ファイナルエディションのドライバー役をしました。こんなに皆様に支持していただけるなんて、本当にうれしいです。 ありがとうございますって私が言うのもおかしいですが、本当にうれしいです。

@luckinvestor3

5 жыл бұрын

GO -SAN とても素晴らしいCMありがとうございます。 マークII、マークXに対しての愛を感じました。 ファイナルエディションというネーミングは悲しすぎます…

@user-oh9rb6de2m

4 жыл бұрын

素晴らしい動画を企画・制作いただきありがとうございます。 東北各県のトヨペットの特設HPでマークIIを提供したオーナーさんや スタッフさんのコメントを拝見しジワっと涙が出ました。

@PORSCHE911TurboGTRX7

4 жыл бұрын

侍は死んで商人だけが繁栄した江戸末期みたいな令和元年。それでも私はスポーツカーに乗ろうと思う。

@IZUMIKOUMI7521F

4 жыл бұрын

@@PORSCHE911TurboGTRX7 まさにその通り、侍のように信念ある車は去り(愚民が増えて受け入れられなくなったため)軟弱なミニバンやエゴなエコカーが幅をきかす時代ですので本当に乗って楽しい車には辛い時代ですね

@user-go1qx7ue4n

3 жыл бұрын

ごめん、君だれ？

歴代をよく集めてくださった😢

こういうCMを流すべき

@devilhqck293

4 жыл бұрын

CMになったら、 凄まじい人気出そうですね。

@_reven2701

3 жыл бұрын

CMだそうです

@nbox-vq9xq

Жыл бұрын

@@devilhqck293 まじで、これテレビで流れたら、ニヤけて、鳥肌立つて

マークXのためにこんな愛のある動画を作ってくれてありがとう

@IZUMIKOUMI7521F

4 жыл бұрын

マークⅡ、マークXだからこのような動画が製作されたのですね！歴史もあり多くの人に愛されたからこその証だと思います！ トヨタの他の生産終了車種にこれほどのお別れイベントがあったでしょうか？私の知る限り無かったと思います！ いずれカムリも失速してマークXクラスのFRセダンに再びトヨタは頼ることになるでしょう！名称は新規のものにするのだろうが実質マークXという車が必ず誕生するでしょう、それも５年以内という近い将来カムリは北米市場の関係でボディサイズも大きくなり日本では使いにくい車になったという評価もありますし、今、売れているカローラも小さく非力なうえミドルクラスユーザーには興味の持てない車です、しかしプレミオにトヨタは力を入れる気配無いですからレクサスの車種展開から見てもトヨタブランドでいつまでも空位はないと思えるからです、カムリのFC時に動きがあると予想しているのですが皆さんどう思いますか？

@32123yahoo

4 жыл бұрын

無くなってしまうのは、ホントに悲しい😢

@flog-flog

3 жыл бұрын

@@IZUMIKOUMI7521F 新たなマークⅡ系譜の車を 手元の「先輩」と共に、ただただ迎え入れます

@aoziruu

Жыл бұрын

@酢プリン太 おのれカムリ

@user-zp4zo3cs6q

Жыл бұрын

ありがとう😆💕✨

東北ってマークXの生産地なんだよな。 素晴らしい動画をありがとう。

@MaMa-bd6ii

4 жыл бұрын

#X90型の頃は九州で作ってた。

全国CMに流して欲しいくらいのクオリティで感動しました😭

これだけ保存状態がいい車を集めた上で、飛び石とかで傷がつく可能性もある石の上をあの距離感で並走させることを許可したオーナーさんたちがすごいと思う。 100系に乗ってるから大事にしていきたい。

メーカーのTVCMを超えた出来。

どんな形になっても良い。 スープラや86の様に。 いつかまた姿を見せてくれ。 お疲れ様。

@tani8743

5 жыл бұрын

同感です。

@user-xr4xh5te3j

4 жыл бұрын

同じく

@user-ms8it3iu8y

4 жыл бұрын

涙出ますね😭

@user-yp3ub6zd8e

4 жыл бұрын

同意見

@MaMa-bd6ii

4 жыл бұрын

なんか寂しいですね無くなるのかと思うと。

最後の全台で並走するところ鳥肌立った

@nbox-vq9xq

Жыл бұрын

わかる、最後のところ最高だったよね

1:49の並走シーンが一番泣ける…

東北地方限定のCMなんですよね?こんなクオリティの高いCMは全国のクルマ好きに見てもらいたい。

ヤバいやん すげー良くできてる。 これ全国のTVCMで流したら歴代markⅡを懐かしむ叔父様世代からすげーウケいいと思うけどなぁ

エンドロールにちゃんとオーナーさんの名前と謝意を出してるのがいい。

ここ数年で一番泣ける動画でした。 マークX（マークⅡ）は一言で言えば乗る人への愛に満ちた車。 同乗者には快適を、運転手には運転する事の密かな楽しみを与え続けてくれました。6発の鼓動、ミッションと足回りがくれる絶妙なレスポンス、それを支える堅固なシャシー。それらが互いに認め合って与えてくれるシンクロ感と安心感は忘れることはできません。いつまでもハンドルを握ることにワクワクさせてくれました。 ハイブリッドやダウンサイジングの波にも負けず、セダンの魂を貫き通してくれた開発陣には本当に感謝です。終わるのは寂しいけど、最後までその魂を捨てなかったことに内心ホッとしています。今までありがとう。90、100、120乗りから、MARK Xに愛を込めて。

感動した。 全国に、流すべきだよ

51年の歴史を巧みにひとまとめにしたストーリー 歴代マークII、マークX達がひとつの舞台に並ぶその姿とそれぞれが街を駆けるワンシーン､､､ どことなく「執事」のような雰囲気を持つマークIIのキャラを生かしながらも日本の雰囲気を併せ持ち、よりにもよって「侍」に例えた演出､､､ それぞれをエンブレムを旗に携えた侍が駆け抜ける姿､､､ かれこれ20回以上見てるかもしれないのに飽きずに心にしみ渡るムービーとはこの事か。 下手な安っぽいメーカー公式cmのクオリティを大いに凌駕してる！！！ ありがとう東北トヨタ！！！ マークII&マークXへ。 私たちを楽しませたり、感動を与えたりしてくれてありがとう！そして、 51年間、本当にお疲れ様でした。

このうちの3台、撮影場所まで搬入しましたが、この撮影だったとは！

@user-rm7zn4bu1h

4 жыл бұрын

いつの時代のマークツーですか？型番を教えてください

@zenba777

3 жыл бұрын

それは凄いですね！！初めて見ましたが、懐かしい。。81世代に免許取得しましたが、こうやってみると、昔のデザイン性の高さが際立ちますね。衝突安全性とデザイン性がトレードオフになっているかの様です。

130系前期の前オーナーでした。 結婚して子どもが出来て渋々手離しました。 ほんとは新型マークＸが欲しいです。 ほんとに悲しいです。 でもこの車に乗ってた自分が誇らしく思います。 ありがとう！

『今…侍の血統は永遠(さいご)の旅に出ようとしています…』 このCMを見たとき泣いてしまった…。元々マークIIを一貫生産していたトヨタ元町工場の機械部機械課に勤務してたから…。侍達は今までの重き伝統や歴史。そしてお客様との想い出すべてを携えてお客様や我々の元にもう二度とは戻らない永遠の旅に出て行きました…今まで本当にありがとう…

昨年結婚した娘が生まれた年に買ったGX90に今も乗っています。これからは老夫婦二人、コンパクトカーでいいかな、と思っていたけれど、このCM見てやっばり乗り続けることにしました。素晴しい作品をありがとうございます。

歴代車種の紹介のとき、フォントがその代のエンブレムと同じなのがいいね

スバルが長めのCMを流してるんだからこれをフルでテレビで流していいと思う。

今は亡き親父が乗っていたGX-71が出てきて、その当時のことを思い出しました。 色んな場所へマークⅡで連れて行ってもらったな～と。 そんな事を思っていたら、なんだか泣けてきました。。。

動画見てて泣きました。😭今まで81チェイサー2台、100チェイサー2台乗りました。 マークII系は俺の青春でした。 悲しい😭。 今までありがとうございました😭

MARK Ⅱ、MARK Xは日本の誇り。 車の国宝。 そしてずっとTOYOTAのカリスマ車。 51年間、今までありがとう。 本当に、お疲れ様。

@user-sp5mn2sp6m

5 жыл бұрын

中でも81系、90系、100系は本当に偉大すぎる車両でした。

@user-sp5mn2sp6m

5 жыл бұрын

正真正銘のレジェンド・カーブランド、いつかまた復活して欲しい。マークⅡ、マークXに限らず、 姉妹車のチェイサー、クレスタ、ヴェロッサも全部。いつでも待ってるよ。

@user-vp8oe4jg3c

5 жыл бұрын

@@user-sp5mn2sp6m 私も復活して欲しいですね。

@IZUMIKOUMI7521F

5 жыл бұрын

マークⅡのキャッチコピーにこんなのがありましたね、『マークⅡそれは進化し続けるもの』だから更に進化して再び降臨するでしょう、トヨタ本社に良識的な人物がいればですが

@user-fj3fd4vm9i

5 жыл бұрын

そのマークXに追突事故を起こされて車は廃車になりました。生産終了なって良かった

姉妹ブランドの CHASER、CRESTA、VEROSSAも 車の国宝。 素晴らしき歴史をありがとう。

@user-vp8oe4jg3c

5 жыл бұрын

マークIIクオリス、マークIIブリット、マークXジオも同じですね。

@user-sp5mn2sp6m

5 жыл бұрын

@@user-vp8oe4jg3c MARK Ⅱのセダンも車の国宝でしたね。

@user-sp5mn2sp6m

5 жыл бұрын

マークⅡ、マークX ファミリーの歴代車両は全てTOYOTAの大いなる財産ですからね。

@user-vp8oe4jg3c

5 жыл бұрын

@@user-sp5mn2sp6m 仰る通りですね。

@user-rz1sc1nb1v

5 жыл бұрын

初代クレスタのツートンカラーに山崎努のCMが衝撃的でした。

またひょっこり復活するさ。 そう、信じてる。

@silknylon356

5 жыл бұрын

次の復活は完全EVだったりして、、、

質実剛健だった祖父も、母に運転を教えた大叔父の愛車も歴代のマークⅡでした。 今は母娘でマークⅡ、マークXに乗っています。 映像を見て心が震えました。 長年、たくさんの人生に寄り添い駆け抜けた名車。その魂はオーナー１人１人の心に宿り、これからも受け継がれていくと思います。

この車を選ぶ人は、車の本質を知る人だから…… ただの車好きではない、こだわりを強く持った人が選ぶ車であるのは確かだ

@user-lg6xq3es1y

Жыл бұрын

値段が下がってきてオーナーの質がだいぶ落ちました

生産終了を知って気づく本当の魅力

昔gx71マークⅡ運転したことあります。 自分の車ではなく親父の車ですが(笑) 86年式のグランデツインカム24でした。 スムーズかつ伸びのある加速、乗り心地、内外装の高級のあるデザイン。 どれをとっても申し分ない、素晴らしい車でした。 また１つトヨタの名車が無くなることがとても残念です。 51年間お疲れ様でした。

@IZUMIKOUMI7521F

5 жыл бұрын

企業だから利益がでないとダメなのは解るけど、自社の誇りを手放すような行為は背任行為に近いと思いますね

@user-nx5ui8ze4j

5 жыл бұрын

@@IZUMIKOUMI7521F 日産のゴーンなんかもっとそれやってますから。 トヨタはまだ良い方 ってかトヨタに限らず他のメーカーもみんな同じようなことしてますよ。 もしかして、トヨタ批判？

@user-2119

5 жыл бұрын

@@user-nx5ui8ze4j 別にトヨタに限って言ってないと思うんだが...

@user-nx5ui8ze4j

5 жыл бұрын

@@user-2119 だとしても背任は言い過ぎではないかと まるで犯罪者扱い

絶対マークXは復活すると信じてます‼

CM以上のクオリティでマークⅱやマークXへの愛が分かる

素晴らしい動画に感動しました。 初代と同じ年に生まれ、今は現行マークXに乗っています。 15年くらいは乗り続けるのでFRセダンでの再起を待っています。

泣けた・・・ MARKⅡは青春の車。 青春は過ぎてしまったがこの車にはいつまでも残ってほしかった。

81、90、110、120と乗り継ぎました。どれもとても良い車でした。大きさがちょうど良かった。中でも私は90ツインターボが一番好きでした。アクセルレスポンスも良く、運転していて楽しかった！もう一度乗ってみたい車です。

もう。カッコよすぎる ファイナルエディション欲しい🥺💓 マークX乗りにとっては最高のCM

18歳でGX81マークIIを購入して二年目になります。 鳥肌が立ちました。こんな素晴らしい動画を作ってくださりありがとうございます。 マークII、マークXよ永遠なれ。

この価格で楽しめるFRセダンが消えてしまうのが残念 マークII、そしてマークX、51年間本当にありがとう

東北のトヨペットさんこんなにカッコいい映像作れるのやばい、、 ありがとうマークX

最高級車でもなく大衆車でもない、安っぽくもなく高級でもないマークⅡからマークXに変わっても多くの人から愛された車 この動画でマークXを好きになりもうすぐ僕もマークXオーナーになります。大事に乗ります。

このCM泣けるぜ😢 素晴らしい車達、感動するCM作っていただいてありがとう。 とても車愛を感じます。 このCMに感動した人達はみんな、車好きです。

ガソリンエンジンのみの硬派で強気なラインナップがとてもかっこよかったな...

なんかもう全部が日本の誇りやなぁ。 特にこのマークIIマークXは日本の名車日本の宝！ 無くなっちゃうの悲しいなぁ😢 特にJZX100マークIIは好きだからなぁ。 将軍と馬とマークII、マークXって組み合わせが素晴らしすぎる☆

マークX好きな俺からしたらこの動画は凄く感動したしとても素晴らしいと思う

セダン好きの自分にとっては寂しい限り。こんなに面白い車がいなくなるなんて･･･。

血統は潰えません いつかまた会える日を待っています

1番人気無かった110も出てて胸熱！ 110乗りとしてこのCMは感動した

俺19歳でGRX120買ったんだってこの動画みて思い出したらなんか泣けてきた いい車だよマークXは

@user-up1ke7yi6y

5 жыл бұрын

自分も19になってGRX135買いました！ほんとにかっこいいです。そしてさみしいです。

大衆車でも最高級車でもないにグッときた カムリも良い車だけども、やっぱり代わりにはならんよね

@IZUMIKOUMI7521F

4 жыл бұрын

カムリはカムリの持ち味があり、マークⅡやマークXとはまったく異なりますね、もしFF化してまでマークXを存続したならばそれはもうマークXとしては死んだ車ですね！

@samuellouis2863

4 жыл бұрын

hhdx 5218 俺の友達にいるんだが

@shanderia_yu

4 жыл бұрын

元はといえばカムリはセリカの派生なのとカローラ店向けにカローラよりも車格の大きいセダンとして計画されたものですからね。

@yh7934

3 жыл бұрын

@@samuellouis2863 へー

久しぶりに車のPRで感動しました。車にこころがときめくってこんな感じだったと思い出した気がします。

マークXオーナーです。こんな素敵な動画作ってもらって本当にありがとうございます！ これからも大事に乗ります！ 侍Xの心忘れません

こういう歴代車種勢揃いの愛が溢れる動画を他の車種でも見てみたい。

昔、叔父が乗っていました。憧れでした。学生時代、同級生が70のグランデに乗っていました、直６の滑らかさを知りました。自身が直６の車に乗ることはありませんでしたが、日本にミディアムセダンで直６、Ｖ６のセダンがあったことを誇りに思いたい。この動画を見ると、スカイラインが無くならないことを切に願います。

きれい状態マーク2ばかりです感動しました

この動画を観て、泣いてしまいました！ ありがとう！ そしてマーク・ファミリーよ永遠に！

私の人生において、この車と時間を送れたことを誇りに思います。 ありがとうマークX。

想像以上に格好良い動画だった

かっこよすぎて涙出ました！

こういう消えていくモノの歴史ってのはどんなものでも涙が出てしまう

クラウンとプラットフォームほぼ同じで3.5積んでて純粋なFRで300万前後って理想的なセダンだったよな。 こういう車をどんどん作ってほしい。 そして、マーク◯としていつか復活を！！！

120系乗ってますけど、本当に乗りやすい 名車がなくなってしまうのは残念でなりません

全部東北ナンバーなのが東北人として誇らしい🤧

マークⅡ3兄弟、 ときにトヨタを支える仲間でもあり ときに主張を競うライバルにもなる。 このクルマらしい美しさは 時代に合わせた性能だけではなく、 その連携にもある。 個人的には兄弟車があるからこそ トヨタの魅力だと思ったこともある。 ただトヨタのセダンが欲しいのでは なく、僅かな違いでも それが大きな特徴であり 大きな武器でもあった。 そう、侍はみんな同じではない。 それぞれ主張があったから 輝いていた。

この動画見たとき鳥肌たった

一斉に走り出すところ鳥肌モン

父親がかつてX60前期型グランデに乗っていた。 ハイブリッドにもダウンサイジングターボにも頼らず、マークⅡのDNAを令和まで継承し続けたマークX、正にトヨタのラスト侍であった。

ごめんなさい、マークX乗ったことないのになぜか涙が出てきました

やっぱりかっこいいなぁ、マークX 頼むからいつか復活しろよ！

私の様な愛知県民としては子供の頃からトヨタと共に生きてきました。 今でこそ、レクサスなどのオーバークラウンはありますが、うん十年前はクラウンが事実上トップ。世間体もあり、社会的地位のある人以外は持つ事をためらう車でした。 その下のマークⅡはいわゆる「お父さんの憧れの車」でした。直6のFR、5ナンバーサイズ前後の車体は、都会の駐車場、田舎のあぜ道、どんな所でも安心して行けるサイズでした。今の様なスポーツセダンではなかったので、走る応接間と言う感じで、庶民にとっては手の届く贅沢感を味わえる車でした。 時代の流れとして、セダンのスポーティ化、ミニバンの台頭、自動車の大型化によって、古き良きマークⅡが無くなってきました。 個人的には少子化、高齢化、エコロジー重視の風潮の中、小さな高級セダンの存在意義が増えてくると思っています。今後のトヨタの商品開発に期待しつつ、マークⅡの存在理由を再確認する時代が来る事を期待します。

めちゃくちゃいい動画…(涙) こんないい車を無くすなんて、

マークX乗りがこの動画に集まりますね。 最高。

@user-yd7nm8et3j

5 жыл бұрын

何もマークXに限ったことではありません。 きっとその前身のマークII乗りも1オーナーとして追悼の意を込めて集まってくるかもしれません。

@user-yh4vx7dl3h

5 жыл бұрын

@@user-yd7nm8et3j すみません！！ ひとくくりにしちゃってましたね。 不快な思いをさせてしまったのであれば申し訳ないです🙇

@user-yd7nm8et3j

5 жыл бұрын

@@user-yh4vx7dl3h いえいえ、不快になんかなっていませんよw むしろ、それだけマークII、そしてその後継のマークXがみなから信頼されていてかつ愛されているという証なのですから。 友達の100系ツアVを運転して感激した私も心から「51年間、お疲れ様でした」と心から思うばかりです。

@user-yh4vx7dl3h

5 жыл бұрын

@@user-yd7nm8et3j 母親がチェイサーに乗ってたんで、自分が乗るならマークxだなぁと思ってて、22になりましたがG,Sのオーナーになれて嬉しいです。

@user-so1wr6qc2p

5 жыл бұрын

先日マークＸが右折車線に入りました。 私も右折なので入ると信号は青なのにかなり手前で停止するかのような低速に。 右側にスタンドがあるのでたまにそこに入るクルマもいるので待ってるとなんだか違うらしい。 すると反対車線のクルマがいなくなると同時にスピードを出して曲がってった。 なんだこいつ？と思い、ゆっくりと右折。 すると数百M先で丁字路になる二車線道路でも右車線をなぜかゆっくり走り、丁字路の横断歩道の信号が点滅した直後にスピードを出して右折していった。 加速と安定性がスゴイのはわかったから、後続車のことを考えてくれ。 いいクルマがなくなるのはザンネンですね…

日本の車に日本の文化がマッチした素晴らしい映像だと思いました。ありがとうございます。

素晴らしい動画。X60、X70白いマーク2と思い出あります。まだまだ日本に目指すべき車があったそんな時代。パワーウィンド、デジタルメーター、パワステ、そして「グランデ」という響き。トヨタさん忘れてはいかんよ。ありがとうございます。

当時ナンバーで統一しているところにこだわりを感じました👍

1:34 「今、侍の血統は最後の旅に出ようとしています。」 GRX120系のマークXに乗っているけど令和元年で終わるの悲しすぎる(´；ω；`)涙出る。 歴代のマーク2、マークXの並走シーンかっちょ良すぎる。

「その車を扱うことは我々の誇りでした」 「この車を選ぶ人は、車の本質を知る人だから」 マークXオーナーのプライドをくすぐる素晴らしいフレーズです！ 今や希少なV6＋FR。 この度、250RDSを購入しました。 大切に乗ってきます！

終わらしてはいけない。 いい加減、気づいて欲しい。

@yoaaikuppa

5 жыл бұрын

売れないなら製造しなくなるのは企業の宿命でしょう・・・

@tai5245

5 жыл бұрын

SAS SAS カムリの方が売れてるから仕方ない…

@arsenalprivate8338

5 жыл бұрын

スカイラインの様に、コンセプトをドラスティックに変えつつ、生き残るか。 マークⅡ・マークXの様に、キープコンセプトを貫いて、幕を閉じるか。 そういう時代なのだと、思います。

@user-ez7qk8dk6e

5 жыл бұрын

残念と思ってもセダン買わないじゃん・・・ ファイナルエディション出たけど欲しい！と思える特別装備じゃないし・・・

@IZUMIKOUMI7521F

5 жыл бұрын

現行カムリに最初からマークＸの名を付けていたらカムリ程は売れなかったでしょう、それは車がFFと化したマークＸではダメだからですね、マークＸはFRスポーツセダンを追求して、クラウンはラグジュアリーセダンを追求する両極化がベストだと思います、過去の例ですとリアスポ付きのマークⅡは受け入れられたがリアスポ付きのクラウンはダメでしたよね、車にも個性があるのだから簡単に統廃合はやめたほうが賢い選択でしょう企業としてもね

マークⅡ マークX 今までありがとう！ いつか、もっといい車になって帰ってきてください。

本当にもっとマークXの進化を見たかった 製造されないと知り本当に悲しかった。 こんな素晴らしい歴史がありすばらしい車をもっと大切にしていきます。 マークX本当にありがとう。 本当に

スバリストな私ですが、愛のある動画に感動しました🥺 素晴らしい動画ありがとうございます😊

どのメーカーにも言えるけど歴史ある名前をもっと大事にして欲しいです。誰かの思い出でありいつの時代もそこにある安心感なんだと思う。

カッコよすぎて鳥肌立っちゃった すんげえ

ええぞ！！北海道のも良かったけど東北ののは魂こもってる！これからGRの3.5が納車されるけど大切に乗ろうと思った

学生時代、先輩が乗っていたマークⅡに憧れていました。 あれから20年。 マークXになった130系に5年間乗っています。 ハイブリッド車やSUV全盛の時代ですが、希少なV6FRセダンのマークXを大切に乗り続けていきたいと思います！

すばらしい動画をありがとうございます。 私が子供の頃、マークIIは父親たちのカッコイイ車でした。 そして今、私が父親となり、GRX133に乗っています。 マークII＆Xよ永遠なれ

マークⅡ、マークXの卒業は アイドル以上に深く寂しい。

国産アッパーミドルセダンとしてレガシー、スカイラインと戦ったマークX FR、V6エンジンとバンパー、一体型のマフラー、魅力的な流線型のボディーに一目惚れして買った120系 そしてCMが良かった… 今日の部長素敵でした

@IZUMIKOUMI7521F

5 жыл бұрын

全国の部長さんも泣いているぞ！

@tani8743

5 жыл бұрын

「今日の部長頭下げすぎでした」 「でも素敵でした」 「男の真ん中でいたいじゃないか」もカッコ良かった！

歴代マークＸの素晴らしい動画ありがとうございます。

JZX81.マークⅡ2.5GT TWINTURBO直6エンジン最高でした。ありがとう！当時、新車でサンルーフなどメーカーフルオプションをオーダーし280馬力の凄さを実感し、生涯忘れられないと思います。本当はTRDのパーツを組んだヤマハコンセプトが欲しかったが、高すぎて買えなかったのが良い思い出です。

日本車のFRミドルサイズセダンが無くならない事を祈っています。

2020年6月、ファイナルエディションが我が家に来ました。 とても良い車です！ 憧れの6気筒FRセダン、ハイブリットやダウンサイジンクも何のその、そのままの姿で5年、10年、15年、ずーっと大切に乗って行きます。

これはかっこいい…！！ 最高に胸熱です！ 100系乗りとしてこれからも大事に乗っていきたいと思わせてくれる動画をありがとう！🚗

鳥肌、感動、涙です。買ってよかったマークX。 ツイッターもフォローしました。

トヨタにとっても思い入れ深い車種なのに、本当に惜しいですね。

トヨタはもっとこういうCMを流すべき ホント感動した。

コロナマークIIからマークX。 本当にカッコ良かった。

トヨタさん。これTVCMで流して欲しい。

マークX乗ってます！この動画を見て改めてマークXの良さが分かりましたね……未来で復活してもらうことを願います