Ja sa divim že pri tvojich pracach do akych sa pustas ,tak nemas este nejaky razovy utahovak/skrutkovac, alebo aku račnu 👍

@jozo422

6 ай бұрын

tiež mi to napadlo :)

@macolaiden

6 ай бұрын

niesu na to peniaze, nechce sa mi o stále nabíjať, už s tým kompresoríkom by som si kúpil ten klasicky uťahovak na vzduch ak bude fungovať...

@dodiksivak4926

6 ай бұрын

@@macolaiden nefunguje to dobre ja mam 50l kompresor a nič slabota…

@dodiksivak4926

6 ай бұрын

@@macolaidenkupil som si parkside za 85€ s bateriou a fajnotka

@macolaiden

6 ай бұрын

@@dodiksivak4926 videl som tu čiernu z rady pro a zatiaľ sama chvála 👌

Demontáž vstrekov najľahšie takto: menším pajsrom zapáčiť pružinu ale nie moc len tak jemne .. a srobovakom zatlačiť na vstrek aby sa pootocil doľava, vyskočí úplne sám .. netreba žiadnu hrubú silu .. a viac treba tlačiť doľava ako hore a vybavené 😇

@macolaiden

6 ай бұрын

Vyskočí ako vyskočí 🙈 ja som to skúšal najprv točiť ale bolo tam toľko toho uhlíka ze pomohlo len vytiahnutie

@sinediss

6 ай бұрын

@@macolaiden tak išlo to pri aute kde boli prvý krat vyberané po 320 tisícoch .. tam skôr ide o to vedieť kde presne a koľko sa zaprieť 😅

Na 1.4 tdi zotrvacnik netrpí na žiadne rázy kedze je tam jednohmota

@sangala1234

6 ай бұрын

A 1.4 tdi má ešte dole v bloku vyvažovák cez reťaz z klukovky. Nakolko 3 valec je len skrátený 4-valec, tak rozostup na kluke je stále 90 stupňov (2 piesty proti jednému). Pokial by tam ten vyvažovák nebol, tak ten motor odtrhne silentbloky.

Prečo ma to turbo červenu hadicu ?

@macolaiden

6 ай бұрын

staršia generacia motora, inak vedené tlakove hadice, toto je tuším hadica do potrubia čo je pripevnené o karoseriu

@martinhf9203

6 ай бұрын

Ano a v tej cervenej na strane turba je tlmic hluku, taka zuzena diera. Ja som kupil nahradu kde boli obe diery na oboch koncoch rovnake a zrazu bolo pocut sicanie turba, tak som tam vratil tu povodnu nazad ale este predtym som musel navarit nerez. elektrodov na tie cupliky lebo boli zodrate od toho drotu az tam boli male dierky.

@macolaiden

6 ай бұрын

@@martinhf9203 to znie zaujímavo.... dnes som to akurát čistil a je to tak 😅 sú tam zúženia

Toto tam nebolo 23 rokov ani nahodou, maximalne 5-6😂

@macolaiden

6 ай бұрын

uvidím čo najdem na spodku, možno sa robila len hlava....

Těmhle motorum se rozhodně neříká naftovy 2JZ To se říká motorum om606

@macolaiden

6 ай бұрын

Áno ako klasický diesel je to om606 od MB ale v nadpise píšem TDI PD nie naftový motor, síce je TDI PD motor naftový ALE dodávka paliva je tak špecificka že v nadpise je TDI PD a nie naftový motor... A ak je v popise TDI PD je to ASZ ktorý je navrhnutý zvládať 2x vyšší výkon bez velek úpravy a teda prirovnanie k 2JZ viac menej sedí ktorý je rovnako tak navrhnutý s veľkou výkonovo rezervou rovnako tak ako Om606 ktorý nieje PDčko 😏 ale klasický mechanicky vznetový motor (technologický mechanicky vrchol) na rozdiel od PDčka ktoré ma jedno čerpadlo na jeden valec ovládaný solenoidom

@mb-ws4zd

5 ай бұрын

@@macolaiden dobře jenjako majitele om606 me to uráží

tie vstrekovače išli ľahko

@macolaiden

6 ай бұрын

pár rán som v zábere nemal.... asi 3-4 uder

Dbillas ostrá vačka to istí 👌😁

@macolaiden

6 ай бұрын

Áno, ostrá vačka ale to j e asi len vrchol ľadovca... Neviem ci tam netreba už zabrusovat do piestov aby sa viac otvárali ventili a hlavne chcem riešiť tvrdšie pružiny a ľahšie taniere 😅

@mmtechnology999

6 ай бұрын

Swiatek motorsport alebo SDI vačka aspoň, GTD2263, vstreky 160+, 350ps zaručených

@byforsage

6 ай бұрын

@@mmtechnology999 Len by som bol zvedavý ,ako dáš vačku s SDi do PD motora 🤔

@mmtechnology999

6 ай бұрын

​@@byforsageSDI 2.0 BST, BDJ

@romankral88

6 ай бұрын

@@byforsage ticho, tady je kazdy expert :D :D :D :D :D