Редко в русском ютубе на одном видео встретишь сравнение жирного гуся и жирной африки. Василию огромный респект. У человека имеется желание и финасны попробовать все мотоциклы. В комментах недоумевают ,считая эту замену не правильной. Делайте то, что душе угодно. Моё почтение :)

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Приветствую ✌ Жизнь одна и нужно жить и путешествовать! Удачи 🤝

@user-es2fg5ym3x

2 жыл бұрын

Спасибо 🙏

@guccinkoshan1637

Жыл бұрын

Ютуб это США. чурбанела сруцкая

Сердечные соболезнования насчёт мамы, я как услышал аж в душе защимило

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку 🤝

Неожиданно, но интересно. Удачи!

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Спасибо 🤝

Спасибо за видео! Очень доходчиво и информативно👍🔥

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

🤝

Интересно. Классный гаражик!

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

🤝👍

Пусть радует,новых горизонтов! Ещё раз спасибо за канал👍

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Спасибо 🤝

Здравия крепкого Василий тебе.Видео уже 2года интересно что стало с твоей Африкой????Мой земляк на Африке уже более 100 000км. проехал мотор как был мотором так и есть .Менял только расходники и всё.Красавица всегда привозила домой.Даже бензин хреновый проглатывала без проблем.Удачи тебе и добрых,ровных дорог.

@VasiliyEfremov

6 ай бұрын

Приветствую ✌️ Все хорошие мотоциклы по своему, у каждого свои плюсы и минусы. И Африка не исключение (куча сообщений о проблемах у нее), у меня пока норма Удачи 🤝

Приветствую! Подскажи пожалуйста - где купить эти чудные Мототрусы? Залез к ним на сайт - там нет :(

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Приветствую ✌️ www.ebay.com/itm/Moto-skiveez-/122401510735?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l49286&mkrid=710-127635-2958-0

Мои соболезнования и поздравления с покупкой. Думаю многим будет интересно сравнить вес обоих мотов. Я тоже пару недель назад купил новую африку, только с DCT. Очень доволен покупкой. Расходом топлива 4 литра был приятно удивлён, при наших ценах 1.70€ немаловажно.

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Приветствую ✌ Спасибо за поддержку 🤝 Буду путешествовать и сравнивать и в видео это будет

Василий, привет! Хонду NT 1100 не рассматривали? Интересный, новый мот на базе Африки.

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Приветствую ✌ Нет, это совсем для шоссе

Добрый день! Поздравляю с покупкой отличного аппарата! интересует момент по поводу смазки цепи, будете ставить скоттойлер или другие какие-то варианты?

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Приветствую ✌ Спасибо 🤝 Пока думаю, на маленьком гусе скот стоял я не доволен был

@gnzshell

2 жыл бұрын

@@VasiliyEfremov буду ждать новых видео о модификациях африки, надеюсь эта тема будет затронута в будущем✌🏻

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

@@gnzshell обязательно

Удачи Вам! Будте здоровы. 😊

@VasiliyEfremov

17 күн бұрын

Спасибо 🤝 Удачи и Вам

Однозначный жирный лайк, честный добрый обзор. Без насмешек и без ненависти к определённым маркам . Спасибо! Подписываюсь незамедлительно на канал. P.S мои соболезнования, держитесь и папе сейчас очень нужна ваша поддержка….

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку 🤝

От меня большой лайк за искренность и конструктивную подачу.

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

🤝👍

Потеря близких, особенно родителей - это всегда тяжело. Держись, дружище, все будет пучком

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку 🤝

Очень интересно

krasivi video👍

У меня adventure 2020 г. После первой тысячи очень сильно напрягся от жёсткости сиденья, но пото привык, а сейчас уже и внимания не обращаю. Подвеска на любом сухом грунте супер. Мотора в общем-то хватает. На баке проезжал 620 км, думаю тоже хороший показатель.

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Приветствую ✌ Хороший запас хода 👍 Главное чтобы вам нравился мотоцикл

Молодец! Хорошее видео!

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

🤝

Подписка и лайк. Очень нравятся ваши видео. Есть одно замечание. Почему-то многие, когда говорят о посадке на мото для примера говорят о своем росте. Но это АБСОЛЮТНО не важно. У всех людей разные пропорции тела. Важен только РОСТ СИДЯ и длина ног.

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Приветствую ✌️ Просто это самая простая привязка к габаритам 🤷‍♂️

Тоже всегда избегал цепь как огня. Ну вот, второй год катаю на цепи. И норм)). Только смазываю иногда, ради прикола. Мою только керхером на мойке. Точнее - не мою! Чтоб вода в сальники не пробилась. Так, аккуратно из далека. По поводу смазки - читаем мануал, делаем вывод и мажем цепь трансмиссионкой. Покупаем маленький, пластиковый пузырёк из под лекарства, клея пва или даже бытовое масло в таких можно найти. И возим трансмиссионку с собой. Расход с гулькин нос.

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Хороший вариант 👍 Главное сальники цепи смазать.

23:35) благодарю за отзыв!

Соболезнования Василий, спасибо за все, что вы делаете

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку 🤝

Когда он сказал " много путешествовал на харлеях" я перестал смотреть видео . 😂😂😂

@VasiliyEfremov

8 ай бұрын

🤔

@eugenkroll728

8 ай бұрын

@@VasiliyEfremov Василий , всё нормально . Субьективная критика без обиды. Харлей застрял в 60 годах и никогда не сравнится с бмв .

@VasiliyEfremov

8 ай бұрын

@@eugenkroll728 это другая философия мотостроения. Всё мотоциклы хороши по своему

@eugenkroll728

8 ай бұрын

@@VasiliyEfremov да у меня был харлей , любовь к деталям , всё красиво и очень качественно но сама технология к сожалению не то с чем я могу жить . Ценю в вас Василий Ефремов черту характера " не поддаваться на провокации " и оставаться человеком . К стати я поменял тоже 5 мотоциклов и помимо ездил ещё на минимум 10 разных . Это дало мне опыта и с жёнами конечно не сравнить но я мерзавец и провокант . Приношу мои извинения, немогу обижать хороших людей ( только плохих ) 🤣

@VasiliyEfremov

8 ай бұрын

@@eugenkroll728 🤝

Спасибо за видео, что скажите про КТМ 1290T

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Хороший мотоцикл, это единственный ктм который я бы смотрел. В стримах подобно рассказывал про это

@survivalman4677

2 жыл бұрын

@@VasiliyEfremov плохо что КТМ не стал дальше с версией Т работать, да и ямаха как то странно ушла из этого сигмента

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

@@survivalman4677 да нет новых

@leszekfumki318

Жыл бұрын

@@survivalman4677 потому что люди пересаживаются на 800сотки. Они легче. Легче поднимать..

Соболезную вам Василий. Поздравляю с новым байком

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку 🤝

Спасибо за отзыв!

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

🤝

@slava4792

2 жыл бұрын

@@VasiliyEfremov Чем эта доробла "Африка" лучше "Гуся"? Она и выглядит то, как загнанная кляча!

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

@@slava4792 он другой просто 🤷‍♂️🙂

Тоже были муки этой осенью по поводу Африки, брал несколько раз на тест у дилера, очень понравилась работа автомата, прям кайф, прекрасный мотоцикл и фанатов понять можно, но на больших скоростях валкая, в городе управляемость хуже чем у Гуся, в итоге остался с Гусём ибо эндурист я никакой а с легким бездором я на Гусе всё же норм справляюсь, с мамой соболезнования,

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку 🤝 Тоже верно рассуждаете

Прими искренние соболезнования. Логичнее конечно было бы ожидать замену на bmw f850gsa 😊 Это хорошо когда есть желание и возможность сравнивать и экспериментировать, но вот нужно ли приобретать их получая в конечном этого опыт, для меня вопрос открытый, не смотря на эмоции которые мы испытываем овладевая вещами

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку 🤝 А я отвечу так, нужно проехать несколько десятков тысяч км чтобы оценить полностью мотоцикл

про автомат не согласен, съезжаешь с асфальта и коробку переводишь в ручной режим (лепестки) и щёлкаешь как тебе угодно

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Это сугубо моё мнение

Примите соболезнования. Спасибо за обзор. Подписался.

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку 🤝

Не собираюсь пока покупать ни GS и ни AT, езжу на S-V-strome. Но эти мотоциклы всегда в топе. Обзор хороший. Для меня главное, что обзор не покупной, и не от дилетантов - типа снять ролик. Производители могли бы поощрить автора, потому что, похвал много и той и другой моделям. Озвучена личная оценка райдера. Василий! Больше мотоциклов и больше разных дорог!))

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Приветствую ✌ Спасибо 🤝 Увидимся на дороге ✌

Соболезную , берегите себя . Удачных поездок.

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку 🤝

Дружище, я тоже пересел с БМВ, правда, с восьмисотки, на новую Африку Адвенчер, тоже черную, только на автомате и на механической подвеске. На моей подвеске клевки и большая часть ватности побеждена регулировочными винтами с нижнего торца перьев вилки. Насчет седла - меня полностью устроило оригинальное хондовское опциональное высокое седло. Попробуйте, если у вашего дилера оно есть, совсем другой уровень комфорта. Насчет настроек мотоцикла рекомендую все-таки прочитать мануал, узнаете много парадоксального и нелогичного. Например, что максимальная отдача мощности мотора - это 1 из 4 (4 из 4 - самый слабый режим), а максимальный трекшн контроль - наоборот 7 из 7. Максимальный вилли-контроль - 1 из 3, минимальный - 3 из 3, а отключить вообще - 0 из 3. И т.д. и т.п. Логика там не работает, и следуя просто здравому смыслу, рискуете неправильно настроить и не понять это кайфовый в целом мотоцикл.

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

👍🤝

Отличный обзор,отличная замена гусю.ждемс новых видео. Соболезную об утрате близкого человека.🙏🙏🙏

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Приветствую ✌ Спасибо за поддержку 🤝

Искренние соболезнования. Вы очень интересно ведёте канал, всегда смотрю. Спасибо, удачи! Будем жить!

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку 🤝 Жизнь продолжается

неожиданно! но главное движуха, хорошо понимаю!! и соболезнование...

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку 🤝

Супер! Чуть не заплакал. Для себя определил два лучших мотоцикла для путешевствий, африка и гусь. А тут опа и у тебя они оба! Ну как тут не позавидуешь. Хорошей, доброй завистью. Зарабатываем мы мало - это точно!

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Приветствую ✌ Один, гусь нашёл нового хозяина.

Я первый раз попал на Ваш канал. Моя идея такая же как у Вас-попробовать больше моциков, года правда поджимают🙃. Но благодаря таким комментариям можно пропускать "ненужные" мотоциклы и не тратить время. Я езжу с женой, поэтому на тесте Африки мы её нагрузили нормально и она мне показалась никакой по сравнению с гусём. И Вы подтвердили это. Я , если честно, огорчён тем что она такая. Ведь это мечта многих! И мне до сих пор не верится что она хуже других. И к стати, когда мы приехали на тест хонды на гусю, то менеджер сразу сказал ,что мы будем недовольны. Вот так. Спасибо за ролик. Пусть маме земля пухом

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку 🤝 Африка для двоих подходит если вы худой, а так гусь больше подойдёт. Она просто другая. Я хочу немного в дебри полазить, а не понравится обратно в стаю 😃🤪

@user-nb7gk2dj1m

2 жыл бұрын

@@VasiliyEfremov меня -100🙄 +экип+спруга+груз. Трансальпу было тяжело, а эта птица прёт. Но пробовать других зверей надо!

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

@@user-nb7gk2dj1m 👍👍👍

Поздравляю с покупкой!👍 Пусть новый мот только радует своего хозяина! Но мне кажется у Африке очень высокий центр тяжести. Мот конечно 🔥

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Приветствую ✌ Спасибо 🤝 Километры все покажут

@gekgek-gx6io

2 жыл бұрын

@@VasiliyEfremov Примите мои искренние соболезнования по поводу Мамы.

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

@@gekgek-gx6io спасибо за поддержку 🤝

Лайк авансом

Василий, добрый день. Не в плане хейта, а в плане реакции на контент. От видео к видео часто сами себе противоречите. Мнение менять нормально. Человек взрослеет, становиься опытнее, меняет взгляд на те или иные вещи. Но осадок стается именно от декларации жесткого мнения, как неизменного... такое взрослый человек может себе позволить лишь попробовав все и вся в том направлении, о котором говорит. Тут же Вы многое не пробовали и оснлвываете свое жесткое мнение на стереотипах. А потом, через годик смотришь ваше новое видео и "слова расходятся с делами". Сразу несерьезным и дилетантским воспринимается ваш подход. Просто ощущение свое описываю. Удачи!

А я думаю брать второй мото для путешествий и парюсь что брать если в основном асфальт и иногда съехать на грунт. Так чтоб с вторым номером в день 800-1000 км проходить

@VasiliyEfremov

2 ай бұрын

Приветствую Я думаю Вам больше подойдёт гусь

@ChekanFamily

2 ай бұрын

@@VasiliyEfremov спасибо

@VasiliyEfremov

2 ай бұрын

@@ChekanFamily 🤝

Василий приветствую. Подскажите какая цена у Гуся?

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Приветствую Ссылка на мотоцикл в описании

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

auto.ru/mototsikly/used/sale/4103580-33a7a9be

слава яйцам, хоть кто-то на механике взял Африку))) Поздравляю, Василий!

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Приветствую ✌ 😃🤪 ну хоть кто-то за механику 😃😃😃

@blackjack771

2 жыл бұрын

Тоже плюсую за механику.по мне так всё же надёжней

Вот те на, гуся на Африку - обычно наоборот :) спасибо, посмотрел с удовольствием. У меня та же ерунда - хочется новых мотоциклов. Моя бы воля - все купил :) но пока с тенеркой не готов прощаться,да и с цепью конечно тоже нюанс есть. Будем следить за Вашей дружбой) Примите мои соболезнования!

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Приветствую ✌ Спасибо за поддержку 🤝 Да хочется попробовать всех. Я как-то проще с технической прощаюсь. Но это у каждого своё.

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Да цепь это большой минус в туризме

@user-xs4xq5tz8b

2 жыл бұрын

Нечего плохова нет в цепи, вожу с собой= литр 80w90 и косточку, делов 5 минут смазать.

@user-xs4xq5tz8b

2 жыл бұрын

Кисточку

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

@@user-xs4xq5tz8b тоже вариант, но все-же с карданом не нужно все это, но цепь надёжнее. Все относительно

Василий, очень будем ждать КТМ на обзоре после Африки. Если мысль поселилась в голове, она реализуется. Просто сейчас идёт первая стадия отторжения)))) . Ктм на самом деле недооценённый мопед. Хорошие видосы у тебя и рассуждения. Продолжай.

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Спасибо что смотрите Ктм отличный мотоцикл, но не мой. Единственный ктм который мне нравится 1290т, но их сейчас нет.

Когда съёмка не задалась!!!! Дубль 350 🤣🤣🤣🤣 жду продолжение путешествия на Север! С обновой!!! Новых приключений, шершавых дорог!!! Про бмв всё правда! Не взял себе гуся из-за роста. Остановился на r1200rs именно исходя из его универсальности (дальше грейдера съезжать нельзя!) Мои соболезнования! Потеря мамы это тяжкая потеря. Сам это пережил!!!

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Бывает 🤪🤝

Вчера, на африке 2017(робот), на обычных колесах с супругой спустились к сухогрузу "RIO" в районе Кабардинки,,,, сцуко у меня мало опыта езды на мотоциклах, было достаточно волнительно, но Хонда не подвела!

@VasiliyEfremov

10 ай бұрын

👍🏕🛵

Крутое видео

Оно эндурное что ты от него хочешь. Эндурные сиденья все жесткие чтоб в стойке зажимать удобно было

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Приветствую Это не эндуро, а турэндуро! И оно самое плохое в классе. Хочу больше комфорта как у других.

Соболезную тёзка!((( Мама - это самое дорогое на свете

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Спасибо 🤝

Данное видео надо смотреть на скорости х1,75😅

Мои соболезнования... А жизнь продолжается, удачи Вам!

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Приветствую ✌ Спасибо за поддержку 🤝 Да жизнь продолжается

Хорошее сравнение, в принципе со всем можно более-менее согласиться. Только про КТМ странно) Нужно чётко понимать, что по сравнению к КТМ Adventure, и БМВ и Африка - унылые гробы. Как на асфальте, так и на бездорожье. Африка на механике ещё как то может эндурить, но высокий центр тяжести всё портит. Гусь - просто паркетник с чудовищным весом. 190мм ходов подвески у КТМ 1190, а на 1290 уже 200мм, но и 190 с просветом в 220мм хватает для любого бездорожья, кроме совсем уж непролазной грязи, да огромных камней и скалистой местности, тем более что подвеска КТМ значительно превосходит и подвеску ГС и подвеску Африки. Для тяжёлых условий бездорожья есть ультимативный бескомпромиссный 1290 Adventure R с колёсами 21-18, ходами НЕ электронной подвески в 220мм и просветом 250мм. Снаряжённый вес 1290 тоже уже не малый - в районе 235-238 кг, так же как у этой Африки, но КТМ имеет намного более низкий центр масс. Бака в 23 литра, кстати,хватает на 330-360 км., что вполне нормально по меркам тяжёлых турынд. Та же Африка жрёт немногим меньше, при значительно меньшей мощности. У КТМ 1290 Adventure - НЕТ КОНКУРЕНТОВ среди тяжёлых турэндуро в настоящее время. Это Зверь, способный разорвать любой спорттурист, и способный на преодоление бездорожья на уровне среднекубатурных турэндуро. Если у владельца хватит навыков, конечно) По надёжности у них сейчас всё неплохо, так как конструкция мота проста. НО... Посредственная ветрозащита, злой характер провоцирует и может утомлять, из-за спортивности подвески проигрывает в комфорте тому же БМВ, запчасти не дёшевы, и самое главное для РФ - дилеры - п.дорасы! Но в целом сравнение выглядит так: БМВ и Хонда - ну мотоциклы, КТМ Адвенчер - превосходство!)

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Приветствую ✌ Да подвеска wp очень хороша(да 200мм хот), лучше её только елинс. Но мне мощности столько не нужно, а вот запас хода 500 км мне важен. И да с сервисом у ктм хуже чем у других. Была у ник комплектация Т очень мне нравится, но сейчас нет. Может что-то поменять посмотрим.

@user-yb5ij6ct2w

2 жыл бұрын

Ну, ты говоришь не правильно. Нет никакого абсолютного превосходства. Я владелец Африки. Следующий мот будет или КТМ или гусь. При том, что гусь хочу, чтоб просто попробовать то, на чем ездит весь мир. Но, больше склонен к КТМ. Африка как минимум не хуже, а во многом и лучше на офроаде. И это я сравниваю с R версией. Хотя, это сильно относительно. Ведь мы говорим про бегемотах и их проходимость достаточно относительна. Если говрить о мощности, то в режиме эндуро, почти все владельцы КТМ урезают мощность до тех же 100 лошадей. Только мотор остаётся не сильно низовым что не очень удобно на офроад. А версия S уже явно и сильно проигрывает на офроад Африке. И маленьким колесом, и литыми дисками и ходами подвески. В тоже время, на версии R нет эл. Подвески. И это можно занести в плюс на офроаде. На дорогах же или в тур поездке это жирнючий минус. Я постоянно переключаю режимы подвески. Темболее, мы не в Европах, и дороги у нас очень переменного качества. S версия прекрасна на асфальте, и имеет возможности на офроад. Как собственно и гусь. Но, если говрить про езду исключительно по асфальту, то конкурирует с кучей моделей тех же бмв. Бак в турынде, которого хватает на 360 это плохо. На Африке в теории можно выдавить и 600 км. И, можете сказать: а нафига. А я скажу, что вы никуда не ездите, кроме как на дистанции в 300 км. Если ставится такой вопрос. Чем больше запас хода, тем лучше для туризма. Иногда, попросту может не быть заправок на протяжении сотен километров. Да и иметь возможность меньше тратить времени на заправках, это очень даже не плохой бонус. Мотор КТМ, по сути даёт кайфовую но избыточную мощность. У меня в гараже 4 мотика. Один из них это Kawasaki z1000sx. Котрый мне очень нравится. Но, даже после него, я не могу сказать, что мне не хватает мощи на Африке. Почти никогда небыло такого, чтоб мне хотелось больше коней. И за свою мощу КТМ расплачивается меньшим ресурсом (не критично, если мы говорим про новые /свежие мотики) и чувствительность к качеству топлива. Африка переварит любой бензин. Гусь тоже пережует многое. КТМ же может кушать только чистейший бенз. И так, КТМ самый не понятный тур эндуро. Именно исходя из того, какие цели должен достигать этот класс. А этот класс должен везти райдера всегда и везде (и не токо про дорожное покрытие). Если я захочу поехать на Памир, в Манголию, или страны Африки, я возьму Хонду. За ее надёжность, проходимость, подвеску, дальность хода и неприхотливость к топливу. Почти все тоже самое предоставляет гусь. КТМ этого не даёт. У него самая низкая надёжность, низкая дальность хода, и вообще не принятие плохого топлива. Версия Р - вообще только для внедорожья. На дороге мощность двигателя, даже примерно не получится реализовать на этой подвеске. И ездить просто на железках ужасно за такие деньги. Версия S хороша на асфальте, но по сути сделана для путешествий по не плохим дорогам, типа по Европе (что тоже имеет право). Но, BMW k1600 или r 1250 могут не плохо тягаться. Я думаю, что следующий сезон я уделю путешествиям по дорогам, Европе, Турции и так далее. Потому, смотрю в сторону KTM S мне он очень нравится, очень по душе. Но, он вообще не ультимативный. Последнее: как уже было сказано в видео, все мотики в этом классе очень хороши, и все примерно одинаковы. У каждого свои плюсы и минусы. Мотик должен подходить именно тебе, твоим задачам и характеру. И если ты не ездишь никуда вообще, кроме как по плотному городу. То тебе и харлей спортстер с классным выхлопом может очень даже зайти. Будешь кататься на узком мотике, кайфовать от звука, и не понимать, ра кой фиг кому-то широченный гусяка.

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

@@user-yb5ij6ct2w 👍 Сложно что-то добавить! Дааа, главное чтобы мотоцикл нравился хозяину!

@aleksandrmatrosov1873

2 жыл бұрын

@@user-yb5ij6ct2w Чудные размышления теоретика)) Ты же не ездил на КТМ и на ГС, я ведь правильно понял?!) После этих фраз: "Африка как минимум не хуже, а во многом и лучше на офроаде. И это я сравниваю с R версией." и "Если я захочу поехать на Памир, в Манголию, или страны Африки, я возьму Хонду. За ее надёжность, проходимость, подвеску, дальность хода и неприхотливость к топливу. Почти все тоже самое предоставляет гусь(!!!). КТМ этого не даёт(!!!)." - уже нет вопросов о твоём внедорожном опыте. 1)По сравнению с R версией больших КТМ, Африка практически никчемный паркетник)) При одинаковых ходах подвески и клиренсе Африка имеет ГОРАЗДО более высокий центр масс (у КТМ разумная конструкция бака), БОЛЬШИЙ ВЕС (если тебе это о чём-то говорит;)), гораздо более желейную подвеску (даже в максимально зажатом состоянии), да ещё вполовину более слабый двигатель. Про толщину перьев вилки в 45 мм у Африки против 48 у КТМ могу ещё напомнить, но, сомневаюсь, что ты можешь ездить на бездорожье в таких режимах где это имело бы значение) (45 мм - это тонкие перья для такого большого веса как у Африки, при активном эндуро). То что R только для асфальта - не хочется даже комментировать, потому что постоянно возникают сомнения ... и хочется смеяться..., но скажу, что реализовать мощность R на асфальте действительно сложнее, но не из-за подвески, которую можно просто закрутить в жесть, а из-за более узких колёс, чем на S. Ну и эти железки позволяют делать в говнах то, о чём нельзя и подумать на Африке. 2) Говоря об урезании мощности до 100 л.с., ты, очевидно, имеешь ввиду режим offroad. Насколько "верховой" этот двигатель ты тоже не знаешь (так как не ездил на этом мотоцикле;), но пиковый момент больше, и, практически на тех-же оборотах что и у CRL, и, возможно, что-нибудь подскажет соотношение диаметра и хода цилиндров 108 мм × 71 мм, что говорит о том, что этот двигатель самый короткоходный в классе, да ещё и V-Twin, так что раскручивается он мгновенно, и недостатка тяги не бывает. Но никто не мешает просто отключить АБС и Трэкшн, и наслаждаться всеми 160 силами на бездорожье, если хватит навыков и (или) смелости). Про надёжность ты не можешь говорить, а если брать данные из инета, то ГС - ломучий хлам, но многие владельцы утверждают обратное). Все три мотоцикла напичканы электроникой, и её никак не отремонтировать в поле. В части механики КТМ весьма прост для ремонта в поле, а спроектирован именно как эндуро он грамотнее всех. Но, кстати, из них всех проще всего доступ к клапанам естественно у БМВ. Про бензин утверждать тоже не могу, так как не ездил в Африку или Монголию, а в остальных локациях не испытывал с этим никаких проблем, хотя сжатие и намекает. 3) S-версия... Единственные модели БМВ, которые могут с ней соперничать на асфальте, это K1300S и S1000XR (они незначительно быстрее, но это чистые асфальтники). Я не знаю зачем ты вообще упоминаешь 1250RT и гантелю при сравнении турынд... S-ка ощутимо быстрее даже твоего z1000sx на асфальте, какой уж там RT. Само собой 21 колесо лучше 19го в говнах, но у S НИЖЕ ЦЕНТР МАСС, МЕНЬШИЙ ВЕС, лучше подвеска чем у Африки, клиренс в 220мм и ходы по 200, так что заявление "Версия S хороша на асфальте, но по сути сделана для путешествий по не плохим дорогам, типа по Европе" - это просто дикая ересь). Да, КТМ полностью обоср.лись от жадности, когда поставили в базе на S литые диски, я считаю. Можно (и нужно!) поставить заводские спицы, но доплачивать за то, что обязано быть в базе на таком мотоцикле - это бред. В целом по поводу S скажу, что в тех режимах езды на бездорожье, которые может себе позволить средний мотоциклист, S будет не хуже Африки даже со своим 19 колесом). При условии установки спицованных колёс. А на асфальте сравнивать эти мотоциклы не имеет смысла. Они как гидроцикл и речной трамвай))) Ну и 21 тонкое колесо на асфальте... Подвеска Африки - желе.

@aleksandrmatrosov1873

2 жыл бұрын

@@user-yb5ij6ct2w 4) Про большой ГС я не хочу говорить, ибо это фактически паркетник с высоким клиренсом, огромным весом, совершенно неподходящей для сколько-нибудь серьёзного бездорожья конструкцией подвески (да ещё с 43мм тоненькими перьями, которые, якобы, только направляющие, по словам фанатиков, что не мешает им периодически гнуться хех), оппозитом, для защиты которого от окружающей действительности нужно навесить на него ещё десяток-другой кг дуг, карданом, и мощным отделом маркетинга. Мот для ментальных пенсионеров и (или) млявых асфальтных гедонистов) 4) Я в каждой фразе вижу, что ты не понимаешь о каком мотоцикле идёт речь. Возьми КТМ и покатайся, а пока у тебя теория. Понятно что отдел маркетинга БМВ и фанаты Хонды способным многим промыть мозги своими мантрами, но если отбросить фанатичную приверженность какой-либо марке (что вообще показатель глупости, как по мне), и посмотреть на ситуацию открытыми глазами (а лучше поездить на этом мотоцикле), то станет абсолютно ясно, что КТМ - это САМЫЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ мотоцикл из возможных. Это другой уровень по сравнению и с Африкой и с ГС. Но он и требует другого уровня навыков! Залезть на ГС и тащиться по асфальту тысячи км - не нужно никаких навыков, а для того, что может любая версия КТМ - серьёзные навыки нужны, иначе этот мотоцикл тебе действительно не нужен. И да - эти мотоциклы немного для разных задач. КТМ - зверь, энергия, навал, превосходство. Спортбайк на асфальте и эндуро на грунте. Я предпочитаю привезти его к началу сложного маршрута и там уже по-максимуму заехать, пусть это будет всего те же 300 км., но зато на пределе! Ездить в многотысячные пенсионные дальняки мне уже не интересно, да и КТМ несколько проигрывает здесь по ветрозащите и мягкости подвески. Африка и ГС - вальяжное путешествие. Если предполагается какое-то бездорожье, я бы без колебаний предпочёл Африку ГСу, но только на механике, как и сделал Василий, - автомат вообще не годен для бездорожья. А вообще, я уже больше склоняюсь к среднекубатурникам. ВЕС - это самый важный фактор. В настоящий момент я бы рассматривал Тенере700, 890й, и Тигр900. Но остановился бы, пожалуй на Т700 - она великолепна. Я вообще в этот разговор ввязался, потому что не в первый раз вижу, что люди вообще не понимают что такое КТМ, и говорят о нём лишь бы что. Ладно ещё когда речь идёт об унылой езде на тысячи км по разным дорогам - там ГС конечно будет комфортнее, но когда какую-то чушь говорят про его внедорожные возможности, до которых ВСЕМ тяжёлым турындам и Африкам как до Парижа - уже хочется высказаться)) На этом видео ездят и обычные 1190 адвенчеры (не R), и версия T с 30 литровым баком (белый мот)ну и большого ГуСя тоже покажут хехех. Превосходство бл..еать!))) kzread.info/dash/bejne/jIppqqeqqbvThbw.html Всем мир!

классно сейчас смотреть видео и слышать, что КТМ не торт)))

@VasiliyEfremov

Жыл бұрын

Не понял, что вы имеете ввиду

@user-fe5ss9rc6s

Жыл бұрын

@@VasiliyEfremov я имел ввиду, что в данном видео сравниваются 2 мотоцикла и на их фоне КТМ совсем поблек, дорого и не практично), ну, а при покупке КТМ изменилось ли мнение, так же дорого и не практично?))

Cześć! DCT w afryce do spokojnej turystyki zamiata system o tym nie wspomniałeś to jest to dlaczego wybralem Afryka. Pozdrawiam z Polski Lewa w Górę 😊

@VasiliyEfremov

Жыл бұрын

🤝

0:55 - да потому, что это же Africa Twin Adventure))) Мои поздравления!

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Приветствую ✌ Спасибо 🤝

Про 1200 RT що скажеш?!

@VasiliyEfremov

5 ай бұрын

Отличный мотоцикл для асфальта, очень компактный

@user-gq3bc9xi2t

5 ай бұрын

@@VasiliyEfremovдякую

Примите мои соболезнования ((( У меня этим летом такая же утрата (( Живём дальше

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Приветствую Спасибо за поддержку 🤝 Мои вам соболезнования Будем жить

Соболезную, здоровья, удачи и не только на дороге.

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку 🤝 И вам здоровья и удачи

Стою перед выбором между «Африкой» и «Гусём»,правда худым(далеко ездить не планирую). На тест брал оба…Мои ощущения оказались очень схожи с Вашими комментариями,поэтому наверно буду брать «Гуся». Соболезную по поводу Мамы…

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку 🤝 Выбор за вами, это моё мнение. Оно может отличается от вашего, у всех разные ощущения и задачи. Если не планируете съезжать с грейдера то советую гуся.

@JawaYurij0555

2 жыл бұрын

@@VasiliyEfremov думаю так оно и будет.У меня ещё один критерий в пользу Гуся,-мой второй номер(жену) укачивает При торможении на мягкой подвеске. Да и одна Хонда у меня уже есть(XR150)😊 Спасибо за ответ!

У КТМ1290 200мм хода подвески. Эндурил на автоматной африке, это просто сказка, имхо, её стоит брать только из-за автомата, на механике она не представляет никакой ценности. На автомате именно эндуринг куда лучше, чем на механике. Хотел взять себе тоже на автомате, но цепная неприязнь остановила, взял сутенёра. Следующий будет ктм 1290, африка всё-таки маловата и слабовата для меня.

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Все мотоциклы эти хорошие, решил попробовать а там посмотрим в путешествиях

Прими искренние соболезнования из Питера. Всех благ и новых впечатлений на Африке.

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Приветствую ✌ Спасибо за поддержку 🤝

Василий, примите наши соболезнования..... У меня сестра родная 49 лет, тоже не перенесла этот недуг( Ковид есть( Я решил дождаться Husqvarna 901 Norden. Африку рассматривал к покупке последний год. Но нет. Прокатился, мне не удобно с моим ростом 178 (ноги коротковаты) и зад отваливается. Очень не удобно. Так как планирую пробег из Москвы до Сахалина, комфорт имеет значение. А КТМ 890 понравился. Хаска должна быть такая же (может не значительно выше) по посадке и комфорту они похоже. Да и поднимать лече чем Африку..... Встретимся на дороге. С уважением, Николай

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Приветствую Спасибо за поддержку 🤝 Сожалею вашей утрате Хаска интересный мотоцикл, ноооо не дешёвый и где брать на него запчасти, расходные материалы и сервис. У нас с сервисом ктм даже вопросы. Сейчас много выходит в таком сегменте, априлия, маленькая Африка и тд. Надеюсь вы найдёте себе то что хатите. Маршрут интересный 👍 Удачи.

@nikola131322

2 жыл бұрын

@@VasiliyEfremov Спасибо за ответ Василий. И Вам удачи....

Крытые мотики! Крутой гараж! У меня пока тенери 1200

Здравствуйте. На видео натолкнулся случайно т.к. не любитель субьективных мнений. Как пользователь африки скажу что для обьективного мнения по функционалу африки вам не хватает опыта эксплуатации. У самого Африка 2020 г.в. За лето 2021 года проехал 40000км из них за один отпуск 32500 км с заездом на магадан и обратно. Если будет интересно мнение об африке обращайтесь

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Приветствую ✌ Хорошо накатал за сезон 👍 Будем на связи 🤝

👍👍👍

Держись брат! Понимаю сейчас твоё состояние. Есть возможность, прыгни на эту Африку и махни куда нибудь один на неделю. Дорога и смена местности помогает перенести эту боль легче. Понимаю и знаю что время нихера не лечит но тем не менее. Также от чистого сердца поздравляю тебя с таким приобретением, этот мот был, есть и будет культовым , кто бы что не говорил. Но я уверен в одном, рано или поздно ты всё равно k BMW вернёшься. Возможно с появлением следующего поколения GS.)

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Приветствую ✌ Спасибо за поддержку 🤝 Да махнуть бы рад, но сейчас немного занят. Поезжу несколько десятков тысяч км и станет ясно. GS это лучший турист без спорно, но охота попробовать типа всех 🤔🤪

Василий приветствую! Отличный обзор, все как есть разложил. Прими мои соболезнования, пусть твоей маме будет земля пухом и царствие небесное. Я тебя очень понимаю, 25 октября ушёл из жизни мой любимый папа так же от ковида. А все кто не верит или не хочет верить в эту страшную болезнь Бог им судья. Пока их лично это не коснётся они не поймут. Удачи тебе на дорогах 🤝

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Приветствую ✌ Спасибо за поддержку 🤝 Соболезную вашей утрате! Жизнь расставит всех и всё на свои места.

@dimangi79

2 жыл бұрын

@@VasiliyEfremov это точно.

У меня Африка 1100 такой же комплектации, только трехцветная 2020. Накатал 10000. На гусях не ездил. Касаемо Африки автор полностью передал мои ощущения, за исключением сидения, меня оно полностью устраивает, но я комплекцией гораздо "суше", возможно дело в этом. Звук мне очень нравится, своеобразный и брутальный, когда подбросишь газку, как будто трактор пашет поле или ГТТ штурмует болото тарахтя большими горшками. По ТО, с дилером без проблем договорились, что будем выполнять каждые 10000. По-моему мнению 12000, при условии периодической эксплуатации на бездорожье - перебор.

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

🤝👍

У Шкоды тоже пишут, что замена масла через 15 тысяч, но есть оговорка - в идеальных условиях. Что такое эти идеальные условия: это режим езды без пробок, отсутствие коротких поездок, и ещё куча всего в принципе невыполнимого для большинства ездоков. Поэтому я бы конечно менял масло раньше, в 1,5-2 раза, и делал это сам, чтобы не переплачивать. Если уж вы умудрились найти столько денег для покупки мотиков такого класса, замена масла - это наверное самое правильное вложение после покупки. Хотя если менять технику раз в год-два, тогда можно наверное менять по мануалу.

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Приветствую ✌ Поясняю ещё раз, ребята я 15 лет руководил сервисом, закончил академию ,по спецтехнике был на куче заводах и по маслам тоже был на производстве и на разных тренингах. Меняйте как хотите, я меняю как завод говорит и лью то масло которое завод рекомендует (допуски).

@sergeipirogov5396

2 жыл бұрын

@@VasiliyEfremov Хорошо, я понял :-). А что вы думаете о ежегодной замене масла, скажем если пробег до ТО ещё не выкатан? Например не менять масло 2 года, если ездишь мало? Что-нибудь говорили на тренингах по этому поводу?

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

@@sergeipirogov5396 что масле, что бензине происходят постоянные химические процессы. Грубо говоря разрушается у бензина +- 3 месяца много факторов, у масла 2 года примерно. По сроку нужно менять то-же.

Соболезную . Ролик выший класс. Все четко, подробно, понятно

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку 🤝

По делу обзор, тоже после Гуся и 44 000 пробега на нем - купил Африку в сентябре , тоже на мкпп - только с обычной подвеской, боюсь электроники как огня. На камнях, на глине и вообще она намного лучше, особенно 21 колесо спереди это кайф. А вот сиденье - когда едешь по бездору идеальнао, но по трассе … жесть полная у меня уже после 400 км возникло массу вопросов, это называется «руки оторвать конструктору» ведь это не кросс и в стойке весь день не проедешь. Мотор намного больше понравился чем у Гуся если по трассе , и плюс минус равный на бездоре, низов бы добавил. Электроника просто отстой - упал , заглох - все настройки опять надо через меню менять. Напрягает. Особый минус - поднять Гуся одному на порядок легче. Африку одному поднять , даже с моей физикой не всегда получается. Он прям падает плашмя и надо путешествовать вдвоём. Резина в стоке сразу на замену , с дороги не съедешь, заменил на компромиссную пока Митас 07+ , с размером переднего колеса , возникли проблемы в поиске, пришлось брать что есть. Но конечно она не для глины. Только вернулся после поездки по Осетии и Кабардино-Балкарии , пока двойственные впечатления. Так по честному КТМ 890 adventure или ралли (но там цена ох) смотрел , но остановила легенда про ломучесть и не приспособленность для дальняков и маленький бак. Но на грунте он просто 100 очков вперёд. Доволен Африкой но есть моменты) может после 20-30 тыщ пробега, Монголии и Магадана в след сезоне - влюблюсь и изменится мнение. Конечно за свою цену она идеальна кажется. Главное что бы не ломалась. p.s. Особый пункт - регулировка клапанов на 24 000 пробега , это стало неожиданностью , на туристе. Пока не понимаю как сделаю эту процедуру в Азии и где найти хорошего дилера и механика, но это потом.

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Приветствую ✌ Клапана можно и позже из опыта знаю до 40 т. Км обычно в норме.

@GrimmVR1

2 жыл бұрын

@@VasiliyEfremov говорят да , надеюсь так и есть

Так вроде как ты хвалил Супер Тенеру, кардан...., А тут цепь! Как так?

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Так, ну нет кардана 🤷‍♂️ Да я не люблю цепь.

Никак не ожидал такой развязки с мамой соболезную. Задумался о прививке своей мамы. Африка в офроуде лучшая и я так понял путешествие намечено другого рода. Лайк и удачи тебе.

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Приветствую ✌ Спасибо за поддержку 🤝 Я все-таки за вакцинацию старших. За два месяца я общался с кучей профессор ов и врачей. И я смог отца привить, а вот маму не смог уговорить. Беда! Берегите своих близких 🤝 По Африке согласен, на стримах обсудим!

Я так понял, что менял ты больше потому что хочется на много чём покататься. Но. Почему бы не брать в таком случае мотик в аренду? Или тебе нужно более полное погружение?

@VasiliyEfremov

Жыл бұрын

Аренда не даёт этого

очень качественный видос.мои соболезнования.

@VasiliyEfremov

Жыл бұрын

Спасибо за поддержку 🤝

Очень интересное видео жалько что с грусной концовкой. Всё таки осталась непонятка с гусем- конструктивно у него вес сконцентрирован ниже от чего на бездорожье управляемость должна быть лудше на маленьких скоростях как и поднятие, как показатель низкого центра тяжести- не каждый сумеет поднять гуся на единичку. ну и есть для гуся переделка на 21ое колесо. да и бак на 30 литров а не 24,5 как на африке.. Тоесть потенциал гуся осталься не раскрытым. но африка тоже хороша. Ждем новых приключений!

@Parovozofffff

2 жыл бұрын

весь потенциал гуся закрывается его габаритами и весом, особенно торчащими цилиндрами, можно сколько угодно рассуждать о гипотетических характеристиках, но гусь - это как BMW X6, а африка - это как 100-ый крузак.

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

@@Parovozofffff интересное сравнение 🤔

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Это все стереотипы, если гуся грузженого неудачно уронить то тоже фиг поднимешь. Дело случая. А бак 25 так и расход 4 литра

Про Т7 что думаешь? Я люблю бездорожье причём такое когда ты в колею лез.

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Заднего колеса хватает, переднего мало вам будет

Спасибо за адекватное мнение! Лично я перешёл на гуся с люимого 1200 тигра. Помню как в первом же дальняке хотел всё вернуть назад. Но... именно до момента съезда с асфальта. А уж когда жена стала садиться вторым номером, понял - что гусь однозначно комфортнее и универсальнее. Триумф к сожалению, сильно выше центр тяжести, в городе и без асфальта много сложнее. Кресер ниже. Отсутствие демфера. Да почти у всех лёгкий воблинг на высоких сокростях. Но вот нового тигра прям жду и точно буду пробовать. Когда же увидел заголовок... Гуся на Африку... как так? Совершенно разные мотоциклы. Но объяснение оказалось на столько понятным, что вопросов не осталось. Из однозначных потерь в данном случае считаю: 1). меньший выбег за раз (на гусе не ожидал, но Ялта-Москва в одно лицо, в один присест даже не устал, а коллеги на африке на участке Москва-Ростов-на-Дону заканичиваются); 2). Сложнее с тнингом и постройкой мота под себя; 3) кардан... в схожем спокойном режиме он идеален. А... ещё 2 менее очевидных момента - я всегда боялся широкого оппозита... но сейчас вижу в нём одни плюсы, главный из которых безопасность (он не плохо защищает ноги райдера). А ещё - карплей прекрасная опция, только вот совсем без телефона на руле грустно и тогда получается дублирование функций, а при этом суперинформативный дисплей африки в сравнении с гусёвым экраном выглядит колхозной игрушкой в стиле компютерных игр начала 2000-х. И последнее - ездил много на панамке друга - вообще не зашла. Совсем сырая и не вижу идеального портрета покупателя и сценария использования. Они есть у гуся, у африки, у мультистрады с КТМ и даже у триумфа. А вот у панамки цель одна - дать харлееводам турэндуро. Ну хоть какой-то... Конечно, всё выше ИМХО. Но почему-то захотелось написать. Удачи!

@tasselhoff-K

2 жыл бұрын

Не удержался, всё же допишу - перед покупкой гуся много тестил и сравнивал худого с адвенчером. Изначально собирался брать жирного... но. Тест-драйвы расставили всё на свои места. Да, бак - боль. Но ощущения на худом приятнее, кайфовее, легче. Даже внешне на него смотреть приятнее!

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Приветствую ✌ Хороший адекватный комментарий, со многим согласен. Да худой гусь хорошо, но только если в комплектации ралли. Там подвеска от адвенчер, а это большие хода подвески.

Почему бак на 23л мало, если расход 5-6л, 300км смело можно ехать? И чем так плоха цепь, если она качественная и есть центр подножка?

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Приветствую ✌ Мне бак нужен минимум на 500 км. Бывали места что заправки нет. Цепь я не люблю с ней возиться да грязь от неё

@user-sq3sx2yw5w

2 жыл бұрын

@@VasiliyEfremov у меня точно такая же Африка, у друга гусь 1250. 500км мы оба спокойно проезжаем, Африка всегда на 0.4 на 0.6л меньше ест. Вот увидишь, при спокойной езде она точно экономичнее.

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

@@user-sq3sx2yw5w приветствую ✌ Да она экономичнее 👍

По поводу веса на самом деле разница значительно меньше. Если учесть, что гусь адв идет с завода с верхними и нижними дугами, рамками под кофры и прибавить к этому около 4кг из-за разницы веса полных баков (25л против 30), получится что вес почти одинаковый

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Приветствую ✌ Дуги ни на гусе ни на хонде не взвешивают, это все опции. А бак да меньше но и расход меньше, по запасу хода +- тоже

@MotOrange59

2 жыл бұрын

@@VasiliyEfremov про дуги я тоже так думал, но на гусе дуги это стандартная комплектация. Даже Диллер мне говорил, что вес адвенчера указан с верхними и нижними дугами. А вообще было бы интересно взвесить оба Мотика с одинаковым кол-вом топлива вживую.

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

@@MotOrange59 нет дуги и рамки не идут это опции, просто наши дилеры не вкурсе. Они не заказывают без дуг, в России такие не купят. Зайдите на сайт bmw комфигуратор и увидите, там все опция и дуги и рамки.

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

@@MotOrange59 если получится я взвесить постараюсь, но по ощущениям с цифрами согласен я.

@MotOrange59

2 жыл бұрын

@@VasiliyEfremov Посмотрел в конфигураторе и нашем и немецком в версии Adv верхние и нижние дуги идут с завода, а вот рамки под кофры действительно стали опцией. На 1200. adv рамки тоже шли с завода как стандартное оборудование

Василий мои соболезнования. У меня тоже родители переболели ковидом, мама умерла в 2021 году, отец выжил, сам переболел в легкой форме. Обзор Ваш понравился, я на Вас подписался. Я из Казахстана меня зовут Ашим желаю удачи и здоровья.

@VasiliyEfremov

Жыл бұрын

Спасибо За поддержку 🤝 Удачи Вам и Здоровья близким

Позновательно, увлекательно, дороговательно!

@VasiliyEfremov

23 күн бұрын

🤔

По поводу болезни....правда...выкашивает восновном старшее поколение...к сожалению.... Ну а нам ...помоложе ...тока двигаться к новым горизонтам✋👍

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Да, согласен! Будем жить ✌

Здоровья для родителей из Польши передаю. Может быть, увидимся в дороге (я на R1200GSA)

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Спасибо 🤝 Обязательно увидимся 👍

А, и ещё. На ктм жеж, на s версию, при покупке можно заказать на кованых спицованых колёсах. Это опция. Так что зря ты ктм скипнул. Хотя, конечно, Африка крутой мот. Но я бы взял ктм на кованых спицах. По моему характеру, мне ктм ближе. Впрочим это твоё дело, Африка годная. Хотя и гусь тоже был хорош.

@VasiliyEfremov

Жыл бұрын

Каждому свое

@Mikhail_Georg

Жыл бұрын

@@VasiliyEfremov Хотя насчёт опции кованых колёс на s-ку я не уверен, не гуглится, может я и наврал. Что-то у меня в голове сидит, что можно заказать спицованые на s.

Василий примите мои соболезнования. Дай Бог вам здоровья!!! Видео Ваши очень интересные. Так держать!!!

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Приветствую ✌ Спасибо за поддержку 🤝 Спасибо что смотрите 🎥

Видео содержит очень много личного мнения. 70% всех аргументов не содержат конструктивности. Автомат на оффроаде нормально работает, миллиарды километров по асфальту на 100500 мотоциклах ни дают никакого опыта вождения в оффроаде. Рассматривать Мот для оффороада среди самого топа? А где в списке тренера 700, или не достаточно "жирная"? В любом случае, видео досмотрел до конца. Данный контент имеет своего зрителя и проделана большая работа. Также соболезную 😔

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Приветствую ✌ Спасибо за поддержку 🤝 Не рассматриваю 700-800 кубов, они маленькие для меня 🤷‍♂️, был гусь 800. Да для офроада они легче и больше подходят но до него доехать нужно. Робот мне не нравится. И я повторюсь это моё мнение и это мотоциклы для путешествий и съезда к интересным местам.

Мои соболезнования по поводу мамы.А я вот третий день ковидничаю.Неожиданно с Гуся на Африку,но почему бы нет.Один раз живем и если есть возможность.

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку 🤝 Выздоравливай 💪 Здоровья тебе и близким

@Ekaterd

2 жыл бұрын

@@VasiliyEfremov Большое спасибо!И Вам того же

👍

Соболезную. Хороших Вам путешествий!

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку 🤝

Осталось африку с Триумфом Tiger 1200 сравнить)

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Да, как появится возможность обязательно прокачусь на тайгере новом

Соболезнования, все мы раньше или позже теряем нам близких людей, но к большому сожалению это происходит слишком рано и неожиданно. Удачи Вам.

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку 🤝

Спасибо за полезный контент, и примите моё соболезнования!

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку 🤝

ахаха, не один я слова забываю перед камерой

Подписка, Лайк. Адекватный мотоциклист

@VasiliyEfremov

Жыл бұрын

🤝

Новичку чтобы вы посоветовали из этих двух мотоциклов?опыт вождения прям скажем не сильно не считать советский Мотопром!

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

Приветствую ✌ Эти мотоциклы я бы не советовал новичкам, для начинающих что-то типа nc750x. А из этих наверное гуся но худого, или Африку на работе. Здесь нужно знать ваши параметры и как и где вы собираетесь ездить.

@user-np2yh8ul6n

2 жыл бұрын

@@VasiliyEfremov рост во мне 2 метра и вес чуть больше 100!хочется мотоцикл. Универсальный но не для кругосветки!но в то же время ехать что по асфальту хоть по трассе хоть по лесу хоть куда в общем!и самое главное чтобы не приносил проблем с поломками и обслуживанием так как до ближайшего дилера 500км!то есть все обслуживание своими руками!

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

@@user-np2yh8ul6n гусь большой вам удобнее будет, Африка можно самому масло менять.

@user-np2yh8ul6n

2 жыл бұрын

@@VasiliyEfremov спасибо большое за совет удачи на дорогах!

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

@@user-np2yh8ul6n удачи в выборе

Вот так поворот

@VasiliyEfremov

2 жыл бұрын

😎🤷‍♂️