Благодаря краш тестам мы можем посмотреть на донышко реального БМВ. Модель годная, их много было ярких таких, в 90х это уже необычно было.

@DIECAST43video

3 жыл бұрын

Да, вид снизу искать не надо. А цвета отличные у машин тех лет были, очень характерные.

Маэстро, придержи коней, я еще прошлые ролики не успел посмотреть 🤣🤣🤣

Моя любимая БМВ. Особенно 316-ая. Именно в таком кузове, двухфарную, весной 1991 года в Днепропетровске, первый раз в реалии, я увидел БМВ. Белая. Машина была одного полковника, тестя моего товарища. Модель очень понравилась. Смотрится отлично. Настоящая БМВ. Остальные... Остальные не то. Как-бы - приложение.

@DIECAST43video

3 жыл бұрын

Сам первый раз сел за руль BMW именно в е21, причём тоже двухфарная была - они относительно недорого в начале 1990-х стоили. А модель эта с недостатками явными, но выглядит неплохо на удивление, видимо цвет и салон отвлекают внимание.

Моделька супер и цвет классный.

@doc-martin

3 жыл бұрын

Краски в 70х вообще супер были.

@DIECAST43video

3 жыл бұрын

Цвета тех лет очень хороши, да.

Спасибо.

@DIECAST43video

3 жыл бұрын

Всегда пожалуйста.

Фары маловаты, но образ передаёт.

@DIECAST43video

3 жыл бұрын

Да, в принципе передаёт.

Как детально и понятно! Такой формат обзора не встретишь почти нигде.

Так непривычно видеть бмв с передними не сдвоенными фарами. Внешне на акулу похожа спереди, хищный взгляд. Краш тесты для 75 года проходит шикарно. Спасибо за обзор.

@DIECAST43video

3 жыл бұрын

За обзор всегда пожалуйста.

Шикарная все-равно модель! Надеюсь Макси выпустит все-таки ее и да,очень хорошо,что капот не открывается!)))

@DIECAST43video

3 жыл бұрын

Вам досталась е12 с кривым капотом?

@user-cw9fk2gp3l

3 жыл бұрын

@@DIECAST43video с нормальным капотом,просто не люблю подобное в нашем масштабе и щели сильно раздражают,но никуда не денешься,"приходится" покупать! Кстати,получил сегодня Z8 (серо-бежевый) от Минича и Х6 ("красный")от Шуко - КАЙФ!

@DIECAST43video

3 жыл бұрын

На машинах 1970-х и 1980-х деление кузовных панелей чаще всего такое, что разъём капота почти не виден. И нормальные модели от этого только выигрывают. Но каждый видит что-то своё конечно. Почём нынче Х6? Они дороги были одно время.

@user-cw9fk2gp3l

3 жыл бұрын

@@DIECAST43video Я считаю, что ОЧЕНЬ повезло - 53 евро,а особенно то,что абсолютно новая модель,если можно так сказать! Шесть лет была в хотелках - пришел черед))

👍😜

@DIECAST43video

3 жыл бұрын

✅

Доброго дня вам! Неплохое изделие, а этот автомобиль в те годы имелл место быть. Будет ли на вашем канале обзор на 120 прадо от миничампс ?

@DIECAST43video

3 жыл бұрын

Не интересуюсь Тойотой.

Вот делал же BMW красивые и изящные автомобили, почему все кануло?

@DIECAST43video

3 жыл бұрын

Потому что во все времена всё решает человек. Конкретный человек - Поль Брак, Бруно Сако, Вольфганг Райцле и подобные энтузиасты. А сейчас решили, что всё будет работать как процесс, само по себе под управлением мАркетинга. Дизайнеры и инженеры кочуют из фирмы в фирму, BMW просрало все свои ноздри и световоды, Kia выглядит порой лучше немецких автомобилей, а производители смотрят на Китай и США, где самые огромные рынки. Как-то так наверное.

Ну, за металлическое дно и ощущение тяжести модели в руках можно многое простить, хотя мордочка, конечно, в этот раз не задалась.

@DIECAST43video

3 жыл бұрын

При всей консервативной простоте, морда BMW тех лет мало кому удаётся к сожалению.

Модель мягко говоря слабая. Единственная хорошая деталь это колёса но не для этой модели. И судя по всему потому и не переиздают из за такой слабости модели. Она пошла бы для журналки.

@DIECAST43video

3 жыл бұрын

Это не шедевр моделестроения совершенно точно. Но с учётом возраста - вполне нормальное изделие.

@sherxan1164

3 жыл бұрын

@@DIECAST43video именно только с учётом возраста