#Міг_31
Міг-31-небезпечний і високоаварійний літак РФ.Льотний ресурс його закінчується в 2024р.Для його продовження росіяни проводять значну роботу.Ціль модернізації-перетворити вузькоспеціалізований літак-перехоплювач на багатофункціональну машину.Вона буде здатна взаємодіяти з комплексами ЗРК С_300,літаками дальнього радіолокаційного виявлення А-50.винищувачами Су-30 і Су-35.Міг-31 буде використовуватись,як повітряний командний пункт ,що координує дії винищувачів інших типів,обладнаних меньш потужними локаторами.
Просимо підтримати наc.
-Монобанк 4441111132495403
-або на карту Приватбанк 5457 0822 9827 1615
- / knoglyad
Ставай патроном на Patreon від 1$
www.buymeacoffee.com/knoglyad
-BTC: bc1qk7zgyvx6rmfltj9ywa5h6rewqwdf03muppqea3
-Просимо підтримати наші волонтерські ініціативи
-zerno.fashion/index.php?route... Мерч Перемоги!
- / @vyiskovuiogl. . - резервний канал
01:00 Міг-31-одна з останніх розробок російського КБ МІГ
02:20 В авіації спиртові розчини використовують для охолодження деталей
04:25 Шеф пілотом-випробовувачем Міг-31 був Іван Мікоян,Герой СРСР
06:00 Зробити бочку на Ту-134 він зміг,але вдалась вона йому не дуже якісно
08:20 Іван Мікоян був розгільдяєм і піжоном,це погана комбінація
13:15 Рішення про модернізацію Міг-31 в РФ було прийняте в 2013р
16:15 Маю стенограму слухань в Держдумі про модернізацію цього літака
20:30 Головна біда Міг-31 його неякісні схильні до пожарів двигуни
21:45 Завжання для ЗСУ на 2024р-завоювання переваги в повітрі над рос.авіацією
#Міг_31 #Міг_31К #Міг_31МП #Міг_25 #Су_30 #Су_35 #ЗРК #С_300 #А_50 #Р_33 #РЛС #Кинжал #Заслон_М #авіація #ракети #F_16 #війна #книгоогляд #Україна #війна_в_україні #війнавукраїні
Пікірлер: 333
Найкраще слухати про авіатему від людини, яка в темі😊. Пан Леонід взагалі робить грунтовні розвідки, та в авіації дока!
@knoglyad
3 ай бұрын
Дякую вам.
@user-gx9pf1dg7n
3 ай бұрын
Льотчик від Бога🎉
Як завжди, захоплюючі історії й ґрунтовний аналіз. Перевага московитів в авіації має бути зліквідована, а російська держава зруйнована. Дякую пану Леоніду за працю. Низький уклін ЗСУ.
@knoglyad
3 ай бұрын
Все буде добре,ми переможемо рос.фашистів
@user-om6vj9oq2i
3 ай бұрын
@@knoglyad Переможники с Авдеевки драпаете обсерая свои шаровары на бегу .
@user-om6vj9oq2i
3 ай бұрын
Московиты ежегодно производят от 80 до 100 военных самолёта . Так что всё что вы сможете это в очередной раз дриснуть себе в шаровары .
@user-ts9zv7er8m
3 ай бұрын
Літак Міг-31 робився для інших цілей. Він робився для протиповітряної оборони півночі півночі Радянського союзу.
@user-hr9ix4sn8d
2 ай бұрын
Як би, з України не віддавали рашиї літаки, човники, танки, ракети тоб Українці не страждали би. Віддали їм ці залізяки а зараз страждаємо дурникі.
Слава Україні! Слава З С У! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Вдячний пане Леонід за змістовний і цікавий огляд . Героям Слава !
@knoglyad
3 ай бұрын
Вітаю вас і дякую за комент.
Дякую Вам за працю!!! 👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦💪💪💪 Херсон Дякує ЗСУ!!! Севастопіль - це Україна!!! Слава Україні!!! Героям Слава!!! Слава Нації!!! І Пизд. . . .ць російZькій федерації!!!
@user-wl6ge6ws5c
3 ай бұрын
Севастополь це Ак'яр...
Дякую за вашу працю, Слава Україні та її Захисникам 🇺🇦
@knoglyad
3 ай бұрын
Вітаю.Слава Україні і її захисникам.Ми переможемо.
Ви як авіатор завжди чудово розмовляєте про авіацію.Дякую.
@tarask8611
2 ай бұрын
А він авіатор?
@user-wm1dc8tf7v
2 ай бұрын
@@tarask8611 Да. Командир полку дальних бомбардувальників ТУ-22 . У нього багато історій про службу. Наряду з іншими його відео,відео про авіацію завжди живі і реальні,з захопленням дивлюсь про авіацію.
@user-dm9ix3no9d
2 ай бұрын
@@tarask8611 так
Доброго здоров'я пане Леонід! Ваші історії це, щось особливе! ) 🎉❤😅 ДЯКУЮ! 🇺🇦
Дуже гарний і дотепний випуск, історичні подробиці дуже цікаві і веселі, характери особи, історичні постаті, подяка
Супер! Знов і знов слухаю і дивлюсь з цікавістю!
Пізнавальний випуск. Подяка автору.
Дякую за Вашу роботу, шановний пане Леоніде!
@knoglyad
3 ай бұрын
Дякую.
Дядя Леонід, дякуєм вам за цікаві історії та байки.Хто б ще таке розповів?! Слава Україні! Дай вам Бог здоров'я!
@knoglyad
3 ай бұрын
Для цього потрібно мати 34 роки вилуги в авіації.Ма. ще багато історій.
@user-yn2qo1el9j
3 ай бұрын
@@knoglyad Дякую! ✌ 💪
Файні байки в пана Леоніда. Красно дякую!
Дякую пане Леонід за вашу роботу.
Доброго здоров'я пане Леонід! Чудовий огляд. Дякую. Ми обов'язково переможемо.
О цей незабутний смак "массандри" з привкусом резини. Вищуканий смаковий букет! Дякую авторе що повенули в минуле юності.
@knoglyad
3 ай бұрын
Пити потрібно свіжу ,що не заливалась в системи охолодження літака.
@user-ec1sb7pu2v
2 ай бұрын
Коли служив в Дніпрі в полку пво там прапори особливо, хльобали цю масандру
Дякую пане Леоніде, все як завжди цікаво та дотепно ! Одна маленька неточність - Льотчиком - випробувачем КБ МіГ був все таки Степан Анастасович Мікоян, а Іван - його брат - конструктором КБ... Але там тих Мікоянів дійсно було так до біса багато, то не гріх і помилитися )))
@knoglyad
3 ай бұрын
Так,було їх до біса.
Дякую за працю
@knoglyad
3 ай бұрын
Навзаєм.
Дякую, пане Леоніде, було цікаво дізнатись про поточний стан цих літаків на росії. Бодай вони всі згорять🔥
Історія про піжона Мікояна просто бомба!!! Побільше таких байок та історій давайте!!!
@knoglyad
3 ай бұрын
Знаю не більше,ніж 100 історій.
@KovalchykIgor
3 ай бұрын
@@knoglyad Історія реально повеселила, цілий день згадую і ржу з того як прокатали 30 генералів)
@Kviten99
2 ай бұрын
@@knoglyad Маємо всі почути...
@masteravia1940
2 ай бұрын
Дед сильно путается :то летчик Иван то Анастас...Все байки небылицы да анекдоты с приколами.Наверное в авиации все таки служил!
Подяка пану Леоніду, якісний випуск, гарні спогади.
дякую за цікавий та змістовний контент! дуб подобаються ці армійські "байки" періоду Вашої служби!
Дякую за відео, дуже цікава історія про Івана Мікояна.
@knoglyad
3 ай бұрын
Дякую.Всі історії з життя Івана Микояна розповісти неможливо.Я знаю зовсім мало-близько 50 історій
@masteravia1940
2 ай бұрын
В первые увидел Миг-25 в 1974 году(или 1975) в Монино в акад. им.Гагарина, даже сфотографировал но был большой скандал:фотопленку пришлось засветить..
Самый лучший блогер на эту тему Здравия и долголетия Леонид
@knoglyad
2 ай бұрын
Вітаю вас.Дякую за комент.
супер як завжди!!! Спасибі пане Леоніде!!!
@knoglyad
3 ай бұрын
Дякую.
Шикарна історія про мертву петлю (-: Подяка пану Леоніду) Слава Україні!
@knoglyad
2 ай бұрын
Це не така вже і складна фігура.Розрахунки потрібно зробити-і все.
@vyacheslavperesunko
2 ай бұрын
@@knoglyad для майстра в своїй справі - зазвичай немає складних речей (-: Шикарним тут є збіг обставин з паском на шіряних штанях і генералів з чаєм (-:
Дякую за інформування. Все буде Україна!
Як завжди, прослухав на одному диханні, дякую дуже цікаво.
Дякуємо за дуже цікаве відео !!!
Дякую Вам за українську мову і цікавий контент!!!
@knoglyad
2 ай бұрын
Навзаєм.
@M4Pro5G
2 ай бұрын
От як раз українську мову тут би треба підтягнути,забагато русизмів. А от матеріал дійсно цікавий.
Подяка за відео та аудіо та, за актуальність, вподобайка
Дякуємо за цікаву інформацію.
Про Анастаса Мікояна було таке прислів'я: "Від Ілліча - до Ілліча без інфаркту та параліча".🙃
@knoglyad
3 ай бұрын
Довго працював і був хитрий дуже.Під репресії не попав і на посадах високих втримався.
@bfjycbfjyc5521
3 ай бұрын
Цікаво.
@user-sf2ro7ko6r
3 ай бұрын
Мікоян Артем був тіпо головним конструктором вкравши в Полікарпова проект Міг 1 то його забракував бо двигуна АМ35 1300 к.с не вистачало для нього
@user-lv5co5ol7p
3 ай бұрын
@@knoglyad, через те про нього казали, що він пройде поміж крапель дощу і не змокне!!! 😂🎉
@user-gx9pf1dg7n
3 ай бұрын
До чого тут анастас???
Дякую Вам за цікаве відео.
дякую дуже цікаво та інформаційно
Як завжди гарно, дякую автору
Дякую, як завжди цікаво.
Дякую Вам за Вашу працю…❤😂🎉😢😮😅❤❤❤
Дякую!
Вподобайка и Камент из Николаева ❤❤❤!!!! Огромная Вам Благодарность за Вашу работу на Информационном Фронте❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Красно дякую!
Вітаю. Які б ті літаки не були поганенькі, але у них вони є, а у нас ні... Ф-16 значно кращі лише останніх модифікацій, але таких нам ніхто не дасть. Нехай все буде добре.
@knoglyad
3 ай бұрын
Це ще невідомо,подивимось.
@barmalini
3 ай бұрын
Якщо би в нас для МІГів були такі ж ракети як може застосовувати F-16, то самі літаки можна було б і не передавати. Сучасний винищувач це ж платформа для зброї, в прямі бої з ворогом йому не треба вступати, це ж не перша світова війна, де стріляли з револьверів і захищалися пательнями, і тому мусіли підлітати близько одне до одного. Зараз якщо ви своїми очима побачили ворожий літак, значить ви на авіасалоні дивитеся показовий виступ. Все інше робиться з безпечної відстані ракетами. Тому я би не дуже переймався конкретним поколіннями наших майбутніх F16, головне щоб вони були пошвидше та побільше.
@__pOtsrearh_mOskovitov
3 ай бұрын
@@barmalini В тому то й річ, що старіші модифікації Ф-16 мають значно слабші радари і не здатні застосовувати далекобійну зброю.
Дякую! Дуже цикавий вигляд!
Дуже цікаві історії. Добавлю тексту для підтримки каналу
Дуже цікаво, якщо можете зробіть огляд про турецький літак пятого покоління, дякую
ДЯКУЮ!!!
Super
Дякую , дуже цікаво , тим більше , що колись працював гарантійщиком ( на ньому стояла наша СПО Береза).Побував майже скрізь , де були 31 , Талаги , Єлізово , Мончегорськ ,Геологи .Був у Горькому , на заводі.На Вашому відео в кабіні блок індикації вже не такий , як був (прав. нижн. кут кабіни ) .А от 101 блок (антени ліва , права полусфери ) ковпаки на воздухозаборнику попереду такі ж .На 101 постійно вилітали вч діоди . Цікаво , поміняли повністю станцію, чи модернізуіали , бо тоді вона була на мікросхемах 133 , 134 серії .Випускали її в Омську і у нас. Буду вдячний , якщо розглянете систему РЕБ на літаках .
@knoglyad
2 ай бұрын
Я так не думаю.Конструктивні зміни в авіатехніці потребують випробовувань,це складно і довго.
@dublon8713
2 ай бұрын
Дякую!
Артём Микоян знаменит тем, что, пользуюсь влиянием брата, отжал у Поликарпова (действительно Авиаконструктора с большой буквы) его КБ вместе со всеми проектами и наработками, многие из которых так и не смог довести до ума.
@knoglyad
3 ай бұрын
Така історія була,МІГ-постійно щось копіював на Заході.Наприклад-Міг-23.
@Grayhaired
3 ай бұрын
@@knoglyad , то не МіГ копіював на заході, то КДБ тирив на заході усе, до чого міг дотягнутися (від бритв для гоління до літаків) і ЦК КПРС далі спускало в УСІ авіаційні КБ кому і що копіювати (яке звалося "проектуванням"). І МіГ-23 не единий такий. Не хочу розпочинати тут "cp@ч", але, і Су-25, і Міг-29, і Су-24, і Су-27(з останніх радянських) були злизано з провідної, здебільшого американської, авіаційної техники. Доречі, наприклад, коли слизували Ту-160, у американців вже була розроблена технологія виготовлення великоформатних тітанових деталей. Так от, коли "проектували" Ту-160 з В-1, то виявилося, що такої технології в СРСР немає, довелося її розробляти з 0. Тепер, виявляється, що інженерів, які це робили, вже немає, устаткування, на якому це робили, немає. Тільки 1 готова така балка зосталася на складі, тепер орки трублять, що вони поновлюють виробництво Ту-160...
@Grayhaired
3 ай бұрын
@@knoglyad , вот, блин, ответ не записался... Там не МиГ копировал на Западе, там КГБ работало и тянуло с Запада всё, до чего догло дотянуться (от бритв до самолётов). А потом ЦК КПСС совместно с кабмином спускало во ВСЕ КБ то, что необходимо разработать (скопировать) прямо сейчас. Из позднесоветстких слизанных самолётов: МиГ-29 и Су-27, Су-25 и Су-24, Ту-160 и пр. И, если на момент создания В-1, с которого драли Ту-160, американская промышленность вполне успешно могла работать с титановыми деталями большой величины, то для производства титановой балки центроплана Ту-160 пришлось заново разрабатывать технологию и закупать на западе соответствующее оборудование. Теперь, когда разработчики этой технологии уже ушли на пенсию/умерли, а оборудование порезали на металлолом, восстановить производство титановой балки центроплана Ту-160 не представляется возможным... Да и чертежи двигателей для него тоже оказались утерянными. Пришлось им разрабатывать его заново, проведя реверс-инжиниринг существующих двигателей...
Гарний випуск, багато нового та цікавого дізнався. Думаю якщо б Мікоян звалив того літака в піке, то зірку героя йому би дали посмертно, тільки не від політбюро, а від альянсу НАТО.
@MrKostyamat
2 ай бұрын
В СРеСРе з генералів можна було дивізію формувати. +-30 нічого не вирішували. ))
Дякую
Дякую Вам!
О моє любиме-про масандру і шпагу кажуть)(я не алкаш)
@knoglyad
3 ай бұрын
Так.Згоден.
Пане Леонід дякую
У Дніпрі за совка на аеродромі поряд з цивільними базувався і полк ППО з Міг-23, а пізніше і з Міг-25. Коли я кудись літав літаком, полюбляв в очікуванні на свій рейс виходити на балкон аеровокзалу і спостерігати за літаками. Я помітив, що Міги злітають з реактивними прискорювачами! У Дніпрі тоді за совка злітно-посадкова смуга була коротша і, мабуть, вужча, бо транспортників і бомберів не приймала. Транспортники і бомбери тоді базувались у Запоріжжі.
Діду ,я дуже люблю ваші бувальщини, хочу ще!
Подяка!
@knoglyad
3 ай бұрын
навзаєм.
Двигатели МИГ-31 Д-30Ф6 (1979 г.) были разработаны на основе гражданского Д-30 от Ту-134 (1967 г.), с форсажной камерой и соплом, двигатель модульный; степень двухконтурности 0,57
@knoglyad
3 ай бұрын
Так,і саме форсажна камера 30 років є головною проблемою літака.Сам бачив один раз.Важка картина.
Дуже приємно слухати вас , корисна інформація .
@knoglyad
2 ай бұрын
Дякую вам.
Крутий пізнавальний канал, дякую!
Започатковано шкіряний одяг пілотів іще на початку авіації ,коли з ротативних двигунів летіло мастило на всі боки(ріцинова олія -"касторка", для підвищення компресії😊
Ехх, нам би такі... Бо у нас з авіацією після пилянини великі проблеми.
Дякую пане Леонід
Мій батько літав на Ту-16 у Криму - Біюк Онлар ( так зване Октябрьское) так що таке "шпага" я знав з дитинства😅😅😅
Як Земля терпить путіна і лаврова?
@knoglyad
3 ай бұрын
На жаль,терпить...
@user-yn2qo1el9j
3 ай бұрын
Загадка природы)
Пан «КнигоОгляд» надзвичайно далекоглядний оглядач. Наприклад, шведські «Арчери» з’явилися в Україні наприкінці літа-2023, а «КнигоОгляд» розгледів їх ще весною-2022.
@knoglyad
3 ай бұрын
Довгі розмови,довга підготовка.Буває таке.
Дякую Вам 🌻 Дуже крутий контент
@knoglyad
2 ай бұрын
Дякую.
2:24 ну так - зооооооовсім інша. Принципово інша, не побоюся цього слова.
Як завжди цікаво!
Вітаю, сьогодні «Баян» збили🎉
@knoglyad
2 ай бұрын
Навзаєм.
МіГ-31 замінив Ту-128 свого часу, в Архангельському аеропорту Талаги. Бачив цей літак. Спиртоводяна суміш була різна наприклад на Ту-22м3 була 70%,40%, а в систему ВСК заливався чистий спирт 15 л на одну Х-22, а на центральну 18 л. Разом 48 л спирту. Самий більший спиртовоз був Ту-22. На МіГ-25 було 180 л суміші.
Міг-31 вид зверху: Летюча труна хоче обнімашки
Дякую, дуже іікаво
Хто знає куди дивитися, відразу помітив що шибки тих Міг-31 по периметру обліплені рожевим герметиком, і відразу зрозумів що ремонт проводився нерозумними макаками. На 19:02 чудово видно що герметик не всередині пакету, а просто шибку по периметру ним обмазали. Ну то "вєчнава пальота, братья", бо більше нічого вам на таких машинах не світить. ПС: бачу що на 19:58 пан Леонід говорить те саме, ну то тим більше приємно отримати підтвердження своїм думкам.
@knoglyad
3 ай бұрын
Саме так,зверху намастили товстим шаром герметика.
На фото де показано : «Розбився МіГ - 31 Пожежа двигуна Це МіГ - 31 МП Під крилом пілони » На цім фото = літак Су - 24 . Це видно й по формі забірників повітря, форма кабіни схожа на МіГ може тому, що катапультувались, руль повороту характерної форми і відносно вищий, ніж у мігів, бо - один.
@alexandrchernysh6838
2 ай бұрын
Вот, вот. Авиация не терпит делитантов. Автору лучше худ.лит. обзорить, а не авиацией заниматьмя. Его же дети могут смотреть. 😂
@user-xc4vz2lp4w
2 ай бұрын
@@alexandrchernysh6838 Может, все таки дИлЕтант .Дети могут прочитать. 🤪
@alexandrchernysh6838
2 ай бұрын
@@user-xc4vz2lp4w пусть так, русский не мой родной язык!))
@knoglyad
2 ай бұрын
Ні,це Міг-31 ,а не Су-24.Крило не знінної геометрії,як це у Су-24.Кабіна пілотів не така,як у Су-24.Це абсолютно точно Міг-31.Кілів-2,хто цього не бачить?
@user-cz2sz7lf8v
2 ай бұрын
@@knoglyad ДЕ ?!! Де - кілів 2 ??? Там явно 1 і чітко - як у Су - 24 ! Забірники повітря як у Су 24 також.
Пане Леоніде, як завжди ви інформативні ! Дякую !
"Масандру" , очищену, пив в 1990 році в ЗҐВ ( Східна Німечина).
@knoglyad
2 ай бұрын
Маю цікаву інфу про виїзди в німецькі міста і зустрічі з знайомими німцями.
Самая интересная модель, это як141 с газодинамическими и рулями, особенно перспективная модель с двигателем нк32
@knoglyad
3 ай бұрын
Як-141,бліда тінь Харієра і Ф-35.І малоефективна дуже.
Випробовував цей літак і піднімав його А. Федотов. Шеф пілот фірми Міг. Видатний випробовувач. Він і загинув випробовуючи Міг -31.
@knoglyad
3 ай бұрын
Іван Мікоян отримав звання Героя за Міг-31.
Цікаво а як на заході вирішили проблему охолодження?
👍👍👍
16 сентября 1975 года А.В. Федотов впервые поднял МиГ 31 в воздух. Ликёр шасси,султана итд все это было за долго до МиГ 25
@user-zb9vq6yz8h
2 ай бұрын
Султыга
Посмотрите список летчиков - испытателей в далеком 1975 году.. или почитайте Меницкого- Моя небесная жизнь там все и вся об КБ Микояна вернее об летчиках испытателях этого КБ
Крутяк,жостко.
👍💯👋
Бачив на власні очі "бочку" АН 74. Це було авіашоу наприкінці 90 х. Нібито 30 "щасливчиків" глядачів потрапили в літак, який злетів з аеропорту Харків і мав сісти на ХАЗі. Десь в районі дальнього приводу він крутнув "бочку" на висоті метрів 300, це було дуже видовищно...
@knoglyad
2 ай бұрын
Ан-74 легко робить бочку.Так.
Ех, трохи зарано вийшов ролик - ввечері черговий А-50 сконав!
Хочу Вас поправить, масандра это спирт с водой 50 на 50, я в 87-89 годах прошлого столетия служил техником на МИГ-25. Масандра заправлялась после каждого вылета на разгон в кол-ве 190-210 литров. То-есть в регламенте по эксплуатации самолета уже была заложена возможность слить 20л. водки.
@knoglyad
3 ай бұрын
Вітаю.Маю іншу точку зору на це питання.
@knoglyad
3 ай бұрын
Не згоден.Ціную вашу точку зору.
Цікаво Вас слухати. Дякую
На скільки я пам'ятаю Артем Мікоян це головний конструктор літера М в назві МіГ, а шеф пілот герой союзу Степан Мікоян його племінник, інший племінник Вано Іван був авіаконструктором. Ну це не суть...я розумію що їх багато просто згадав думаю напишу
👍
🇺🇦👍
😊❤😊
Шкіряна куртка - наш агент !🤣
чув я за цей спор. казали, що забили на ящик вірменського коньяку. до речі - шкіряні куртки "шевретки" видавали пілотам по штату до кінця совка, а от шкіряні штани я бачив лише один раз - саме у випробувачів, прилітали пара таких до нас на базу
А разве не лётчик испытатель Федотов герой Советского Союза поднял в воздух и испытал МиГ 31?
Вибачте.шпага70/30 СВС(спиртом водяная смесь).Ту22(шило).Масандра50/50СВС_МіГ25(290л).Султигга30\70.МіГ31
@knoglyad
2 ай бұрын
Ні,не так.
Дякую щиро Вам за Вашу якісну роботу. ✌️❤️🇺🇦
Завжди дивлюся