Az okosmérleget kifelejtettem. :)

@pacalarculany4113

5 жыл бұрын

Laptop?

@milannagy5010

5 жыл бұрын

Xbox controllert is😂

@almoscseh3928

5 жыл бұрын

Az elemes , a Playstation toltos.

@Handras

5 жыл бұрын

Laptopom nincsen.

@Handras

5 жыл бұрын

Xbox kontrollerhez kiszedem az aksit a Rode mikroportbol. :) meg leginkabb kormanyt hasznalok azon.

Egy kimaradt: a videókat is töltened kell!

Macska nélkül nem videó a videó. :D (nagyon szép, és pont olyan pofátlan, mint a macskák általában :D )

Sztem az elektromos autó töltése csak abból a szempontból szívás, hogy lesz e arrafelé töltő és ha lesz az gyors vagy nem? Az általad elmondott heti egyszer töltöm az autót simán belefér. Engem nagyon érdekelnek ezek az autók, de majd akkor ha nem kell előre tervezve, olykor kerülővel megejteni egy úticélt a töltés miatt. Köszi a videót

Aham, rendben értem én mi történik.. Mint Dancsó esetében is, (Merilin) a macska igazgatja a háttérből a szálakat.. Ő irányít, mindig ott van a háttérben.. Szubliminális szuggesztióival átvette András, és lassan a nézők elméje felett is az irányítást.. Mi azt hisszük elektromos autó a téma, de valójában nem.. Valójában a Macskás videókat reklámoztatja a macska Andrással.. Zseniális... :D

A problema az elektromos autokkal nem az, hogy tolteni kell oket, hanem, hogy ket toltes kozott mekkora tavot tudsz vele megtenni. Egy telefont, ha feltoltesz 100%-ra, azt atlagban egy-masfel napig hasznalni tudod, es este mikor amugy sincs szukseged ra ujra berakod tolteni, es igy tovabb. Egy masik kulonbseg, hogy a telefont vagy a tablet-ot akkor is tudod hasznalni mikozben tolt. Egy atlag elektromos autoval jobb esetben 200-300 km-t tudsz megtenni, ami azt jelenti, hogy, ha le akarsz utazni Budapestrol Szegedre es vissza, minimum egyszer toltened kell, ami hagyomanyos tolton nem 5 perc. Ami az uzemanyagkoltseget illeti, egy elektromos auto toltese valoban messze olcsobb, viszont a vetelara is nagyobb. En iden vasaroltam egy Mazda 6-t, kozep felszereltseggel 25000 Euroert. A te BMW i3-ad hasznaltan 30000-be kerul, ujonnan valoszinuleg 35-be. Ha csak 5000 Euro kulonbseget szamolok, es tegyuk fel, minden honapban 100 Euroert tankolok, akkor is 4 evbe telik amig megterul a kulonbseg. Egy Tesla ararol nem is beszelek. En rendszeresen nezem a videoidat, es maximalisan egyet ertek veled abban, hogy ez a jovo, de jelen pillanatban meg tulsagosan uj ez a technologia, es valoszinuleg bele fog telni 10-15 evbe amig annyira leamortizalodik, hogy egy atlag halando is gond nelkul meg tudjon vasarolni egy elektromos autot. Hogy oszinte legyek, most meg inkabb vasarolok meg 20-25 ezer Euroert egy belsoegesu motors autot, amiben azert mar eleg sok opcio van, mint egy fapados elektromos autot 18-19 ezerert, ami 200 km-t tud megtenni, ha ovatosan mesz vele.

@ararra

5 жыл бұрын

Te vagy a példa arra, hogy a magadfajták miatt kár ilyen videót feltöltenie. Csak az első bekezdésed hülyeségeire: - Érthetően elmondta, hogy 4-6 naponta kell az autóját töltenie, csak nem figyeltél. - Telefonra írod, mint különbség: "es este mikor amugy sincs szukseged ra ujra berakod tolteni". Igen, ugyan ezt teszi az autóval, csak nem figyeltél. És most gondold el ugyanezt a hülyeségedet a benzines autókkal: Tankold tele otthon, miközben alszol, de nem ám húszezerért.

@raczzoli1989

5 жыл бұрын

Szerintem vegyel be egy nyugtatot, szukseged van ra. Te pedig azt nem vetted a hozzaszolasomban, hogy en vegig a hosszu tavokrol beszeltem. Varosban igen, elsetalsz vele nehany napot gond nelkul.

@nevnev3013

5 жыл бұрын

4-6 naponta úgy hogy csak városban használja amit elfelejt említeni. Vagyis minden megálláskor valamennyit visszatölt.

@hunfalu

5 жыл бұрын

Kedves Zoli! mÉn 2,8 millióért vettem egy használt Renault Fluence ZE-t. Több mint egy éve használom, 22000 km-t tettem meg vele. Mindet városon belül. A maradék 4 ezret meg egy Volvo V70-es dízellel, ami 110-nél tempomattal 5,5 litert fogyaszt. Ennyi. A Renault-m nyáron 120-130, télen 80-90 km-t tud. Mégis tökéletesen megfelel. Nem kell egy kocsiban gondolkodni!

@ritseee

5 жыл бұрын

És akkor most számoljuk mellé a motor, váltó, difi olaj cseréjének az árát. Légszűrő. Olajszűrők, benzinszűrő, esetleg különféle dízel nyalánkságok, gyertyák, stb stb stb. Ezeket 4 év alatt mind cserélni kell legalább 1x. Természetesen az elektromos autót is kell szervizelni, de akkor is az ő javára billen a mérleg. Az adókedvezményt, ingyenes parkolást szintén figyelembe lehet venni, ha már ennyire elmerülünk a dolgokban. Cégautó adó havi -20.000 forint a villanyos javára, egy benzines személykocsival szemben. És ezeket mondom úgy, hogy AMG-vel járok napi szinten tehát, még véletlenül sem elvakult villanyb*zi vagyok.

Arról a Sony A7-ről lesz külön bemutató?

Ez az eddigi legjobb videód

Én tölteném, ha ...lenne annyi pénzem, hogy vegyek elektromos autót :-) Addig marad a nap és bioenergia, mert bringázni jóóó :-) Ja, esőben és télen nem!

Szia Én azt nem értem mitől kerülnek az elektromos autók ennyibe 8- 30 Mft mindig azt mondják tök egyszerű az egész nincs benne bonyolult motor stb és mégis a többszörösébe kerülnek mégis mi ennek az oka?

Kicsit unfairnek érzem egy eszköz töltési procedúráját több tucatnyi eszköz egyszerre való töltésével szembeállítani. Ha, mondjuk úgy, sima átlag életet élnél, akkor lenne egy telefonod, esetleg még egy tableted vagy laptopod, máris más lenne a felállás. Egyébként persze értem, semmivel sem macerásabb autót tölteni mint bármi mást, "bedugom oszt' tőt", ennyi az is, egy mozdulat, nem több.

Én arra lennék kíváncsi, hogy a házzal hogyan lehet megállapodni a mélygarázsban való töltésről? Külön óra van hozzá?

@Handras

5 жыл бұрын

Kell lakógyűlés engedélye és külön almérő.

Már csak miattad is kell Paks2 :)

Andras az asztalon mennyi penzt lathatunk ? 😬😬😎

Köszönöm! Végre valaki aki megérti!

Szia András! Az lenne a kérdésem, hogy az autós videóknál mostanság miért nincs intró?

@Handras

5 жыл бұрын

Mert mar unalmas volt mindig ugyanaz. :)

@szabocsongor8189

5 жыл бұрын

Andras Horvath Pedig nekem tetszett :) Köszi a választ!

Szép tita, jó videók ;-)

Tetszett a video, amugy meg egyetértek veled, szerencsére a telomat töltöm maximum. Meg magamat a következő munkanapra pihivel. Csak így tovább. Csaocsao :)

I3-ban szivargyújtót használva mennyit bír az autó?

András kicsit off, de részt veszel a keynote élő közvetítésén mint legutóbb a wwdc-n?

@Handras

5 жыл бұрын

Nem tudom még.

Hali. Asszem megvan a karacsonyi ajandekod. Amint elkeszulok vele, hasznalatba is veheted. Tisztelettel, Csiga

Szia ! Ez a macska Savanna F2?

@Handras

5 жыл бұрын

Bengali F4

Helló András! Szerinted mennyi idő kell még annak, hogy a megfizethető, hétköznapi embernek számára megfizethető elektromos autók mikor fognak tudni megtenni egy töltéssel 300-400km-rt? (Imádom acsatornádl

@Handras

5 жыл бұрын

5 ev. De mi szamit megfizethetonek? :)

@jozseftar2501

5 жыл бұрын

@@Handras 6-9misi közt.

mikor lesz video az uj autoror

@Handras

5 жыл бұрын

Ha meglesz az auto.

És most jönnek azok a kommentek hogy nem mindenki csinál youtube ra videókat meghogy a gombos telefonokat nem kell naponta tölteni... Valakik mindenre találnak kifogásokat😉

@Balirider91

5 жыл бұрын

Péter Wittmer nem kifogás lenne, hanem igaz részben, meg egy másik emberi nézőpont.

Igazad van, nagyon ötletes, ahogyan kifigurázod a ,,komplikált az elektromos autók töltése" felfogást. Nagyon szuper. :)

Ötletes és eredeti lett ez a szemléltetős videód, nem láttam még máshol ilyet. Jó sok kütyüd van. Szerencséd, hogy nem vépelsz, nekem éjjel-nappal töltőn van 2 akkumulátor az e-cigimhez. De még mindig jobb, mint a hagyományos. Szeretem, amikor a hatótávról, töltési időről és még nem elég fejlett lítium-ion akkumulátorokról beszélnek az ice autó tulajok. Ilyenkor rákérdezek, hogy ugye benzinmotoros laptopot és telefont használnak? Ja, hogy arra jó az akksi is, csak kocsiba nem, értem.

@tobefairyouhavetohaveavery5361

5 жыл бұрын

DevotionsVisage “De még mindig jobb, mint a hagyományos” uhh olvass utánna ennek minél előbb kérlek

@milankoncsard5701

5 жыл бұрын

@@tobefairyouhavetohaveavery5361 nem tudom ki olvasson utanna de a vape az azert is egezsegesebb mert nem szivsz fustot ami egessel keletkezett... nem e-cigizek se norma de ennyit csak tudok.

@DevotionsVisage

5 жыл бұрын

Nem kell utánaolvasnom semminek, 6 éve vapelek, ismerem az összes tudományos kutatást, olvastam az összes cikket, láttam a dokumentumfilmeket. Attól, hogy olvastál az indexen egy "Az e-cigi veszélyesebb, mint gondoltuk" cikket a dohánylobbi által támogatva, még nem vagy szakértő. Arról nem szeretnél meggyőzni, hogy az e-autók károsabbak a környezetre mint a benzinesek? Azt a vitát is kifejezetten kedvelem... megnyerni.

@bencze465

5 жыл бұрын

Nagyon defenzív vagy, értem, egészségtelen szokásod próbálod védeni. Nehéz ügy. Legalább magadnak fogadd el, hogy az sem jó.

@tobefairyouhavetohaveavery5361

5 жыл бұрын

DevotionsVisage most még persze hogy egészséges mert nincs semmi long term kutatás.. majd meglátjuk 10-15 év mulva is ennyire jó lesz-e

milyen autod lesz

@Handras

5 жыл бұрын

Piros :)

@adamhidegkuti7668

5 жыл бұрын

És az Alza manótól vetted? ( www.alza.hu/tesla-s-75d-d4977590.htm )

@balintfarkas1041

5 жыл бұрын

Azt hittem fehér leaf lesz de a piros se rossz :D :P

@droland1978

5 жыл бұрын

@@Handras Rovid tortenet a pirosrol ES VALOS! kb 10 evvel ezelott akkor ismerosok (60 ev koruli par) regi skoda. Vesznek uj kocsit. Vettek egy seat cordobat. MIERT SEAT CORDOBA? Elindultak miskolcra tobb marka szervizbe szetnezni ES CSAK a seatnal volt raktaron azonnal hazaviheto auto piros szinben. Remelem te nem ez alapjan vasaroltal xd

@peterkalmar3159

5 жыл бұрын

Pulse red vagy tangerine comet ?

Szia András! Várnék tőled mit villanyautókhoz értő embertől egy rövidke véleményt a most az Audi álltal előhozott új koncepció autóról, igazából nem a külseje fogott meg hanem a benne rejlő jövőbe mutató technika. A két másodperces 0-100 Valamint a hihetetlen 800 V -os hipertöltő ami az 500 km -es hatótavot negyed óra alatt képes az autóba jutattni. Ezekről mi a véleményed?

@Handras

5 жыл бұрын

Semmi. Koncepcioauto, barmit elbir a papir.

@kenezlevente

5 жыл бұрын

András ez már a valóság 😎😎 kzread.info/dash/bejne/aJqXsrWYedueg6g.html

Ha a tankolási költség különbsége a tankolási idő különbségét egyenlíti ki, akkor mi egyenlíti ki a vételárbeli különbözetet? Na meg ha egyedül megy az ember valahova, és a töltésnél egyedül kell várakoznia, az még rendben van. De ha mondjuk négyen mennek, akkor ők egy órányi töltéshez összesen már négy órát várakoznak.

@Handras

5 жыл бұрын

Egy évben 1-2-szer mennek az emberek hosszabb útra, ott számít csak a töltés ideje, egyébként meg ha otthon töltöd, akkor nem számít az idő, és 6-700 ft 100 km.

@B0bTheBiker

5 жыл бұрын

És pont ez az 1-2 alkalom az, amikor nem egyedül megy az ember. De a 4-5 alkalom, az közelebb áll a valósághoz. És én úgy vagyok, hogy tudok várni, de másokat nem szeretek megvárakoztatni. Értem, hogy olcsó megtankolni, de az autó ára magas (gondolom az aksi miatt).

@B0bTheBiker

5 жыл бұрын

Nem pont ehhez a videóhoz kapcsolódó kérdés, de engem érdekelne, hogy miért létezik külön az elektromos autókhoz tervezett alacsony ellenállású keskeny gumi. Miért számít az a guminál, hogy mi hajtja? Értem, hogy az alacsony ellenállás kedvezőbb energiafelhasználást biztosít, de az olcsó áramon nem lehet sokat spórolni. A drága benzinen lehetne sokat spórolni, de az alacsony ellenállású keskeny gumikat mégsem a benzines autókra teszik. Miért van ez?

@mmmexi

5 жыл бұрын

@@B0bTheBiker Azért mert a hatótáv növelése érdekében,minden szalmaszálba kapaszkodni kell :-/

A Trackpad es a keyboard nem bir ki 1 honapot?

@Handras

5 жыл бұрын

Nem, mert mindig csak 10 perceket töltöm. :))) de egyébként kibírna

@Timo0529

5 жыл бұрын

@@Handras 🤣🤣🤣🤣

Köszönöm András, eszembe juttattad, hogy a rádiófrekvenciás fejhallagtóm aksijait fel kell töltsem! :D

4:04 Annak a biciklinek tudja valaki a pontos nevét?

Mielőtt belekezdenék mondandómba, fontos leírni, hogy nem vagyok elektromos autó ellenes, sőt városban kifejezetten hasznosabb. DE, és az a bűvös de mindig ott van. Ha hosszabb távra indulsz sokkal nagyobb problémát okozhat, az elektromos autót feltölteni, mint mondjuk egy telefon vagy egyéb kis kapacitású akkumulátor töltése. Értsd, sokkal helyhez kötöttebb vagy vele, ha tölteni kell, mint mondjuk egy telefonnal. Azt töltöd 1 órát, és megint használatra kész sok órán keresztül, míg ha az autót kell tölteni és nincs a közelben gyors töltó, akkor sok óra várakozás vár rád, míg feltölt annyira, hogy tovább tudj haladni vele. Nyilván macera ezeket a kütyüket is tölteni, de ha neadjisten lemerülnek mikor nem otthon vagy, hát na puff feltöltöd helyben egy konnektorról ha nagyon must have aztán kész, de jobb esetben hidegen hagy, mert ráérsz tölteni otthon is. Ez egy "apró" különbség, ami miatt szerintem kár így említeni ezeket a dolgokat egy lapon egy autóval. Más célt szolgálnak és jobb esetben egy telefon töltése nem okoz gondot kb sehol, míg egy autóé már lehet probléma, akár várakozási idő szempontjából is.

@hunfalu

5 жыл бұрын

A helyzet az, hogy még sokáig csak 2. autónak jó egy elektromos. Hosszabb távon marad a jó öreg belső égésű technika...

@totherik91

5 жыл бұрын

Nem egy embert ismerek aki nemhogy a várost ahol lakik, Budapesten sokszor még a kerületet is ritkán hagyja el ahol él. Ezek között vannak akiknek van egy kis kompakt autója (Opel Corsa) amivel dolgozni/bevásárolni jár, de ha például le kell utazni Mucsaröcsögére a rokonokhoz vagy Bécsbe a karácsonyi vásárra, inkább megy vonattal, mert vezetni fárasztóbb ekkora távon, meg amúgy sem ihatna egy csepp alkoholt sem. Na ezeknek az embereknek egy elektromos autó annyi életmódbeli változással járna, hogy nem tankolni viszi el az autót hetente "ötezerért", hanem a legközelebbi gyorstöltőre, és közben vásárol be vagy eszik egy szelet tortát a kávéja mellé. Ezt azért írtam, mert láttam hogy elég specifikus példákkal dobálóznak itt páran, legyen egy a másik oldalról is. Mindenki maga döntheti el hogy akar-e elektromos autót vagy nem, előnyökről és hátrányokról rengeteg tájékoztatás van, aki ennyit költ az pláne utánanéz, nem kell itt megmondani az ultimate tutit ami mindenkire egyaránt érvényes. Olyan nincs.

@hunfalu

5 жыл бұрын

Teljesen egyetértek, és a napi max 100 km-hez elég egy 2-3 milliós igazi városi e-autó. Hosszabb távra lehet akár bérelni is, de a vonat, ahogy írtad, szintén tökéletes megoldás. Az a baj, hogy a 3-400 km-es hatótáv csak nagyon nagyon drága e-autótól várható el...

Mekkora összeg volt az asztalon?

@benz5028

5 жыл бұрын

Nándi Hadobás Nem mindegy az neked? Ha nagyon akarod megszámolod Ne mindig azt nézd hogy másnak milye van vagy nincs ahem azt hogy neked mid van

@nandihadobas9070

5 жыл бұрын

@@benz5028 de igazából tök mindegy csak kíváncsiság képpen

@tobefairyouhavetohaveavery5361

5 жыл бұрын

2.5 millió minimum

No ez az első ésszerű és jó magyarázat, hogy miért jó az elektromos autó, hogy 20eFt-ot nem keres az ember egy óra alatt ami a töltési idő. Mondjuk én jó ha 20 óra alatt megkeresem, de az ideális eset :D Most már csak annyi a hiba, hogy maguk az elektromos autók nekem túl drágák, illetve amerre én járok egyetlen egy árva töltőállomás sincs. Erre a kettőre az idő a megoldás, mert nyilván egyre több lesz a töltő és egyre olcsóbbak lesznek az elektromos autók. Hát az, hogy nekem egyre több pénzem lenne az mostanában nem biztos, hogy megvalósul :D (Legalábbis az nem, hogy jelentősen több legyen.)

A telód háttérképét be tudod linkelni honnan van?😉

@Handras

5 жыл бұрын

Saját fotó :)

Én mindent utálok tölteni. Viszont míg az ilyen kis kütyüket meg tudom oldani az ágy melletti konnektorból, panelból elég necces kilógatni a 3. emeletről az 50 méteres kábelt a kocsihoz.

@lgajai

5 жыл бұрын

Láttam ilyenre példát. Le is fotóztam.

@officialRandall

5 жыл бұрын

Töltsd már fel valahova légyszi :D

@officialRandall

5 жыл бұрын

Szóval az egyetlen megoldás az, hogy költözzek el? Mert ha igen, akkor sok embernek nem lesz elektromos autója még akkor sem, ha esetleg nem kerülnének kétszer annyiba, mint a belső égésűek. A töltés egyelőre még mindig hatalmas probléma ezekkel az autókkal, és ez a legfőbb visszatartó erő is az ára mellett.

@Handras

5 жыл бұрын

A legfobb problema jelenleg az, hogy nagyobb a kereslet, mint amennyit le tudnak gyartani...

@officialRandall

5 жыл бұрын

Lehet, erre nincs rálátásom. De még ha olcsóbbak is lennének, akkor sem tudnám hol tölteni per pillanat. Na meg szerintem városon belüli közlekedésre az autó alkalmatlan, teljesen mindegy, hogy benzinessel vagy elektromossal állok a dugóban :) Elektromos bicikli marha drága, rendes biciklin leizzadok munkába menet, a robogót meg nem engedik a tárolóban tartani. És így igazából kilyukadtam a tökéletes városi közlekedési eszközhöz, az elektromos rollerhez :D

a kitchen aid-et nem kell tolteni ;) ?

@Handras

5 жыл бұрын

Azt nem :)

a bringás videó megkésett?

@Handras

5 жыл бұрын

Vasárnap lesz kinn.

milyen biciklid van

@Handras

5 жыл бұрын

Vasárnap lesz róla videó. :)

Lehetne szofisztikáltabban is...de nem....mert keretének. 😉 (Csak a címre válaszolva) 😁

Általában manapság az eszközök Li-ion vagy Li-Po akkumulátorral van szerelve. Nem is ez a lényeg, hanem az, hogy ezek az akkumulátorok mind-mind fel vannak szerelve egy elektronikával, ami nem engedi, hogy túl töltsd, vagy éppen nagyon lemerítsd. Szóval bármikor töltheted őket, nem fogja tönkretenni (persze ajánlott azért "lemeríteni" őket.

@Boostocska

5 жыл бұрын

Nem mind, de a legtöbb igen. Pl. 18650-es Li-ion akksik között is van amiben van elektronika meg amiben nincs.

A kerékpárt bemutatod valamikor?

@Handras

5 жыл бұрын

Vasárnap. :)

Menyi. a. Villany számlad?

@Handras

5 жыл бұрын

5000 ft

A bicikliről lesz videó?

@Handras

5 жыл бұрын

Vasarnap :)

Macskát hány naponta kell tölteni?😁😁

én hiszek neked Andreas de az az elektromos autó dubla anyiba kerül mint 1normál autó főlleg az illetőnek csak minimálbéren éli a napi életét :)

És a MacBook-ot nem kell tölteni?

@Handras

5 жыл бұрын

Nincs laptopom.

Milyen cicád van?

@Handras

5 жыл бұрын

Bengáli.

milyen bringád van?

@Handras

5 жыл бұрын

Vasárnap lesz róla videó. HB Bike Atom X

@csabageier6278

5 жыл бұрын

köszi :)

egyszer lemérhetnéd egy fogyasztásmérővel, hogy hány Wh-t(vagy inkább súrolja a kWh-t?) fogyasztaszt az, hogy ezeket mind feltöltöd :D

@Handras

5 жыл бұрын

Ez összesen nincs egy villanykörte.

@maestrohun

5 жыл бұрын

Egy 15W-os vagy egy 300W villanykörte? És 1órára vagy 10 órára felkapcsolva? :) (Ha már Wh kérdezett a srác...) Amúgy frankó az 5e számla. A HMV-t akkor nem elektromosan állítod elő gondolom. Villany sütő sincs vagy nem nem használjátok sokat? Vagy vannak napelemek is?

@gaboredes9315

5 жыл бұрын

@@maestrohun 5.000 Ft az áram átalánydíja az éves elszámolószámlát a szponzorok fizetik. 😉

Azért ez fáj mert az autókhoz hozzászoktunk, hogy nem kell tölteni de a telefonokat mióta élünk abba a tudatban élünk, hogy tölteni kell mert nincs olyan, hogy benzines telefon stb...

Milyen bicajod van András?

@Handras

5 жыл бұрын

Vasarnap lesz rola video.

Ilyen egyoldalú, buta érveléseket rég hallottam. :D

A mérnökök lassan gondolkodhatnának azon, hogy az eszközöket kábel nélkül lehessen tölteni egy asztal segítségével. Tudom, van ilyen, de egyelőre csak a mobilokra koncentrálnak, pedig egyre több dolgot használunk. Milyen jó lenne, ha ezeket a dolgokat, amelyek itt fel voltak sorolva, csak simán ott kellene hagyni az asztalon és az már töltené is! Néha tényleg nonszensz, hogy ahány eszköz, annyiféle csatlakozó kábel, mindhez külön adapter vagy töltő. Remélem egyszerűsödni fog ez is nemsokára a még okosabb okosasztalok használatával. Ha jól tudom, az elektromos autókra is van már hasonló (kísérleti) technika. Egy darab lemez és csak fölé kell hajtani.

Hogy nem veri le a biztosítékot ennyi kütyü töltése?

@szabbenjamin

5 жыл бұрын

Ki van támasztva. :D

Hasznos és jó dolognak tartom az elektromos autókat, nagyon is mellettük vagyok, viszont: 1. Egy átlagembernek van autója, viszont egy átlagembernek nincs vezeték nélküli fülhallgatója, tabletje, action cam-je, drónja, kamera kontrollmonitorja... és nem használ naponta fényképezőgépet. 2. A mobiltelefonokat, vezeték nélküli fej/fülhallgatókat, fényképezőgépeket,... mindig is elektromos energiaforrás táplálta, az autókban viszont még újkeletűnek számít az elektromos hajtás, a belsőégésűek vannak domináns többségben. Az átszokás belsőégésűrűl elektromosra időbe telik. Az átlagember rugalmatlan.

@coldfusionspacexxx9814

5 жыл бұрын

1898 Porsche P1..., Volt egy idoszak -kb. 1910 kornyeken??- amikor tobb elektromos auto volt az utakon mint egyeeb... dehat kontrol es haboruk nelkul nincs hatalom... A masik oldalrol viszont elmondhato, hogy az auto dizel uzemanyag, a repulobe valo kerozin es a Space X raketa kerozin majdnem ugyanaz a finomitott cucc...

Jó kis videó. Egy-két beírót megnyugtattam, akinek e-autója van, nagyon hamar belejön, nem meríti le. A direkt lemerítős videón kívül emlékszel akár egy esetre is, amikor lemerültél? Ezt nem érti, akinek benzinese van, ez egy nem létező probléma. Természetesen, ha valaki e-autóval világkörüli útra indul, az más. De arra marad a hagyományos technika.

jóó égg,mennyi kütyüd van... függőségem negatív. egyedül a telómat töltöm, laptomom mindig töltőn van,már kinyírtam az akksiját :D kocsiban van menetrögzítő kamerám,de sosincs feltöltve,mert nem használom. egyedül egy drón ami kéne :) olyanom még nem volt

Horváth András, hogyan kivitelezed a Patreon oldalon kiirtakat ? ( Elektronauta (100 dollár): Szeretnél velem meg az i3-mal gurulni egyet, meginni egy KV-t és dumálni velem? Ez utóbbi nem nagy szám, de az i3 gurulás megéri ) ha eladtad ?

@Handras

5 жыл бұрын

Lesz majd másik autó.

@jozsefnemet3777

5 жыл бұрын

Ezért szeretem a magyarokat minden kiskaput megtalálnak hogy beletudjanak kötni valamibe :D

Az a macska nagyon kész 😂 De nem lenne videó nélküle 🤣

Sikerült eladni az i3t?

@belaistvan3588

5 жыл бұрын

Már eladta, az előző videó komment szekciójában top komment

@Handras

5 жыл бұрын

Mar masnap elkelt.

Csinálsz majd az elektromos biciglidrő bemutató videót?

@Handras

5 жыл бұрын

Vasarnap jon es jo lesz. ;)

@zatrok78

5 жыл бұрын

Helyesen: Biciglidrűl ! 😂

Ebből a szempontból szerintem senki sem irigyel.😀😀

Üdv András.Mindig megnézem a videóidat, mert elég jó ez a téma amiről most videókat csinálsz, és igényesen is vannak elkészítve a videóid.Nekem ugyan nincsen elektromos autóm...nekem egy Porsche -m van, egy V8 -as Cayenne, és ezt az autót azért vettem, mert még szerettem volna a benzinkorszak végéig kiélvezni (kb.20-30 év ) azt az élményt amit ezek a nagy köbcentis autók tudnak nyújtani. Én rájöttem hogy az emberek többsége most még miért ódzkodik attól hogy elektromos autója legyen, és ezeket talán a következő pontokban tudnám összeszedni : - Ha az ember kiad igen sok pénzt 10-15-20 millió forintot egy új autóért akkor nem szereti az ember ha korlátok közé van szorítva. Tettszik vagy nemtettszik, nehogy már azt kelljen számolgatnom indulás előtt hogy : - Hatótáv : vajon odaérek -e ? ( te is állandóan mutatod a videóid elején hogy hova akarsz elérni..ott van -e másik töltő...vissza tud -e érni egy feltöltéssel..figyelni kell hogy ott van -e elég hely ? nem foglaltak -e nagyon a töltők ?stb...- Az állandó aggódás : hogy bármi közbejöhet menet közben és akkor már nem érsz oda a töltőig ( mint amikor már csak 500 méter kell volna hogy Tesla -val odaérjetek a töltőig, és lemerült az autó....)- A Szánalom : Nincs annál szánalmasabb mikor egy 15-20 milliós autót kell tolni, mert üzemképtelen. Azért a benzines és dízel autók az elmúlt 120 éves fejlődés alatt eljutottak odáig hogy az első 5-6 évben sosem állnak le, ha van benne üzemanyag. Ettől való félelem, hogy drága az autó, meg állandóan számolgatni kell a hatótávot..Jaj mi lesz ha tolni kell már a végén... Szóval szerintem ez is közrejátszik abban hogy az emberek még idegenkednek az elektromos autóktól.- Drága. Elektromos autók bezony drágák....sajnos ki kell mondani hogy akinek 10-15 milliója van, az nem vesz "játékautónak" kinéző elektromos autót. esetleg 2., vagy 3. autónak megveszi a gazdag ember városon belül futkározni - ismerek ilyet, és neki erre acélra tökéletesen meg is felel... Ki kell még ennek a technikának forrnia magát, biztos hogy a kezdeti gyermekbetegségeket ha kinövi az elektromos autózás, akkor nagy jövő előtt áll . Szóval a benzines autók még mindig az árukkal tudnak versenyezni az elektromosok előtt..egyszer biztos megfordul a trend...csak az a kérdés hogy mikor ?Igy volt ez a lovaskocsik és az első automobilok idejében is..ott is kellett vagy 30-40 év. u.i : Nemtudom...amikor tolni kellett a Teslát a töltőhöz az egyik tesztben...valaki írta hogy kannában kellett volna odavinni a delejt....Nemtudom..nem találtak ki még elektromos autókhoz ilyen marmonkanna méretű power bankot ? amivel meg lehetne tenni végszükség esetén 5-10 km -t ? Lehet hogy 10 év múlva ha lemerül az autó, jön a sárga angyal és ad egy ilyen power bankot amivel a legközelebbi töltőig - ami lesz nyilván minden 20 km -en, addig elér az ember vele... Üdv és sok sikert a videókhoz, Tibor.

@vighdavid9495

5 жыл бұрын

Csak a mi példánk: Vettünk 2.2 millió forintért egy használt Nissan Leaf-et a Toyotánk helyett, így minden hónapban 60ezer forintot nyerünk csak a benzinköltségen. (pontosabban nem költünk el) Tehát ez az egy év alatt 700ezer forint pluszban vagyunk, így 4 év alatt ott vagyunk mintha ingyen lett volna az autó. És mostmár messzebb repülővel megyünk... U.I. a Leaf-et Handrás hatására vettük ;-)

@Handras

5 жыл бұрын

Ott dől meg minden amit írsz, hogy nem az ár miatt nem terjed az elektromos autózás, hanem azért mert nem tudnak eleget gyártani. :)

@istvantollas1031

5 жыл бұрын

Szerintem fejben dől el minden nem halottam még senkit aki vissza akart ülni benzinesbe EV után (bár lehet létezik).Minden a töltő hálózaton múlik ha ki van építve nincs gond de ha mégis elfogy a szufla hívom a trélerest és ingyen (benne van a biztosításomban) elvisz haza vagy ahova akarom.

@azuro1978

5 жыл бұрын

:--)) Azért arra kíváncsi lennék hogyha majd minden harmadik autósnak elektromos autója lenne holnaptól , és a Tesla töltőkön és a többi országúti töltőn is fizetni kéne holnaptól a töltésért, akkor mennnyire lennének lelkesek az elektromos autósok :-)) Meg a Lítium bányákban menyire menne fel a Lítium ára máról-holnapra ? ezzel téve ugyanolyan dárgává az akksikat mint ahonnan elindultunk... Egyszer biztos hogy eljön az az idő amikor már elektromos autóból lesz a több...csak az idő kérdéses...

@07rodrigez

5 жыл бұрын

Meg kihagytad az infrastruktúrát, ami nem mellékes, mert az utcákon szaladgáló x elektromos autót még úgy ahogy kiszolgálja a rendszer, de mi lesz akkor ha minden 2. autó elektromos lesz?

Fejhallgató?

Szia! De szíp cirmosod van. 😊

Egyre inkább kezdem azt érezni hogy még akarsz győzni az elektromos autó vásárlásáról vagy megszeretéséről.

@galaktikus8606

5 жыл бұрын

Jól látod. Jól is teszi.

Hány éves a macskád?

@Handras

5 жыл бұрын

4

@ausztraliamagyarulsimon872

5 жыл бұрын

Andras Horvath és hogy hívják😁?

Ő milyen fajta cica?

@Handras

5 жыл бұрын

Bengali.

Meg is őrülnék, ha ennyi akkus kütyüt kellene folyamatosan bevetésre készen tartanom... :DDD

Azért valljuk be, ennyi akkus marhaság nincs az átlagos embernek. Nekem pl. van egy laptopom, amit otthon asztali gépként használok, szóval mindig töltőn lóg. Telefonnak egy Geotel G1-et használok, ami átlag 10-12 napot tud egy töltéssel. (de volt már 22 nap is) Meg van egy akkus fúróm, akkus permetezőm, de azokat alig kell tölteni. Aztán ennyi. Ettől függetlenül igazat adok, az a napi másfél perc, az semmi, amíg az ember rádugja a kocsit, de ez a videó egy elég extrém szélsőség.

Szerintem nem a töltéssel van a gond, legalábbis az én szemszögemből. Csak az árukkal van a gond. Az új legolcsóbb kategóriákat nézve, elektromosból 7,5 milla a legolcsóbb, benzinesből meg úgy 3 ahogy látom. Az árkülönbségből úgy 180 ezer kilométert lehet autózni a benzinessel ami az én esetemben cirka 14-15 év... (Plusz az elektromos töltési költsége 180 ezer km-re vetítve kb. 1,3 millió ha fizetsz a töltésért, na de ezt ne számoljuk.) A benzines ha vigyázva van rá akkor tapasztalatból tudjuk, hogy 180 ezernél még makulátlan és még lehet benne kényelmes 100 ezer. Az elektromos akksijával mi lesz ennyi töltési ciklus (kb. 600 ciklus) és 14 év eltelte után? Ezt még pontosan nem tudjuk, de a laptopok és telefonokból szerzett tapasztalatok alapján sejtjük. Elektromos autó párti vagyok, de az innovációs költségeket és a nem túl hatékony akkumulátor gyártási költségeket - ami miatt ilyen indokolatlanul drágák - fizesse ki az akinek van rá felesleges pénze -). Tehát kivárom a sorom amíg reális ára nem lesz.

@Handras

5 жыл бұрын

7,5 millas benzines helyett veszik, nem masfel millios benzines helyett. Az aksik 10-15 evet es tobb mint 500k kilometert elmennek.

@gaborfeher741

5 жыл бұрын

Ne feled, hogy benzinesben motor olajat , vezérlést, és még néhány dolgoz cserélni kell x évente, ami szintén költség, nem elég csak a fogyasztást nézni. Az akksikat újra hasznosítják, a benzin meg elég és megy a levegőbe.

@gaboredes9315

5 жыл бұрын

@@gaborfeher741 ezt az elektromos autó szervizben is mondd el. 5 éves szervíz, olaj+szűrők volt augusztus elején 25eFt benzines kocsin... Szakszervizben! Ha egy elektromos kocsiban semmi ilyen nincs akkor 5eFt egy szervíz? 😁

@gaborfeher741

5 жыл бұрын

Elektromos autót nem viszek olajcserére, nem döglik meg benne a turbó, nem cserélék benne vízpumpát és vezérlés szettet. A kettöstömegü lendkerék megdöglése sem érint, sebességváltó olajat sem cserélek...stb, 10év alatt egy benzines, vagy dízel fenntartása sokkal több, mint egy elektromos autóé. És a legtöbb magyar használt autót vesz, így a kötelező szervizek nem igazán relevánsak, mint összehasonlítás.

@gaboredes9315

5 жыл бұрын

@@gaborfeher741 nyilván attól függ ki mennyit teker bele egy kocsiba évente. Nekünk 5 éves idén a Kiánk 38eKm ami 7-7.500 km/év. 7 év vagy 150.000 Km garancia van rá. Gondolom leesett hogy melyik jön el előbb... Szakszervizbe hordom,olajcsere stb 25eFt/év. 1* volt egy nagyobb átnézés. Eddig kb 1Millioban van a benzin mondjuk... 10 éves korára lesz 2 milla nagyjából. És lesz benne 100 eKm. Tehát mondjuk 7 millió Ft a 10 év alatt. Elektromossal ezt a 2 milliót tudod megspórolni ha ingyen tankolsz állandóan, ha nem akkor kb 2L/100 km a "fogyasztás". Tehát 10 év múlva lesznek egálban árban. Nagyon tetszik meg szimpatikus az elektromos autó, de ehhez a használathoz egyszerűen nem gazdaságos. 😉

Neked ilyen 10 portos usb töltő kellene, aminek a kijelzőjén egyenként mutatja melyik port hány mA-el tölt épp. Blitzwolf vagy hasonló.

Mondjuk egyszerűbb lenne ha vennél egy 10 portos usb töltőt.

@needforszpit

5 жыл бұрын

Ahhoz érteni is kéne , hogy mi is az az Amper törvénye :P Jól mondod bár több külön 3+Amperes adapterrel gyorsabb lenne a töltés. Az usb elosztók lényegében maximum 500mA-re vannak méretezve

@madrian_hello

5 жыл бұрын

Nem USB elosztóra gondoltam, hanem profi "ipari" USB állomásra. www.aliexpress.com/item/ORICO-DUK-10P-10-Ports-Multi-120W-5V2-4A-10-USB-Charger-Station-Dock-with-Holder/32827184200.html pl

@maestrohun

5 жыл бұрын

needforszpit Mond, mi az amper törvénye, mert most hallottam róla először. :) Szerintem nem kellene nagy mellel így másokat lenézz, miközben neked sem megy igazán...

@maestrohun

5 жыл бұрын

Adrian Azért az ipari még idézőjellel is erős azért a ketyeréért.

Teljesen egyetértek veled! Sajnos sok ember nem ismer és nem néz téged, jó lenne, ha minnél többen megismernék azt amit csinálsz. :) Remélem holnap találkozunk a xiaomi store megnyitón, ha ott leszel. :D

@Handras

5 жыл бұрын

Ott leszek. :)

Én már az autót várom nagyon!! másikat!!!

Az elektromos autóval nem az a probléma hogy esetleg hosszabb utazásokon 20-30 perceket kell tölteni, hanem az hogy mi van ha vannak előttünk mondjuk 4-5-en mert akkor az a 20 perc kapásból 5x20 perc lesz, és ez nem feltétlenül a töltők hiányának róható le, hanem az akkumlátoroknak ma még nincs olyan kapacítása hogy mondjuk 350-380 km-eket meg tudnának menni gond nélkül. De szerintem egy átlag napiszintű felhasználás mellett nem számít hogy elektromos, mert egy átlag ember 40-50-km-nél úgy sem megy többet, csak ezek a fránya nagy utazások.. :D

@tamaskiss5978

5 жыл бұрын

9ninet9 Jó én megértem hogy a Tesla mikre képes, meg mekkora ipad van benne, mennyire gyorsul, de annak olyan is az ára. Ahogy András mondta az átlagembernek nincs 20.000Ft-os órabére hogy egy ilyen autót vegyen. A lényeg az hogy olyan elektromos autót készítsenek amit az átlagos ember is meg tud engedni, elfogadható hatótávja lesz hogy ne legyen probléma a kevés töltő. Soha nem a legszélsőségesebb dolgokra kell koncentrálni hogy annak milyen a teljesítménye, hanem arra amit az átlagember is meg tud engedni.

A legtöbb ember nem forgat, nem videóz, így a 80%-a ki is esett a cuccoknak. Egyedül a telefon az, amire azt lehet mondani, hogy mindenki tölti. Én viszont pl. egy E1050-es használok, azt 2 hetente bőven elég tölteni. Az egyik fő ok pont az, hogy utálok töltögetni. Egy másodpercet sem szeretnék azzal foglalkozni, hogy mit mikor kell feltöltenem, és mi nem lesz használható, amikor épp a legnagyobb szükség lenne rá, mert ált. mindig akkor jön a gebasz. Volt okostelefonom egy pár hónapig, de kihajítottam, mert minden nap kellett volna tölteni. Ha nem töltöttem fel bizonyos időben, akkor volt, hogy másnap akkor nem tudtam telefonálni, amikor a legnagyobb szükség lett volna rá, és még konnektor közelben sem voltam és a töltő sem volt nálam. Ez lehet az egyik legnagyobb szopóka az elektromos autó töltésénél: felteszed tölteni, aztán leveri a biztosítékot, vagy van egy vihar, egy áramszünet, bármi, és reggel, amikor időre mennél dolgozni, kiderül, hogy nem jutsz el vele a munkahelyedig. Normál munkahelyen ráadásul egyetlen késés is simán kirúgással járhat. A töltéshez: Egy csomó elemes cuccot pedig átalakítottam vezetékesre, hogy ne kelljen AA-s akkukat töltögetni. Pl.: a csengő beltérijére ráforrasztottam egy AC adaptort. Sosem merül le, nem kell rá figyelni. A szobamérleget is átalakítottam. Amikor kellett mindig lemerült benne a gombelem. Kapott egy adaptert. Jármű téma: 2013-tól 2015-ig elektromos kerékpárral jártam a munkahelyemre. Napi 20km-t, és 38km volt a hatótávja 2012-ben. 2015-ben már csak 15-18km. Márciustól októberig használtam. Új akku bele 105.000Ft. 7000km-t mentem vele. Csak az akkun volt egy 1500Ft/100km-es költségem. A töltések árával együtt drágábban jártam vele, mint aki motorral járt. Most árulom a kerékpárt akku nélkül, és senkinek sem kell. 25kg a villanymotor miatt, így használhatatlan. Ha rajtam marad, akkor kocsival is járhattam volna az árából. Kb 250x töltöttem fel. Papíron ezek a li-ion akkupackok 500 töltést bírnak, szóval még, ha szerencsém van, és nem romlik el idő előtt, akkor is gazdaságtalan lett volna. Az pedig, hogy 7x5=35 cella van benne, semmit nem ér. Ponthegesztett, spéci akku ponthegesztő kell a cseréhez, de mivel mind oda van, így együtt kell cserélni. Balanszeres akkufelügyelet volt benne.

@roland91

5 жыл бұрын

Ezek a dolgok nálam is így vannak, nem akarok ilyen dolgokra napi szinten fókuszálni minél kevesebb nyűg annál nyugodtabb az életem. Éppen elég, hogy a telefont fel kell dugnom. Jó ettől még az elektromos kocsit jó ötletnek tartom ha valamiből van elég haszon akkor megéri azt a pár másodperces mozdulatot. És igen amit bemutat az messze nem egy hétköznapi embernek a felhasználása, mert ők max töltik a telefonjukat minden nap, esetleg még 1 dolgot de ennyi. Ennyi cócmóknál az lenne minden vágyam, hogy találjanak fel egy "vedret" amibe táskástól beledobálom a sok holmit azt töltődik vezeték nélkül, esetleg még kocsiba is a csomagtartóba, hogy egyáltalán zéró ne kelljen töltéssel foglalkozni. Nekem minden cuccom amit nem használok minden nap, mind elfelejtem tölteni és túlmerülnek aztán pedig cserélhetem az aksit.

@Xailepsy

5 жыл бұрын

Az a baj, hogy nem te vagy az átlag. Jelenleg egy átlag embernek simán van 4-8 akkus terméke. Az átlag nem mókol otthon ezekkel a termékekkel. Másrészt egy benzin/dízel autóval is bármikor előfordulhat ugyan úgy, hogy nem érsz be vele a munkahelyedre. Defekt, motor hiba vagy bármi, lemerült akksi (mert ugye az abban is van). Csak míg az elektromos autók és az akku piac még nagy fejlődési potenciál előtt áll, addig a belsőégésű társai már alig- alig tudnak előre lépni. Kb. plafonon vannak. Neked talán most még nem alternatíva, de néhány év múlva hidd el, hogy az lesz. ;) Annak idején a lónak is csak zab kellett. Ha nem akart nagyon menni oda csaptál és valahogy csak elvitt a célig. Ennek ellenére lecseréltük a megbízhatatlan (akkoriban pláne), büdös és drága, belsőégésű motorral szerelt járművekre.

A Tesla Supercharger-t nem Mr. Nehézlábtól kaptad?

@Handras

5 жыл бұрын

Nem. Én hoztam neki. :)

@MrDgt66

5 жыл бұрын

Akkor összekevertem. :D

a macska a legjobb, mi a neve?

Az elektromos bicikli mikor jön ?

@Handras

5 жыл бұрын

Vasárnap

De aranyos!!!!

@Handras

5 жыл бұрын

Én vagy a macska? :)

@belaistvan3588

5 жыл бұрын

Beide

a macska mennyit megy el egy toltessel ?

Értem én, hogy amíg nincs meg a következő autód, addig kell a töltelék anyag, ami azért jóra sikeredett ám, de ilyenkor tesztelhetnél más elektromos autókat, akár hibridet is, mert széles a paletta, és egyre szélesebb lesz, és egy olyan ember, mint amilyen te vagy, aki őszinte és jól be tudja mutatni az egyes modelleket, akinek adunk a szavára, akinek ennyi támogatója és követője van, annak nem biztos hogy erről kellene beszélni ;-) Legalább szélesedne a látókörünk, gyűlnének az infók, és lehet, hogy segítség lenne több embernek is a döntésben, hogy merjen-e venni hibridet, vagy teljesen elektromos autót.

@Handras

5 жыл бұрын

Nem volt időm most tesztre. Egy teszt 4-6 nap, egész héten meghalni sem volt időm. Vasárnap lesz jó kis ebike teszt. :)

@maestrohun

5 жыл бұрын

Akkor, már a tesz bringa volt a sarokban? Frankó. Néznél olyan szempontot, hogy városon belül munkába járni milyen lehet vele? Mondjuk felvinni az irodába a 5-10 emeltre. Ha kell, vállra venni mennyire nehéz? Gondolom van 20-25-30Kg. Még a 20 talán, de a 30kg már nem lehet kellemes feladat. Gondolkoztam mostanában eBike-on. Nyáron talán nem izzadok meg mire beérek munkahelyre, de biztonságos helyre is be lehet tenni a mérete vagy súlya miatt, ahol tuti nem viszik el... (Vagy legalább az akkut felvinni az irodába tölteni.)

@tamaspeternemeth

5 жыл бұрын

Na az engem is érdekelne, hogy mennyire izzad meg rajta az ember ilyen nyári melegben, de érdekelne egy őszi-téli teszt is, mert én állandóan bringával járok munkába, hátamon táskával, amiben értékes gépet cipelek. De az is érdekelne, hogy az akksit fel tudom-e vinni magammal az irodába feltölteni, ha igen, mi kell hozzá. Na és persze az ára is érdekel, a működése, tölt-e vissza stb. 1x tesztelhetnél egy Kínából rendelt szerzett is ;-)

@Handras

5 жыл бұрын

100 km a hatotav, nem kell toltogetni. 20-25 kilosak az ebike-ok, es nem izzadsz meg vele ha nem akarsz. :)

@tamaspeternemeth

5 жыл бұрын

@@Handras ár? A töltés visszatöltés?

az apple termekek nem arrol hiresek hogy sokaig birjak...

6:27 Máúú 😊

Lassan már a macskát is tölteni kell ! :D

6:15 mennyire igaz...

Hm...pár milla azért ott van az asztalon.

Nem hiszem hogy zavarná az adást ha a macska közbe belemászna a képbe. Csak téged ne zökkentsen ki a mondanivalódból. :D

A macskádnak kellene egy társ és akkor vagy el lesz foglalva a másikkal vagy mind a ketten a kamera elött lesznek :)

@Handras

5 жыл бұрын

Ketten szívatnának. :)

Szia András! Arról a fogkeféről csinálhatnál egy bemutatót! :) Erősen gondolkodom rajta, hogy veszek egyet a barátnőmnek és magamnak, de kicsit sokallom az árát. Megéri?

@Handras

5 жыл бұрын

Legjobb fogkefe!

Nekem sokkal jobban fáj az hogy egy gagyi kínai tws em van és tötenem kell 1óránként .(nics e autóm de tervezek)

Nekem addig nem lesz elektromos autóm, míg egy feltöltéssel nem tudok hazautazni 850km.-re a szüleimhez. Ez eddig kevesebb, mint egy tank üzemanyagból meg is van. Ha csak melóba járnék vele, akkor már lenne, de nem olyan olcsók, hogy megérje fenntartani egyet csak hétköznapi autónak. Szerintem 200 lóerő bőven kiszolgálná a legtöbb ember igényeit és lehetne a hatótávra gyúrni. De ez senkinek nem éri meg a felhasználókon kívül. Azt is látom, hogy hamarosan annyiba fog kerülni a töltés, mint az územanyagok, mivel ezek egyre több erőforrást fognak felemészteni és az előállítása pénzbe kerül. Még a napelemek is.

Tölts még egyet! Egészségünkre! :)

Szerintem sok embernek nem az az aggodalma, hogy rá kell dugni töltőre, hanem az, hogy nem 5 perc a töltés!

@Handras

5 жыл бұрын

Egy évben 1-2-szer mennek az emberek hosszabb útra, ott számít csak a töltés ideje, egyébként meg ha otthon töltöd, akkor nem számít az idő, és 6-700 ft 100 km.

Ne észt videóhoz hanem azt a milyen autót vettél

@Handras

5 жыл бұрын

Szept közepén lesz meg az új autó

@ararra

5 жыл бұрын

send memz Te ezt hogy tudtad magyarra fordítani ?

Igen de az autót eddig nem kellett. Egész más miatt probléma de ezt te is tudod. Ezzel együtt az autót tölteni nem akkora vesződség. Nem ezen a ponton jelentkezik a gond.