после разборки сборки , адаптация по любому делается . иначе она будет с рывками работать или падать в аварию . так что тут без вариантов . друго дело что можно было бы до снятия сделать адаптацию и поехать дальше , но тогда бы не кто не узнал что масла в раздатки нет , и ее бы положили окончательно чуть позже , а так спасли раздатку человеку

@KRMTECH

2 жыл бұрын

те саме задній диференціал, була емульсія і помутнівші підшипники, так що робота 1000% не даремна, потім, колиб воно посипалось, чи від стружки чи від маляного голодання, коштувалоб на багато більше.

Вот люблю я вашу честность. Дали маху, признались, вот это по мужски. Молодцы. Так держать. Вам здравия и здравомыслия.

Фон старой мастерской прям ностальгия!!!

Лучший из лучших. Спасибо Женя. Твой труд бесценен

Заметил интересную особенность: озвучка и монтаж в родном гараже)))

@PavlentijIvani4

Жыл бұрын

Кстати, да ...

Спасибо за очень интересный ролик! Ошибка "куда копать" привела к очень наглядному обучающему видио. Мир вашей стране!

@didemond5646

Жыл бұрын

Спасибо за класный ролик. Мир вашей стране.

Дядько Максим знает толк в железяках!!!! Спасибо за видео!

наконец то я понял для себя как работает дифференциал))) Спасибо за ролик, очень познавательно

Женя! Как я рад вас видеть!!! Фильм еще не смотрел. Нужно настроиться.))

Спасибо за работу. Рад тебя видеть! Успехов Вашей команде!!

Отлично. Рад, что продолжаете снимать ролики.

Приятно видеть двух майстрів, работающих на общее дело. Спасибо, что так подробно объясняешь устройство систем. Даже если говоришь элементарное - раскладываешь по полочкам.

Спасибо большое. Все честно, все показан. Вы молодцы!

Євген! Ти сам вчишся і чесно освітлюєш проблеми для інши, тому тобі великий лайк. 👍🇺🇦

Что не делается все к лучшему! Зато все обслужили! Лайк 👍

Спасибо за ликбез по дифам!

Женя з поверненням! Дякуєм за ролік!

Евгений, спасибо за адекватность. Спасибо за твой труд. Успехов тебе.

Рад видеть тебя Жека)

Спасибо, Женя, за труд и отношение в столь непростое время. Удачи вам ребята, берегите себя.

Спасибо. Удачи и дальнейших успехов.

Обожаю подход и подачу!! Удачи вам

Привіт,класний фончик) ностальгія)Респект,цікавий матеріал)

Спасибо что не оставил нас без ролика . Мне понравилось , больше бы такого .

А Женя еще и неплохой механик, и учительские задатки у него есть. Талантливый человек, талантлив во всем.

Евгений, спасибо тебе за очень интересные и познавательные видосы.

Всьо грає, тільки дуй!

@danchikjjuriev7343

2 жыл бұрын

Дядько Максим, не побачив щоб ви перевіряли хочаб контактну пляму на гіпоідній парі ,після заміни підшипників корпуса диференціалу. І преднатяг підшипників... Може статися біда.

Как всегда, лучший контент! 👍👍👍

Молодцы, успехов Вам и процветания!

Евгений спасибо за ликбез, очень познавательно.

Спасибо, Евгений! Учимся с тобой....

Женя, человеческое тебе спасибо

один из самых интересных роликов так держать

Евгений спасибо за видео в такое трудное время. Для тех кто работает с современными BMW, диагностика на 5 минут, известная проблема с раздаткой))

Эта раздатка очень любит масло хорошее, часто сталкиваемся с тем что иногда туда льют АТФ и машина дёргается именно на низах. Спасибо за рассказ про диф, для меня лень полезно было!

@AlexeyakaLave

2 жыл бұрын

А что туда нужно лить ?

@Feed_you

Жыл бұрын

@@AlexeyakaLave там dtf в бмв и этих авто, есть ещё ниссан. АТФ там может быть только как жидкостью чтобы доехать до сервиса. В киа хундай большие LT.

@autoflame4x4

Жыл бұрын

масло льётся не "хорошее" а специальное, для lsd

Приветствую Евгений, береги себя и семью

Спасибо за урок 👍

Супер контент!!!

salut eugen ce ati facut voi totul foarte bine, curatare totala, pentru asa motor se merita acum este ca noua.Sanatate si pace voua.

Как всегда на высоте. Женька и команда справилась на 💯. Красавцы. Удачи здоровья вы лутшие.

Какое же крутое видео Пожалуйста снимай и такие обучающие видео Спасибо за полезную информацию Буду ждать новые видео)

Здравия автору, хороший обзор.

Молодці, так тримати!!

Женёк как всегда всё по полочкам разложил, реально обучающие видео, а не просто ремонт. Так держать!

Дякую за цікавий ролік

Отличная работа! Похожая система полного привода устанавливается и на новые Alfa Romeo, с точно таким же LSD.

Урррааа. Уже пересмотрел все видео занова. 👍👍✊✊💪💪

Это опыт. Его по другому не получить. Только так. Красава 💪💪💪💪

Благодарствую,как всегда,за новый любопытный случай. Дорогого стоит,когда специалист не бросает трудную работу и не бежит за лёгкими деньгами,отправляя несчастного автолюбителя дальше по этапу,а доделывает всё до конца и сам получает опыт. Все в выигрыше. Главное - не ссать!!! ))) Всё получится,если покрепче упереться. Ты,Женя,всегда нас этому учишь.

Смотрел кстати эти обучающие ролики от шевроле. Тоже был в восторге, явно как и Евгений)) У них ещё из того что помню про кпп и амортизаторы

Спасибо. Поучительно.

Спасибо Женя (и ребятам с кем работаешь) за интересный видос и что делишся таким ценным опытом. Мир и благословения украинской земле!!!!!

Крутая диагностика! Зачёт!!!

Чёткий ролик👍

Самое интересное, что подобного рода вибрации случаются и на других типах полного привода, в т.ч. с муфтой на задней оси. У меня с закусывающей муфтой халдекс, расположенной сзади, передок ходуном ходил под нагрузкой. Причем тож перебрал кардан, сменил подушки двигателя, на двигателе датчики/клапана менял. Пока муфту не вылечил - все одно было.

Молодцы не зря всё снимали за оно всё обслужили . КЛАСС 👍👍👍

Очень информативно спасибо

Респект за правду о пути поиска истиной проблемы.

Класс. Красавцы!

Самый крутой диагност Женя снимаю шляпу

Салем Женя ! Круто ! Хорошо что авто к вам попало ! А то ездил бы так до полного умерания переднего привода !)))

Приятно было опять увидеть ДМ у тебя в ролике.

Спасибо Вам ребята, берегите себя пожалуйста, гланое будьте живы!

Ты крут. Спасибо.

Молодца, просто супер!!!

Слов нет Красавчик

класс побольше таких видосов.

был бы я хозяином этой машины я бы не сказал , что это всё зря , такая работа придала уверенность в автомобиле. а после адаптации были бы сомнения. работа отличная👍👍👍. молодцы ребята трудяги👍

Отличный видосик

В русскоязычной версии lsd переводят как дифференциал повышенного трения. Ставились на многие полноприводные автомобили, в том числе пикапы, где не было межколесной блокировки...в нем важно использовать правильное масло для lsd

@iurieraco266

2 жыл бұрын

Да,и на газ66 такой же, я никогда не разбирал но название такое же

@user-hk9ci7gg3s

2 жыл бұрын

@@iurieraco266 на сколько знаю на 66 кулачковый диференциал

@iurieraco266

2 жыл бұрын

@@user-hk9ci7gg3s Я не знаю и не спорю, очень много лет назад изучал 66ой,но не помню может быть плохо учился и с этой машиной никогда никакого дела не имел

@avtofishka5661

2 жыл бұрын

У меня на 124-ом мерсе такой редуктор стоял. С самого начала ролика понял в чем дело и не понял почему автор не упоминает про диф повышенного трения.

@avtofishka5661

2 жыл бұрын

Ролик конечно классный, но лоханулись всей мастерской конечно капитально.

Хорошо поработали

спасибо за знания.

Это частая проблема не только на Chrysler продукции но встречается и на других «умных» трансфер кейсах. Решается промывкой и заменой масла с последующей адаптацией. Спасибо за видео. Особо понравилось что до вас он ее тоскал по коробочникам и никто даже не заметил там что масла нет по уровню а по цвету оно просто сгорело.

профилактика наше все))

Сначала лайк потом просмотр, спасибо большое Жень, буду во Львове заеду поздороваюсь с тобой

супер ролик

Наконец увидел и услышал. Не пропадайте так надолго. Мира Вам и Вашей стране. Большое спасибо.

Короче, знания - сила, Женя))

Надо в таких ремонтах снятую расходку складывать аккуратно в коробочку Лет через 10, когда этот мазер попадёт школоте, то-то она рада будет!!! И фрикционы ещё походят, по второму кругу

Дядьку подяка

Жека молодец !!!!!

Привет из KZ Евгений Вы классный респект Вам большой.

Скорее всего сброс адаптаций непомог бы (((( здесь проблема именно в железе)))) Очень классное видео получилось.

ДМ на підсобних роботах. Круто ! :)

Добрый день Евгений. У меня не комментарий к вашему видео. Зто скорее вопрос о похожей проблеме на Audi Q5 2019 года Вы упомянули, что похожий дифференциал есть на BMW, может есть что-то похожее и на Audi Q5? Есть толчки на скорости 20-30 км/час на передаче 2 или 3. В оффициальном сервисе поменяли масло в дифференциале и больше ничего не нашли. У вас очень богатый опыт в ремонте авто, да и Audi ваша любимая марка :) может вы что-то подскажете. На торрентах нет материалов по новым моделям машин Audi

Самоирония и самокритика очень важны! Я почти угадал причину (думал проблема в переднем редукторе))) Про LSD сразу понял, но у меня на личных авто они стояли. Ставлю на адаптацию, как решение проблемы!

Пан Евгений, только вперед! Спасибо!

Жень, привет. Рад видеть тебя.

Спасибо за информацию у меня тоже дергает

Perfetto!!!

У нас бывали случаи, когда приезжал клиент после 2-х клубных сервисов и говорил, что он хочет починить или заменить задний редуктор на своем БМВ Х3. После прослушивания стетоскопом мы обнаружили шум 2-х задних подшипников ступиц, при этом резонансом этот шум слышен и в редукторе. После замены подшипников проверили масло в редукторе и отпустили клиента с исправным автомобилем. Складывается впечатление, что многие стараются избегать неисправности с незнакомыми симптомами или просто ленятся.

Такие "промахи" неизбежны при работе с автомобилями разных классов и производителей. В таком случае должно быть обращение в профильный сервис или специалисту (коробочнику). Но практика показывает, что профильный сервис заменил бы агрегат в сборе, причем по вашему методу сначала редуктор потом раздатку....

Привет! Параллельно с произведенным ремонтом рекомендую заглянуть в сервопривод. Из-за понятного процесса износа щеток пыль от них попадает на датчик холла, по этой причине он начинает давать не верные показания и искать свое положение. В процессе поиска заданного блоком управления положения, он начинает поджимать и отпускать фрикционы что и приводит к "подергиванию" и выходу из строя механической части раздаточной коробки. А с учетом того что это может происходить: в повороте при движении в перед, назад и при остальных режимах когда блокировка муфты не допустима, в конце концов раздаточная коробка сама себя ликвидирует)

для полноты информации не хватает про DPS заднего редуктора на Honda HRV - Dual Pump Sistem. Тоже интересное решение без трубочек и проводов

Два кращих мастера!

Я так розумію , що Дядько Максим ремонтував свою Maserati?

Точ же такая история была на BMW528 xdrive,удалось определить в чем проблема снятием фишки с сервопривода и вибрация уходила,а в плане подключения переднего привода система принцип тако й же,проблема решилась просто заменой масла в роздатке

Молодцы! Да, хитрые канавки с шариками, такая же конструкция использовалась в тормозах на тракторе мтз-80. Такая же раздатка на BMW называется x-drive, только этот драйв перегревается и отключается при частом включении-отключении (энергичное движение по песку, грязи)

@user-ls4qn1lp4v

2 жыл бұрын

Всё придумано Русскими.

Жека-титан!

Большое спасибо за видео! прошу ответит, через какую программу можно сделать адаптацию раздатки?