Hatte vor 20 Jahren nen Daimler der schaffte 3000Km mit einer Füllung. Dummerweise hatten wir da noch Scheiben und konnten uns noch selbst ausbeuten und mussten trotzdem Unterwegs tanken. Aber in Oed konnte man da noch gepflegt essen gehen gratis nach dem tanken! War ne schöne Zeit, kommt nicht wieder!

@martinjoest856

11 күн бұрын

Heute kannst du anstecken und sofort Essen gehen. Und wenn der Powertrucker auf drei Scheiben 1200 km geschrubbt hat, dann muss auch dieser Supermann ins Bett. Wir haben früher diese großen Tanks doch nur benutzt um Diesel aus dem Ausland zu schmuggeln.

Interessant und gut erklärt. Dankeschön für diesen Einblick in die elektrische LKW-Welt.

Dankbar.

Super

@ Dirk Stranz Liebe Grüße!

Wie stark ist die Verzögerung bei Rekuperation im Einpedal-Modus? Werden dann die pneumatik Bremsen des Aufliegers dosiert mit angesteuert, um bei Glätte ein blockieren der Antriebsachse zu verhindern?

@martinjoest856

11 күн бұрын

Witzbold, was glaubst du denn was unter anderem bei der Kälteerprobung gemacht wurde?

@MrPhils88

11 күн бұрын

@@martinjoest856 Oh, der große Daimler- Ingenieur spricht…

@martinjoest856

11 күн бұрын

@@MrPhils88 Lies einfach mal die Pressemitteilung.

Alles schön und gut, aber bisher findet man zu dem Modell nichts zu den Erfahrungswerten auf der Straße. Wie hoch ist der Verbrauch, wie viel Energie brauche ich für 100 Höhenmeter und wie viel Energie kann ich auf 100 Höhenmeter rekuperieren. Wie stark kann das Fahrzeug rekuperieren und bis zu welchem Gefälle reicht das aus bei 40t bzw. 41.5t? Wenn ich den Brenner runterfahre, wie viel % hole ich da bergab raus etc. etc. etc. Ebenso zur Ladetechnik. Gibt es endlich wieder eine Möglichkeit per AC zu laden? Wie schlägt sich das Fahrzeug an CCS? Kann der Ladeport auch mehr wie 500A? Stichwort Sortimo Innovationspark Zusmarshausen. Wie schlägt sich die weit verbreitete Alpitronic bei Hitze, wenn da lange hohe Leistungen gefordert werden. Ladekurven etc. Keine Kritik an euch, Mercedes gibt vor was gezeigt wird, aber von Mercedes sehe ich da eigentlich immer nur für Fuhrparks unrelevantes Zeug. Wow die Hochvoltkabel sind Orange. Ja der Dieselfilter ist weiß, spielt aber im Alltag keine Rolle!

@transport-fachzeitung

11 күн бұрын

Es war der erste Kontakt mit dem Lkw. Wir werden, sobald sich die Möglichkeit ergibt, natürlich auch einen ausgiebigen Praxistest machen :) transport-online.de/themenseite/lkw-tests

Was machen eigendlich die Aufliegerhersteller, gibs da auch schon Auflieger mit Dynamos an den 3 Achsen die den Lkw während der Fahrt wieder aufladen Könnten?

@beastbmwix

19 күн бұрын

In China ist gerade ein Sack Reis umgefallen…

@transport-fachzeitung

18 күн бұрын

Vlt. im Juni hier mal reinschauen: conference-days.de/session/e-trailer-energie-maschine-oder-viel-zu-teuer-141.html

@martinjoest856

11 күн бұрын

Die Rekuperation vom Motor Fahrzeug ist nicht das Problem, zwei große Motoren holen die Energie in den Akku schon wieder zurück. Die Auflieger können für eine andere Sache sehr gut benutzt werden, als komplette Antriebseinheit mit Akku, Vortrieb und Rekuperation. Somit könnten auch Diesel LKW heute schon elektrisch unterstützt werden.

Freue mich wenn wir einen davon auf der #eTruck2025 sehen werden.

Sowas ist ein kündigungs grund

Wo lade ich die Kiste wenn ich damit nach Spanien will was meine Hauptstrecke ist derzeit? Unterwegs jedenfalls nicht bisher.

@martinjoest856

11 күн бұрын

Habe mir die verschiedenen Strecken durch Frankreich angesehen da ist die Situation zum Laden sehr gut, allerdings könnte absatteln jedes zweite Mal notwendig werden. In Spanien stehen die geeigneten Ladesäulen weiter auseinander, aber die haben noch Platz gelassen, dass man mit dem ganzen Auflieger an die Ladesäule fahren kann. Leider weiß ich bis heute noch kein Portal was LKW geeignete Standorte separat ausweist. Vorteil, die die zuerst Fahrzeuge bekommen werden viele freie Lade Plätze haben das Problem taucht erst in 6-7 Jahren auf wenn immer mehr auf E-LKW umsteigen. So wie es mit den PKWs auch gewesen ist.

Welcome to Hardware unboxed ;)

Also solange es die Trucker noch nicht mal schaffen irgendwo irgendeinen Parkplatz zu finden weil es zu wenige gibt, brauchen wir uns über E LKWs doch gar nicht unterhalten 😂. Wie soll das denn erst mit den Ladesäulen funktionieren?

@enordkappchallenge

9 күн бұрын

Genau da ist der eLKW eine top Lösung.

Jetzt fehlen nur noch die Dachstromabnehmer; um sich bei vorhandenen Stromtrassen einklinken zu können. Wäre doch echt sinnvoll, so könnte sogar während der Fahrt aufgeladen werden.

@transport-fachzeitung

11 күн бұрын

Ja ist immer mal wieder Thema, es wird derzeit aber bisher nur geforscht: transport-online.de/suche?search_api_fulltext=stromabnehmer

Nur die alltäglichen Probleme sind mit dieser neuen Karre die gleichen .

@beastbmwix

19 күн бұрын

Ja genau! Stau und lange Arbeitszeiten!

@joachimk.480

18 күн бұрын

Ja, ausgebeutete Fahrer für 'nen Hungerlohn.

@rote-schote1126

15 күн бұрын

​​@@joachimk.480Keine Angst. Die Hersteller sind schon sehr weit beim Thema autonomes Fahren. Fahrer werden schon in naher Zukunft nicht mehr gebraucht.

@no-damn-alias

15 күн бұрын

So viel Dinge die der Fahrer macht, die du so schnell nicht automatisierst! Ist ja weit mehr als nur das Fahren selbst.

@rote-schote1126

15 күн бұрын

@@no-damn-alias ja, beim Be- und Entladen, Logistik etc, ist das richtig. Aber paar 100 km gradaus fahren kann der Computer.

So ist das wohl noch keine Langstreckenlösung.

@beastbmwix

19 күн бұрын

1000km am Stück brauche ich an Reichweite ohne Pause! 😂

Viel zu schwer die Akku Schleuder

@martinjoest856

11 күн бұрын

Sagt wer?

Erstens was mal wichtiger ist als der elektrische Müll ist die Kabine mal größer geworden siehe DAF die ja was für den Fahrer tun. Zum zweiten wird es zukünftig nur noch elektrische Actros gebaut und oder verkauft?

@derviehfahrer379

22 күн бұрын

Elektrischer Müll. Wieder so ein Dummschwätzer.

@CreRay

22 күн бұрын

2x Nein. Die Kabine ist die gleiche, hat nur einen Facelift erhalten. Für die Langstrecke setzt Mercedes auf Wasserstoff, alle sind sich einig das Vollelektrisch da keine Lösung ist.

@rote-schote1126

15 күн бұрын

​@@CreRayes muss halt den Leuten langsam mal klarwerden, dass Langstrecken kein Einsatzgebiet für LKWs sind.

Dieser Elektro Laster ist Energietechnisch genial aber die Straßen sind VOLL. Die Zukunft muss in riesigen Drohnen liegen die die gefüllten Container von den Firmen abholen und mit Schwarm- und künstlicher Intelligenz zum Kunden oder Bahn /Schiff bringen

@joz5550

12 күн бұрын

Hoffentlich fällt nicht ausgerechnet dir so ne Blechbüchse auf den Kopf 🤷‍♂️

Grünes Wunschdenken 🤮

@beastbmwix

19 күн бұрын

Ich fahre als nicht Grüner E-Auto. Werde nie wieder auf Verbrenner umsteigen!

@fonsi1434

19 күн бұрын

​@@beastbmwix ich auch

@no-damn-alias

15 күн бұрын

Mei, jeder hat andere Bedürfnisse und das muss man auch einfach mal als Tatsache akzeptieren

Hoffentlich nur noch elektrisch! 👍😎