【马中建交50年】泛亚铁路中线贯通东铁拟延伸至泰国

马来西亚东海岸铁路项目（ECRL）对外是大马和中国开展互利共赢合作的典范，而对内，东铁则是连通大马东西海岸的“陆上桥梁”，从吉兰丹哥打峇鲁到雪兰莪鹅唛综合交通总站的工程，预计在2026年12月完工。不过铁路建成后，挑战才正要开始，如何吸引沿线走廊投资，促进工业增长，开启东铁经济时代，成了首要任务。
#马中建交50年 #东铁 #泛亚铁路 #陆兆福 #倪庆久
-------------------------------------------
❝ 亚视新闻感知视界 ❞
-------------------------------------------
欢迎追踪：
网站 👉 atvnewsonline.com/
免费电子报 👉 atvnewsonline.com/app/
Facebook 👉 / asiatvnewssea
KZread 👉 / @asiatvnews
Instagram 👉 / asiatvnews
TikTok 👉 / asiatvnews
Telegram 👉 t.me/asiatvnewssea/
Threads 👉 www.threads.net/@asiatvnews/

Пікірлер: 434

@user-vs2jy6rs1f22 күн бұрын
为此项目，已经来马4年了😂
@thosethere
22 күн бұрын
Terima kasih
@leozhang-el6pb
22 күн бұрын
辛苦(🙏ˊᗜˋ*)
@GoddyGoodman
21 күн бұрын
辛苦了！代表中国！
@fate9462.is_ashitking
21 күн бұрын
抱歉大马政府钱来得慢只能拖慢了施工进度
@user-dh7yk5kx5g
21 күн бұрын
项目款到位，能节省一年时间吗？
@kfcmalaysia558022 күн бұрын
马来西亚是一个得天独厚的国家，政治固然会影响发展，但在历史的长河里，始终会迎难而上，成为区域一股不可忽视的力量。
@user-wu3wn9bv9g
12 күн бұрын
去旅游过，亚庇潜水真的好棒。
@chenmichael879922 күн бұрын
造福两国人民，造福全世界
@aptly357
21 күн бұрын
远离中国人，
@ngteckboo5160
21 күн бұрын
@@aptly357你用大👄打方塊🀄文字❓🙃😁😁😃😆😆🙂😂😂
@ngteckboo5160
21 күн бұрын
木🐑🍌用方塊🀄文字😂🙂🙂😆😃😃😁😁🙃 有鹵🐐8🙃😁😃😃😆🙂😂🐑🤭
@ngteckboo5160
21 күн бұрын
偶只記的有充沛天然资源的RM348❓🙃😁😃😆😆🙂🙂😂😂😂 竞然只值完全没有天然资源的$100🤭🤭😂🙂😆😆😃😁🙃🙃
@aptly357
21 күн бұрын
@@ngteckboo5160 你们喜欢偷人，😆
@junlin-uu1pu21 күн бұрын
希望中老马泰铁路联通，大家一起做生意。
@yanhaowong8760
19 күн бұрын
泛婆罗洲铁路就是文莱和印尼还有砂拉越和沙巴一起连接起来
@kujuakusg20 күн бұрын
感谢祖国，全大马华人感恩你的投资和帮忙👏👏👏
@philiplee6368
19 күн бұрын
合作共赢，打造世界岛
@mikecsj1
19 күн бұрын
不要代表马来西亚华人。
@zhonghuaminzhu
17 күн бұрын
@@mikecsj1 你不要來呱呱🐸
@csjlm4957
14 күн бұрын
❤👍
@csjlm4957
14 күн бұрын
❤👍👍
@prigogineg467421 күн бұрын
中老马泰，共同繁荣🎉
@mikecsj1
19 күн бұрын
和中国共同富裕？真的越来越担心。
@kjamosk
18 күн бұрын
@@mikecsj1只准你自己发达，不愿意跟别人分享，你真自私
@DavidLuser1450butthurtSUBHUMAN
17 күн бұрын
你们7。。头。。|\|lE哪。。。来心和。。。肺。。可。。担 @mikecsj1
@DavidLuser1450butthurtSUBHUMAN
17 күн бұрын
你。。们|\|lE。。。。类是。。没。。。心没。。。肺。。。担什么？ @mikecsj1
@DavidLuser1450butthurtSUBHUMAN
17 күн бұрын
你。。们|\|lE。。。。类是。。没。。。心没。。。肺。。。担什么？ @mikecsj1
@Qiushishuo18 күн бұрын
据说能改善东西的发展差异，希望能带给马来西亚更快速的发展。祝福马来西亚和中国能有更多合作，推动华人的共同进步。
@will935911 күн бұрын
主持人真不錯，充滿正能量
@jennytiang9426
7 күн бұрын
谢谢你！🙏 要多支持亚视新闻哦！
@DR-ps4fl11 күн бұрын
这主持人很棒而且还是美女一个❤
@user-ci6ys1jp5r20 күн бұрын
地方財團民代都想要鐵路經過自己選區，炒房炒地。大陸蓋快點，免得換人執政又要改，成本越來越高😥
@bucumoon
17 күн бұрын
政治因素影响大，反覆无常。
@MrSuperunix
15 күн бұрын
主要是外部干扰😂美国不希望一带一路成功
@user-jr2dw7ul4u
13 күн бұрын
😂😂😂你了解台灣版軌道工程目的
@dapan3313 күн бұрын
歐洲富裕，就是人家團結。東南亞窮，就是自己顧自己。從殖民者走後，就從來沒有想過要改變什麼。只有中國一遍遍給他們加油打氣，鼓勵他們。鐵路建成，亞洲各國相互貿易合作，就不用被西方割韭菜了。
@huanbingren5339
9 күн бұрын
欧洲富裕是殖民政策的结果。哥伦布发现美洲大陆之前，欧洲什么都没有，靠着五百年殖民政策，欧洲人大发横财。欧洲团结就是一个梦想，同床异梦，各怀鬼胎才是现实。
@chaping20 күн бұрын
基础建设不管在哪里都是有利于人民的，政府可以出于各种利益反复衡量，但对于普通人我想不出反对的理由
@jd307419 күн бұрын
要想富先修路，大马会越来越好
@eplapple4422
3 күн бұрын
東海岸要修路並不是铁路，是另一條真正東海岸高速公路。
@user-dh5sd6xv4c14 күн бұрын
团结的亚洲，才能干成更大的事，加油
@user-uk4mj6nb8t22 күн бұрын
早建早发展...根本不用犹豫要想富先修路😅
@dokingjonson6173
21 күн бұрын
政治是长期的，但政客是短视的
@user-to8wr4vv9z
21 күн бұрын
华人想发展，可马来人可不这么想😂
@pckuching3374
19 күн бұрын
老马可不这么想
@DavidLuser1450butthurtSUBHUMAN
17 күн бұрын
@@user-to8wr4vv9z 快要当乞丐了还轮到它们肯不肯？
@dser3474
10 күн бұрын
@@user-to8wr4vv9z 明白他们脑子转不过弯
@hsumarco15319 күн бұрын
期待尽快建成通车！
@thousandwinddo10 күн бұрын
要想富，先修路。这个口号在中国至少有三十年了，事实也证明了这句话非常的正常。
@GoddyGoodman21 күн бұрын
大马这位交通部长中文有点太好了，没有大马中文特有口音，非常流利。
@edwardlim_my
16 күн бұрын
本來就是華人，特殊口音是怎樣的🤣
@GoddyGoodman
16 күн бұрын
@@edwardlim_my 有一丢丢句尾坠音的特点，我感觉是受马来语的影响。但像来大陆久一点的会舍弃了，比如著名的Janice&Jaguar小两口旅行vlog，来大陆玩几次，讲国语就跟大陆人差不多了。羡慕大马好多华人还能讲闽南语。
@edwardlim_my
16 күн бұрын
@@GoddyGoodman 可能家裡老人還有說吧很多年輕的已經都不會講或者會一點點而已
@edwardlim_my
16 күн бұрын
我福建人福建話也很差但是父母都說廣東話廣東話會比福建話好很多
@GoddyGoodman
16 күн бұрын
@@edwardlim_my 白话肯定比闽南话简单啦，粤语歌又多，小孩子学起来方便。福建一省各地方言差别也很大，闽北闽南，莆田、福清和闽西山区的方言都不是一个细分支，闽南地区还有零星讲客家话的。中华文化有一条还是讲：宁卖祖宗田，不改祖宗言。不忘祖音才记得自己的故土。现在虽然推广普通话，但近几年各地也在回补方言教育，希望以后下一代能捡回方言吧。我虽然有一半潮州客家人血统，但完全不会潮汕方言。据说我外公、外婆都会客家话、白话。😂😂
@yap679922 күн бұрын
❤❤
@大的小萝卜19 күн бұрын
想靠近中国，又担心太靠近中国。我感觉这是东南亚很多国家的想法
@michelwong112 күн бұрын
👍👍
@liqingyuan494019 күн бұрын
亚洲大团结，亚洲大发展！一起赚钱，一起成长！
@shiyexu18 күн бұрын
期待坐中马直达高铁去马来西亚旅游！
@chengxin-ku6ut
11 күн бұрын
比飞机票贵
@shiyexu
10 күн бұрын
@@chengxin-ku6ut 那也值得，地面走和飞机意境不一样，地面铁路可以沿途一路看风景！飞机里最多只能看看外面的天空和云！
@muhamadfaizal2006
9 күн бұрын
Pls no
@bbtan771910 күн бұрын
👍
@reeve31720 күн бұрын
感謝納吉
@csjlm4957
14 күн бұрын
❤🙏谢谢
@TheChinaisGreat
2 күн бұрын
纳吉有魄力，真正造福人民
@zcbbw7 күн бұрын
合作共榮，祝福項目順利進行。
@user-up5nz2du5o19 күн бұрын
这是政治任务，经济效益都是放第二位的
@jierong589112 күн бұрын
一带一路是最伟大的项目，串联起东南亚与中国大陆，自然资源、技术、市场、劳动力的整合，提升区域经济高度，全球南方国家摆脱欧美g7集团长期以来不合理的新经济殖民
@scarlettlee500911 күн бұрын
东南亚这些国家如果想要经济发展，有一个稳定和眼光长远的政府很重要
@user-zw7dl5cw3z7 күн бұрын
中马友谊源远流长🥰
@Tuhgjg57547zsf20 күн бұрын
🇨🇳🙏🇲🇾👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@samcheng875116 күн бұрын
期待以后可以坐高铁从新加坡去云顶，早上去晚上回！
@wufeiflash12 күн бұрын
不理解马来西亚人改来改去又回到原来方案折腾了几年时间都浪费了
@zhongguono122 күн бұрын
折腾这么多年还是回到起点😂
@wildfire8126
21 күн бұрын
RCEP正式生效一年多来，在促进区域贸易投资增长和经济复苏红利释放方面成效初显。东亚地区持续成为全球投资的热点区域，大多数成员国利用外资呈现积极上升态势。2022年，中国对RCEP其他成员国进出口中间产品8.7万亿元，增长8.5%；日本、新西兰、马来西亚、印尼和菲律宾对RCEP区域内的中间品贸易增速超过对全球中间品贸易增速。根据彼得森国际经济研究所的测算，到2030年，RCEP将带动全球GDP每年增长1860亿美元。RCEP为重塑世界经济体系的未来提供了可资借鉴的政策框架--摆脱贸易和投资条件驱动的“囚徒困境”，提高资源配置效率、加强贸易和投资活力、分担公共产品成本，从而增进社会总福利，并以更强韧的区域一体化铸就全球一体化基石。
@twowang1949
20 күн бұрын
虽然个人不喜欢这种民主，但是也表示尊重，毕竟政治环境不一样没办法的，发展方面国内的一党专政真的优势巨大，五年、十年、五十年甚至百年的计划都可以由稳定的执政延续下去。
@goblessu1666
15 күн бұрын
没回到起点...倒退了... 设计时速好像降速了。不过总的来说比泰国好，泰国本来10年前就有高铁了，中国也同意大米换高铁了，结果搞的一地鸡毛....大米也放霉了😢
@user-vb3ej9cg7c20 күн бұрын
馬哈迪還在可能還會有變數😂😂😂😂🫣🫣🫣🫣
@yanhaowong876019 күн бұрын
泛婆罗洲铁路就是文莱和印尼还有砂拉越和沙巴一起连接起来
@jkl0663-ne4cy11 күн бұрын
要致富，先修路
@rexteo806221 күн бұрын
马来西亚东海岸铁路项目（ECRL） Najib Bossku Projects. Kelantan-Bangkok铁路项目.中老马泰铁路联通. HSR KL-JB projects cancelled by Harapan Government 2019-2020.
@rexteo8062
21 күн бұрын
泰国人更友好.
@karmandalas7 күн бұрын
大马最大的问题就是政府不稳，左右摇摆。希望安华之后方向明确稳定，能够迅速向前走，缩小和新加坡距离
@yisi651315 күн бұрын
东南亚好像没有地震，这个做高速铁路是很适合的
@guangchen55059 күн бұрын
基建方面找基建狂魔来搞还是靠谱的，中国国土那么大工程经验丰富，高铁，火车，地铁，磁悬浮，隧道，桥梁，港口，道路等都很成熟，各种困难地质条件和气候条件都会遇到，关键是政策连续执行高效。中老铁路，中欧班列，塞匈高铁，印尼高铁都是成功案例，而且差不多都是经受三年疫情顺利完成的，总体来说中国的工程装备、工程技术经验以及执行力在全世界还是很强的，能非常经济高效的做事。祝早建成，早享受！
@user-zi9ix4fw2j7 күн бұрын
历经坎坷……总归在推进在做了，看看隔壁越南找日本建的高铁14年过去了还是PPT阶段
@dqlee184
5 күн бұрын
越南的是地铁，一条日本，一条法国，十几公里搞了十几年了😂
@user-dz6so8fd8p22 күн бұрын
Need Malay sia land
@yanhaowong876019 күн бұрын
泛婆罗洲铁路也在商量着
@user-dz6so8fd8p22 күн бұрын
Hk
@user-hg9ij7rf1f7 күн бұрын
漂亮大馬漂亮中國
@chualcvn983222 күн бұрын
东铁应连接马六甲皇京港
@fate9462.is_ashitking
21 күн бұрын
马六甲州政府可以自己增建衔接
@user-jm4lz2zq3n11 күн бұрын
民主国家几年一个政党，每个政党都有自己的政策。不利于长期大规划性的发展....这可能是民主的一个缺点
@VICTORMASTERPIECE18 күн бұрын
Good View YB PAULIAN NSDK M
@donaldtrump660014 күн бұрын
修完后，包头佬纷纷直接进出华人多+开明的雪隆地区。胶胶们开心吗？箭粉开心吗？
@LavondaEmbt20 күн бұрын
铁路能把中国，泰国，老挝，越南。缅甸，新加坡，马来西亚，印度尼西亚，这一条线链接起来可不得了，对整个亚洲都是有益的。
@li242421 күн бұрын
設計時速是多少?
@JiaTelindadada
19 күн бұрын
160公里
@user-ef2po9ei4e
14 күн бұрын
是说怎么可能有这么便宜的高铁，按那个合同价建高铁大陆要亏死。@@JiaTelindadada
@user-jr2dw7ul4u
13 күн бұрын
@@user-ef2po9ei4e哈哈哈哈哈解決軌道工業產能沒什麼成本
@qiliu466721 күн бұрын
4:03 可是这还是有砟轨道啊？高铁轨道是无砟，全钢筋混凝土没有石块的啊？
@tanchengs5502
21 күн бұрын
不是高鐵，電車而已，但造價勘比高鐵喔😂
@chaping
20 күн бұрын
客货线
@eddiewu3287
19 күн бұрын
高铁不能运货，应该和中老铁路一样的，速度也不慢
@tsukasa1608
17 күн бұрын
和中老铁路一样的，客货线
@user-kf3zv8ps6q
16 күн бұрын
有砟也不一定不是高铁。看标准，比如江苏是全中国最富裕的地区，新修的也是有砟轨道，所以时速最多250。马来西亚想要无砟轨道也有，但是钱要出到位。而且，就以国铁的管理和标注，只要马来西亚老老实实接受中国铁路局的指导，160公里的时速对于马来西亚来说就跟飞一样。
@user-lw7rj2kj7d10 күн бұрын
以后可以从北京坐火车直达新加坡
@will935911 күн бұрын
真的好快，已經看到機車了
@shilongtang5496 күн бұрын
拉近距离
@zhiyan817812 күн бұрын
国外就用TBM（环保，安全，高额），国内就用爆破（污染，危险，便宜），中华驰名双标😅
@bearli1298
12 күн бұрын
别扯淡了，中国是全球最大的TBM制造商！
@zhiyan8178
11 күн бұрын
@@bearli1298 那是修地铁，修高铁，高速基本用的是爆破，根本不管当地农民的安全健康!
@sqrone1
11 күн бұрын
@@zhiyan8178 造谣一张嘴，辟谣跑断腿。你还是提供一点证据好吗
@zhiyan8178
11 күн бұрын
@@sqrone1自己去国内搜" 钻爆法施工高速公路"
@zhouxiaohuang-pg9oo
11 күн бұрын
中国人是这样的，死要面子。可以说全世界华人都这样，就喜欢窝里横。
@lkfight12 күн бұрын
东海岸不需要经济，他们只需要宗教。
@996Eddie20 күн бұрын
得到训练都是“友族”，一个华人都无！华人的将来......
@lijackkiss-uv4yi
18 күн бұрын
华人应该积极参与政治，像美国的以色列人那样做，要不然，辛辛苦苦赚的钱，将来很可能被马来人收割，割韭菜。而且，这种情况，中国即使想帮忙，也不好帮助，毕竟涉及到干涉内政，除非大马人排华，才会出手帮助。
@keysglim18 күн бұрын
那个马一上来就改工程。。。老毛病
@pohgeonglai582422 күн бұрын
要想富先修路,火车一响黄金万两,
@aptly357
22 күн бұрын
解放军坐高铁😂
@stevezhang3869
22 күн бұрын
@@aptly357 看把你给酸的。就只能哔哔了
@aptly357
22 күн бұрын
@@stevezhang3869 西藏都可以，马来国小菜一碟
@Helodie
22 күн бұрын
@@aptly357 为何擅自停药
@aptly357
22 күн бұрын
@@Helodie 之前吃错中药了
@tankainhuat195722 күн бұрын
不是，吉隆坡，新加坡，高鐵先做。為什么是東铁先？
@JohnalW
21 күн бұрын
高铁只能运人，东铁客货运两用。
@rexteo8062
21 күн бұрын
泰国人更友好.
@tanchengs5502
21 күн бұрын
東鐵納吉時代敲定的，還沒動工錢都付了80%，動車項目高鐵的造價，都去了哪裡也不知道，（納吉因其他案件坐牢，但東鐵也有牽涉在內的1馬案還在審訊）雖然是債務，但也只好吃下來了，兩國不知道在背後做了多少協商和利益交換😂
@iee1165
20 күн бұрын
为了讨好东马投PAS的人
@kujuakusg
20 күн бұрын
因为东铁对中国和马来西亚的利益为大，中国可以避开新加坡直接把货物从马六甲海峡，运往南海，可以节省成本，时间。
@Terry_Hu15 күн бұрын
为什么不直接高铁，还在修铁路😂
@JianHui-wy7lj
14 күн бұрын
馬哈迪嫌棄高鐵🤣🤣🤣🤣
@Terry_Hu
14 күн бұрын
@@JianHui-wy7lj 长远来看，高铁更好
@shaoweixu5191
13 күн бұрын
维护成本高，未来会在发展好的区域再建高铁的
@jackchen2142
7 күн бұрын
兼顾货运，不可能开太快的，车上装集装箱，开350，转弯直接脱轨。。非常危险。高铁只针对人，跟小件商品。
@maxsize20 күн бұрын
共建共享，亚洲人民要团结起来
@kokmengho891318 күн бұрын
老妖会堵烂啰😅
@mikecsj119 күн бұрын
不见香港越来越好？！
@user-kf3zv8ps6q
16 күн бұрын
你倒是解释解释，香港为什么富？整天说一些没有营养的话。
@shaoweixu5191
13 күн бұрын
笑死了，港人去深圳消费不知道多开心，可惜你只能酸
@adan-yo5wf
12 күн бұрын
是大陆越来越强。香港的上市大部份都是大陆企业。大陆不好，香港会好？
@snowlee-ml7rr
9 күн бұрын
凭良心说，大陆中央政府在2019年之前都没干涉香港，也没从香港拿一分钱税，香港怎么样应该问香港自己人。
@user-xv9bw5lx8r11 күн бұрын
中文说的比我地道的中国人还溜
@user-xv9bw5lx8r
11 күн бұрын
交通部长
@bkbbb-ml1pf8 күн бұрын
免签证，坐火车旅游
@swiftletwang22 күн бұрын
希望美国做一条世界铁路在马来西亚。就不会有绝路了
@Guan1018
22 күн бұрын
美国来只会送颜色动乱与战争😂
@timmytan78
22 күн бұрын
霉蝈在梦里建吗？
@joshlim4695
22 күн бұрын
你就等美國自己的高鐵先蓋好再說吧。
@swiftletwang
22 күн бұрын
@@joshlim4695 hahahah
@aptly357
22 күн бұрын
都有星链罩住了，😂
@howdoyoudo703422 күн бұрын
马新高铁给印尼建,过几年建好接手印尼淘汰的高铁列车,时间刚刚好😂
@MarcBester
15 күн бұрын
越南会买印尼淘汰的高铁
@Groogebayslive8 күн бұрын
To ease China oversupply issue, no choice.
@kinmeng12323 күн бұрын
希望不是把馬來西亞逼上絕路就好......像是斯里蘭卡的話就慘了
@panglimahitam8001
22 күн бұрын
人有时候要对自己狠一点，前怕后怕，老虎🐯都变了老鼠🐀。
@696zcy3
22 күн бұрын
找美国给马来西建不就行了？
@TerryThang5600
22 күн бұрын
@@696zcy3日本基建工程好得多。😂
@YG-ri6nf
22 күн бұрын
把马来西亚和斯里兰卡放在一起比较，你有多瞧不起马来西亚。
@TerryThang5600
22 күн бұрын
@@YG-ri6nf不是比较。他说的是债务陷阱
@szehianyap109221 күн бұрын
想不到还是中国帮助马来西亚完成了这超级任务，打通东西海岸铁路连接东西海岸两个重要港口。
@shaoweixu5191
13 күн бұрын
现在这种事除了中国也没有能做的了，为了还得重建乌克兰呢，美国负责搞破坏，中国负责重建。
@shi12jun2922 күн бұрын
马来西亚600多公里的铁路肯定会在泰国第一段200多公里先投入运营。因为泰国做事太磨叽了效率太低。泰国高铁连接老挝铁路估计要10年后了
@arvinli418022 күн бұрын
959米的隧道，小儿科啦，在浙江比这长的隧道好多。
@Sharma0401
22 күн бұрын
福建表示不服🗿
@sqzhao7139
20 күн бұрын
⁠@@Sharma0401重庆表示不服，华中进入重庆的高铁全是隧道😅
@evengoal1989
12 күн бұрын
我每天上下班过的一个隧道14km😂
@cballena578514 күн бұрын
朝令夕改怎么发展
@truthreasonable275315 күн бұрын
翻来覆去翻烧饼，时间成本无法估计
@guangchen5505
9 күн бұрын
政策拖延的时间成本太大。可能早建成开通运营，通过带动的地方经济发展，进而获得的财税收入都给抹平一大部分了，况且越往后拖人力成本和材料成本都是增加的。
@user-vq4ol2qb6u11 күн бұрын
一帶一路的豆腐渣工程
@qubit616
9 күн бұрын
这么怀疑的话你就告诉马国人建起来别用，让那些港口连接不起来，沿线工业园区停止建设，经济继续原地踏步。
@nicolaswhite927514 күн бұрын
宗教可以是国家的信仰，但不能成为国家发展的阻碍
@nicolaswhite927514 күн бұрын
自己的经济发展自己不用心，靠别人永远都是会落后
@pengteng397712 күн бұрын
世界破破烂烂，老中缝缝补补。
@user-bn9dd8wy4h3 күн бұрын
要想富，先修路😂
@mlEric-si3ef14 күн бұрын
可能吗？新马都没戏，还马泰
@jshw-zx9sm11 күн бұрын
👍👍