トヨタ伝説のセダン、クーペ…今となってなくなってしまったが、 今でも漢を刺激する高級感を持ちながら、ドリフトでも人気なスポーティーさを持つ… パワフル・ラグジュアリー・スポーティー… それがマークII&マークXだ！ 今も誇り高く、人を楽しませ、そして侍のごとく走り、永遠にトヨタの伝説でいてくれ！

可能性はおそらくぶち低いけどマークX復活して欲しいです。ハイブリｯト専用でもいいし、ガソリン車専用でもいいし、どちらでも構いません。

大学時代に佐藤浩市さんの初代マークXを見て、いつかは佐藤浩市さんのようにマークXに乗る！と決意しました。新入社員時代はお金がなく、買えず、数年経ったらモデルチェンジされて…仕方なく中古車で初代を探して購入して8年間乗りました。本当に良い車でしたー😊

私の人生のほとんどがマーク2でした。 残りの人生、100系後期マーク2ツアラーVで満喫していきます。

@t.k9859

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます😊‼️ 素敵なオーナー様でマークちゃんもきっと、声には出せなくても喜んでらっしゃると思います😊‼️ 尊敬します✨👏

マークⅡファンとしては、堪らない画像でした！ ありがとうございます 110系で何もかもおかしくなってしまった… クレスタ、チェイサーも無くしてしまい、ヴェロッサなんて出てきて😢 マークⅡ復活して欲しいです

@t.k9859

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 お褒めのコメントありがとうございます😎やる気上がります😊‼️ 伝統車が次々と。。。😭 最後のCM個人的にかっこいいです☺️ 所有されていたんですね😁‼️‼️

最後のファイナルエディションのCM痺れた〜！

@nbox-vq9xq

Жыл бұрын

それな

いつの日か　再び心を掴むでしょう

@t.k9859

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます😙‼️ 自分もそう信じてます😃 再び会う日まで。。

「和製ベンツCクラス」と言っても過言ではない、日本のコンパクト高級FRセダン。

@t.k9859

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます😙‼️ なかなか、おもしろい表現で思わず笑ってしまいましたよ😄👍

以前愛車遍歴で、長嶋一茂さんが親父がトヨタのCMに出ていたけど、俺は日産が欲しかったって、明かしましたよ。

@t.k9859

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます☺️‼️ なんですか、そのエピソードは笑😙 愛車遍歴ですね？早速見てみます☺️

@user-sz1xk6rp2j

3 жыл бұрын

そんなこと言いつつヤクルトに入団時ソアラに乗ってませんでしたっけ⁉️

私もマークIIを3台乗り継ぎましたがなかなかいい車でした最後の9代目マークIIは少しベンツに似ててTEMSのエアサスも最高でした‼️

ファイナルエディションのｃｍ、痺れます！！ ディーラー自らがコストをかけてこのクルマに対する敬意と感謝を表しているのですね。 ちなみに当時の松本幸四郎さん、佐藤浩市さんは、お二人ともライバル車の日産ローレルのｃｍキャラクターもされていました。

とてもかっこいい

マークIIからマークXまで、素晴らしいCMですね！私も実は、マークIIとマークXにハマっていました。最後のマークX 250S “Final Edition”(ファイナルエディション)は、良かったです。

ありがとうございました😭81マークIIＣＭをあつめてくれました。

@t.k9859

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます☺️‼️ 最後の集大成はカッコよかったです‼️☺️ _お役に立てて良かったです😊

初代～四代目は親父が乗っていた。

@t.k9859

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます☺️‼️ 初代からですか‼️😎 渋いです🤩🚘当時の写真とか見れたらしびれますね☺️👍

嬉しい😄！

高級車志向のユーザーの心を捉えた傑作モデル

懐かしい！

スペシャルがかっこいい◉‿◉ 今まで４代乗り継いで来ましたが無くなったのが残念です チェイサー、クレスタ３兄弟、最後の砦だったのにな～ 今の形の車はカッコよくない。 時代の流れだから仕方ないかもしれませんが ね。日産で言うならセド、グドが無くなり昭和生まれも終わりが見えて来たかな

@t.k9859

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます😭✨ めちゃくちゃカッコイイですよね☺️ 復活‼️を願いましょ‼️やはり、セダンこそ車の形であり基であり、そこから派生した車で成り立っていると私はそう思っております☺️‼️‼️‼️

懐かしい車ですね 私の実父が マークＸに 乗りました。 乗せて貰った事も 有りますよ(笑)

いくら金あっても課長クラスだとマーク２しか買えなかった 世間の眼がありクラウン・セドリックは無理だった

@t.k9859

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 少し、世代が違うかもしれませんが、気持ちは分かるつもりです☺️‼️

トヨタクレシーダは、トヨタマークＸの前身旧トヨペットコロナマークⅡ＆トヨタマークⅡの海外版です！

0:23 誤)昭和68年 正)昭和43年

@t.k9859

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます☺️‼️ ぬあー。失態です😵 申し訳ありません🥲

@maruhiroya417

3 жыл бұрын

@@t.k9859 あと、2代目はMXですよ。

MARK 2 JZX100 TOURER V FOREVER MY HEART ❤

トヨタマークＸの前身、トヨペットコロナマークⅡが誕生したのは１９６８年９月でした！然し乍ら同車🚙が誕生した当時は４ドア🚪セダン🚗、２ドア🚪ハードトップ、５ドア🚪ワゴン＆バンの４種類でした！

スタイリッシュで走り鮮烈。完成度を高めたFRスポーティーサルーン

トヨタマークＸの前身は、トヨペットコロナマークⅡでした！

外観は3代目が一番高級感があったかも

@t.k9859

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます😎‼️ カッコイイですよね🤩 復活して欲しいことを願うばかりです😁 ご視聴ありがとうございます😚🚘

母方のおじさんが80系グランデと90系ツアラーSを乗ってました。

マークx130系手放したばかり悲しい！

@t.k9859

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます😙‼️ 愛車を手放す時って悲しいですもんね😩次の車をまた、愛車として😃‼️

トヨタマークＸが誕生したのは１９６８年９月でした！然し乍ら同車が誕生した当時は、トヨペットコロナマークⅡでした！

いつか復活するのを待っているよ

“セダンの復権”を目指し先進技術を投入した8代目

六代目マークⅡは、最初のマイカーやったなぁ～(●´∀｀●)

トヨタマークＸが誕生したのは１９６８年９月でした！然し乍ら同車🚙が誕生した当時はトヨペットコロナマークⅡでした！

昭和68年でクソワロタ。

@t.k9859

2 жыл бұрын

お恥ずかしい(/// ^///)

上級な装備と車格を持った新戦略車

初代RT60型の映像に昭和68年と表記されていますが､1968年の間違いじゃありませんか？

@t.k9859

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます😊‼️ ミスしました😵 ご指摘ありがとうございます‼️‼️ 気をつけます😅

え！二代目高級イタリアクーペかと！何で平凡なセダンになってしまったのか

@t.k9859

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます😁‼️ 物足りないですか😏？

まぁまぁこんなにcmをあつめましたね！

@t.k9859

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます😁‼️ 嬉しい言葉ありがとうございます😃‼️励みになります🥰

ｍｘとか無いねぇ↘️

マークXは残して欲しかった。カムリはいらない。

@user-wy7gi9yv2n

11 ай бұрын

なんか‥こう…今はﾄﾖﾀでさえ、車種統合していっている気がします。　ｺﾒﾝﾄより失礼しました。

0:23 テロップ誤字ってますよ 絶対昭和68年ではない…

先進技術を憎しみなく投入した上級サルーン

初代MARKⅡは、昭和68年ではなく43年では？

おじさん車の頂点（笑）

@t.k9859

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます😊‼️ 遅くなりました💦 渋い‼️って事ですよね☺️？

マークIIから発展した新世代FRスタイリッシュセダン

トヨタマークⅡグランデのグランデはどう言う意味ですか?

ハイソカーの性格を強めた2代目

なんでマークXだけいきなり後期型のCMなんだよ

高級ドライバーズカーに成長した最終進化モデル

機能とデザインを磨き込んだ超人気“ハイソカー”

名前が2番手

ユニークな生い立ちの本格派ラグジュアリーワゴン

理想の高級パーソナルサルーンを目指した第7世代