смущает одно,"постоянный клиент"не от ваших ремонтных работ случайно??

даже от грязи не протер поршень и пыльник ппц ,я понял что никто лучше не сделает чем сам.

@-Guepard-2.0-

3 жыл бұрын

Зачем поршень протирать он внутри, а пыльник сухой и чистый его видно, приподнял резинку и надавить шприцом. Когда уже тупить перестанете

@masterofpuppets2382

3 жыл бұрын

@@-Guepard-2.0- видно сто тупите а точнее не знаете как работает сей механизм, на краю поршня всегда собирается мелкий песок, грязь и горе мастер на видно просто нанёс смазку а там как повезет

@masterofpuppets2382

3 жыл бұрын

@@-Guepard-2.0- и ещё резьбовую поверхность не смазывают. На заводах даже болт который вкручивается в палец идёт с синим фиксатором резьбы, но мастер горе на видео это не знает, лучше бы он смащал себе палец

@-Guepard-2.0-

3 жыл бұрын

@@masterofpuppets2382 вчера поменял на своем коне спереди 4 поршня. А направляющие раз в год обслуживаю.так что все ок с этим)

@grishasquortsoff5296

3 жыл бұрын

он смазку типа рекламирует, зачем чего-то там правильно делать.. По мне так у него руки из жопы растут

просто жесть...=) таких мастеров лучше стороной обходить.

Посмотрел видео. Прочел комментарии. Понятно, что многие ни разу не брались сами за выполнение этой работы и знают только теорию, а комментируют тут будто профессионалы... Ребят, про перчатки и руки мастера скажу вам: И то и другое пачкается. Тут дело каждого - кому как удобно. Мастер снял свое видео о главном: чтобы все понимали, что главное - это смазанный поршень в цилиндре и направляющие пальцы, а также смазка, которая выдерживает высокие температуры. Смазка противоскрипных пластин, чистка и смазка направляющих колодок - это конечно не мало важно и конечно даже лучше, поскольку такая смазка предохраняет суппорт от перегрева и создает условия для равномерного прижатия колодок, но... цель рассказа - о главном: О работе самых важных и самых подвижных частей суппорта, о необходимости их смазки термостойкой смазкой! Таковой на видео является смазка МС 1600. Есть наверное другие и не хуже, не знаю честно говоря. По опыту своему скажу, что сам пользуюсь этой при самостоятельной замене колодок. Другие импортные подороже наверное, из логики (не знаю, но полагаю). Про шланг тут комментпровать не стану. Смешно!))) Ибо тот кто не менял, не понимает, что ничего со шлангом не случится, если суппорт немного на нем повисит не подвергаясь дополнительным нагрузкам. Просто вися он не деформируется и не рвется и не растягивается и из соединений на выскочит благодаря металлической оплетки и резьбовым соединениям на его концах))). Я ставлю лайк мастеру. Ведь у него поток машин! Что касается "выбивания колодок": ЕСЛИ Правильно расположить инструмент (отвертку например) выбивая колодки и не касаясь других частей (суппорта, тормозного диска и т.п.) тоже ничего не случится.))) Мастер же бьет по колодке!!!)))) которая на выброс... Ну что как дети малые? А то тут хирурги пишут про белые перчатки, про выбивание колодок)))) Ребята, это все же железо и иногда без такого не обходится. А смазка в перчатки между прочим впитывается и без голых ручек тут никак иногда)) Попробуйте сделать это сами. Это очень интересно самому-то!) Всем ни гвоздя ни жезла на дорогах! )

@porcorosso6427

6 жыл бұрын

особо бьёт по глазам кольцо на грязных руках :)

@user-zp6fx1qd1g

5 жыл бұрын

профи эти говно смазки не используют!!! А перед нами слесарь отряда рукожопов подкласа рекламанутых.

@user-se9ub4zg9k

5 жыл бұрын

@@user-zp6fx1qd1g есть разные ценовые категории автосервисов ,этот, я бы отнёс к среднему.

@alexandr4588

5 жыл бұрын

МС - 1600 тупо реклама. Сама смазка ничего с высокотемпературной стойкостью не имеет. Дубеет и коксуется, так что... выбор ваш конечно.

@42Deadbody

5 жыл бұрын

и в перчатках работать не удобно.

надо снимать скобу суппорта и чистить её пазы, куда торцами упираются колодки и/или прижимные пружины колодок, иначе колодки могут подклинить в суппортах Если пружин нет, то после железной щётки, медным/алюминиевым спреем пазы обработать, они предотвращает закисание Так же нельзя допускать попадания смазки направляющих на резьбы, все резьбы обрабатываются медным или алюминиевым спреем PS Про подвешивание суппорта на шланг уже сказали

В обязательном порядке нужно чистить места под уши колодок в тормозной скобе!

"Удаляем старую смазку от микрочастиц..." Грязной тряпкой и мажем новую смазку грязными пальцами но без микрочастиц )))

@PRO61RUS

8 жыл бұрын

+Saken Ibraimov Читал заученный текст, думать ему некогда было во время работы. И такой сервис по всей расеюшки необъятной((

@MrTemon1985

7 жыл бұрын

хочешь делать хорошо-делай сам!!!!нахер эти сервисы!!!

@user-pc3ob8zx5i

7 жыл бұрын

IL 2 а хорошие отщывы о какой смазке

@Kirill__R

6 жыл бұрын

Западные спецы тоже не отличаются чистоплотностью: vimeo.com/204417632

@user-oy9hi1sl6i

6 жыл бұрын

именно это я хотел написать, как можно грезнее

Супер. Есть еще мастера наносят смазку на сами колодки с неработающей стороны

прикольный мастер! грязными руками размазал смазку по направляющим пальцам и даже не удалил образив от старых колодок перед установкой новых! похоже,если колодки выбивать молотком,то очищать их посадочные места от следов износа уже не надо!

@user-pr5xq6gj9b

Жыл бұрын

Поэтому я меняю их сам,вычищаю где надо,смазываю где надо

@cfif_asd

Жыл бұрын

Ниче что колодки не закрыты вся пыль изи летит на тормозные диски)? Хотя ладно, не буду спорить с экспертом)

@artur_razumovskiy

8 ай бұрын

Тоже меня это напрягло. Они ходить должны спокойно по направляющим пазам. Если их там закусывает, то никакие пальцы с поршнем не помогут. У меня там скобы ещё стоят, если так фигачить молотком - можно повредить или сломать. Суть ремонта как раз в том, чтобы своевременно очищать в том числе и пазы, а также избавлять их от окислов и ржавчины + хорошая смазка там не помешает.

@artur_razumovskiy

8 ай бұрын

@@cfif_asd Для этого и созданы очистители тормозных дисков, рекомендуется пользоваться ими хотя бы раз в год.

Я намного качественнее делаю замену колодок. Но я ж делаю для себя и за 1-2часа. Даже торец тормозного диска очищаю щеткой по металлу. Тщательно вычищаю грязь со всех поверхностей, посадочных мест колодок. Никто так тщательно не сделает, как своими руками для себя.

@cfif_asd

Жыл бұрын

Ппц ты весело живешь, у тебя видимо жена пилит и ты гасишься в гаражах😁

@artur_razumovskiy

8 ай бұрын

Да на СТО никто заморачиваться не будет по мелочам, делают основную работу и всё.

@boza33

2 ай бұрын

Для себя всегда по другому..так что со временем начинаю всё больше и больше ремонтов сам..пока всё побеждаю😂😅

Все правильно. Четко и грамотно. Есть только один момент - когда крутишь гайки необходимо снимать с рук любые украшения. Негоже обручальное кольцо мазать грязью да и сняв кольца, перстни, браслеты уменьшается риск травматизма.

Теперь понятно почему он ваш постоянный клиент...🤣

Dimon Orekh2 месяца назад (запись изменена) надо снимать скобу суппорта и чистить её пазы, куда торцами упираются колодки и/или прижимные пружины колодок, иначе колодки могут подклинить в суппортах Если пружин нет, то после железной щётки, медным/алюминиевым спреем пазы обработать, они предотвращает закисание Так же нельзя допускать попадания смазки направляющих на резьбы, все резьбы обрабатываются медным или алюминиевым спреем PS Про подвешивание суппорта на шланг уже сказали Колодки он выбивал, а ставя новые не удосужился хотя бы состояние скобы посмотреть (пазы), да чистить с фанатизмом пазы до зеркального блеска вряд ли много желающих, но и то,что он проигнорировал просто убедиться что они не закисли ПЕРЕКРЫВАЕТ все его старания и рекомендации

Были бы все такими мастера чувак ты молодец

Молоток! Согласен с Вами на все сто процентов.

Молодец спасибо привет из ИссыкКуля и Алматы

очень полезная информация спасибо

Большое спасибо,коротко и ясно!

Только сейчас про все это узнал. Полез в Волгу, менять колодки и проверить направляющие. Туда лет 10 никто не лазил. Да, там была сухая смазка, но я тоже без труда "пальчиками" достал направляющие)

Именно эта смазка превращается в гауно через пару-тройку месяцев. Сам направляющие мажу Slipkote 220R, поршни - NiglubeRM , посадочные места колодок - Bosch Superfit. Всё супер!!!

@cfif_asd

Жыл бұрын

А зубы какой чистишь?

минус конкретный этому "механику"! он обратил большое внимание на суппорт который ржавеет реже,чем сами колодки,а колодки(которые он же и ставил по его рассказу) выбивал молотком.. Почему?! потому что надо чистить направляющие,до того как вставлять новые колодки и смазывать медной смазкой. Судя по 1000 классам,дилитанты будут менять их и диски в два раза чаще,они просто будут клинить и изнашиваться в два раза быстрей!

@camandor1

8 жыл бұрын

Согласен 100%я постоянно чищу напильником окалину.

@user-zj8pq1mu9h

8 жыл бұрын

+mur Zer И приспособа его для вдавливания пистона-без наконечника,хоть бы старую колодку воткнул и в неё упер.

@user-eq7ht6rx3p

8 жыл бұрын

А я ещё карбклинером все промываю!!!

@icemanvelsk4451

8 жыл бұрын

+mur Zer Согласен полностью , надо чистить окалину что бы не клинил суппорт . а то износ диска и колодок увеличивается в разы!!!!

@dromtest

8 жыл бұрын

+mur Zer ток написать хотел, а уже написано )

Сразу видно, для клиента. А если для себя то во первых оставлять суппорт висеть на тормозном шланге это не лучшее решение. А еще старую смазочку нужно не только с направляющих стереть, а еще и колодцы направляющих от старой смазки тоже нужно почистить. Ну и есть смазка лучше чем МС1600. А еще нерабочие поверхности колодки нужно антискрипной смазкой помазать. В общем так себе сервис. Я бы к ним не поехал.

Удалил микро частицы, затем нанёс макро частицы....

Там, где по рамке суппорта ходят тормозные колодки, также зачистить и слегка смазать!

Желательно поршенек вдавить по центру. Это можно сделать при помощи старой колодки.

на счет пыльника не знал, всегда чищю пальцы и посадочные(напровляющие) керамическое(или медной смазкой) отклинов помогает на ура - главное не перебарщивать и хорошо почистить как для себя

Самый лучший мастер - когда делаешь сам

колодки туго вставлялись надо было скобу почистить!!!! и смазать !!!

Вот спасибо. Все лаконично и сухо..)) У меня машина тянет вправо. Возможно из за этого и происходит.однозначно👍

Цилиндр входит в корпус, а в корпусе тормозная жидкость. Там нечего смазывать, а если и закис его надо менять, а не разрабатывать.

Смазал поршень, и в это же время оборвал/или надорвал гидравлический шланг (под тяжестью суппорта)... Заебись профилактика.

нельзя оставлять висеть суппорта на шлангах

@VMPAUT0

9 жыл бұрын

Здравствуйте, благодарим за комментарий. Да, не стоит подвергать шланги подобным нагрузкам. Чтобы не получилось при замене колодок менять еще и шланги.

@chfpe

4 жыл бұрын

Можно

@ivansmola

4 жыл бұрын

Даже нужно

Я представляю,что было бы,если все комментаторы этого ролики начали менять колодки на одной и той же машине одновременно))))))))))))) Я бы посмотрел на это зрелище)))))))))))

@user-ne6jh4bq3o

Жыл бұрын

😂

Красава👍так держать.

Спасибо Вам

противоскрипные пластины выкинул , зато смазку отрекламил

Мазать пыльник надо, согласен, НО не смазкой для направляющих!!! Есть смазка ATE (не путать с АТЕ plastitube), есть в тюбике как зубная паста. Вот ею можно цилиндр мазать

Все грамотно, только после такого подвешивания суппорта на шланге, шлангу обычно приходит КАЮК!!! Проверено горьким опытом и неоднократно. Меняешь колодки - Подвесь суппорт на веревочку!

@Rederiks1

10 жыл бұрын

хуиню несешь полную , если тебе один раз не повезло не грузи остальных ни че шланге не делаеться абсолютно

@denisbubnov383

10 жыл бұрын

Rederiks1 Не один раз и не только мне. Суппорта бывают разные по весу. Подвесит автослесарь суппорт внедорожника, весом кило три и потом придется этой чудо-смазкой себе очко натирать. Пренебрегать такими вещами делая видео,- обрекать кого-то на ошибку, которая может стоить владельцу авто очень дорого.

@Rederiks1

10 жыл бұрын

Denis Bubnov да не, базара нет .подвязывать по любому надежнее , но один хер шлангам похер)

@user-cn7cr9on3q

10 жыл бұрын

Если от от веса суппорта шланг порвется или появятся трещины уж лучше это обнаружить и устранить в гараже(сервисе).Согласитесь это лучше чем порванный шланг на трассе

@Strannik718

10 жыл бұрын

ну если при такой нагрузке шланг рвётся. то на замену 100 % . нормальный должен быдь эластичным и без дырок. трещин

Полезное видео! Спасибо!

ребята, не напрягайтесь вы сильно! это реклама а не инструкция по правильному обслуживанию

Спасибо за видео, очень познавательно.

Покупая смазку надо обращать внимание на температурные режимы смазки МС-1600 это то что надо.Колодки тоже надо мазать,торец что упирается в скобу.

@user-dt2qf1nr2n

6 жыл бұрын

северный ветер те уеншрпищ

@drongudron8899

2 жыл бұрын

Чтобы больше грязи налипало?

@dmitriychernikov9278

Жыл бұрын

@@drongudron8899 чтобы колодка мягче ходила и не клинила. Это пишут даже в сервис мануалах. Между колодкой и поршнем тоже должна быть смазка в небольшом количестве..

@artur_razumovskiy

8 ай бұрын

@@dmitriychernikov9278 Лучше противоскрипные пластины смазать изнутри, а снаружи чтобы они оставались сухими. И пазы можно смазать.

мастер всё правильно делает и правильно говорит, добавлю от себя что медная смазка мажется на прилегающие части основы колодок к супорту, но! не забывайте что медь с алюминиевыми супортами вступает в реакцию окисления хотя и сам так делаю на Брембо супортах,кстати турбированные брембо где на супорт по 4 поршня медная смазка на тыльную сторону и торцы колодки избавляет от писка, а на напровляющие и прижимные пластинки другая смазка,тугоплавкая похожая на литол но не медная. На сам поршень та что на видео мастер мажет.С наружи пыльник можно силиконовой водостойкой спрэем как и сами шланги тормозные, что бы не усыхали. А вообще лучше такую смазку 220R на трущиеся, а на поршня под пыльник ATE 03.9902-0511.2. или похожую

Да это несомненно на своём опыте и своей машины это понял. Полный привод значит лучшее решение чем потом чинить или менять поршни суппортов

Огромное спасибо!

Буду мазать :) Спасибо )

@mateoduke9834

2 жыл бұрын

i know im asking randomly but does anyone know of a way to log back into an Instagram account?? I was stupid lost my login password. I love any tricks you can give me

@bentonsullivan4156

2 жыл бұрын

@Mateo Duke instablaster :)

@mateoduke9834

2 жыл бұрын

@Benton Sullivan Thanks so much for your reply. I got to the site through google and Im waiting for the hacking stuff now. I see it takes quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.

@mateoduke9834

2 жыл бұрын

@Benton Sullivan It did the trick and I actually got access to my account again. I am so happy! Thank you so much you really help me out !

@bentonsullivan4156

2 жыл бұрын

@Mateo Duke no problem :)

Мне нравится!

Без трудности-без труда

Олух какой-то, а не слесарь. Скобу не чистил, не мазал, новые колодки так же заклинит, как и старые. Суппорт не подвешивать, а бросать на тормозном шланге - это 5 баллов. Лесом таких мастеров, ему тока дворы мести

@SuperAjjaj

8 жыл бұрын

+Venim Bolvin Зато он так может 20 машин в день пропустить, и бабла накосить )))) Самая лучшая замена, это дома!

@EdvardBlek69

4 жыл бұрын

Ничего страшного не случится, если суппорт висит, мы в сервисе никому не подвешиваем.

@Benicius10

4 жыл бұрын

@@EdvardBlek69 скажите пожалуйста адрес, чтобы точно к вам непопасть.

@EdvardBlek69

4 жыл бұрын

@@Benicius10 Лермонтова 38.

Да сервис на высшем уровне

Я конечно не автомеханик, НО на стройке при монтаже метало конструкций при помощи болтовых соединений, КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещаться пихать в соединения болты в смазке!!! Так как есть большая вероятность их само выкручиванию!!!

Для замены колесных цилиндров, направляющих 2по5 грамм вполне хватает, я также зачистил и смазал суппорт в местах соприкосновения с торцами колодок(эта машина долго стояла, колодки пришлось даже выбивать с усилием) Посмотрим на результат.А насчет смазки тыльных сторон колодок(производитель рекомендует) не знаю насколько это необходимо

Грамотно.

В перчатках ощущения не те. )))))))

я не большой спец но перед тем как тормозные накладки в посадочные места вставлять надо бы их почистить и может быть даже посадочные места на торм,.. накладках слега напильником обработать что бы так сказать тепловой зазор получился.....но эт когда для себя делаешь .....а тут с утра до вечера и так пойдёт.

@azamat442

7 жыл бұрын

Sergey Lytar

Четко и быстро

Мужик молодец,100% правда!

всё хорошо,но вот вывешивание суппорта на тормозном шланге не допускается.

@penguinscipper4100

5 жыл бұрын

Да шлангу похуй вообще, веришь нет ? ) Суппорт не 100 кг весит ) От 2-ух минут, которых висит не будет вообще нихуя.

@user-nc7kz4gb5m

5 жыл бұрын

Я так на ваз 2199 сделал у меня шланг потом порвался чуть в аварию не попал

не один нормальный слесарь с кольцом на пальце работать не будет так как можно потерять в лучшем случае кольцо в худшем палец

@VMPAUT0

9 жыл бұрын

Верное замечание, спасибо за комментарий.

@user-fg1je7lg8v

9 жыл бұрын

Я военный, у нас так один умник с кольцом прыгал с борта зила, кольцо зацепилось за выступ на борте и оказалось прочнее пальца, ну, вы понимаете...

@chaplieval

9 жыл бұрын

вячеслав иванов Очень верно, лучше с ним не работать.

@user-fy9ow6nu1r

9 жыл бұрын

Алексей Макаров Я тоже одного парня знаю. Так же прыгал с зилка. В его случае кольцо тоже оказалось прочнее.

@user-mq9iv9dw8r

7 жыл бұрын

Александр Чаплиев Да , да. Не работать. Да , да да

отличное видео, спасибо мужики!!! а со шприца под пыльник, тоже МС-1600 напихали?

Меняешь колодки - почисть и смажь пружинные пластинки, и посадочные места под ними, медной пастой. И тогда не надо будет в следующий раз выбивать их молотком.)

@alexey_77

8 жыл бұрын

Что за медная паста, название, хотя бы по памяти, если тюбика нет под рукой???

@tserj

8 жыл бұрын

+Alexey Liqui Moly Медная паста "Kupfer-Paste", арт. 7579, 100мл

@MegaKeller78

8 жыл бұрын

+Alexey Медная паста Mannol.

@alexey_77

8 жыл бұрын

Виталий Викторович спасибо.

@alexey_77

8 жыл бұрын

serj0000000 спасибо.

Спасибо!

Я думаю тот мужик у этих дятлов постоянный клиент неспроста : )

Новые поставил а направляющие колодок даже не почистил, там уверен грязи много было, она и мешает колодкам перемещаться по направляющим

А как долго притираются колодки? Шелест стоит большой )) Поменял и диски и колодки вместе, и смазал направляющие в суппортах.

Суппорт оставлен висеть на шланге! Ааааа!

Не дай бог попасть к тамому мастеру по замене колодок, пластины выкинул вместе со старыми кодками, суппорт болтался на тормозном шланге пока он колодки менял. КЕКС

ДЯДЯ А МЕДНОЙ СМАЗКОЙ СМАЗАТЬ МЕСТА ПРИЛЕГАНИЯ НАКЛАДОК посадочные места ЗАБЫЛ (я начал смазывать и равномерно стали изнашиваться накладки и дольше ходить не клинят)

Спасибо за идею пресовщика суппорта.А смазка на силиконовой основе?

За кукурузер - лайк, остальное... ну, на мой взгляд косяки есть (даже не говорю о смазке) - там где я обслуживаюсь, колодки никогда не выбивают молотком - просто потому что смазывают смазкой с по-моему медной основой.

Меняю на официальной станции обслуживания и не заморачиваюсь Хотя могу и сам сделать, но времени нет. Проще заплатить и забыть :))

скажите пожалуйста инструмент форс и джонсвей хорошие?что из них лучше, мне приглянулся форс 142 предмета!

на скобе направляющие колодок не смазал,выбил старые и новые запихнул:-)

Привет. Спс за видос! А че за смазка? Литол?

Как это я 35 лет ездил и этого не знал. Солидол только и знал. И они ехали. С москвичем помню грелся левый - ведро воды гахнул со злости на колесо и погнал.... А теперь, интернет, паста такая к этой манжете, такая к этой. И машина новая Джили, 2 года, а передок подклинивает, разобрал, почистил, через пол года опять такое. Приходится интересоваться теперь пастами всякими. На жигулях бу 10 лет ездил, на форде 10 лет, все нормально, а тут... то ли китай, то ли теперь так делают... сервисам на радость.

Александр, про это (то что надо смазывать концы колодок) ему ещё не сказали :)

Спасибо за видео. Хоть имею теперь представление, как в моём авто меняли задние колодки, сколько их, и где это ваще находится! :))))

Я так понял это больше реклама смазки!?) Потому что сам механик, как бы так скромнее написать, даже не знаю..., не очистил нечего, старую смазку с отверстий направляющих не убрал, противоскрипные пластины выкинул, а их нужно помыть и смазать, хотя стояли, направляющие колодок, подчёркиваю колодок, не очистил и не смазал и так далее, очень умён, ещё и советы даёт блин, что колодки аж молотком выбивал, а должны рукой сниматься...

молодец. я тоже всегда так делаю

Рекомендую замену марки авто,попробуйте найти заклинивший поршень на мерсЕ с пробегом 300000

Здравствуйте.. А чем смазывается пыльник..тормозной жидкостью?

"Меняешь суппорт - смажь колодки". Г.Остер

збс профессионал, оставил висеть суппорт на тормозном шланге

@MrReiz

8 жыл бұрын

+Alexander Gorbunov А что ему будет? если шланг перегибается то под замену его сразу!

Вопрос - синий смазкой можно смазывать. Она в тубах такая. Название не помню.

на шланге суппорт висеть не оставляют. если старые колодки вышибал молотком, значит они застряли и стоит почистить места соприкосновения скобы и колодок.

Диск же видно в волнах, точить нет? А направляющие почистить нормально? а колодки писчалки промазать? Где антискриповые пластины?

после отключения двигателя на понели продолжают светиться все датчики,хотя все отключено и дверь на замке?

Накладки на сухую воткнул, теперь при разборке опять будет выбивать их.

Обычным машинным маслом для швейной машинки нормально смазать?

А почему не допускается применение смазки МС-1600 в системах с тормозной жидкостью класса DOT 5?

во как зарядил , небось Институт Закончил)

Это видео о том как НЕ надо менять тормозные колодки!!!!! Во-первых видно как старые колодки ВЫБИВАЮТ, т.е. они закисли в своих же направляющих (так называемые направляющие колодок или по-русски скобы). Надо их снять, зачистить (если есть новые, поставить новые), смазать торцы колодок и само посадочное место в "скобе", чтобы избежать в будущем такого закисания (если закисло. значит они и свистеть и скрипеть будут и плохо работать в целом). Пальцы помазали, а скобки нет....вот мастера...Для улучшения эффекта еще есть специальные смазки для нанесения на тыльные стороны колодок для контакта скоба-колодка, тормозной поршень-колодка (они коксуются и становятся единым целым с суппортом).

Данке УВАЖАЙМЫЙ))))))

Процесс понятен ! Остальное мелочи !

Спасибо

Добрый день! Купил опель астра G, 2000год, нужно менять задние колодки, звуковая пластина воет как паровоз! В магазине задают вопрос, какая система, Лукас или бош? Подскажите как определить? Тормоза дисковые.

Привет!!! Если мы говорим о температуре 200 гр. так почему не применяется высокотемпературный солидол до 260 градусов? И ещё один вопрос. Каким образом тормозные колодки разжимаются. Я вчера смотрел свои колодки. И видел, что они свободно перемещающийся между диском и суппортом. Заранее благодарю за Ваш совет и ответ. С уважением

такой грамотный слесарь, а суппорт на шланге оставил висеть)) молодец)

@konstantin3883

10 жыл бұрын

в тормозной системе давление и побольше бывает, поэтому не стоит бояться за тормозной шланг. Только я не понял, зачем он оба направляющих выкручивал обычно достаточно одного, чтобы суппорт поднять вверх и поменять колодки.

@siberiangroupcorp

10 жыл бұрын

Konstantin Stud что бы цилиндр утопить.

@dadysam6903

9 жыл бұрын

Олег Мар для этого не нужно он оба направляющих выкручивать

Просто и понятно👍Единственное толковое видео по замене колодок 😂😂😂Спасибо 🤓

Какие молодцы... А я вот 10 лет поездил, и ни разу не одна скотина меняя колодки не сказала мне что там что-то смазывать надо. Теперь вон полная жопа при торможении такой хруст и треск что даже не знаю, то-ли скобу менять то-ли ремонтировать, то-ли это поршень, то-ли ещё что...