Üdv mindenkinek,1985 és 1993 között rendszeresen használtam ez a vasút vonalat,illetve a rábacsanak pápa közötti szakaszát,szüleim válása miatt én rábacsanakra kerültem,ott éltem 8 esztendőt,az iskolai szünetek kezdetén mindig az ún éjféli vonattal mentem be pápára,aztán az állomáson éjszakáztam,hajnalban pedig átkutyagoltam a pápai buszpályaudvarra,onnan indult szegedre a busz 5kor vagy 5.30kora visszafelé úton pedig mindig a 14.09kor csornára induló vonattal jutottam vissza rábacsanakra,úgyhogy mondhatni kalandos gyerekkorom volt,sajnálom hogy már rábacsanak állomáson nincs állomás épület sem,gyerekkoromban még megvolt a kétszintes épület,fent szolgálati lakással,frankó csiga lépcsőn lehetett feljutni az emeletre,a kalandjaim kezdetén még volt személyzet is az állomáson,de aztán eljött a vonaton kalauztól váltott menetjegyek korszaka meg a pápai állomást is zárták éjszakára,az kellemetlen időszak volt főként gyerekként átélni :) :) :)

Remek, nagyon érdekes videó lett, köszönet érte!

Nem életben kéne tartani, hanem fejleszteni! Pl. GYSEV módra. De mint tudjuk, kizárólag autópályákra és autóútra van pénz....... (...csak felmerül a kérdés, h mire fizetjük be adóként a jövedelmünk 70-80%-át, ha az állam az alapszolgáltatásokat sem biztosítja).

Elég minimál pénzből helyre lehetne kalapálni ezt a vonalat is.. (kivéve a Rába hidat) Tényleg amúgy egy ekkora és ilyen hidak felújítása mennyire lehetséges vagy bontás és új?

Pápán és Csornán is órás pók van, ezért fel kéne javítani a sebességet, mert a bezárás előtt eléggé jó, 50 perc alatti menetidő volt, így pont passzolna mindkét végponton, de a késés esetén nem tudna várni!

Én a délutáni vonattal mentem pár hete ugyanígy Pápáról Csornára, azon is én utaztam egyedül. Én imadom a vasutat, utaztam anno a vasútmentő különvonattal is amely egy Jenbacher volt. De azt kell mondjam ebben a formában semmi értelme ennek a vonalnak. Inkább tegyék ezt a motort a komlói vonalra, ahol lenne is utas. Hozzáteszem Egyeden lakom, az állomás a főút szélén való 3km-es sétával érhető el.

@istvansalamon1268

4 ай бұрын

Tavaly, én is egyedül utaztam.

Ezen én is végigutazom szép a táj,csak győrből el kell utaznom pápára,de nem gond ingyen van.

Én pápai vagyok,kéne egy olyan buszjárat hogy sűrűn pl 15-20 percenként buszállomás-vasútállomás.Ott az 1-es busz dehát az nem olyan sokat jár

@peterv7902

4 ай бұрын

A mostanival strukturális gond van. 30 perces követésnél a ca. 50 perces kör esetén rohanós a csatlakozás! Most csúcsban félórás a követés, azon kívül órás! Amúgy a buszpályaudvart kéne a vasútra kitelepíteni, és akkor a belvárost érintő buszok is be tudnának segíteni a helyi forgalomban!

@kendevarsanyi-kerekes306

4 ай бұрын

@@peterv7902 vagy mint pécsen pl uránváros hogy oda is egy nagyobb buszpu-t és akkor jobb lenne

@kendevarsanyi-kerekes306

4 ай бұрын

De előtte a vasúti struktúrát kéne megcsinálni és akkor ha pl a 10-es vonal villamosítva lenne akkor mehetne oda egy kisebb 2. buszpályaudvar a neve lehetne pápa erzsébetváros autóbusz állomás és pl vegyük a 1714-es keszthely-győr buszjáratot,az pl bemehetne oda és állhatna ott is 5 percet

@markotanyosrichard5204

4 ай бұрын

​@@peterv7902amúgy ez nem csak Pápán van így, sajnos a legtöbb hasonló városban is, végtelenül sűríteni kéne minimum csúcsidőkben

Ez a vonal csak Áder miatt van még. Vegye át a GySEV !

2 órás alapütem kéne, csúcsban órás!

❤🤍💚