대박...인천,포천 까지..연장되면..대박이겠네여

좋은정보 감사합니다

7.5호선은 제발 급행좀 만들어줬으면.. 7호선은 출퇴근때 사람도 너무 많아서 무섭고.. 우선 두호선 진짜 장거리갈때 너무 오래걸림 ㅠㅠ 급행좀 만들어주세요

우와~~~ 진짜 끝간데 없이 길어지는 군요. 혼잡도 관리 잘하고 운영도 잘해서 쾌적한 7호선이 됐으면 좋겠습니다.

서구에서 먼 훗날 7호선 10.7km 석남에서 청라연장선을 분석해보았습니다! ㅎㅎㅎ kzread.info/dash/bejne/q4CbqLSrotTgiag.html

좋은 정보.도움이 되는구료.

역쟁이 Tv 님 즐거운 하루 되세요

오!! 신기합니다

연기대상받은 7호선이!!! 와!

함정은 전구간 완행(각역정차)... 😂

7호선 급행열차 시급해보인다...

@korean_vocaloid_lab

3 жыл бұрын

@@Kairo825_VOD 7호선의 모든 역을 쌍섬식으로 만든다면 급행열차 가능할 듯ㅇㅇ

@ty_1206

3 жыл бұрын

@@korean_vocaloid_lab 근데 모두 다 그르케 뜯어고치기엔 세금이 너무 많이 들듯

@MrMichaelKwon

3 жыл бұрын

그게 GTX 입니다.

@Unknown_Identification

3 жыл бұрын

제 생각에는 9호선 처럼 일부 역사에 대피선을 설치하여 급행을 운영하는 것이 더욱 현실적일 것 같습니다.

@HL_8505

3 жыл бұрын

@@Kairo825_VOD 안뜼고 9호선 방식으로 해도 됌니다

와! 5호선과 함께 연기대상을 받은 7호선 와!

굿^^

어릴때 서울에서 양주, 포천을 지나 철원으로 가는 노선을 상상한 적 있는데..(철원까진 아니지만)이거대로 됬네

@user-lv9ns5bn5e

3 жыл бұрын

예전에 조선시대때 한양에서 함경도가는 길이죠. 서울ㅡ양주ㅡ포천ㅡ철원ㅡ김화ㅡ회양ㅡ안변ㅡ원산(함경도지역)

7호선 타고 학교가는데 진짜 퇴근시간 헬임 제발 급행이던 뭐던 뚫어줘 넘 길고 또 사람도 너무 많아... 개힘들어

@kimd.h357

3 жыл бұрын

급행 뚫으면 그게 사람 더 미어터질듯.. 그리고 7호선은 급행대비 설계 자체가 전혀 안된 노선이라 급행화 하려면 상상을 초월하는 예산 + 10년이상의 시간이 걸릴듯

@user-kh1fe5go6i

3 жыл бұрын

아니 근데 애초에 7호선이 지나는 구간은 모두 사람 많아서 급행 정차 역을 정하도 의미가 없음.

@user-qe3im6px4p

3 жыл бұрын

ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ24

@user-bq1mo5hx2p

3 жыл бұрын

@@kimd.h357 10년 이상 걸려도 제발 급행노선 생겼음 좋겠어요!!ㅎㅎ

@user-qz4no3vj3k

3 жыл бұрын

진짜 그만좀 이어!! 7호선 헬임...

이러다 지하철로 서울에서 부산까지 지하철 챌린지 생길듯

@user-bi8wd3pu9g

3 жыл бұрын

5만원은 나올듯ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-wt6mr2kp3p

3 жыл бұрын

지금 경부선 라인에 추진되는 광역철도가 충청권(조치원~논산,옥천), 대구권(김천~밀양)이 있는데, 이게 경부선 철로에다가 전철을 굴려보자는 계획입니다. 이거만 잘 되면 천안~조치원, 옥천~김천, 밀양~구포간 151.9km을 제외하고 전철이 다니는 셈이니 2040년 즈음에는 가능할것 같습니다

@RFR6974

3 жыл бұрын

@@user-wt6mr2kp3p 순간 2040년에 내가 몇살이지? 계산 해봤네요ㅎㅎㅎ 정보 감사합니다^^

@euler2.71

3 жыл бұрын

@@user-wt6mr2kp3p 와 제가 35살에 완공이네요

@user-xz3my9vo5t

3 жыл бұрын

구로에서 홍성까지 이어지는걸 보고 코웃음치는게 난데 이보시게 KTX는 무슨 폼으로 건설했냐? 경부선이 부산까지 연장하면 새마을호 없어지고 기관사는 졸도된다 기관사는 사람도아님?

서울시에서 직결하지않고 환승체계로 바꾼다고 하던데 다른노선으로 환승으로 될 확률도 있습니다

제발...새로 생기는 쪽은 급행이라도 만들어줘....부천-인천 구간인데 탈때마다 풀방인데 얼마나 더 풀방이 되려구 ㅠㅜㅜ

@brucejk

3 жыл бұрын

타는사람은 많고 내리는사람은없고 출퇴근시간 십헬이더군요 제가 서서 1시간을 건대입구까지 갔던

@MrMichaelKwon

3 жыл бұрын

GTX B 노선 생기면 그거로 환승해서 타고 다니세요.

앞으로도 더 많은 찰도 노선이 생겼으면 좋겠습니다!!

7호선 개통 좋아... 내가 군대 있을 때만 해도, 포천으로 군대가면 서울나오기 힘들다고 했는데. 이제는 아니란 말이지.

평면환승 원칙으로 갑시다

대박이다

부평구청 연장된 게 2012년이니깐 9년만이네요. 이제 부평구청에서 앉아서 갈 수 없어서 아쉽...

@user-vn8rs1sq1r

3 жыл бұрын

아직 6년은 앉아 갈 수 있음

아.. 7호선이 청라까지 연장되면 이제 출근 시간에 앉아가는 건 물 건너가겠구나. ㅠㅠ

@bky5424

3 жыл бұрын

가득이나 가산 구로 춡퇴근 하는분들이 많은데....

@Johyeongjin

3 жыл бұрын

@@user-om2rc5bi4j 넵

@dhkdsoffma1

3 жыл бұрын

@@Johyeongjin 저도 이제 못 앉아가는건가.. 벌써 걱정쓰 ㅜ

@Johyeongjin

3 жыл бұрын

@@eic8sifh273z 와 갑자기 불발기하노? ㅋㅋㅋ 열폭하면 지는거다. ㅋㅋㅋ 꼬우면 인천 올라와 살던가. ㅋㅋㅋ

@shin9841

3 жыл бұрын

@@eic8sifh273z 얘 서울에 집이 없어서 풀발했답니다

급행도 만들어져야 하는데...

@user-bo7bl5rs4n

3 жыл бұрын

선로가 하나씩밖에 없어서 급행불가능

@MrMichaelKwon

3 жыл бұрын

그래서 GTX B 노선 추진한건데 계속 반대하는 사람들때문에 통과된지 얼마안되었죠.

수도권이 역차벌당하네 ㅠㅠ 아침 출퇴근이얼마나힘든데 ㅠㅠ 제발 8량이상되는거로 제대로 만들어지길 !!

로컬선하고 대도시 지하철을 하나로 연결해버리네 ㄷㄷ 참고로 1호선이 단일 노선으로는 세계 지하철중 가장 길다 함 ㄷㄷ

@user-go6kj2sm8e

3 жыл бұрын

이거또한 구크뽕?

7호선은 장암역이 의정부에있어요

서울교통공사가 급행을 운영하진 않지만 석남(거북시장)역까지 연장돼도 하루 8회정도 운행해야합니다... 청라국제도시, 도봉산 -- 포천선구간이 연장돼면 그냥 1호선처럼 급행/특급을 서울교통공사 최초로 운영하여야 합니다.

개통하면 옥정행 열차는 도봉산행 2~3대 지나가면 1대 오는꼴로 현재 장암행 빈도랑 비슷하게 올듯. 반대쪽은 온수행은 그대로 있고 부평구청행은 없어지고 청라국제도시행이랑 번갈아가며 운행할것 같고.

@Hyundai_County

3 жыл бұрын

7호선 모든 연장구간이 개통되면 셔틀(추진중)구간까지 행선지는 8개가 될 예정 입니다.

7호선은 안타지만 9호선처럼 대피선로 몇개 더 지으면 ㄱㅊ할거같음

@user-qe3im6px4p

3 жыл бұрын

ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ24

안녕하세요

근데 웃긴건 7호선이 105.9km 연장되면 광역철도 구간이 도봉산-포천 15.3㎞구간 밖에 없음 ㅋㅋㅋㅋ

@레크

3 жыл бұрын

@@user-rk2ef1pj5j 도봉산포천선은 광역철도의 해당됩니다.

@MortisHypercharge

3 жыл бұрын

@@레크 코레일?

@레크

3 жыл бұрын

@@MortisHypercharge 도봉산포천선은 광역철도이지만 사실상 도시철도 연장선으로 보면됩니다.

@quietman4

3 жыл бұрын

웃기냐?

@MortisHypercharge

3 жыл бұрын

@@quietman4 웃긴데요

7호선이 청라까지 연장되면 엄청 길어지겠네요. 청라연장선에는 청라시티타워역이 지어질 예정인데 지하 62m 깊이에 지어진다고 합니다.

@RC-gz5yl

3 жыл бұрын

62미터면 GTX급이네요

청라는 그 동네 수요와 교통상황 때문에 어쩔 수 없는 상황이긴 하지만, 포천-철원까지 가기에는 노선이 너무 길다. 그 정도면 교외선을 연장하던지 다른 노선 깔아서 해결하는 것도 나쁘지 않을 것 같다.

7호선 옥정~포천 구간은 경의중앙선 문산~도라산 구간처럼 운영될 계획이라는 거네요? 문산~도라산 연선 지역보다 옥정~포천 연선 지역에 사람이 많이 살 텐데, 배차간격만은 문산~도라산 셔틀열차보다 촘촘하게 된다면 좋겠네요.

@yjc4364

3 жыл бұрын

30~40분에 1대씩 넣어줄듯

Good^^

지하철노선도 어플 실행하면 5호선 연장구간 시운전 종료됐다고 나오는 걸 보니 이번엔 틀림없이 개통 확정인 듯 합니다.

집이 의정부 신곡동이라 집에서 버스로 10~20분가량가면 장암역인데 민락동도 얘기 나오던데 편해질거 같네요. 진짜 초등학생때만 하더라도 온수역까지 였는데 중학교 고등학교때는 신경도 안쓰다가 대학교때 1호선 길게 타게 되면서 부평구청역 보고 놀랬던 기억이 있네요. 장암역이 장암동이지만 주민들이 많이 사는 중심가보다 떨어져 있어서 장암역 바로 옆에 붙어있는 신곡동부근에 장암•신곡역이 생겨야 되지 않나 얘기가 나왔던 기억이 있는데 결국은 민락동쪽으로 연장되네요.

저구간으로 이틀간마라톤하고프네요ㅎ

와~ 더길어지네 지금도 7호선 타고 이동중

시공사가 부도나서 현재까지 연기되었었다고 하네요 ㅠ

하긴 1호선도 경춘선,경강선이랑 직결해서 추후에 영호남내륙선이랑만 직결했으면 1호선의 거리도 ㅎㄷㄷ했을 것이라고 생각합니다.(통일후 철원을 거쳐서 내금강,세포,강원이천까지 연장만 하면 그때는) 경강선이랑 직결햇으면 화서-용인-부발-여주-서원주까지 광역전철을 굴렸을 듯 합니다. 의정부 7.8호선,우이신설선 연장은 애초서부터 유라인 대신 추진했으면 가능했었을 것이였을 것이라고 생각합니다.

7호선이 추가로 검단산업단지까지 간다는 이야기도 있던데 이부분도 조만간 한번 자료 찾아서 다뤄주셨음 합니다.

@kristoferkris3538

Жыл бұрын

이분은 연장안 확정되면 영상 만드는 분이라 논의되는 연장안이라 안 될 듯

이러면 거의 수인분당선 급임.

단선으로의 직결은 무리입니다.

6호선 7호선은 급행을 좀 운영했음 좋겠는데.... 그러려면 대피선부터 만들어야겠죠... 수천억이 꺠질테니 어렵겠군요 ㅜ

1호선 신창~소요산은 이미 100키로 훨신 넘을테고, 수인선도 인천~청량리까지 100키로 되지 않나요? 4호선도 당고개에서 남양주까지 연장 공사 끝나면 오이도~남양주까지 100키로 될 것 같고요. 경의중앙선도 100키로 넘겠네요

양주시 인구 23만명에 7호선 역은 2곳....양주는 2기 신도시라 계속해서 인구가 증가하고 유입되고 있는데...45만명 이상증가 예상하고있는데... 포천시 인구 14만명에 7호선 역이 3곳....포천시는 인구가 급감하고 있는데...

Wa! 제2의 1호선!

출근길 더 미어터지는 소식같네요. 안그래도 부평구청역부터 만석인데 ㅠㅠ

급행좀 있었으면 좋겠어요 ㅠㅜ

다좋은데 열차운전하는 기관사애덜은 생리현상오면 어떻케 해결하나~? 작은거(?)도 참기가 힘드는데 큰거(?)신호가 오면 어떻케 해결하나~??

나도 나중에 서울 가서 살아야겠다.

상봉쪽 사는데 출근길이 갈수록 지옥이에요.. 스무살때부터 대학교 통학때부터 다녔는데 진짜 갈수록 터질거같음

도시철도인 7호선이 100km까지 지나치게 길어지니 서울교통공사에서 앞으로 도시철도와 광역철도의 직결연장을 불허하겠다는 입장을 알 거 같아요. 제가 생각하는 미래의 7호선 운행방식은, 전구간 운행보다는 청라국제도시-도봉산, 온수-옥정 이렇게 나누어서 운행하는 것이 효율적이라 봅니다.

@ljs3872

2 жыл бұрын

노선이 더 긴 경의중앙선도(임진강•신촌•서울•지평역 제외) 그렇게 운행하진 않습니다 다만 이 노선의 경우는 중앙선 구간에서 다른 열차들과 선로를 공유한다는 점이 있긴 하지만요

부평구청에서 석남 2정거장 연장하는데 2011년 01월 확정된뒤로 만10년이 지난 지금까지 개통을 못하고 있는데 청라 포천 완공은 21세기에 될지 싶습니다

7호선 구간이 전부 개통지연없이 뚫려도 현실은 청라행 온수행 반대쪽은 포천행 도봉산행 번갈아서 도착예상 석남 연장이 된다면 최초로 서교공 노선에 코레일이 아닌 타 기관이 운영하는 구간이 있게 되겠네요

@jyh1181

3 жыл бұрын

7호선인천구간을 인교공에서 운영하나요?

@SPRITELEFT

3 жыл бұрын

@@jyh1181 2022년1월1일부터 까치울역까지 인천교통공사가 계승합니다

더이상 도시철도라고 보기에는 힘들어지는군요..

장암에서 포천까지의 연장도 빨리 준공되기 바랍니디

@steelkoop

3 жыл бұрын

개소리 ㅋㅋㅋㅋ

7호선이 철원까지 연장될 예정이라 하네요

부평구청역 근처 사는데 진짜 출퇴근 시간되면 출구에 사람들 엄청 줄서있습니다. 홍대입구 저리가라에요. 청라까지 연장하면 부평구청역에 사람은 덜 몰리겠지만 저는 서서 갈 확률이 더 높아지겠지요?ㅋㅋㅋㅋㅋ

7:25 4량 Eum

사실 연장 요구까지 포함해서 따진다면 영종도(또는 검단)~철원까지죠 이정도면 완전 ㅋㅋㅋㅋ

7호선 배차간격좀 줄여라. 뭔놈의 인간들이 아침6시부터 박터지게 많은지 진짜 유연근무제라 7to4로 옮겨도 개힘들다. 윗동네에 신도시가 있나... 신도시 있으면 배차간격좀 줄이던가 2호선 외선방향은 타는 인간들도 없이 차가 우르르 오더만; 7호선은 아침 7시넘어서부턴 걍 오는 지하철마다 다 헬임..

포천에 지하철역이 생기는건 기쁜일 이지만 사용량이 많을지는 의문입니다. 잠실서 고속도로로 한시간이 안 걸리는 수도권의 위치지만 도시수준은 군 정도에 미치는 시골과 가깝고, 10년전만 해도 대중교통 배차도 많지 않아서 적지않은 사람들이 성인이 되자마자 면허를 따고, 중고차나 부모님 차로 운전하는게 불편한 대중교통을 이용하는 것보다 익숙해져서 대중교통을 이용하는 일이 많지 않기 때문입니다. 저 역시 19세부터 운전을 하였고 주변 친구들도 20초부터 자차나 부모님차를 이용해서 그런가 감흥은 없네요.. 미래의 자녀들과 청년들, 노년분들을 위한다면 좋은 방향이긴 합니다.

그냥 7호선 따라서 GTX 하나 뚫어야겠네;;

@MrMichaelKwon

3 жыл бұрын

사업타당성이 떨어집니다. GTX로 환승하도록 하는게 맞습니다.

2028년에 도봉산포천선이 완공되면 105.9km가 될 예정입니다

@user-vc1jg8pz1m

3 жыл бұрын

의정

@MortisHypercharge

3 жыл бұрын

와

@pr9519

3 жыл бұрын

7호선: 광역철도(진) ㄷㄷㄷ

@user-cw4ni2ii9k

3 жыл бұрын

7호선 연장노선 다개통되면 수도권지하철 몇번째로 긴노선이되나요?

@user-cw4ni2ii9k

3 жыл бұрын

@김동현 그럼 몇번째로 긴지하철노선이되요?

부산까지 가지 않을까 싶어 ㅋㅋㅋ

저정저도 길다면 다 연결되어도 끝에서 끝은 버스가 빠릅니다 구간수요이지요

7호선이 100km... 급행이 필요해 보이는군요

7호선 석남 연장은 5호선 강일역과 같이 5월 22일에 개통합니다

개인적으로 빨리 연장되었으면 좋겠습니다. 1주일에 1번씩 가정역에서 부평구청역까지 가는데 검암쪽으로 가거나 인천시청방면으로 돌아가야합니다. 그리고 전 내일도 부평구청역을 갑니다... (그리고 7호선 석남연장에 대한 영상도 빨리 만들어 주세요!)

경기도 연결하는거야 출퇴근용이지만 설마 미래에 충청도까지 연결할 생각은 꿈도꾸지마라. 지금도 지옥철 헬게이트인데 충청도까지 연결되면 뭐 인도 출퇴근 기차랑 똑같을듯. 그냥 지하철 문 열어놓고 몇명 창밖에 매달려 가야할 수준

인천 서해안에서 강원도 고성 동해안 까지 연장해도 좋을 듯.

2호선, 3호선, 5호선, 7호선은 개인적으로 급행열차 있어야 될듯 하네요

@good7273

3 жыл бұрын

2호선은 서울 중심을 잇는 순환선이라 급행의 개념이 필요없음

4,7,1,호선은 가는방향이 비슷하네요

안그래도 서울교통공사 적자 인데 저렇게 늘리면 그냥 부도 나지.... 서울 벗어나서 경기도로가면 출퇴근 시간 빼고 완전 텅텅비는데

석남역 위치도 겁내 애매한데 용케 선정됐네요;

@user-dl6et6xk5s

3 жыл бұрын

차라리 가정역이 낫죠 석남역 출구는 골목길이잖아요

@MERAIDE7523

3 жыл бұрын

석남역 자체도 엄청 깊은데 또 그보다 더 깊은 곳에 역을 짓는다니 허허...

인천 서구 사는 사람인데 부평구청역에서 석남역까지 연장 공사하느라 버스타고 원적산터널 지날 때 아주 답답했던 기억이 떠오르네요 아주 오래 공사했고 원적산터널 지날 일은 많아서 자주 불편했는데 공사가 끝이 보이는 작년 무렵부터 원적산터널 지나는데 더 이상 답답할 일이 없어져서 너무 좋아요! 석남역에 7호선 뚫리는 게 현실이 되는 것을 몸소 느낍니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 아 그런데 청라까지 7호선 언제 뚫냐고 기다리고 있는데 ㅜㅜ 2027년 하반기는 개뿔 석남역 연장마냥 오래 걸리겠지 이번에도.... 청라국제도시역 접근성 너무 떨어져서 불편한데 어서 청라까지 7호선 좀 뚫어주기를...

@MathematicsisKangMincheol

3 жыл бұрын

진짜 너무 인정합니다 청라사는데 지하철탈려면 5~6단지 사는사람 이외에는 중심가사는 1~4단지 사는사람들은 버스로 25분거리입니다 너무 오래걸리고 오히려 검단역으로 가는게 빠르네요

@user-lx4pr3il9l

3 жыл бұрын

청라 연장은 올해 10월에 착공 할것 같네요

@modernandantique2861

2 жыл бұрын

청라는 잘만 개발하면서... 야인시대 세트장 근처에 신세계백화점 들어서는 건 끝끝내 반대한 인천시...

@OO-ek4vp

Жыл бұрын

@@modernandantique2861청라가 딱히 잘 개발한 건 아니지... 송도에 비하면 찬밥신세 ㅜㅜ

포천사람들 지하철은 기대도 안함ㅋㅋ 설사생겨도 자기 손주대에나 득볼걸고 여기고있음

@user-it1xp9gb2u

3 жыл бұрын

그럼자식들이라도타야지ㅋㅋ

청라에서 연륙교 통해서 영종도로...?!

7:48 목포->목표

7호선이 5678중에 가장 미래적인 노선이죠

@user-uc8we4qr1l

3 жыл бұрын

7호선석남연장선이5월22일개통

@kimd.h357

3 жыл бұрын

6이 제일 더딘듯 8은 구리연장공사 너무 오래 잡아먹고있어서 좀 아쉽고 나중에 4호선 진접선이랑 환승하는데까지 연장해주면 좋을거같음. 6호선은 빨리 구리까지 연장해서 8호선 환승이랑 북부구리지역 다니게끔 해야됨

@yjc4364

3 жыл бұрын

5호선은 이제 더 연장할것도 없을것 같고 6호선은 구리도매시장 거쳐서 도농까지 7호선은 청라, 포천 8호선은 구리 거쳐 별내별가람까지 연장하면 끝날듯

@user-id3gw4uy9p

2 жыл бұрын

@@yjc4364 김포한강선...

와 대진대까지가네 맨날 종점서부터 만원버스되는건 해결되네

양주포천8사단 하고 포천5군단 현역군인들 서울역 에서 7호선타고 부대이동 하면 개꿀이네요

@2vvvf315

3 жыл бұрын

죄송한데 7호선은 서울역 안갑니다

@User-dkfjwkzvfrj

Жыл бұрын

@@2vvvf315 집이 서울이거나 수도권인 군인 입장에서는 개꿀이죠. 서울역 가야한다면 노원역에서 4호선으로 환승하면 되고요. 다만 휴가 나온 군인들 다리가 더 아파지겠죠..

@yhee1030

10 ай бұрын

​@@2vvvf315도봉산역에서 한번 갈아타면되서 훨씬 쉬울듯하네요.

3월13일부터 영업시운전 준비 중입니다..

겨의 중앙선. 급행열차도. 많이. 필요하고. 천한행 급행열차도. 많이. 추가를. 합시다....👍👍🌹👍👍👍

7호선 장암차량기지 옮겨가라...의정부에 피해만 입히는 7호선 장암역...

청라국제도시역 이후에도 바로 위 수도권쓰레기매립지를 공원화하는 계획을 세우고 있어서 청라국제도시 ~ 김포 한강신도시까지 해서 김포골드라인 양촌역 환승하는 계획도 있음

현제 청라집갑 송도 거의 따라잡았다고 합니다

도가니 나가겠당 ㄷㄷㄷㄷㄷ

온수-부평구청도 완공된지 벌써 10주년이라는게 안 믿깁니다^^ 이거 전까지만 해도 7호선 다른 노선들하고 다를거 없었는던

청라쪽은 불모지인 곳들이 많은데, 결국 마곡역처럼 만들어 놓고 후에 신도시처럼 만드는 것인가보내...석남은 아무리 역이 많아도 엄청난 규모의 가스공장이 근처에 있어 다들 기피함

철원시에서도 사업요구 하고 잇으며 만일 철원까지 연장된다면 1호선 다음으로 긴 노선이 됩니다.

도봉산포천선은 경기교통공사에서 관할 하겠죠???(인천 청라연장 구간은 LH먹튀사건도 있었죠)

@2613lake1

3 жыл бұрын

아니요, 코레일 입니다

키로수 넘어갈 수록 광고도 늘어나는거가

그래봤자 1호선이랑은 넘 사벽

@mademabor

3 жыл бұрын

1호선 사실상 국철과 직결하기 때문에 길지만 순수도시철도 길이만으로 따지면 7호선이 제일 길죠

@user-hh1jr2vu4h

3 жыл бұрын

@@mademabor3갈래중 어디가국철이고어디는1호선인가요?

@mademabor

3 жыл бұрын

@@user-hh1jr2vu4h 서울역- 청량리가 서울교통공사(도시철도) 관할이고 그외에 나머지는 코레일(국철)입니다.

@user-hh1jr2vu4h

3 жыл бұрын

@@mademabor 감사합니다

@user-hh1jr2vu4h

3 жыл бұрын

@@mademabor혹시 나누눈이유는뭔가요?

이러면 기관사분들 나눠야할것같은데

인천서구지역에서강남터미널까지단번에가겠군요.

@TrainOfuture

3 жыл бұрын

대신 개오래걸림