南海のズームカーは頑丈で小型なので地方鉄道に人気ですよね 一畑電車、熊本電鉄、大井川鉄道、和歌山電鐵に譲渡され水間鉄道も検討した事があったとか

@YukkuriGyausu

11 ай бұрын

まあそりゃ短い車体だからいろんなところがほしがるわけよな バスみたいだし

とうとう銚子に来るのか〜 走る姿が待ち遠しい

@YukkuriGyausu

11 ай бұрын

いいね

@Mame-cv7xz

11 ай бұрын

@@YukkuriGyausu 千葉県と和歌山県は似たもの同士だからね〜w

@fal-bj8im

11 ай бұрын

​@@Mame-cv7xz 銚子は和歌山からの移住者でできた街ですからね

@Mame-cv7xz

11 ай бұрын

@@fal-bj8im そうですね 関西の府県を関東に例えると 大阪〈東京　兵庫〈神奈川　和歌山〈千葉 奈良〈埼玉…見たいな感じですからね

21000系が（少なくとも南海では）魔改造受けなかったのは「一応」特急用だったから、ってのもあるのかな。 ああでも、21201系は貴志川で似たような目にあってますね。わはは( ﾟДﾟ)

@YukkuriGyausu

11 ай бұрын

なるほど

🚃通称『角ズーム』ですね😊 １編成だけ熊本に譲渡されましたが、2019年に廃車となりました😢

@YukkuriGyausu

11 ай бұрын

熊本に行って改造されとったねw

@TheKANEDA28

11 ай бұрын

熊本電鉄の200系、前面下部の標識灯をそのまま残しているから、デザインがまぁまぁキショいのがポイント高い。

南海電鉄2200系の転籍（一部廃車）の引き金となったのは、1992年の高野線ダイヤグラム改正だったのではないのか？ その年に確か、通勤特急リンカンがデビューと同時に、金剛ニュータウンの玄関駅である金剛駅が急行・特急全て停車させた結果、朝ラッシュ時の急行なんば行がズームカー８両編成でも、５分以上の遅延が生じました。 結果、南海電鉄は高野線の大運転を2000系へ統一されてしまいました。😢

@YukkuriGyausu

10 ай бұрын

なるほど

銚子に既に1編成が輸送されてます

高野山大学時代に利用したカクズームが銚子電気鉄道に譲渡されます。銚子の真言宗のお寺さん是非お乗りください。

@YukkuriGyausu

11 ай бұрын

www

大井川鐵道 南21000)ワシまだ生きてるぞ～ 近16000)ちょっとなにいってるかわからないっす😅

@YukkuriGyausu

11 ай бұрын

多分コイツも大井川にわたりそうやなぁw

@user-hk8sp7sl2b

11 ай бұрын

@@YukkuriGyausu でも南海6000がいるからなぁ～😁

2200系も50年選手なのでそろそろ、後輩の2000系に引導を渡される時間の問題かな？ 元南海貴志川線（和歌山電鐵貴志川線）の車両も置き換えるのかな？

@YukkuriGyausu

11 ай бұрын

和歌山電鉄に譲渡されてるから多分置き換えはなさそう まだ南海だったら2000系で置き換えてたかもな

南海2200系最期に南海7000系みたいにリバイバルして欲しい。

@YukkuriGyausu

5 ай бұрын

どうやら銚子電鉄に移籍した時にリバイバルカラーやったそうやで

南海電鉄2200系、何と銚子電鉄移籍決定！

@YukkuriGyausu

11 ай бұрын

誰が予想できただろうかこれw

@user-jg7mt6lk8e

11 ай бұрын

@@YukkuriGyausuなんかいいちょうし　だそうな。

@fal-bj8im

11 ай бұрын

​@@YukkuriGyausu 予想してた人も少なからずいましたね

天空もそろそろリニューアルですかね？2000系とかで…。😅

@YukkuriGyausu

6 ай бұрын

2000系天空！？ww

銚子デビュー

天空は観光特急ではなく観光快速ですよ。

@YukkuriGyausu

8 ай бұрын

そうなんですね💦 ご指摘ありがとうございます

2000系は、汎用性が高いかな?本線の2000系は、長い休車の後、本線普通に駆り出されています。また、観光車両への改造が予定されているとか?2000系の最終増備については？

@YukkuriGyausu

11 ай бұрын

2000系も置き換える車両出てきたりするんかな？ 新型ズーム...？

@user-fe8pu5kl3v

11 ай бұрын

2021から2024Ｆ　2両を本線に移動させて支線に運用するのかなぁ？ 2001から2003の4両廃車とか？

@user-hu4lq4ll7b

14 күн бұрын

少し、紹介が、違いますね、2230系は支線投入決定車で、2200系は、特急車でないのに、5桁は、おかしいってことになり、22000系から、改められた、当初は、2200系は、大運転に、使うつもりだったが、2000系との制御装置等の連結相性が悪く後から、支線に投入された編成｢後にその分2000系追加新製された｣

今も現役なんですね。驚いた。

@YukkuriGyausu

11 ай бұрын

凄いよねマジ

銚子電鉄に譲渡が決定しましたね

@YukkuriGyausu

11 ай бұрын

せやねえ

その車両、た〜まに汐見橋線でも見るよ！！【南海2200系】 片方は魔改造の奴ともう片方は少し顔が違うタイプ！！

@YukkuriGyausu

11 ай бұрын

汐見橋線は2200系しかいないしね

22000改め2200系列は7100とほぼ同世代なので、7100が絶滅寸前のいま、2200も近いうちに重機のエサとなることは免れませんな。。 まあ南海の支線って、加太線以外はかなりガラガラですしのう。。高師浜線もそこそこ居るのかな？乗ったことないから知らん(マテ ▽．．*▽ トイプードル

@YukkuriGyausu

11 ай бұрын

高師浜もできあがってから2000置き換えきそうやなあ

一番残念なのは20000系に乗れなかった事です。未だに「こうや」号と言えば20000系です。

@YukkuriGyausu

3 ай бұрын

イメージ古くね(

@user-fj4dh7mo7b

3 ай бұрын

@@YukkuriGyausu 様 ご返信ありがとうございます。 爺は回想主義になりがちですが、南海20000系は名車だと思っています。スイス連邦鉄道のTEE車に似ていて、登山鉄道の雰囲気を醸し出しているのが良いですね。