Здравствуй Артём,да проблема разберёжся,сложный механизм куда то добратся,всего хорошего,успехов,удачи

@technica4x4

8 ай бұрын

Привет Вячеслав Михайлович!!проблема найдена,это компрессор.

Артём привет! 🤝🤝🤝Когда работал на дальнобое ездил на "Супер Мазе" с мотором ямз- 238 д6 с турбиной 330 лс!Потом пошли с мотором ямз 7511 с сплошными головками 400 сил.Там под левой головкой на блоке стоял теплообменник, только там было два элемента похожих как у тебя! Микротрещины там появлялись и масло шло в антифриз .А по давлению 1,6 М.паскалей это 16 атмосфер! Удачи в ремонте.Я уверен ты его выведешь на чистый антифриз! 😁😁😁

@technica4x4

8 ай бұрын

Привет Сергей!!да,я потом понял про мпа;)показалось кпа сначала;)

@user-uf5is9yz8w

8 ай бұрын

Так что может это и теплообменник! Надо опресовать более высоким давлением и использовать мыльный раствор! Удачи!

@alextulyak774

8 ай бұрын

Что-то не верится, что через микротрещины даже при 16 атм. может нагнать масла в антифриз за небольшое время столько, как на видео.

@technica4x4

8 ай бұрын

@@alextulyak774 нее,я уже проверил,компрессор гонит масло и воздух,я убрал компрессор из системы и стало нормально работать

@user-6x6truck

8 ай бұрын

Откуда 16 атмосфер в системе?? Так и порвать может теплообменник

Печалька! Ну, легко найти и устранить причину!

Терпения вам

@technica4x4

8 ай бұрын

Да уж😢

Удачи!!! Ты первый, а мы за тобой!)

@technica4x4

8 ай бұрын

😆

Удачи . Всё будет эх хорошо. 👌👌👌👌👍👍👍👍👍👍👍

@technica4x4

8 ай бұрын

Так точно!!

Удачи в ремонте 🤝 сейчас ещё цены на запчасти, что аж волосы дыбом встают😐

@technica4x4

8 ай бұрын

Да,цены пипец!!!но мне повезло вроде,компрессор гонит воздух и масло,кстати он импортный"кнорбрензэ";)

@user-ural1986

8 ай бұрын

@@technica4x4 у меня такой же стоит, на Д-245,9 е2, говорят хорошие компрессора

Всё будет хорошо... 🤝

@technica4x4

8 ай бұрын

Да100%

У этих моторов есть одна беда ещё с завода!При пробеге 250-300 т.км между 5 и 6 цилиндрами антифризом срезает как бритвой на гильзе верхнюю юбку!Может уже эту проблему и решили,но это с завода такая беда и говорят что из за охлаждающего насоса якобы он стоит высоко!

@technica4x4

8 ай бұрын

Про такое неслышал,свищи в гильзах бывает и кольца уплотнительные

Привет мужчина ! Какое терпение и усердие ,вспоминаю себя, такой же неугомонимый , но я гораздо старше! Спасибо за ролик с энтузиазмом! От меня егозы только подписка,ну я давно пенсионер! Удачи и не теряй духа! Молоток!

@technica4x4

8 ай бұрын

Спасибо🤝

@user-mq7oe2od5w

8 ай бұрын

@@technica4x4 да за что? Моё уважение спасибо не требует!

@technica4x4

8 ай бұрын

@@user-mq7oe2od5w 👍👍👍👍🤝

👍

Артём, в твоём случае не пробег а моточасы правельнее считать .Вы ведь большое количество времени на бездорожье.

@technica4x4

8 ай бұрын

Это точно👍

Боль конечно, хочется верить, что не гбц. Ждем новостей.

@technica4x4

8 ай бұрын

Нее,не гбц,импортный компрессор виновник;)

Беда😟.Да уж,вот оно Российское качество!(20 000 км!)😡которым могут изговнять неплохие задумки!Удачи и терпения Вам в ремонте!

@user-bp7ot7ni3x

8 ай бұрын

Это не легковая шушлайка и считать километры тут глупость и ошибка. Эта машина живет в адовых условиях и трудится по прямому назначению (месит навоз). Соответственно тут моточасы нужно считать. А по моточасам там будет не кисло скорее всего.

@user-xt7ku4cw6k

8 ай бұрын

@@user-bp7ot7ni3x 👍

@technica4x4

8 ай бұрын

​@@user-bp7ot7ni3xкстати да,по моточасам там нормально наработал,но все же компрессор мог и подольше походить,он кстати импортный и при этом подвел,он и гонит масло в систему и воздух.

@user-vs7pw7in7f

8 ай бұрын

​@@user-bp7ot7ni3xда даже моточасы не всегда показатель, т.к. бывают перегревы, холодные старты, контрафактные жидкости и черт знает что ещё. Да и долгие простои в неподходящих условиях не на пользу идут

@sergeyzhbanov

8 ай бұрын

​@@technica4x4чудесно что нашёл причину! Желаю скорейшей починки!

Артём, привет тебе с Алтая! Слова поддержки тебе, надеюсь обойдётся малой кровью, в плане ничего дорогостоящего не покупать!

@technica4x4

8 ай бұрын

Спасибо!я сделал диагностику,компрессор виновник;)

@FVVS123

8 ай бұрын

@@technica4x4 ну ема е, реально запереживал как за свою машину, слава богу, что не пришлось исполнять партию марлизонского балета, его под замену или переборка?

@technica4x4

8 ай бұрын

@@FVVS123 скорее всего прокладку заменить нужно на компрессоре и все

@FVVS123

8 ай бұрын

@@technica4x4 дай бог, чтоб только так, но помучится судя по твоему видео придётся, чтоб компрессор оттуда выковорить

Аналогичная проблема на мерине с разницей, что это случилось через 23 года после рождения авто! Снял сам, стоило 5 рублей с копейками. Промывать надо несколько раз. Я ездил 1.5 месяца с постоянной сменой дистилироввнной воды с добавками перед сливом. Последствия попадания масла в антифриз, накрылись резинки крышки расширителя и термостата.

@technica4x4

8 ай бұрын

Нее,у меня не в прокладке гбц проблема,виновник кстати импортный компрессор"кнорбрензе"

@user-lx1fq3nd6w

8 ай бұрын

@@technica4x4 и у меня не гбц, теплообменник.

Привет Артём! Да уж что-то тебя кто-то сглазил... сразу в раз два авто,! У меня тоже компрессор масло в ресиверы погнал второй день танцы с бубном😂

@technica4x4

8 ай бұрын

Леня привет!!!да что то они как сговорились,сразу обе сломались;)

@user-yg7vn2vm5f

8 ай бұрын

Внимания требуют с тебя) соскучились

@technica4x4

8 ай бұрын

​@@user-yg7vn2vm5fну придется уделить,одного сделал,второй остался;)

Удачи в ремонте,надеюсь компрессором обойдётся.

@technica4x4

8 ай бұрын

Да,компрессор,буду ставить ремкомплект(прокладку заменить надо)

@technica4x4

8 ай бұрын

Я ошибся,там дело не в прокладке компрессора скорее всего,а видимо в головке компрессора трещина или так называемый свищь,в выходные опрессую головку компрессора и если это подтвердится придется покупать новый компрессор:(

Поздравляю с началом целой серии видеороликов.

@technica4x4

8 ай бұрын

😆

@technica4x4

8 ай бұрын

Думаю обойдемся парой роликов😉

Маленькие детки - маленькие бедки, большие детки - большие бедки ( Соболь - Уралище) . Удачного ремонта!

@technica4x4

8 ай бұрын

Причина найдена,компрессор виновник,причем импортный;)

Артём! Вся надежда на твою лысую, но светлую голову! Сколько раз она выручала тебя, уверен выручит и в этот раз. Просто ей нужно время подумать! Она подумает, а ты потом сделаешь. А покатухи мы подождем!😅

@technica4x4

8 ай бұрын

Чтонибудь придумаем,там проблема не с мотором,а с компрессором,проверил уже.

@technica4x4

8 ай бұрын

Спасибо🤝

Вроде у Константина Про было( он на ремонтном предприятие Уралов был)что блок цилиндров 536 кавитанцией охлождайки разбивает но там это происходило помле 300 тыщ км..

@technica4x4

3 ай бұрын

У меня проблема не с кавитацией,прокладку компрессора пробило.

Привет, Артём🤝. Стоял бы мотор ЯМЗ 236 атмосферник, тебе было бы скучно😊, только покатушки😊.

@technica4x4

8 ай бұрын

😂проблема не в моторе,импортный компрессор(кнорбрензэ) виновник;)

@technica4x4

8 ай бұрын

Привет!!!

@user-uh2ul2ht9f

8 ай бұрын

@@technica4x4 вот это сюрприз 😂

@user-6x6truck

8 ай бұрын

Не было бы ему скучно от 236 мотора.. Слабое, унылое, жрущее, постояннотекучее, тяжелое дерьмо..

@user-uh2ul2ht9f

8 ай бұрын

@@user-6x6truck Артём бы его укротил😂

Привет Артём! Это конечно не приятно что погнало масло в систему, проверь уровень масла в картере. Возможно это прокладка головки. 20 000 км это для коробки и ходовой, а двигатель выработал в моточасах больше. А теплообменник сделан по принципу двигателей ЯАЗ 204-206. Желаю тебе разобраться с поломкой с минимальными затратами, и максимальным приобретением опыта эксплуатации двигателя. Завтра едем с товарищами проверять модернизированные рессоры на Урале санитарном.

@technica4x4

8 ай бұрын

Привет Алексей!!👋виновник всему компрессор,ремкомплект куплю и сделаю.

@user-lx5ff5qp3u

8 ай бұрын

Привет Артём!! В пятницу возле моего двора тормознулся УРАЛ-медик, хапонул воздух. Разговорились и я показал мужикам видео с модернизацией и испытаниями рессор. Хлопцы посмотрели и сотворили то же самое. Вчера пригласили проехаться. Уехали двумя УРАЛАМИ. Есть у нас участок на луну похожий, с большим количеством воронкообразных лунных кратеров. На Уралах стоит 184-я резина. На участке Урал с облегчённой рессорой раскачивается немного больше, но идёт мягче. Когда давление сбросили до 1 атм то ход стал шикарным. Ямки до 20 см проходит на раз, бугорки то же проглатыает шутя. Ввиду некоторых обстоятельств видео не снималось, а жаль.

@technica4x4

8 ай бұрын

Привет Алексей!!рессоры я еще толком не испытал,поэтому пока не рекомендую повторять то что сделал я,возможно еще будут коррективы,под грузом обязательно проверить надо!!! Двигатель я продиагностировал убрав из системы охлаждения компрессор,все нормально пузырей нет и масло новое не поступает в антифриз,так что это компрессор похоже виновник,в выходные опрессую головку компрессора и будет точно понятно.

@technica4x4

8 ай бұрын

@@user-lx5ff5qp3u Привет!!рано пока повторять с рессорами мою схему,еще возможно будут доработки,в подрессорник один короткий лист хочу добавить,даже слишком мягко получилось;) Испытаю под грузом и поездив года 2 буду рекомендовать тогда. Я же в видео сказал не делать как я;)

@user-lx5ff5qp3u

8 ай бұрын

Да там есть нюансы, но для санитара я думаю пойдёт, трясёт меньше, а это плюс.

20 т. пробег и уже такая проблема, ужас!

@technica4x4

8 ай бұрын

Машине 7 лет моточасов там намнооо больше чем 20т.пробега;)к тому же вышел из строя компрессор он и гонит масдо с воздухом в систему причем компрессор импортный!!"кнорбрэнзэ"😉

Привет, Артём! Тебе надо считать не пробег, а моточасы. У грузовиков это примерно час приравнивается к 25 км. Вот и считай, сколько ты на холостом намолотил по бездорожью! Так что у движка возможно не 20, а целых 120 км!)))

@technica4x4

8 ай бұрын

Да,естественно мотор наработал намного больше,виновник компрессор,похоже трещина в головке,я отсоединил компрессор от системы охлаждения и все нормально работает,нет пузырьков и масла,в выходные разберу компрессор

@technica4x4

8 ай бұрын

Привет Алексей!!

@user-cz4cd1bt5h

8 ай бұрын

@@technica4x4 да компрессор это фигня, самое главное, что двигатель и прокладка оказались целыми! А то был бы попадос по-взрослому)

@technica4x4

8 ай бұрын

@@user-cz4cd1bt5h ну прокладка стоит намного дешевле чем компрессор;)он стоит 25-30т.р. Хотя разбирать мотор в антисанитарийных условиях для замены прокладки тоже не очень хорошо,поэтому думаю хорошо что компрессор.

@user-cz4cd1bt5h

8 ай бұрын

@@technica4x4 да я также думаю, что лучше компрессор, чем в двигатель заглядывать

Оригинальные запчасти ЯМЗ теперь можно на заводе, через сайт заказать по номеру двигателя. Возможно, на меньшую мощность следует двигатель прошить, 312 л.с. всё-таки верхний предел. Где-то уже в глаз Артём умудрился получить, бандитская пуля наверное :)

@technica4x4

8 ай бұрын

Немного масло гнать начало год назад еще,щас усугубилось:(

@IvAnDrEv

8 ай бұрын

@@technica4x4 У рядных ЯМЗ-534 и 536 есть проблема с уплотнительными резинками гильз, возможно тот случай. Мощность добавил, вот и усугубилось, ибо где тонко, там и рвётся. Всё поправимо. Главное, что вовремя заметил.

@technica4x4

8 ай бұрын

​@@IvAnDrEvнее,если уплотнительные резинки антифриз в масло идет,у меня наоборот

Давление нужно 6 атм. Не меньше. Масло на холодную давит больше 6.

Ну если масло в охлаждайку струячит и ,что важно, если без пузырей, то там, где высокое давление масла - это только масляные каналы в двигле. Ну или если маслонасос отдельным агрегатом, соответственно. Опять же, что важно, чистое ли масло в картере?

@technica4x4

8 ай бұрын

С пузырями идет,компрессор виновник.

Главное не наоборот)

@technica4x4

8 ай бұрын

Ага😂

жалко что хлебовозки начали ломаться .

@technica4x4

8 ай бұрын

Все нормально,это машины,они все ломаются,кстати прикол в том что масло и воздух в систему гонит компрессор,причем он импортный"кнорбрензе"😉

@din-dgarin

8 ай бұрын

@@technica4x4 машины ссср новые так не ломались .быстро

Надеюсь, Прокладка головки блока цилиндров не сгорело. Чего я не понимаю, так это того, как 7-летняя машина так работает на этих российских двигателях. У меня AS 950 Dodge 1996 года выпуска. На 300 000 км Perkins Phaser 180tdi пролежал 2 года без работы, работал на первом контакте и я никогда не сталкивался с такими проблемами. Также интересно сжечь прокальдку в холодном климате

@technica4x4

8 ай бұрын

Качество такое,будет прикол если это импортный компрессор😂

@BledaTurk

8 ай бұрын

@@technica4x4 Пришлю тебе компрессор из Турции, чтобы нарушить эмбарго, брат, не застревай в таких мелочах)

@technica4x4

8 ай бұрын

Подтвердилось,компрессор гонит масло и воздух,компрессор кстати импортный кнорбрензэ😉

@BledaTurk

8 ай бұрын

@@technica4x4 Я могу вам помочь, если вы напишете адрес электронной почты, мой друг привозит оригинальные детали из Турции, из разных странах и продает их в Москве. поможет вам с импортными запчастями.

Приветствую. Вот какого так произошло? Писец какой-то. Удачи тебе дружище.

@technica4x4

8 ай бұрын

Привет!там виновник компрессор похоже,причем импортный😅

Кошмар! Сочувствую....

@technica4x4

8 ай бұрын

Походу на компрессор попал,он гонит масло и воздух в систему,на следущих выходных точную диагностику сделаю,я уже придумал как.

На Шевроле такая же беда.

@technica4x4

8 ай бұрын

На моем урале виновник компрессор

@user-xf5jx4tt3x

8 ай бұрын

@@technica4x4 до конца не досмотрел думал теплообменник такая же беда.

@technica4x4

8 ай бұрын

А что за шевроле?

@user-xf5jx4tt3x

8 ай бұрын

@@technica4x4 Авео 1.4 у них всех болезнь теплообменник пока новый не поставил проблема не решилась.

@technica4x4

8 ай бұрын

@@user-xf5jx4tt3x дорого?

Больше герметика надо, все надо мазать герметиком

@technica4x4

8 ай бұрын

Делаю так как считаю нужным😉

А как включается вентилятор?? Если от температуры воды через муфту с помощью масла двигателя, как на КАМАЗе, то возможно этот автомат масло и давит в воду. У меня так на КАМАЗе было

@technica4x4

8 ай бұрын

Нее,здесь просто вяскомуфта

@roshen1795

8 ай бұрын

@@technica4x4 так вискомуфтой кто управляет?

@roshen1795

8 ай бұрын

​@@technica4x4тем более даже 2 атмосферами теплообменник не проверишь там может трещина, которая это давление держит, а когда нагреется и при большем давлении масла начинает течь

@user-uv2jl6yt6k

8 ай бұрын

​​@@roshen1795есть электро клапан для вискомуфты,а есть сама вискомуфта от тепла радиатора включается по мере нагрева. Совсем по другому не как у камаз740 с гидромуфтой.

@technica4x4

8 ай бұрын

Здесь просто сискомуфта,сама срабатывает от температуры,без подвода антифриза или масла.

отечество держит своего гражданина в чёрном теле)))

@technica4x4

8 ай бұрын

Черные тела в африке,вы что то путаете!

Вначале соляркой промывают !!!, потом водой, термостату наверно тоже кранты

@technica4x4

8 ай бұрын

Тармостаты норм работают,что им будет??

@MrIgiv

8 ай бұрын

@@technica4x4 если без резиновых уплотнений то норм

@technica4x4

8 ай бұрын

Если резинки на термостатах выживут будет все хорошо

@MrIgiv

8 ай бұрын

@@technica4x4 ну что то чувство подсказывает, навряд ли это прокладка, всё таки где то теплообменник...если бы была прокладка, тосол в масло уходил

@technica4x4

8 ай бұрын

@@MrIgiv похоже причина копрессор,я отключил его от системы охлаждения и перестало масло накидывать и пузырьков нет.

Масло в охлаждающей только теплообменник, опрессовка бесполкзна только замена

@technica4x4

7 ай бұрын

Компрессор виновник,он гнал масло и воздух

После масла в антифризе мотор очень тяжело отмыть. А радиаторы с теплообменником невозможно

@technica4x4

8 ай бұрын

Я не буду особо заморачиваться,промою дистилированной водой и залью антифриз.

Попадос конечно, ну могу только удачи пожелать

@technica4x4

8 ай бұрын

Спасибо Игорь,интересно на что попадос,щас делаю диагностику,в обход компрессора.

@technica4x4

8 ай бұрын

Компрессор виновник;)

@user-xt7ku4cw6k

8 ай бұрын

@@technica4x4 когда видео ответ?

@boomzoomovich

8 ай бұрын

@@technica4x4 тоже не радость, но хоть голову не вскрывать

@technica4x4

8 ай бұрын

@@user-xt7ku4cw6k в следущие выходные сниму что и как делать буду.

1.6 МПа - это не 1.6 бар... Пальцем не заткнёшь. Да и новые прокладки герметиком мазать можно токо оочень аккуратно. Это навык не с одного раза приходит. Лучше за поверхностями следить.

@technica4x4

8 ай бұрын

Да,16 атмосфер держит,я доводил до 8 атмосфер,больше удержать проблемно.

Есть такая проблема их проедает

@technica4x4

8 ай бұрын

Кого проедает??там виновник помпрессор причем импортный;)

Гильзы смотри

@technica4x4

8 ай бұрын

Это не гильзы,виновник компрессор

Тосол походу ни разу не менял, ржавчина сплошная.

@technica4x4

8 ай бұрын

Менял по регламенту,ржавчины очень мало за 7 лет

@chv7203

8 ай бұрын

@@technica4x4 значит антифриз не той группы, вызывает коррозию. Так не должно быть

@technica4x4

8 ай бұрын

@@chv7203 в блоке коррозии праетически нет,для 7 летней машины состояние отличное,я много моторов видел;)

Попадос конкретный😢

@technica4x4

8 ай бұрын

Нее,это не конкретный попадос,там компрессор гонит масло и воздух в систему охлаждения,попал я на покупку нового компрессора тысяч 25-30 рублей стоит он.

Компрессор зря снимаешь.Ему неоткуда взять масло,чтоб загнать в систему охлаждения.

@technica4x4

8 ай бұрын

Проверил,именно компрессор причем он импортный;)

@user-wk4pf7vn8s

8 ай бұрын

@@technica4x4 каким образом это произошло?Масло идёт по коленвалу компрессора,антифриз в плите головки компрессора.Где они смешиваются?

@technica4x4

8 ай бұрын

@@user-wk4pf7vn8s в головке компрессора при работе мелккие частицы масла есть со стенок цилиндра

@user-wk4pf7vn8s

8 ай бұрын

@@technica4x4 эта версия точно притянута за уши.Масло со стенок цилиндра в антифриз никак не попадет.При разгерметизации водяной рубашки компрессора,начинает воздушить охлаждение двигателя,но масло никогда в антифриз не идёт.Надо садиться и кубатурить,где масляная магистраль может перепустить в систему охлаждения.Возможно где то есть проставки с О ринг кольцами и они перепускают.Ситуация на самом деле нехорошая.Я недавно наблюдал,как выбросили V образный 16 литровый мотор Скания,после годового поиска утечки масла в антифриз,потратив на поиски неисправности около миллиона рублей.

@user-wk4pf7vn8s

8 ай бұрын

​@@technica4x4 Как вариант,перепустило масло из канала на масляный фильтр в полость теплообменника.Возможно прокладка сервисного модуля подгнила.

Пустая трата времени, теплообменник просто меняй и всё!!!!! Б

@technica4x4

7 ай бұрын

Компрессор виновник,он гнал масло и воздух

Капец...... Держитесь. Слов просто не хватает. 20 тыс км, как можно вообще покупать российскую технику, хуже наверное вообще ничего нет.

@technica4x4

8 ай бұрын

Прикол в том что виновник всему импртный компрессор😅(кнорбрензе кстаи)

@user-vm2uy3du6w

8 ай бұрын

@@technica4x4 Да как-то все равно воспринимаешь машину как один агрегат)))) Хорошо, что так. А меня бы развели на полную катушку 😁

@technica4x4

8 ай бұрын

@@user-vm2uy3du6w да,в сервисе бы сказали что прокладка ГБЦ и нужно разбирать весь мотор,содрали бы большие деньги,а сами прокладку на компрессоре поменяли и все:(

@technica4x4

8 ай бұрын

Я думаю Российские машины отторгают импортные комплектующие или передают на них свою болезнь"ломучесть"😅

@user-6x6truck

8 ай бұрын

​@@technica4x4санкция)

Столько места в подкапотке и компрессору нет места.

@technica4x4

8 ай бұрын

😆

@technica4x4

8 ай бұрын

Места много,я туда прям залазию и ковыряюсь

@user-fk1rv3do7v

8 ай бұрын

@@technica4x4 а двигатель лицензия ивеко?

А почему 1.5 атмосферы? Если в теплообменник на 16 атмосфер расчитан

@technica4x4

7 ай бұрын

Просто я перепутал мпа и кпа🤣 Но реально больше 1.5-2 удержать сложно было

Не хвалю КамАЗ,но ездит он подольше без ремонтов,поэтому Урал новый нахрен никто не берет

@technica4x4

8 ай бұрын

Камазы тоже сыплются капец,урал лучше по совокупности качеств.

@technica4x4

8 ай бұрын

Камазы тоже сыплются капец,урал лучше по совокупности качеств.

@user-6x6truck

8 ай бұрын

Ну не знаю)) я уже 7 лет на нексте без ремонтов езжу, а камазы новые очередью у диллера стоят

@user-mu7ot2zt9f

8 ай бұрын

Да да конечно,наверно поэтому некстов ни хера не встретишь а КамАЗ 43118 самый продаваемый грузовик в России

@technica4x4

8 ай бұрын

@@user-mu7ot2zt9f да,камаз 43118 на первом месте по продажам

Ха-ха-ха тебе же все писали...

@technica4x4

8 ай бұрын

Что мне все писали??

@igortiheev9824

8 ай бұрын

@@technica4x4 насчёт ,,новых,, уралов.ты лучше продай его нах,пока не поздно.у нас в Сибири что-то плюются водилы от этих движков ямз 536

@technica4x4

8 ай бұрын

Ну и что же мне писали??спрашиваю во второй раз!!

@andrey5

8 ай бұрын

@@technica4x4 Не важно что, главное, что все... :)

@technica4x4

8 ай бұрын

Что писали то??долго ответ ждать буду?

Машине 7 лет без тяжёлой работы. А если ему люлей вваливать?

@technica4x4

8 ай бұрын

7 лет машина в грязи,это не легко,там год за два идут😉

@technica4x4

8 ай бұрын

Люлей я ему вваливал,даже в соревнованиях участвовал по грузовому триалу!!

@user-zz1ot8dp9w

8 ай бұрын

@@technica4x4 я понимаю. Но вы не возите лес по 25 кубов или трал не тягает по пересечённой местности.

👍