1. Нищо не казахте за "мокрите ремъци" - тези които работят в маслена баня. Много такива двигатели има в момента на вторичния пазар и не е като да нямат проблеми. 2. Веригата на практика не се разтяга, а се износват свързващите пинове, което довежда до увелечение на дължината. Не си представяйте че самия метал се разтяга.

@alexandurdanailov8646

Жыл бұрын

Даже в повечето случаи проблема не е във веригата, а е в обтегача ... износването на пружините му и така наречения "банан" (който понякога направо изчезва :) )

@slavchocom

Жыл бұрын

А има двигатели с долен разпр. вал. Както и такива със зъбни колела между разпр. вал и кол. вал :)

Супер за този урок да знаят младите как да експлоатират автомобилите аз съм над 60години работил съм механик от 16 годишна възраст шофьор до момента пенсионер съм сменям маслата на максимум 10000 км навремето помня ги сменяхме на 5000 км и се контролираше много стриктно.

Съвременните коли НЕ се правят от инценери, а от счетоводители. Всичко се изчислява кога да се смени/счупи.

@ludmilnikolov7009

Жыл бұрын

А добруто.

@strahilminchev1615

9 ай бұрын

А едно време 20 лв стигаха за Ладата и ги карахме по 20 години!

огромните интервали за смяна на маслото и старт-стоп системата намалят ресурса на веригата

Само изтърваха да споменат сумата за услугите, че смяната на верига(части+труд) е няколко пъти по скъпа (може да достигне до 5-6 при някои модели) от частите + труда при ремъците. Аз лично ако избирам кола след 2006 или по-нова предпочитам да е с ремък, по добре да дам 500лв за 80-100к км отколкото 2000-3000 лв за 150-200к

Вчера ми свалиха двигателя, за да сменят верига, днес KZread ми предлага това видео. Приемам го за гавра, KZread!

@roverrr23

Жыл бұрын

Не е гавра, просто смартфоните имат функцията 24/7 да подслушват… Цялата тази информацията идва после с таргетирани реклами.

@kalobesh

Жыл бұрын

@@roverrr23 Това ми е ясно, писал съм приложения за Android и iOS(сега програмирам на Python и пиша код за анализ на данни) и мога да потвърдя, но в случая даже клипът беше качен ден почти когато оставих колата за смяна на вериги :D .

@aa.6440

Жыл бұрын

​@@kalobeshкато ти е ясно свиквай 😅

@SD-ur2iy

11 ай бұрын

Вчера само в БГ са сменили верига сигурно на над 1000 автомобила, голям късмет

Пропуснахте да покажете и пластинчатите вериги, които са с ниски нива на шум. Ако автомобилът е на повече от 150-180 000 км, добре е да се провери състоянието на веригата и зъбните колела. Поздравления за поредицата !

Сега сутрин когато отворя капака за ЕТП се намира винаги някой да попита проблем ли има счупи ли се какво стана и се чудят когато им кажа че проверявам масло антифриз ремък и общ поглед

Изключително полезно видео, благодаря!

Не казате за огромната разлика в цената за смяна на верига и на ремък, това е водещо

Лошо е качеството на картината, има шум. Но качеството на съдържанието е на ниво. Не пропускам епизод на Бри4ка :)

Има ли значително износване при веригата или ремъка, ако двигателят се кара с висока скорост в сравнение с нормално каране? 🤔

Благодаря за полезната серия Филип. Това за 5г. смяна на ангренажен ремък как си го измисли въпросният майстор? Наскоро смених ангренажа и водната помпа на Хонда Сивик 2003г., 1.6 бензин. По книжка смяната е на 10г. или съответните километри, не помня точно колко. Предходният собственик е сменил на 10г. и от тогава бе минала 57 000км., никакви проблеми. Една от предходните ми коли, Хонда Джаз, двг с верига, продадох я на 184 000км, след като минах 65 000км с нея, двигателя мъркаше, не може да го чуеш. Сега карам дизел, с верига, надявам се да не я сменям. Маслото сменям на 6м или 10000км, марка и вискозитет по заръка на производителя. Компромис с маслото не правя. Мой колега/познат сменя верига, че беше шумна на Хонда Акорд 2.2 дизел на 287 000км.

@ludmilnikolov7009

Жыл бұрын

Дано не те среща мечка в гората ОСОБЕННО АКО Е ГЛАДНА И НА КРЕДИТ КАКВИТО СА 90%ОТ МАСТОРИТЕ

Маслото има значение и за маслото и живота н Турбокомпресора и DPF при новите автомобили!

При някои франсета пък, ремъка също плува в масло. Технологии...

Тойота ярис 2007 дизел карам на 300 000 км , верига не съм сменял , шум не съм чул .

Бравоо супер тема и епизод .. карам А класата с верига, трака, трака и не се къса тази верига, какво да направя за да се скъса мамей

@9999supermen

Жыл бұрын

Смени смени

@xydsrajlooto.8879

Жыл бұрын

@@9999supermen ще я продавам 😃

Моля кажете как да се свържа с Вас имам въпроси

Всичко е много точно изложено 👍. А какво ще кажеш за ангренажен комплект произведен във Румъния Африка и още куп места (производител ужким континентал който е разработил целия тракт) при спазени абсолютно всички предписания от производителя а не от комшията след кило ракия или форумният местен мастор. Ангренажният тракт шуми трака и иска да омирга. Нищо че е току що монтиран чисто нов. Разбирам че съм задал неподходящит въпрос не към когото е нужно ноооо рекламираш(хвалиш и препоръчваш определен търговец 😂😂шин😂😂) РЕДНО Е ИЛИ НОРМАЛНО ПО ВИЖДАНИЯТА НА НАС БАЛЪЦИТЕ ДА ПОЛУЧА ГОРЕ ДОЛУ АДЕКВАТЕН ОТГОВОР. ИЛИ ОТНОВО НЕУДОБЕН ЗА.......... ВСИЧКИ ВАС. ФИФКА КО СТААА ДЕ БЕГАА ТЕЗ ДЕТ ГИ ФАЛИШ???

@Professionaltools-eq9kk

Жыл бұрын

Колега,аз слагам комплекти Дайко, досега проблеми не съм имал, водните помпи на Дайко винаги са с метални витла, пластмаса няма. Не правя реклама просто изразявам мнение от личен опит. Ремъците и веригите са италиански,ролките и бананите корейски,а за помпите не помня.

@ludmilnikolov7009

Жыл бұрын

@@Professionaltools-eq9kk здравей колега. Поставям това което разработил производителя и спазвам ВСИЧКИ УКАЗАНИЯ при демонтажа и монтажа и мачкам всеки търгашин прекупвач на резервни авточасти ОЩЕ ПРЕДИ СТАРТА. ЗА ТОВА СИ ЗАПЛАЩАМ НОООО НЯМАМ ЗАГУБА ОТ ТЪРГАШИ МАРОДЕРИ. Представителя на Елиткар за Разград иивайло дори и не си помисли да спори. Лошо за тях но от мен и всички мой познати само--------------

@Professionaltools-eq9kk

Жыл бұрын

@@ludmilnikolov7009 Колега аз съм от северозапада, тук правим коли макс до 2008г. Аудитата и ваговете правя така с тях, дойде ли с оригинален ремък Дайко слагаме Дайко, дойде ли с континентал си слагаме континентал,разбира се обясняваме за цената и качеството на изделията и човека си решава, ако клиента реши и от 2лв ще сложим ремък,ЗАЩОТО КЛИЕНТА ВИНАГИ Е ПРАВ. И ние следваме мануалите и сме се заредили с едни от най добрите динамометрични ключове и градусомери на пазара, за съжаление никой не оценява че само ръчните и пневматичните ми инструменти са 76К лв, разбира се купени за период от 7 години все пак не сме наркобосове.

@ludmilnikolov7009

Жыл бұрын

@@Professionaltools-eq9kk колега относно динамоетрините (краечни) ключове 2 от тези със който работя постонно прескачат 3000лв. А зощо ли? За така нареченият мануал мисля че ползвам този от последното обновяване на всички производители та дори и на нам неизвестни марки машини срещу скромна сума от 150 лв на месец от години. Питай и още ще ти отговоря

@Professionaltools-eq9kk

Жыл бұрын

@@ludmilnikolov7009 Колега какви марки динамометрици ползваш, лично твои ли са или на фирма/сервиз/предприятие.

ремък по добре

Видеото беше чудесно само пропуснахте да обясните за ваг двигатели които с ремък и верига защото ремонта е брутален!

Имам въпрос.. може ли да се обтегне веригата на Хонда CRV или трябва смяна.. още не трака, но като че ли малко е шумна..

@Professionaltools-eq9kk

Жыл бұрын

Ако шуми сменете марката на маслото,вижте си вискозитета, това е най лесно и евтино.

@xydsrajlooto.8879

Жыл бұрын

@@Professionaltools-eq9kk Мерси

@Professionaltools-eq9kk

Жыл бұрын

@@xydsrajlooto.8879 Няма защо, помагам с каквото знам.

15:11 Това е маркетингов трик за да си мислите така както обяснявате ;)

Как 200к км. живот на верига е повече от ремък на фолксваген пасат който се сменя на около 210к. км. ,а смяната на ремък е в пъти по- евтина от тази на веригата!?!!?? Аз поддържам и от 2та вида коли.

Кой е този, който ще кара 30000 км с longlife масло .

Филипе, на CR-V-то 2005 v-tec-a дето ми го продаде миналата година, веригата на колко км. я е сменявал Мартин или твоите момчета?

@monsterrider604

28 күн бұрын

браво за отговора!

С ангренажен ремък съм карал отхистинските мотори, дето като се скъса ремъка и просто колата гасне. После.слагаш нов и тръгва. Късал съм го 2 пъти. После карах 1.9 VAG оригиналният ремък го смених на 8 години. Сега съм на японска с верига. Вече е на 251000 и няма проблем. БееНветата е без коментар. Масло сменям на 7000км.

@angelgyorev304

10 ай бұрын

Не бой се! Има два Акорда,на 321000 и 500+хкм с оригиналните вериги! Нито шум,нито предпоставки,за смяна дават. Докато издържат,верига не сменям! Миналата година бракувах Нисан Примера P10 GA16DE от 1995г с всичко оригинално по моторът,без сменена верига,на 730 хкм

@felicialx

10 ай бұрын

@@angelgyorev304 при мене е мазда 2.5 бензин. Със сигурност издържа до 350к после ще видим. Хонда имам имам една от стария материал crv 2000г. автоматик. На 315000 е, и понеже са кара рядко от конденза в ауспуха хвърля ръждиви капки и цапа бронята с кафяво :)

@pippenn92

7 ай бұрын

Японските нямат проблеми с веригите, но немските кошници си е*ало мамата 😀

на мерцедес 124 е вечна веригата

Поздрави от Q-service Казанлък

@momchilbekyarski8612

Жыл бұрын

Подобно 😊

Въх, супер видео, на мен ми предстои смяна на верига на бмв в бмв сервиз ми направиха диагностика и е за смяна с вануси - 3600 лв 😢😅 ама предпочитам там да ми я направят поне знам че всичко ще е точно

@edgesport7103

Жыл бұрын

Според мен доста добра цена

@honourhonour1626

Жыл бұрын

3600 за смяна на верига?!! 1000 лв е труда максимум! Какво е това дране?

@Momo-jx7kf

Жыл бұрын

@@honourhonour1626 bmw Дилър бате... там нямат милост, щото по принцип обслужват само гаранционни коли и като дойде някой ахмак като мен с е92 и те почват да потриват ръце ...

моята е на 430 000 км. верига не съм сменял нито има шум нито шляп

Имаше мотори които кат скъсат ангренаж просто се сменяше и караш пак. Та тези мотори кат се газифицират, даже влизат и в изискванията за Евпо 4-5.

@user-ne9bd4by7y

Жыл бұрын

да ама нали трябва да лапат алчните копелета

@ludmilnikolov7009

Жыл бұрын

Мояте умряли ДВИГАТЕЛИ СА ОТ ТЕЗИ. 1.8ABS 1.6EZ все още им се живее

Не споменахте цената за труд за смяна на верига и на ангренажен ремък. Веригата е в пъти по скъпо.

Програмирано износване !!! Трябва да си платиш за скъп ремонт или за нова кола, икономически нито една фирма не я интересуват вечните неща.

ееех братко колко позитивно го измисли ама за жалост по-скоро е обратното..афтъркаркет частите варират много в цените си и в БГ знаеш,че това е водещото, не качеството...аз откакто правя коли СЕ МОЛЯ на клиентите да вземеме хубави части да си нямаме ядове,но как да стане като има части с толкова голяма разлика в цената и качеството...ти като му кажеш че има за 200 и за 600 едно и също нещо и той..... и как не....заплатите ни не са американски все пак...аз затова уважавам българските майстори,защото почти винаги се мъчат да направят нещата да станат на добра цена и максимално здраво...тук сме принудени да търсим под вола теле,а даже понякога ни се и получава :) п.п. аз от съвсем малък знам,че истинските коли са бензинови и с ВЕРИГА....и колкото и да се опитват господа меринджеНите да ни опровергаят винаги веригата е по-добре...а колко ми е кеф,че карам е36 320и...наскоро сменях повдигачи и си инспектирах веригите след почти 10г. прекъсвачи и тормоз,еми не е мръднала...още като я взех правих ванос и я гледах внимателно...баси веригата..

Някой има ли опит с веригите на моторите Н57 и М57?

@JustMartO

Жыл бұрын

на м57 над 600 000 - 700 000км :D

@plamenstoyanov5605

Жыл бұрын

Аз карам n57 F10 и сега смених веригите, цената е 6000лв с труда за оригиналните. Моята е на реални 235 000км и беше разтегната, но аз я карам постоянно и само на къси разтояние и студена, ако я караш само извънграда не бих се притеснявал до към 300 000км.

@ajovev

Жыл бұрын

А да знаете случайно за M54 мотор в E46 ако е за смяна веригата чува ли се, има ли симптоми

@user-nb1qn2nm7m

Жыл бұрын

На м57 не се сменя карам бмв е61 с мотор 525д сменям масло на 8500 и проблеми нямам 6 година

На времето руските коли бяха с вериги у камионите със зъбни колела...днес нещата са много промени...

@__ho__the__ho__4601

Жыл бұрын

Кое наричаш руско ? ....оказа се че всичко руско е старо откраднато западно-капиталистическо .... Иначе по темата си прав !

@bobsinn

Жыл бұрын

Не само руските

@petargueorguiev2467

Жыл бұрын

@@bobsinn Да така беше, имаше и други но те бяха малък процент дори една част от тях бяха двутактови...после в края на 80 почнахме да вкарваме всичко.

@ludmilnikolov7009

Жыл бұрын

Днес нещата са ееееевропейски и по хапиталистичеки

опел вектра фейс 2001 101 коня дизел 10 год само масло 5 на 100 нафта не сменям вериги нищо

Има ремъци на които живота им е 10 г и 210 000км за тях не споменахте

@SLapev

Жыл бұрын

За пример - Фиеста 1,4 TDCI, 2004, 68к.с., точно този интервал е посочен.

@Dolph681

Жыл бұрын

На еднатами кола, Хонда Сивик е посочен интервал 10г., км не ги помня.

@stefanyordanov2807

Жыл бұрын

На съпругата ми на колата а и на мойта също точно това са интервалите

Защото материалите на метала от който е направена веригата, са силно износо не устойчиви.

15:45 тези "изтъркани" части откъде мислите, че идват ? Идват от производителя като скрап. Това са части, които не са минали качествения контрол. После някой тарикат ги трие и аз не знам защо и ги продава.

Ангренажния ремък се сменя при пълни 5г. експлоатация или пробег от 60к километра! Ако искате да си нямате проблеми.

@ludmilnikolov7009

Жыл бұрын

Вярно е. Прочети препоръките на производителя. А не на батето от форума дето и за лизач не става!!!а защо и за това не го бива сам да ти отговори

@borko4380

Жыл бұрын

Глупости. Това може да е в БГ с орЕгиналните части. На мойт0 Волво интервала е 180000 или 10 години. Аз мисля да го сменя на 150000 и 8. Но по принцип тък в Германия ги сменят наистина по предписание на производителя и проблеми няма

Квот и да ми говориш опел най здрави вериги май извадиха😂😮

@momchilbekyarski8612

Жыл бұрын

Хубаво щеше да бъде, но... Собствениците на шептящия дизел 1.6 CDTI ги застигна новата мода - двигателя долу и смяна на вериги

@nelistateva9072

Жыл бұрын

1.6 дизел 135к. на астра 2015г. 135к. км. смяна на верига и тя се сменя на толкова, консуматив е, 3500 евро😂. Добре, че още беше в гаранция и доплатих "само" 500 евро😅. 2.0 дизел 150к. Шкода октавия 2013г. 200к. км. комплект ремъци, помпа и др. 450 евро😉

Имам в семейството рено 5 1,4 бензин сега го кара племенника на над 900000км с верига там не е пипано😮

@jordanenev1380

Жыл бұрын

Аз имах Туинго 1,2 C3G мотор, така и не го отворих там, докато беше при мен - над 400000км

Пичове, подгответе се по сериозно за вашето видео, това са разговори за в кръчмата...

Добре е че повечето автомобили показват кога е време за смяна Мерцедес , Ауди . Братовчед ми кара е500 над 30 000км с тракаща верига и накрая я смени и имаше още хляб в нея , баща му има А8 ца Д3 от 2 години трака и тя ,ама не му се дават 3000 лв за вериги. Бмв не ги коментирам, че там е голяма трагедия с тия вериги ,що народ се отказа от тази марка по тази причина , монтанските и дупнишките джамбази милионери станаха да продават двигатели за Ф- серията.

@user-vc4fr1qh1r

Жыл бұрын

Тук си напълно прав . Карам ф30 . Имах парите исках БМВ ,купих си БМВ . След това се заинтересувах за обслужването и за самият двигател . Разбрах че съм голямо Рибе . Повече никога БМВ !!!

@stilianivanov6328

Жыл бұрын

@@user-vc4fr1qh1r На колко км смени веригата? И 2-ка дизел ли беше? Или 3-ка? Че и мен ме чака същата процедура!!!

@user-vc4fr1qh1r

Жыл бұрын

@@stilianivanov6328 2.0д 163 к.с. . Не съм сменявал верига все още на 95000 км е . Навсякъде ми казват макс 120 Хил . ,А за по сигурно 100 хил.км . Лошото е че купих колата на 85 Хил. 3ти собственик и до 65000 км има сервизна история от БМВ след това 20000 км как е карана незнам. Не разбирам много ,но тук ми казаха 3000 евро ако не излезе нещо друго. Имам колега кара х5 2016 2.5д . В България си смени всичко цялостно обслужване 4000 лв .

@user-bw8ye4ci8f

Жыл бұрын

@@stilianivanov6328 На мой познат на Ф31 ,2.0д - 184 коня на 75 000км се скъса а и даваха 120 000 км , той е много педантичен и сменя всичко само с оригинални части не жали пари. 7300 лв беше ремонта на колата и 1 месец време след тая поразия ,да отбележа че кара само с оригинални масла и на 9,10к ги сменя.

@edgesport7103

Жыл бұрын

При F серията освен вериги трябва да се сменят основни и биелни лагери,както и маслена помпа.

Koenigsegg и забравяш за вериги и ремъци 😆

@ian2183

Жыл бұрын

Xaxaxa, а данo на всеки :D

@joro407

Жыл бұрын

може и Вартбург 😉

Нищо не казахте за ангренажните ремъци, тези които са в маслото ...

@user-dm8eo2pz5o

4 ай бұрын

Това е наистина най-глупавото нещо, което съм виждал и аз. Ангренажният ремък да е вътре в двигателя заедно с маслото. Той така се износва много бързо.

Взех си електрическа и нямам нито верига нито ремък нито обслужване. А и на бензиностанция не ходя. Имам контакт.

@ian2183

Жыл бұрын

След 5-7 години ще напишеш - Взех си електричка и нямам нито верига нито ремък нито обслужване, ама батерията е за смяна а тя е 10к

@DaveBoxBG

Жыл бұрын

@@ian2183 Странно в момента е пълно с коли на по 5-7г че и по стари има пък никой не сменя батериите??

@ian2183

Жыл бұрын

@@DaveBoxBG никой? 🤣

@sjivanov5564

Жыл бұрын

@@DaveBoxBG Абе след 15-20г ще бъде интересно!

@DaveBoxBG

Жыл бұрын

@@sjivanov5564 20г да, но след 20 аз така и така ще смеям колата по други причини но едвали заради батерията

Първи

Глупости говориш за афтър маркет частите недей подвежда хората !

Човече свържи се с геровски моторспорт да ти обясни малко за оригиналните части и автърмаркета на фирмата производител. Аз съм работил в Бош и искам да ти кажа че няма нищо общо между оригиналните и резервните автърмаркет части . Факт произвеждат се на едни и същи машини но, оригиналните се произвеждат от първо качество материали а афтърмаркета се произвежда от второ качество.. сиреч от рециклирани остатъци от оригиналните + примеси!!!

@momchilbekyarski8612

Жыл бұрын

Здравейте. Подобно твърдение е некоректно. Посетил съм огромен брой заводи на различни производители в Европа. Най-пресният случай е от есента на 2022 в завод на Luk в Унгария. От една и съща поточна линия слизаха маховици с етикети ОЕ VW и такива с етикети Luk. Дори там опровергаха твърденията, че брак частите ги пращат за където и да е било. Заповядайте на дискутираме други подобни случаи от моя личен опит и видяно от първа ръка с твърдения как някой чул, че друг разправял , защото и той също чул.

@kokobokobg

Жыл бұрын

@@momchilbekyarski8612 вярваш ли си ?

@momchilbekyarski8612

Жыл бұрын

@@kokobokobg човек вярва или не на слухове. Видяното за да се случи е факт.

@kokobokobg

Жыл бұрын

@@momchilbekyarski8612 виж по горе какво е писано за Интер Карс

@danielgeorgievv

Жыл бұрын

Момчиле с 2 думи твърдиш че ОЕМ частите са същите като афтърмаркет?Направо няма да го коментирам това,язък че работиш в Кю сервиз не им правиш добра реклама…

Закон! Ангренаж, ремъци, ролки и пистови на 50-60хил км!!!

@Dolph681

Жыл бұрын

Чий е този закон? На 50 000км смяна на ангренаж ми се струва престъпно малко, да не ги правят от вафли тия ремъци....

@user-fs5qs7vr9k

Жыл бұрын

@@Dolph681 На VAG групата 60к препоръчително, 75к задължително. По каталог всички дизеларки ги дават до 90к, но с оригинален ангренаж.

Едно време колите се правеха от инженери, сега се правят от счетоводители.

В момента има САМО два важни ПРОИЗВОДИТЕЛЯ на ремъци- Conti i Gates. Всички други марки поръчват при тях. Всички автомобилни концерни поръчват при тях.