シトロエンの最後の「意地」「断末魔」的な車。どんぶらこ😂

これ見たかったんですよ❣️

当時も今もずっと欲しい車、程度の良いタマを探しています

旧き良きシトロエンって感じします

世界最大の変態高級車だ！！

かつてのDSの現代的な解釈のオマージュですよね。素晴らしい！

夢の車です❤

これが大統領車だったんだっけ？ やっぱおフランスはお変態（褒め

@akirayuuki9100

2 ай бұрын

こんばんは、横から失礼いたします。 フランス大使館でも長年C6が使われてましたが(プジョー607より交代)現在はDS7クロスバックが大使公用車になってますね。

エンジンとハイドロラインの至るところからオイル漏れするので要チェックです

たまに走ってるの見かけますがこの形、DS19の血筋を感じますね〜かっこいいなあ

C6に乗ると大きな入力に対してはまるでノーサスのような激しい突き上げがあったり、ハイドロの限界を感じますよね。 正直、同じ年式のクラウンのほうが乗り心地が良かったように感じました。 故にハイドロは消滅したのかと、、、

高速は魔法の絨毯ですね

同フレームのC5にはなかった運転席側の隠しドリンクホルダーが羨ましかった。

フランスの高級なやべーやつですね

実体験から言わせて頂くと、ハイドロ系シトロエンはその修理のノウハウを持っている工場が近所にないと維持は難しいと思います。

破綻させてない、正しい例えですね

動物に詳しくない、、、w ところでV6ディーゼルツインターボ（できたらMT）が正規に輸入されていたら生涯車として買いたかったクルマです。 ディーゼルモデルが正規輸入販売されなかったのは本当に残念でなりません。

欧州にはMT仕様もあったと聞きました…萌え〜

@khb03460

2 ай бұрын

我が家に居ます!

@lovegoogle4206

2 ай бұрын

@@khb03460 ワオ！1日でいいからゆっくり運転してみたい！(羨)

@user-sy4dg8mv4w

2 ай бұрын

たまに、ディーゼルターボ＋マニュアル仕様がカーセンサーに掲載されています

C6を所有していました。 C5は最終モデルを試乗したことしかありませんがC6とは大分乗り味が異なる印象です。 C5の方が頭がヒョコヒョコと動くのに対してC6の方が全体的に大きくゆら〜り揺れる感じで特に高速での乗り心地が病み付きでしたね。

C6もさすがに旧車の部類に入ってしまいましたね。ハイドロの試乗は高速道路、それも新東名の120km/h区間で試してもらえると、その印象がガラリと変わります。

本国仕様だとMT V6ディーゼルがあったような

@khb03460

2 ай бұрын

MTは直4ツインターボだけだと聞いてます…

動物に例えるの今はもうやってませんよ笑

ダンゴムシみたい

@hobbymanx9200

2 ай бұрын

無駄にイケメンなダンゴムシ

このノーマルモードの揺れは自分は酔いそうだなー🤮

スフィアが9個と聞いています

少し前にハイドロの命とも言えるスフィアが生産終了してしまいました、、、

デカいし、デザインも日本の街と風景、道路に合わなさそう。

@hobbymanx9200

2 ай бұрын

たまに何台かそこら辺走ってますがそんなこともないですよ。ちょっと宇宙船っぽくて良い意味で異様な雰囲気はありますが。2ドアなら欲しかった。