Ez egy igazi "winkleres" teszt volt, nagyon tetszett a videó!

Még mindig te csinálod a legjobb teszteket!

Robikám! A jó Isten áldjon meg! Mindig nagyon várom a videóidat. Számomra ennek a műfajnak, Te és Bazsó Gabi vagytok a megteremtői. Remélem egyszer élőben is kezetrázhatunk! Baráti üdvözlettel kívánok jó egészséget és rengeteg feltöltött tartalmat!😉

Vicces ha a 25 millás tulajok összejönnek és a fogyasztás spórolásról beszélgetnek!Persze csak a zöldlábnyom miatt.Tetszett a teszt!

@nagylakijanos

8 ай бұрын

Sose fogom megérteni, h ez miért baj. Tetszik a 7es bmw. Nagy, kényelmes, minden hightech újdonság benne van. Egy 30d is elég a szabályos sebességgel történő autózáshoz, nem értem, miért kellene 60i-t venni.

@icram45

8 ай бұрын

Én sem értettem sose, miért ciki a fogyasztásról beszélni. Megnézek egy Speedzone tesztet, és soha nem hangzik el semmilyen infó a fogyasztásról. 35 milliós autóm van, és igenis érdekel, mennyit fogyaszt. Sokkal jobban lenyűgöz egy jó hatásfokú hajtásrendszer, mint egy 0-100 gyorsulási adat.

@RichardStefanits

8 ай бұрын

Ez részemről egy kicsit mérnöki gondolkodás. Ha már egyszer XY területen sikerült kiemelkedőt alkotni (teljesítmény, jó úttartás, csendes futás, belső vackok, jó nyomaték, stb), akkor legyen igazán teljes a kép és tudja mindazt a szolgáltatás csomagot gazdaságosan és amennyire lehet környezettudatosan (ugye kevesebb üzemanyag ég el, kevesebb co2 kibocsájtás, de pl egy rendes pályatempót tud erőlködés nélkül tartani). Ezzel az elmélettel messze szembe megy a hosszú távon kifejezetten káros dízelgyűlölet.

@tiborszegedi6248

8 ай бұрын

​@icram45 Ja reggel meg bilibe lóg a kezed:))))

@jekyll011

8 ай бұрын

@@icram45 Nem ciki, nyugodtan beszélgethetsz róla 35 milliós autó viszonylatban is, de ne csináljunk úgy, mintha annak aki ilyen értékű autót és annak a fenntartását megengedheti magának, annak releváns információ hogy mennyit fogyaszt mert nem az. Érdekes tényként esetleg a technológia csodálójaként foglalkoztathat természetesen, de nem úgy mint nekünk halandóknak, ez az információ ebben az árszegmensben irreleváns.

Esküszöm örülök ennek a KZread csatornának, ezek a tartalmak nagyon jók. 😁

Nem-e lehetne-e több ilyen videó :) Hiányoznak ezek a tesztek!!!

Jó lett a videó, az autó pedig gyönyörű, végre egy gyár aki nem köti össze a hátsó lámpákat.

Szuper! Köszi!

Köszönjük!

Mazda 3 mellé egy családi utazóautónak venném. Természetesen a világos beltérrel és benzines kivitelben. Köszi a videót!

Na ez kva jo video lett!

A főnököm soros 6 hengeres dízel X5 ös BMW-je volt nálam kölcsön! Beleszerettem, néha csak az álló kocsiban hallgattam a 6henger duruzsolását.... ❤😊

A Mazda dizelek ismeretében kell bátorság egy ilyen sűrűn leálló motor megvásárlásához.

@salvatoresalvataggio

7 ай бұрын

Kérdés, hogy még mindig bringa láncot használnak e a motorban :)

Szia Robi! Spéci a videó. Békés vármegyéből vagyok, örülök ha megelőz egy ilyen.

@bencebarboza3826

8 ай бұрын

varmegye a faxom

Prius 2 be nem lehet valahogyan belekendácsolni ezt a motort? Nagyon adnám 😃

Nagyon jó teszt, a végszóhoz pedig: 2 éve vettem egy 3-as gt plust, skyactive x. Imádom, de azt főként azok értik, akik tudják milyen volt egy gti golf gsi astra karaktere.

Minden tisztelet a hirosimai engine-szanoknak , remélem ezekkel a "rétegmodellekkel" tényleg sikerül végre a prémiumszegmensbe jutniuk. A műszaki tartalom régebben is megvolt de a t. publikum szemében valahogy mégis a budget car kategóriába tartozott. Talán a CX-3 meg a jelenlegi 6 megjelenésekor éreztem először , hogy változott a közfelfogás

@Yorgos2007

8 ай бұрын

Pedig már a Xedos6-nál megjött - legalábbis külsőben - az elképesztő elegancia. Sajnos ott még a belső tér elég műanyag hatású volt, de dizájnban a mai napig megállja a helyét és a valaha gyártott legszebb, legelegánsabb autók között van.

Az úgy lehetett mikor az ajtócsukódásér felelős gárda összeült hogy milyen legyen, egyik bemondta a németek nagyon tudnak, hátsó sorból valaki bemondta majd ő hoz egy német autót :) és ugyan olyanra vagy kicsit jobbra hangolják majd, na akkor gondolom egy w353 Wartburgot szereztek ... és jó munkát végeztek, ugyan picit de jobb lett.

Jó.

A Mazdának van már kétütemű benzinmotorja is. De nem ám Trabant vagy Waresz kütyü hanem kompresszoros (kétüteműnek nincs szívóüteme) szelepelt és rendes olajkenésű motor közvetlen befecskendezéssel. Kerül-e szériagyártásba az jó kérdés. Start-stop rendszerhez kérdésem hogy az autóbuszok, teherautók motorját miért nem állítja le az automatika ha megállnak a forgalomban? Azoknál lenne igazán lényege az ilyesminek. Piros lámpánál, megállóban pöfögnek füstöt ontva a jónépre.

@brotschollm

8 ай бұрын

Mert a busznál nem elfogadható hogy 200000km után kuka a motor. Semmilyen motornak nem jó, azt kimatekolni, hogy jobban bírja azt vagy nem tudják, vagy nem akarják megoldani.

@bencemuller7919

8 ай бұрын

@@Takahasi-Yamamoto nemcsak a pluszsúly a probléma egy teherautó-motor start-stoposításánál. A hozzávaló akksi, na azt senki nem szeretné kifejleszteni, illetve amennyi energiába kerül beröffenteni egy akkora vasdarabot, a többletfogyasztás, ami a nagyobb kapacitású generátor forgatásával jár, hogy visszatöltsön, mint amennyit egy leállítással megspórolsz.

@gergelyturcsanyi6743

8 ай бұрын

Már nagyon régen van stop/start teherautókban.

@Quercuscerriscerris

8 ай бұрын

​@@Takahasi-YamamotoAz egész járművet meg lehetne hajtani elektromosan.

Ekkora baromságot mint a bevezető monológ, azért nem igen hallani 👍👍

Én csak a motorhangot hallgatom a sorhatban🙃. A mélynyomót is kiszedtem. Ja , 10:24 : Ponyvaregény😎😎😎! Kurva jó volt ez a bemutató is . Winkler a legnagyobb!

3:30-nál miért énekelgeti a csaj, hogy rönó?

Eddig nem létezett számomra az a nagy tepsi suv, amire azt mondhattam volna őszintén, hogy szép. Ez az autó gyönyörű lett, bár az új Lexus RX 450h se csúnya, de ez valahogy mélyen megérintett. Az pedig, hogy még egy ilyen kiváló dízelmotorral is kínálják, mindenek felett álló vagányság is tőlük!

@Yorgos2007

8 ай бұрын

Ugyanígy vagyok vele. Majdhogynem gyűlöltem a nagy SUV-ket, ezt meg imádom 😀

X3 M40D mellett tettem le a voksom. nem bántam meg, imádom. az a pazar egy erős dizel-ben, hogy nem fáj az ECO Pro-mod, ami több más, benzines BMW-k ben egyszerűen borzalmas volt, mert ez Eco proban is tol mint az állat, és közben simán 1100km a hatótáv. Ha meg picit nyomnám neki, átrakom sportba, ott meg öregem egy mozdony. Félelmetes, hogy gyerekkori kedvenc autom, az E46 M3 3tizeddel lassabb 0-100 on, mint ez a családi X3.

@attilab.2818

8 ай бұрын

Legyél büszke a gázalajos autódra. Gondolom nagyon fájt volna bármilyen egyéb alternatív hajtás.

@gibik.3536

8 ай бұрын

@@attilab.2818 igazából én teleportálni szeretnék, szeretek ugyan vezetni, de ha lenne opció hogy hip hopp ott teremjek valahol, biztos azt választanám az esetek 99%-ában. ilyen opció azonban nincs. rendszeresen teszek meg viszont nagy távolságokat, értsd: hetente autozok kb 1000-1500km-ert. Amig nem tudsz nekem mutatni olyan alternativ hajtású autot, ami ezt többnyire egy tankal birja és nem kell töltéssel tankolással ezzel azzal bajlodni, addig marad a gázolaj.

Szenzációs videó! Kegyetlen jók azok a bevágások is, amikor a tollseprűvel porolod! Azért Robi a (Mazda)király, remélem, az MX-5 NA is megvan még, a piros, amit Zoli szervizelt a Reitter Ferenc utcában

Kérdés az, hogy hosszú távon mennyi ideig bírja a motor hogy rendszeresen leáll majd újraindul. Kíváncsi leszek rá hogy majd 8-10 évesen mennyire egészséges egy ilyen motor! Amúgy a videóid még mindig nagyon jók Robi! Csak így tovább!

... És milyen volt kinézetre a motor a dekni alatt, Robi? (mert hogy mi nem láttuk 🙄)

@WinklerRobert001

8 ай бұрын

Most, hogy mondod, bocs, tényleg kimaradt. De elküldöm privátba'... :DD

@Yorgos2007

8 ай бұрын

@@WinklerRobert001 Nekem is, nekem is! 😀

Ki lehet kapcsolni ezt a ki-be kapcsolgatást?

Én majdnem vettem egy németországi tesztút után egy 3-ast, mert a 120 LE ellenére a motor és váltó összhangja abszolút eladta az autót. Aztán beültem itthon egy 40 ezret futott tesztautóba, és mintha teljes más lett volna érzetre. A CX60 kapcsán nagyon kíváncsi lennék a beltér avulására, mert a 3 anyaghasználata az itthoni tesztautó alapján csapnivaló.

Én a szivargyujtós adapterből is olyat keresek amoben C-kábelt lehet dugni mert ilyet adnak a telefonhoz USB A már elmúlt

@charles_king

8 ай бұрын

A szivargyujto is elmulhatna vegre

De ha már térdközépig érő cargo gatya, akkor simán kockás térdzokni is! (szandál - teva -már csak másodlagos lett volna) ;-)

Kíváncsi leszek, hogy vajon milyen tartós lesz, mert a Mazda nem arról híres , hogy minőségi munkát végez az autó alján, ugye ott ahol nem látszik.

Az első cx60 videó amit végig tudtam nézni. Nem a géppel volt, van bajom hanem mindenki más nyálcsorgatásával.

nagyon jó teszt. Remélem a 6-os mazda is megkapja ugyanezt az erőforrást..

@Mazdagirl.

8 ай бұрын

Nem fogja, a 6-ost ki is fogjak vezetni mert nem veszik - ez az info Mazda szalonbol szarmazik

@Yorgos2007

8 ай бұрын

Sajnos a 6-osnak vége, megölték az SUV-k. Nekem is mondták a szalonban, és talán nem csak azért, hogy még gyorsan vegyek egyet ;)

@Mazdagirl.

8 ай бұрын

@@Yorgos2007 kipróbàáltam ismerősömék pár éves 6-osát, nem köszi. Nem tudom mi a baja az SUV-kel mindenkinek 😃 a CX-60 egy bombajó autó, remélem a CX-5-ben sem fogok csalódni!

@Yorgos2007

8 ай бұрын

@@Mazdagirl. Én szeretem, ha egy autó lapos. Legjobban az MX5-ösben szeretek ülni, szinte az úttesten. Rettenetesen rühellem a magas építésű autókat, ezért nem is lettem teherautósofőr!

Mivel jobb ez mint egy mhev 30d bmw?

Nem a széndioxid kibocsátás csökkentése miatt indult a downsizing? Vagy akkor még nem voltak gyártói co2 kvóták?

@Mate_P90

8 ай бұрын

A downsizing ott bukik, hogy nevetséges fordulaton köszörülik a hengerlekapcsolós viccmotorral rendelkező autókat. Amikor annak idején mentem egy 1.5 TSI Octavia kombival és rendesen haladva az is bepuszilta a 7,5-8 litert, egyértelmü volt szàmomra, hogy a 2,5 hybrid RAV4-em milyen takarékos. 😅

A jaguár/land Rover is csinál sor6 Dieselt

Aktuális Mazda 3-mal annyi a gond, hogy -kisautós- csatolt lengőkarra cserélték az elődben még multilink hátsó futóművet.

Én nem értek hozzá. Úgy, hogy csak 3at kérdezek. Mennyire tesz jót valaminek, hogy napi 300x ki be kapcsolgatjuk? Illetve milyen olaj kell az ilyen motorba? Gondolom eco-ban valami hígabb de ha meg folyton megy a motor a hígabb már nem jó. Valamint az utolsó, nincs a motornak egy üzemi hőmérséklete? 🤔 Köszi előre is ha valaki felhomályosít! 😊

@WinklerRobert001

8 ай бұрын

Van egy üzemi hőmérséklete, az alatt nem állítgatja le a motort. Amúgy meg ha üzemmeleg és van kenés, csak az akkumulátort amortizálja az indítgatás. Mondjuk én bölcsész vagyok, ez csak a józan paraszti ész, nem a gépész akirány.

És a rozsdásodás ellen van e valami előrelépés a mazdánál?

@user-bq8oc9xy3o

8 ай бұрын

Nincs, és már a szalonba úgy mutogatják büszkén... Nézd! Ezt vidd, ez már lyukas is, naa eez Fasza lesz.

@donlesligno

8 ай бұрын

15 eve van

@Quercuscerriscerris

8 ай бұрын

​@@donleslignoCsak nem használják.😊

@vaporx9852

8 ай бұрын

​@@Quercuscerriscerrisjobban nem rohad mint bármely német márka...

@Quercuscerriscerris

8 ай бұрын

@@vaporx9852 Mikor Mazda 3-t kerestünk egy ismerősnek nekem is feltűnt, hogy Ford Focusból vagy 5-ös Golfból sem nagyon lehet találni rozsdamentest, de 3-as Mazdából egyet sem találtunk a 11-13 évesek között. Érdekes hogy a 6-os Mazdák jobb állapotban voltak ilyen szempontból még az 1-2 évvel öregebbek is.

Nekem hangosnak hallatszik a gördülési zaj

Robi, a Csengetett, Mylord? azért nálad is beütött rendesen, ugye?🙂

@WinklerRobert001

8 ай бұрын

Mindig ezt mondja, Mr. Twelvetrees!

@zsoltmezolaky3385

8 ай бұрын

😃

@petertakacs3180

8 ай бұрын

kinek nem? ;)

@garfield584

8 ай бұрын

Legjobb 😂

Valahogy kicsit ügyetlen, hogy nem követi a kerék ívet a sárvédő ív…felső részen hatalmas rés míg két oldalt függőlegesen szinte fele.

Az USB C aljzat nem ördögtől való. Vannak előnyei az A-hoz képest.

@peterkiss7742

8 ай бұрын

Igen, pl a nagyobb amper. Szeretem a c-t én is, nehogymár gond legyen pár új kábelt venni.

@icram45

8 ай бұрын

És végre nem kell baszakodni azzal, hogy milyen irányban dugod be.

@WinklerRobert001

8 ай бұрын

@@icram45 Egyetértek, csak ha már elindultál a túrára, és ott jössz rá, időbe kerül átlátni a nagyszerűségét. :DD

@attilab.2818

8 ай бұрын

A gázalaj viszont igen.

@charles_king

8 ай бұрын

Csak előnyei vannak

Elég régóta nézem a videóid, sörök stb. de most meglepett valami és muszáj megkérdeznem: a Mayhem pólót a zenekar miatt hordod vagy csak épp ezt dobta a trend?

A VW-nek is van teherautoja. Úgy ismeretes, hogy M.A.N. Szoval ha akarsz VW Polo lámpakapcsolot látni nyergesvontatoban akkor irany egy M.A.N. TGA

@_Tinky_

7 ай бұрын

Hát igazából több teherautója is van mert felvásárolta az MAN-t, a Scania-t az USA-ban a Navistar céget ami International márkanév alatt gyárt teherautót és ha beütöd a google keresőjébe, hogy VW Truck do Brasil akkor konkrétan VW nehézteherautót is találsz a 40t össztömeg illetve nagyobb össztömegben fut egy jó nagy VW logóval a hűtőrácson. Ja a VW a teherautós portfolióját egy cégbe összegyurta Traton név alatt majd a céget a tőzsdére is vitte.

Ha emlékeim nem csalnak, a Jaguar F-Pace 300d-je szinten soros 6hengeres

Gle 400d line 6 nekem is az van 2021

@mazeofcar1111

8 ай бұрын

Akkor gondolom szervízbe sokat jársz. :)

@babazsebi1355

8 ай бұрын

De ahogyan a videóban is elhangzott , ez X3 / Q5 / GLC kategória.

Azt hittem mar csak motortesztet latok e foldi eletem soran ezen a csatornan 😅

Lehet rosszul tudom de a mercinek is van sor 6 dízel motorja

@lordAnusz

8 ай бұрын

Van, VW nek is,de nem fejlesztenek már újat.

Range Rover, Jaguar - mindből van remek V8 500+ lóerőbel :)

Alapjában véve egy dolgot hagy figyelembe a nagyívű nyitás. A mai "luxus"autók azért négyhengeresek mert nem luxus hanem "prémium" kategóriába kerültek, azaz tömegesen vásárolt igényesen felszerelt autók. A 2000-es évekre jutottunk oda, hogy a legsikeresebb prémiummodellek (pl 3as BMW, XC60) lelépték a "tömegmodelleket", pl az Opel Insigniát. A "luxus" mára már egy R8. Érdekes lesz látni a CX60 eladásokat majd az elkövetkező években, mert szerintem kiváló válasz egy olyan kérdésre amit egy vevő sem tesz fel.

Robi! Te most komolyan gondolod, hogy én kiköveteltem magamnak az ezer köbcentis Ford Mondeo kombit?! Egyébként a Mercinek is van háromezres sorhatos dízele.

amikor feldob a KZread 500 autótesztes videót/csatornát, de te ezt nézed meg Winkli miatt 😂😂

Mazda MX5-be kellene ezt a 3.3-as dízelt bele tenni, 400 lóerőre, 800 Nm-re feltornázva a motort, Toyota hybriddel, plug in hybriddel párosítva, ahol ez a teljesítmény 1,5x-2x-re nőne, fogyasztás a lehető legjobb lenne. De legalább a Mazda 3-as, 6-os sedanba beletenni az előbb említett kombót, ami baromira jól menne, de közben nagyon keveset fogyasztana. Arra a konkurencia neheze tudna mit lépni.

@Yorgos2007

8 ай бұрын

Nagyobb a motor, mint az egész MX-5-ös 🙂Az enyémbe (NB 2002) legalábbis biztos nem férne be

@Yorgos2007

8 ай бұрын

Sajnos a 6-ost év végén "kivezetik". A brit piacról már el is tűnt.

@balagepeter

8 ай бұрын

Be kéne venned a gyógyszereket, amit az elmeorvos felírt.

@b.b.1624

8 ай бұрын

@@balagepeter Jó napot, mi a bánatod? Ne mindig magadból indulj ki.

@balagepeter

8 ай бұрын

@@b.b.1624 Te igen hülye, a Mazda 3 egy fronthajtásos, keresztmotoros padlólemezre épül, abba mégis hova tennéd a sorhatot? A hátsó ülésre? Továbbá a Toyota hibrid rendszere akár percenként is indítgatja a motort, ezért van benne egy erre a célra alkalmas Atkinson-ciklusú benzines, nem pedig egy lób@szó dízel. És persze a teljesítmény se nőne 1,5-2-szeresre. Szóval a gyógyszert vedd be.

Ez a motor azért bitang jó. Inkább ez kellene mindenhova, nem a kávédaráló ecoboost 1.0, 3 hengerekkel..😢

Mazda+Dízel? És még fent a YT-bon? Varázslat! :)

6:24 azért ha megnézed a krómcsíkot az nincs vonalban. 11:03 szerintem valószínűbb, hogy 48. 14:12 meg RX7, és a többiek 🙂

A Mercedes 350d és 400d motorja is soros hathengeres dízel motor.

Mindenről szó esik csak a lényegről nem . … vajon a sokat kritizált váltó hangolásán javítottak már ?

@WinklerRobert001

8 ай бұрын

Bocs, nem tudtam, hogy sokat kritizálták. :DD

20,7 millió ,25 a PHEV !!

@pjotr3374

8 ай бұрын

15.5 körül van az induló ára a dízelnek.

az álmos könyv szerint nem tesz jót a dieselnek a sok elindítgatás vagy hybridség hosszú távon.

@laz1go286

8 ай бұрын

Ez mar nem az a regi zoodcseges merci korszak. Kulonbozo rendszerek mar elektromos modban elo vannak futve (vizkor, olajkor, turbo) Az elso meterektol keszul a rendszer arra, hogy a motor barmikor beindulhat, vagy leallhat. Igy azert nem akkora armageddon ez a mukodesi elv a motornak.

@Yorgos2007

8 ай бұрын

Sőt már izzítani sem kell a rossznyelvek szerint 🙂 Nekem annak idején a haverom még lelkemre kötötte, amikor kölcsönadta az Escortját, hogy mindig várjam meg indítás előtt, hogy kialudjon az izzítás lámpa. (Nem vagyok mai csirke, ez 1994-ben volt Amsterdamban.)

@acusius

8 ай бұрын

@@laz1go286 tehát egy modern diesel (a régiekkel ellentétben) nemcsakhogy elviseli, de kifejezetten kívánja ezt a fajta használati módot a tartósan megbízható működéséhez. világos.

Az x3 (a mostani) nekem mindenidők legrosszabb élménye, 184 centivel legalacsonyabbra állított üléssel sem lehet belőle méltósággal kiszállni, ostobán kemény futómű, ami a cseh autópályán jobban rázott, mint amikor a szerelemből tartott pályafutóműves retteneten elfosta magát a gátló. Kicsi a csomagtere, az utastere nem kevésbé, de közben külsőre bazinagy. Ennek a mazdának az 570 literes puttony ehhez a mérethez elég szerény. Az összes wannabe autótesztelőnek tudnám javasolni mértékadó körnek a Bp-Hamburg útvonalat 2 rendes utazótáskával 10 órán belül, nagy összegben mernék rá fogadni, hogy egyből le mernék írni az összes suvról, hogy használhatatlan szarok. A f@sznak kell mindenben a sportos vezetési élményt keresni, aki sportolni akar, vegyen egy régi mx5-öt, a családnak meg egy hajókázó tehenet óriási csomagtartóval, sokkal kevesebb lesz a kompromisszum meg a költség is.

kzread.info/dash/bejne/mopoz8WdYdHZo7A.html A GLC is létezik sorhat dízellel, igaz "csak" 390 lovat tud.

Ez az ember olyan mint Potyondi Edina: nemzeti kincs! Hozzájárul a magyar nyelv fejlődéséhez minden szóalkotása: "rovarlekvár", "sátáni fények" stb...

Nem rohadt porrá a teszt végére?

@charles_king

8 ай бұрын

Meg amikor rohadtak, akkor is csak a sokadik tulajnal 8-10-20 evesen volt ez gond, nyugodtan vehetsz 😂

@tiborsztancs4779

8 ай бұрын

Ez nem Merci Sprinter, annál ez valóban gond lett volna :D

@Yorgos2007

8 ай бұрын

De biztosan 😀 Ahogy az 1986. januári gyártású 323-asom is biztos porrá van már rohadva, csak nem tudom, hol kell nézni 😀

@salvatoresalvataggio

7 ай бұрын

@@charles_kingHááát, nekem volt első generációs 6-os Mazdám, örültem hogy elvitték. Az mindenhol rohadt, hiába volt alvázvédőzve.

Pont a héten beszéltem egy fényezővel aki mondta, hogy az a jó a Mazda speciális bordójában, hogy sose lehet utólag gyárira fényezni. És még mindig rohadnak a Mazdák!

@user-bq8oc9xy3o

8 ай бұрын

Szóval te most meghallgattál egy fényező véleményét és úgy érezted, hogy ezt le kell gyorsan írnod egy mazdás teszt alá, mert akkor biztosan senki sem tudja újrafújni és amúgy is rohadnak, mert A fényező ezt mondá...Mindezt gondolom úgy, hogy sosem volt a skyactiv érából mazdád és még csak a csoportokban sem vagy benne facebookon. Sebaj, maradjon csak így, nem kell belőlük olyan sok az utakra (bár sokkal szebb lenne az öszkép a szürkeunalom helyett), mi tulajok meg majd röhögünk egy jót az ilyen kommenteken. Nehéz fényezni igen és kevesen is tudják, de láttam már olyat, amiről napfény mellett senkisem mondta volna meg, hogy az egy fényezett elem volt. A karosszéria rohadása pedig 2012-től (skyactiv korszak kezdete) pont annyira jellemző a mazdára mint minden normális ,,nem rohadós˝ márkára. Elmúlt! 1x hibáztak, nem igaz , hogy ennyire nehéz tútenni magát ezen néhány embernek. Valószínüleg ez már csak valam belső zavar/magyarázkodás/lelki nyugtatás lehet azok számára, akik emiatt nem mertek mazdát venni, majd megvették a VW konszern egyik dögunalmas furikját és pár hónap után olyan lehet beleülni meg visszanézni rá mint egy elcseszett kapcsolatban élni valami dögunalmas nővel, akit azért vettünk el mert csúnya és legalább mellettünk marad mert nem kíván rá senki, de igazából nekünk sem tetszik :) U.i.: Én is #csakanémetótó párti voltam, majd egyszer kíváncsiságból beültem egy utolsó faceliftes hatosba... ment is a levesbe az akkori furik és vissza sem ülnék a hatosból egyik vw vagy a leányvállalatai termékeibe sem.

@tiborsztancs4779

8 ай бұрын

Arról nem beszélt az egekig felsz*pott kis fényeződ, hogy a Merci Vitókkal és a Sprinterekkel mi a helyzet? Még most is levelesre lukadnak 3 év után vagy már kibírják akár 5 évig is? :D

@laz1go286

8 ай бұрын

Ez a rohadas manapsag mar nem marka specifikus. Ez abszolut hasznalat, es eghajlat fuggo. En pl egy meleg eghajlatu orszagban elek, Itt nincs igazi tel, minusz se sok, es nincs sozas. Nem ritkan latok 1 Gen Mazda 3-at, 6-ot, e36os e34es BMW-t 1 Gen Corollat, kulonfele Nissanokat, oreg Lexusokat es egyik sem rozsdas, de meg egy picit sem. Itt az UV a nagy gyilkos, tehat sok a lemattult fenyu auto, meg az emiatt pusztulo belter, de rozsda nem jellemzo.. 25-30 eves autokrol beszelek amiknek europaban mar a poraibol sincsen. Ezert nem erdemes ilyen rozsda vitakba bele menni.

@skypatrik

8 ай бұрын

@@tiborsztancs4779 kit érdekel a merci vito meg sprinter. 20 évvel ezelőtti modellekről beszélsz. Az hogy az 5 éves mazadak rohadnak az tény. Aki meg annakidején sprinter meg vitot vett az meg az ő baja. Én csak azt jegyeztem meg hogy van egy gyönyörű szín és ha valaki megkarcolja a parkolóban akkor megszívzad.

@skypatrik

8 ай бұрын

@@user-bq8oc9xy3o neked aztán jó unalmas az életed! Ennyit írni egy egyszerű ténymegallpításra. Esetleg neked a mazda a feleséged? Mi van ha rád mond valami negatívat? Akkor 40 oldalsa esszében fejted ki a választ? Nem mondtam hogy mem szép csak egy tényt jegyeztem meg. Ja és 20 éve autókkal foglalkozom tehát biztos nem értek hozzá. További jó szeretkezést a Mazdaval. Legyen boldog házasságotok.

Sír az a bőr kormány a sok gyűrűtől😂

Remélem ez nem lesz olyan botrányosan rossz mint a 2,2 skyactiv D, nem volt nehéz 100e Km-es futásnál egy komplett motor felújításba bele futni… A Mazda az a japán Alfa 😃

kár, hogy egy hombár SUV. ha már, akkor inkább egy 6-os kombi kéne. de nem tudom, a dízelmotor, meg az állandó leállítgatás mennyire lesznek barátok 10 éve múlva...

@WinklerRobert001

8 ай бұрын

Csak az üzemmeleg motort állítgatja le, a hideget nem.

@Quercuscerriscerris

8 ай бұрын

Már eleve a Mazda és a dízel együtt bizalmatlanságra ad okot.

@janosleventeballok4731

8 ай бұрын

Gyönyörű a CX-60, aki ilyet vásárol ahhoz kell egy társadalmi status(cég, jó bussines, nem akárkinek való). Az arra is szép, követi a fentartasikoltseg, és stb. Én Mazda 6-os vennék 2,5-os vagy 2,0 benzin Skyactiv X vagy G motorral.

@janosleventeballok4731

8 ай бұрын

Az autó szerintem élvezeti cik, olykor luxus és NEM befektetés.

Bekakalt a mercedes, adjak a glc-ben a 450 Dezsőt sor6-tal 😅😅 Penz beszel

Az okos megreformer embert nevezzük nevén, nagypofájú hantaboynak.

@Gegsite

8 ай бұрын

Az jó film :)

Sztem. aki nem a német schrotokon nőtt fel, és ezekkel legfeljebb csak németben a gyáraikban találkozott, ne nézze ezeket a hüleségeket.

Annak ellenére hogy egyedüli a piacon vagyis nincs sok gyártó aki sorhatot tesz az autóiba nem voltal valami lelkes érte. Akkor mit vegyünk inkább Rextont😂

Szétvet az ideg azoktól a gyűrűktől 🤬 Ennyire nem foglalkozni egy kölcsönautó megóvásával....

@Yorgos2007

8 ай бұрын

A bőrkormány biztos nagyon szerette a gyűrűket...

Fordítva ülsz a lovon. Nem az autót kúrod össze sárral vagy mocsokkal, hanem azt a szép tájat, amire vágysz kúrod össze azzal a retkes autóval. Pláne egy fosvadék dízel esetén.

@Yorgos2007

8 ай бұрын

Nem kedveled az autókat, látom. Csak nem biciklivel közlekedsz? E-roller esetleg? Akkor olyan videókat kell keresni, az autósokat hagyd meg nekünk.

@egyeneskifli7808

8 ай бұрын

@@Yorgos2007 Értelmes ember nem kedveli az autókat. Semmi másra nem jók, mint rombolni mindent a környezetükben. A városok sem zajosak. A fasszopó autók zajosak. Autók nélkül egy város fenntartása a töredékébe kerül. Hollandok, dánok már 50 éve rájöttek erre. Mi még agyilag az 1950es évek szintjén vagyunk, és azt gondoljuk korszrűnek. Persze értem én, villantani kell. Dehát pont ez az egyik fő problémája ennek az országnak: minden csak a kinézetről szól, nagyjából nulla valós tartalommal. Mert ugye nem a valós szükséglet a léányeg, hanem a szomszéd vakítása.

@laszlovarga1046

2 ай бұрын

​@@egyeneskifli7808 Na, ez nagy hülyeség volt. Minden reggel hallgatom, hogy hol és mekkora a dugó a hollandoknál. A randstad Európa legszennyezettebb régiója ami a hollandoknál van. Álltam éjjel 1 órakor az antwerpeni körgyűrűn a dugóban. Stb,stb,stb.

Mindig felháborít , mikor egy autós műsorban , a nagyobb , erősebb autókat népszerűsítik ! :( Az utak egyre jobban tele vannak , nagy , benzintemető , guruló dobozokkal , amikkel 90%-ban , egyedül ülnek , vagy araszolnak a dugókban , és pazarolják mindannyiunk olajkészletét !

@WinklerRobert001

8 ай бұрын

Még mindig jobb, mintha biciklis műsorban csinálnák.

Már 2. percnél tudtam hogy a totiakban jársz 😀

@zsoltmezolaky3385

8 ай бұрын

Hol?

@kristofbodor7424

8 ай бұрын

Mi az a "totiak"?

@lordAnusz

8 ай бұрын

@@kristofbodor7424 tótia azaz a tótok földje a szlovakia

@SzabeeHUN

8 ай бұрын

@@lordAnusz az tök jó, de ez Szlovénia :DDD

@WinklerRobert001

8 ай бұрын

@@SzabeeHUN Slovensko_Slovensko.