Mercedes SUV EQE / S , особенности , технические характеристики. Что общего с Zeekr , Lotus , Smart

Автокөліктер мен көлік құралдары

Технические особенности, компоненты , общность поставщиков комплектующих с рядом ведущих мировых производителей электрокаров от Geely - Zeekr, Lotus, Smart , Volvo ........ Поддержка канала и активное участие в его работе : / @tesla-strannik

Пікірлер: 14

  • @fedho492
    @fedho4929 ай бұрын

    Очень красивая штука! ! Мир с ней станет прекрасней! Мерседесу - респект! Подожду Б/У шку ) Знаю, что вы критикуете круглые дефлекторы в салоне, но они добавляют шарма. Спасибо за обзор!

  • @GreenBlimp
    @GreenBlimp9 ай бұрын

    Спасибо! Классный аппарат для дальних покатушек с большой семьей. Ездить по Штутгарту на таком конечно так себе удовольствие - полосы узкие, паркинги тесные, у меня иногда даже на Модел 3 проблемы втиснуться)) Китайцам, мне кажется, до такого уровня еще далеко. Цена пока что - полное безумие...

  • @aBvGdEjKa.
    @aBvGdEjKa.9 ай бұрын

    спасибо за обзор (картинка с камеры о полосе движения и светофорах)

  • @dmitrynikishin3543
    @dmitrynikishin35439 ай бұрын

    Уютненько :)

  • @K4ktot4K
    @K4ktot4K9 ай бұрын

    Это не совсем автомобиль( как средство передвижения ), это роскошь. Которая должна напоминать окружающим и её владельцу, что он может это себе позволить.

  • @_Reyand
    @_Reyand9 ай бұрын

    В Европе уже существует Plug&Charge, унификация для всех электричек. Просто втыкаешь и заражается без заморочек, как на supercharge. Так что это уже не преимущество. Пс. Читал что Geely имеют доступ к 550 тысям зарядок в Европе по этой системе, они её называют Plugsurfing.

  • @dimanhursky
    @dimanhursky9 ай бұрын

    для такой крутой машины очень громкие поворотники. Особенно на выключение. Возможно это эффект близкого микрофона. Машина как машина, для любителей марки и еще кого-то.

  • @bozonheegzheegz6242
    @bozonheegzheegz62429 ай бұрын

    До Тесла не дотягивает ни по автопилоту, ни по технической части, ни по електронной инфраструктуре и да, включая суперчарджеры. Вы не правы! Качество салона и сборки не всегда у этих машин лучше чем у многих китайцев. Дизайн спорный, на любителя. Управляемость не лучше чем у Модел Х даже включая поворот задних колес. Ограничение скорости чуть свыше 200 км/ч? В Германии? Вы серьезно? Нет, Мерседес уже не тот. Он не стоит он своих денег! Не согласен с выводами и оценкой. Не премиум! Сам владел кучей Мерсов включая E, S, GLE. Сейчас Тесла и я с Вами не согласен!

  • @pshevelev
    @pshevelev9 ай бұрын

    Автопарковки у этой «роскоши с по совсем другого уровня» нет?!

  • @waldemar195884
    @waldemar1958849 ай бұрын

    Спасибо за обзор

  • @user-ib5hw8ev9w
    @user-ib5hw8ev9w9 ай бұрын

    Зикр как автомобиль намного лучше чем EQE именно по потребительским качествам, и зачем тогда нужен мерседес ?

  • @Tesla-Strannik

    @Tesla-Strannik

    9 ай бұрын

    Думаю он и раньше был не очень нужен, но продавался в своем ценовом сегменте очень неплохо. Очевидно так же будет и дальше. Сам я без проблем обходится последние 20 лет без значка мерседеса на капоте. Но многим он по прежнему нужен.

  • @alexanderpoltoratsky3071

    @alexanderpoltoratsky3071

    5 ай бұрын

    БГГГ... Сяоми за свои деньги топчик ... :D

  • @user-ib5hw8ev9w

    @user-ib5hw8ev9w

    5 ай бұрын

    @@alexanderpoltoratsky3071 Согласен, но я когда оставлял комент более 3 месяцев назад то его еще не было )

Келесі