次回は営団地下鉄千代田線の6000系について取り上げたいと考えています。 ありがとう2000形 お疲れ様2000形 Twitterフォローお願いします @kk44_1367

今や風前の灯の800形が鉄道友の会ローレル賞を受賞し、そしてこの2000形はブルーリボン賞と、立派な賞を獲得した曰く付きの車両ゆえ、実際に乗ったこともあるけど、さわやかな乗り心地を堪能できた、あの頃が未だ忘れられないです。

幼い頃実家に行ってた当時はこの車輛は快特か特急だったので、高嶺の花だったかのように乗る機会は少なかった。 初めて乗った時は電車に布巻カーテンというのは新鮮でしたね。 ブルーリボンに皇太子も乗せてたなんて京急の歴史を残す車輌だったんですね。 時代による劣化とともに衰退するかと思いきや、エアポートによって白羽の矢が立ったり、ブルーリボンを獲得したことにより３０周年記念やリバイバルでまだまだ長くはしれるなんて運がいい。 また一つ懐かしい生きる思い出が去って行ったのですね。

同じ3/28には「2000」繋がりで東急2020系がデビューしましたね。この日は「2000」(列)の登場と引退の両方がありましたね。2011編成、出来れば登場時の姿に復元して保存して欲しいですね

当時小学生だったが、旧1000形が当たり前の時代、あのスタイルは衝撃的だった 友達は皆、2000形の下敷きを持っていたものだ

@tk2pene655

Жыл бұрын

まだ1編成しか無かったレアな当時屏風ヶ浦方面からこれがカーブを曲がって上大岡に入って来た日にはもうとんでもなく興奮したもんです

京急2000形の快特は圧巻だったなぁ

京浜急行電鉄史上、最高傑作2000形、京浜急行電鉄初の両開き扉を採用して周囲を驚かせた車両

ありがとう2000形、まだ走って欲しかったけど、ゆっくり休んで下さい！

1983年の1月みぞれが降る寒い中、京急久里浜駅でコイツが来るのをひたすら待ったな。 そして発車後の加速がとてもよかったことも覚えている。

やっぱり出しましたか。 いつも楽しみに待っています。動画投稿これからも頑張ってください。 この車両は最初嫌いな部類でしたが復刻塗装車が出てから好きな部類になり撮影もよく行きました。運が悪いのかあまり撮れませんでしたが。思い出話もこれまでにして最後にひとつだけ。 2000形、ありがとう。君がここから消えても天国や人々の心の中でいつまでも走り続けることを心から願っています。

ありがとう😆💕✨2000形お疲れ様2000形君の存在は忘れないよ⁉

ありがとう2000形

この前、京急ファインテック久里浜工場に行って来ました。 その日、2061編成が解体途中の状態で留置されいました。 なんとも言えない気持ちになりました。

小さい頃2000型なのか分からないけど 補助席のロックを切符を使って解除して座ってたのを覚えてる

クロスシート2ドア、快特用車両として登場した2000形、その後の改造経緯も含め阪急2800系や西鉄2000系とかぶるんだよね。

2000形の引退記念乗車券買えてまじで良かったわ〜

@railway-ch-ktaz

6 жыл бұрын

私は都合上断念しました

24日に鶴見で写真撮っといて良かったー！800との並びも撮れたし！

乙です ちょうど出してほしかったので嬉しいです

京浜急行電鉄2000形は2018年3月の ラストラン運行後も2011編成は残り 中間車5両は、800形と共に解体され 残った3両だけが現在も残っている。 この3両は京急久里浜工場に留置され 部品取り・編成解体禁止の貼り紙が 貼られているため京急久里浜工場の 無架線地帯にて、留置されている。

快速特急が1000形＋時々600形から日中基本的に2000形で統一されたのは京急のイメージを大きく高めたのは間違いない。 当時3扉改造の窓周りの造作の不細工さが阪急2800系の神改造とよく比較されてたな。 そして昔の赤いクロスシートは今も自宅のソファとして現役だ。

2ドアの頃に一度乗りましたが、座席が集団見合いの固定式だったのに愕然とした記憶があります、西鉄だったら絶対苦情が出るでしょう。

22:22 あぁ、あったね～。この音。確かに他社では聞かない音だったわ

いまだに2000形と都営5300形の急行が来ないかなぁって電車待ちながら思ってます 時代は変わるもんですねえ

なんか感動した。

もし展示するならできれば2ドアにもどしてほしい、せめて外形だけでもブルーリボン賞をとった姿に... お疲れ様2000形!

@railway-ch-ktaz

6 жыл бұрын

確かに可能であれば、往年の2ﾀﾞｧの姿へ復元して欲しいですね。

@user-uv6st4hw7l

4 жыл бұрын

@@railway-ch-ktaz 京急にそんな金はない

需要が無くなっても2ドア運用は辞めないで欲しいな 個人的に京急と言えば2100形だしw

我が家に　2000形の京急ポスターB1サイズ(フレーム装丁済)があります❤ 引退時に夫はサヨナラを告げに見に行ってました😢

とうとう引退か…。 私が幼稚園で描いた「落書きそっくりの車体」が初お目見えで走ったのは、良い思い出www。

けっこう老朽化がわかるのが見えていましたからね…

@railway-ch-ktaz

6 жыл бұрын

クロスシートはかなりへたってました

うぽつです。 Twitterで引退情報を知り乗りに行った事を思い出してしまいました。 保存を検討しているとの事から密かに2ドアに戻される事も期待していますが、果たして実現するのか、逗子の旧600形はどうなるのか気になります。

此処では触れられていませんが、京急90周年記念の"さわやかギャラリー号"や8:40辺りに出て来た"ファンタジックトレイン みらい号"といった2000形の所謂"痛電車"は、恐らくお子様達からは人気アイドル的存在だったんでしょうね。昔、のりものビデオ等で紹介されていたのを観た事があります。

2100の次はいつ出てくるかな。2ドアだといいな。

2000形も引退しましたか。中学生の時に運転開始して快速特急でよく乗り、働き始めてからは品川からウイング号でお世話になりました。

@railway-ch-ktaz

6 жыл бұрын

急行ができてから頻繁にお世話になりました …が、正直「ハズレ車両」という感じが最後まで抜けませんでした。

西鉄2000形との共通点を感じる...。

@kasasagi_787

Жыл бұрын

特に西鉄2000系登場時

2000型が置き換えた、京急旧600型の最終営業運用も3月28日だったような･････

@railway-ch-ktaz

6 жыл бұрын

偶然の奇跡ってやつですかね…

京急2000形を見て、多くの人が絶賛する中、唯一不満を示したのが、2000形に自らの理論が全く採用されなかった日野原元副社長だったとか何とか

ああ！もうマジで最悪…… 俺ラストランの時ラストランと知らずに寝てたからな……… 未だに信じれないよ……

@-joubantokkai-8677

6 жыл бұрын

209系と相鉄が好きな人 俺もラストランって知ったの 次の日だったからな………

ラストランである快特京急久里浜行きに乗ってた←

@user-uv6st4hw7l

4 жыл бұрын

たまたま？

2000形は時々久里浜工場で起動されているようです

@user-qy3ir5nz2r

6 жыл бұрын

前快特金沢八景で留置されてました。

@KHK1192

6 жыл бұрын

ひょっこりマイクラもやし いつの事ですか！？

@user-qy3ir5nz2r

6 жыл бұрын

7月14日に久里浜工場に行きました。 その時4SH　快特　金沢八景 だったので今はしらないです。

@railway-ch-ktaz

6 жыл бұрын

ちょいちょい幕を変えながら通電しているようですね 今後はどうなるのやら。

@KHK1192

6 жыл бұрын

こつあず鉄道ちゃんねる 新本社に保存だとか by親情報

ついになくなってしまいましたが

改造し過ぎたんだろうね 改造しなければもうちょいと 走れたかもしれない でも1000形2100形に勝てないか 責めて他社で使って欲しかった

2068編成の座席をファミリーフェスタの時に買って自室に置いてます。値段は1万円だったけど とても重くて運賃が2.3万円。佐川急便のガチムチのお兄さんが二人掛かりで2階に上げてくれました。 中学生の時、600形狙いで快特に乗りに行ったら新製直後の2011編成が来て友達と小躍りしたのを 覚えてます。

もし2011F編成がいまも久里浜に8両編成まるごと残されていたらイベント用車両として残っていたかもしれない。

東急8500系の迷列車をやってください。

@railway-ch-ktaz

6 жыл бұрын

いずれ、「東急8000系列」という括りで何パートかに分けて取り上げようと考えています。

@user-sx2pl6iv7p

4 жыл бұрын

東急8500系って名列車じゃないの。

京急2000系引退してその後 阪急6300系は、走り続いている

今となっては2000形の泉岳寺乗り入れは黒歴史になりましたね。でも長い間お疲れ様でしたm(__)m

11；30のところ字幕と音声「窓下に赤線を1本引く塗装」になってますが 白線の間違いでは？

@railway-ch-ktaz

6 жыл бұрын

仰る通りです。ご指摘有難うございます。 此方の編集ミスです、大変失礼いたしました。

最後に2011編成が1500形と連結していた。

グラ死んじゃった。😢

2000系は以前の 2ドア クロスシートの方がよかつた。

2000系「今までありがとうな…京急さんよ…」 1000系1001f「ウチらさ…」 1000系1801f「増 え 過 ぎ じ ゃ ね ？」 1500系「ああ、増えすぎやな。」 1000系一同「ガビーンorz」 2000系「おいおい...ワシが主役やのに何をやってんのか...呆」

@user-uv6st4hw7l

4 жыл бұрын

2100、800、600は？

@user-od5zd1lp1f

4 жыл бұрын

2100系2109f「ウチらはドアの数と座席と塗装以外目立ってることないしな～...(^_^;)」 800形「ワシらは4ドアじゃがな。ワシらが滅びるまでいつまで持つか...」 2000系「ワシが主役じゃぞ？忘れてないだろうな？(睨)」 600系「ウチらは知らん(^_^;)」 2000系「お前〇〇ぞ！」 800形「うわああああああああ！！」

800形の引退も秒読みですね…

@user-uv6st4hw7l

4 жыл бұрын

もうしたよ

引退ですか…

2411F,2421F,2431Fの置き換えは1153Fじゃなかった？

@railway-ch-ktaz

6 жыл бұрын

1325-が導入されたタイミングで、一部4両普通車が6両普通車に差し替わったような記憶があります。 4連3本を6連2本で置き換えた事により、車両数を増やすことなく、列車編成両数の増加を図っているのです。

イチコメ二つあって草

800形「やべー次俺の番だ、、、」

@user-yp4uk7dj8l

6 жыл бұрын

600形「やべえ800形の次だ」

@user-xj9wl1xh5g

6 жыл бұрын

1500形「いや多分俺だ」

@user-xj9wl1xh5g

6 жыл бұрын

新1000形「俺らまだ大丈夫」

@user-xj9wl1xh5g

6 жыл бұрын

高松の旧1000形「俺らいつ死ぬんだ？」

@KHK1192

6 жыл бұрын

1593F「1501古いな」 1501「先輩が新しすぎるんですよ」

京急500系どんな車両なのか全々わかんないから迷列車で行こうでネタにして下さい

@railway-ch-ktaz

6 жыл бұрын

なかなか難しいネタを…ｗ

@user-uv6st4hw7l

4 жыл бұрын

石山、ふざけんな

@rapier1605

3 жыл бұрын

400形もセットで取りあげないといけなくなるじゃん

@taka480

3 жыл бұрын

500形とは渋い。 この2000形や2100形に通じる京急2ドア車の系譜では外せない車輛でなありますけどね…

7:25チーン O⁠)--(ミ「もう要らない」

だるまさんww

@user-db6dk5jv4u

6 жыл бұрын

は？

@chosuke3218

6 жыл бұрын

ダルマは800形だよ。。。知ったかお疲れ。

@ex5432

5 жыл бұрын

@@user-db6dk5jv4u 許せw

@user-uv6st4hw7l

4 жыл бұрын

バーカバーカバーーーカ

@user-sx2pl6iv7p

4 жыл бұрын

@@user-uv6st4hw7l まあまあ

いち

ドアをダァて言うなw

@railway-ch-ktaz

6 жыл бұрын

ﾀﾞｧｼｪﾘｴｽ!!

@user-uv6st4hw7l

4 жыл бұрын

山口満　ダァをドアと言うな

@rapier1605

3 жыл бұрын

ダーならいい？