Пікірлер

• 
  @radekbank971811 сағат бұрын

  Proč ten šroub strkas jak nemá být a pak to nesedí.

• 
  @macolaiden5 сағат бұрын

  Strkam a ukazujem že to nesedí....aby bolo jasné že prečo

• 
  @radekbank97184 сағат бұрын

  A dával jsi ji i zadruhé strany jak má být?Je to zvláštní ale jak jsem měl postřiky venku tak ze strany kde má být šroub je průměr trochu větší a část co jde na blok je menší prumer

• 
  @BMW335iN542 күн бұрын

  ty ojniční ložiska nemají žádné zámky proti protočení?

• 
  @macolaiden2 күн бұрын

  jho evidentne

• 
  @user-pi6et5qv1b3 күн бұрын

  A palby idem na 360 t km... čierna perlet combi laurin @clement

• 
  @user-pi6et5qv1b3 күн бұрын

  Mám lepšiu

• 
  @macolaidenКүн бұрын

  Gratulujem

• 
  @michalvirba51853 күн бұрын

  sledujem videa, super pecka, naozaj, ale poznám ludí čo majú na ASZ/ARL motore do 300 koní a ani jeden z nich neinevstuje toľko do motora, lebo ten motor ma výkonovú rezervu a je navrhnutý naozaj dobre ... skôr by som sa namiesto týchto vyhodených peňazí napchal prachy do spojky, chipu, naprilad turba, vstrekov

• 
  @macolaiden3 күн бұрын

  Kde sú tie extra peniaze ?😂 jediná vec navyše sú tam ojnice a možno swap držiaka olejoveho filtra, inak je tam všetko sériové ... len čisté, namaľované alebo nové

• 
  @ovvolonter52873 күн бұрын

  To se me taky stávalo no stres ted uz si to všechno popisuju je to produktivnejsi

• 
  @macolaiden3 күн бұрын

  Všetko skončilo ako malo 😆 základom je sa neponahlať

• 
  @tulavy_pistik4 күн бұрын

  Kvôli čomu je to špicaté vybranie v pieste?

• 
  @macolaiden3 күн бұрын

  zoberiem to ako celok tú dutinu... je to zmiešavacia komora - zlepšuje premiešanie nafty vzduchu kde vstrek vstrekne palivo do valca (predvstrek) nad špičku a palivo vyplní priestor a víri sa v tvare prstenca do bodu kedy dochádzak vznetu, vo videu hovorím o úprave komory - vzvačšenie priemeru.... úpravou tejto komory, zarovnaním vnútorných stien sa dá aj z predvstreku získať sila ktorá bude posúvať piest, zároveň, tvar tejto komory mierne znižuje účinnosť spalovacieho priestoru...ale zanedbateľne, no znižuje

• 
  @GT1998tibi4 күн бұрын

  Je daný utahovací moment 35.25Nm a pri tom momente by tá skrutka už mala byť natiahnutá do tych 0.1397mm , taže tych 60nm je už moc .. inak ARP su dobré v tom že sa daju viac krát použíť nie jak pri tych fabrickych ktoré sa neodporúča používať druhý krát ledo sú už natiahnuté .

• 
  @GT1998tibi4 күн бұрын

  Ahoj , pečo si dotahoval skrutky na ojniciach na 20Nm až potom si išiel dávať meradlo na 0. , preca už pri tych 20nm sa ta skrutka natiahla taže na final tych 35nm cca či kolko to bolo tak ti nevíde správne to meranie natiahnutia ,

• 
  @macolaiden4 күн бұрын

  Po 1. Meraní na stole a zatiahnuté na 20Nm sa nenatiahli skrutky vôbec ono som to zatiahol najprv na tých 20 aby sa vôbec dotlacili obe časti k sebe, velky odpor majú tie strediace duté kolíky cez ktoré idú skrutky... tých 35Nm natiahlo skrutku o 0.05mm tých 60Nm to dalo na 0.13mm ideálne a pekne v strede tie hodnoty boli všade pomerne rovnaké akurát na poslednom tam bolo 0.2mm ...tie skrutky sú celkom pevné teda uvidím ci budem dobre spávať a možno to ešte pred tým ako to zavriem vymením

• 
  @GT1998tibi4 күн бұрын

  @@macolaiden tiež sa mi zdalo že dosť ťažko ide točiť motorom , ako jasne je to na nových ložiskách a krúžkoch , ale ja by som pre istotu povolil a pozrel tie ložiska na ojniciach lebo zato že su to vysokopevnostné šroby tak pri večšom momente tam vznikne večši tlak na ložisko a može narobiť šarapatu , ja by som to povoľoval s momenťákom od cca 50nm pomaly pridaval po 5nm do+ aby sa zistilo na aký moment sú aktuálne dotiahnuté šroby , ja som svoje dotiahol na 42nm a to som už citil že na takú malú skrutku to je moc a už ide dosť na hranu dotiahnutia .. preca sú to tvrdé šroby a čo je tvrdšie je aj krehké a je večšia šanca že sa to zlomí nie ako tie 10.9,12.9 ktore sa ešte ťahajú na 90°

• 
  @macolaiden4 күн бұрын

  v originále je to 30Nm+90° po zatiahnuti je to viac ako 60Nm

• 
  @davidberdis39584 күн бұрын

  Hlavne kapnut olej do olejoveho cerpadla motor pri suchemu cerpadlu olej nenasaje koli tomu som naspat rozoberal vanu a cerpadlo

• 
  @SuperLada694 күн бұрын

  Ahoj, máš moc pěkné videa. Je vidět, že se snažíš o co nejlepší postupy oprav. Mám dotaz, proč používat nějaké speciální mazivo, při opravě motoru, když dříve postačovalo používat mazivo, které bylo pro daný motor předepsané?

• 
  @macolaiden4 күн бұрын

  Doporučuje sa dávať niečo hustejšie, pri prvom otočení dochádza k prudkému pretoceniu a kým sa natlačiť olejové čerpadlo olejom chvíľu to trvá (ja samozrejme budem ešte pred 1. Štartom pretačať motor ručne ale čím viac mazlavejsi olej tým ľahší štart a dlhšia životnosť dielov ze nepôjde železo o železo...

• 
  @emiliozolian4 күн бұрын

  35Nm je veľmi malo na tak doležite skrutky nie?

• 
  @macolaiden4 күн бұрын

  Áno je to málo preto 60Nm

• 
  @medvedmarek4 күн бұрын

  Ved nedaval 35Nm. Vsetko komentuje a jasne hovori,ze original predpisuje 30Nm a 90°, ale kedze montuje maxpeedingrods,tak vyrobca udava natiahnutie skrutky v urcitom rozmedzi,preto meria natiahnutie a spravne mu vychadza pri cca 60Nm

• 
  @marekoJejmolnar4 күн бұрын

  Dobra praca❤

• 
  @alexjoghiu97904 күн бұрын

  pls pls tell me how to replace this ???pls help me

• 
  @fabioferrari37355 күн бұрын

  Congratulations for the excellent work. Could you tell me how many newtons/meters you tighten the bolt at 9:50 of the video? Thank you

• 
  @marekoJejmolnar5 күн бұрын

  aky olej pouzovaš na mazanie pri skladaní?

• 
  @macolaiden5 күн бұрын

  najlacnejšie Carson 10W40 z kauflandu a Ajusa lube ako základ

• 
  @emiliozolian5 күн бұрын

  ide ti to, pokracuj v tom

• 
  @straty_a_nalezy5 күн бұрын

  ❤ Kedy bude plne video, neviem sa dočkať

• 
  @macolaiden5 күн бұрын

  ...zajtra PIATOK 18:00

• 
  @janferenz69495 күн бұрын

  presne toto s stalo aj mne ja som si to žiaľ zistil po prvom preťažením s hlavou 😅

• 
  @macolaiden5 күн бұрын

  ...ako veľmi si plakal🥲

• 
  @NiceTrist5 күн бұрын

  Ty mówisz po czesku. Ja jestem polak. A wszystko rozumiem :D

• 
  @macolaiden5 күн бұрын

  ...slovenčina .... 😇

• 
  @karolkovalcik53755 күн бұрын

  Prosim Vás pekne o vymene zadneho motorčeka stierača na golfe5.

• 
  @macolaiden5 күн бұрын

  ahoj, video na to vyšlo nedávno kzread.info/dash/bejne/Zot11Minc9qvd5c.htmlsi=FplH7CfXCsbMdxrQ

• 
  @MrKocka876 күн бұрын

  Pěkná práce, budeš pak v některém videu měřit i přesahy pístů kvůli těsnění?

• 
  @macolaiden6 күн бұрын

  Budem lebo musím

• 
  @MrKocka876 күн бұрын

  @@macolaiden a kolik Ti ubralo rovnání bloku?

• 
  @tomassobota56196 күн бұрын

  Mazat či nemazat šrouby? Toť věčná otázka na kterou se lidstvo asi nikdy neshodne 😂

• 
  @macolaiden6 күн бұрын

  Mazať😅 servisný návod škoda uvádza mazať, výrobca ARP uvádza mazať tak ich aspoň namažem😅

• 
  @zdenek39356 күн бұрын

  Pokud montujes poprvé nové šrouby, tak tam je dost možná benevolence v tomhle ohledu .. ale když jedeš původní šrouby znova a znova, tak už je tahle otázka života a smrti vic a víc na místě :)

• 
  @adamnechala48955 күн бұрын

  No ja som sa poucil do hliniku nemazat je to poznat ked mate nieco zatiahnut na moment namazanu skrutku ovela viac pretocite a zacne sa nicit zavit na motorkach som sa poucil … česť praci

• 
  @macolaiden5 күн бұрын

  @@adamnechala4895 ak sám výrobca predpisuje mazať, budem mazať...ak to nieje v predpise bude tam len olejova bodk

• 
  @zdenek39354 күн бұрын

  @@adamnechala4895 yes! taky dobrý point .. ja myslel spíš na natažení samotných šroubu .. ale člověk je takovej zdeformovanej z dob, kdy "servis" byla věc se kterou jaksi výrobce automobilů ještě počítal a tudíž servisák si raděj vše mázl, aby to pak příště zase rozebral .. :)

• 
  @straty_a_nalezy6 күн бұрын

  ❤

• 
  @janferenz69496 күн бұрын

  som zvedavý na výsledok

• 
  @macolaiden6 күн бұрын

  ....aj ja

• 
  @marekoJejmolnar6 күн бұрын

  🫠heský

• 
  @jozefsoucik31156 күн бұрын

  mam obavu ze plastovy diel bude mat neblahy vplyv na presnost vdaka znacnej elasticite oproti kovu. Mozno ABS...no neviem, ale rad sa necham prekvapit.

• 
  @macolaiden6 күн бұрын

  a preto vo videu ukazujem prvú a druhú generaciu , kde je vo vnútri je ešte spravená vystuž - rebrá ktoré zvyšujú pevnosť celku, už tam bola tá vychylka na hodnotách 0,02 mm , včera som tlačil ešte 3. verziu kde sú tie rebrá 5 vo vnútri a je tam 50% vyplň ... dnes by som to chcel všetko zbastliť a zistiť aká je tam tá pevnosť a či sa tá ručička bude hýbať, každopadne toto meracie zariadenie nemá držať nosnú konštrukciu, neposobí tam žiadna veľká hmotnosť, ide len o meranie ktoré bude 2x za sebou v krátkom intervale kde nebudú pôsobiť žiadne zmeny pevnosti - pružnosti v dôsledku teploty v čase, uvidíme ako to pojde, pre členov kanala spravím ideo o tej pružnosti

• 
  @jozefsoucik31156 күн бұрын

  @@macolaiden ako vedel som, že ty nie si len "internetový" odborník, ale aj skutočne niečo vieš.

• 
  @marekoJejmolnar7 күн бұрын

  ❤

• 
  @janferenz69497 күн бұрын

  veľmi užitočné, kde to viem stiahnuť?

• 
  @macolaiden7 күн бұрын

  budem to detailnejšie ukazovať v 0lnom videu, ešte jeden mini upgrade som spravil aby to bolo ešte pevnejšie a je to oveľa lepšie, teda v plnom videu bude odkaz na stiahnutie

• 
  @zoli107 күн бұрын

  Tak ocelovou trubku jsi určitě neudělal s touto pertlovačkou.Železné trubky se na brzdy nikdy nedávaly.S měděnými je zase problém na STK,ale maskuje se to barvou.

• 
  @lukasf.98907 күн бұрын

  Odkiaľ si to objednal ten oil catch?

• 
  @GT1998tibi8 күн бұрын

  Nejak strašne málo sa mi to zdá

• 
  @macolaiden8 күн бұрын

  Origo dávaš 30Nm +90* a ja si myslím že 30Nm+90° vs 35.25Nm je po zatiahnutí veľmi blízka hodnota

• 
  @GT1998tibi8 күн бұрын

  Super , taže iba 1x 26lbs ano žiadne stupne atd.

• 
  @macolaiden8 күн бұрын

  Papierik od toho píše tak + treba mať namazanu skrutku mrazivom, ja sa s tým nebudem hrať a dám tam. To červené assembly lube

• 
  @GT1998tibi8 күн бұрын

  @@macolaiden no dobre , tak to spravim rovnako lebo mam tie isté ojnice a idem to tiež skladať čo skoro

• 
  @tomasnemcek42289 күн бұрын

  Inak na preplach ja sebe používam naftu alebo lepší by bol petrolej len ten je drahší a ani nebudem iné používať. Mal som bls motor Octaviu a taky karbon tam bol ze nebolo vidiet káble k vstrekom. Vyoustil som olej dal druhy filter nalial naftu prestarto al nechal ist pár 30 sekúnd.a takyo som to spravil popri robote 5 krát odstupum pol hodiny. Po tomto som mal novy olej pelny cisty este 800km.je to moj názor nikoho na to nenabadam aby to robil kazdy nech si rozhodne.

• 
  @imotyou9 күн бұрын

  Zdravím. Mám otázku. Prípravky na aretáciu mám. Na vačke som zaaretoval hornú úvrať. No na remenici kľukovej hriadele mám taký výbežok. Nemala by tá šípka na aretačnom prípravku smerovať na ten výbežok? Auto išlo celkom v pohode, len po štarte, keď som nepridal plyn tak zdochlo. Ďakujem za odpoveď

• 
  @macolaiden9 күн бұрын

  Je jedno v akej polohe je remenica po výmene remeň základ je aby bol predpísaný postup dodržaný a šlo ľahko zasunúť aretacie (celú až po koule na vačke a kluke )... To co je znázornené na remenicich vačky nebrať do úvahy za ňou je koleso vačky s vyrezok ktorá udáva hornú uvrat o plast ale aretacie sú najpresnejšie

• 
  @jurajhanak45999 күн бұрын

  Nechcem nikoho uraziť ale aj keby tie ojnice boli pozlatene ...stale to bude hrkotava dieslova sracka siriaca rakovinu.....😂

• 
  @GT1998tibi9 күн бұрын

  Ahoj posimta akým momentom budeš doťahovať tie ojnice maxx. Majú ARP 2000 šróby ?

• 
  @macolaiden9 күн бұрын

  Presne tak ARP2000 a viem presne prečo sa to PÝTAŠ... a mam pre teba výbornú správu, v ďalšom videu kde ich budem MONTOVAŤ (BUDE AJ SHORTS NA TO) bude presne ako na to a na co si dávať pozor pri ich montáži lebo je to dósť zaujímavý UKON

• 
  @GT1998tibi9 күн бұрын

  @@macolaiden okéj , vďaká

• 
  @deoarza9 күн бұрын

  Dobrý deň, potrebujem vas názor, objednaní som u Ahifi odhlucit Kiu Proceed Podlaha, kufor a 4x podbehy premium materiálom, myslíte ze s tim riešim ten katastrofálny problem hluku z kolies a podvozku? Naozaj momentálne neprijemna jazda, hlavne na dlhé trasy, auto je nové, bohužiaľ musim to riešiť a investovať do tého 😳🙆‍♂️

• 
  @macolaiden9 күн бұрын

  No treba vyskúšať, ak je zadná náprava pevná zákrutách bude mať vždy vyššiu hlučnosť.. Otázkou je v akom stave sú ulozenia

• 
  @bohumilfunda827710 күн бұрын

  Děkuji za tvojí tvorbu a snahu podělit se o své zkušenosti. Moc by mě zajímalo jestli si děláš soupis hodin a materiálu.a jestli na konci prozradiš součet času a peněz. Moc díky a těším se na první start. Hodně štěstí!!

• 
  @macolaiden10 күн бұрын

  Nieje tam veľa peňazí skôr je to ten čas ktorý nerátam ale na konci po prvom štarte a jazde bude o tom video

• 
  @matejpolak793111 күн бұрын

  Piate brzdove svetlo????? Tretie nie?!??!?!?!?!😂😂😂😂😂

• 
  @macolaiden11 күн бұрын

  Je to nepárne číslo a to se vyplatí 😅vhybyčka se vludila a povedať niečo do 1 minúty je celkom zložité 🤭 a pozeraj račej plne video 📹 🫠

• 
  @straty_a_nalezy11 күн бұрын

  prvý

• 
  @emiliozolian11 күн бұрын

  len tak ďalej

• 
  @janferenz694911 күн бұрын

  Koľko kW tam plánuješ? ak by si tam dl ostrú vačku poletí to

• 
  @macolaiden11 күн бұрын

  Najnadupanejšia 77kWtofka

• 
  @marekoJejmolnar11 күн бұрын

  👌 dobra praca Marcel

• 
  @macolaiden11 күн бұрын

  Diky

• 
  @Zlo_syn9611 күн бұрын

  Ešte otázka bude to mať aj nijaký stage alebo úpravu po zložení keď je to všetko nové?

• 
  @macolaiden11 күн бұрын

  Bude ta najdupanensia 77kw 🚀 raketa 🚀

• 
  @Zlo_syn9611 күн бұрын

  Krása len nech to pekne beha 👍👍

• 
  @lukashubacek426512 күн бұрын

  Zdravím jde to hodně poznat když dám ostrou vacku mám octavie 2rs tdi ještě PD a už má 300 000km tak zvažuji že trochu popravim motor akorát ještě jedna věc musí se i něco ještě jiného upravit když se dá ostřejší vacka.

• 
  @macolaiden12 күн бұрын

  Záleží aká 😝 lebo dá sa laborovať aj so zdvihom ventilu ale ak bude zdvih 9.8mm (štandard) bude to ôk 272° ale onó to je aj o tom že ti to zvýši voľnobežné otáčky motor bude aj na nich nekludny a bude mu veselšie v otáčkach... Uvidím keď postavím tento motor a všetko sa usadí... Vyskúšam si tiež co to bude

• 
  @jurajhanak459912 күн бұрын

  Nevyzerá to zle...ale presne pre tieto nervy z hnillobou som zavrhol starsie auta . Kto ma mat nato nervy furt nieco riesit ...

• 
  @macolaiden11 күн бұрын

  tak bud budeš riešiť brzdove trubky alebo DPFká, problemy s elektrikou, všetko má svoje pre a proti, ale tie brzdy sú dosť o nervi nó le stačí ich po 20 rokoch sprviť bude fungovať dlhodobo (dúfam)

• 
  @jurajhanak459911 күн бұрын

  @@macolaiden pravdu máš preto som po diesel BMW a potom aj octa 3 diesel prešiel na benzín...už nato nemám nervy že dôjdem domov a vtedy si sa ludra zmyslí regenerovať ..a vozim sa len tak aby prebehla regenerácia....takto mám benzín a jebem nato..... bohužiaľ doba sa mení ...