Дякую авторові за цікавий матеріал. Як завжди фахово і одночасно простою мовою пояснено технічні особливості.

@knoglyad

26 күн бұрын

Дякую вам.Радий,що сподобалось моє відео.

@user-qi9ff9dh2m

25 күн бұрын

Противники української мови мотивували свою позицію тим, що вся технічна література написана російською. Вам прекрасно вдається це спростовувати,! Так тримати, друже!

Дуже дякую за вашу роботу та цікаві історії

Вітаю. Дякую Вам шановний пане Леоніде за вашу працю. Наснаги та витримки. Лайк 👍. Слава Україні !!! 🇺🇦💙💛 🇺🇦❤🖤

@knoglyad

6 күн бұрын

Дякую. Навзаєм.

У автора дуже гарно виходить розповідати про складні речі просто і зрозуміло. На мою думку один із найкращих KZread площадок про військове озброєння.

Дякую Вам за працю!!! 👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦💪💪💪 Херсон Дякує ЗСУ!!! Севастопіль - це Україна!!! Слава Україні!!! Героям Слава!!! Слава Нації!!! І Пизд. . . .ць російZькій федерації!!!

Дякую захисникам України за мужність і героїзм, дякую автору за працю.

@knoglyad

26 күн бұрын

Дякую.

Дякую, гарна доповідь! Чому їх так мало літає - тому що запчастини російські, їх знімають з тих, що стоять. Отакі справи. А при Кучмі у 2001 порізали цідий полк, стрийський, у БЦ, на жаль. Не потрібні були...

@knoglyad

26 күн бұрын

Су-24 не стояли в Стрию і в Білій Церкві. Там були Ту-16.

@vladimirlobovik

26 күн бұрын

@@knoglyad Я вибачаюсь, але у 1991 в Стрию стояли саме вони. Потім їх переганяли в Гайок і різали, там на той час була авіабаза ліквідації АТ. От такі справи. Ту-16 гайківські на той час вже були порізані на місці

@romanpavlovskyi7116

26 күн бұрын

А що було в Стрию? І правда що там сідав Руслан?

@vladimirlobovik

26 күн бұрын

@@romanpavlovskyi7116 Військовий аеродром. Руслан міг сдати на багатьох аер. То не Мрія, він значно менший.

@konan47

26 күн бұрын

Так Кучма все здав.😢😢😢

Люблю Вашi вiдео де не просто розповiдаете про озброення , але й порiвнюете з iншими аналогами! А також розповiдi, iсторii про службу .

@knoglyad

6 күн бұрын

Дякую вам.

Пане Леоніде, вдячний Вам за Вашу роботу 👍🇺🇦

Як завжди цікаво. МіГ 27 були перекинуті зі Стрия на Львівщині на ЛАРЗ, Львів який авіаремонтний. Великим замовником був Бангладеш. Я багато раз бачив як випробовували в 2000 их роках над Львовом. Мій знайомий пілот випробовувач Олександр Харісов і Іван Бойко. Нажаль, пан Одександр переніс інсульт. Хоча вніс велику лепту в розвиток військової авіаці, особливо штурмової на су25. Він ще й однокашник Василя Нікіфорова.

Подяка автору за ролік.Слава Україні!

Як тільки мова заходить за моторесурс , всі переваги совкової техніки сходить нанівець .

@sergeypawlyshyn5353

23 күн бұрын

дивлюсь канал Добрий рембат - каже що наша техніка часів СССР значно краще по надійності та ремонтопридатності ніж західна техніка.

@user-ik7pm5ty6c

23 күн бұрын

@@sergeypawlyshyn5353 так , як запорожець і мерседес .

@user-wv4pv3kq1t

22 күн бұрын

Бронетехніка можливо надійніша , але ресурс літака це трохи інше. Тому і стоять в рядочку на аеродромах.

@user-pl2qq5ir8l

18 күн бұрын

​@@sergeypawlyshyn5353Просто наша техніка стояла на складах і раз на рік її фарбували для показу начальству, а західна активно використовувалася. Щодо ремонту, то жигулі простіше ремонтувати, аніж мерседес, але це не значить що жигулі кращі від Мерседеса.

@knoglyad

6 күн бұрын

Так,різниця в ресурсі дуже велика.

Дякую за ціквий і лаконічний контент, про ці літаки не знав навіть, Хочу доповнити що дуже подібна історія і з міг29 та су 27. Коли "випадково" з'явились дві подібні машини, майже без прототипів, та щей дуже схожі на планер від North American Aviation для конкурса F-15, І ще гірший варіант су25 та A-10 thunderbolt

Дякую, дуже цікаво.

В сысысыр был огромный дефицит приборов, просто не понимали зачем они нужны. А в руководстве,было много лётчиков, кто воевал в ВОВ, и думали так же,как и в те времена. А запад внедрял электронику,автоматизацию,усилители и тд.В советской армии недостатки конструкции, прикрывали демагогией,что советский человек и должен преодолевать все тяготы и лишения.отсюда самолёты из которых нихрена не видно,танки,в которых невозможно сидеть, и тд.

@knoglyad

26 күн бұрын

Дурні правили в СРСР і це причина всіх бід держави.

@user-ul9zt2ww6o

26 күн бұрын

​@@knoglyadНу как руководят умные мы на примере украины увидели 😂😂😂

@user-ul9zt2ww6o

26 күн бұрын

Как там танки Леоперд и Абрамс поживают?

@guydov4314

26 күн бұрын

@@user-ul9zt2ww6o да намного лучше чем ваши ырматы,су 57 и всякая аналоговнетная рухлять.

@user-ul9zt2ww6o

26 күн бұрын

@@guydov4314 😂😂😂😂 горят они да, неплохо и в грязи тонут, как прекрасные Челленджеры.

дякую за цікавий україномовний контент

дякую за вашу цікаву і необхідну працю !!!

Україна - це величезна сила! Слава нашій Україні!!! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦

Люблю цого дядька! Його обзоры та розкладки...!😊😊

И ещё: при капитализме господствует рыночная экономика и конкуренция на базе испытаний. Один или другой самолёт побеждает и остаётся как единственная конструкция. А может и обе конструкции отвергает Пентагон и ЮС Айр Форс. Конструируйте дальше. В СССР - же принимали обе конструкции, денег не жалко, конкуренции нет. Оба конструкторских бюро вместо конкуренции ещё и помогут друг другу протолкнуть на вооружение заведомо неудалые конструкции. Конструктора в СССР не могли уволить. Расстрелять в 30тые- 53 годы могли, а вот уволить - нет. А потом и не увольнялии не расстреливали, даже если конструктор полный тюхтий. Для партийной интеллегенции сойдёт. Чем красивее болтал человек о победе коммунизма, тем больше руководил всем этот чиновник. Раз в месяц подходит к кульману, вносит небольшие изменения и уходит. Всё. Пропагандисты поют песни про лучшие самолёты, а лётчики понимают,что им дали аэролайно. Слава ЗСУ и слава Украине! Теперь у воинов будут качественные литаки. Радянска техника отходит в прошлое.

@knoglyad

26 күн бұрын

Вітаю.Я з вами згоден.

@user-ul9zt2ww6o

26 күн бұрын

Ты несешь бред, просто чешешь от балды свои фантазии, не имея ни малейшего представления о том что говоришь.

@alexfromlatvia850

26 күн бұрын

@@user-ul9zt2ww6oа ты кому чешешь? Пуйлу?

@user-qh3ly1zv7p

26 күн бұрын

КБ цілком собі розганяли(Кочерігін, наприклад) і в 30ті,і пізніше. Були і розстріли

@alexfromlatvia850

26 күн бұрын

@@user-qh3ly1zv7p после разгона не увольнение, а репрессии. Это не трудовая конкуренция.

Дякую за вашу працю, кожне відео дуже цікаве і інформативне, все "доступною мовою" навіть для тих хто далекий від того)😉

Дякуєм !

дуже інформативно дякую

❤ дякую, цікаво.

Дякую, пане Леонід! Дуже цікаво! Вам би преподом бути у якомусь військовому виші...

Дякую за Вашу роботу, шановний пане Леоніде!

Дякую Вам за відео

як завжди цікаво. Дякую!

Дякую, як завжди приємно слухати

Дякую, дуже цікаво

Дякую! Дуже цікаво розповідаєте!

Дякую за Вашу працю. Успіхів Вашому каналу

Доброго здоров'я пане Леонід! Цікава розповідь, дякую.

Дякую !

Подяка!

Леонід, дякую за випуск, ви обіцяли і швидко випустили. Було цікаво саме про Міг 27.

Автору-респект! Слава Україні! Слава ЗСУ!💙💛 вподобайка україномовному!

Дякую пане Леоніде за вашу працю, сам авіатор ,та було дуже цікаво.На літаках су 7 стояло крісло Кс 4небезпечне крісло, а з моделі су 17 ,су 24 було крісло для катапультування ка 36 дм,це краще крісло.

6:34 Міг-23БН постачався за кордон в Чехію Болгарію. Який переназвали в Міг -27 попередньо замінивши впускні пристрої та забрали форсажну камеру. Поставили гармату шести ствольну з корабля.

@g.saz.2757

25 күн бұрын

Добра гармата була - безперервна черга в сто снарядів - літак на списання))

Я слышал и более замысловатые сравнения. Но! Здесь просто и доступными выражениями. Не перегружая терминами и измышлениями . Класс! Уважение. Киев.

Вподобайку встановлено і коментарі до розвитку каналу і подяка за інформацію 🎉🎉

Ще десь на початку 80-х я чув приказку старих пілотів: - Как лєтал я на Су-два - моґ і раз я, моґ і два... А лєтаю на Су-сємь - нє моґу тєпєрь совсєм!!! 😂🎉

Подяка Вам ❤

Були ще також аналогічні за призначенням Су-17М3, Су-17М4. Поставлялись на експорт як Су-22 з іншими двигунами. Є розвитком Су-7Б з крилом змінної геометрії.

@knoglyad

6 күн бұрын

Там змінного крила було пів метра.Самий кінчик.Дуже несуттєва змінна геометрія крила.І ТТХ також.

Дайте нам хоч таких штук 200

Чудова робота від Вас

❤❤❤ лайк та коментар каналу і Автору. Слава ЗСУ, Героям України Слава.

👍👍👍

👍🇺🇦

Дякую Вам за Вашу працю…❤😂🎉😢😮😅❤❤❤

Су-24 дуже красивий літак ❤

@teoturopinski1652

26 күн бұрын

Літак красивий ,...технік вічно грязний і втомлений.😒

@user-pd5gw9bz8z

25 күн бұрын

Як казав один технік су24 про "алею" сухого. Конструктор/розробник сухий, а технік мокрий.

Чув колись давно розповідь про те, як в "совку" копіювали західний комбайн (сільськогосподарський). Міряють, креслять, роблять аналоги деталей. Але механізми з таких самих деталей не витримують і раз по раз ламаються. Ну що будеш робити - доводиться робити деталі банально більшими. Адже деталь-то «можем повторіть», а ось повторити якість самих сплавів і їхньої обробки - тут уже руки зі сраки. Ось і виходила у "совка" вся техніка важча за західні аналоги.

@sergeypawlyshyn5353

23 күн бұрын

Добре що в Україні тепер немає совка, тепер нічого немає. Такі речі говорять люди далекі від техніки.

@OperatorCN

23 күн бұрын

@@sergeypawlyshyn5353 а, то я далекий від техніки? 🙂 Так може пан пояснить, що я технічно неправильно сказав?

@sergeypawlyshyn5353

23 күн бұрын

@@OperatorCN бачили скільки на дорогах в провінції автомобілів із "совєцких сплавів"? У мене в селі тьма Жигулів, Москвичів і Волг, а тепер подивіться на сучасних корейців як не задіри в циліндрі, то вкладиш проверне, і мотор йде в сміття. Хоча ці старі совєцкі автівки ніколи не бачили якісного обслуговування, а новенькі корейці обслуголуються на всяких СТО де на них не шкодують грошей, а воно всеодно не ходить - бо все імпортне зараз зроблено із гавна і палок.

@OperatorCN

22 күн бұрын

@@sergeypawlyshyn5353 в цьому питанні рекомендую панові звернути увагу на наступні обставини. 1. На певному етапі розвитку комп'ютерної техніки й автоматизації конструкторських робіт виробники отримали можливість точних розрахунків, зокрема і для уникнення зайвих затрат. Тобто закладати надмірний запас міцності чи витривалості вони вже не будуть, якщо це потягне за собою вкладення додаткового долара. 2. Середній європеєць на своїй легковушці їздить 20-30 тисяч км на рік. Він безтурботно проїздить років 5-6 і недорого скине на вторинний ринок, а ми вже будемо висотувати рештки ресурсу і, можливо, ремонтувати вузлами з розборок. У мере німецьке авто "сімейного" типу з пробігом більше 300 тисяч. Ні я, ні тим більше в Європі капремонт не робили (там це вийде дорожче за вживане авто). У мого діда (до якого все село по технічну допомогу зверталось) був "Москвич", на той час - 20-річний. За ці роки проїхав тисяч 80, а зберігався в гаражі. Там схилятись над двигуном було звичайною процедурою, а зрештою ще й головка блоку тріснула посередині... Та й лопнуті піввісі на тракторах для мене не дивина. 3. Щодо корейців не знаю, як вони там проектують, але зараз одне авто може комплектуватися різними двигунами і серед них можуть бути як вдалі моделі, так і потенційно проблемні. Про них варто шукати відгуки перед вибором.

@knoglyad

6 күн бұрын

Так.

👍👍👍👍👍✌️✌️✌️🇺🇦🇺🇦🇺🇦

Супер

Там ещё МиГ-23 с какими-то индексами буквенными был - с носовым обтекателем, как у МиГ-27. Вроде бы буква "П" там присутствовала. Просто недавно в спор я встрял, и сильно доказывал, что товарищ ошибается... В итоге таки выяснилось, что ошибался я сам. Спасибо за труды! +1

@viktorlogominov856

25 күн бұрын

Вьі не ошибаетесь. Миг-23БМ (изделие 32-25/1). У него такой же нос как и у Миг-27, а воздухозаборники еще регулируемьіе как у истребителя.

@user-nw7eq9iy5p

25 күн бұрын

МиГ-23 БМ, это и есть МиГ-27...

Пане Леоніде, велике прохання до Вас! Розкажіть будьласка, скільки було знищено в Україні, або передано росії радянського озброєння, військових літаків та іншої військової техніки кожним українським президентом, починаючи з кравчука? Нехай український народ знає своїх "героїв".((

@user-pl2qq5ir8l

17 күн бұрын

Росії були передані ту95, ту 160 порізали на металобрухт, все решта було продано нашими доблесними керівниками в країни 3 світу.

❤

Як завжди лайно і палки😊

👍

Дякую Вам , це перший літак в Світі, який мог автоматично огибати місцевість при польоті над нею. Наші скопіювали гідромашину перекладки крила з Ф-111 для Су-24. У Ветнамі ПВС США втрати два літаки, а наші скопіювали. Нам в ІВВАІУ викладачі казали, що і двигун АЛ-21 скопіювали з американського. Кресло К-36д забезпечує катапультування швидкість і висота 0.

Так Су-24 чи Су-17 бо ці літаки відносились до різних родів авіації. Так Су-24 це фронтовий бомбардувальник, а МіГ-27 як і МіГ-23БМ це винищувач - бомбардувальник.

Першим радянським літаком зі змінною геометрією був перероблений Су7Б. Від нього пішли Су17-20-22.дешеві і масові.

Служив строкову в авіації рад.армії . На аеродромі базувалося два авіаполки , що відносились до різних дивізій . В одному міг-23(дві учбові спарки) і міг-27(решта літаків) . Другий полк - су-24 . Я служив біля мігів , добре пам'ятаю їх , хоча часу пройшло майже 40 років . Служив в 724-му ОБАТО , якщо це комусь щось говорить .

@qMILSTORM

26 күн бұрын

Мы там все служили, таки же боты как ты.

@georgedirector5703

26 күн бұрын

Сам ти бот

@oleg2270

24 күн бұрын

Метьолкі

Щиро Дякую Вам за Вашу якісну роботу. ✌️❤️🇺🇦

Нажаль ми не мало Су-24 втратили, і саме головне пілотів 😢

@user-uf7vt1vz2d

25 күн бұрын

Саме тому і втратили, що їх мало залишилось😢

А "торнадо" то теж бомбардувальник ? От що краше , торнадо, F111, Чи Су 24?

F-111 епохальний, культовий літак. Жаль, що його зняли з озброєння і утилізували. Нам зараз він би дуже згодився.

@qMILSTORM

24 күн бұрын

Было бы идеально :) Русские непостеснялись бы Миг-15 задействовать от стыда за Украину.

Це ж треба якi класнi лiтаки робили США навiть у тi роки! Вiн F111 навiть зараз мабуть кращий нiж росiйський сучасний Су 34 ??

@knoglyad

6 күн бұрын

Так.

Пане Леоніде, булоб від вас цікаво, як би ви давали в кінці ролику, як би то вікторини. Наприклад: Хто звідки, чи бачили те, чи інше. Це і деяким глядачам цікаво, і коментарії збільшаться

Васильківське ВАТУ 1977 - 1980 , вивчав Су- 7Б , стажування м.Єйськ каторга для техніка , але служити на ньому не прийшлось слава богу , кому цікаво подпрбиці - все під моєю аватаркою.

@ivanbaranov786

25 күн бұрын

Добрый день! А кто у вас в ВАТУ ТРД преподавал?

@user-fr6ke7nv8e

25 күн бұрын

@@ivanbaranov786 м-р Алексеев.

@user-fr6ke7nv8e

25 күн бұрын

по кличке " струйка"

@ivanbaranov786

25 күн бұрын

У меня отец там преподавал до 87 года п-п Баранов

@user-fr6ke7nv8e

25 күн бұрын

@@ivanbaranov786 26 февраля 22го скрепомракобесы разбомбили это училище в пух и прах , в отличие от Липецка орлами Геринга.

У МіГ-27 та Су-24 "схожість" закінчується на тому, що вони обидва мають перемінну стріловидність... А так: перший - однодвигунний, другий має два двигуна; і взагалі другий набагато більший й прямим аналогом його є FB-111, а для першого... ну, десь з натягом Су-25, та ще з більшим натягом A-10A...

а ще про Су 7Б: самлёт Сухой - техник самолёта мокрый

@knoglyad

26 күн бұрын

Не тільки технік,пілот теж мокрий.

так і двигун су-24 - АЛ-21ф, також здертий із американського J-79. знятого із збитого "фантома".

@qMILSTORM

25 күн бұрын

Почему украина не скопировала русские самолеты? Можно было бы назвать Антонынко 27, а на фюзеляже написать "За Яйценюка!" и бомбить Москау!

Першім у світі літаком зі змінною геометрією крила - Мессершмитт Р.1101 (1944), вивезений амеріканцями до себе пістя другої світової війни. F-111 був першим *серійним* літаком зі змінною стріловідністю.

Хай би США передадуть нам зараз списанi F 111 з консервацii, Аби на ходу були, та пiдремонтували нам. Тож набагато краше нiж Су!?

@user-wv4pv3kq1t

22 күн бұрын

Прикольно саме те , що Пентагону не сподобався F -111.....дуже дорогий. А моряки , то ті взагалі відмовились від нього. Дивно....машина то класна. Хоча в США є з чого вибирати.

@user-dx1dp9sr1e

22 күн бұрын

@@user-wv4pv3kq1t дорогие вiн у виробнитствi! А коли iх вироблено багато тисяч , то можна i подiлитись! Моряки вiдмовились бо специфiка не та вiн для авiаносця здоровый!!!

Технічний прогрес у війні працює так : побачили, украли, вивчили і вдосконалили. Так роблять споконвіку

Можна огляд зробити і не обсераючи свою молодість

+❤

Флаттер - це момент коли починає дрижать обшивка літака, по суті літак починає розвалюватись, планер не витримує супротиву повітряних мас. Якщо не зменшувати швидкість або не набирати висоту то може і хвоста відірвати і крила повідривати .... страшна штука ... коли ти розвалоюєшся в повітрі на швидкості 1М +

@knoglyad

6 күн бұрын

Флаттер-автоколивання,що виникають в конструкції літака.Після побудови теорії флаттера він перестав виникати,це прості конструктивні рішення.

@Zhene4eg

6 күн бұрын

@@knoglyad Так, але на старих відрах з крилами дуже небезпечна штука. Дуже дивно коли Су-7Б в документації може набрать 2М але на висоті 3 чи 4 тисячі метрів, а якщо нижче - то розвалиться ))))) Ото наконструктили )))))

Клас! Куди бомби впали - один Бог знає!!! Так звісно ж...тобто пілот взагалі, як манікєн!

@qMILSTORM

24 күн бұрын

Куда УМПК попадет знает каждый захытнык.

До 87 року, втрачено, як нам розповідали на перепідготовці, не менше 5 F111: 3 у В'єтнамі, з-за відмови огинання рельєфу, 2 у Лівії, збиті С125,казав командир цього комплексу. Були втрати, поки розібралися з огинанням рельєфу. Ціна у нього...

У нас в училищі казали:"Если хочешь быть в гробЕ, плетай на Су-7Б"

Миг29 и су27 тоже очень похожи по ттх. Расскажите за них.

Су-24 має передову технологію, невідому бездуховним буржуям, - підвісні "яйця"

Запросіть на стрім якогось колегу давнього, щоб трохи дискусії було🎉

Забули Су-17😢

на заміну одного невдалого Су7Б зробили відразу два невдалих літаки - Су17 та МіГ27 на диво незрозумілі машини. Служити на них, на щастя не довелося, але в училищі вивчали їх "до гвинтика". на диво дурні апарати з інженерної точки зору

95 на зберіганні не тому шо не треба, а тому шо треба... запчастини для тих що літають. Су-24 окрім нас в Європі ні в кого нема. Сотню машин канібалять заради 10-15 справних.

Вообще замена Су-7Б был Су-17, последние модификации которого были лучше МиГ-27. Последний был заменой МиГ-23БН.

@knoglyad

6 күн бұрын

Я дуже невисоко оцінюю ТТХ Су-17 і його експортної модифікації Су-22.

Дуже дуже дуже дуже дуже цікаво і правдиво. Служив на су 24. ЗабВО

узлы подвески не под крыльями , а под крылом

Цікаво, дякую

Бомбометання по секундоміру 😂 Мабуть, свого часу з аеропланів вручну точніше бомбили

@tamaramoroz8529

26 күн бұрын

Не грізна, а грозна зброя! Ди....лы..

@knoglyad

26 күн бұрын

Точність була однакова-на око.

Ппривіт!

Де були авіаційні бази зберігання літаків при союзі ?

Слава Україні! Слава З С У! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦

13:14 де вони тоді брали американські двигуни, щоб їх скопіювати?

@vlad_nedolko

26 күн бұрын

"приземляли" випадково зарубіжні літки на своії території і барахолили, типу сбитий розвідник U-2 коло Свердловска, двигун з якого послужив основою для дуже багато чого

@DISCOhooch

26 күн бұрын

@@vlad_nedolko А скоро будуть приземляти ф16 і гріпени і буде база для нових двигунів

Су 24 стара машина, може краще адаптувати нептун на F-16 або інший сучасніший літак.

Приварили хвост к трубе, Получился Су 7 бэ.

Як завжди 👍👏