Остави хората да говорят, бе брат. После ше си направиш ревюто на новата джи класа и ше пускаш тъпите си лафчета за бате бате, како како и тн. Човекът тръгва да отговаря на въпрос, ти скачаш го засипваш с друг въпрос вече. И всякаква конструкция на съдържанието се съсипва. За това и видеото е 42 минути. Напиши си план въпросите, карай поред и изслушвай, бате бате.

@user-ke7rr7kx8q

21 күн бұрын

Фифката си е селтак

Италианска поговорка - ако под колата няма масло,то в двигателя няма масло:)

Едно добро синтетично масло мирише хубаво. Това се дължи на алфаолефините. Алфаолефините са синтетични хидрокарбони, които се произвеждат чрез химически процеси. Те са популярен избор за моторни масла поради техните отлични смазващи свойства и устойчивост на високи температури. Алфаолефините също така имат по-добра устойчивост на окисление и по-малка склонност към образуване на нагар, което ги прави желан избор за модерните автомобилни двигатели с високи изисквания. Производителите на моторни масла обикновено специфицират типа и съдържанието на алфаолефините в продуктите си, като това често се отразява в класификациите API (American Petroleum Institute) или ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles).

Господа, HTHS! Особено за САЕ-30! Щото 20 и 40 почти не варират. При сае 30 има под 3.5 и над 3.5. Освен пламна температура има изпаряемост. Което се изпарява и да не харчи забележимо, то цапа. Издържривостта е базата и присадките. Рейсинговите масла са за 500-1000 км, защото не са направени за повече. Като смениш вискозитета си сменил обемно-масовия дебит. 40% от целия двигател се охлажда през маслото, обаче 60% от охлаждането на буталата е през маслото. Апропо, Рено 8 и 10 са за САЕ-20, Лада е за сае-30. Не са емисиите, натовареност и металургия. Реното е просто, но е маломощно, затова сае-20. После металургията остана проста, горивния процес подмина 60 к.с./л и стигнахме до сае 40, 50 и т.н. Сега металургията се вдигна, маслата изтъняха. Не само прецизност, металургия! Та като смениш вискозитета пада дебита, да се отдаде същата топлина в по-нисък масов дебит, делта t° се вдига. Буталата загряват. Както и коляновия вал. Маслото се коксува, целия двигател работи по-горещо. П.П. единствените три неща, които правят разлика са ПАО базата и модерните присадки, OFМ, разните там волфрами, титани и т.н., минималното количество модификатори на вискозитета и не на последно място реални сертификати и стандарти, а не препоръки. И четвъртото нещо, да се чете спецификацията HTHS, пламна температура, изпаряемост и точка на потичане. ПАО маслата потичат при -50, някои дори -60, видите ли -30 и -40, това е НС, може би с някакъв процент добавка ПАО, естери или гр. 6 - т.н. други синтетики. Тези неща не бяха споменати, защото Валволин е бюджетно ориентиран на пазара. Поне на европейския и нашенския.

@JRNelson78

24 күн бұрын

Момент само, горивният процес отдавна подмина 120 коня на литър обем. Справка, всичките боклуци еднолитрови, които са 100, 120, 125 коня.Такива двигатели Форд имат от поне 10 години. Други марки - също. 60 кс/л беше, когато бяха жигулитата.

Валволин съм карал преди доста години, не останах хич доволен....никога повече няма да си сипя в колата такъв жмел

@georgikrastanov9123

7 күн бұрын

Водолин му казваха

Карам си и двете Хонди(акорд) с маслото предвидено от производителя,макар и от друга марка! 0w20 и нямам проблеми! По-старата-345000 км и по -новата 150000~ км! Нямам намерение,да променям!

Бричка иска холандско масло,те там в заводите в Нидерландия за масла работят само холандци,високи руси и със сини очи.

Най добре с маслата който се продават в бг,на 6,7 хиляди сменяй !

Доста важен епизод и проблем, който доста хора неглежират. Поздрави на екипа

@user-fl7be4ew8y

Ай бұрын

😂😂😂

Браво за първи път да обяснят нещо което всички да разберат.

Много хубав епизод, поучителен и разяснителен. Благодаря за него.

Идеята за видеото е добра, но с тия двамата които обясняваха, на повечето хора им се размъти главата още повече. Проблемът е в това, че те не могат да обясняват. Първо не са се подготвили за една добра презентация. Нямат план по който да започнат и от всяка споделена информация да изникват ЛОГИЧНИТЕ въпроси. Не могат да структурират разговора на отделни сегменти. Не могат да се фокусират на определи ОСНОВНИ неща. Скачат от един въпрос на друг. Пълен смях. Ако искаш да ти се получава, вземи отвори английско говорящите видеа в мрежата и виж как се прави предаване за масла. След това си преведи въпросите и им ги дай на тия специалисти да ги прочетат. Наложи им да ги следват стриктно, а не да ми философстват с празни приказки. Договорете се с тия хора за нивото на езика, термините, техническата обосновка на това което казват. Направете няколко теста на живо за фрикционните свойства на различните видове масла. И още много други работи могат да се засегнат в един епизод. Аз по професия съм корабен механик и като чух какви неща се говорят от тия хубавци за по-качествените масла, и ми стана лошо. Ако се следва тяхната логига, трябваше Тойота да кара само с масло на Тойота, Опел с масло на Опел и т.н. Видеото го спрях на една трета от началото, защото не издържах. Дано следващия път да се получи.

Щом днешните двигатели са по-прецизни, защо са с по-малък живот?

@marinkukalov8037

Ай бұрын

Изчисли ли са "прецизно" кога ще хвърлиш мотора и ще купиш следващата кола.

Много полезно, браво!!!

Благодаря за полезното предаване❤❤

браво доста добро видео

Маслото има 5 функции: смазва, охлажда, почиства, уплътнява, защитава(може и да бъркам). - Смазването е ясно. - Охлаждането , маслото е на предна линия и директно облива частите на двигателя. Водата- ако оставим корозията- ще изгърми всичко още първите метри, заради минаването й в газообразно състояние. - Почистването мисля, че и то се подразбира : струшки, сажди всичко се измива,за да нямате надрано. - Уплътнява междинките и всяка малка пролука, но това е за фабричните, няма се предвид надрано или да уплътните цилиндър с яйцевидна форма. Налягането е голямо и пространството се запълва от масло. - Защитата е ясна - маслото действа като щит и така водата не пипа метала. Също така, ако маслото го няма, всеки път ще изпитвате щастието да сте в ковачница. Това е за моторното. Има много видове масла за всякакви потребности, които не са за МПС. Всички имат някои общи, но и различни свойства.

Много слаб клип, ама много!Хората нищо няма да разберат което да им е от полза.И не ,че лектора не знае,а има интерес да спести важна информация!Защо не обяснихте за петте групи и разликата в базовите масла,защо не споменахте ,че маслото има Ноак(процент на изпаряване) ,който е пряко зависим от базата .Нещо да бяхте казали за А3/B4,за А5/B5,за С групата 2,3,4,и кои коли с какви системи трябва да наливат тези масла!Мълчите по отношение на групите,и не казахте на аудиторията,че включително до трета група маслата са боклуци и базата е петрол,или GTL,в най добрият случай,а на тубите гордо стои надпис Фул синтетик,което е грандиозна измама!В нормалният свят пише Синт Технолоджи,което няма нищо общо със синтетичните масла,а си е долнопробен хидрокрек!Не обяснихте и за HTHS -вискозитета при 150 градуса.И не е вярно ,че с една машинка не може да се направи пълен спектрален анализ,и да се видят всички параметри и пикове,а и машинките на струват 5000 евро а са по 30000/40000.Не казахте ,нищо за PAO базата,за естерите и алкилираните нафталини.В България хората умишлено се държат в затъмнение,за да минава измамата.Във Синтетичните масла няма никакъв петрол,ама никакъв!И да не продължавам,че мога да пиша с часове!

@NedyalkoEftenov-nc5eq

Ай бұрын

Много ама много точен коментар!!! Тръгнаха да говорят за анализа на маслото и най-важните данни не споменаха(както вие сте споменал за Изпаряемостта на маслото и HTHS, на разговорно - срязването му)! В какво се състоят тестовете и каква полезна информация предоставят на купувачите! Не споменаха за Вискозитетния индекс и защо е добре да е възможно по-голям! Нищо не им се разбира от казаното от за TBN! Не споменаха за нивата на SAPS в маслото и действието им спрямо катализятори, DPF, GPF и т.н. Не споменават важни данни примерно за CCS и MRV, какво представляват, какво показват измерванията и как да се ориентират хората.... Пълен потрес!!! Освен, че разбах като потребител, че трябва да спазвам на 100%, какво ми е казал производителя да ползвам, то нищо полезно не разбрах!! 27:44 пълен потрес на казаното!! "Колкото било по-тънко маслото, толкова по малко триене имало..."😂 WTF 🤦🤦🤦🤦 Трябвя хора като вас да направят статия някъде, за да може обикновенния и любознателен потребител да добие представа и да му бъде в полза при избора му! Още веднъж, поздрави за вашия коментар!

@user-pp6oe5py9i

Ай бұрын

Mobil 1 FS 0W-40 Corsa 1.3cdti ? Грешка ли е?

@veselinsofroniev2726

Ай бұрын

Ако сте с ДПФ конкретното масло не е подходящо защото е А3/В4 или с високо алкално число което е над 12.В този вид масла има повече цинк и фосфор които са убийци на ДПФ.Ако системата е премахната наливайте спокойно!Сменяте маслото до 8000 км най много,ако са само градски и по рано.Всичко зависи,от картерният обем,от климатичните условия,от режима на експлоатация и т.н.Много са факторите от които зависи скоростта с която едно масло деградира!Купувайте масла на PAO база в комбинация с естери.От година време Мобил е сменил рицептурите и маслата им са с влошени параметри.

@user-pp6oe5py9i

Ай бұрын

@@veselinsofroniev2726 dpf е премахнат, но има egr, турбо, ангренажна верига и common rail и пробег 250 000км. обемът на маслото е 3.2 3.4 литра По книгата му дават 5w30 На всяка смяна използвам добавки за промиване на pro tec или GAT и за самото масло пак на една от двете марки като гледам да ги въртя, филтъра последно беше mahle Смяната е със сигурност на повече от 10 000 един път в годината, сменям го сам и не винаги намирам време, карам 90% магистрала на 2500 3000 оборота (малолитражен мотор) Какво можеш да препоръчате? Благодаря, предварително!

@ivaylodimov6653

Ай бұрын

щото важно е да рекламират 😂

Браво за събеседника!! 👍👍👍

доста полезен клип

Тоя човек, може да знае много амааа нещо не може да се изкаже и да се обоснове като хората. 5%, 2% влиза в горивната камера. Последно.. Та, ако на някой не му се гледа цялото видео - с 2 думи - с всеки автомобил си идва книжка и вътре си пише какво масло и с какъв визкозитет трябва да се налива, както и на какви километри или време да се сменя. Сядаш, четеш и се грижиш за колата си, ако искаш да я имаш и да й се радваш дълго време.

@iordanstefanov7524

Ай бұрын

Информация за три минути,направиха клип 43мин.

@radost0514

Ай бұрын

10x отказах се и аз ...мислех ,че са истински оил -хора и ще обяснят в детаил ...примерно -корозия износване/цинк ...нищо интересно

@iordanstefanov7524

Ай бұрын

@@radost0514 Колега,тоя клип не е за информация а за реклама.За жалост.

Браво една добра тема която се подценява много и води до големи щети,ама малко грешно ми се стори темата за тежкотоварните автомобили с 90 км/ч имаме 1300 оборота принципа е доста различен затова 80 хил до 100 хиляди не е проблем. Един пример някои поршета 10000 оборота не са проблем там колко ще издържи това масло спрямо Един камион които с макс. Скорост 90км се движи в диапазон от 1300 оборота.

Филипе знаеш ге нещата ма се правиш на луд производител те не са знаели тея производители че тея коли още ще се карат. Карам бмв 525 тдс 97 година на почти 900000 е и ако слушам тея производите ли ?

Как е възможно,че преди години товарих масло в туби по 4 литра и по 1 литър,както и във варели по 220 литра,целия товар беше 24 тона,ТОВАРИХА МЕ В РУМЪНИЯ от една умряла фабрика.Целия товар го разтоварих в София,та как Холандия се премести в Румъния😂

@Ch0k0TB

28 күн бұрын

най-вероятно склад на валволин, за да не се разхождаш чак до холандия :)

Много добра поредица👍. Q-сервизите си правят много добра реклама, а в случая и Valvoline. Преди години карах Голфа много често с Valvoline и каквито и масла да слагах не съм видял разлика. Тук говоря не само за марки, а и за вискозитет.Често менках 10-40 и 15-40. Но при по-новите коли не е така. Предписанията на производителя са наистина важни.

Браво,много информативно и важно видео за маслата.

Дексос 2 за ГМ е единствено препоръчано за дизделови двигатели,тъй като след 2017г излезна бюлетина,която гласи ,че на бензинови(турбинирани) двигатели се изисква дексос 1 генерация 2 или 3(новата).....ядох дървото от оторизиран сервиз(6 месеца след изтичане на гаранцията),който ми сипва в продължение на 5 години дексос 2(колата е с 1-ва регистрация 2016) и счупено бутало на 1-ви цилиндър в следствие на незнание....Сипват Дексос 2,като ГМ изрично е предупредил с бюлетина,че се изисква дексос 1 ген.2!Картер и бутала със зверски нагари при положение ,че колата е на малко над 50000км!Имайте си едно на ум от Ганя разбиращия от всичко!

@user-tp8bz1dh2k

Ай бұрын

Карай старо...хваляй ново😂

Ще търсим руските масла, бяха истински.

Може ли човека с очилата да обясни дали според него производитела дава препоръки воден от идеята двигатела да изкара максимален пробег без ремонт или целта е съвсем друга?

Купих си 😂 Aral от Гръцкия Lidl и е подобро от този Вазелин

@veselinsofroniev2726

Ай бұрын

Човече и ти правиш съществената грешка да купуваш бранд,а не спецификация! Всички брандове има боклуци,които са по голямата част от производството им!

Тия имат интерес да лъжат,а може би така им говорят извън земните.

Така, Да отворим една малка тема, че пичагата толкова много обича да казва "Каквото е препоръчал производителя". Въпрос които струва един двигател към колегата. Двигател 2.7 (DT17) и производният му 3.0 се монтират в марките Jaguar, LR, Peugeout, Ford и Citroen. По спецификация на този двигател се препоръчва смяната му на 23000хил.км както и се препоръчва масло 5W30. Сега, ако този пичага го слушам, и мотора хвърли боба след 60хил.км, ще ми покрие ли той ремонта или положението е пич оправяй се? Тези двигатели са известни с това че имат грешни предписания от завода и за интервала на маслото и за самото масло. Така че винаги едно на ум.

@veselinsofroniev2726

Ай бұрын

Да,така е!Тук клипа (и не само този) е с рекламна цел,а не за да даде правилна насока!Този мотор е много добър и ще работи отлично с правилното обслужване,а то е маслото да се сменя на 7/8 хиляди,и то при положение ,че е от четвърта или пета група.За хидрокрека които е на VHVI или на GTL база до 5000 хиляди км,но не е препоръчително да се налива такава боза.Инструкцията на производителя е в основата за лошата репутация на 2.7/3.0 моторите.Износват коляновия вал,превъртат лагери,къса вала и строшава всичко, включено и блока.Хората карат по "инструкция",маслото след 7/8 хиляди е напълно деградирало,прави шлам забива маслената магистрала,отворите за оттичане в буталата,залепват сегменти и това със всички произтичащи негативи!Забележи ,че никой не говори за картерният обем,и за количеството гориво което изгаря в двигателя.Колкото повече масло, толкова по дълъг живот, колкото повече гори един автомобил, толкова по бързо умира самото масло.Маслото,мие,охлажда,и се бори с окислителните процеси възникващи в следствие на изгарянето.Маслата от С групата са с орязан пакет присадки заради ДПФ филтъра, съответно TBN е в най добрият случай 8.Та темата в България е умишлено покрита с мъгла!И последно. Никой не говори ,че дадено масло може да работи различно време във всеки конкретен автомобил.Всичко зависи от условията и състоянието на мотора,от режима на експлоатация,от климатичните условия и качеството на горивото!

@user-tp8bz1dh2k

Ай бұрын

По-скоро любимото му беше:"Ама нали всички ...знаем .."

Днешните били по прецизни от старите??? То за това ли старите двигатели караха по милион км, а новите някои и гаранцията не могат да си доживеят? 🤦‍♂️ Колкото по нова е колата, толкова по скапана. Коли до 2010г макс, след това са рециклирани пластмасови кенефи.

@borisgrancharov9047

Ай бұрын

Забелязва се подобна тенденция, но има и читави нови модели.

@ivkuasenov

Ай бұрын

Има прекрасни нови мотори американски и японски които с лекота карат по милион. Но Европа с тия малоумни евро 7 8 и баба му гъзина ги принуждават да произвеждат боклуци.

@user-lf5bq8nm6m

Ай бұрын

Едно време масло на чисто нов мотор се сменя на 1000 км, а не както сега 20000

@bobsinn

Ай бұрын

Гледаш и не разбираш какво гледаш. По прецизни са машините с които се произвеждат двигателите. Вече за живота е съвсем друга история.

@milenkotsev6410

Ай бұрын

Затова едно време се лежеше под колата всека неделя, но кой да помни.

Който иска да кара на valvoline. Аз съм си с RAVENOL

Много хубав епизод, ограмотих се! 🙂

Да питам за двигатели с плоски разпределителни валове - трябва ли да има zinc/zddp или модерните масла имат заместител/присадка за замяна на zddp-то? Сега особено в EU заради регулации/катализатори, почти всички масла имат намалено zddp.

35 000 км смяна и направо двигателя с маслото

@user-tp8bz1dh2k

Ай бұрын

Мммм не

Браво,страхотен епизод.Може епизод и за останалите течности в колата-спирачна течност,диференциално масло,хидравлично масло и т.н.Благодаря!

@momchilbekyarski8612

Ай бұрын

Благодарим за хубавите думи. ❤️ За спирачна течност говорим в епизода за Спирачки

И вашият гост, каза нещо невярно за маслата. За старите коли, над 20 г примерно производителите на масла не давали спецификация , защото модела на колата бил спрян от производство. Не е вярно!!! Една помпа дюза 1.9 на 23 г, се кара по стандарт 505.01. Отиваш сега в магазина и тоя стандарт го има на сума ти производители на масла .

@9108287129

Ай бұрын

Даде го за ,,примерен вариант,, защото все още караме коли на по 25+ години. Не е имал в предвид точно тази марка.

@sisi1532

29 күн бұрын

. Zaschto niamate BULGARIAN ili pedala DETO vi laje vi e bllokiral.No Tova ne e vajno. Toi vi jaje v sicho. Posto maslata sa napraveni za kamion i kola. No nikoi BULGARIAN ne znae ksk da gi raspoznava .5W30 normalnoto maslo e tumno kafiavo. I e za 100000 km a vsichki ostanali sa prozrachni blledo jalti,I sa za 20000km ili 2godoni.200000 ili 2godini sa maslata za kuhite leiki. Pri tolkova chesta smiana dvigatela stava leika i ot vsiakade svhurti maslo.Daje maslo I voda se smesiat i stavat na boza.

@Ch0k0TB

28 күн бұрын

Моята голф 4 пд 1.9 я карам с 505.00, масло което не е предназначено за коли с ДПФ филтър и има по-добри смазващи свойства.

@tanyomihalev5104

28 күн бұрын

@@Ch0k0TB Няма как да е с по-добри смазочни качества. Производителя е сметнал натоварването в двигателя. Още повече , че при помпа дюза, натоварването върху разпределителния вал е по-голямо , заради кубилиците към дюзите.....и много хора , ей така смятат, кое масло дето не е 505.01 стандарт било по-добро и после що мятат вал...

@Ch0k0TB

28 күн бұрын

@@tanyomihalev5104 Нормата на VW 505.01 е Acea C3, което означава че е масло със средно съдържание на сулфатна пепел (Mid Saps), или просто казано, масло за DPF филтър. В която и страница за масла да влезнеш, никъде вече не препоръчват А3/B4 (каквото аз ползвам) от екологична гледна точка, защото е със високо съдържание на сулфатна пепел (Full Saps) и е доста по-обогатено със добавки (молибден, ZDDP, бор, магнезий, калций и от горе на всичко, има и органичен волфран!), от колкото твоето 505.01 или С3, което е за DPF. Ползвам Ravenol VST 5w40

Добре де . Моето БМВ с двигател N57s дойде на 100К км без книжка. Според Гуугъл трябва да ми сложа 0W30 Longlife 12 Според Castrol му трябва 5W30 Аз му турих XADO C23 BE (5W30 Longlife 4) -Много ли сбърках?😲

@georgievgeorgi9420

Ай бұрын

5w30 LL04

Поредния клип в който само се говори и нищо не се казва, знаем че рекламата е важна на Valvoline и техните продукти. Можеше например да кажете бранда Приста оил какви масла произвежда , под кои имена и на колко марки нови автомобили се слага гаранционно когато отидете да си обсужите колата в официален сервиз. Но това е всеобща тайна и никой няма смелост да я каже. После ми говорете как прах за пране ПЕРСИЛ в Германия няма нищо общо с този в България , особено в Кауфланд.

@momchilbekyarski8612

Ай бұрын

Здравейте. Как очаквате специалист в една марка да говори за друга? Целия епизод беше пълен с въпроси, които са важни за аудиторията и не са строго специфични за дадения бранд.

@user-kq9zi6gp8r

Ай бұрын

​@@momchilbekyarski8612Специалист в какво ?! Измамите ?! Лъжите ?! Спекулата ?! Подвеждането ?! В какво точно е специалист тоя валволински плъх с дограмата ?! Малко по- нагоре писаха специалисти в тая област. Нещо би ли им отговорил или ше те хване срам, че си продажен, като кифлата Бричка ?!

@momchilbekyarski8612

Ай бұрын

​@@user-kq9zi6gp8rоставете координати за връзка. Другия епизод ще го заснемем с Вас.

@user-st3qz8xh7o

27 күн бұрын

Чак , Филип се изненада на неща , които ги дрънка вашия гост .Правя изводи по изненадващите му физиономии , които прави....

@momchilbekyarski8612

27 күн бұрын

@@user-st3qz8xh7o Целта на поканата беше да говори специалист от сферата на маслата. Нормално е повечето хора да не са чували неща, изнесени от кухнята на масло производството.

Ако искаш да караш колата дълго, сменяш маслото на 10к километра с предписаното и не го мислиш. Предписаното от производителя на колата не е задължително най-доброто за нашия автомобил. Те избират маслото, като балансират много фактори, много от които не са приоритет за нас. За тях е важен разхода, емисийте, честота на смяна и обикновено приемат живота на един двигател на около 180к километра. От нас зависи да си изберем приоритетите. Ако ще сменяш колата на 5 години, правиш каквото ти казва производителя. Ако планираш да я държиш за 10-15 години, то сменяш масла често и забравяш за необслужваеми компоненти.

@user-tp8bz1dh2k

Ай бұрын

Точно

Варел или туба ?

Има тестове за маслата, даваш шишенце от използваното ти масло и според карането ти+теста,преценяваш колко км изкарва дадено масло.

Не се спомена много за API и ILSAC стандартите. Пример. Има две идентични масла. Като вискозитет и сертифицирани за същият автомобил. Едното има ILSAC GF-5 написано на гърба на бутилката, другото ILSAC GF-6A или B. В случая GF-6 маслото директно заменя GF-5 и го подобрява във много аспекти. Наскоро ми се наложи да търся точно това, и трябваше да си го поръчам от Германия за да дойде с новия стандарт. Някои от подобренията са: Защита от износване на ангренажна верига, намалени отлагания, LSPI, итн.

Тоз в средата яко гони мухите, ръкомаааха с тея ръце😂 Но ги чува нещата, много от нещата които каза, съм ги чул и в университета.

Яз кола ли купуван или телефизорите вътре

@torrotorrentazos1307

Ай бұрын

Питай тия с електричките

@ivankolev6055

Ай бұрын

@@torrotorrentazos1307 Може в електричката да имам телевизори ама не се интерисувам от вашите масла.И 100 км. ми струват около 5 лева .Ти с кола 200 коня и вътрешно горене колко километра минаваш за 5 лева?

Казахте много важни неща. Но не всички имат уши да разберат.

6:49 ДЕЙСТВИТЕЛНО СЕ РАЗТЯГАТ ТАКИВА ЛОКУМИ!!! Не е вярно да се следват препоръките на производителя, то колите са направени да ти харчат масло след време, та да си купиш нова кола... Кат не си сигурен кое масло да сложиш, тестваш всичките масла,дето някой ти казва или е написал някъде, и преценяваш ,с кое масло колата се държи най-добре.

Хора, научете се, че процента на присадки за съвременните масла варира от 20-35 %. До 20% е било количеството на присадките за маслата преди 20 години. От тогава нещата са се променили доста. Разликата от 20-35% е едно евро на литър увеличение на производствена база. Цената на маслото се определя от базата и присадките, които се влагат, платени одобрения от производителите, логистика, реклама на бранда. Предвид това, като каже някой, че си е взел на “ниска цена” масло от световен бранд, много се забавлявам. За по-тънките масла не е вярно, че има по малко триене. Идеята е да има по-малко съпротивление между отделните слоеве на маслото. Това са така наречените нисковискозни масла.

Всичко е супер, но гледай за следващ път да не прекъсваш хората и да говориш през тях.

Няма лошо да се рекламира собственият продукт. Но да кажеш "чувал съм,че имало ментета" означава , че не си много запознат с най-големия проблем с маслата в България.

GOOD YEAR Е VALVOLINE.

Хубава реклама направи на тоя бако и наслата му

най смешното видео от поред ицата.

valoline-a хубав ли е

Може ли линк на представител/вносител ? От КЪДЕ да купя ?? Най-важното не казахте !!!

много хубава реклама на този бранд но интересното е някой от брандовете за масла дават ли някаква гаранция например след основен ремонт слагаш едикаквоси марково масло и след 2хиляди километра мотора изтропа кой точно и как ще докаже че е от маслото... тоест може да пише че е удобрено от папата но реалистично дали ще сложиш марка или от варела просто се надяваш че щото е марка и са се постарали но никога няма как да си сигурен

Айде да убия с въпрос. Когато гори 2л на 1к киломтра и неможе да сменим колата кое е по добре скъпо масло с надеждата да намали изгарянето или газ на евтиното и колкото изкара

@deqnivanov2139

Ай бұрын

Слагаш най евтиното спортно масло 10в60 и спира горенето.. 🫰😉

@draganmladenov

Ай бұрын

Неписаното правило е че без проблем може да сложиш вместо 5w40 -> 5w50. Пък някои модели М power производителя е написал 5w30, но най-дълго издържат лагерите с 10w60 или 5w50.

@user-tp8bz1dh2k

Ай бұрын

Ти си за затвор

Бутайте Cyclone и не се бойте! 300 хил. на 1.9 pD няма проблем. А и няма фалшименто ❤

Това означава ли ,че ако колата ми се кара с 5w40 по препоръка на производител, мога напълно спокойно да си сложа 0w40 за да подобря студения старт и да запазя мотора?

@valentinexristov8915

Ай бұрын

Сложи си 10w40 и не го мисли. Прегледай и все пак онлайн какво са писали хората.

@DSKiV

Ай бұрын

@@valentinexristov8915 ENEOS 5w40 И пее TDI-то :D :D

@valentinexristov8915

Ай бұрын

@@DSKiV Няма какво да му стане.. Дори и да се счупи двигателя, има около милион за продаване. Ще намериш за 300 лева

@DSKiV

Ай бұрын

@@valentinexristov8915 вярно е :D

@deqnivanov2139

Ай бұрын

​@@DSKiVЩе почне да му чукат повдигнатите от тънкото масло и ще го исули през ауспуха.. 💩😅

Филип задава толкова просто и елементарно и конкретно въпросите и анда чуя отговорите и чича ти почва с няква терминология в някъв доста страничен аспект - е дразня се!!

@user-tp8bz1dh2k

Ай бұрын

Той Филип умно не може

В общия случай автомобил ,който се кара нормално без издевателства със среден клас масло без грижа на бензин маслото изкарва 7-8 к км на дизел 10к км

Слаб клип, никаква организация, не се отговори на нито един въпрос. На колко време се сменя не стана ясно, какви проблеми може да причини грешното или несмененото дълго масло, не стана ясно. Дали ще има разлика между евтина и премиум марка, не успя да се изкаже Момчил. Каква е разликата и кога трябва да се ползва пълна или полу-синтетика не стана ясно. Трябва ли зимата да се кара с 5W40 а лятото с 10W40, никой не спомена. Трябва ли да се слагат добавки към маслото, има ли смисъл, има ли рискове от недостатъчно смазване, отново не се повдигна въпросът. От чичкото с очилата разбрахме само, че трябва да се чете каталога и дълга реклама на Валволин. Май от как се чупи, епизодът стана как (и какво) да се купи.

@MI-qx4lc

Ай бұрын

Абсолютно 12:28 . Само ги прекъсва, с напористите си мисли, слабо възпитание и ниска обща култура.

@tbaldzhiev

Ай бұрын

Много приказки и накрая нищо конкретно не казаха

@berbatoovv

27 күн бұрын

За смяната много пъти го е казвал кога да се сменя , мисля че е излишно малко или много

VOLVO V40 1997 г. газ/бензин . маслото започва да си променя цвета след 2000 км.

Доста политически коректен отговор на въпроса дали да се спазват предписанията на производителя за километрите. Ако е казал 30 000, значи 30 000. Трябваше да се каже по-категорично, че това е добре да не се спазва и да се сменя на много по-малко. Ако си между 2 немски града на по 100км и караш основно между тях за работа и вкъщо по магистрала, е едно. Друго е да се кара смесено и по задръствания. Добре е по-категорично да се кажат тези неща.

значи плащаме за спецификации на производители и специфилкацията на производителя на съответния автомобил,иначе едно масло на Приста Ойл например може в лаборатория да е същото ,но понеже никой именит не е се вписъл на етикета и цената му трябва са е два пъти по ниска

Тоя толкова жестикулира,че се изнервям

@user-tp8bz1dh2k

Ай бұрын

Еврогей😂

То всичко си го пише в книжката, но кой да чете точно никой а и то всеки втори на газ спирачки после маслото му е проблема.

Вържете му ръцете на Valvolin и няма да каже нищо! Не разбрах защо за нашите ширини вече дават 0-20 , като външната температура стига 40°С.

@user-tp8bz1dh2k

Ай бұрын

😂😂

А някаква информация за 2т масла

@abarthbg

Ай бұрын

Канала е за автомобили, не за моторни резачки.

Tesla e roden 1856... inache zabavno video.

Да вйрви конфейра в завода това е важното и да се чупят сега са като телефон все тая всеки може да си ги купи тия коли всякакви :проблема е Че живота им е 6години и толкова :а цената като нови не пада а си стой като едно време и се вдига таже заради тия телефизори вътре

Дай линк на вносителя ( пича в средата) да си купим масло от него директно,че да сме сигурни.

@user-tp8bz1dh2k

Ай бұрын

ПП...е това...рекламка

Имам bmw e46 D сменя се на 10к и сипвам 5w40 castrol edge turbo disel synthetic oil предишния собственик ми каза него да взимам и на идея си нямам къде да видя препоръката на производителя (взех колата преди около седмица и ми е първата)

Слагайте скъпи масла заради студения старт.Слагайте марка.Сменяйте на 10к или 2год...И вс ще е топ,разбира се ако сте спасили колата си рано ...до 2 ..3 смени на маслото в немско😂

Само Motul и никога не съм имал проблем и на дизел, и на бензин. Сменям на 7-8хил За добавките нищо не казахте, на Хадо онази за 100 хил.км. примерно.

@bonchoyordanov9517

Ай бұрын

Ее, ами сега Хадо не плащат за реклама. То бяха Хадо после Goodyear, Raymax, Shell, та сега Valvoline. Който плаща той изгрява.

@velko2433

Ай бұрын

@@bonchoyordanov9517 това е ясно, въпроса е дали има ефект положителен от Хадото. Щото аз съм го боцкал , но колата си върви така или иначе и не съм имал проблем.

Казаха ама пак неразбрахме...трябваше да пишете реклама на валволин. Един куп информация е пропусната.Според мен това ще да е и нивото на обслужване в кю сервизите. Има други първи на пазара от 1853г . Айде че пак ония от пакело ще каже че ги пръска всички марки пък зад гърба си има 10г история, хафото вика ние сме топ, гудиър било по така, и този оправя течове на масло...😅

Тия го изкараха егати науката... Сменяш навреме с правилното масло и караш.

@tedenduro243

Ай бұрын

точ

@user-tp8bz1dh2k

Ай бұрын

Те толкова внимание не отделят с какво се хранят....отколкото на маслото😂😂

Аз не сменям само доливам😂

Xado не харесва това! Филип да позиционира друг производител на масла.

Във момента караме ,масла втора употреба. Както съсипаха държавата така съсипаха и маслата.целта е да работят чуждите фабрики.

Ох, научих нещо ново, но не беше мн. разяснителен епизода. Отивам да точна наливно масалце за 7 лв/л, че ладата го одуха.

Na kapachkata za masloto na dvigatelq si pishe markata. NAPRIMER BMW- CASTROL,RENAULT- ELF/TOTAL ...

@momchilbekyarski8612

Ай бұрын

Това беше така преди. Надписите върху капачките струват пари и масло производителите спряха да плащат за това. Между другото БМВ вече 6-7 години не са с Castrol

@nikomonaco6672

Ай бұрын

Valvoline e valshebno maslo-Izchezva ot dvigatelq super burzo.Mnogo e tanko I go izduhvat starite dvgigateli.Mnogo kolegi sa na sashtoto mnenie.Sorry boys.

@nikomonaco6672

Ай бұрын

Ne spomenavate nai vajnoto --- DRENAJNATA PROBKA NA KARTERA E SAZDADENA S CEL OT PROIZVODITELITE I V SERVIZNATA KNIJKA E OPISANO .NIKOGA NE DAVAITE DA VI TEGLQT PRI SMQNA MASLOTO OT DVIGATELQ S POMPA.PORADI OBQSNIMI PRICHINI !!!

08:50 Филипе, твойта си я дръж постоянно запалена, брат ми, и няма да имаш износване никакво.

Мдааа...да каже колегата защо има масла с различно качество за източния пазар и такива с качество каквото трябва да си е за северния и западния. Да обясни защо Valvoline се произвежда в Крушовица,Сърбия за нас,бедняците от изток и в Ротердам,Холандия за другите,по богати пазари. Щото това е гвоздеят на темата!! Как една кола нов внос не и се чува мотора,а след първата смяна работи като все едно има навъртяни половин милион отгоре.

@ivankolev6055

Ай бұрын

Слушай хубаво ,а не обвинявай само защото така си решил.Човекът ти каза ,че в Сърбия се произвеждат масла само за камиони , а не са за вас бедняците ,или ти на колата си слагаш масло за камион?

@eleonik76

Ай бұрын

@@ivankolev6055 бедняк можеш да си ти. Те и от компанията Нестле обясниха,че в България бебетата обичали бебешките пюрета с повече захар, нали? Приказки за наивници като теб. И кравето масло Президент и то френско,нали? Само,че суровината за него идея от... Македония! Що не си купиш същото масло от Швеция или Италия и да видиш от къде е,и да сравниш вкуса!! Тръгнал да ме нарича бедняк😘 На батко сладура! Да ти пратя една туба Валволин от Финландия и да видиш,че даже тубата и капачката са от различна пластмаса,а при отваряне издърпваш около 5 см муштук за да не олееш наоколо! За 20+ години живот тука знаеш ли колко сравнения на масла съм правил между тукашните и тези за България,а?? Даже етикетите им отзад са с холограми и специален шрифт!!

@user-kq9zi6gp8r

Ай бұрын

​@@ivankolev6055Кво да слуша бе, умник ?! Лъжи и спекулации ли ?!

@momchilbekyarski8612

Ай бұрын

​@@eleonik76Здравейте. Ще Ви помоля да спазвате добрия тон! Маслата на Валволин за леки автомобили се правят в Нидерландия САМО и това го казва колегата. В Сърбия се произвеждат греси и Adblue - това също бе казано във видеото.

@eleonik76

Ай бұрын

@@momchilbekyarski8612 Добрия тон е препоръчителен и задължителен там,където е заслужен. След дълги години живот в България съм се убедил,че единственият начин да поставиш в ъгъла безкрайно убедителните ( естествено,заплатата и работата им зависи от това ) в лъжите и заблудите си дистрибутори и продавачи са фактите. Част от фактите ще ги напиша тук,но умирам от желание да направя едно кратко клипче от фабриката на Valvoline в Крушевец ,бившата фабрика на FAM. Произвеждат както масла за автомобили,така и греси,масла за лодки,камиони и т.н. Единият им филиал е за източния пазар,другия за западния,кое не разбра?? Или да ти докарам една туба от тук и да сравним на живо разликите,какво ще кажеш?? Наясно съм с разликите при почти всички масла,като една от малкото марки масла,които не правят различни по качество масла за изток и запад е Liqui Moly. Така,че остави тия копирани от някоя партийка фрази с добрия тон,а се научете да казвате истината в очите на хората,а именно,че има продукти с едно качество за източния пазар и друго за западния. И точка. А,почти забравих. Ето ти линк към сайта на фабриката на FAM,собственост на Valvoline. Да си избереш масло за камиона😉 fam.co.rs/cat/2/ulja-i-fluidi-za-motore-motorna-vozila-i-mehanizaciju.html

Американска помия е валволин

😂😂😂

Никъде не се коментира ,че за всеки двигател има най-подходящо масло. Било то като марка или спецификации, защото и в двата случая е тип реклама. Затова потребителите се обръщат за мнение към форумите, където според това дали има знаещи или не получават или не помощ.

Бриче що не покани някой от М10Д..Валволин мале меле...😂 Или викаш те са спонсорите и плащат за реклама😮

Един съвет за хора които си купуват масла от българия .Ако едно масло му дават петнадесет хиляди карай го осем хиляди градско и десет хиляди извън градско.

28:30 a shto gori poveche maslo vsqko fsi Ha, ne sa po-precizni, po-malko im puka daje

За пръв път, да не съм съгласен със специалиста. Малко съм разочарован. Производителя дава различни масла на един и същ автомобил и двигател в зависимост от мястото, където се продава автомобила. Което означава, че освен видът на шофиране ( градско/ извънградско) има и огромно значение и атмосферните условия. Разочароваха ме специалистите с изказванията си.

@momchilbekyarski8612

29 күн бұрын

Здравейте. Твърдението е абсолютно вярно!!! Направете си труда и за един и същ автомобил отворете oil guide-a на който и да е маслен бранд и ще видите, че маслото е едно за северна европа, второ за Австрия, Англия и трето за Испания, Гърция и България. Климатичните условия задължително се взимат под внимание.

Тоя реклама на масло започнал да прави.Да не ти огладня гъза?

ВСИЧКО СЛЕД 2010Г ПРОЙЗВЕДЕНО Е КЕНЕФ :КЕНЕФ КЕНЕФ

@HristianHK

Ай бұрын

Това е изказване на човек който не е карал нова кола. Без никаква обосновка.

@draganmladenov

Ай бұрын

Преди 10 години така говореха за автомобили след 2000 година. Любимите лафове на гаражните майстори.

@user-kq9zi6gp8r

Ай бұрын

​@@HristianHKТи колко километра си навъртял на нова кола бе, умник ?! Я да ти видим обосновката.

@user-kq9zi6gp8r

Ай бұрын

​@@draganmladenovИ тия лафове не са без основание. За да се стигне до тия лафчета се е минало през доста реални проблеми и техните решения. Ама главата като е малка и мозъчето не може да функционира.

@tonnyhristov6944

Ай бұрын

@@HristianHK ела ми се похвали с кола щот мойта е 700000км негори масло и като гледам може още едни 200000км да УКРЯКА и я поддържам само качествено от 16г години я има покажи твойте нови еко коли колко км ще искарат щот на 200000км почват да се разпадат дай снимки на км и 2010г на двигател тия дето карат по 400000км едвам са след амнайсет ремонти нисъм карал ново кола мойта като я купих беше на 3 години стара ли е била :мога и сега да си купя и чисто нова вече и никога няма да се купя кола след 2010г ако не ми наложат някакви екогейски закони и измислици да ме принудят на сила

Ок, разбирам,че това е реклама на валволин, обаче преди години ползвах само валволин няколко години, сменявах го на 8000км, и ми разтрака двигателя. Валволин за мен не съществува.

Добра реклама на марката. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Не ме впечатли с нищо !!!

Карайте с 5w30....бмв,ауди и мб ....ЗАДЪЛЖИТЕЛНО!Не говоря за m...rs..amg

Що заблуждавате хората ?20-годишна кола квото и да и сложиш все тая зависи как е експлоатирана и поддържана !😂🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈

Toz bri4kata e palen izmekqr neznam koi go e izlugal che razbira neshto ot koli