У модной прорицательницы: - Послушайте, мадам, а ваши амулеты действительно приносят какую-то пользу? - Ну, конечно! Недавно я купила сыну машину.

Тут не знаеш, как сделать, чтобы бензин не кипел, а он предлогает его подогреть.

Послушайте! Это не изобретение, это давно забытое старое и мне бы было стыдно называть это изобретением. Такие вещи делались на севере, и сейчас делают без всяких патентов. Я проработал на северных бездорожъях много лет (Чукотка, Колыма, Якутия-Саха) и 40 лет, а то и больше, там это не было изобретением.

@felicemiliardario

3 жыл бұрын

а там он на севере экономило топливо, или просто грел? и почему на югах, не ставили на машины? раз экономия

@uzb..7456

3 жыл бұрын

Во первых горючее греется и хорошо горит в цилиндре если хороша горит и тяга улучшается это значит эконом.

@user-ne8bl7rr3h

3 жыл бұрын

Не все СТАРЫЕ ВЕЩИ надо выкидывать. Вот РАЦИОАНАЛИЗАТОР присмотрел и внедрил. Молодец. К ЧЕМОДАНУ только после 300 лет прикрутили КОЛЕСИКИ. Это называется МАЛАЯ МЕХАНИЗАЦИЯ. Листаем журналы САМОДЕЛКИНЫХ дальше.

@uzb..7456

3 жыл бұрын

@@felicemiliardario Здравствуйте это вариант во-первых дизель греет и экономит горючее я сам уже больше 10 лет пользуюсь во времена СССР так делали

@user-kw6lh3gb9f

Жыл бұрын

На кразах стояла такая установка с завода на северном варианте только на патрубке охлаждения в радиатор

Эта тема актуальна только Зимой, а Летом начнутся Фокусы !!! Всё в переди , Дерзайте !

Эта приблуда помогает только тем, кто её продаёт. И их действительно перестаёт волновать расход топлива на своей машине.

А если к аджару 2-3про-громозека, добавить магниты на топливопровод, ионизатор воздуха в корпус воздушного фильтра и нулевик, в бак кинуть таблетки " инвиро табс", использовать супротэк, свечи Дудышева, попутный ветер и некоторые мантры, то объём бензина в баке только увеличивается с пробегом, и в принципе не нужен, разве что на продажу.

@gazoniskatel2874

3 жыл бұрын

Поставил отжар, сейчас езжу и наполняемость бензобака топливом увеличивается. Приходится раз в неделю из бака сливать топливо. Сливать куда ещё не шло. Но куда излишки бензина девать. Весь гараж в двухсот литровых бочках. Соседи боятся на моём бензине ездить. Двигатель пробег более 400 тысяч км. Когда в первые проходил тех осмотр, в диагностическом центре выбросы СО2 отсутствуют. Ну я же не буду говорить, что у меня маленькая штучка стоит. Сразу тех осмотр зарубят. Всем хочется денег.

@user-tx7gk5yj8h

3 жыл бұрын

@@gazoniskatel2874 а Поподробнее можно Что такое Ажар

@user-or8hh8tr3h

3 жыл бұрын

Пока поршни не просверлит толку мало

@user-wi8dc5wy5u

3 жыл бұрын

@@user-or8hh8tr3h да, дырки... куда же без них?

@user-gl5nz8wy1n

3 жыл бұрын

Неправда ваша! Если при этом не бить в бубен,вообще ничего не получится!

Особенно понравились слова ,сейчас в кризис, он когда-нибудь заканчивался

@user-gx5uk6ch8q

2 ай бұрын

на вензу деньги нашел а на бензин нет

@user-co7cv4xs5o

Ай бұрын

Завтра объявят интригу столетия после голосования и кризис продлится ещё на шесть лет с новой силой

Садишься на велосипед --- экономия бензина 100%.

@user-re8kg3yj3n

3 жыл бұрын

и зимой и летом гоняем

@radist7546

3 жыл бұрын

Полностью с вами согласен ,но увы в златоусте даже до магазина дойти преодолев гору ,тоже самое что подвиг совершить !

@infinitypower5835

2 жыл бұрын

На велосипеде за час не проедешь 50 км

@infinitypower5835

2 жыл бұрын

@@user-re8kg3yj3n ага ага 100% .. 😂😂😂

@user-mw5ss2fl5s

3 ай бұрын

Да уж, велик бензина мало потребляет, зато колбасы много.

У меня на карбюраторном УАЗе расход 13 литров на сотню, а тут на инжекторной тойоте с приспособлением такой же. Был старый ниссан карбюраторный, так там вообще 7 литров на сотню было. И всё без приспособлений. В 2007м помню продавали "катализатор" типа. Тоже топливо экономил. Вернее экономил расход на топливо у изобретателя этого девайса

@gardiel5401

4 ай бұрын

Не должна такая машина столько жрать. Похоже, он купил машину с раздолбанным движком, а эта штука немного компенсирует потери.

Очень подходит для нашего качества бензина. Которое нам впаривают как качественное топливо

*А синяя изолента хде ? 👍😅* Удивили, дальнобои глушак через баки давно пропускают !

@rus5537

6 ай бұрын

В магазине не было.

Это раньше на паяльных лампах стояло.Бензин разогревался до паров и впрыскивался через сопло.Это давно забытое старое.

Хорошая экономия бензина это я проверил лично,стиль вождения,как давить гашетку,как говорят тише едешь дальше будешь и бензина в баке больше остаётся. Хорошее устройство для дизеля зимой если плохое диз топливо. За себя отработал на севере где морозы бывают 55-60 не разу не было проблем зимой,что значит хорошая солярка,чистая почти как вода,знай себе только во время меняй фильтра.

В чем патент ? В основном ставили на дизель . Ставили теплообменник на трубку егр. Изобретение СССР!

@chemodanoff5804

3 жыл бұрын

В СССР уже знали что такое ЕГР?

@chemodanoff5804

3 жыл бұрын

@Иван Евгеньевич и что с того? использовать когда это начали? Двигатель с изменяемыми фазами газораспределения - разработка 30х годов - много их сегодня по дорогам ездит? я вам сто примеров приведу старых разработок, которые до сих пор не востребованы по разным причинам.

@user-ch7ry1ys5g

3 жыл бұрын

2.7 л на 100 км kzread.info/dash/bejne/fZ9olNGOYNKemaQ.html

@master_yura6437

3 жыл бұрын

@@chemodanoff5804, да. знали.

@chemodanoff5804

3 жыл бұрын

@@artikgamidov5791 ну ваши родители может конечно и не знали (к сожалению), а многие другие люди знали и умели ими пользоваться.

Здравствуйте господа-товарищи... "Изобретение " это согласен, давнишнее, дело всё в том что данный господин ЗАПОНТЕНТОВАЛ его... Теперь чужая идея будет работать на него вот впринципе и всё... Всем кто читает коментарий успехов и хорошего настроения... ✊

@fhJVCdogfgHGftr8bp2wp8t

Жыл бұрын

Завидуйте молча

@user-qu5hm6ow6j

Жыл бұрын

Если идея старая, какого-же ...уя это устройство не ставят на каждый автомобиль с конвейера АвтоВАЗа?

@Captain_46

Жыл бұрын

@@user-qu5hm6ow6j неэффективно просто, да и опасно.

@user-rs4mi5lb2f

Жыл бұрын

@@Captain_46 В каком смысле "неэффективно", если оно реально экономит? Тут же толпа правдорубов переполошилась, что дядька присвоил народное достояние, и "всегда так делали". И в чем опасность`

@Captain_46

Жыл бұрын

@@user-rs4mi5lb2f на исправно работающем современном моторе это изделие ничего экономить не будет, в этом главная проблема. А опасность в том, что легковоспламеняющаяся жидкость контактирует с горячими частями, это может привести к возгоранию

Должно быть немного стыдно, потому что это не изобретение а хорошо забытое старое

@sergeimalahov6762

3 жыл бұрын

)))))))))))))))))))) .........изобретение .. это не-новый процесс физики .. а конструкция прибора или механизма .

@kazakh5676

3 жыл бұрын

@@sergeimalahov6762 ха

@kazakh5676

3 жыл бұрын

@@user-bv1jy3rq3u откуда у вас такая уверенность что никто не делает даже этого? За всех говорить нельзя, и потом людей по себе не судят - не мои слова

@user-li3vx4wy5f

3 жыл бұрын

@@user-bv1jy3rq3u у меня хонда акорд7. Восьмой год на таком аджаре гоняю. Еще на 24 -ю волгу в 93- м году ставили. Да и не какое это неизобритение. Но хорошо что огласил комуто на пользу пойдет

@user-we9of6yi6r

3 жыл бұрын

В интернете полно сих изобретений! Знакомый лет 5 назад скостромил подобное себе на дизель. Поменьше бы пафоса от ведущей. Летом он тоже антифриз греть будет?

Я на КамАЗ ставил обыкновенный самогонный аппарат,для подогрева топлива,на зиму отличная вещь.

Правительчтву должно быть стыдно, что люди начинают усовершенствовать машины сами дорогой бензин к этому и приводит

@user-se4hc7mg4j

2 жыл бұрын

Да конечно правитеььству оооочень стыдно ну ооочень

@lightsoul2157

Жыл бұрын

Правительсто должно висасивать с населениея все соки. В стада может быть только пастух , а не лидер.

Старая тема,...просто не кому и в голову не приходило обьявить себя автором и сделать потент

Подогрев бензина имеет смысл только на карбюраторных системах подготовки горючей смеси. На инжекторных пустая затея. На дизелях имеет смысл использовать подогрев солярки, но только на северах или в лютые морозы где они есть.

@user-pi4bn4tk2m

Жыл бұрын

На солексах и так есть подогрев , и воздушный и жидкостной 😊

Че за бред! Этому "изобретению" уже много лет, и изобрели его ещё в СССР.

@user-yn4ng4lr4u

3 жыл бұрын

@Леонид Максимов .." Энергосберегающий, вернее даром работающий поршневой микродвигатель первыми придумали, конструировали древние русские умельцы для показа"-Я даже знаю,где он установлен и работает до сих пор уже этак лет 1000!!!))

@user-yn4ng4lr4u

3 жыл бұрын

@Леонид Максимов Да! Этот двигатель установлен в ступе Бабы Яги и в попе Змея Горыныча аналог в печке находился на которой Иван -Дурак катался! Да и сейчас таких Иванов-пруд пруди-ведь их обучали такие же физики-Иваны...А русский умелец топором и кувалдой любой швейцарский хронометр мог починить-теперь таких спецов нет-всё норовлят к айфону самогонный аппарат пристроить,-ну вот как этот дядя в ролике.

Отжар - производитель Отжаривает клиентов на бабос.

@80muha

3 жыл бұрын

аааахаха

Что-то в этом есть ! Но динамика повысилась, это полный бред.

Была у меня десятка, без всяких устройств, город 7, трасса 5.5 читаем пдд и правильно водим авто тогда и расход минимальный

Это изобретение для тех кто только что родился. Ему лет сто.

@eqyz8039

3 жыл бұрын

замена форсунок даст гораздо больший эффект а в купе с заменой колец так и вообще ... на кроуне 3.0 расход с конвейера 6 литров

@user-hs1rg5sy9e

3 жыл бұрын

Это для оленей из страны оленьей!?

@user-no8kd5ht4w

2 жыл бұрын

У меня и на 9ки 8кл и на приоре 16кл расход трасса 5.5 город 6-7!!!!! И это без всяких (громозек)

@user-go2ld3li9m

Жыл бұрын

@@user-no8kd5ht4w а если с громозекой?:))

Это то же самое , что обогрев редуктора на ГБО , какое тут нах... изобретение ?!?!?

@mtk974

3 жыл бұрын

только газ нужно греть а перегрев бензина летом очень не хорошо

@user-eb9qj1ft2v

3 жыл бұрын

@@mtk974 Перегрев бензина ,это по любому повышенное испарение , обогащение смеси и постоянные детонации и результат прогар поршней , клапанов и дорогой ремонт .

@user-lu4vy3mp9y

3 жыл бұрын

@@mtk974 Улетишь в космос.

@mtk974

3 жыл бұрын

@@user-lu4vy3mp9y С чего бы?

@mtk974

3 жыл бұрын

@@user-eb9qj1ft2v это я и имел в виду под "не хорошо"

Давно, давно, а вот он взял и оформил патент! Молодец, довёл дело до логического конца.

Отлично!Рад за Вас!Усовершенствовать и еще лучше будет!)Даааешь нашего производителя в улучшении изделий!)

Фигня это всё. Летом будет детон и развалится шпг нафиг. На Ямале давно так дизеля сделали.

Салярку зимой греют, что б не замерзла. Летом она остужает плунжерную пару насоса. Слишком горячая салярка убьет плунжер.

Помню магнитики на топливную систему вешали , тоже говорили тачка прёт , блин какой-то бред.

@dimamorcowel4054

3 жыл бұрын

Надо ставить один магнит на авто другой где пункт назначения.

@user-xk3bs5qh3l

3 жыл бұрын

@@dimamorcowel4054 гениально

@user-om4bi8yx6f

3 жыл бұрын

Дибилизм крепчает! Ладно , при прогреве 50 грамм съэкономит зимой, а летом? Какая , нах... экономия ? "2-3 литра по городу"? Радиатор зачем стоит на машине? Интерколер в турбовых двигателях? Такую ахинею несёт!

@user-xk3bs5qh3l

3 жыл бұрын

@@user-om4bi8yx6f вот полностью согласен :)))

@user-hb6bm9bv5l

3 жыл бұрын

@@dimamorcowel4054 конгениально!!!

Давно я хотел такой подогреватель сделать, а оказывается это уже придумал кто то другой:)

@user-om7gy2jm5b

6 ай бұрын

Теперь перехотел?))))

Мужик! Беги! Сечин уже выслал к тебе киллера!

@user-yc9pc1hp1k

3 жыл бұрын

Хочу поставить на дизель.тел. ваш можно

@user-kz6vo8jc1q

Жыл бұрын

На дизель легковушку ставил лето поездил не убирая после зимы. И насос топливный кончил

Какой патент, тепло обменник. Давно изобретён 😊😊😊

@Aleks_A.

5 ай бұрын

Я представляю чего он натеплообменивает раскаленными газами из катализатора.Как у него топливо и антифриз не закипает. Я еще понимаю, когда дизеля зимой греют, но чтобы летом топливо для экономии, это идиотизм. Для лучшей тяги топливо наоборот охлаждают, чтобы увеличить его плотность и количество сгораемого за единицу времени, а при падении плотности мощность теряется, если вообще не начинает кипеть и "завоздушивать" топливную магистраль. Короче это бред сивой кобылы, а не изобретение.

Не хотел писать но такое уже есть!

НА ЛОШАДИ ПЕРЕХОДИТЕ ХВАТИТЬ КАРМИТЬ а..гархов.

Теплообменики на дизельное топливо на фуры в Казахстане давно устанавливают. Только топливо зимой и летом подогревается антифризом , через систему охлаждения .

Молодец такие вещи нужно внедрять в производство.

На Ford Transit стоит подобное. Уж лет как 20... Но подозреваю и раньше были.

я 1986 году на уаз 469 просто наматывал медную трубку диаметром 8 мил на фыхлопной коллектор и было очень эфективно на севере через трубку подавалось топливо от бензонасоса в карбюратор горячее

я тоже экономлю 15 процентов бензина.езжу медленно.

@user-wj9sn9bn3r

2 жыл бұрын

Я также экономлю

@user-ys7dm3wv4o

Жыл бұрын

И тёплый гараж!

2002 года мы на Волгу делали мед труба через радиатор охлаждения.

я такую штуку на запорожец делал, печка отопление ,подогрев топлива. потом всё забросил вместе с запорожцем)))

@user-lu4vy3mp9y

3 жыл бұрын

А зря,это изобретение же.

расскажу вам историю про одного изобретателя . Изобрел дядька для дизеля нечто для экономии, пошел по нашим кабинетам, никому нахрен не надо, в итоге его изобретение купила немецкая фирма.

@kitaetsatata4299

Жыл бұрын

Сказки

@user-jv1mb5tp8q

Жыл бұрын

@@kitaetsatata4299 может быть, но почему то либхер жрет в два раза меньше камаза

@kitaetsatata4299

Жыл бұрын

@@user-jv1mb5tp8q современные КамАЗы мало жрут

Предисловие: Вчера моя дочь, учащаяся физикотехнического лицея сдавала учебники, ремонтиравала их и заметила, что учебник физики выглядил опрятнее всех и не требовал ремонта... на сколько же мы стали не образованными, а ведь еще недавно...... 1.Соотношение топлива к воздуху в среднем 1 к 20. Нагреете топливо до 90С при t воздуха 0С получите дельту прироста приметно в 5С. 2.холодный воздух в камере сгорания даст несколько больше расширения чем горячий, а это повышение мощности при тех же параметрах. Для этого на современных авто даже устанавливаются куллеры. Вывод: покуда есть на свете дураки, обманом жить нам стало быть с руки. Но всеже, откуда и для чего взялась эта технология? Ведь подогрев на карбюраторных и некоторых инжекторных двигателях был.....? Может это заговор? Против бедного "работяги"? Все просто и банально! А дело в том, что у нас, русских так принято: разбираться в том, в чем не разбираемся! Да это была функция холодного подогрева, где топлива, где карбюратора, а иногда и впускного коллектора. Например, на ауди100 "сигара" с карбюратором кейхин 1 или 2, кроме перечисленного был еще и электрический подогрев, который выключался при прогреве тосола. Такая сложность была нужна для стабильной работы на всех режимах работы при стационарных настройках системы питания (технологии 20века). Дело в физике испарения, это процесс поглащения тепла и каждый карбюратор по сути был морозильником и если не подогревать систему питания, то топливо могло попросту замерзнуть в ней, что сильно отразится на работе двигателя. Сейчас работу по точному дозированию топлива ежесекундно выполняет электроника, а распыление происходит в камере сгорания и необходимости в подогреве уже нет. И если вы на крайнем севере, то греть вы будете топливо в баке и трубках по другой причине. Жигуляслы с возможностью "теплого" подключение до сих пор ездят, но не видел ни одного кто этим пользоваляся постоянно, поскольку на деле оно увеличивает расход.

@italgaszp

Жыл бұрын

Соотношение всегда было 14.7 к 1

@bot_N666

Жыл бұрын

@@italgaszp точно. Видимо я вспомнил соотношение дизеля на ХО

@user-si3xt6cn2q

Жыл бұрын

Дело не в расширении воздуха, а в количестве кислорода в нём. В холодном, на единицу объёма его больше. А "кулеры", устанавливают только в турбированных авто, чтобы нагретый от сжатия турбиной воздух остудить. И с испарением, вы перемудрили. Топливо попадает в камеру сгорания в виде распылённой жидкости, и испаряется уже там. В карбюраторе так же, испарения не происходило, а только далее, во впускном тракте.

Получился аджара гуджу!

@user-br5vh3wn7p

3 жыл бұрын

Как бенз экономить покажу.

Всякое видел, и слышал разное, но после оджара задумался об электромобилей.

Прочитал журнал "Юный техник",и назвал отжар!Совершенно бессовестный человек,ещё и патентует?!Как таких только земля носит?...

@user-xe7lb6xz9g

3 жыл бұрын

Так весь Китай живёт

@user-br4xl6yn4m

3 жыл бұрын

@@user-xe7lb6xz9g Ну да китай)),недавно циклолёт показывали по телику,новейшее изобретение нашего росстех нано))),я о нём читал в юнном технике ив моделист конструкторе в детстве в конце симедисятых)).Первый аппарат, иногда относимый к цикложирам, датируется 1909 годом - это «Самолёт» российского военного инженера Евгения Павловича Сверчкова,а эти уроды говорят что они изобрели))).Причём всего лишь на замену,гелиокоптерам.Ну не уроды?!А мы китай ,китай.Китая откровенно копируют и заваливает весь мир копиями на благо своей страны.Если б наши барыги делали так ,то я б и слова не сказал,но увы!!Это грантоеды и баблососы,сколковские,чубайсовские с кремлёвскими серебрянными наноносками,и супер мопедами.Пожиратели народных миллиардов.А потому подгузник использованный им в рот,и тампакс!!

@user-br4xl6yn4m

3 жыл бұрын

@@user-xe7lb6xz9g продолжаем гордиться kzread.info/dash/bejne/c4J-y6ilacq4gqg.html

@user-br4xl6yn4m

3 жыл бұрын

@@user-xe7lb6xz9g вот так китай живёт!- kzread.info/dash/bejne/q4JolLaqZrXRlMo.html

@user-br4xl6yn4m

3 жыл бұрын

@@user-xe7lb6xz9g а вот так мы живём kzread.info/dash/bejne/ZIp33JKGnJnJobw.html

Ему даже песня посвещена >>Фантазер

Я таким аджаром" уже 10 лет грею саляру в двигатель Фольксваген Пассат объем 1,9 л расход город 6,7 литров на сто , трасса 4,5- 5 литров , устройство трубка 15 мм врезается в систему охлаждения малый круг подача на печку салона , сверху другая на 25 мм длинной 20 см образует полость где проходит дизтопливо идущее из бака на фильтр , стоит копейки а экономит очень много !?

@user-hy2vg5gg1x

2 ай бұрын

А где такое купить

Когда машину помоешь она тоже меньше бензина жрёт

@user-ve6yb1qc8u

3 жыл бұрын

Это не шутка. Сила трения уменьшается. Например багажник может 10 ÷15 %добавить расхода.

@user-pr5eq9wr8c

3 жыл бұрын

@@user-ve6yb1qc8u и вес

@Vladimir_Ovshinnikov

3 жыл бұрын

Да, улучшается аэродинамика)

@menzorman

3 жыл бұрын

И чем больше она блестит, тем ближе она к скорости света. Видать еще и быстрее поедет

@user-ve6yb1qc8u

3 жыл бұрын

@@menzorman если блестит, но очень шершавая то для быстрой езды надо будет больше топлива расходовать.

А витаминку Ревит никто в бак не бросал? А с Супрастина ваще прёт))))

Хм греть охлаждающую жидкость от выхлопа, нахера тогда радиатор двиглу....

@nikdandi2675

3 жыл бұрын

Чтобы охлаждать нагретое,замкнутый круг😂

Этому изобретению уже как минимум лет пятьдесят, ставили на дизелях для подогрева солярки, у меня и сейчас такое стоит на легковом mercedes дизель

@Muraslma

3 жыл бұрын

Это точно, мой ОМ 601 тоже теплую саляру любит.

@4eloveg1

3 жыл бұрын

Тихо а то заставят через суд платить за незаконное воспроизведение изобретения

@user-bx3yf8nm1p

2 жыл бұрын

В восмидесятые в юности делал испаритель на москвич 412 эконом в основном только при прогреве

@user-jd4om9ls9l

2 жыл бұрын

А я делал на форда чтобы соляра зимой не замерзала

На карбюраторах подогрев на штуцере подачи бензина стоит, все это уже давно известно.

Дано заметили по Бурану. С подогревом карбюратора от обдува цилиндров расход бензина был меньше, чем без подогрева карбюратора. Тема работает. Молодец. 👍

@Aleks_A.

5 ай бұрын

Особенно "актуально" для инжекторов. :)

@user-rs2sg1wz8c

4 ай бұрын

В вазах с завода идёт подогрев, если что. Какой он мОлодец? Ничего нового он не открыл. Сплошное противоречие и плагиат.

Почему летом +50расход не уменьшается под капотом сауна?

Детский сад. Штаны на лямках. Хочется обнять и плакать.

У знакомых Приоры, даже универсал 5.5 литра без всяких аджаров. За машиной надо следить, а не хрень всякую устанавливать.

@ken9warden707

3 жыл бұрын

так приора столько и ест по трассе лол

@blinov7368

3 жыл бұрын

@@ken9warden707 , видос сначала посмотрите и внимательно послушайте, лолист.☝️🤣

@user-yq5si3ck9r

3 жыл бұрын

55л/1000км??? Ну дафай дафай ,,

@blinov7368

3 жыл бұрын

@@user-yq5si3ck9r , купите лошадь и нукайте, там вообще расход бензина, - ноль.🙂

@user-yq5si3ck9r

3 жыл бұрын

@@blinov7368 лошадь жрёт каждый день!! У меня газель есть. Рас..доход +0,17л/100км ....500 000км без азс и гнс!!! За 5лет!!! тире ...доходЧиво ...объяснил!!?! И двс 0,32лс на 1см"' так что товарищи вы далики от меня!!!

Супер надо будет установить и потом можно будет сказать что и как, да и ещё по больше таких людей бы и надо поддержать такие идеи и всё то что приносит пользу.

В журнале "Юный техник" очень давно.А ещё я пробовал воду через карбюратор при помощи мед.иголки.Мощность возрастала существенно.

@vasia_7770

3 жыл бұрын

А через 5 тыс км новый движок из-за солевых отложениях на поршнях....

@vladimirvinogradov1652

2 жыл бұрын

@@vasia_7770 дистиллированная вода в помощь

@user-jl3cf7t

Жыл бұрын

@Улицы Славянска Вода при испарении даёт дополнительно прибавку воздуха

@user-oy4xh4ek8h

Жыл бұрын

@@user-jl3cf7t, вода в хорошо разогретой камере сгорания разлагается на кислород и водород, и водород сгорает с большим выделением тепла повышая КПД ДВС!

@user-jl3cf7t

Жыл бұрын

@@user-oy4xh4ek8h да, так и есть. Просто по научному я пояснить не знаю

Поставил себе "Отжар", такое ощущение, что меня автар Отжарил на деньги )))

@user-hu9vp5gu3i

3 жыл бұрын

😁😁😁😁😁

@user-pv6fg1yg2o

3 жыл бұрын

😅😅😅

Экономию почувствовал с первой секунды!!! ХаХа!!!

Фуфлыжник такое мы 25 лет назад на дизеля делали а на бензин это пустышка

@user-du4gk8wr8q

3 жыл бұрын

валерий захарченко Могу сказать, кто ты. Но не буду. Далеко. Не бросайся словами.

@user-ji6tt5ll1u

3 жыл бұрын

Грея бензин на жиге бензонасос уснет качать не будет, в карбе бензин кипит, анекдот:)

у меня опыт практической экономии топливо 50 лет никогда ничего не крутил В смысле спидометров чисто бензин экономия даётся.... 68 машин своих собственных переделал..... свеча должна быть как из магазина это абсолютно точный показатель экономии!!!!

А не легче просто трубку бенза привязать к выхлопному коллектору на много быстрее будет разогрев

Хорошее изобретение. У меня на хонде 1988г такая приблуда с завода стоит, двигатель ES1-cvcc.

У моего бати к самогонному аппарату такой был охладитель паров самогона. И эту технологию знали еще викинги.

Чувствую испанский стыд за героя сюжета.

Это похожая система генератора GEET, так же устанавливается на выхлопную трубу , а лучшая экономия это конечно ходить пешком и для здоровья полезно, Но если серьезно это изобретение американского механика Огли . Найдите на просторах интернета и поймёте очем я говорю , при современных технологиях и свечах накаливания бензин можно привращать в пар , и если в место кочана на шее голова и руки не из жопы, то можно добиться не плохих результатов...

@user-ec5zj1iu4s

3 жыл бұрын

Я работаю с геет технологий эффект есть !

@John.Smith.777

Жыл бұрын

Можно то можно, только впрыск регулируется компьютером.

Походу в деревнях перестали преподавать закон сохр.и преобр.энергии Ломоносова)))...

Средний расход на Тойоте 2,7 л- 10 л. У тебя отжарец что-то с движком.

@pavelche8180

3 жыл бұрын

Ну хз, друг, у знакомого хайс 2,7. Лично по трассе с ним гонял, литров 14 ест, в городе и того больше. Не самый лучший мотор у тойоты.

Вот, у меня изобретение Будь Здоров!!! Я придумал как к Фурам цепляться на ходу😁

Вывод простой : покупайте экономичные тачки... и ничего не нужно будет придумывать . 😁

@John.Smith.777

Жыл бұрын

А экономичная тачка это вероятно какая нибудь ОКА да ?

@user-pl4pn7dv8x

Жыл бұрын

Да ОКА , переведённая на газ , с "краном жадности" 😊

Сергей Валентинович мог бы ездить и на 1,6 для экономии 🤣

Желающим на своем авто усовершенствовать топливную систему- скачать тех энциклопедию под редакцией Мартенса Л.К как минимум 1- и 9-й том о карбюраторах и преобразователях топлива более чем 100 летней давности. Систематизировав разную информацию у меня получились приличные ходовые параметры на 34 летнем карбюраторном авто без катализатора и без денежных вложений, путем упрощения 2Е-2. На ТО показа на холостых нормы выброса по СО и СН евро -5. И я не использовал для подбора ГДС не ИКС -1 не лямбда зонд. Есть карта -документ подтверждающий. А этот босяк на видео с стерильными мозгами операторы хотя бы свечу с нагаром показали. Один пиз@ежь.

Это ж самогонку гнать)

японцы по полу катаются, по башке себя бют как так не могли додуматься до такой мелочи, а то расход понимаешь сумасшедший

@user-kl3yk7ur8f

3 жыл бұрын

Xaxax это смешно🙃

возникает вопрос, мы поднимаем температуру топлива за счет температуры охлаждающей жидкости это 95 градусов, форсунки инжекторного двигателя? Не уменьшится ли их ресурс? так как на форсунки будет подаваться практически пар. Может такая доработка и помогла бы для зимы для Морозов.

А почему не пикнули о том,что 23 года назад в Питере открылась небольшая фирма по переделке легковушек на воздушное топливо?

А потом кричат :пожар,пожар,спасите,помогите!

Хз, у меня на мерсе штатный топливный термостат (30°) + электрический подогрев в фильтре. Прогрев до 40° при -10 около 7ми минут. Расход в круг 5,5.

@felicemiliardario

3 жыл бұрын

значит экономит ? а мерс какого года

В массы эти устройства👍👍👍

На дизельном двигателе, топливо в насос форсунках перегревается и для этого установлена обратная система охлаждения топлива. По крайней мере на немцах так сделано.

Если не трудно набросайте схему установки.. Какая температура выхода топлива из устройства?

И расход такой дикий, даже с его приблудой!

На карбюраторе "Вебер" модели ВАЗ-2101 1970 года был заводской подогрев карбюратора горячим антифризом. В чём новизна?

НА МОЕЙ ПРИОРЕ БЕЗ ЭТОГО БУЛЬБУЛЯТОРА РАСХОД БЫЛ 6.3 - 7.3 ТАК Я ВСЕГО ЛИШЬ КИРПИЧ ПОД ПЕДАЛЬ ГАЗА ПОДЛОЖИЛ И ОНА МЕНЬШЕ ЖРАТЬ СТАЛА НЕ ГОНЯЙТЕ БОЛЕЕ 110, И НЕ ГАЗУЙ С МЕСТА.

Втюхивая это, он теперь купил крузак. Теперь думает какую еще приблуду придумать, ведь расход же теперь 25л))))

Ещё с бубном(можно с покрышкой) вокруг машины три круга пробежать и, динамика зашкаливает . Видел сосед со своим Запорожцем так делал и Зюзик поехал ,даже не заведённый ,правда с горы...

Хороший, и хитрый метод!! Нет слов, молодец!! Так ни в одном авто, топлива до присоединения в двигатель ни где не подогревается, идёт на прямую, и холодной. Этого и хватает на высокий расход топлива..

@user-ve6yb1qc8u

3 жыл бұрын

Точно видел на некоторых тосол подогревает ТВ смесь. И электроподогрев бензина встречал ещё на старых иномарках.

@azerqasimov1331

3 жыл бұрын

@@user-ve6yb1qc8u я не замечал

@user-ve6yb1qc8u

3 жыл бұрын

@@azerqasimov1331 это Вы не обращяли внимания. Жигули классика даже был забор горячего воздуха в карбюратор от выхлопного коллектора. Ну помните, типа заслонка зима /лето или крышку переставить. Помню две трубки от тосола (ОЖ) и на опелевских моторах вроде, подведённых в районе воздушной заслонки вроде. Смесь получается подогревается. Потом на какое-то машине иномарке видел, провод к игольчатому радиатору в воздушном тракте. Я так понял что подогрев смеси топливо - воздушной. Может быть только при запуске или перед запуском? Не вникал. На дизелях свечи подогрева, правда перед запуском включают. А вообще халодную смесь легче сжать. И расширится (создаст большее давление) при воспламенением до большего объёма. Я думаю что всё давно в формулах и проверено. Всё фишки экономии и целесообразности используются. ВЕЛОСИПЕД изобрести или доработать до нового супер уровня трудно.

@azerqasimov1331

3 жыл бұрын

@@user-ve6yb1qc8uНу это я видел, подогрев воздушной смеси на ВАЗ, тоесть для доступа горячего воздуха в корбюратор переставить крышку воздушного фильтра, на зимний режим или на лето..я имею ввиду топливные шланги, не присоединяются где либо для подогрева, на иномарках на прямую с топливного бака на топливные фильтры для очистки, далее присоединения к рейки форсунок.

@user-ve6yb1qc8u

3 жыл бұрын

@@azerqasimov1331 так вод на ВАЗ зачем ставить на лето, если якобы расход уменьшится при подогреве смеси (я думаю, разниза не значительная, греть бензин или смесь). На моём папелаце расход топлива мог быть и тонну в час каждого двигателя (их четыре) . Так вот, чем было холоднее, тем меньше был расход топлива а мощность больше. Принцип работы почти как и у ДВС. Воздух сжимается (степень сжатия 9,2), смешивается с топливом, топливо горит, смесь расширяется, объем смеси увеличивается, давит на турбину, савершается работа. Это вкратце. В ДВС давит на поршень.

Вредители , найдут тысячу причин , что бы это изобретение не ставить на машины .

Я этой штукой пользуюсь лет 30 на дизеле грузовом

@Valeronchik82

3 жыл бұрын

Можно поподробней....тоже себе на дизель хочу....на заправках цена 57р литр🤦‍♂️

@user-xr3be4ye8e

3 жыл бұрын

В старые добрые времена при СССР у нас ЛПХ ( леспромхоз) зимой и летом техника работала на летней соляре. Я на Кра (ТРИ)е обратку пускал через компресор в бак. Ниразу не прихватовало соляру. На экономию температура топлива понятие сомнительное, больше влияют холдное густое масло в трансмисии . Мансур.пенсионер.

Прошивку надо менять а не изобретать... У друга приора без всякого аджара, расход меньше заявленного расхода...

@user-yw4ft5ii4e

3 жыл бұрын

поподробнее можно?

@user-pm9rm1lh4f

3 жыл бұрын

@@user-yw4ft5ii4e он убрал катализатор, на третей или четвертой прошивке остановился...

Подтверждаю, Заказала Атжар, протестировали, по началу то же смеялись, думали очередной лохотрон, ан нет! тут важно правильно подключить, точка вварки в глушитель важна, от этого КПД и зависит а не от витков и формы трубки, по началу вварили одну точку до ката, другую после (вход-выход), экономии топлива особо не заметили, НО заметили что на холостых перезаряд АКБ начался, под 16 вольт при том что включены все потребители на полную, и печка и подогрев сидений и стекол и магнитола на всю Агату Кристи крутит, решили что при установке Атжара повредили генератор, поменяли на БУ с разборки, ничего не поменялось, как было 16 вольт так и осталось, начали думать, искать виновника так сказать, все перекопали и случайно выяснили что дело во 2м лямбда зонде что после ката, а там то мы выход атджара вварили! отключаешь фишку зонда, сразу 14.6 вольта, подключаешь 16 чтоб его. Так это на холостых, а оборотов вовсе боялись давать! Спросите чем закончилось? Мы подумали если 1 зонд такой перезаряд дает, что будет если их приварить десяток, чтоб не спалить ЭБУ... лямбду отключили от проводки, поставили обманку чтоб ошибку чек не выбивало, и начали разбираться откуда прирост, достали провода из фишки, чтоб концы болтались, проще замерять, а провода там 4, один выход сигнальный, 2й корпус, и 2 белых провода - нагрев зонда. Замерили сигнальный выход, а там напряжение прыгает в пределах 0.1- 0.65 вольт, все в ступор. Бред какой то, ломали ломали голову, потом просто бросили кабель, а он лег на глушак и как жахнет, искры как от сварки по всем сторонам, сосед вообще сказал что видел коронный разряд в этот момент. Выяснилось что как не странно, но именно на белых проводах, - нагрев датчика кислорода, между корпусом возникает не слабый потенциал, решили замерить, сгорел мультиметр на 650в, взяли стрелочный на 2000в. Итог: без нагрузки при 830 об порядка 1400 вольт! Но стоит повесить нагрузку любую, напряжение падает до 16 вольт, замерили ток короткого замыкания, плавает между 38-53 ампер, вот вам и прикол, 600-800 W с одного ДК это не хило! ДОЛГО НЕ ДУМАЯ купили порядка 100 бу датчиков, скупили все что были, сварили огромную трубу- переходник для них, наварили гайки на трубу, вкрутили зонды. Заключение: по экономии топлива точные замеры не проводились, но так на вскидку разницы сильно не заметили, по всей видимости экономия это преувеличение, НО представляете, при 1900 об ДВС 96 лямбда зондов суммарно выдают 28 вольт и 2915 ампер, а это на минуту 81 КВТ!!! При расходе 1.37 литра топлива в час при 1900 об. Машины как средства передвижения больше нет, используем как электростанцию, но зато решились проблемы с твердым топливом👍 благодарю автора за разработку!.

Это шедеврально! подогреть антифриз, чтобы потом в радиаторе его охладить! Ну а топливо в горячем виде может нарушить систему горючеобразования .

Чего вы несете, да девятка инжекторная бензина хавает 6 литров, без всяких кипятильников, сам ездил знаю о чем говорю.

@gaspalas9185

3 жыл бұрын

ну раз так у меня вольво 850 7 литров

@SerjShvediuk

3 жыл бұрын

Я в 1995 году видел реально ваз 2108 с двс 1,3 с двумя человеками с разъездами по городу с реальным расходом 6л/100 км пути средне городского цикла . без пробок но со светофорами.

@user-oq1cj8lp9j

3 жыл бұрын

Точно

Он ещё на расход жалуется:))))) 2.7 объем :))) тормоз возьми гольф 1.4 и ставить них... не надо. Да и вся его лабуда напоминает Defa подогреватели. Пахнет ПЛАГИАТОМ!!!!!!

Тут у нас мороз поскочил под 50т, и здорово было заметно, как моторы выплёвывают живъём топливо! Принцип паяльной лампы, керогаза.

То помогает только если зимой дизтопливо летнее , не даёт забить парафином сеточки и фильтра а расход у летнего меньше чем у зимнего так как плотность больше.