Ещё можно использовать форсунку от бензинового ДВС,запитать управление от катушки зажигания или сразу от трамблёра ( если контактное зажигание),а для точной дозировки бензина использовать игольчатый кран.

Здравствуйте. Можно в закручивающуюся железную крышку банки впаять медную трубочку, и сделать небольшое отверстие, чтобы вакуум не создавался в этом бензобаке. Для разряжения перед карбюратором, на выводе с трубки или шланга от испарителя, сделать воронку, чтобы пар вытягивался интенсивнее. Но по хорошему надо ещё учесть, что тут будет обратный принцип действия карбюратора. В карбюраторе топливо присутствует постоянно, и при необходимости впрыскивается в нужный момент. А здесь всё будет зависеть от силы втягивания воздуха и пара одновременно, и даже небольшой провал в работе двигателя приведёт к его остановке. Так что выход только создавать давление в испарителе, делать на него клапан сброса давления и аварийный сбросник, дроссель для регулировки подачи в карбюратор через жиклёр или сопло. Для начала. У Вас есть такая возможность, как я вижу, в отличие от меня.

Это напоминает мотор Пантоне. И он туда лил сырую нефть. Главное, что бы была углеводородная смесь с парами воды, а часть выхлопных газов, как раз создавала давление в камере (бурбуляторе), где находилась вода и топливо. Ткк что можете лить не обязательно огнеопасный бензин, но и, например керосин, или масло.

У тольятинских получилось испаряя только бензин сэкономить в гц-24% в загородном - 12%.

Надо же как сильно похож на актера Олега Фомина !

Ультразвуковой испаритель пробуйте сделать, это все ваши игры с огнем к хорошему не приведут

Ёмкость с смесью топлива и воды должна быть герметично закрыта,иначе подсос воздуха - и у вас уже взрывоопасная смесь идёт на дальнейшее перегревание. Все должно смешиваться в впускном коллекторе.

Заслонку перед фильтром, так можно создать разряжение и тем самым, создать регулируемое втягиапние смеси.

Я что заметил на своём авто. Когда у меня порвался бензо шланг, бенз под остаточным давлением, на моих глазах, прыскал из пореза шланга прям на выпускной коллектор. Авто было прогретым, я двигался летом по автостраде. Был очень напуган, тем, что авто сгорит. Но увидев как бенз брызжет на раскаленый, чугунный, выпускной коллектор и не загорается, был просто ошеломлен. Вывод. Можете смело продолжать эксперимент. Только не превышайте температуру бензина выше 150 ти градусов. Т. К. Выше этой температуры начинается потеря энергоемкости бенза.

На моем уазике с карбюраторным двигателем установлено ГБО. Врезку с редуктора в карбюратор я делать не стал, завел штуцер выше карбюратора , в корпус воздушного фильтра ( штуцер- кусок трубы ДУ15 врезан прямо над карбюратором) . Имеет большое значение воздушный фильтр, от него зависит как всасывается газ. ( фильтр грязный -жрет газ) От карбюратора получается нужна только заслонка , чтоб дозировать газовоздушную смесь.

@galina4387

2 жыл бұрын

Александр, комбинированные устройства (в любых системах) ,всегда в чем-то проигрывают (наглядно -автомобили амфибия). Когда мы ставим ГБО, надеемся на экономию и т д - эта сфера экономики. Мы же пробуем направление - использования воды , это другая идея и цель. В твоем варианте, (подачи газа)- бойся обратного "выброса" в карбюратор выхлопа, из-за большого объема корпуса "воздухана", газовая смесь - "рванет" не "хило"....

Если будет ранее зажигание будет бум. Просто медную трубку можно намотать.

Перемудренно и пажароопасно. Я ещё в 11 году ездил на бензине и парах воды. Есть масса свидетелей. Авто Митсубиси Ланцер. 92года. Проехал ~40000 км.

Трубка 5 мм разгоняет газель до 125кмч

.,а если подавать топливо через форсунку...,или ещё вариант по принципу китайского фена обогревателя....,

Да ларчик проще отрывается . узнай как работает бензиновая горелка у ювелира . трубка в бак подача воздуха Буль Буль и пары пошли 😅😅

Площадь нужна минимум 1м**

Глушак прогарит и будет ба-бах

@galina4387

2 жыл бұрын

Евгений, что бы не было "ба-бах", все сварено из жаропрочной нержавейки. Больше можно ожидать "ба -баха" - в карбюраторе...Спасибо за совет.

Добрый вечер , увидел видео с испарителем , тоже собираю проект двигатель с реакторам , типа geet , у меня есть вопросы как свами связаться , я делаю проект с использованием тепла двс в преобразователь химических процессов , и использование,, аквазин ,,, для машины

@galina4387

2 жыл бұрын

Никита, наша почта и телефон, есть в комментариях под нашими роликами. В летний период, мы готовим механическую часть, наших конструкций, а в холодное время года - проводим доводки, до рабочего варианта. Плотно "пообщаться" , сможем не ранее конца октября. Благодарим за комментарий, нам интересен, твой проект - не прощаемся.... Удачи.

@Shura_Balaganov_

2 жыл бұрын

не надо никакой аквазин. всё изобретено 100 лет до нас. geet reactor это всего лишь один из видов теплообменника - испарителя. в патентной базе сша более 300 патентов, некоторые из них снижают расход в 10 - 20 раз. kzread.info/dash/bejne/gWiVk7dyisSxaNo.html

всё изобретено за 300 лет до нас.kzread.info/dash/bejne/e31lwbigaMe2Zpc.html 164 км машина проезжала на одном литре в 70х годах прошлого века....создана из металлолома студентами в свободное время....рекорд зафиксирован и задокументирован ....машина проходила инспекцию на предмет наличия "скрытого бака" - и всё оказалось чисто.....

@Shura_Balaganov_

Жыл бұрын

@@user-de5zh2vl3t это просто возмутительно ! накажите его немедленно !

Все к одному САМогоН все импровизация на воздухе работать не будет.Извечная возня просто чуть забытая. Качественный бензин вот и весь выход и мастерство водителя.

Думаю, что все это фигня - похоже на изобретение вечного двигателя. Нельзя потребить больше энергии, чем было потрачено на его выработку . Закон сохранения энергии.

@galina4387

Жыл бұрын

Игорь, мы уже поднимали вопрос:"Закон сохранения энергии". На этот закон, опираются все, кто очень усердно учил физику. Мы, в этом никого не переубеждаем, просто смотрим на "мироздание", по закону:" Обмена энергиями". Вроде все схоже, но убеждения - отличаются....А насчет "вечного двигателя", вы его энергией пользуетесь, от своего рождения. Философски: "Вечный двигатель" - это устройство, которое может проработать "ВЕК" , то есть - сто лет. Пока светит солнышко, а оно светит, (давно и долго) - идет "Обмен энергиями". Каждому "свое" - по его убеждениям... Удачи!

@Alexander.13

Жыл бұрын

@@galina4387 на то что в школе плохо учились ,ссылаются как раз те - кто плохо учился

Зачем воду добавили ?

@galina4387

2 жыл бұрын

Александр, спасибо за вопрос . Все экспериментальные установки , начинают пробовать с минимальных, для риска, дозировок. Проводя некоторые опыты, у нас были -"фиаско" , и все шло в "разнос", особенно с газом Брауна...

@Caha72

2 жыл бұрын

@@galina4387 Приветствую. Да, с газом брауна нужно быть внимательным, тоже был опыт.

Кулибины- камикадзе.

@galina4387

2 жыл бұрын

Олег, Вы правы - иногда "камикадзе" - но интерес не пропадает, даже если карбюратор в клочья, одни "штырьки" остаются....

А в чём смысл испарителя, объясните пожалуйста

@galina4387

2 жыл бұрын

Александр, наш вариант испарителя, для генераторных станций, и цель - подбор альтернативного топлива. Для авто, он может не подойти, из-за разных режимов оборотов мотора - во время движения , по дорогам...

@user-gg4zo7qw5v

2 жыл бұрын

@@galina4387 Ясно, спасибо.

А медной трубки не хватит....

@galina4387

2 жыл бұрын

Сергей, медная трубка лучше, но она варится очень сложным способом, да и коэффициент расширения (удлинения) - очень велик , И это только одна из причин - против меди...

Наберите 4200 Обеднялка.... где машина еде 91кмч

@galina4387

7 ай бұрын

Просим извинения, что немного игнорируем Ваши комментарии. Вы проводите большую работу, причем очень целенаправленно -уважаем и Ваше стремление , полностью поддерживаем. Просто автодело и прочие увлечения, по авто, у нас не основное увлечение. Была необходимость проверить некоторые идеи, в период "каникул". Но направление хорошее...Вам желаем удачи, в автоделе !

Да ...слышали бы Японцы про идеальный глушитель. Что они тупые ну не как ни могут экономить топливо

Да это чушь какая то, испаритель через глушитель ,жесть, один вопрос зачем?????

@user-ev3tc6ko4p

2 жыл бұрын

Это чтоб бензин в виде пара попадал в двигатель, так воздух и бензин легче смешиваются.