🔥 Гляньте сколько расцветок эмалей для суппортов у нас есть! 🔻🔻🔻Разверни комментарий🔻🔻🔻 📎 Артикул ATN-A07647 - Эмаль для суппортов Auton, серебро ✅ Купить Автон (серебро) на Ozon: bit.ly/3yz4S7b 📎 Артикул ATN-A07643 - Эмаль для суппортов Auton, желтый ✅ Купить Автон (желтый) на Ozon: bit.ly/3l4lP1k 📎 Артикул ATN-A07644 - Эмаль для суппортов Auton, зеленый ✅ Купить Автон (зеленый) на Ozon: bit.ly/3L4oYc4 📎 Артикул ATN-A07645 - Эмаль для суппортов Auton, золотой ✅ Купить Автон (золотой) на Ozon: bit.ly/3l7Yxrj 📎 Артикул ATN-A07646 - Эмаль для суппортов Auton, красный ✅ Купить Автон (красный) на Ozon: bit.ly/3sygaF0 📎 Артикул ATN-A07648 - Эмаль для суппортов Auton, синий ✅ Купить Автон (синий) на Ozon: bit.ly/3sylZlD 📎 Артикул ATN-A07649 - Эмаль для суппортов Auton, черный ✅ Купить Автон (черный) на Ozon: bit.ly/3l7YETL

@savk8025

Жыл бұрын

Кроме черной , ничего нет.

@user-ey3wl2yz3e

Ай бұрын

жаль оранжевого нет

@user-ki7zd7hn9r

22 күн бұрын

Черные суппорта тормозят почти так-же как не окрашенные. Лучше всего тормозят красные, желтые, ну и наверно под золото))))

Спасибо за важную информацию))

Красотища - то какая😊

Спасибо вам за ваши познавательные ролики! Очень много полезной информации. В нашей провинции проблема с сервисом. Тут пескоструйную обработку толком не найти, не говоря уже про стеклоструйную. То что существует стеклоструйная обработка вообще впервые узнал. Про гальванику я вообще молчу. У нас в области таких услуг не имеется.

@phvrn

9 ай бұрын

Есть повод - занять нишу! :)

@mamedovich562

2 ай бұрын

Стеклоструй вам не нужен , обычный пескоструй

Я свои болты и мелкие детали перед покраской закидываю в банку и заливаю уксусом на пару дней. Переодически баночку трясу, чтоб они там барахтались. Результат - изумительный! Ржавчина уходит напрочь. Главное после доставания из раствора побыстрее нейтрализовать кислоты, промыть, обежирить и покрасить!

@phvrn

2 жыл бұрын

🔥 🔥 🔥

@user-VyacheslavM

Жыл бұрын

Чем нейтрализуете?

@user-pc2uk2fy8o

Жыл бұрын

@@user-VyacheslavM надо было в школе учиться товарищ) есть такая реакция нейтрализация где взаимодействует кислота и щелочь(допустим сода).

@user-xs4rm9st4e

Жыл бұрын

​@@user-pc2uk2fy8o надо было в школе учиться, щелочь - растворимое в воде основание, а сода это соль

@user-pc2uk2fy8o

Жыл бұрын

@@user-xs4rm9st4e я не претендую на роль химика, а школу окончил 20 лет назад когда людям давали образование.

Спасибо, за видео

@phvrn

2 жыл бұрын

Приветствуем, Михаил

Хорошая реклама🎉🎉🎉😂😂😂

А почему не проще порошковой краской покрасить, бюджет тот же , самому ничего делать не надо , антикорозийный свойства на высоте

@phvrn

2 ай бұрын

В каких то ситуациях может и проще.... Стоит отметить, что порошковая краска представляет собой эффективный способ покрытия деталей. Однако процесс нанесения ее включает в себя множество важных этапов, таких как предварительная дегазация и прогрев деталей, а также грунтование и многое другое. Кроме того, важно учитывать, какие области не должны быть прокрашены, и требуется ли их предварительно маскировать. Перед тем, как доверить кому-то покраску деталей, важно убедиться, что этот специалист имеет необходимые навыки и опыт. Степень его квалификации можно определить хотябы простым вопросом: «Как вы подготавливаете детали к покраске?». Если ответ звучит как простой пескоструй и покраска, это может быть сигналом о недостаточной квалификации. Хороший специалист также уделяет внимание деталям, таким как дегазация, грунтование и даже рекомендует восстановить цинковое покрытие после пескоструя. Соответственно еще один важный аспект, касающийся проблемы коррозии, связан с гальваникой и фосфатированием. Например, чугунные детали суппорта оцинковываются в процессе производства, и потому новые суппорты имеют характерную серебристую гладкую поверхность. Пескоструй может удалить это покрытие, обнажая чистый чугун, который, будучи высокоуглеродистым металлом, очень быстро подвержен коррозии. Таким образом, любая область без покрытия может стать источником коррозии, и остальное зависит только от времени. Мы предлагаем использовать кислотный грунт Autop 8, чтобы не развивалась подпленочная коррозия. А дальше - естественно эмаль для суппортов Auton различных популярных цветов.

@pavelkuznetsov1616

Ай бұрын

Порошковая покраска стоит дорого

@mamedovich562

Ай бұрын

@@pavelkuznetsov1616 согласен, но в настоящее время такая конкуренция , что покрасить супорта могут за 1000 за весь комплекс

@HBR-ub8yn

Ай бұрын

2 зимы с солью и ржа сквозь краску. А так заливали, что навеки вечные порошковая краска.

@mamedovich562

Ай бұрын

@@HBR-ub8yn порошковая не вечная, нужно делать несколько слоев чтобы хоть какой то эффект был, лучше кислотником и проще

*Больше роликов пилите. Где вы были раньше? :)*

@phvrn

2 жыл бұрын

Спасибо! Работали над качеством и ассортиментом. Полихим-Воронеж более 25 лет выпускает аэрозоли и другие материалы профессионального качества. Добиться этого смогли в том числе используя стабильное проверенное сырьё.

А какая термостойкость у вашей алкидно-уретановой эмали ? Можно ли по такой же технологии (кислотный грунт + алкидно-уретаровая эмаль) красить тормозные диски - т.к. в процессе эксплуатации они сильно нагреваются некоторые краски начинаю «пузыриться» и покрытие отходит, некоторые термостойкие краски не дают хорошей антикоррозионной защиты и через год начинаются появляться очаги коррозии

@phvrn

Жыл бұрын

Наши мнения разделились. Вывод делать вам. 1. Из названия “эмаль для суппортов” следует, что это не для торм. дисков, а для суппортов. На тормозных дисках наша эмаль никогда не тестировалась т. к. для этих целей не предназначена. 2. Тормозные диски испытывают самые жесткие условия: вода, соли, нагревание до 180+! Алкид-уретан эмаль для суппортов выдерживает температуру до 100 градусов. 3. Ни разу не видел крашенные тормозные диски. Но не однажды видел как они раскаляются до красна, когда тормозишь с 200 км до нуля с полным остановом. Помогают только спортивные тормоза. На драг рейсинге не однажды видел как горят диски и колодки. Какая краска это может выдержать? 4. Из наблюдений нашего маляра: дисков есть 2 вида, голый метал и с напылением. Заводское напыление очень нежное поэтому при установке рекомендуют соблюдать полнейшую аккуратность, дабы не повредить покрытие, оно как правило стирается пальцами, или ногтем. Напыление напоминает собой цинконаполненый состав, защищает диск от коррозии там, где нет механического воздействия тормозных колодок, и особенно в каналах вентиляции, ибо там диск обрастает мгновенно коррозией и окалиной, и даже может начать бить. Заводской состав идёт матово-серый и у Брембо и серебристый у Оттозимерман.

@user-pe2wr5tw2r

Жыл бұрын

@@phvrn да согласен за вашу поправку - к краске для тормозных суппортов и тормозных дисков разные требования, в частности температуроустойчивость и назначение вашей краски понял, но все же есть у вас в линейке какая-нибудь краска или набор (грунт, эмаль, лак) для тормозных дисков ? Я в прошлом году летом привёл свои тормозные диски и суппорта в порядок: разобрал, максимально возможно для гаражных условий очистил механическим путём (без пескоструя) и преобразователями ржавчины и покрыл кремнийорганической термостойкой эмалью HoLEX (термостойкость до 700 градусов). В принципе результат не разочаровал - до лета тормозные диски и суппорта имели эстетически красивый внешний вид, краска отлично держится, «не вздувается и не пучится» от высоких температур, но местами начали появляться небольшие очаги коррозии. Вот теперь думаю это результат не до конца очищенной коррозии либо плохие антикоррозионостойкие качества данной эмали? Начал изучать вопрос и предложения разных производителей ... кстати про тормозные диски и барабаны - ржавые нерабочие поверхности имеют очень некрасивый вид и требуют и так же требуют хорошего качественного покрытия ...

@phvrn

Жыл бұрын

95% для Марки Холекс выпускается на нашем предприятии (читайте на баллоне). Краска, которая там заправлена - кремнеорганическая. Ее выпускает один завод в России и все покупают у них, потому что очень дёшево!!! Наши термостойкие краски чуть лучше по качеству (мы их все равно слегка дорабатываем)! К сожалению мы не решились закупать импортную кремнеорганичнскую смолу! Цена - космическая получилась бы для нашего рынка. Вывод такой: смотрите на цену/качество термостойкой краски (любой Российской марки) или покупайте импортную (желательно США, там качество не плохое). Очаги коррозии можно ещё раз зачистить и подкрасить. p.s. Более 2 миллионов баллонов в год мы делаем под другими брендами! От надписи Полихим до Европа! Некоторые честно указывают нас как производителя, некоторые стесняются :)

@user-pe2wr5tw2r

Жыл бұрын

@@phvrn заказал auton для суппортов золотого цвета - будем пробовать. Если результат о5 до следующего лета - попробую грунт-эмаль по ржавчине 3 в 1 dali либо Hammerite. А дальше только Foliatec видимо - качество отличнейшее судя по отзывам (механически прочная, не вздувается, отлично сопротивляется коррозии) , но цена просто космос ... Вопрос - чем обезжиривать желательно для вашей краски? Просто например Elcon перед нанесением своей термостойкой кремнийорганической краски рекомендует только ароматические обезжириватели (ортоксилол, толуол)?

@user-ym5fp2qn5d

Жыл бұрын

​@@user-pe2wr5tw2r как краска??

Лайк

@phvrn

2 жыл бұрын

Thx

Тормозной диск можно было и получше найти для рекламы ... А вообще зачет .

@phvrn

9 күн бұрын

Мы ничего не рекламируем. Мы делаем видеоинструкции на ЛКМ.

у нас в городе не нашел гальваники...кислотный грунт только применять осталось? Вы эту работу по очистке и пр. покраске суппорта - сами не делаете ?

@phvrn

5 ай бұрын

Мы - производитель ЛКМ. Видео сделано для примера применения наших ЛКМ как один из вариантов. В вашем случае (если нет гальваники) можно пойти по этой схеме: пескоструй + кислотный грунт + эмаль для суппортов.

@igorkzn66

5 ай бұрын

спасибо, @@phvrn дайте точный артикул/название грунта и лака И, например, в Казани - где их искать ? сколько нужно баллонов на 2 суппорта ?

@phvrn

5 ай бұрын

О каком лаке речь? Артикулы есть в описании к видео

@igorkzn66

5 ай бұрын

@@phvrn эмаль имел в виду

@igorkzn66

5 ай бұрын

@@phvrn и Подскажите, ваша эмаль какое преимущество имеет над порошковыми и алкидными красками? Почему надо именно эмаль выбирать ?

1) Алкидная эмаль полностью полимеризуется очень долго и при температуре порядка 130 гр по Ц. И ей уже никто не пользуется наверное лет 20. 2) Пескоструй очень быстро убьет суппорт, раздолбав посадочное место пальцев и поршня.

@alexandrmolodec2779

Жыл бұрын

Ржавчина гораздо быстрее убьет суппорт, и если ее не убрать току от пыльника не будет. А как ее вычистить качественно другим способом?

@audemaar

2 ай бұрын

@@alexandrmolodec2779аквабластом)

Добрый день. Не понял одного, вы цилиндры суппорта обрабатываете кислотником, но при покраске алкидной эмалью вы их закрываете, чтобы краска не попала. Почему кислотником можно нутрянку цилиндра обработать, а поверх кислотника краской нельзя? Насколько мне известно кислотник всегда должен перекрываться либо грунтовкой либо краской, так как он гигроскопичен. И какую цель кислотник выполняет в случае нанесения его на внутреннюю поверхность цилиндра? Заранее благодарю за ответ.

@phvrn

Жыл бұрын

После нанесения эмали для суппортов детали сохли более суток. Кислотник наносился тонким слоем внутри только чтоб камера во время сушки не покрылась коррозией. Перед установкой мы его смыли и отполировали рабочую камеру.

Можно ли галваникой покрыть цинк внутри камер суппорта?

@phvrn

Ай бұрын

Адресуйте вопрос тем, кто занимается гальваникой. Мы - производители ЛКМ.

,,здравствуйте. А как узнать какой у меня супорт и направляющие, открытого типа или закрытого? Я не знаю надо мне смазывать направляющие или нет. Насколько я знаю открытого типа направляющие смазывать не надо. На сеат ибицы 2002-2007 годы выпуска, какие супорта, открытые с плавающей скобой, или закрытые?

@phvrn

Ай бұрын

Мы - производители ЛКМ, а не специалисты по суппортам.

@brushnewsky

2 сағат бұрын

Если пыльника нет на направляющей, значит открытая, смазывать нельзя.

Вопрос - вашу краску для суппортов можно наносить поверх эпоксидного однокомпонентного грунта из баллончика?

@phvrn

Жыл бұрын

можно

@olegmalar

6 ай бұрын

Конечно,если после пескоструя,нафиг не надо кислотник,в этом моменте выход эпо и только он,можно ещё акриловый использовать,содержащий антикоррозийные свойства,как по мне кислотник на лучше на деталь которая не до конца избавлена от коррозии,например нет пескоструя у тебя или труднодоступно,но адгезия у него слабая,я не первый день в малярке и на своем опыте сделал вывод. А так на вкус и цвет,кому Мерседес а кому БМВ))

А если дискам придать форму при которой в районе суппорта будет создаваться аэродинамический поток сдувающий всю грязь и воду с поверхности?

@phvrn

Ай бұрын

Интересно, с какой скоростью надо будет двигаться в ненастную погоду например по дворовой территорией, чтобы машину поставить на стоянку и так хорошо сдувало во всех труднодоступных местах? :)

Все хорошо, только цилиндры и все другие резьбовые соединения, надо так же маскировать перед пескоструйной обработкой. Ладно, убедили, возьму Вашу краску)) Другой все равно нет в городе😅

@phvrn

Жыл бұрын

:) Ладно, убедили, расскажем правду: пескоструйщик конечно же маскировал все. И много чего остается за кадром, когда делается видеомонтаж. Почему? Потому что мы в 1 очередь производители ЛКМ. Мы даем вам удочку! А вот как ей воспользоваться дело каждого индивидуально! :)

@Br-Aslan

Жыл бұрын

@@phvrn Здравствуйте! Тут такое дело. Покрасил суппорта, в 4 слоя на кислотный грунт, а через пару дней собрал и установил. Так вот, сейчас возился с прокачкой и тормозная жидкость сожрала краску, на одном суппорте! Как так то? ТЖ - DOT 4 Febi Из-за чего так может быть? На сколько длительный контакт должен быть? И можно ли локально, это место подкрасить, если там грунт еще остался, просто обезжирить, замаскировать остальное и только место облезлое закрасить? Будет держаться?

@phvrn

Жыл бұрын

Повторное нанесение эмали для суппортов после высыхания не рекомендуется.

Здравствуйте. Если вам отправить суппорта от мотоцикла сможете покрасить и сколько будет стоить покраска ?

@phvrn

Ай бұрын

Мы - крупный производитель ЛКМ, а не СТО по покраске. Не сможем вам помочь.

напишите артикулы кислотников и красок чтобы заказывать в таких магазинах, как autodoc, exist, emex

@phvrn

Жыл бұрын

Всегда пишем в описании и первом комментарии под соответствующим продукту видео

@plar84

Жыл бұрын

@@phvrn уточню. По артикулу краску найти ни в одном из магазинов не смог. Она там бывает? В Озоне смог найти кислотник по названию. Серебряную краску только в Вайлдберриз, и тоже по названию. Не особо удобно так искать

@phvrn

Жыл бұрын

✅ Россия: www.bia.su/ ✅ Ozon: www.ozon.ru/seller/td-avton-59985/products/?miniapp=seller_59985 ✅ Воронеж, доставка по РФ: b-a-v.ru/ ✅ Узнать ближайшего дилера, который продает с минимальной наценкой в вашем регионе +7(473) 221-79-79; +7(473)221-78-88 p.s. К сожалению мы не можем повлиять на четкое и грамотное описание продукта на сайтах всех дилеров. Где то артикулов может не быть в поиске как по вышеуказанной причине, так и по причине начала сезона. p.s. Мы нашли emex.ru/products/ATNA07643/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BD

для алюминиевых суппортов подойдет?

@phvrn

Ай бұрын

Да. Окрашивайте через кислотный грунт.

кислотный грунт простой? не термостойкий- обезжирить и потом грунт кислотный и красить? где в екатеринбурге купить эмаль вашу?

@phvrn

11 ай бұрын

Кислотный - Autop 8. Дилеры: Пушкарь, Экопол урал. 8-950-201-75-00. Ну или на интернет площадках. Ozon.ru, bia.su, vseaerozoli.ru/....

@michaelwittmann6618

11 ай бұрын

@@phvrn нужно именно этот грунт? другой не пойдет

@phvrn

11 ай бұрын

В младшей нашей линейке есть еще краснокоричневый и зеленый кислотные грунты Auton. ЗА других производителей мы не ручаемся.

Не могу найти протравливающий грунт AUTON, на озон

@phvrn

Жыл бұрын

Вот Автоп 8 www.ozon.ru/product/autop-professional-grunt-kislotnyy-protravlivayushchiy-8-zelenyy-ballon-aerozol-520-ml-179620650/?asb=VZ6CDpQkj4y6iy757%252FG071es3XrnAk1cv8XZMVlmYbo%253D&asb2=LnJr7bDwJYIjh7b-7x9YoHFQBgAN85JBdvzbUwBISyyRm8S-tK5r9mqtVcliBPF6&keywords=autop&sh=hevagjRaBA Вот зеленый автон www.ozon.ru/product/auton-grunt-kislotnyy-protravlivayushchiy-zelenyy-ballon-aerozol-520-ml-544307833/?asb=do%252BUUx6UqY9L5uAcZk4Pt4Gb4w17UXO6MhmjusUUtMQ%253D&asb2=78g9CkVEwxA0Xy7LXbdH2MYxlvOwidZTjb01bhgZiulU0vjEOKf9jEdTwKgWtWx9&keywords=%D0%BA%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BD%D1%82+auton&sh=hevagtav1Q Вот краснокоричневый автон www.ozon.ru/product/auton-grunt-kislotnyy-protravlivayushchiy-krasno-korichnevyy-ballon-aerozol-520-ml-544310459/?asb=eAa4T6%252FItdNQbERdGhAhjMJEY2YFNtl5HkNvVdULybY%253D&asb2=Y1T8DTh3NCNV5v9Ahd17K3YjKc4DjVpyNxKa1q1Vdmd-X6pS8zQCmnQj0lSaEmN3&keywords=%D0%BA%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BD%D1%82+auton&sh=hevagk46Nw

@vaniv6507

Жыл бұрын

@@phvrn Доброй ночи! Чем отличается кислотный грунт Autop от Аuton??? Я про зелёный!

@phvrn

Жыл бұрын

в Автоп больше грунта, так как он предназначен, в основном, для профессиональных маляров, которые им пользуются постоянно. А серия Автон создана для любителей, которым обычно не нужно ремонтировать большие поверхности и не нужно большое количество грунта. Им, чаще всего, важна цена. Поэтому в Автон количество грунта меньше и соответственно цена ниже. Выбор за вами! Также в серии Автон есть красно-коричневый кислотный грунт, он более укрывистый и позволяет непрофессионалу контролировать толщину наносимого слоя. Ведь основной ошибкой при использовании кислотного грунта, является его толстое нанесение. И ещё, красно-коричневый кислотный грунт содержит железно-окисный антикоррозионный пигмент, который создает дополнительную защиту от коррозии. Его применение уместно на днище и арках автомобиля, где воздействие агрессивной среды несравненно больше.

и как действительно если тормозная жидкость попадет на краску суппорта - что потом делать-жидкость всю краску разъедает

@phvrn

11 ай бұрын

При попадании тормозной жидкости на поверхность, не позднее 10 минут удалить ветошью, промыть мыльным раствором и обезжирить. Долговременное воздействие тормозной жидкости может повредить покрытие.

Можно сразу на кислотник наносить?

@phvrn

Ай бұрын

да. в видео так и сделали.

@user-eo9ik8vp7h

Ай бұрын

Ок

Можно ли на эту эту алкидную эмаль нанести двухкомпонетный лак ?

@phvrn

2 жыл бұрын

А зачем? Это финишное покрытие.

Я так понял новый суппорт помыть, продуть, обежирить и можно красить?

@phvrn

2 ай бұрын

Мы удаленно понятия не имеем какой у вас суппорт: чугун, чугун с оцинковкой, алюминий... По хорошему для адгезии нужно матировать поверхность, согласно ТДС (на глянце ничего не удержится). Затем кислотный грунт и сверху эмаль.

@bercut007

2 ай бұрын

@@phvrn спасибо.

Добрый день. Красно-коричневый кислотный грунт подойдёт под покраску суппортов?

@phvrn

Жыл бұрын

Да

внутрь цилиндра граунта налили, потом все скукожится от тормозухи и попадет в блок абс. тоже самое с абразивом

@phvrn

Жыл бұрын

Не волнуйтесь уже год машинка ездит как ни в чем не было. Не все попадает в финальный монтаж видео. Внутри цилиндров все чисто!

В условиях авто сервиса, как ускорить процесс высыхания? 24 часа это очень долго.

@phvrn

Жыл бұрын

В камере при 60 можно сушить, а при ИК сушке не тестировали. После покраски 30 минут на воздухе и час в камере

@alexandrmolodec2779

Жыл бұрын

@@phvrn тормозная жидкость разъедает эту эмаль.... суппорта сохли около суток при темперетуре 20 градусов, установили при прокачке капли попали на эмаль, и она начала отслаиваться. Есть контрольный образец, который укрыт этой эмалью 2 месяца назад, тоже разъедается тормозной жидкостью, только не так охотно и быстро...

@phvrn

Жыл бұрын

Алкид-уретан из 1K материалов самый прочный продукт и медленно (минимум месяц) набирает прочность по сравнению с 2К материалами. Но одно дело высохнуть - другое - набрать прочность. Конечно он будет не на столько стоек как заводское или 2К покрытие. Не нужно ждать чудес. Тормозуха жутко агрессивная вещь!

@alexandrmolodec2779

Жыл бұрын

@@phvrn он даже через месяц разьедается тормозной жидкостью

@phvrn

Жыл бұрын

При попадании тормозной жидкости на поверхность, не позднее 10 минут удалить ветошью, промыть мыльным раствором и обезжирить. Долговременное воздействие тормозной жидкости может повредить покрытие. Опять таки все тормозные жидкости разные по составу и агрессивности. kzread.info/dash/bejne/ip-htrR_ldjWeLA.html

Не хватает кофейного(шоколадного)цвета

Какая температура максимальная?

@phvrn

Жыл бұрын

до 100 точно выдержит

@alexandrmolodec2779

Жыл бұрын

@@phvrn а не мало это?

Разве кислотный грунт не нужно перекрывать?

@phvrn

Жыл бұрын

Ну а мы что сделали эмалью для суппортов?

@BOSS1by

5 ай бұрын

@@phvrn "На кислотный грунт наносится только акриловый грунт" Разве не так?

Её можно не крыть лаком-а можно ею крышу авто красить?

@phvrn

7 ай бұрын

Степень глянца у нее меньше нежели у лака.

Для японца дешевле купить контрактный суппорт и забыть о проблеме ещё на 10 лет.

Покрасил hammerite обычным с работы и забыл. Без всяких грунтов и прочей херни ! 😁😁😁

@phvrn

4 ай бұрын

Это ваше личное дело. Лучше, чем ничего :)

И кислотник желательно акриловым гиунтом перекрывать.

@phvrn

Ай бұрын

Вы не первый, кто это подметил. Ответы есть в комментариях.

А чем смыть кислотный грунт в тормозной камере? Хорошо, что прочитал комментарии, а то так бы и собрал с грунтованной камерой, и хапнул бы потом горя. Думаю, что нужно в ролике уточнять такие моменты, народ четко следует рекомендациям.

@phvrn

Жыл бұрын

Аккуратно оклейте по верхнему кантику (чуть выше канавки для уплотнительного кольца) скотчем и смойте кислотник внутри камеры спиртом. p.s. ну если мы прям вообще все подробно будем рассказывать, будет нудятина. И так нас критикуют за длинные видео :)

@mamedovich562

2 ай бұрын

Можно не смывать , в тормозной камере главное чтобы манжета была и песка не было, остальное через прокачку выйдет

Кислотный грунт выдерживае высокие температуры?

@phvrn

7 ай бұрын

Высокие? это сколько

@Anton-sj1gd

7 ай бұрын

@@phvrn высокие это рабочие температуры суппортов

@phvrn

7 ай бұрын

Рабочие температуры не спортивных суппортов выдерживает.

@Anton-sj1gd

7 ай бұрын

@@phvrn спасибо

Тема раскрыта не доконца, каким грунтом покрывать алюминиевые суппорта, и какой грунт применить перед финишной покраской, чтобы получить красивую глянцевую поверхность, а не так как в видео с мелкими краторами, и есть ли у вас в линейке лак- который будет держать высокую температуру суппортов?

@phvrn

Жыл бұрын

Чтобы не было кратеров после очистки пескоструем ржавого суппорта вариант всего один: ручная шлифовка абразивом. Ни один грунт не даст такую толщину, чтобы работать как Шпатлёвка! Алюминиевые суппорта красить нужно через кислотный грунт. Высокотемпературного лака нет. Если эмаль для суппортов auton Нанести на гладкую поверхность, она сама будет блестеть.

На видео показали, но не упомянули: Рекомендуется нанести смазку на рабочую поверхность тормозного поршня, рабочую полость тормозных пальцев в суппортах и рабочую поверхность этих пальцев, направляющую скобу суппорта, посадочные пластины, края тормозных колодок и нерабочую их поверхность. Для этих трёх мест используются 3 разных смазки.

@phvrn

Жыл бұрын

Всё верно. Просто у видео несколько другие цели. Мы в первую очередь производитель лакокрасочной продукции

@Ilya_on199

Жыл бұрын

@@phvrn я вас понял) Просто это в процессе сборки и установки нужно учесть.

@Ilya_on199

Жыл бұрын

@@BandaWest18 лично я использую для тормозных поршней отдельную смазку. Это уже личное предпочтение) ничего не навязываю. Она синяя такая. ATE. Белая ATE для нерабочих поверхностей. И TRW только для направляющих (универсальные порой не справляются и теряют свойства). Проверил на своем авто: Kia Rio 3. На других суппортах других авто может быть все по-другому

@BOSS1by

5 ай бұрын

@@Ilya_on199 1. ATE Brake Cylinder Paste 180g Tube 2. ATE Plastilube 75 мл 3. TRW PFG110 25g

Про блеск конечно загнули , максимум 75-80 %но больше и не нужно !

А Вы на заказ такие работы с суппортами проделываете?

@phvrn

Жыл бұрын

Нет, мы - производители ЛКМ :)

А ещё крашенные суппорта лучше тормозят))))

@phvrn

Ай бұрын

А еще, если ничего не делать, то ничего и не изменится :)

Так ответа здесь не услышал на вопрос " Зачем красить суппорт " ??? Для красоты ?? 😁😁😁 Для понтов ???

@phvrn

4 ай бұрын

С 6 сек идет объяснение.

В домашних условиях такие манипуляции невозможны это только в ТО, а нах всралось платить кучу денег за работу 👎

@phvrn

Жыл бұрын

Доказательства ваших слов с ценами имеются?

Реклама так себе. Как красить объяснили, а вот зачем???

@phvrn

21 күн бұрын

Спасибо за вопрос! Объяснить, как красить - мы можем. Но "зачем ВАМ это нужно" - увы, даже не догадываемся. p.s. Мы даем лишь "удочку". А как ей пользоваться и пользоваться ли вообще - личное дело каждого.

И не летит вся стружка ржавая на колодки и в суппорт

оксид железа защищает от разрушения деталь . как и не только оксиды железа .

@phvrn

29 күн бұрын

А вы шутник ! :)

@greatrussianboy

28 күн бұрын

@@phvrn металлоконструкции в виде мостов , ЛЭП и т. п. . распилите старую водопроводную трубу и посмотрите на срез . Алюминиевая кастрюля , царапните её .Медь , да почти все металлы в нашей жизни покрыты оксидом .

@phvrn

28 күн бұрын

Металлы действительно в повседневной жизни образуют на своей поверхности оксидные пленки, которые помогают замедлить процесс коррозии. Однако, есть несколько ключевых моментов, которые важно учитывать, касаясь автомобильных суппортов. 1. Толщина и стойкость оксидного слоя: Хотя оксид железа (ржавчина) может образовывать защитный слой, он не всегда является достаточно надежным или долговечным для защиты металла в агрессивных условиях. В отличие от оксидных слоев на алюминии или хроме, ржавчина на железе может постепенно разрушаться, что приводит к более глубокой коррозии материала.
 2. Условия эксплуатации суппортов: Суппорта автомобилей подвергаются воздействию множества факторов, которые могут ускорять коррозию. Это соли, используемые для обработки дорог зимой, влажность, перепады температур, грязь, химия на мойке… В таких условиях натуральная оксидная пленка на металле оказывается недостаточно эффективной для защиты от коррозии.
 3. Профилактическая обработка и покраска: Применение антикоррозийных покрытий и красок для автомобильных суппортов значительно повышает их стойкость к коррозии и увеличивает срок службы. Специализированные краски для суппортов создают не только эстетичный вид, но и защитный барьер, который замедляет процесс коррозии и предотвращает ухудшение механических свойств детали.
 4. Влияние коррозии на безопасность: Коррозия суппортов не только уменьшает их срок службы, но и может привести к снижению эффективности тормозной системы, что критично с точки зрения безопасности автомобиля. Таким образом, надежное покрытие и поддержание состояния суппортов в идеальном состоянии является важным аспектом поддержания безопасности. Вывод: Металлы действительно могут формировать защитные оксидные слои, но простое полагание на естественное окисление в случае суппортов не является оптимальной стратегией. Регулярное нанесение антикоррозийного покрытия значительно более предпочтительно для поддержания их долговечности и функциональности, чем полагание на естественные процессы. p.s. Мы “даем лишь удочку”, а как ей пользоваться и будете ли вы ей пользоваться - это ваш личное дело.

Где поршень ходит у вас уже кислотник туда попал. Закрывать то сразу нужно,такие места

@phvrn

Ай бұрын

Вы не первый, кто это подметил. Ответы есть в комментариях.

прикипает резьба на фитинге, а не медная трубка . откручиваешь ты фитинг а не трубку от суппорта

@phvrn

6 ай бұрын

У кого как наверное. Наш мастер сетовал больше на то, что фиттинг крутится вместе с медной трубкой (со стальной проблем меньше, но бывают), будто ее приварили к нему. С резьбой проблем в разы меньше (в основном на алюминиевых задних суппортах). ibb.co/jzpVgn8

Стальные трубки прекрасно сгнивают в отличии от медных.

@phvrn

9 күн бұрын

Покрасьте и "не сгниют" ни те ни другие. Преимущество стальных в том, что они откручиваются в отличии от медных. На медных очень часто фитинг "прикипает" к трубке и она скручивается вместе с фитингом при откручивании спустя 1+ год езды.

Мойки суппорта переодически с удалитель металлических вкраплений типа ironoff и не будут цвести тогда)))

@phvrn

Жыл бұрын

Есть и такое. Скоро будет видео об очистителе суппортов Auton и покажем эти же суппорта спустя полгода ежедневного старт-стопа в городском режиме.

своими руками....

Кому можно заплатить, отдать суппорта, чтобы также сделали?🙂

@phvrn

Жыл бұрын

„Если хочешь сделать что-то хорошо, сделай это сам.“ - Фердинанд Порше :)

@user-yz5ys8ik2e

Жыл бұрын

@@phvrn согласен, но иногда лучше довериться профессионалам

Можно ли у вас покрасить суппорты?

@phvrn

5 ай бұрын

Увы, нет.

у меня пескоструя и гальваники просто блин навалом дома

@phvrn

2 ай бұрын

Скорее всего у вас и своей бензоколонки нету, но это же не препятствие для езды... :) p.s. кажется в любом городе уже есть услуги пескоструйной обработки. Не в каменном же веке живем!

@alexpashukov7855

2 ай бұрын

@@phvrn так может уже и покрасят!!!!, чё ездить туда сюда с препятсвиями

Короче, я вчера купил вашу краску, я не советую использовать её около машину, вся серебристый пыл летит в космос, ими надо только в камере работать.

@phvrn

7 ай бұрын

Попробуйте сравнить: во сколько раз больше опыла будет аналогичной краски из краскопульта :) Маскировать неокрашиваемые участки - это нормальная практика при покраске.

@bekamarghia5856

7 ай бұрын

@@phvrn я то покрасиль суппорта используя вашу краску и грунта так же как вы показали и получилось замечательно, только всё демонтировал и разобрал, я не только не советую на машине красить.

По секрету ! Эмаль для супортов Автон не алкиднвя! А алкидно- уретановая то есть еще лучше , прочнее !

@phvrn

2 жыл бұрын

Да верно подметили 😉

Степлом это уже лишнее !зачем утрировать ,за гальванику вообще молчу

Оно все по цене золота будет

@phvrn

Ай бұрын

Бесплатный сыр только в мышеловке :)

@Dikey2000

Ай бұрын

@@phvrn проще раз в полгода обслужить и смазать.

@phvrn

Ай бұрын

Вполне, при условии, что они не такие как на 3-4 секунде видео (до покраски)

Алкидный грунт нужно укрывать акриловым, это рекомендации при покраске дисков...а что тогда говорить про супорта.

@phvrn

Жыл бұрын

Любой грунт желательно укрывать. А к чему вопрос?

почему же тогда не красят на заводах, когда собирают авто?

@phvrn

11 ай бұрын

Как считаете: автопроизводитель больше прибыли получит в случае если вы "вечно" на своем авто ездить будете без поломок или когда вы покупаете у них запчасти постоянно?

Самой обычной серебрянкой крашу хватает на 7-8 лет.

Суппорты.

@phvrn

Ай бұрын

По факту да. Но в поисковых системах - "суппорта" более ВЧ запрос.

На кислотный грунт, вроде нельзя наносить эмаль

@phvrn

8 ай бұрын

Это не лицевая часть авто, поэтому небольшое изменение цвета не страшно, тем более что эмаль высокоукрывистая!

концовка убила🤣🤣🤣 красили красили, травили, чистили... а потом всю эту высоко технологичную апгрэйду захерачили на ржавый кусок гавна!

@phvrn

8 ай бұрын

Не кусок, а учебно-экспериментальный авто.

@user-mg5ve7zb8j

7 ай бұрын

@@phvrn 🤣 👍 ОК ! лайк я всё равно поставил! работа то профи! затрачено куча времени! молодцы! просто надо было хоть чутка посадочное место тож сбрызнуть!

@phvrn

7 ай бұрын

Да, но это тоже часть эксперимента :)

Ну да у всех есть пескоструй!

@phvrn

10 ай бұрын

В городах таких услуг предостаточно. Не обязательно иметь свой.