割とバランスの取れた交直流車両ですね。車両基地は一か所で全部を賄っているところもまた特徴。

2024年にも1両製造されましたね。

そのうち派生版が出たら凄い事になるだろう。

E531系は運用範囲地味広いですからね。

E653系のK70編成は京葉線に乗り入れています‼️(今は違う) E531の台車=E653の台車 赤電は横から見ると京葉線⁉️

がんばってくださいかっこいい

E501が来るまでの常磐線普通列車は、オッサン達の酒とツマミの臭いで充満してた… それが嫌で上野から帰るときは避けて103系快速を選んでた学生時代からすると、今はかなりマシになったw

仙台までE531が入るのであればホーム嵩上げが必要ですね。

@yukemuritrain5720

Жыл бұрын

そうでした……ムコナが入線してきてるので忘れてました…

東北本線と仙石線の高城町連絡線をもっと距離を長くしてデッドセクション作ればこの区間531が走るかもよ。

E501は120キロで485ひたちのそくど

快速は三河島、南千住に止まるけど普通は止まらなかった常磐線ですか

E531系の附属編成に関連し、東北本線の黒磯⇔新白河は勿体無いので、宇都宮から運用を延伸して欲しいと思います。

赤電K451編成仙山線にも来てほしい。

別に「迷」というほどのこともない、どちらかといえば「名列車」の部類じゃないの？ またTXができたからE531系で対抗云々てのも俗説に類する話で、TXはせいぜいつくばまで、対して常磐線は水戸よりも先の日立、そしてさらに東北方面まで伸びてる。まあ土浦までの高速化は宿願だったろうけどむしろ石岡周辺での交流化対策で期待外れだったE501系の刷新を狙ったと見た方がいい。ほんで作ってみたら具合がいいので他路線にも投入した、と。

でもE531系って首都圏の電車って感じがしないんだよな！

TX関係無いTX関係無い