Брал такой цельнометаллический на полном приводе, сделал небольшой чип тюнинг, установил грязевые колеса, переделал в дом на колесах, в итоге получил Гелендваген в мире бусиков

Пëтр - молодец! Пëтр постройнел!

Доброго,времени суток! Сделайте обзор на Renault Master lll.?

Чтобы машина работала хорошо, надо чаще мыть радиаторы охлаждения, систему охлаждения чистить и удалить всю экологию, прошить под евро 2 и будет счастье

Почему же вы не всегда говорите примерный ресурс коробок и моторов, это ж самое важное в таких машинах, да и везде интересно это знать

@SuchKwach

5 ай бұрын

Это все супер индивидуально. Зависит от десятка факторов и региона проживания. Разбег может быть от 100 до 500ткм

@borisarkhipau3570

5 ай бұрын

Накатываем на наших бусиках где то 250 000км в год. Максимальная база по длинне и высоте. Водители разные, большинство наездники. всегда газ в пол (правда ограничители до 125км/ч), постоянные перегруза. 4 года лям пробега и в люди! Хорошая машина, живучая.

@user-om1br9pl3n

5 ай бұрын

​@@borisarkhipau3570Что-то многовато что-то многовато в год пробегу, это где-то 1000 км в день! В месяц 21-22 тыс км! Нереально, даже для больших фур!

@subbotin_alexandr

5 ай бұрын

@@borisarkhipau3570 а какие моторы стоят? Там есть om651 объёмом 2.1 с мощностью 114, 143, 163 сил (в зависимости от турбины и форсировки), а есть om642 это уже 3 л. дизель на 190 сил. Какие у вас стоят?

@subbotin_alexandr

3 ай бұрын

@@SuchKwach ну естественно я про средние пробеги при нормальном обслуживании

Видео как всегда познавательное, но неужели вы сами не смотрите видео перед заливкой? Иначе как объяснить артефакт на 10:28-10:32

У меня такой автобус, брал новым в 19году, 651 мотор. Сейчас пробег 185тыс. С массой действительно был косяк, хорошо что на стоянке и на гарантии машина была- приехал эвакуатор от дилера , забрали машину и починили. Масло меняю каждые 15тыс, ну и соответсвенно масляный и воздушный фильтр . Но как то забил на замену салонного фильтра, просто когда то его вытащил (из салона меняется). В итоге, похоже , что радиатор печки забился снаружи пылью и грязью - печка пассажиру дует норм , мне очень плохо-еле тёплым. При этом в салон печки работают нормально. Полез попробовать снять радиатор печки- там жопа, надо полностью панель снимать и полностью корпус печки- так просто, как на предыдущем спринтере, судя по всему, этот радиатор не вытащить :( Попробую промыть полностью система охлаждения и отдельно радиатор печки (не снимая)- посмотрим, может будет хоть какой то толк. В Вашем видео взял на заметку про заглушку, чтобы давление масла было всегда в норме, ну и другие моменты.

Интересная машина.

про крафтер снимите ролик

@rimskijpapo

5 ай бұрын

Если будет, то снимем

Их всегда, и во все времена, все поколение, в основном брали организаций в кредит и на полной гарантии, у мерседеса это тогда было 200тыс., это очень обнадеживало, я брал из под организации 906 несколько, очень бодрые еще были, пробеги за 300 и даже за 700, и все норм

Классное видео

Хотелось бы увидеть toyota hiace kdh206 или что то из этой линейки

@rimskijpapo

5 ай бұрын

Хайс - вещь. Жаль, что очень редко у нас появляется.

@airbender3096

5 ай бұрын

@@rimskijpapo если вдруг появится, будем ждать ваш обзор🔥

Пётр как всегда лайк. На черри 7 про когда обзор будет? Уж много сплетен по инету ходит, хотелось бы ваше мнение услышать.

@rimskijpapo

5 ай бұрын

Спасибо. Машины пока слишком свежие. Надо подождать, пока статистика наберется.

Дукато придумали уже давно, какой спринтер😂

Мелкие соты масленого радиатора. При их загрязнения влекут повышение температуры масла. От чего свойства масла теряются. Следовательно движок страдает. Выводы делайте сами как с этим справляется.

Крутой фургон! Но Пежо Боксер практичнее и гораздо выгоднее в содержании.

@borisarkhipau3570

5 ай бұрын

Это примерно как прадик и патриот сравнивать.

@user-cw8kb4dr8f

5 ай бұрын

​@@borisarkhipau3570с чего это? У Пежо дизели даже получше мерседесовских.

Хороший бус, трудяга!!!!!!!!!!!

@user-wd8nr4nf9c

5 ай бұрын

Чем он хороший? Ни чего хорошего не добавилось! А только проблем больше появилось. Classic куда надёжнее

Капец сколько вариантов кузова, привода, и трансмиссии... хорошо что моторов 2 шт )))

@alext4829

4 ай бұрын

Ещё есть бензиновый 2,0 литра и дизельный повышенной прочности

Все эти новые современные коммерческие автомобили,могут позволить себе только крупные предприятия,т.к. цена на обслуживание их, обнулит все ваши доходы,эти машины не для частных перевозок!!!

@user-oo6hx8xv4g

5 ай бұрын

@@Vladimir-fp4xg в какой стране я живу?

@getgr

5 ай бұрын

​@@Vladimir-fp4xgнормальная страна. Почему в каждой теме находится гоблин, который нас страну гонит?

У меня на заднеприводном стоит девятиступка правда мотор бензиновый 2,0 литра первый спринтер был 3,0 дизель после него бензиновый просто сказка часто смотрю на тахометр убедиться что работает.

@user-rz8do6pb9l

3 ай бұрын

А расход больше?

@alext4829

3 ай бұрын

Если учитывать цену дизеля то гораздо дешевле да и 3 литра дизель тоже ел нормально плюс расходы на мочевину потом когда система накрылась на её отключение по итогу бензин гораздо выгоднее @@user-rz8do6pb9l

В Рено Мастер я знаю три специально заложенные неисправности.Тормоза которые ржавеют даже при сухой погоде электрокоррозия как на батарейке.Топливный насос у которого такая тоненькая масса сделана что пластмасса корпуса начинается плавится удивляюсь как не сгорает автобус.Третье заложено малозольное масло которое все равно забивает вентиляцию картера

Крузак 200 2012/2013 года не будет ли???

@rimskijpapo

5 ай бұрын

Уже был

👍

10:30 - это что?😒

Про кузов не чего не сказали. Прошлые Спринтера быстро гнили.

@alext4829

4 ай бұрын

Прошлые гнили это правда сейчас всё исправили пол года назад меня царапнули до сих пор метал белый

10:39 привет, монтажеры видео)))

Что то много косяков

У меня два 311 CDI 2005г.в. на одном 1300000км (правда уже с капиталкой двигателя),у второго пробег примерно 900000км. на этом моторе кроме форсунок ничего не делал,обе машины держат уровень масла от замены до замены,что я буду брать после них я не знаю,но знаю точно,что не это новое гавн..!!!

@alext4829

4 ай бұрын

А ты прокатись на новом тогда и поговорим

@user-oo6hx8xv4g

4 ай бұрын

@@alext4829 я не говорю про комфорт,я говорю про надёжность!

@user-oo6hx8xv4g

3 ай бұрын

@@alext4829 тут речь идёт не о комфорте,а стоимости обслуживания и стоимости перевозки!!!

@user-oo6hx8xv4g

3 ай бұрын

@@alext4829 и что значит "прокатись"??? Мы на них деньги зарабатываем,а не "катаемся"!!! Прокатиться у меня есть легковой автомобиль !

Почему 3 если 4 спринтер и что совсем не сказали про ом 642 когда ом 651 откровенное г.....

Одно понятно, что за эту сумму гавно подстава для работяг

😮

Ждём обзор за Хаммер н2😎

@vladislavketraru7083

5 ай бұрын

@A056AA56 лучше H1🤨 хотя даже Шварц от него отказался.. хоть и долго был в его гараже, вот техника, а не гламурный 2 или 3

@A056AA56

5 ай бұрын

@@vladislavketraru7083 он отказался не из за расхода, поверь, а в угоду выбросов выхлопа, но... один всё таки оставил

Самая паршивая машина в среде конкурентов.

Зачем грузовому автомат

@alext4829

4 ай бұрын

А ты проедь тыщи полторы,а потом в пробках помаслай механику да и вообще в городах на механике жуть

@4extrem4

Ай бұрын

Для комфорта

Немецкая надёжность 😂

Мерседес уже не тот.... много косяков....за эти деньги 😂😂😂

@user-cw8kb4dr8f

5 ай бұрын

А было по-другому когда-то?😂 Почитай в немецкой прессе сколько косяков было у W124, переводы есть на Драйве.

@user-ht3nq2uw8n

2 ай бұрын

Газель надо брать тогда

Нафиг нужны твои мнрседесы😮

@user-oo6hx8xv4g

6 ай бұрын

ну тебе точно не светит!

Проблемный он какой то.

Что-то на богатом...

Мда уж..авто для корпораций........частника разорит.....

А разве Мерседес официально поставляется на росию ????

@vladislavketraru7083

5 ай бұрын

@andriiua3603 если китайцы Актрос мп 3 6x4 возродили и стали поставлять, то и принтеры родят))

Литий полимерная батарея не может быть собрана из 4 элементов😂 Там обычные банки 18650 или 21700

Первый!