A te autód talán jobb állapotban van? Vagy éppen, hogy nem? Jelentkezz a MűhelyPRN-be és kiderítjük! docs.google.com/forms/d/1GmLt1B1dHqT4YTyEZk36eW5E5a0GdF6rKyvuHZqwOL8/edit

@Imperat666

3 жыл бұрын

A jelentkezési lapon motor típusa WTF??? Ez jópofa tréfa.

Nyugodt lehet a tulaj nagyon jó autók a dusterek én 150.000 km ben vettem taxinak most novemberbe leszz egy éve hogy dolgozom az autóval jelenleg 338.000 ben van semmi bajom nem volt vele. Minden 10.000 km ben olajat cserélek nagyon megvagyok elégedve vele

Eszmeletlen ez az iszonyu mennyisegu nyafogas, kritizalas, okoskodas. Orulnetek kellene hogy valaki megcsinalja ezeket a videokat, de nem... A sok okostojas ul otthon a fotelben zabalva es fikazik. Miert nem mentek mashova es hagyjatok ezeket a videokat azoknak akik ertekelik a belefektetett energiat. Koszi a videot!

@laszlomizsei7525

4 жыл бұрын

@Train Train Szerintem a hozzaszolasod tokeletesen jellemez teged. Ehhez nincs mit hozzatenni.

Nem ért rá a márka kereskedés egy átvizsgálásra - amit ők adtak el ? Jól értelmezem ? :-)

@jozsefhorvath5241

4 жыл бұрын

Hát ja! Én meg akkor nem érek rá megvenni az autót, majd másnak adom a pénzem, egy másik autóért! Kíváncsi lennék, erre mit mondtak volna?!

@zoltanpetofi2146

4 жыл бұрын

mondjuk ott en is azt mondtam hogy itt adtam volna vissza az autot hogy akkor kosz megse

@zb1065

4 жыл бұрын

Ez vicc kategória. Nem ártott volna megnevezni a márkakereskedést, hogy azok akiknek nincs "humorérzékük" nagyívben elkerüljék azt a "móka mestert"...

@vkristof01

4 жыл бұрын

Az igazi vicc kategória az volt amikor bementem a BMW-hez átvizsgáltatni az autóm, ők pedig a hibák felét nem vették észre vagy betudták helyes müködésnek (pl változó kormányszervó állandóan minimum rásegítésen egy két tonnás kocsiban, hadd izmosodjon a tulaj). 100% továbbá, hogy a hibakódokat se olvasták ki. Azóta is járok hozzájuk mert ismerős a tulaj, de leginkább csak alkatrészért, semmivel se értenek többet a kocsihoz mint egy rendes szerelő.

@TheSzaboZE

4 жыл бұрын

Azt akarták, hogy a PRN-be vigyék. :D

Laci hogyan kell törölni a hibakódokat? Nyomd meg a C-t! Laccccci Hogyan kell törölni a hibakódokat?

Műszaki vizsgára elrontották a légzsák hibajelzőjét. Megoldották hogy elaludjon..... szuper..... :D

Aki gondolkodik rajta, olvassa el. Hideget, meleget leírok. Negyedik duster után szoros családi körben amit eltudok mondani: első széria nagyon a nyugati autók 1995ös szintjén jár, voltak hibák, én elkerülném. Miénknek főtengely jeladó problémája volt. Második kiadás ami a videóban található, egészen 2018ig gyártották, olyan van nekem és nagybátyámnak. Enyém még 50 ezerben nincs mert újan vettük, viszont abs problémás volt már de garanciásan kicserélték. Ez a széria már jobban van szigetelve viszont 110nél gyorsabban nem érdemes menni vele ha szeretne társalogni benne az ember. Majdnem 190 cm magas létemre nem a legtágasabb az autó, mindig előre húzom az ülést 10 centit ha valaki be kell üljön a hátamhoz. Az üléseket nagyon hamar el lehet ülni, ki maradt a minőség belőle. A 110es tempó meghaladása a fogyasztásra is érvényes. 90-es tempóval kijön az elvárt 5 literes fogyasztása, utána viszont már könnyen ugrik nagyot, nagyon sportos vezetéssel már hoztam ki 12 litert is százon. Az autó számomra elég stabil, mert ismerem a határait, avagy sokan azt mondják nem vagyok normális 😂 átlag ember elégedjen meg a 120-szal mert instabilnak fogja érezni az autót. Terepen lenyűgöző a tudása a közúti négyévszakos gumikkal, nyugodtan neki lehet rugaszkodni köves hegy oldalnak is, de itt nem brutális terepről beszélek. Amit sokan emlegetnek az a hátsó tambur fék. Annyit mondok arról, hogy ilyen tiguánokat s kategóriáját veri féktávban szóval csak esztétikailag nem jön be nekem. Javítási költségek: a karosszéria elemek drágábbak mint a futómű alkatrészek vagy bármilyen más alkatrész. Egy kuplung szett 50.000 forint környékén van itt nálunk Romániában lendkerekestől, holott egy VW-re 250.000 forint kB. Végső szavam pedig annyi róla, hogy egyben drága, részletre már egész jól kijön, tankolod, olajat cserélsz és mész vele, nem hagy úton. Utazni inkább logant ajánlok, az is volt, imádtam. Minden hátrány amit felsoroltam, a legújabb szeriánál javítva van viszont az nekem formára nem tetszik, sem a kocsiból való kilátás előre és hátra sem. Ha valakinek van kérdése, szívesen válaszolok 😄

@janoscsongor749

4 жыл бұрын

Ha próbáltad a Duster 2-est (2018 utánit), akkor tudsz véleményt mondani a szélzajról / hangszigetelésről? Lényegesen jobb, mint az előző generáció?

@krisztianjuhasz9664

4 жыл бұрын

Egy kft-vel vagyunk munkakapcsolatban, akiknek Dusterjük van. Az egy dolog, hogy a másfél éves autóban lóg a belső világítás, a hátsó üléssor nem rögzíthető, a jobboldali biztonsági övet bedugva sem érzékeli, de ami nekem megdöbbentő, hogy 13 L-t eszik. Mi a V6-os állandó összkerekes VW Amarokunkkal járunk 9 L-el. És hiába dízel az Amarok, a Duster meg benzin, az Amarok 2 tonna, és V6 basszus!

@tamaseross9072

4 жыл бұрын

@@janoscsongor749 lényegesen jobb, az ablak fóliázós cég egyenesen kijelentette, hogy nagyon komoly szigetelést kaptak az ajtók és ez érezhető is. Az már nem is Dacia az én szememben.

@zoltanracz5799

4 жыл бұрын

Targyilagos leiras kiveve a fektavot mert az szar ( hatso tambur es puha felfuggesztes) no es nincs semmi ero benne az 1.5 dci ben sem terepen.Elmegy jol a godrokon de ha mar rakados a sar nem birja forgatni a kerekeket

@fabiandaniel9480

4 жыл бұрын

@@krisztianjuhasz9664 Igen hülye összehasonlításod van! V6 dízel,meg 1.6 benzin se kategóriába,se teljesítményben,de még csak méretben se stimmel! Ja és egy kütyümütyüs Vw motort ne hasonlíts egy balta egyszerűségű benzineshez!

a festékvastagság mérősdi uncsi, de a légzsák hiba után kíváncsi lettem volna mennyire volt legyalázva. Az tuti hogy a műszaki miatt volt kiiktatva okosba a műszerfal visszajelzése. Vajon a szalon is ezért zárkózott el, mert ők építették újra? ...túl sok Dericket néztem bocs.

@csabalajko7151

4 жыл бұрын

@@a.f.1587 Azért mertem oda írni hogy tuti, mert a kocsi 2014-es, 2018-ban volt műszakin. A légzsák hibát a komolyabbik műszerrel sem tudták törölni, ami miatt a műszakin meg nem megy át. 2 megoldás lehet. Megcsináltatom, vagy kiiktatom a leműszakiztatom... majd eladom. Ha a kollégák baleseteznek, és nem működik a légzsák, elég komoly per elé nézhet a munkaadó, hogy nem biztosította a megfelelő munkaeszközt. Első szám első személyben írtam, de természetesen elítélem az ilyet, és ha én vettem volna meg, akkor azért megkeresném az eladót, mert ha szigorúan nézem, így nem közlekedhet.

@csabalajko7151

4 жыл бұрын

@@a.f.1587 Műszakin csak a visszajelzőt nézik, ami nem világított mert buherálták. Mostanában voltam a saját kocsiaimmal műszakin, egyszer sem olvasták hibakódot. Nem is szokás.

@jozseffo

4 жыл бұрын

@@csabalajko7151 Miért nem közlekedhet? Van azért még néhány új autó , amelyikben nincs légzsák mégis eladhatják a szalonok és közlekedhet.

@csabalajko7151

4 жыл бұрын

@@jozseffo A légzsák tudtommal már kötelező. Vezető oldali nélkül már nem adhatnak el kocsit. A légzsák nélküli öregebb autók is közlekedhetnek, DE ha gyárilag légzsákos, és az hibás, azaz jelzi a műszerfali visszajelző, nem engedik át műszakin. Ha a kocsiban van közlekedésbiztonsági vagy személy biztonságot biztosító felszerelés, annak működnie kell (legalább a műszakin). Ez a szabály, de én csak egy partvonalról bekiabáló vagyok, aki műszakiztatott már, és előtte utánanézett a dolgoknak. Persze a Zsiguli is átmegy, ha jók a fékek stb... ott nyilván nem fognak légzsákok keresni, mert 30 éve nem volt felszereltség.

Jó szakemberektől ,jó vizsgálat,további jó munkát kivánok.

"Kelet-Európa álló autó" :D :D

Már azt hittem nem lesz olajpára...

Ilyen megbízható autóknál a becsületesnepper hozzászólásai élvezhetetlenek! xDD

Az a félig elszakadt szenzorkábel az alján nem fontos?

Nagyon értékes és érdekes videók ezek a műhelyprn sorozat, csak egy hiba van, ami nem kicsi: a szinte érthetetlen motyogás. Főleg a fiata autószerelő (Kalmár úr) akinek egyetlen szavát sem lehet érteni, pedig ő mondja a legérdekesebb észrevételeket.

Napot ! Idén volt szerencsém Marokkóban nyaralni , 2x utaztam taxival mindkét autó Dacia Sandero Stepway volt, az egyikben 380 ezer a másikban 630 ezer km volt és szálltak mint a szél. Semmi kopogás,zaj vagy lelakottság nem volt a kocsikban,nagyon meggyőző volt.

@BenLeszradio

4 жыл бұрын

Hányadik motorcsere után? Napot! 😃

@keriatesz

Жыл бұрын

@@towerofbabel605 igaz vagy legenda, hogy a Duster alkatrészeinek X%-a Nissan Qashqai alkatrészek? Hisz mindkettő Renault csoport

Szóval semmi baja nem volt az autónak, de 200e km előtt köztes hűtő csere, turbó javítás... aha.

@zoltanracz5799

4 жыл бұрын

es h a terepezel par ekm utan teljes futomucsere ( eszi mar szepen belul a gumit)

@mongolz1000

4 жыл бұрын

@@zoltanracz5799 A köztes hűtő, turbó a terepezéstől ment szét? Aha. Egyébként az én autómnak (Elantra) a futóműve a Tucsoné, úgyhogy kötve hiszem...

@zoltanracz5799

4 жыл бұрын

@@mongolz1000 en nem irtam ilyesmit.En a futomuvet irtam.

@mongolz1000

4 жыл бұрын

@@zoltanracz5799 jajj bocs, félreértettem, azt hittem rólam beszélsz. őszintén szólva az fel sem tűnt, mert azért az eléggé használat függő.

@tamas6274

4 жыл бұрын

Csak egy román autó 😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁Retek. Szép

Márkus László: "Mi került ezen a fotelon 7.200 forintba?!"

Szerintem Ar/Ertek aranyban verhetetlen.... Foleg,hogy ha azert kell valakinek auto,hogy eljusson A bol B be ,es nem fsz meregetesre kell akkor meg tokeletes.... Jah,hogy roman szar ami francia..... Akkor lehet menozni a lerugott prestige autokkal mert az sokkal jobb :D vagy busszal, vonattal menni ....

Én köszönöm Nektek a bemutatót, lehet belőle tapasztalni de fenntartásom akadt. A féktárcsa nem rozsdamentes acél ennél a típusnál, szeret korrodálni az öntvény acél, miért is ne tenné? Kezd bemenni a korrodáció a fékező felületre (ha viccnek szántátok, annak is rossz). Nem megy az sehová, a betétek addig érintkeznek és marad a váll a tárcsán, amit soha nem koptat le a betét, mert így méretezték és még sok autómárkánál is. Ha 30 évig a szabadban lesz és nem használják, majd akkor lesz "csúnya" Ha a fékbetét teljes átmérőben takarná a tárcsát és úgy kopna? Talán a szemrevételezést követően a tárcsavastagságot kellene mérni, hogy a kopásról, határértékéről viszonyítási alapunk legyen, mert a "rozsda megy befelé" az nekem nem indok, másnak lehet. Volt terepen is használt, melós autóhoz képest egész jó.

Akkor végül mi lett a turbóval a két első lengéscsillapító cserével ami ugye el volt fáradva és a kopott gumikkal?, a 200e -es ajánlatban az is benne van? mert akkor anyagárban dolgoznak.

2 millió forint körül, vagyis olcsón...

Vissza a Pryma szerviz átvizsgálását és vélemény alkotasat, szimpatikusabb, precízebb voltak Zoltánék!

Tetszett ez a rész is. Azonban egy 2 millió forintos autót nem nevezném olcsónak, legalább is a magyar átlagnak...

@bapa4581

4 жыл бұрын

@Train Train a legnagyobb baj a fizetésekkel van az országban, ezért vannak tele az általad említett 3-400 ezres autókkal a magyar utak, mert egyszerűen a családi kassza nem enged meg sok esetben többet. Ettől függetlenül lehet egy autó üzembiztos és biztonságos is kevés pénzből. Az általad felsorolt sufni megoldásokat soha nem csináltam vagy csináltattam, köszi, hogy pár szóból erre következtettél. Annak viszont külön örülök, hogy Te nem ebbe a kategóriába vagy sorolható.

@matpentek17

4 жыл бұрын

Train Train Sajnos iskola mellett es teljes munkaidoben dolgozva nem telik jelenleg 400.000-nel dragabb autora viszont itt videken nem igazan tudok nelkule idoben odaerni se munkaba, se suliba. Ez a magyar valosag ha tetszik, ha nem. Ennek ellenere lehet uzembiziztosan es biztonsagosan tartani egy olcso autot is! Nekem egy 1998-as 1.4-es corollam van. Evente egyszer megy lakatoshoz es markaszervizbe is atnezesre. Ha talalnak valamit merlegelem meg tudom-e en biztonsaggal csinalni vagy visszaviszem. Itthon a gumikat, fekeket, folyadekokat stb. havonta nezem. Azon kivul, hogy karcos es lathatoan harcedzett semmi baja. Barmikor, barhova el merek vele indulni.

@Szilko1977

4 жыл бұрын

@Train Train Ez nem csak nálunk van így,végig lehetne sorolni az összes Közép-Európai országot,a Balkant is vegyük ide.

@laszlobarna966

3 жыл бұрын

A magyar átlag igenis meg tudja venni az uj autót és 2-3 évente cserélni. Csak el kell menni dolgozni , ennyire egyszerü

@bapa4581

3 жыл бұрын

Kedves @@laszlobarna966, akkor ezek alapján valószínűleg több embernek el kéne mennie dolgozni, így nekem is. A mostani "munkahelyem" akkor nem is munka...

Kezdem azt gondolni hogy a jó magyar utakra csak ilyen autót szabad venni.

@szardroid

4 жыл бұрын

Román autót? Inkább gyalog, magyar embernek nem szabadna ilyen román-francia vacakba beülni.

@davidnagy2894

4 жыл бұрын

@@szardroid Román terepjáró magyar út olyan a kettő mint férj és feleség. Precíz német vagy japán autót ide? Hogy az útjaink tönkre tegyék őket ugyan már.

@szardroid

4 жыл бұрын

@@a.f.1587 Szerinted érdekel mivel jár a holland meg a német? Hidd el a többségnek ott is van annyi esze hogy a saját ipart támogatja. Ha megteheted hogy magyar gyártású (nem magyar, te gyenge képességű) kocsit veszel (abból azért van, vagy nem is tudtad?), azzal a magyar ipart támogatod, magyar munkahelyeket. De persze te szarsz erre, fel sem fogod a lényeget.

@szardroid

4 жыл бұрын

@@a.f.1587 Áh, értem, te egy Dacia kereskedő vagy!!! Így már minden tiszta, ezzel a dumával sózod el a román szart!

@szardroid

4 жыл бұрын

@@a.f.1587 Jól van öreg, szarj mindent telibe, aztán ülj benne nyakig, mivel az orrodig se látsz és a szaros kicsinyes saját érdekednél többre nem futja az eszedből.

Ez még egy fiatal autó. Hozzák vissza 20 éves korában is. Arra is kíváncsi lennék.

Végre a 'becsületes nepper' elmondta a videó-ban azt ami lemaradt az 1-ik égéster adásából: Az új 1.5 dCi motor egy megbízható és takarékos motor lett!!! A régi 1.5 dCi kényes Delphi rendszerét Bosch-ra cserélte a Renault, valamint kapott megerősített hajtókar csapágyakat és olajcsere periódus felezést... már nem csak 30ezer km után szól a fedélzeti számítógép hogy olajcsere esedékes, sőtt számolja az olaj fáradását/minőségét vezetési szokások alapján (sok rövidtáv stb.)

A német autóklub és magazin híres az úgynevezett dauer tesztekről. Szedtek már szét Dustert 100.000 km után. Volt baj rendesen. Érdemes megnézni!

Jobb oldali főtengely kivezetés? Az erdekes ha az látszik. :D

Úgymond

A kamera még mindig az a fos, amivel korábban is dolgoztatok... 2019et írunk fiúk! :D Plusz: 199e km után nem néz így ki egy kormány. 2006os kangoo 1.5dci (K9K702) 700.000 km körül jár, annak néz ki így kb. :D

"Azért jelentkeztem a műsorban."

@bandi7432

4 жыл бұрын

@@Krisztian5HUN istenem mert jelentkezett... igen ingyen átvizsgálják. Mondta hogy nem akarták márkaszervizbe megnézni.

@tanaif76

4 жыл бұрын

@@bandi7432 Azért nem akarták megnézni mert el sem vitték, mert faszarik.Nem kell a duma. Ez ingyen van.

@bandi7432

4 жыл бұрын

@@tanaif76 20000 ft egy vizsgálat ami gyanítom jobb mint ez.

@bajkonurr

4 жыл бұрын

Ban-ben.....

@peeeetster

4 жыл бұрын

nekem is baszta a fulem

Én vennék 4wd Dustert, mennyiért tudnátok nekem szerezni egy ilyetet rendberakva? Bár jobb szeretnék legalább 2014-est annak szebb a díszrácsa elöl:)

A gumi kora is érdekelt volna, a DOT számból kiderülne.

Mérnökemberként csodálom a Daciákat. Tudom, hogy mit veszek, azt amit ígérnek, azt tudják az autók. Ellene szól, hogy a feleségem nem ülne bele, mert hogy román az autó. Hiába mondom, hogy francia és lehet, hogy Algériában készül. A személyes kedvencem az MCV, ebből venném a legalapabb kivitelt, nem kell légkondi, ablakemelő, központi zár, nem érdekel a belső bevonatok puhasága. Ami miatt nem venném, hogy iszonyatosan rövid az ülés ülőlapja.

@sandornagy6777

7 ай бұрын

A megoldás kézenfekvő, asszonycsere!😉Mi TLX-el kezdtük az "ismerkedést, és Dusternél tartunk. Ja hogy a japcsi ótókat is szerelik itt-ott?

Az a galytörő nem lehet ott, itthon nem engedik.

Izlandon sok van belőle! Veszik az átlag polgárok meg az autókölcsönzők is. Sokat látni belőle. Viszont 5-6 évesen mikor betolják az autókölcsönzők a használtautó kereskedésekbe akkor látszik igazán hogy gyenge minőség. Az összesnek a hátsó sárvédőívjeinél málik a festék. Pereg le. Némelyiknek a motorháztető elejénél már ott van a rozsda az éleknél és az első sárvédőíveknél is. De még ennyi km sincs bennük nagyon mint videóban szereplő autóban. 🤨

@w4tchtube

4 жыл бұрын

Ultem Dusterben Izlandon. Imadtam. Sztem azert szarok a kocsik 5 ev utan mert az autokereskedo is leszarja. Draga ott az autojavitas kerem.

@donjoee

4 жыл бұрын

Kis pénz, kis foci...

Mennyi garanciát is kell adni egy márkakereskedés által eladott használt autóra? Úgy rájuk verném az egészet mint a huzat. Mert nem volt idejük átvizsgálni :) Világító légzsák lámpa stb. Tróger sumák banda

@pusztaikrisztian

4 жыл бұрын

Garanciát a gyártó ad, a kereskedő szavatosságot.

Mi hagyjon cserbe egy pár éves kocsin bármennyi a km (Persze nem szélsőséges terhelésnél) Majd kiderül hogy bizonyit e ha elérte 10-15 évet akkor visszamenőleg már okosak lehetünk jó volt e a kocsi cagy sem

@nagyzoli

4 жыл бұрын

Amint Gabor is mondja, kell a szerviz. Nekem a Dacia sanderom epp lesz 10 eves es tavaly volt motor csere mert hulye voltam. Nagyon hulye. Vittem amig volt garancia szervizben, de az 2 evente tortenik. Ott a csavok nem csinaltak nagy valamit. Utanna egy 2 eves ellenorzest (ez nem a muszaki, az rendbe volt) ugrottam felejtesbol. Vegeredmeny: 4 es fel ev utan NULLA olaj volt a motorban. Nem keves hanem ZERO. 3 evet mentem semmi olaj nelkul. Nem neztem a szondat mert majd jelez ha van gond.. hat nem. Igy persze begett minden henger, teljes motor csere 6500 RON (kb 1500 Euro). 80.000 km korul jartam

Fasza fasza meg minden de mondjátok el nekem mi a faszért nem lehetet lekapcsolni azt a szájbakurt lámpát hogy ne sipoljon a fél videó?

@janoscsongor749

4 жыл бұрын

Nem a lámpa sípol. Az nem így csinál, hanem pittyog, s jóval hangosabban. Kontaktot hagyták rajta, az üzemanyag szivattyú kínlódik ilyenkor, meg még pár dolog dolgozik, hogy indításra kész legyen az autó minden pillanatban. Nem káros, de hosszú távon nem is hasznos az aksinak...

Tisztelt PRN-ósok! Miért veszitek fel az adást váltottsoros módban, és utána kerül vissza progresszívbe?

Egyszerűen nem is értem, miért nézem ezt a sorozatot...

@andrashorvath9188

4 жыл бұрын

Ki erti ezt😂😂

@w4tchtube

4 жыл бұрын

Mert mazohista vagy. Ennyi :)

@donjoee

4 жыл бұрын

Mi sem értjük. És még kommenteled is. Biztos a Dacia vonzereje...

" -Itt van egy madárfészek - Jó az. Haláli besírtam...

ez a 110 le-s,6 sebességes? aminek úgy elbaszták a váltófokozatait?

@MotoRobee

3 жыл бұрын

Elso 3 fokozat az kb terep felezo....

@CSAKEGYSAS

3 жыл бұрын

@@MotoRobee azt szoktam mondani,hogy a 6. sebességet az 1-es és a 2-es közé tették..

Akkor használjátok egészséggel ! Én azért kihagyom .....

@norbist2

4 жыл бұрын

Köszönöm! :)

@Partvisharcos

4 жыл бұрын

Ahogy mondod. Igénytelen szar az egész. Arról nem is beszélve,hogy egy 2014-es autónak ennyi baja van.

@wehrmachtsd960

4 жыл бұрын

Jah mondjuk 2 millaert van még tizenakarhany éves 1 milla körüli futassal tele szart passat is azbiztos jobb jah nem de legalább bamulhatod a dupla v betűt a parkoloban mert az ( prémium) mert nem indul.

Valaki magyarázza már el nekik, hogy a korrodálásnak korrózió az eredménye, nem korrodálódás :)

Mit jelenthet a kettős kiolvasás tevékenysége?

@nzoli911023

4 жыл бұрын

Köszi szépen! Sajna viszont nem lettem okosabb h ez miért jó 👍

@anonymus7601

4 жыл бұрын

Szerintem azt jelenti, hogy ugyanúgy nem fogod tudni, mi a baj, de adnak hozzá egy kétvégű botot, ami nem gyakori. Na azzal ütheted a hiba nyomát...

@anonymus7601

4 жыл бұрын

Ezen a mondaton egyébként én is elakadtam.

Nekem személy szerint m8ndig is tetszett a Duster! Amúgy meg úgy tudom,hogy ezekben az 1.5 dci-ben nincs kettős tömegü,szóval ez már egy igen komoly érv a Duster mellett!

@MotoRobee

3 жыл бұрын

Elvileg a 90LE s modellban nincs kettostomegu az erosebb modellban viszont van

Attól mert egy féktárcsa rozsdásodik még nem kell feltétlen cserélni, fel kell szakszerűen szabályozni. Az új féktárcsa szintén korrodálódni fog pár héttel a felszerelés után, főleg ha terepeznek vele.

@blablabla4151

4 жыл бұрын

A felszabályozás eleve nem lehet szakszerű...

@zerkovitzzoltan2182

4 жыл бұрын

@@blablabla4151 tehát nem értesz a fékekhez és ennek hangot is adsz. A féktárcsákat a gyártó is szabályozza, majd felület kezeli, hogy megóvja a korrózíótól. Ha a bevonat lekopik akkor rozsdásodni fog, de ezt nagyban befolyásolja a levegő nedvességtartalma és annak összetétele.

@blablabla4151

4 жыл бұрын

​@@zerkovitzzoltan2182 Szabályoztatni nem szabad, a rozsda senkit nem érdekel.

Most komolyan, lassan már szalonból kigurult autók kerülnek be a műsorba? Tíz évnél fiatalabb autókat szerintem totál felesleges bedobni, mert engem mondjuk jobban érdekel a nagy magyar valóság.

@Partvisharcos

4 жыл бұрын

Ez a valóság. A szarhalom dacia-k mindenfele.

@MrEjzi

4 жыл бұрын

Mondjuk ez a szalonautó kb 200ezer km-t futott. Ez a magyar valóság átlagban. Viszonylag sokat futott olcsó autó. Ezt legfőképp a nyugdíjasok veszik. Egy átlag nyugdíjas kb 20 év alatt tesz bele ennyit. Mondhatjuk, hogy kiszolgálja élete végéig.

@peterveres7002

4 жыл бұрын

@@Partvisharcos Szerintem ez sokakat nem érdekel, hanem inkább az idősebb géppark illene a sorozathoz. Ezeken a 8-10 éves autókon még semmi drámai nincs, de jöhetnének akár céges flottás sárkányok is.

@szabolcskoszegi192

4 жыл бұрын

@@Partvisharcos Szeritem te még egy dacia-ban se ültél, vagy vezetted....

@szilardreiter9397

4 жыл бұрын

Tanulságos volt ez a video is. Egy 5 éves, 200ezret futott autó és bőven van rajta mit csináltatni. Azt gondolnád hogy semmi baja nem lehet, közben meg igen. Féktárcsák cseréje elől, lengéscsillapítók hátul, olajfolyás a turbónál, nem működő légzsákok. Szóval bőven lehet mit locsolni egy öt éves, nem túl sokat futott autóra is. Amikor meg a huszonéveseket vizsgálják, amiben már az öreganyja se tudja mennyi volt a km, és tele vannak hibákkal, meg orrán-száján folyik mindenhonnan az olaj, azon megint nincs mit csodálkozni.

Jó a rossz és a csuf: - Tuco : 2 féle dCi van ezen a világon. Az egyik hajtokaros, a másik majd az lesz :)

@peterkemeny2161

3 жыл бұрын

Meg az aminèl 100-150ezernèl megcsinálod a csapágyszett cserèt 80ezerèrt...tudod,karbantartás..

De mi a helyzet a ködzáróval? :P

@gaborvarga4654

4 жыл бұрын

Rendbeb van

@forresten

4 жыл бұрын

Az még rendben van, de a ködfényszórónak el van repedve a háza - az nincs rendben :D

ez a fullboros felszereltseg?

@zsoltikabacs2474

4 жыл бұрын

Nem. Ez közép felszereltség

@donjoee

4 жыл бұрын

Nem. Akkor lesz full bőrös, ha meztelenül ülsz bele. Van ülésfűtés is, csak előtte sok bablevest kell enni. Bár, ha túlzásba viszed, akkor kerül némi vax is a kárpitra...

az összkerékvezérlő elektronika később is vissza fog jönni hibaként, és a hátsó hajtásnál kell egy érzékelőt cserélni, amiből csak gyárit lehet kapni és csak romániából...

Dacia Duster összkerékhajtással, VONÓHOROGGAL! Meg ablakemelővel. :) Jól elmállott futómű 5 év alatt :-( Nem céges használatra találták ki, az látszik.

Külföldön nyugatra rengeted Dacia van, azért mert ujonnan veszik pl Spanyol.Itt is az lenne ha nem lehetne külföldrôl behozni.Egyébként jó autók.

és amúgy a ködzáró jó?! :D

@veugynok9306

4 жыл бұрын

Ez engem is roppantul érdekelne. ;)

@donjoee

4 жыл бұрын

@@veugynok9306 A ködnyitó körül volt valami repedés.

Mi az, hogy "kettős kiolvasás"? Most rákötnek még egy szoftvert és kiolvassák megint, mert azt igazán megtehették volna első körben is, hiszen a légzsák komoly dolog.

@zoltanpetofi2146

4 жыл бұрын

@@NZotyoka81 es a marka szerviznek roszabb olvasoja van mint az avalonnak?

@Ruanomar

4 жыл бұрын

@@zoltanpetofi2146 Vagy épp nem ért rá a márkaszerviz kódolvasó eszköz. :-)

de.

Jöhetne valami kotvány szar a következőben 😀

@Partvisharcos

4 жыл бұрын

Ez is az volt. Miről beszélsz?

@NitroCyde

4 жыл бұрын

Szólj nekik akkor, hogy nézzék meg az én automat! :) kapnék laza 600e ft-os szervízelést első körben aztán még 200e ft ami ráérhet... :DDD igaz nem került ennyibe a kocsi

@rnorbi2012

4 жыл бұрын

@@NitroCyde azért erre nem lennék büszke

@KrRoli

4 жыл бұрын

@@NitroCyde milyen kocsid van?

@NitroCyde

4 жыл бұрын

@@rnorbi2012 nyugi, épp javítom itthon, embert ölni nem lehet vele.

Hát megint megy a Dácia Szopkodás. 👍

5 év alatt 200e benne? Ment sokat. Vacak nem vacak, attól függ kinek mi az igénye...

@laszlokalmar6318

4 жыл бұрын

Nem sok az. A legtöbb magyar átlagautó(!!) ennyit megy. Az első években BIZTOS.Aki megvesz elképesztő milliókért egy új 0km-es szalonautót, és az első milliókat abban a méterben elbukja, mikor kigördül a szalonkapun, a másik milliókat az első pár évben, az ezért a pénzért (ritka kivételtől eltekintve) közlekedni akar. Menni. Sokat. Naponta. Ki sem száll. Benne él. Megbízhatóan. Új,garos, kényelmes jól fogyasztó, méregdrága autóval. Ezért fizeti a milliókat. Nem másért. Ha cég, ha magánszemély, ha vagyonos, ha kuporgat. Mindegy. Pláne dieselre igaz ez, annak akkora a felára már régen, aki ezt megfizeti, az nem a garázsban fogja nézegetni, vagy a szomszéd utcába jár vele misére. Az kiszámolja, hogy neki kell X millió felárért a kevesebbet zabáló blokk, mert az első 300ezren majd üzemanyagból a duplája jön vissza neki pár év alatt.Hogy idehaza mindent, de tényleg MIDNENT, szemrebbenés nélkül 450 ezerről 85 ezerre tekernek, hisz ma már itt nem repedt a műszerfal, nem lukas a kaszni, nem okádik kormot a motor, és max. ritkán lóg a kárpit picit,..stb.. az egy másik történet.Ezért mind felhördülünk, ha valamiben valós km vagy valós bevallott évi 30-40 ezres futás van. De nem, a realitás ez, az utcákon, a mindennapokban, a dugókban, a végtelen kocsisorokban, a nyáron 3.5 órás budapest-siófokban.A kereskedések csempés és kavicsos telepein és a portékát megjelenítő portálon eladott hazugsgok, azok mutatnak mást egyedül.

@user-ym5mw8ft6d

4 жыл бұрын

@@laszlokalmar6318 Ezt tökéletesen leírtad. Persze itthon mindenki a 20 éves, szigorúan max 200ezer km-t ment dízelt keresi!:D Elég megnézni hogy a 3-4 és a 20 éves Passatok is ugyanannyi km-rel vannak hirdetve. Hozzá teszem pár éve(mielőtt bűncselekménynek lett nyílvánítva az óratekerés), az már nem számított autónak, aminek160ezer km felett mutatott a km számláló! :D És amúgy a vezetett szervizkönyv sem garancia semmire, ha minden karbantartás előtt visszatekerték, és a 30ezres szervizre valójában már 60ezer km-rel megy az autó be.

@laszlobarna966

4 жыл бұрын

Sok???? 4 honap alatt 100000km lett benne... az sok

@nagyzoli

4 жыл бұрын

@@laszlokalmar6318 Soha nem vennek masodkez kocsit. Egyszeruen tul sok a lehetseges eldugott dolog. Es sose vennek dieselt mert nem tiszta az uzemanyag. A sajat kocsimat 7 evig fizettem, minden honapban 150 euro reszlet. 7 ev allatt semmit nem javitottam. Sajat hulyesegbol romlott el csak, 9 ev utan. A 6. evben volt olajcsere ahol azt hiszem szerviz nem toltott ujra vagy valami gond volt az olajjal. En sose neztem a szondat igy 9 ev utan begett a teljes motor egy reggel, teljes motorcsere. Szerelo mutatta hogy NULLA olaj a motorban. Nem keves hanem nulla.

Márkus László -vevőszolgálati vezető kis gyakorlással elmehetne Szabó Győző hang dublőrjének. :D

A féktárcsánál mi van korrodálódva? Vagy mióta hiba az ha enyhe rozsdát fog... úgyis lekoptatja a fékpofa nem?

@zoltanracz5799

4 жыл бұрын

jah total profik voltak a fektarcsanal le sem vettek a kereket

@gyulavigh2929

4 жыл бұрын

Nem igazán tiszta a dolog, centi vastag tömör vas, elrohadni nem fog úgysem, akkor meg miért baj az, ha rohad ahol nem polírozza a betét?

A dögtolóról miért nem esik szó? Van hozzá mübizonylat? (nincs mert nem is lehet) Vagy itt a periférián mindegy?

@zabigyerek

4 жыл бұрын

Olvass utana mielott okoskodsz. Sokan nem tudjak a jogszabalyokat, beleertve a rendoroket is. Az en kocsimon is van, pedig nem is 4x4. Mozaik utcaban szigoritott vizsgan atment.

@sandorpataky6732

4 жыл бұрын

Rendelhető hivatalosan. Gondolom a márkaszerviz csak nem fog nem engedélyezett alkatrész árusítani.

@M.Laszlo

4 жыл бұрын

@@sandorpataky6732 miért ne tenné? Amúgy leírom mégegyszer a kérdést: van hozzá műbizonylat vagy nincs?

@jokerbuszos

4 жыл бұрын

@@M.Laszlo A műbizonylat kevés, a forgalmiban is szerepelnie kell ! Viszont ha már a forgalmiban benne van akkor senkit nem érdekel a műbizonylat !

@mateverhoczki9260

4 жыл бұрын

László Mintál ha gyári felszereltség, akkor minek lenne műbizonylat? A komplett kocsi megy át a műszakin. Gyári vonóhorogról van bizonylatod? Gyári sötétítésről?

Mit jelent az,hogy kelet Európa álló autó?

Ennyit M Árkaszervizekröl

De, az ..

Mi lesz a ködzáróval?

@attilapala1814

2 жыл бұрын

Avalon se a régi már😃

A hátsó diffi mágneskapcsolójához menő vezeték szokott problémás lenni. Inkább vizes időben szokott a hiba előjönni. Ekkor nem lehet 4x4be kapcsolni

Ugyan mutasson már nekem valaki olyan autót, amelyiknek nem korrodálódik a féktárcsája... :D

👍

Laciba hányadik hónapba van ha megkerdezhetem?

@vftsforever

4 жыл бұрын

@@Krisztian5HUN úristen dejo volt

Ha a semmi dráma 200e Ft, akkor egy kevéske dráma mennyi vajon?

@icantrideslow

4 жыл бұрын

neked vagy nincs autód, vagy soha nem állsz ki vele a garázsból... vagy ami rosszabb használod, de sosem viszed szervízbe és nem is tudsz a hibáiról.. egy 200ezret futott, céges autóként használt daciához képest egész jó állapotban van.

@TarDaniel

4 жыл бұрын

@@icantrideslow Dacia tulajdonos vagyok 12 éve. Újonnan vettem egy 1.4-es Logan-t és egyszer sem költöttem rá egyszerre ezt az összeget azért, mert mindent időben megkap. Az viszont tény, hogy nem céges autó szerűen használom 🙂

@MrEjzi

4 жыл бұрын

@@TarDaniel a futott kiló métert megtudhatnánk? Gyanítom a bemutatott autó terepezési kiloméretének 1 ezredrészét sem tetted terepen a kocsiba.

@TarDaniel

4 жыл бұрын

@@MrEjzi terepezni egy Logannal? Hát azt nem szoktam. Te? Egyébként 133e van benne.

@MrEjzi

4 жыл бұрын

@@TarDaniel akkor a te autód a videóban látotthoz képest bejáratós. Némi túlzással.

Szerintem jo stapabíró kocsi a duster. Nekem a vitara jobban tetszik és azt fogok ha össze jön a lóvé rá.

@csokigta1916

4 жыл бұрын

@Gergő Fedor Nanana okosan! Ki kérdezett téged? Hülye vagy fiam?

@jozsefdred905

4 жыл бұрын

@Gergő Fedor mármint téged?

@marlborohercege1899

4 жыл бұрын

@Gergő Fedor Aztán te kit érdekelsz hülyegyerek....

@rihalaci9263

4 жыл бұрын

Csak rajtad múlik

@Partvisharcos

4 жыл бұрын

Még ez a videó után is azt mondod strapabíró? Te meg sem nézted a videót. 2014-es autó,de olyan állapotban van mint egy szinte bármi más 15-20 évesen.

"sáros az alaja" hát bazmeg 😂

Utálom amikor egy autót le néznek... a maga módján mindegyik kurva jó

@Dave19971011

4 жыл бұрын

Csak nem mindegy hogy 5 éves korában nézzük vagy 20-25

@theNextStage9

4 жыл бұрын

Minden autóból létezik olcsó, és prémiumkategóriás.

@szabolcskoszegi192

4 жыл бұрын

Minden autó jó... Csak valamelyiknek van gazdája valamelyiknek nincs....

@kamazos2

4 жыл бұрын

Azért mert szar román ...pont

Annyi hibája van mint más autónak 25 évesen 300 ezer km terel

@zoltanpetofi2146

4 жыл бұрын

hova terel ? :)

@richardjonas8942

4 жыл бұрын

@@zoltanpetofi2146 ha ingyen adnák sem kellene

@zoltanracz5799

4 жыл бұрын

es elo volt keszitve eladasra.egy rakas szar. Jo megvenni cegre nyuzni garanci alatt es eldobni.A helyzet az hogy sok paraszt szeretne terepjaroban fesziteni es csak erre futja nekik igy van eladas belole.

4:46 khm...

A vevőszolis Márkus úrnak most nem minden 4. szava volt az, hogy "autó". Látványos fejlődés. Viszont még így is rossz hallgatni.

@marlborohercege1899

4 жыл бұрын

Lehet találni más csatornát is ha annyira b@ssza a füledet...

@jackblack8698

4 жыл бұрын

@@tiborsztancs4779 Szerintem az "úgymond"-ot 😂

Egyszer ültem hátul elektromos ablakos dusterben a 15 perces út alatt 6x húztam le véletlen az ablakot könyökkel...

@MrPeter0028

4 жыл бұрын

Romániában úgy néz ki csak azokat ültetik hátra akiknek nincs kezük.

@collosmester

4 жыл бұрын

Öt hiba után se tudtad megjegyezni? Súlyos tanulási problémád van!

@davidmohacsi3401

4 жыл бұрын

@@collosmester 20+ évnyi autóban ülési rutint nem tudott legyőzni 15 perc dacia élmény.

@donjoee

4 жыл бұрын

Na, látod! A Loganban ezért rakják az elektromos ablak kapcsolóit a középkonzolra. Ha odakönyökölsz, akkor nem látod az utat...

@zoltanracz5799

4 жыл бұрын

@@donjoee ott meg rughatod labbal mig letorik

Csak nekem tűnik úgy, hogy a kamera, amivel felvették a részt (és eddig mindet) nem megfelelő ehhez a dologhoz? Arra célzok, hogy amikor mozog a kamera, akkor ezt a mozgatást nem tudja követni és nagyon elmosódik, életlen lesz a kép. Meg mintha nem is fókuszálna most (se). Ezenkívül, mintha kevés lenne neki a fény is, mert teljesen olyan a felvétel a monitoromon, 1080p-ben, mintha egy gyengébb minőségű telefonnal vették volna fel. o.o Nem kritika, meg nem b_szogatás, csak észrevétel. Másnak is ilyen? Totalcar...?

@vhkcolos

4 жыл бұрын

úgy tűnik 50 herz-es analóg kamerával vettél fel azt konvertálták át 1080/60 hz-re

@anonymus7601

4 жыл бұрын

Szerintem kaputelefonnal veszik fel a műsort...

A Dacia és Renault diaghoz kimondottan csak a saját gyári CLIP diagnosztikai rendszer jó, a többi, így a BOSCH KTS is hülyeségeket hoz fel a a CAN-ből.

VAN EGY HAJSZÁLREPEDÉS A GUMIN! JUJJJJJJJ..... MINDJART KI KELL CSERÉLNI A MOTORT IS! EZ A SZERELÖ A LOSZART IS CSIPESZEL ESZI!

akárhogyis nézzük ez még csak 5 éves autó... 10 év mulva kellene visszajönni..... :)

@atecs1

4 жыл бұрын

10 év múltán már nem lessz belőle csak egy vödör csavar!

Dacia fékolaj gyárilag piros színű, ahogy öregszik enyhén barnul, számomra is furcsa volt. Van olyan fékolaj, ami újonnan kék színű, az pedig az öregedés hatására zöldül, az is elég ritka jelenség.

Nem véletlen vannak tele az izlandi autó kölcsönzők Dusterekkel.

A Dacia-k általaban jók szoktak lenni ):

@zsomborbajko5265

4 жыл бұрын

Azok is 😀👍

@zoltanracz5799

4 жыл бұрын

hat gondolom nem volt neked

@zsomborbajko5265

4 жыл бұрын

@@zoltanracz5799 volt van lesz is. Volt 1310-es, most logan van

Hogy tud valakinek egy futómű megtetszeni? Ilyen alapon Nivat kéne venni. Komoly márkakereskedés lehet, ahol nincs idő átvizsgálni a román ipar remekét. Ezt ott baszta el a Renault, hogy nálunk dácsija emblémával árulja. Az olajbeöntőnél van a nívópálca? Annyira francia, vagy inkább román. A kengururács mennyire szabályos?

Megsem vacak a dacia? XD Hagyjad má, meg se vettem volna ilyen körülmények között! Ezzel az epizóddal kissé leégettétek magatokat...

Megtetszett a futómű!! Ezen hangosan felröhögtem. Kipróbálta milyen egy szekérrel közlekedni és vett egy duster-t? XD XD

Birom mikor vizsálnak egy használt aútót és megállapítják hogy vannakhibái mert használt!

"...azt engedte törölni úgymond a rendszer." Márkus úr miért öli meg ezt a szép nyelvet? Tiporja...

@mlnrndrs

4 жыл бұрын

"Van neki" ez a szokása, néha már fáj hallgatni.

@zsoltminich4361

4 жыл бұрын

NEM TUD BESZÉLNI. Mégis erőlteti.. :(

@pepperwaldo3624

4 жыл бұрын

Végülis autószerelő, nem akadémikus...

A szervizes srác próbál úgy csinálni mint az összes szerelő "fuu jaaj háát lehet jó de inkább csere..." szervizek 80%lehúzás és átb@szás...

4:37 XDDD

Inkább egy Lada Niva.Azzal lehet menni terepre is.Mellesleg megszerelem magamnak,ha vmi baja lenne.

Egyebkent egy auto muszaki allapotanak mi koze van ahhoz hogy volt e torve xd ezt maig nem ertem. Tehat legyen toresmentes halott motorral mint torve volt hibatlan motorral? xd

@TomRed0

4 жыл бұрын

Ha törött volt valahol, akkor ott hajlamos lehet majd hamarabb korrodálni.

@londontrucker6804

4 жыл бұрын

Ha műszakilag pipec is a 20 éves kocsi, de van 1mm gitt egy elemen akkor már szàjhúzgálás van...

Nekem nem kéne, hogy néz már ki? Ha oda állsz a benzinkúthoz, még a kutas sem jön ki, hogy segíthet-e. :)

Az szidja a dustert akinek mar volt, vagy legalabb 1000 kilometert beletett egybe. Persze hogy nem mercedes mert nem is annyiba kerul.

@zoltanracz5799

4 жыл бұрын

szidom . csak az iden mentem vele 6000km t terepen ( falvak minden utcaja). Lejartam miota megjelent 2 logant 1 mcv t 1 dustert ( cegesek en nem vennek ilyen szart csak bagoert felolem irhatnak ra tata motort is nem az szamit)

Békés megyében fele árba megvan hahaha

Fékfolyadék nem fékolaj!

@skippy7575

4 жыл бұрын

A flex meg sarokcsiszoló De. Az összes szerelőkolléga ahol eddig megfordultam fékolajnak mondja,és simán nem helytelen olajnak nevezni még ha nem is úgy írkálják a flakonra,és nem kenőanyag,és nem kőolaj alapú Ezer éve így van a szakmai köznyelvben mert az akkoris kibaszott fékolaj

@jokerbuszos

4 жыл бұрын

Hidraulikus, veszteség nélküli nyomástovábbításra alkalmas munkaközeg ! Tank-üzemanyagtartály-hajtóközeg tároló edény, esetleg tál illetve lábos !