Спасибо за обзор! Машина огонь. Первый китаец, которого я захотел купить. Дизайн полностью европейский. Сыграла еще моя любовь к кузову универсал)

Полюби меня сзади ,спереди привыкнешь

Спасибо за инфу В перше чую о такой компании ( китайцами раньше не интересовался никакими ) Прогресс потрясающий

Китайцы молодцы. Зашли сразу с козырей. Привезли в Европу универсал. 😁😁😁🤝👍 Нужно с другом цвете посмотреть это авто. Черный много скрывает рельефа кузова

Может и взял бы, но уже жду свою Теслу))

О как у Аделя, выглядит круто👍

Ролику лайк. Машина - пушка. Чутка дороговато, правда 😁

Времени есть к сожалению только лайк поставить🤷‍♂️

@Tesla-Strannik

8 ай бұрын

Благодарю и всего доброго 👍😊

Что там с навигацией с учётом зарядки? Знает ли она про пункты зарядки? Может ли получать обновления по "воздуху" ?

@Tesla-Strannik

8 ай бұрын

Обновления да, "по воздуху" . Новое ПО так и было загружено пару дней назад . Навигация с учетом зарядок да, но идея состоит в том, чтобы на каком то этапе заменить традиционную зарядку на замену батарей на станциях.

@airfranceBY

8 ай бұрын

оТА конечно, навигация - еще не все страны с пунктами зарядки.

Эстетически, это лучшее, что есть на рынке сейчас. Именно в кузове туринг. Жаль денег нет, притащил бы из Китая такую.

Спасибо вам за подробный обзор✌️👍

очень занятный variant 🔥, в мелочах и подходах чувствуется, что производитель уделяет внимание потребителю и дорожит своей репутацией 👍

@gldfg623

8 ай бұрын

Уделяет

@vladzimir1000

8 ай бұрын

@@gldfg623 спс 👍🙏

@gldfg623

8 ай бұрын

В мелочах и подходу (к чему Р. П., к деталям) чувствуется…

Виктор приветствую. Подскажите может у вас есть данные сколько 30-минутных лошадей в Fisker Karma??

@user-pq3el4uk1o

7 ай бұрын

Сложите мощность электромоторов и умножьте на 0.4 . Это будет нужное значение

@leostg1937

7 ай бұрын

К сожалению данная формула далека от точных значений т.к. если по этой схеме просчитать уже известные данные по другим электричкам результат сильно расходится @@user-pq3el4uk1o

@user-pq3el4uk1o

7 ай бұрын

@@leostg1937 дело ваше , ищите другую ... я пока не нашел. Но спросив наверно у 50+ владельцев ZEEKR и BYD, получил такое соотношение. Бывает ниже 0,4. Но редко. В любом случае не ниже 0,35. И это в СНГ. Может быть в Европе как-то по-другому.

@Tesla-Strannik

7 ай бұрын

www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/fisker/fisker-ocean/ , там в самом конце таблица с характеристиками всех моделей , посмотрите. Но длительной нагрузки я не нашел. Но эти данные есть в СОС документе, сопровождающем каждую машину , без него регистрация в ЕС невозможна. Удачи .

💣🚀

Хорошо, но мне бы зотелось, что бы хоть кто-то мог давить на Теслу по цене снизу

Кузов по форме, ИМХО, похож на Форд Мондео универсал

Двери сами не открываются?

@Tesla-Strannik

7 ай бұрын

Только доводка.

Что вы имеете ввиду когда говорите лимузин? Скорее всего вы подразумеваете седан. Но это совсем не очевидно.

@airfranceBY

8 ай бұрын

В немецком - седан называется Limousine поэтому :)

@Tesla-Strannik

8 ай бұрын

Классическая компоновка с багажным отсеком отделенным от салона. BYD Seal или Model 3 .

@mltvp

8 ай бұрын

@@airfranceBY не знал, просветили, спасибо

Короче какую электричку в итоге посоветовали бы как другу

@Tesla-Strannik

7 ай бұрын

Ту, на которой сам езжу - Tesla Model 3 SR , в базе без лишних опций, с батареей LFP. Прямой вопрос - прямой ответ . пс. желательно в старом варианте до фейслифта, тот вариант, что до сих пор продаётся и производится в США например .

@axmedi444

7 ай бұрын

@@Tesla-Strannik а почему лфп а не литий ион

@Tesla-Strannik

7 ай бұрын

На SR стоит только LFP , если полный привод - тогда литий ион, тут выбора сейчас нет. Я прохладно отношусь к полному приводу и особенно переднему приводу на электричках, в моем понимании вещь бесполезная , но это только для меня. Цена на полном приводе искусственно завешается, сложность всей системы растёт, вероятность дефектов и ошибок тоже. Ну а LFP - именно в CATL варианте проверенная и очень надежная система, большая емкость не нужна если есть доступ к суперчаржлерам ( но это естественно плюс только в странах где они есть ) . Опять же субъективно!

@axmedi444

7 ай бұрын

@@Tesla-Strannik я думаю полный привод гораздо лучше в плане динамики,и дорогу лучше держит и зимой лучше, в отличие от бензиного полного привода можно отключать один двигатель

@axmedi444

7 ай бұрын

@@Tesla-Strannik да и батарейка на литий га перепады температуры лучшее зарядку держит лучше лонг ренч это самое то прошил и вот тебе перфоманс ха меньшие деньги

Суппорта в сером цвете красивей бы было Диски топоры не очень

Нарисовали её кто,? "Правильно тот кто ауди рисовал

Скока стоит в европе?

@Tesla-Strannik

5 ай бұрын

1:1 с Tesla в сопоставимой комплектации, Те. около 70 с батареей.

Китаец без АКБ, без репутации, за 50 штук, ухуеть.

сразу бросаются в глаза диски от Х5 24г (в Х-лайне)

@Tesla-Strannik

8 ай бұрын

Благодарю за инфо, тут я не большой специалист.

Разве батарейка не на 150kw???

@Tesla-Strannik

7 ай бұрын

Нет, она есть теоретически, но стоит больше самой машины. Пока производителем не предлагается.

О, нио наконец-то пошел в массы. И аккум с норм характеристиками как у 800вольтовых. Чуть что у меня на канале сравнение как едет автопилот на старой и новой версии и новая версия это ооооочень неплохо

@Tesla-Strannik

8 ай бұрын

Новую версию автопилота покажу через пару дней в движении на новом ПО ! Сам был в шоке , отработала как швейцарские часы. Совсем не то , что было раньше !

@airfranceBY

8 ай бұрын

@@Tesla-Strannik ну есть еще косяки, я нио в панамку накидал уже, пилят дальше :) повороты пока не совсем идеальны, но прогресс с учетом того, что они год на европейском рынке - особенно в сравнении с Теслой - просто огонь :)

@Tesla-Strannik

8 ай бұрын

@airfranceBY Супер ! Пятерка меня как то не убедила особо , семерка тоже - но этот вариант , круто получилось. Молодцы и подвеска - это день и ночь в BYD например ! Успехов и на связи 👍😊

@airfranceBY

8 ай бұрын

@@Tesla-Strannik ну я вот на семерке, но я фанат больших селедок 😂 ты еще дождись el6 - будешь приятно удивлен светом, когда возьмешь на тест - обязательно ночью, впечатляет и почти на уровне лазерного от бив, плюс салон более премиальный чем в 5ках и почти как 7ка :) ну и пассажирское сидение - там вентиляцию еще доработали. И для не первым очень хоромный, почти пропеллерный баланс по управляемости. Трек хорошо проходит и не козлит.

Цена космос...надежность, качество под вопросом....

@sreda_w

2 ай бұрын

во времена, когда топовые производители используют +/- одни и те же технологические процессы и материалы для производства, задаваться такими вопросами это конечно сильно. Цена космос в сравние с чем? с жигулями?

Эксперты собрались😊

@user-vy9sz5pc1g

8 ай бұрын

Если что это сарказм

@Tesla-Strannik

8 ай бұрын

😂👍😊

Мой любимый китаец))) какой красавец, интересно сравнить с зикром 001

@airfranceBY

8 ай бұрын

Зикра в Европе грустная, нет доводчиков, софт еще ооочень сырой и так далее.

@Tesla-Strannik

8 ай бұрын

По софту работа с Zeek кипит , результат пока ..... , посмотри сколько времени нужно будет на доводку . Тестовую машину покажу , без комментариев . Но работа кипит. Внешне буду откровенен - Zeekr 001 , это не европеец , так же как и Saal от BYD . Про ZeekrX нет смыла говорить , это совершенно другая концепция , ценовая группа и как следствие очень экономный ( не хотел говорить дешёвый ) вариант подвески, хотя и комфортно работающий на трассе .

@MrBambinoP

8 ай бұрын

Ну передок конечно так себе, не урод и не обычненько, да и ладно...

Нет им доверия ! Это миллиарды вложенные в производство это всё понятно , только этого мало , нужно ещё опыт работы , желательно несколько десятилетий , а также традиции и качество , а вот тут будет всё понятно когда пользуемся 2-3 года , но на себе эксперименты ставить не хочется...

@gldfg623

8 ай бұрын

Автомобиль конструктор: Двигателя BMW Коробки ZF Тормоза Brembo, ATE Электроника Bosch, Siemens Резина Michelin, Continental Элементы подвески Sachs Сейчас не середина XX века чтоб проектировать с ‘’нуля’’ Главное четко поставленная задача и правильная реализация

@user-pq3el4uk1o

7 ай бұрын

Верьте европейцам. У меня в семье два VAGa. Больше никогда не куплю. Только от безысходности

@electro4838

7 ай бұрын

А не надо брать wag ,, чем плох ягуар , Мерседес , БМВ ? Ниссан ?

@user-pq3el4uk1o

7 ай бұрын

@@electro4838 да Б-г с ним... Всё равно не докажем друг другу ничего. Производители, которые втюхали свои машины, а потом отскочили от сервисов, я не хочу с ними иметь дело. В принципе. Убогие ломучие машины

Всем привет! Электромобили нужно нужно делать подешевле и попроще руководствуясь принципом "автомобиль не роскошь, а средство передвижения". И цена на них для массового пользователя должна быть от 25000 до 35000 долларов США (Евро).

@Tesla-Strannik

8 ай бұрын

В производстве они при больших сериях будут дешевле , надеемся и для нас конечных покупателей будут доступнее.

"Чудесные суппорта красного цвета" чудесны тем что они красные или они чудесны сами по себе?) По мне суппорта действительно чудесные в плохом смысле этого слова уже только из-за их цвета. На кой .... их красить каждый раз в этот цвет, что вообще за детать автомобиля такая чтобы ее выделять в такие яркие цвета, тем более на обычном гражданском авто? Как попугаи в обоих смыслах), честное слово

@user-me1yh1zw1e

8 ай бұрын

На вкус и цвет,все фламастеры разные))

@airfranceBY

8 ай бұрын

Ну 4 до сотни, с учетом того, что тормозит она быстрее чем разгоняется - я бы не сказал что обычный гражданский авто :) ну и плюс это опция, не хочешь цвет, экономишь 500 евро, ни на что не влияет 😂😂

@MrBambinoP

8 ай бұрын

Ну я о внешнем виде, к которому относятся и кричащие цвета суппортов. Вид автомобиля весьма далёк от спортивного и т.б. гоночного. А все эти разгоны и гонка в мощностях у электромобилей бессмысленное явление в виду своей простой реализации... Пора бы производителям электромобилей уже успокоиться и перестать страдать этой ерундой...

@airfranceBY

8 ай бұрын

@@MrBambinoPа как вы думаете зачем электричке хороший разгон?

@airfranceBY

8 ай бұрын

@@user-jg8gt2pf4l вы там таблеточки не забыли выпить?

Хочу задать вам вопрос как опытному человеку) Вы разбирались на предмет того, опасны ли электромагнитные волны от батарей в электричках для человека? Интересно есть ли какие-либо приборы, для определения этих волн? Вроде как есть мнение, что электрички опасны для людей)

@Tesla-Strannik

8 ай бұрын

Хотелось бы тоже немного больше иметь информации, ну и фактов, если таковые есть , по поводу электромагнитного фона или каких либо других излучений. По имеющейся у меня на сегодня информации излучать может только мотор/генератор и замеры были не выше уровня мобильных телефонов . Батарея полностью нейтральна .

@pavelm5891

8 ай бұрын

@demidoffbiz нет, батареи насчёт эл. магнитных волн не опасны. Есть в ютубе я смотрел видео , где специалист из российского инситута НАМИ с поверенными измерительными приборами проверял эл. магнитные поля в электромобиле Ниссан ноут. Так вот там и близко нет опасных величин эл магнитного поля! У него там прибор замеры в еденицах изменения Теслах шкала, и он в разных местах проводил замеры. Самое большое показало под капооом спереди , от инвертора поле, но тоже совершенно малое и допустимое.

@user-pq3el4uk1o

7 ай бұрын

В трамвае/троллейбусе/метро вы тоже боитесь ездить😀?

@demidoffbiz

7 ай бұрын

@@user-pq3el4uk1o да я не боюсь) Это мой дружище мне стал говорить,что якобы есть в этом какая-то опасность

Какой клиренс?

@Tesla-Strannik

7 ай бұрын

135 mm, это сменная батарея. Детали в конце дня в субботу, там же будет работа круиз контроля .

Обязательно нужно испортить выдвижными ручками и безрамочными дверями 😠🤦 За такие деньги лучше добавить и взять 5-у БМВ

@stasvo2797

7 ай бұрын

Skoda бы посмотреть электричку

Какой у них металл интересно. Старые китайцы сильно ржавели

@user-pq3el4uk1o

7 ай бұрын

Там всё оцинкованное. Или алюминиевое. Китайцы давно уже не те китайцы что раньше

@sreda_w

2 ай бұрын

high strength steel-aluminum hybrid construction with an excellent torsional rigidity of 32,000N·m/deg. Aluminum mega-casting technology is applied to the rear floor, reducing body mass.

Какой же он красавец…

@Tesla-Strannik

8 ай бұрын

👍😊

@MrBambinoP

8 ай бұрын

Какой, какой... очень узк@глазый) Кстати, фраза с двойным смыслом, который завист от того как её прочитает читатель)

При всём предубеждении к китайцам наверное хорошо все таки что они так развиваются. Встряска для старых европейских автоконцернов , они наверное должны подкорректировать свои стратегии , пересмотреть финансово - экономические модели . Опуститься на землю должны проще говоря и наверное поменять ценовую политику. Конкуренция возрастает. Что есть хорошо для нас потребителей. Но там в глубине души не хочется чтоб китайцы вышли победителями.

@gldfg623

8 ай бұрын

Почему не хочется?

@Tesla-Strannik

8 ай бұрын

Хотелось бы, чтобы мы все - покупатели оказались победителями. Конкуренция надеюсь приведет к снижению цен в целом.

@gldfg623

8 ай бұрын

@@Tesla-Strannik Немцы победят потому что все технологии оттуда

@user-pq3el4uk1o

7 ай бұрын

А мне хочется.. Потому что европейские производители полностью деградировали. Как в плане эстетики, так и в плане качества. У меня друг на Ауди работает больше 30 лет. Говорит, что людей у кого "в крови бензин" не осталось...

@user-pq3el4uk1o

7 ай бұрын

@@gldfg623 смешно. Двигатели с тремя цилиндрами объёмом в банку Кока-Колы с ресурсом а 100000 км максимум это круто по вашему? В Европе победили зелёные, деградация будет нарастать

Очередная китайская погремушка. Прикрутили батарею и вуаля электрокар 😂. Что с этой поделкой потом делать на вторичном рынке не понятно. А тесла всегда уйдет по нормальной цене.

планируя покупку себе автомобиля, Очень разочаровал Кодиак 2024. Да и Тигуан слишком закруглили... Китайци же по дизайну уже обогнали и немцев и уж тем более японцев. Ещё 2-3 года такими темпами, и Немецкий автопром будут покупать престарелые фанаты.

@user-me1yh1zw1e

8 ай бұрын

Не забываем о более низкой цене.

@user-mo5rv5hg1r

8 ай бұрын

@@user-me1yh1zw1e у нас сейчас ID-4 на каждом шагу. Ещё бы !! цена на задний привод 30 тыс. а полный 38тыс. Но идеальным всё таки считаю ЗИКР 001. 63 тысяч в комплектации "спорт". Кто на нём проехал, всё, ни один немецкий автомобиль не идёт в сравнение от эмоций.

@user-me1yh1zw1e

8 ай бұрын

@@user-jg8gt2pf4l помечтай,им дали такой технологический толчёк ,что им хватит на десятилетие только инерции.А если принять во внимание,что они платят в разы больше,то специалисты у них будут.это мы в яме с дерьмом.

@user-mo5rv5hg1r

8 ай бұрын

@@user-jg8gt2pf4l китайцев в ближайшие годы не догонит никто. даже Тесла будет после них.. Немцев не будет в первой десятке. Японцев тоже.

@gldfg623

8 ай бұрын

Немцев обогнали 😂😂😂 Ничего нового не придумали Только и пытаются BMW Porsche копировать

автомобиль не красивый. плюс государство может поднять пошлину на китайщину. короче фигня полная ! Европа рулит !