ +

Молодцы

Хорошо Ярослав ведёт. У него текст хорошо продуман. Машина внешне и внутри норм.

Ещё один интересный обзорщик. Теперь я не уверен,что Павел #1 на инфокар.))

Спасибо за обзор, отличный! А когда в Украине ждём?

У пыжа нет систем предотвращения столкновения?

Відмінний тест! Цікаве авто, чекаємо адекватну ціну!

Классная бричка

машина интересно выглядит, по соотношению цена-качество-набор опций тоже не пасет задних

Де знімалися кадри на 0:27 і 10:49?

Ярослав таки лучший обзорщик инфокар :)

Молодец

Есть трек с 7:25?

Как пуканы у Вань рвануло при упоминании о вазовской табуретке.

@DmitryDolotovskikh

4 жыл бұрын

Расчёт на хайп увеличивает просмотры, но снижает проф рейтинг канала. Каждый выбирает свое...

Шутка про Весту хорошо зашла :)

мгновенная карма за яд. это вещь

обзор хороший

Хороший тест. Дякую

Митсубищи ваще тащит

ядрена перхоть! мне в задней части этого автомобиля pontiac aztec привиделся сейчас!

В чёрном и в сером металике будет огонь.

@usersamsung461

5 жыл бұрын

В черном она вообще не смотрится,а серый цвет у меня ассоциация с таврией🤣красный и коричневый только идет этой машине,а там на любителя

@user-tq3it3en7n

4 жыл бұрын

@@usersamsung461 Я записал твое экспертное мнение. Хотел взять серую....но у тебя она с Таврией ассоциируется. Блин, что ж делать..... 😞

1:34 Надеюсь, мы не увидим новый лансер и прочие модели митсу на платформе b0, а они это могут (концерн renault-nissan)!

@InfoCarUa

6 жыл бұрын

+Глебыч боюсь, дальше мы увидим Аут на базе Х-трейла...хотя, возможно, это и к лучшему)

По функционалу как Ford Fusion

Розповів нормально. Схуднув. Молодець.

Ну норм

почему по водительской стороне двери разного цвета? 0_о

@InfoCarUa

6 жыл бұрын

+Артем Гончаренко да. На видео даже на монтаже тоже так казалось... Сложно сказать, но при сьемке такого не было видно.

Звучит как Sandero Cros :D

Забавно, авто вроде "больше" АСХ, но по факту багажник меньше.... Но конечно начинка....

Тачпад удобен в дороге чтобы не сгибаться при попытке дотянуться до дисплея

То есть, теперь экран-книжка, торчащая из торпедо , будет на всех автомобилях?? Даже на Вестах???

@user-tq3it3en7n

4 жыл бұрын

Даже у тебя из жопы она будет торчать

Что будет если скрестить SsangYong Actyon + Suzuki Vitara + Nissan Juke? - Правильно - Mitsubishi Eclipse Cross! :)

На Дроме не забывали напомнить, что Мицу переманили дизайнера с ВАЗа, который участвовал в разработке дизайна Весты, у потянул с собой идею Х-дизайна оформления передка

что значит "последний самостоятельный" ? :)

@InfoCarUa

6 жыл бұрын

Дальше ж объяснение)

Всё просто, вижу Ярослава - ставлю 5 ! =)

Видно, что оператор. 207-й назвал 208-м. Повреждение бампера и капота / бампера и дверки багажника, а говорит о жёсткости кузова (!!!) и далее - о краш-тестах. Гляньте результаты тестов 207 и 208 в 2006 и 2012 годах соотв., те же 5 звезд (у оппонентов будет упор на изменение в методике оценки, если это кардинально влияет...). При попутных несильных столкновениях практически всегда морда страдает сильнее, нежели зад. Ибо она более "мягкая" и "пустая" (в т.ч. для сохранности пешеходов) + задний бампер обычно выше, нежели передний и в нём нет фар, и решетки. Потому площадь контакта разная. У пыжа сработал только верх морды. В более сильном дтп имела бы немалое значение разница в массе авто. Слушать приятно, речь классная (лично мне кроме митсубисши), но знаний маловато будет для тестов авто, надо матчасть тянуть.

Обычно покорежило Пыж,а что Вы хотели увидеть?

Про неприменимость вариатора на бездорожье - субаристам расскажи, ага. Ну и еще про наиболее эффективный режим работы - производители идут на поводу у подобных знатоков, которым не нравится монотонность. Оптимальный режим работы вариатора - это раскрутить мотор до максимального значения крутящего момента и плавно изменять передаточное число без скачков как передаточного числа, так и оборотов.

@InfoCarUa

6 жыл бұрын

+Алексей Яковлев покажешь быстрый автомобиль на вариаторе, знаток?

@alexeyyakovlev6772

6 жыл бұрын

Subaru WRX, Forester XT

@InfoCarUa

6 жыл бұрын

+Алексей Яковлев >_

@alexeyyakovlev6772

6 жыл бұрын

И дело не в конкретном быстром автомобиле, которые я, кстати, указал. А в том, что при одинаковом двигателе, вариатор работает оптимальнее, если оптимизировать величину разгона до 100, и так же оптимальнее, если оптимизировать расход топлива. Пример - Honda CR-V. У предыдущего поколения при объеме двигателя 2.0 и гидротрансформаторе - разгон 12.8. У новой CR-V с таким же двигателем и возросшей массой, но вариатором - разгон 11.8. Общеизвестно, что вариаторы плохо переваривают большие значение крутящего момента, то есть с ними сложно подружить по-настоящему мощный двигатель, но это в данном контексте и не обсуждается. Вам же что? Спросить невпопад про быстрый автомобиль на вариатор.... "Имитирует, наиболее эффективная работа"... У Вас высшее техническое образование присутствует хотя бы? Про функции оптимизации и оптимальное управление хотя бы слышали?

@InfoCarUa

6 жыл бұрын

+Алексей Яковлев форестер ХТ - это не аргумент, раз вы не поняли. К слову, два разных поколения ср-в тоже. Это как пальцем в небо. И да, присутствует))) К слову, не исклюючаю, что и поавторитетней вашего

Прикольно слушать про антропометрические качества от человека в 2 метра ростом))))прекрасный тест

Пора обновить рекламный ролик, цены уже к сожалению далеко не 27

Точно как JAC S3 и объём 1,5 и коробка вариатор, JAC выпустили 2014 году, а эту скопировали.

Катаюсь 3года ,сменил 10 -ка 2 автомобиля ,эта лучше

Аха я думал серьёзный обзор будет! А тут в Европе всё в асфальте. А дизайн не украли!

@user-tq3it3en7n

4 жыл бұрын

У кого ? У тебя инвалида?

В моём рейтинге ведущих infocar 1 место Сальтисонов 2 место Маттяш 3 место Кащук,,

@kirills.8591

6 жыл бұрын

Алего Татьянков у меня Кащук, Сальтисонов, Матяш

@igorstoyan7711

6 жыл бұрын

Нє-а. Кащук. Кащук! Кащук!!!

@user-bw8hz1yo1x

6 жыл бұрын

@Алего Татьянков - Жаль, но ведущий со второго места ушел на другой канал (ТВ).

Вариатор заставляя двигатель монотонно гудеть как раз обеспечивает снятие максимальной мощности с двигателя и как следствие самый быстрый разгон. Зачем насаждать ошибочные знания?

@InfoCarUa

6 жыл бұрын

+Alex Happy эксперт :)))

на весте на сервис куда реже чем на митсубиси ездить приходится... и не в один конец, как на митсубиси...

Дать сараю имя великого автомобиля? Да это плевок в душу любого автолюбителя

В принципе если на него будет вменяемый цена как на все последние митсыки, то туксона и спорте порвет. Или он в классе креты и сузуки витара играет? Если так, то тем более. Короче если ценник уложиться в 24к-27к в средней и топовой комплектации, то интересная машинка.

@usersamsung461

5 жыл бұрын

Мы брали такую за 30 тыс.$полный фарш.Украина

@usersamsung461

5 жыл бұрын

Туксон отдыхает по сравнению с этой машиной..лично проходил тест драйв

Парни что вы тут поете про х дизайн от лады я это дизайн увидел на опеле еще ху.. какого года!!

повреждения это не к вопросу о жесткости кузова, а к вопросу о скорости движения. В С Е Г Д А у кого выше скорость у того сильнее повреждения. физика, 7й класс средней школы.

@user-yo7dm6xz3i

3 жыл бұрын

Садись, 2.

Так Ярослав Сальтисонов или Минтус?

Даёшь Ладу Весту!!!)))))

@user-tq3it3en7n

4 жыл бұрын

Классная машина. Завидую тебе что у тебя такой шикарный автомобиль

И субаровский вариатор? ;)

@user-tq3it3en7n

4 жыл бұрын

😂😂😂

Фары в бампере расходники похоже. В москве их никто не берет машина специфическая а цена огого!!! Хюндаи перебили. Берут ауты., паджерики.

хотелось почитать разные мнения в комментах, но понял что негативные комменты Вы удаляете. Не красит это ваш канал

@user-tq3it3en7n

4 жыл бұрын

Заяц, не ссы. Ща говном польём все и заровняем! 👍😀 Нам ли привыкать все говном мазать?

камень в огород Весты как-то не понял... если что, я не владелец весты)

@user-bw8hz1yo1x

6 жыл бұрын

"если что, я не владелец весты" - это все объясняет, стыдно быть владельцем Весты? :)

@RoRo-cs9qr

6 жыл бұрын

Габриэль Грехов что тут неясного. говно машина. за такие деньги как за нее просят лучше иномарку взять корейца например.пусть даже в более бедной комплектации.

@zenitvegas

6 жыл бұрын

Так автору ж надо хайпануть, но дешево получилось и глупо

@user-ls3cb7dd2j

5 жыл бұрын

Он украинец.

Концерн Рено+Ниссан поглощают Митсубиши! Скоро всё так сольется и поглотится, что в мире останутся только мега монстры автоиндустрии: Форд, Мерс, Бэха, Тойота и VW (возможно).

@user-tq3it3en7n

4 жыл бұрын

А KIA?

Лайк ! за то что украли жопу у ситроена ц4))) молодцы рено ниссан)))

Аж целых 4 цилиндра и объем больше, чем 1,4 - практически премиум по нынешним временам. Тысяч 80, глядишь, и проходит.

Про жёсткость кузова вообще не понял. При чём тут защита пешеходов (мягкий передок Пыжа) и жёсткость. Странно это от автожурналиста слышать)