Дякую, їздив на с3 , війна з тварями і так склалося … і знаєте дуже вражен ! І це після Туарег Нф . ! Дуже гарні авто роблять французі ☝️. А те відчуття дізайну , комфорту , якоїсь душі - це взагалі

Кому потрібен гібрид, який дорожчій за 2 літровий дизель!?! Напевно тільки багатим фанатам екології і тим хто не вміє рахувати гроші! На 10 тисяч баксів можна купити 6600 літрів солярки , а це мінімум 85-90 тисяч кілометрів пробігу! Плюс при покупці більш дорогого гибріду ви сплатите суттєво більший налог в казну а це ще більше вплине на кінцеву ціну придбаного авто, плюс навіть , якщо у вас електрофіцирований гараж електрична енергія хоч і на багато дешевша ,але все одно 14 кіловат теж коштують якихось грошей не говорячи вже про платні зарядки які мінімум в 4 раза дорожчі ніж власна у гаражі! І саме головне плагін-гібрид це в 2 рази складніше авто ніж звичайний дизель, особливо це буде проявлятися через 5 років експлуатації ( деградація батареї всілякі електродвигуни і додаткове електрообладнання) чим більше в автомобілі всіляких систем вузлів і агрегатів тим більша імовірність їхнього виходу з ладу через деякий час експлуатації! Сумнівна технологія економії палива, з одного боку ви ніби реально економите літра 3 може навіть 4 палива на кожну сотню, з іншого боку плагін-гібрид коштує зразу на 10 тисяч баксів дорожче,треба інфраструктура і через 5-6 років ця машина на вторинному ринку меньш ліквідна ніж простий дизель бо другий власник не буде мати ніякої реальної економії, або ж щоб її мати повинен бути вкласти не одну тисячу баксів на купівлю нової батареї та обслуговування електрообладнання!

@mylana4972

5 ай бұрын

Тому краще дизель, поки є 2 літровий.

@pol1683

5 ай бұрын

Саме тому на сайті пропонуються 290 дизелів і аж 10 гібридів))

@panasananas4166

5 ай бұрын

Електромотори самі по собі це вже стара відшліфована технологія. Інше діло це аккумулятори і силові плати, літій іон сьогодні це скоріше компроміс ніж маст хев. Але як тільки винайдуть якийсь супер надійний аккумулятор який буде служити 15 років, тоді ДВЗ відійдуть в історію

@Horseman79

5 ай бұрын

@@panasananas4166 ДВС і так поступово ( в першу чергу дизельні) входять в історію! Але економічно і по надійності краще мати ДВС або електромобіль але не гібрид який коштує дорого і в 2чи складніший по конструкції ніж електромобіль або звичайний авто на ДВС бо поєднує зразу 2 технології!)

@Garsuniy

5 ай бұрын

Це все гарні аргументи, поки до нас не дійшли податки за со2.

Щодо розгону - в житті в 99% найбільш важливе прискорення з ходу (20-100, 40-100, 60-120, тощо). З нуля - це тільки для паспорта і при замірах і це нічого не говорить про динаміку на ходу/з ходу

Дякую вам за попередній огляд с5, завдяки вам, заїхавши до салону заправити кондиціонер свого старого с4, вирішила, що візьму дизельний варіант! В мене дволітровий в максимальній комплектації. Їжу всього лише пару тижнів, дуже задоволена! Тому ще раз дякую вам ва круті огляди!

Живу за кордоном 24 роки і хочу відмітити одну річ. Наші менеджери по продажу авто в рази більше мають знань в авто які вони продають ніж ті з якими я зустрічався тут.

@user-si8os5qm1x

5 ай бұрын

Живу також за кордоном і у нас простий люд також розумніший ніж тут. Тут людина їздить по 5-10 років і навіть не знають який об'єм мотора під капотом. Все що вони знають це марку авто та яке пальне треба заливати. В Європі при покупці автомобіля не питають тех.характеристики, а просто чи там є якийсь наворот що йому потрібний і все. А менеджери далекі від усього.

@jackjhones9110

5 ай бұрын

Це наш постсовок. Обираєм так наче 20 років будем їздити

@p.shynkaruk

5 ай бұрын

в європі людям не занадто цікаво, який там мотор по надійності, справжня шкіра чи ні, мякий пластик чи твердий, яких буде тарахтіти через 2-3 роки. А все чому? Тому, що там людина собі через 3-5 років купить новий автомобіль, а про ремонт вони не паряться бо він на гарантії, а ну нас обирають так ретельно авто, бо збирали на нього пів життя. У нас тойоту беруть не тому, що вона їм подобається, а тому, що вона ліквідніша на вторинному ринку, а бувають випадки, коли навіть дорожче продавали)

@user-uh1ny3hi7i

5 ай бұрын

Чомусь, коли мені знадобилося дізнатися про деякі проблеми по бмв, то я читав це на американському форумі... На наших інфу не знайшов. Та і люди в тій же Європі теж жаліються, на нестачу грошей, і навряд це не відображається на їхній цікавості автом.

@graphinnumbers837

5 ай бұрын

@@jackjhones9110у нас люди более развиты благодаря совку ;)

Дякую за цікавий огляд! Особисто я, з 19го року катаюсь на дволітровому дизелі, живу в приватному будинку але сенсу переплачувати 10К+ за гібрид не бачу. На мою думку цей авто буде цікавий для тих, у кого бензинові версії і не влаштовує динаміка розгону, витрати палива...

@alexvoks8491

3 ай бұрын

Ще років 6 поїздити , і заборона на дизелі буде

@BohdanTrotsenko

3 ай бұрын

Дешевше після 100 тис км ніби

@Ant-wf5zc

2 ай бұрын

@@alexvoks8491ти живеш, додік? Заборона буде на продажу НОВИХ, і тільки в європі. А як ЯЗ йобне то всі забʼють)

Ви най кращі!!!Дивишся на ціну,і розумієш,я на це не зароблю.А красти невмію😂

@DWAZD

5 ай бұрын

Молодой еще? Научишься, не переживай, сколько учителей вокруг 😂

@BohdanTrotsenko

3 ай бұрын

Вчіть математики

Вітаю, Ярославе, дякую за огляд і бажаю Вам міцного здоров'я і удачі.

Дякую за огляди! Ви кращі! 👍

Цікаво було б подивитися огляд нового jeep compas. В новому солоні jeep.

Дякую за цікавий огляд.

Такі авто дуже добре підходять маленьким міста, типу райцентру. Двс може взагалі не включатися, поїздки, зазвичай, на зовсім короткі дистанції в 80% випадків. Плюс незалежна підвіска, а в райцентрах частіше дороги такої собі якості. А взимку дизель ще й прогрівається довго. А, в умовах коротких та повільних поїздок, ти майже весь час їдеш в холодному салоні. Так що комусь буде краще вже переплатити одразу ті $10К,а з економити на дистанції і в більшому, відносно, комфорті. Багато людей дизель бояться, бо в обслуговуванні дорожчий та складніший, та і важке паливо в нашій країні поки що бажає бути кращим. Так що аргументів на користь гібриду достатньо

@rsst2

5 ай бұрын

взимку в дизелі є ТЕНи і тепле повітря вже через хвилину

@taras_dankov36

5 ай бұрын

@@rsst2 вебасто? Не у всіх. Далеко не у всіх

@rsst2

5 ай бұрын

@@taras_dankov36 електричні нагрівачі. Перевірив тільки що на своєму c5 aircross. Запустив холодне авто та увімкнув обігрів. Одразу пішло тепле повітря.

@TheF41nt

5 ай бұрын

Ну це працює і у великих містах. Багато хто їздить на роботу до 10км в одну сторону

@igors4910

5 ай бұрын

@@taras_dankov36Не вебасто, а тен-нагрівач в обдуві. Є от в тігуані дизельному 2.0 2014 року. Заводиш, включаєш клімат, і звідти зразу дує тепленьким. А от в дружини є бмв х1 2016 року з дизелем 2.0, там такого нема (((. Там взимку поки розморозиш скло, то можна пішки дійти на роботу.

Дякую за огляд. Плагіни, це авто на любителя. Краще вже розглядати повністю електричний автомобіль за таку ціну. І прошу хлопців з Інфокар поправляти менеджерів з приводу "радіусів" в розмірі коліс. Дякую.

Хото ще після слів менеджера: "19 РАДІУСА", кричав в монітор ДІАМЕТР!!!?

@Alpharius__Omegon

5 ай бұрын

таких менеджеров пруд пруди.

@usapower6208

5 ай бұрын

тільки твоя мамка

@p.shynkaruk

5 ай бұрын

так каже кожен перший менеджер)

До речі, виглядає автомобіль просто супер!!!

@MAXH0

5 ай бұрын

Їде теж) Диван на колесах)))

С5 2019 року 62 тис пробігу 2л дизель. Махіна звір. Беріть не пожалкуєте.

@gravityhbl

4 ай бұрын

Дизель це фууу. Або гібрид або гібрид

Електропривід двері тепер входить у комплектацію Shine (ії переіменували з Shine Pack), по замовчуванню і від неї неможна відмовитися. Це машини які з жовтня місяця йдуть. Тому і ціна тепер трохи вище на ціну опції вікривання двері.

@KostyantinProhorov

5 ай бұрын

эта опция для тех ,кому лень подтирать задницу туалетной бумагой и ставящих себе биде.Все остальные могут открыть дверь сами.

Дякую за огляд

Очікуємо огляд нового Шкода Кадьяк😊

Необходимость в городе от полного привода это выехать из нечищеных гаражей и выехать из низин каких ни будь офисо-торговых центров наверх.

Ярослав топ, спокійно, виважено, професійно.

Краса!!

Дуже сумнівна пропозиція за такі гроші, ну дуже сумнівна.

Дуже дякую. Слава Україні !!!

Якщо ви катаєтесь переважно по трасі з хорошим покриттям і маєте обмежений бюджет,не переживаєте про ціну на вторинному ринку то можете спокійно купляти. Я б взяв той feel за 31

Дякую за огляд та дякую за швидкість заряджання в квт, а не в квт за годину. Приємно коли це не плутають.

@imupowqk

5 ай бұрын

Ну якщо вже не плутати, то в кВт вимірюється не швидкість заряджання, а потужність зарядного пристрою. І кіловат за годину це саме швидкість, виходячи з фізичної розмірності (кВт/год). Те що ви маєте на увазі, зветься киловат-годиною, без "за", бо це добуток а не дріб.

@vadimlp77

5 ай бұрын

@@imupowqk та йопрст ) звичайно, ні. Потужність - це і є швидкість звряджання, розряджання = швидкість перетоку енергії = квт*год(кількість енергії) / год = квт А квт/год - це швидкість зміни потужності за одиницю часу, тобто прискорення - не чув, навіть, що використовує хтось

@imupowqk

5 ай бұрын

@@vadimlp77 Так, але з пересічної точки зору, нас цікавить як швидко зарядиться конкретне авто конкретним зарядним пристроєм. Тобто скількома кВт потужності за скільки годин. Це і мається на увазі під "швидкістю заряджання".

@vadimlp77

5 ай бұрын

@@imupowqk якщо питання "як швидко", тобто за який час, то відповідь має бути в годинах. Ну кароч ) це ж шкільна фізика, там все просто

ніссан ви показали авто 2022 року, для 2023 року є всі можливі комплектації :)

Дякую за огляд! Чи буде Santa Fe нового покоління у рубриці Що по чому?

если каждый рабочий день ездить на работу по 30 км в одну сторону то 60 км вобе 10800 км в год . чисто на электричетсве. экономия 500 литров в год.окло 700 долларов в год елси литр 1.3 доллара стоит) можна там добавить какимито еще короткими поездками, до 1000 долларов. Итог 10 лет будет окуаться) но надо уточнить разницу по деньгам в комплетациях) может в той комплектации напичкано на 8000 долларов и тогда гибрид окупиться за 2 года .Про экологичность, эелектричсетво получаеться сжиганием углерода ии газа в общем в среденм елси сложить и электроэнеригию полученую чиссто типа из энергии солнца, то в среднем на киловат час элеткро .в 2.5 раза больше выбросов. чем на киловат час полученый в бензиновом) так то)сровняетсья когда 70 процентов будет "экологически чистого электричеств" ))) А вот гибриды не подзаряжаемые такие как у хонды срв ихонда джас они прсото экономят бензин)реально тема, про электроавто можно сказать что экологичность локальная в городе легше дышать зато надо больше спалить угля))) чем бензина чтоб подзарядить тот же электроавтомобтль) и в пригороде тец больше выбросит)

@usapower6208

5 ай бұрын

не базарь тьі ска

@anrysheva7226

5 ай бұрын

​@@usapower6208мальчик,иди в унитазе остудись😂😂😂

@usapower6208

5 ай бұрын

@@anrysheva7226 Там твоя маманя бултьіхается уже

@anrysheva7226

5 ай бұрын

@@usapower6208 давай ещё словесную заготовку,люблю наблюдать за особенными.

Дякую 👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦

Сделайте обзор на электосамокат до 1000 долларов 😂

Дякую.

Лицо Сергея при разговоре о слепых зонах в комплектациях))))

Очікуємо на обзор нових VW Туарег та Аудіо Q8

@oleg19810

5 ай бұрын

Туарег без мілд гібрида. Нічого цікавого ..

@user-ey9ir7ht7y

5 ай бұрын

@@oleg19810 і без торсена 🥲🙌🏻

@user-vi1ip3if8t

5 ай бұрын

Це зараз дуже актуально для українців та українок.

@jackjhones9110

5 ай бұрын

Q8 вже стоїть на Київ Юг, та ж сама тачка тільки фари нові + є лазерні , за 100 евро буде все, виготовляють 3-4 місяці, поки є тільки дизель, бенз має бути пізніше

я не поняв наїзду на ніро - дуже топова електричка, 200+ по місту з ТН легко (і це машина 16 року з пробігом 100к+!)

@pantiohapantioha

5 ай бұрын

Маю Ніро Гібрид 2017р. Класне авто. Заміряю розхід від жовтня до жовтня- 4.2л/100км середній річний розхід. Навіщо дизель і його проблеми?

6:23 - "Побацим, побаацим" 😂

Зустрічаються два старих одесити. - як справи? - а шо, ти вже у курсі? Тепер будемо знати про нові чудові автосалони. Покупцям вдалих покупок, а продавцям - продажів.

В 407 пижо теж тонкі важелі. Їх там 4 штуки. Вони легкі і підресорена маса менша. Вистачає приблизно на 150 тич

На плугін гібрид коли тапку в пол двз запуститься?

Лайк за Одесу!!)))😊

Хтось рахував скільки сказано-"так, звісно"?)))

Ухти!!! Ухтишка🎉🎉🎉

Ярослав знову Мазді насипав)) то head-up дисплей не такий, то люк мало відкривається 😊

Хороший ракурс, но можно было стать еще на метр дальше от камеры - так с5 был бы еще больше на вашем фоне.

Обожнюю дивитись інфокар,перевірений роками шикарний дизель він про100 топ,оновлений єп6 і батарейка таке собі,хоча останнє прикольно.

Хотів поцікавитися, Вам вдалося вже виїхати з Одеси, як там зараз ТЦК не сильно кошмарить? мені б теж хотілося приїхатитдо моря але срьомно.

@user-sg9hb2wg5r

4 ай бұрын

Не сци дівчинко- потерпи щ пів-року - рік, ми скоро закінчимся" отримаєш русишаусвайс і поїдеш в Одесу прислуговувать русишвайне...

@alexsem9891

4 ай бұрын

да як ви можете закінчитися? - штучно створені боти!!! @@user-sg9hb2wg5r

Не розумію, чому про конкурентів розповідає Ярослав, а не так званий продавець?! Ярослав, може потрібно зробити нову лінію - Вас потрібно авто, дзвоніть Ярославу (За процент)😂

Бачив в салоні пару місяців тому. Пластик в багажнику і салон віддають якимось дешманом... навіть сідати всередину не захотілося. У мене Гольф 7 якщо що. Може після Логана цей С5 і буде "вау", але я коли заглянув зрозумів що "не моє" і навіть дизель 2 літра не зігрів мою душу. А ще передній бампер знизу вип'ячений як губа, мені дуже не сподобалось візуально (хоча звісно це вкусовщина). Ще, магнітолу навіть не включав, але коли побачив в огляді то і зрадів що не включав. Що це за дизайн? Ярослав делікатно промовчав. Але у мене навіть слів немає якось описати те убожество.

@hardtrue5511

5 ай бұрын

Це все вагодрочерство

@Vantala73

5 ай бұрын

@@hardtrue5511 У дружини ДС3 кроссбек 2020-го року. І я досить лояльно ставлюся до ПСА, вони зараз нічо так. Тому я і був в тому салоні. І мені сподобались Пежо 3008, і ДС4 (в цьому класі). А на Сітроен С5 глянув і навіть сісти не захотілося туди. Тому, якщо ви навіть не бачили вживу тих машин, а тільки з дивану або з маршрутки, то ваша думка є дуже цінною в цьому питанні )) А якщо раптом бачили і не побачили різниці... то я вам дуже співчуваю )))

Ярослав це кращій оглядач авто в Україні ! Поважаю , як глядач дуже і Пашу, але Ярік , це щось ! ✊🇺🇦

Попробовал я Citroen, места сзади везде мало и длинные подголовники упираются в спину, все рослые и это проблема. C5 впереди удобно. По итогу Ford продавал авто с хорошей скидкой, взял как второй авто для жены Ford Kuga 2023 1,5-150лошадок, по сегодняшним ценам за копейки, места вагон. Citroen и Peugeot не для рослых людей и это печально.

@hardtrue5511

5 ай бұрын

Підголівники підняти треба було, дуже шкода, бо форд в порівнянні з с5 повний дрючок і ще й двигун який і до 100 тис не ходить

Слава Україні! Чи плануєте робити відео про новий Chery tiggo 4pro? Думаю що багатьом людям буде цікавий такий бюджетний автомобіль

Друзі перед покупкою даного авто двічі подумайте , за пробіг в 120 тис км , були проблеми з паливною системою , обрізало крильчатку в термостаті куча проблем з єлектронікою , мультимедіа сама по собі перезавантажується , електропривід багажника іноді сам по собі спрацьовує , єлектро ручник перестав працювати через це авто не засинало та висаджувало акамулятор і це лише частина проблем з якими зіткнувся , автомобіль купував новим та на офіційному дилері обслуговувся не рекомендую дуже!!!

@oleg19810

5 ай бұрын

А в мене міняли ричаг на 400 км пробігу ((

сколько живет их батарея и сколько по цене ее замены? смотрю вариант 20го года с европы...160 тыс пробега

якщо їздиш часто по трасі на великих дістанціях тільки дизель!! і гібрід дороще на 10т! то всерівно дизель або кадіак!)))

@BohdanTrotsenko

3 ай бұрын

Відповідно, якщо по місту, то гібрид )

Подяка за огляд. Дизель треба брати.

@Vikzvv

5 ай бұрын

для міста і пробок це для нього повільна смерть.

@yevhen1003

5 ай бұрын

​@@Vikzvv де ти бачив пробки? У нас пів міста роз'їхалось​ чи на віддалену роботу перевелось..

Єдине що мені в С5 не подобається і чому у мене він відпав при виборі - це задній ряд (3 окремих вузеньких сидіння), який розрахований на 3 дітей, дорослому та дитині 15+ там вже не комфортно і сидіння хоч і з регулюванням спинки не дуже зручні а ще нема підлокітника бо його місце займає сидіння, тобто зробили б задній диван опцією - це був би один з бестселлерів, а так...

хочу, щоб в С5 aircross зʼявилось хоча б 10kW мотор ззаду - ось тоді це був би мій наступний автомобіль а так я не їжджу швидко - 140 максимум і от лише рідкісні поїздки по мокрому - я пару разів загруз - викликають бажання хоч невеличкого мотору

Ну от хоче людина новий автомобіль. Не бачу причин не взяти дизель за 31 штуку ..

Ярослав спочатку тролить авто, потім оправдовує😅

Тільки еПавер е4орсе , і все ж, якби на ньому зробити 2 акб по 10кВт/г. (одна дає тягу поки друга заряджається) - це була б ідеальна машина. Може Сітроен прочитає і так і зробе, колись.

@usapower6208

5 ай бұрын

Лол, а яка різниця одна на 20 чи дві на 10? Що заважає давати тягу и заряджати в той самий час?

@MSiAventador

5 ай бұрын

@@usapower6208 Термін життя АКБ.

10 тисяч то занадто. І колеса 19 радіусу, як на тракторі, 38 діаметр 😮😂

Прохання до Сitroen-поверніть до модельного ряду мінівени Picasso! Маю 10річну машину, колись доведеться її змінити а новішої альтернативи немає...

@ugumol

5 ай бұрын

так, дуже сумно, що клас мінівенів вмирає, а на заміну йому немає нічого, окрім кросоверів, які геть не є практичними. теж часто дивлюсь на С4 Пікасо і думаю, яка ж практична машина

2.0 Дизель не тількі шкода кодіак, є ще сеат атека, тигуан, купра форментор і вони всі повний привід.

@Oleksii.Honcharuk

5 ай бұрын

І ще є Куга) Але VAG то є ТОП🔝👑

Старі будівлі були знесені. Був дилер Одеса-авто. Були в продажі Chery та Chevrolet

Якого..., одразу не встановити більш менш нормальну ціну, завезуть за космічні гроші, та чекають поки болти, гайки і гальма заржавіють - юкрейнінжлобін маркетінг

А-а-а-а-а!!!!!! Продавець, не кажи на розмірність шин радіус!😱😖 Пора вже запам'ятати, що це діаметр! R-радівльні шини. Інфокар, перед зйомками тестуйте менеджерів на знання розмірності шин.

Ford Kuga - від 1,41. Хіба не гібрид? Чи там не плагін?

@L0lolol

5 ай бұрын

Там гібрид звичайний

@wellcometo...0107

5 ай бұрын

​@@L0lolol загляньте у ютуб хоча б

Seat Ateca з 2,0 дизелем буде гідним конкурентом C-5 дизель.

@oleg19810

5 ай бұрын

Або шкода Карок. Але вони будуть подорожче ..

Honda H-RV

Після вартості в 1.6 млн та різниці в 10 т дол з крутим дизелем, сенс у нас втрачен! Зрозуміло що Европа сама себе загнала в глухий кут по Евро нормам та на зараз єдиний вихід це "намахувати" своїх же екологім використовуючи гібріди.

Тканина на сидіннях мабуть щоб взимку не холодно в поперек було 🤔

@MAXH0

5 ай бұрын

Там підігрів дупи є)

В мене дизель з витратою 5.5л в середньому у році (хетчбек С класс). Я в рік у середньому заправляю 1000л пального. Тобто най буде 60 тис. грн. Скільки мені років знадобиться щоб відіграти ці 10 тис. доларів переплати?😢

@andysyrota3040

5 ай бұрын

блін мені плакати захотілось, в мене в місяць йде 20-25 тис. грн на бензин(

@GavPile7453

5 ай бұрын

@@andysyrota3040 В мене в основному на роботу і з роботи. Тому й такі пробіги до 20К на рік.

@anrysheva7226

5 ай бұрын

​@@andysyrota3040с таким пробегом в год,вам однозначно нужно пересесть на дизель.

@evgenyurazovsky

5 ай бұрын

@@andysyrota3040 ви проїжджаєте на місяць 4000-5000 км+? Вам електро не можна. ніякий. бо ви за 1.5-2 роки батарею затаскаєте.

@andysyrota3040

4 ай бұрын

@@evgenyurazovsky 2000-2500, росхід конь просто)

"19 радіуса"? Тобто 2*19*2, 54 см=96,52см діаметром? Я правильно зрозумів? Чи в мене з зором щось не теє, чи продавець сітроєнів не в курсі, що значить буква R в маркуванні автошин.

Таке собі, я за електро. Ємність батарей, наявність станцій, швидкість заряду, все є.

Витрати 7,6 при 125? Чи він квадратний, чи то соляра. Але мій Туран 2.0 чіп до 180/400 (важкіший) по трасі бере мінімум на 1 літр меньше!!! А то і на 1,5!!!

@MAXH0

5 ай бұрын

Так, 7-7,5 від кліми та завантаження залежить

👍👍👍

Ярослав, чекаємо Вас з командою у Вінниці.

Шкода що не вказали чи зможе він їхати тільки на ДВС якщо вийде з ладу батарея чи інший компонент високовольтної системи?!😢 Як на мене це актуально

@oleg19810

5 ай бұрын

Зможе без проблем. Я так розумію вони взагалі незалежно працюють. Заряд закінчився і ДВЗ на свому горбі тащить ту батарейку ..

це ж те саме ви вже знімали з Пежо)) той самий концерн і та сама знижка в 100к

А згадати за Колеоса було би не погано😅

@oleg19810

5 ай бұрын

До чого тут колеос?Атмосферник на варіаторі ?

Батько просять, мати просять, і я прошу - Зробіть «ЩоПоЧому» на Ауді Q5 🙏

Знижки, звісно, супер: це все одно що Беня схудне на 2 кг

На нижчій комплектації можна замовити чорний дах, а на топовій - дах в колір кузова. 😂

@ivanh9567

5 ай бұрын

Французи... Вони яяяяк придумають якусь чепуху. Хоть стій хоть падай. (Починаючи від задніх склопідйомників розташованих на торпедо)

Formentor ще має 2л дизель, їде біля 8 секунд до 100 🎉

@igors4910

5 ай бұрын

Форд підвіз Куги з дволітровими дизелями, але там якісь незрозумілі 120 к.с в характеристиках, як так (.

@hardtrue5511

5 ай бұрын

На роботі

Карок 2,0 TDI CR 110кВт (150 к.с.) 7DSG 4x4 Чим не конкурент і дешевше???

@oleg19810

5 ай бұрын

Гібриду не конкурент. Дизелю конкурент але дорожче трохи. Але я за Карок !!!

@vitdor3676

5 ай бұрын

так повний привід@@oleg19810

@hardtrue5511

5 ай бұрын

Карок виглядає убого, менш потужний, дсг... для діда може й піде

Ярославе, цього разу дещо забагато "я тебе зрозумів". Сорі, ріже вухо. Як завжди, Тойота- топ😅

@InfoCarUa

5 ай бұрын

Зрозумів вас.... звісно

Коли буде великий обзор Пежо 408?

Та ні. Niro проїде звісно стільки ж, але плюс нолик. 450 км десь.

Понимаю, что меня не услышат, но... Открою секрет "тупизны" первой передачи. И это касается всех брендов. Секрет в достижении тех самых Евро 6. Коробки программно ограничены для более плавного движения с места.

Когда сузуки витара гибрид?

@graphinnumbers837

5 ай бұрын

Смысл? У нее расход больше чем у 1.6 атмосферника 😂

@user-mv4id6ro3q

5 ай бұрын

@@graphinnumbers837 ничего подобного. 1.6 хавает больше

Раньше снимали не только для элиты но и для обычных ,земных людей ,а сейчас ,что ни ролик то и бюджет авто не для слабонервных. Я понимаю что как говорится " кому война ,а кому мать родна". Мне кажется стратегия каналом выбрана не правильна нужно показывать авто и для обычных людей ,потому как не все живут в тренде вышеуказанной поговорки.

9:30 чого вони танцюють біля того сітроена?😂

А, що з Вольво не так?

Прохання, робіть будь-ласка порівняння автомобілів не тільки по видах пального чи кузову, але й в ціні( я маю на увазі, що за ціну Citroen з відео можна взяти дуже хорошу комплектацію наприклад Mazda CX5, або Peugeot 408), тобто робити порівняння з іншого взалі класу автомобілів

@hardtrue5511

5 ай бұрын

Мазда з прожорою двигуном Чи 408 з єп6😀😀

Чудові авто дизель/гібриди - вони увібрали в себе всі недоліки обидвох платформ + неадекватна ціна і дикі складнощі у підкапотному ремонті...

на аккумуляторы в электричках производители дают 8-10 лет гарантии. Какой срок службы аккумулятора в плагине при условии зарядки акума ежедневно?

@usapower6208

5 ай бұрын

Гарантия, срок службьі - какая разница

@monsieur_ua

5 ай бұрын

Разница в том, что тяговый аккумулятор в плагине выйдет из строя в разы быстрее, чем у электрички. Т.к. аккумуляторы деградируют от зарядов-разрядов. Вот и интересно, какая гарантия и/или срок службы у аккумулятора в плагин гибриде?

@usapower6208

5 ай бұрын

@@monsieur_ua Разница в том, что тьі не понимаешь разницьі между гарантией и сроком службьі

@monsieur_ua

5 ай бұрын

@@usapower6208 я понимаю разницу. Гарантия меньше или равно сроку службы. Вопрос же не в этом. Я хотел у экспертов infocar услышать информацию о сроках службы и гарантии тягового аккумулятора данного гибрида. Может я пропустил и в ролике это есть?

Все як завжди круто, але ну перестаньте рекламувати гавнооко. Ніколи не заправлявся, бо там реально х* бензин. Мій робот завжди пинається, якщо заправлятися на окковог. ЗАливаєш інший бензин (UPG, BRSM, ще кілька мережевих місцевих заправок) - нема проблем (вистачає потужності). Але заправив два місяці тому на окко повний бак - через пару кілометрів вибило чек, затроїло, здохла перша лямбда. Поки не викатав все - двигун працював дико, розхід +5 літрів. Заправився ще місяць тому (довелось на найближчій по дорозі). - затроїло за пару км знову. Тепер уже здохла друга лямбда. Співпадіння?! Не вірю.

Як це немає таких автомобілів з 2.0 дизель?.. а Форд Куга..

@InfoCarUa

5 ай бұрын

Її ще немає і там 120 сил поки

@777oleh

5 ай бұрын

@@InfoCarUa зробите тест як буде доступна? Дуже цікаво.. тільки в найпростішому виконанні, щоб не було спортивної підвіски і більший дорожній просвіт...

Чергове відео від Інфокар, котре припинив дивитися після того, як почув ціну за PHEV зі "знижкою". Черговий PHEV, переплата за котрий котрий не окупиться за період експлуатації у першого господаря. А ще вкурвила витрата пального 7.6 л. на дволітровому дизелі при швидкості по спідометру 125 км./год. Нахрін той "найкращий дизель" від Стелантіс з такою витратою палива? При покупці за той мотор переплати, при обслуговуванні переплати, за AdBlue заплати...І навіщо то все, якщо воно споживає, як звичайний простий бензиновий мотор? І, так, мені 400 ньютонметрів ні разу не треба, як і переважній більшості пересічних користувачів.

@andriypylypchuk1034

5 ай бұрын

При такій швидкості мій 3.0 літровий Туарег споживає стільки ж, якщо не менше. Хоча обʼєм двигуна більший, 6циліндірв і вага 2,3 тонни. В чому тоді економія 2.0 дизеля Сітроена?

@oleg19810

5 ай бұрын

@@andriypylypchuk1034Пан не піддається на провокації туарега 😅

@hardtrue5511

5 ай бұрын

Ага, 5 їсть, а при 160 ще менше

менеджер в автосалоні каже диски 19 РАДІУСУ, де беруть цих спеціалістів?