Bonjour. Après deux mois et près de 2000 km sur un Piaggio 400 hpe je confirme toute votre analyse sur ce modèle. Evidemment je n’ai pas pu comparer au Peugeot. Utilisation principale en dehors des villes , promenades sur départementales et nationales d’où une consommation de l’ordre 4 l aux 100 km. Qualités principales pour moi 80-120 km/h permettant le dépassement sans problème, confort et capacité d’emport, j’envisage des trips de quelques jours. Défauts principaux selon moi lourdeur à l’arrêt, l’engin m’a échappé deux fois, on ne peux pas le rattraper et il est quand même difficile à relever, ( mais pas de dégâts bonne conception ) système roll-lock pas évident à maîtriser et fixation du téléphone pour le gps pas prévue nécessitant un bidouillage, enfin je confirme les vibrations dans les virages surtout sur chaussées dégradées. Ah oui comme il n’y a pas de frein-moteur, ce n’est pas un engin pour enchaîner les cols.

Trop beau le Metropolis !

Merci pour ce comparatif intéressant.

Merci pour les analyse toujours au top je vais enfin pouvoir faire mon choix

salut mehdi super video comme d'habitude complet au top, il y a moyen de changer l'affichage du kilomètre par heure en litre par kilomètre ?

thanks. both models the same driving on offroad?

piaggio a peut être été un peu feignant ( comme vous le dites dans la video ) pour le restylage mais peugeot à des le début copié certain système de Piaggio ( Piaggio a même gagner son procès contre peugeot ...peugeot est contraint de payer un lourde amende et ne pourra plus exporter sur le sol italien le metropolis ) pourquoi ne pas en avoir parler également dans la video ? ceci dit tres bon essai comparatif

Très beau véhicule ce métro SW , je le possède depuis 10 jours , 10490 euro Hors frais de mises en route ... mais il est tellement beau que j'ai craquer, Très bon comportement seul ou en duo avec ma femme .merci pour votre test.

@LEGO62000

9 ай бұрын

Bonjour, pourriez vous m’en dire plus sur le confort la maniablitié et la consommation svp? Merci

@brunocordier6335

9 ай бұрын

@@LEGO62000 Bonjour .en roulant tranquille un peut moins de 4 litres voies rapide, en ville faut compter moins de 5 litres. Côté amortisseur cela me convient Beaucoup de reglage mais ne pas Mettre trop souple sur autoroute pour un très bon comportement , ce scooter est confortable à mon goût, faire un essai . En duo il est encore plus stable Sur voies rapide. A+

@LEGO62000

8 ай бұрын

Merci 🙏

Je suis content de voir cette vidéo. Enfin une vraie vidéo comparative, avec des chiffres, et des tests qui reflètent la vie urbaine en scoot. 1m27 de différence au freinage, mais c'est la lune 🌙 🌒 et l'étoile. Un vrai argument

@vincentvegas3104

2 жыл бұрын

Merci pour ce retour positif. Nous aimons beaucoup faire ce type de comparo avec Mehdi. Et encore on a coupé au montage car on pourrait en parler 3 heures 🤣

which one is better? acceleration/speed wise for longer rides (not city)

Bon comparatif bien complet 👍 Je ne suis pas intéressé par les 3 roues mais le bruit du Metropolis est rédhibitoire pour moi. Trop fort et trop désagréable

Can someone put english subtitle please? I wanna hear their comparison

Which was the best? I do not speak French

On attend toujours le kymco cv3...

superbe vidéo , esqu'un jour vous ferez un comparo Tricity 300 vs piago ?

@bnjyassine

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/apl_ptCHf6ebhMo.html

@kristianf7169

2 жыл бұрын

Pour bien connaitre les 2 = Tricity Yamaha 300 sans aucunes hésitations 👍👍

@jbsenghor

2 жыл бұрын

@@kristianf7169 merci pour ton retour :)

Excellent comparo; bravo et merci

Essai intéressant. J’aime plutôt bien la nouvelle formule. Histoire d’enfoncer le coup, on parle de la condamnation de Peugeot pour copie? Aussi bien en Italie qu’en France? Avec interdiction de vente à la clé?

@brunoderueil7575

2 жыл бұрын

Oui, on aimerait bien en savoir plus sur cette condamnation, car ce n'est pas rassurant d'acheter un véhicule si un jour on ne peut plus rouler avec ! Merci pour cet essai très complet, c'est vrai que le Métropolis a beaucoup d'atouts et j'aime beaucoup l'intégration du coffre arrière, par contre ce n'est pas amovible comme sur le Piaggio et surtout moins logeable ! La planche de bord du MP3 n'a jamais évolué depuis la première version, alors qu'il y a du TFT chez Vespa (l’intégration de l'écran des GTS Tech serait tout-à-fait possible à la place du petit écran cristo !), celle du Peugeot c'est plus la classe ! Dommage que la marque française ait abandonné le marché du Maxi scooter classique (Satellis 400) car je pense qu'ils auraient pu concurrencer les scooters comme le C400 GT de BMW et les Suzuki Burgman 400 !

@Cyrilicoti

2 жыл бұрын

​@Mehdi Bermani Aller en appel ne veut pas dire pas de condamnation. Il ya bien eut condamnation en première instance par deux tribunals de deux juridictions différentes pour copie et avec interdiction de vente en France et en Italie. Mais effectivement, interjeter appel permet de suspendre l'application de la condamnation en première instance. On verra bien ce que cela donne.

@TheExpendableGuy1

2 жыл бұрын

S'il ne s'agit que du blocage du train avant, ils peuvent tout simplement l'enlever. Ou alors payer des royalties à Piaggio si Piaggio accepte de licencier son système.

Je suis d’accord avec vous les gars, j’ai un vieux Métropolis, mais quand j’ai essayé le piaggio sur autoroute, la tenue de route vibrante ne m’ a pas rassuré… je reste sur le Métropolis. 😸

Merci pour ce comparatif, mon coût de cœur reste sur le Métropolis

J’attends avec impatience l’essai de la Kymco CV3

@MrUgoMiller

2 жыл бұрын

Malheureusement avec le covid et les différents retard de livraison des matériaux, ils ne sortira qu en fin d année. Si tout vas bien. (Info suite appel kymco grande armée paris)

Ce reportage favorise complètement le MP3. La majorité des plans fixe sont fait avec le mp3, et les plan dynamique le meteopolis edt trop souvent en retrait. Même si j'ai une préférence pour le MP3, ce reportage n'est pas impartial......

Bonsoir, J'ai acheté le Métropolis neuf (fin de vie avant restylage le pensant mûr et donc fiable). Heureusement garantie 3 ans. Gros problème d'assemblage, tu perds des pièces en roulant. Je suis resté bloqué je ne sais pas combien de fois car le frein parking reste bloqué jusqu'au changement de la pièce. Le roll déconne et s'enclenche tout seul à très basse vitesse, danger public ! Il bouffe de l'huile et tu sens que la marque Peugeot rechigne pour la garantie. On me le dit à chaque révisions. Les phares restent allumé quand tu l’éteins pendant quelques minutes... La le POMPON sur la Garonne le frein couplé devient tout mou, une grosse tige qui tient la poignée se barre à moitié danger public Ce soir (19h) tout clignote l'huile (le niveau est bon) et la température alors qu'il avait tourné à 10h le matin. Conseillez le métropolis aux gens que vous n'aimez pas...

Salut les gars! Un plaisir Mehdi X Vincent 💪 quand je regarde les mp3 ça me rappel lorsque j'avais la flemme de passer le permis moto finalement je regrette pas d'avoir franchis le cap du permis 😁 la bise @Limo

@vincentvegas3104

2 жыл бұрын

Hello Limo, merci pour ce retour positif. En effet, la conduite est bien plus passive que sur une moto, c'est même incomparable. Mais ils sont quand même sympas à conduire ces deux gros malabars et pour les détenteurs du permis B, c'est une aubaine :)

@stevelimosin5797

2 жыл бұрын

@Mehdi Bermani tu te souviens on avait dit au prochain AMF je devais venir en mp3 à juste titre 😂

❤️ Peugeot 👍

On oublie quand même quelque chose de primordial : la différence de prix, 1500 euros!! Imaginez-vous! Pour moi c'est très compliqué de justifier cela par qq gadgets du type écran TFT...

J ai un metropolis rs de 2013 que j ai acheter sans même avoir essayer j avoue avoir eu un léger temps d adaptation. J en suis à plus de 3000km et franchement aucun regret enfin si un petit la puissance mais bon il faut le prendre pour ce qu'il est un 3 roue monocylindre de 37ch et 258kg voila voila.

Apparemment le joli tableau de bord du métro semble avoir un défaut d'étanchéité ( vu plusieurs fois sur les réseaux sociaux )

Can somebody please dub this in English I've been looking at these two bikes for ages and would love this to have been in English to compare thank you

Fiabilité moteur ?

@patricklegall9107

2 жыл бұрын

bonjour, le mien de 2016 avec 6500 km il est chez le concessionnaire depuis 3 mois et ne trouve pas la panne alors question fiabilité pour moi c'est NUL

6000 bornes sur le metropolis seconde génération, je n'étais pas déçu à part les quelques points remontés dans la vidéo par contre, est il possible de le rendre plus réactif légalement au démarrage ? C'est le seul point faible même s'il y a pire. Sinon, confortable, plancher plat super, très bon freinage même en situation d'urgence par temps de pluie contrairement à la moto soit un usage complètement différent. Je pense que j'en reprendrai un si besoin pour des trajets urbains et péri urbains réguliers. Sinon je roule en KTM, le best chassis selon moi mais chacun ses goûts :D

On voit l'allumage des warnings au freinage sur le metropo, aurait-il l'AFU ? ( ce qui expliquerait un meilleur freinage ?? ) Sinon, d'accord avec la conclusion, le MP3 semble meilleur en terme de confort, maniabilité, etc... mais comme dit dans la vidéo : fainéantise des ingénieurs de piaggio, trop d'irritants subsistent depuis trop longtemps, là où le peugeot apporte une certaine fraicheur, ce coté bling bling fait son effet, et fait qu'on est quand même plus attiré par lui, malgré ses défauts... au final, pour le prix élevé, je trouve que tous 2 ont des défauts inacceptables, dommage... c'est quand même très bête que le SW manque finalement de place, l'espace est mal exploité, ça c'est vraiment dommage ! j'ai vu aussi plusieurs personne se retrouver avec un frein inopérant sur le metro, pour moi, c'est rédhibitoire, hors de question d'acheter un engin qui peut avoir ce type de problèmes, surtout un engin qui roule à cette vitesse quand au mp3, il y a un problème de point dur sur la direction qui n'est pas résolu, et qui est inacceptable au bout de la je ne sais combientième de version ! + la béquille qui frotte dès qu'on commence à pencher un peu plus, le tableau de bord des années 80 ( voir 70 ), la pédale mal placée, le neiman mal placé, je n'ai plus tout en tête, mais les ingé devraient essayer de prendre en compte les avis des utilisateurs J'aurais bien aimé que vous parliez des problèmes de fiabilité, du prix de l'entretien, et un comparatif avec le MP3 500 pour comparer 2 engins a prix équivalent serait intéressant ;)

@Cyrilicoti

2 жыл бұрын

cette non fainéantise se facture quand même 1500 euros! A ce prix, j'Aime la fainéantise :D

Moi perso j'aime beaucoup le peugeot et je pense qu'il est pas trop cher.

Ces choses ne sont pas Hidalgo compliant :]

@yardjean

2 жыл бұрын

@Mehdi Bermani Harley c'est surfait 😁

@velocyraptor1976

2 жыл бұрын

@Mehdi Bermani Du point de vue de ces dingos d'écolos , c'est pire qu'une Kalach :]

In frogish. I do like these bikes

METROPOLIS SW have real king chair for second number. In Fact, it closer on one step to honda GW. But! For harder comfort we see GAS rear suspension. omg.

En attente du comparatif avec le Tricity 300…

@bnjyassine

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/apl_ptCHf6ebhMo.html

Comme quoi Motorlive ne fait pas dans la discrimination et teste aussi les déambulateurs 😄

@danielsproni1412

2 жыл бұрын

Moi, je les appelle scoot pour handicapés... avec tout le respect que j'ai pour les gens atteints de handicap...

@LEGO62000

10 ай бұрын

Oui vachement de respect et d'ouverture d'esprit ça se voit en effet 😮

Dans les bouchons, le MP3 est plus facile à utiliser.

Bel essai comparatif mais ... Impossible de me convertir à ces engins à trois roues, chers ( 10 000 euros ), patauds ( style ), qui consomment plus que ma voiture hybride, qui ne sont pas des motos ni même vraiment des scooters ... Et franchement, en ces temps de flambée du prix des carburants, 5.6 l/100 km là où des voitures hybrides ( simples ) se contentent de 4.5 l/100 km, quid de l'avenir de ce genre d'engins qui n'apportent même pas le plaisir d'une vraie moto ? ... Si j'ai mis un " pouce en haut " quand même, c'est plus pour la qualité de l'essai que pour la pertinence de ce genre d'engins !

@kristianf7169

2 жыл бұрын

3,2 L/100kms avec un Yamaha Tricity 300 et de plus un comportement en virages mieux qu'une moto.👍👍

Autant avoir le 500 hpe direct

Je suis pas fan des scooters 3 roues j' ai eu des scooters 125 et c'est pour cela que je passe mon permis maxiscooter pour m' acheter un xmax 300 ou un honda forza 300.

17:36 Le bel avenir du Métropolis c'est devant les tribunaux pour contrefaçon, sachant qu'il à été retiré du marché Français et Italien! Voila la sentence pour le groupe Peugeot.

@motorlive

2 жыл бұрын

C’est pas encore réglé, Peugeot a fait appel 🤷🏽‍♂️✌🏼

PEUGEOT ALSO GOOD ....FLAT PLATFORM FOR FEET AND TO PUT BAGS, VERY NICE, I DONT LIKE PIAGGIO........................................................................

Yamaha tricity 300 ☝️☝️👌c tout

@Cyrilicoti

2 жыл бұрын

300cc … c’est un veau!

@Futurejelesvoitvenir

2 жыл бұрын

@@Cyrilicoti c vrai le 300 est trop lourd pour le tricity qui fait 240 kilos

De toute façon, on ne va pas apprendre aux italiens de construire des scooters alors appelés Vespa ou autres Ape !

Les Francais critique tjr les Italien mais ils les copie tjr

@philoune

2 жыл бұрын

Et les Français aiment critiquer les produits Français.... J ai un Metropolis et j'en suis extrêmement satisfait. Pour ce qui est du procès, Peugeot a gagné 4 procès précédents intentés par Piaggio..... On verra bien

@emmanuelkumah699

2 жыл бұрын

Ouais et c'est seulement des petits scooter ridicule que les français savent fabriquer et pour ça aussi ils devraient copier les Italiens si non ils ne peuvent pas, le Piaggio mp3 2022 arrive j'attend encore tes commentaires