爺さんにも走り屋にも愛される車

100系が一番三兄弟の個性がしっかり出ててすきだなぁ

@hikigatarishokuninyasuharu

2 жыл бұрын

確かに！🍀(^o^)(^o^)(^o^)🍀 それぞれがそれぞれにとても良いですよね💫💫💫🎵

100系ﾄﾗﾝﾄマーク２乗ってます。 1999年5月初年度登録で、2007年10月に某愛知県トヨタのディーラーで購入しました。距離は4万７千キロでしたが、現在12万6千㎞、ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ、イグニクションコイル、オルタネーター等の消耗品は交換しましたが、毎日元気に走ってくれてます。これからも大事に乗ります。

私の現在の愛車です。いい車ですよ。ランバーサポートの故障はちょっと痛いけど、それでも20数年耐えた凄い車だと思う。平成時代のセダンは、昭和時代のセダン達よりも格段に安全性と性能が向上してることが、よくわかりましたね。10年10万キロって皆言うけれど、こいつは10年10万キロの概念を吹っ飛ばすような車だと思う。

マークIIのことだけじゃなく車という乗り物の安全性についても学べるいい動画だな

スポーツカーらしさと高級感らしさを余すところなく兼ね備えた孤高のセダン。日本車のカリスマ、マークⅡ。

今の車にはない大人でエレガントな雰囲気が漂うセダンですね〜

代車で久々に100系乗ったけどとても良くできてイイ車と再確認 1Gの2リッター直6の奴だったかと思いますけど、 1Jとはまた違う元気さで楽しかったです

@heat_iceman

4 жыл бұрын

1Gは日産のL型とまではいきませんが、名作エンジンですよネッ

自分のマークIIグランデが好きすぎて、セリフを覚えるくらい、この動画を見返してしまいます。😇😇

歴史に残る名車ですね。

清水さんの解説はめちゃめちゃわかりやすい！実際にこのマーク2に新車で買いました

@OKOME_X2

4 жыл бұрын

4年も前に新車で購入できるとは...

この動画いつ見てもなぜか飽きないのが不思議です。

清水さんツアラー系に乗ると思わずタメ口になる辺りやっぱ素直に良い車なんだなと思う

急ハンドルで落下品にかっつかずに避けるテクニックが素晴らしい✨👍

ツアラーＶのテールランプが個人的には好きだな

こういったビデオカタログを見ると自分で乗って見たくなるね。

数年前に免許取った時にツアラーVも今より安くて、壊れにくくて安全と聞いて買おうとしたのですが、車に興味ない親にでかくて古いから駄目と反対されて泣く泣く諦めた事がありました。 もう発売して四半世紀経ちますが、今見ても古さを感じないし、自動ブレーキやスマートキーが無い点を除けば、装備も充分ですし現行のカムリやクラウンとかより高級感があっていいですよね。

このマークII当時のボルボより安全性高いぞ

@tututu9175

3 жыл бұрын

@@user-gd5bx5tm4x 確か2000ccのグランデで260万辺りだったはず

@asokai2346

Жыл бұрын

まぁ今でも衝突安全ボディの名称は"GOA"のままですからね。

つい最近この車に乗り始めたけど２０年前の車とは思えないほどすごい乗り心地がいい！　でかすぎて小回り効かないのが難点。

@user-xy7sp7iy2n

2 жыл бұрын

同じサイズのFFセダンに比べればめちゃくちゃ小回り効くと思いますよ。自分は２、３回しか乗って無いですが当時のFFカローラより小回り効いてビビりましたよ。

オフセット衝突つよい、当時にしては安全性高い、

今年の2月までGX105に乗ってましたが諸事情で走行距離19万6千キロで廃車にしました、乗りやすくて1Gの音も良かったです(燃費はあんまりですが笑)

窓枠の無いセダン（昔の用語ではハードトップ）ってカッコいいな。 メーター周りも絶壁でカッコいい。

清水さんは分かりやすくていいですね！まあそれにしてもこのマークii兄弟はとにかくクラス最高を目指したとは思う！バブル期に比べたらだいぶ売れ行きは渋かったんだろうけどそれは仕方ないか

当時にしては高性能な車だな　安全性もばっちりだし

半年前にこの型のマークIIを購入しました。 当時、同程度のクレスタとマークIIが出ていてどちらにしようか迷っていて、この動画を拝見し、マークIIに決めました。 この動画のおかげで素晴らしい車に出会えました。今後も大事にしようと思います。

@user-tj4nl9qq2j

4 жыл бұрын

本当大事に乗りましょうね❗自分もこのマークII乗ってます。乗り初めて12年たちますが元気な車です実は私このマークIIの前は90系のクレスタに乗ってました。シルバーメタリックで後期型でした。 まぁ、オカマほられて廃車になりましたが、　長くなりました。 マークII大切に乗りましょうね❗

クラウンよりも全然いい ツアラーVは腰抜けた外車や国産スポーツカー擬きよりも しっかり味わいがある

BEAMSエンジンは次世代の先進のパワーユニットで今はほとんどの車種に採用している素晴らしい技術である。

バブルがとっくに崩壊した時期なのにも関わらず、スタイリングが美しいですね。

@aska8435

2 жыл бұрын

80系は曲線がなく箱みたいだし、90系もまとまりが悪いし110系はずんぐりむっくりでかっこ悪い 100系が一番美しいと思う、内装のや塗装の品質もいいし全体の完成度が非常に高い、マーク2の完成形と思っている

@asokai2346

Жыл бұрын

71や81はただバブル景気という恩恵に乗っかっただけで、安全性を見れば100には遠く及ばない。100に71の内装すれば71なんてそもそも話に上がりません。

100マーク2良かったー！特にツアラーVは当時はHIDライトが衝撃だった

@user-zi2zu8qo8c

8 жыл бұрын

俺のグランデはライト2連レンズなんですよ！v は3連だったような

親戚のじいちゃんのってたな 去年田んぼに落として廃車になっちまったけど

@alto6852

3 жыл бұрын

まぁこっちは縁石？にタイヤが当たってパンクした

VSC(横滑り防止装置)は今見ても凄い安全テクノロジー。VSCがついているクルマが安心かつ楽しいドライブが味わえるって良いですね。

乗りやすい良い車だったな～マーク2

91から100になった時はおっ❗️と思った。しかもデザイン的に91より81に近いかんじで馴染みやすかった。そして僕の愛車はJZX100クレスタ前期エクシード2.5です。中古で買って14年乗ってます。現在走行距離約35万キロ行ってますが豆に手入れしているのもあると思いますがこれと言った大きなトラブルもなく調子よく走ります。これからもクレスタ乗り続けます。

清水さん若い！

お母さんも赤ちゃんもお父さんも気持ちよく走るならもちろんツアラーVだね。

この頃はセダンが売れていた時代だった。今は残念ながらセダンが消えていく寂しい時代になってしまった。

VSC好きです。この技術。

VSC是非体験してみたいな。このシステムは凄い。

さすがベスモの極悪シミちゃん、理路整然としていて安心できる。 でもツアラーVのコメントはガンさんの辛口コメントとは真逆だ。

The best of CAR

хорошая машина

マークIIに障害物を投入していじめるタウンエース(笑)

VSC、TRC、ABS、BEAMS VVT-i、GOA、4-AIRBAGS、スカイフックTEMS、クルーズコントロール、オプティトロンメーター、GPSボイスナビゲーション付ワイドマルチAVステーション…。トヨタのテクノロジーは素晴らしい！

なつかしかー

これ親父が乗ってました！！懐かしいですね～

@mubarakberdibek8401

2 жыл бұрын

誰がマーク2を持っています。 スペアパーツが必要だ 私は私の車を復元したいです。 私に予備品を与えて下さい。私はカザフスタン出身です

技術は100式マークⅡスタイルは81マークⅡと100式マークⅡ♥

昨日納車されてうっきうき

このビデオカタログ、今も大切に保存している。トヨタの名車は忘れたくない。

Моя мечта

неплохо,неплохо

ツアラーv いいねー！！

0:02

なぜこの動画に低評価がつくんだ？

@OKOME_X2

4 жыл бұрын

@kJ toyotafun17 あとは著作権を気にする人たちとか

当時のトヨタって本当に最高でしたよね…

Даа, на марках прям в рекламе боком наваливали))

都市映像に域域したミドル級セダン

Лучшее из авто!!!

“セダンの復権”を目指した先進技術を投入した8代目

the best car. ever.

@chelik_lv

3 жыл бұрын

no dude

I drive this car, Toyota Cresta 2.5. the Best Car.

1996年9月にフルモデルチェンジしたマークII、チェイサー、クレスタ三兄弟の全面改良は衝撃的に変わった印象に感じた。

トヨタマークツー１００系トヨタの衝突安全性ボディートヨタGＯＡなんだって

Mark 2 is forever in the hearts of Russians from the Far East.

ファミリーカーの鉄板！

新車は、かっこいいな

SRSサイドエアバッグは今のクルマは当たり前。この時にこの装備が採用されたのは、凄いシステムだったという印象。

マークⅡ　チェイサー　クレスタ　は確かに日本の車業界を変えた。

このスピードで絶対的にスピンしてしまうのか。

ワシのクルマや。 今年で二十歳、174000kmやが、消耗品以外の致命的なトラブルはほぼ皆無やで。 良い意味で「しぶとい」www キャッチフレーズ通り「信じられるクルマ」や。 マークXにツアラーVが無いから、中古で買ったんや。

@user-tj4nl9qq2j

4 жыл бұрын

耐久性ありますよね！自分もGX 100乗ってます！まぁ～すでに26万7千キロも走ってますが、今のところトラブルはありません！ いい車です❗この後先こんな車トヨタからはない、と思います❗ 大事に乗りましょう❗ 信じられる車をマークII！ このキャッチフレーズ大好きです❗

電子制御は素晴らしい しかし過剰に制御が入ると鬱陶しいでしょうね

僕の近くにこのマークII捨てられてるレストアしたいな～

マークIIもいいけどチェイサー派だな

@watarumasuda7210

4 жыл бұрын

グランデもありますよ〜 2000ccのモデルに。

Пользуюсь chaser 100 уже 5 лет. Менять НЕ СОБИРАЮСЬ.

それでも回避できない時は死にます

ツアラーVはセルシオやマジェスタV8並みのトルクとパワーと燃費を兼ね備えた車。

この前の90系がデブだったから、より格好良く見えます。

@user-kx2qm7ju6j

Жыл бұрын

@hiro Challenger スカイライン、33から34に変わったらサイズは縮小したのに逆に重量化してしまった😵💧

@asokai2346

Жыл бұрын

@@user-kx2qm7ju6j 1998年から安全性に関する事をアメリカを中心に議論していたみたいですが、21世紀に向けて軽い車は作らないようにって言われるようになってしまったが為、重量化を余儀なくされました。100系マークⅡも前期の頃から重量化が余儀なくされ、今のセダンほど重くはないにしろこの車も安全性の面から車重が重くなりましたね。日本車の重量が重たくなっていったのって、丁度90年代ぐらいからなんですよね。結構前から重たい車はいっぱいあった模様。

マークII 3.0グランデG 今も乗っているだろうか。

1JZ-GTEは従来はツインターボだったけど、VVT-iを装着してシングルターボになったけど、走りはツインターボよりパワフルだった。

@evolutionLANCER

3 жыл бұрын

最終的なパワーはツインターボの方が出せるそうですが、280ps規制内であればバランスの取れた扱いやすい全域パワフルがシングルタービンVVT-iの1JZ-GTEかな

Ну вот и отлично , краш тест лучше чем у ауди а4 , бмв е36 и мерса с222 тех годов

清水和夫さん若い。

マークⅡはやっぱ100系だよなー でも俺はチェイサー派

ハリアーやsuvの安全性があるのはマーク2/チェイサー/クレスタがあってこそ

2.5ツアラーVより3.0グランデGですね。ツアラーVはVSCが付いていない。

Как же смешно наблюдать за тем, как японцы показывают в промо ролике те технологии которые давно уже использовались в немцах. Вот тебе и прогрессивный японский автопром.

@AllRock90

Жыл бұрын

Все, что показано в ролике было на японских авто ещё с начала 80х. А ненцы всё передрали у французов, с улучшенным качеством.

清水和夫さん 若い。。。。 声も顔も 若い。 そして、 今となってはちょっと 走行性能が低いとしか言えない。。。

自分的に100系=ヤンキーとドリフト族しかないなぁ　あとは中古でこれし買えなかった層

普通、けつが流れ始めたら、スライドした方向にハンドル向けべきでしょ?ブレーキ踏まないで? この方ホントにプロドライバー??

誰がマーク2を持っています。 スペアパーツが必要だ 私は私の車を復元したいです。 私に予備品を与えて下さい。私はカザフスタン出身です

今時の若者たちはセダンには興味はないのか。

@user-jw7uk1je3r

10 ай бұрын

興味ないのではなく興味を持てない。今の車は高すぎて若者は車を買えない 維持できない。昔の人とも考えが違って結構現実的な考えを持つ人も多く、車なんて選べないんだよ😅 もっと若者でも乗れるような価格帯の車を作れば興味を持つよ。(そもそも若者層が減っているのも原因だが)

@Kazuchan1gou

10 ай бұрын

26で130マークx買いましたよ 周りに聞くと周りが買ってないのとお金がないの一点張りですね 買った僕は裏でいつか破産すると見られてそうです 嫌らしい時代です 勝手でしょうに 1人楽しく乗っています 諸先輩方の後追って死にたいですね 同期は何がしたいのかわからない 嫌らしい

今ではポンコツの100系でも、当時は最新鋭の技術を搭載した車両だったんだな

@tako2291

6 жыл бұрын

今でも元気に走っていますよ

@user-yd7nm8et3j

6 жыл бұрын

おにぴよぴよぴよ 今でもドリフト界隈で人気ですよ

このテストコースで走らせたら、気持ち良いだろうな。