Pre všetkých... Pre demontáž samotnej vahy vzduchu potrebujete špeciálny bit TS 25... JE TO ŠPECIALITKA (OPÄŤ)

@Peprrr

3 жыл бұрын

já ty šrouby vymontoval a zahodil , dal jsem tam křížové skrutky

@Peprrr

3 жыл бұрын

ty budeš měnit střed turba , tu vrtuli ?

@MajklSVK

3 жыл бұрын

Ahoj keď si porovnával váhy vzduchu, nemáš dáta aká je kvalitou váha Hella???

Zase super video, vďaka😉

váha vzduchu!

Je třeba možné skrz VCDS nějak pozorovat jakékoliv zlepšení při použití aditiv? ( třeba Vif, apod) jinak super video. Díky

CSV subor mozes importovat ako data. Pricom urcis delimiter pre stlpce (v tvojopm pripade to je asi ciarka, ale moze to byt tab, medzera...cokolvek). Potom uz tabulecka bude ok

Netreba náhodou ten stred na turbe riadne vyvážiť ?

@macolaiden

4 жыл бұрын

anko už je vyvážený

Zdravim. Mám dotaz co se týče výměny váhy vzduchu.. pokud budu váhu vzduchu měnit za novou, musí se u Škoda Octavia 2 s motorem cega kodovat přes vag tato nová váha vzduchu? Díky.

@macolaiden

2 жыл бұрын

je to snímač, pri jeho výmene sa nič nekóduje, neadaptuje, ak si kúpil lacný a nie BOSCH pravdepodobne v nízkych otáčkach trhá motorom, problém tu može robiť aj zanesené EGR, v prípade že je vyčistené je treba práve pri ňom spraviť to základné nastavenie

@macolaiden

2 жыл бұрын

tak či tak zakladné nastavenie EGR by mohlo pomôcť aj bez čistenia, EGR je celkom v útrobách motora

@petrfort4770

2 жыл бұрын

@@macolaiden Díky moc. Váhu vzduchu teprve budu kupovat, budu kupovat originální díl Škoda. Takže pokud bude motor ve volnoběhu "zaškubávat ", stačí udělat základní nastavení samotného egr ventilu?

@macolaiden

2 жыл бұрын

@@petrfort4770 bude stačiť?.... Bude to prvý krok ak bude trhať

Zdravím , měl bych dotaz . Koukám že máte volnoběžné otáčky cca 840ot . Já mám ted volnoběh na hodnotě 903 nevíte čím by to mohlo být ?? Děkuji za odpověd

@macolaiden

3 жыл бұрын

Problém je v motore je to obsiahli problém, začal by som otázkou kedy boli menené rozvody, či je váha vzduchu čistá a koncil by som v ako stave sú vstrekovače...

@115mafian

3 жыл бұрын

@@macolaiden rozvody cca 2 roky hodnota natočení ve vag com je na cca 0 , na váhu se podívám.Děkuji

@115mafian

3 жыл бұрын

@@macolaiden muže ty otáčky zvyšovat i profukující turbo mezi přirubami?

Ahoj chcel by som aby si nam povedal o Prebleme naftovich octavii 2 pri rozjazde take cvrlikanie a chrapcenie od vstrekovačou a rozjazdy tak vecina riesí tým že maju zvisene otacky a neni to tak zlé...

Vaha vzduchu je jemny drôtik ktory sa ohrieva a meria ochladzovanie ktore robí vzduch prudiaci cez vahu okolo toho drotika. Nemal by si striekat tlakom na ten drotik lebo ho znicis. Ani vatobe tyčinky sa neodporucaju.

@macolaiden

3 жыл бұрын

tak jediné riešenie ktoré neuvádzaš je čistenie ponorom, sprej je určený na prečistenie tohoto druhu, no nikdy nečistíš vahu ktorá je pripojená a "rozžhavená" čo by už bolo veru nebezpečné

@macolaiden

2 жыл бұрын

@@Milan1Milan whát ?

Môže byť chyba aj v napájaní váhy vzduchu napr. nejaký skrat. Motor raz má výkon raz nie...

@svatonscores

5 ай бұрын

Mam stejny problem. Jak se vyspi, jednou jede jak drak jednou liny jak vepr a max 120

To nie je ziadna vaha vzduchu ale Mass Air Flow sensor, t.j. MAF v preklade merac mnozstva a prietoku. Ano, vsetci to tak volaju, ale je to strasne zle a nespravne zauzivane.

Ten chalan je šaman, ten chalan je šaman!

Logujes to špatně dělá se to na 3st. Od 1500 otáček do 3tis a to čištění to radši ani komentovat nebudu 😉

@macolaiden

4 жыл бұрын

Díky, prečo 3.ka? Musím poriešiť bit pre ten netorx...

@martas414

3 жыл бұрын

Je to domácí čištění - ale musím tě ubezpečit že tohle jsem viděl i v autorizáku VW! Borec vymontoval váhu a nadrzo jí vystříkal čističem na brzdy :-) tak že bych nebyl zase tak "akurátní". Ale jistě se s námi rád podělíš jak správně by se to mělo čistit, než tady něco ohejtit?

@andrejs1427

3 жыл бұрын

@@martas414 je tam citlive vlakno nemozes nanho striekat pod tlakom nic.

@kamilbodis

3 жыл бұрын

Čistit se může, ale nesmí se stříkat zblízka! Prudkým ochlazením může popraskat.

@MrLumen1

3 жыл бұрын

Loguje to spravne. Kludne to moze robit aj na 4. stupni, log bude dlhsi, co je vlastne este lepsie pre diagnostiku. Od 1500 ot/min by mal zacat, tocit moze v pohode aj za 3000 dalej. Podla toho logu "druha" by som povedal, ze je nejaky problem s variabilitou, ale tusim sa to medzitym uz na tomto aute aj cistilo.