1:51

Игра в "шашечки" на запорожце это что то новенькое.)

@user-dk8rj3sk8m

4 жыл бұрын

@makaroner @ наисполнялся и спит @ жуж умер

@Kasser750M

4 жыл бұрын

Исполнение на Запорожце это збсь)))

@Ammo7.62

4 жыл бұрын

@@user-dk8rj3sk8m а чё случилось то с ним ?

@gin87100

4 жыл бұрын

@makaroner Желтый это не ушастый

@flugegeheimen968

4 жыл бұрын

Ну а чо они? )

Примите мое большое уважение ! Первый человек который наконец-то сказал правду про рекламу )

Всё нестерпимее хочется Запорожец!

@andreyshvecov2208

4 жыл бұрын

Хотите долгоиграющий конструктор? ;)

@kikoz1972

4 жыл бұрын

@@andreyshvecov2208 Да. Всю жизнь ковыряюсь с американской техникой и стал забывать советскую юность. Надо себе напомнить)

@user-mi4zj4eg4q

4 жыл бұрын

Жинись и будет полноценный секс чем с гнилой железкой.

@nikolakoval7294

4 жыл бұрын

@@andreyshvecov2208 этот конструктор попроще будет, чем жигули или москвич)

@user-sv8xo6ki9x

3 жыл бұрын

@@user-mi4zj4eg4q будет секас с тупым деревом

Вот не было заставки из сантабарборы это удручает :( Нельзя так просто взять и поменять традицию. :)

@filtr666333

4 жыл бұрын

Где подписать петицию за возвращение заставки?

@user-mx8ix2hj7h

3 жыл бұрын

@@filtr666333 .

..."а дети хлопали в ладоши и кричали: еще, еще, еще!!!"....)))))

У меня нет ЗАЗа, но все серий смотрю 👍🏻

@user-2r1i

4 жыл бұрын

У меня есть Луаз, и я смотрю)))

@AndrewMarsele

4 жыл бұрын

Я думаю у 95% подписчиков нету Запорожцев, но пох, главное что нраицца)))

В начале 80-х прошлого века, как-то мой отец сказал, что через 15-20 лет будут плоские телевизоры и будут они висеть на стене, Я, ясное дело, не поверил, глядя на наш ламповый цветной гроб, который два мужика еле поднимали. Сосед за стеной мучился с зазорами в движке своего Запорожца ( он затаскивал его на 12 этаж и там в прихожей на большом брезенте имел с ним камасутру). И вот прошло чуть более 30 лет - на стене висит плоский телевизор, а Запорожец подключается к ноуту шнурком USB. Будущее таки наступило...

@angry_dirt8529

4 жыл бұрын

Сходство в том, что автор тоже возился с движком у себя на хате ) Правда, там была уже полная переборка )

@user-ht5kn9to8y

10 ай бұрын

Соседа не Дядя Дима звали случайно? А сына его не Фёдором звали? 😂 те тоже горбатого в квартиру затаскивали 😂

Теперь жужик немного яхта 🤣🤣🤣🤣

@user-gd8dw4du8n

4 жыл бұрын

амфибия....(почти из программы ЭВМ) wink.

"Да есть же ж!" - и Ване в копилочку за использование франшизы )))))

Как необычно видеть человека, в работе используещего Линукс, не говорящего о нём ни слова, как будто в этом нет ничего особенного. Хотя, глядя на ваши видео, ничего особенного в этом и нет. Тут вон какие задачи и проблемы решаются... Как набрёл на ваш сериал, так и пропал я для мира до самого края сериала. Очень интересно, с шуточками, прибауточками, с философией и рассказами. Сейчас кое-что пересматриваю, вот, решил коммент оставить.

Отличное видео, уровень доступности на высоте. Я этот сериал про заз уже 3й раз пересматриваю. Отличная работа!

🤣 Предохранитель на бензонасос - наклейка "донный насос"

Приятно смотреть на то что человек безкорыстно делает интересные видео по запорожцу и разжовывает все подробно за это лайк!! Была бы возможность поставил бы ещё лайк за то что не рекламирует всякую безполезную фигню типо брокерских контор, викингов и т.д. которые рекламирует каждый третий блогер!! С большим интересом слежу за жёлтым Жужом!! Удачи!!

@user-jo4hq8ks8n

3 жыл бұрын

Это не блогеры плохие, это жизнь блогерячья такая.

Как сам на запорожце прокатился, как в детстве с дедом… спасибо

Это как поседелки у знакомого под тёплинький чай, уютно, спокойно, информация интересная (хоть основному количеству и ненужная) и ненавящивая. Спасибо что есть. Успехов по жизни!

У Вас прекрасный канал, в машинах понимаю на уровне "залить омывающую жидкость", в электрике - "поменять лампочку", но так приятно смотреть, когда механизмы оживают и становятся лучше. А антураж выше всяких похвал: объяснение, что и как работает, как решается та или иная проблема и просто мысли вслух - все прекрасно. Вы все делаете правильно, не останавливайтесь, я думаю, еще многие откроют для себя Ваш канал и станут постоянными зрителями.

Эстетический оргазм от таких видосов получен 😄

Спасибо что вы это делаете для нас, хоть что-то из внутренностей и потрохов, а не поверхностность!)

Кто-то в Нью-Йорке а я в Одессе и это лучшее что я нашел перед сном чтобы мозги не заржавели спасибо автору

В Нью-Йорке ночь, посмотрю и ложусь спать , а вам всем хорошего дня !

@ivanvolzhanin888

4 жыл бұрын

Просто денег щас нет! Хорошего дня вам, настроения, и удачи 🤞

@eajak2691

4 жыл бұрын

В Филадельфии тоже)

@user-bo5rc3wh6d

3 жыл бұрын

Пиздец твоей Америке, Кердык И всем кто выобивааатся

Большое спасибо за качественный контент, бальзам на душу смотреть и слушать адекватного человека с интеллектом. Уже неоднократно пересмотрел все серии про жёлтого жужа и не только. Особенно приятно послушать рассуждения о бытие на фоне дороги. Сам занимаюсь слесарным ремонтом автомобилей в своём гараже, правда таких творческих работ у меня практически не бывает.

А где заставка с акулой и музыкой из Санта- Барбары?

@user-2r1i

4 жыл бұрын

Точно)))

А пальчик вниз , поставил продавец ECU " корвет " ))))))

Очень понравился пролог. Спасибо, что ты такой. Жить честным в нашем мире тяжелее...

Блин, такое Ощущение что автор сам изобрел этот блок управления, ориентируется как рыба в воде 👍👍👍

Сам из Мелитополя,тоже первая машина ЗАЗ 968 научила не бояться железо.Спасибо за видосы,смотрю с настальгией.

O reklame ,-ni pribavit ni ubavit ! Chesno i silno! Blagodaryu !!!

Значение напряжение нужно для коррекции времени открытия форсунки и времени заряда катушки. Оно должно соответствовать напряжению на данных узлах.

Спасибо, что делаете такую огромную работу по съемкам и монтажу видео, а не просто делаете свою работу для себя. Очень интересно и познавательно.

У меня не запорожец, а хёндэ, но я с удовольствием смотрю каждую серию и жду новых! Спасибо Вам!

Пересматриваю повторно! Как бальзам ;)

Отлично звучит Запорожець, когда работают все цилиндры👍😂

Только проснулся а тут новая серия! Отлично зашла под чашечку кофИю. Спасибо за подробный и интересный рассказ. Без музыки в начале - как будто с середины включил, с музыкой было лучше ИМХО. Удачи и здоровья!

Это сложнее, чем доказать теорему Пуанкаре.

@nikolakoval7294

4 жыл бұрын

Пуанкаре не будет и слушать ни о каких теоремах

Вам бы в институты или техникумы такое простыми словами донесли какбудто сам на практике уже пробовать начал. Талант!

Да есть жежь - теперь мы знаем,какой канал смотрит автор. Осталось купить хорошие клещи.

@user-vn7gu3ef4y

4 жыл бұрын

И лавсановую изоленту

@zhorabrus

4 жыл бұрын

@@user-vn7gu3ef4y и плохой сигнал

@flugegeheimen968

4 жыл бұрын

@@zhorabrus и термоусадку с клеем )

Хорошая)шутка на 6 мин) я повелся) и успел расстроится...))

@user-lm8ov7cw7b

4 жыл бұрын

Аналогично.

Хороший ты мужик и очень умный . Надо Жёлтого теперь внешне приукрасить!

Как жужик звучит, это просто роскошь.

Урожай то хороший был?)) Как же всё таки приятно слушать и смотреть Ваши видосы!!

Изумительное видео, изумительная тема, продолжайте пожалуйста

блин, зацепила меня эта тема, с мпсз, посмотрев предыдущее видео я сразу полез в инет смотреть шо там и как на свою ласточку это приколхозить, а тут целая видеоинструкция! спасибо большое!

Так подробно о работе системы, люфтах и погрешностях не рассказывал никто и нигде. Вроде бы все известно, но все равно находишь что-то новое. Спасибо1

Нифига не понял, но очень интересно. Спасибо, автор. Получаю колоссальное нравственно-эстетическое удовольствие от твоих видео.

У меня нет жупана, но смотрю твои видео, потому что интересно. Кстати, такие двигателя мы ставили на мотоциклы. V4 в раму Урала, слегка модифицированную. А потом, когда подросли и появились деньги на импортные байки, я увидел весьма похожий V4, но японский. Двигатель от Yamaha VMax или XVZ 1200/1300 имеет аналогичные размеры, но водяной, крайне надёжный и очень тяговитый. 4 карбюратора и электронные мозги. Мотоциклы на его базе на сленге именую кувалдой из-за его крутящего. Интересно было бы посмотреть на Запорожец с таким двигателем. В дополнение: XVZ пытались сделать впрысковым на ВЕМСе. Да чёт не довели проект до конца. Аж ностальгия пробила :)

вот бы ваше видео да три дня назад бы вышло, столько полезного про датчик хола и коммутатор. а так пришлось самому разбираться, даже батарейку купил на мультиметр.

спасибо за видео. я отъездил год на 2104 с установленным SECU но из видео многое узнал по его настройки

Просто супер!!! Одно сплошное удовольствие смотреть Ваш канал!!!!!

Весьма мудрые видео у Вас, приятно смотреть.

Вышел из рид онли, чтобы поблагодарить автора за грамотную подачу материала и поставить лайк. От себя добавлю - правильно делать отдельный "массовый" провод для каждого датчика и пускать его как можно ближе к сигнальному проводу с этого датчика для возврата тока имеено по этому проводу - пути наименьшего импеданса. Иначе неизбежны помехи от генераторов, катушек зажигания и прочего, тем более этому подвержены высокочастотные и аналоговые сигналы. Это же касается и питания такого блока, как ецу. Не думаю, что там внутри стоит сильно хороший стабилизатор, хотя могу и ошибаться. В любом случае, что-то вроде простого LC-фильтра с али не помешало бы.

блин, а я расстроился, что так рано проснулся! Здорово, спасибо!:)

@AlexFishnya

4 жыл бұрын

а я как раз заснуть не смог)

Спасибо за очередную серию. Испытываю интересные ощущения: понимаю всё, что связано со схемой управления, но как только речь заходит о механической части, мой мозг отключается. Получается некое плавание по волнам от бессознательного к осознанному и обратно. Вообще люблю наблюдать за тем, в чём совсем не разбираюсь, и получаю удовольствие от того, как другие ловко с этим справляются. И, по всей видимости, я не один такой: другие люди также получают удовольствие от наблюдения за тем, в чём мало понимают. Но процесс получения удовольствия у каждого свой, особенный. И реакции организмов на удовольствия тоже бывают разные. Кто-то подскакивает, хлопая себя по затылку, кто-то медитативно закатывает глаза, а кто-то требует, чтобы происходящее в точности соотносилось с тем, как данный индивид, по его мнению, удовлетворится наиболее максимальным образом. В результате некоторой рассогласованности желаемого с действительным, скорее всего, и проявляются некие психоэмоциональные эффекты, выражающиеся, в частности, в нервном топтании клавиатур: люди требуют, чтобы движущаяся картинка в мониторе была не такой, а чуточку другой. Наверное, в этом и есть суть их не очень корректных и не всегда адекватных комментариев. Но есть и хорошие новости: эти выплески в виде текста для них самих не значат ровным счётом ничего. Скорее всего, о написанном не вспомнят спустя уже каких-нибудь полчаса. Так что всё, что можно тут пожелать автору, - так это не обращать на них ни малейшего внимания, а продолжать заниматься таким важным и полезным делом, как борьбой с проклятой энтропией, и принесением в мир позитива и добра.

За подсказку с блоком предохранов очень благодарный!

Спасибо за интересные и познавательные ролики. А отсутствие на канале всяких ихбет и не понятных игр, вообще бальзам на душу. Так держать.

не фига искра - целий факул по ходу

@user-cv9ec2dk7c

4 жыл бұрын

Да искра мощанскии👍😁

Большое спасибо!!!!! Заказал СЕКУ на Запаршивца и на мотоцикл Восход.

Насчёт комментариев:-Пиздеть,не мешки ворочать!!! Спасибо за мысли и работу!Жду продолжения!)))

Ваши видео всегда первые в очереди на просмотр. Продолжайте в том же духе!

Сэр, надеюсь вы сделаете свой собственный Жуж полностью инжекторным, как в самом начале пути этого канала. Очень хотелось бы посмотреть на это вновь) Быть может с равнодлинным выпуском. Ибо максимальная эффективность, расход топлива и мощность приносят радость. Водяное охлаждение как у Романа Аксёнова, угадываю, Вам не очень нравится. Хотя, можно было бы сделать отопитель от ВАЗ, вместо вундервафли от Жука-Запорожца. Зимой было бы очень приятно. Это конечно мощное изменение конструкции двигателя и гора работы, но не настолько мощное, как например кастомные головки DOHC с ремнём ГРМ и 4 клапанами на циллиндр )) Шутка) Спасибо Вам за работу, всегда очень интересно и приятно смотреть!

ноутбук к запорожцу это космос! форсаж первая часть))) класс!

2:30 лукас за правильное движение и съезд по кольцу 😊

Будь тем,каков ты есть,на фоне чародейства,и волшебства,которое ты вытворяеш,и сотворяеш,с автомобилями,которых уже почти не осталось в природе,остальное как говорится,семечки,не обращай внимания,на всякую там критику,не которые люди этот автомобиль и в штатном,варианте,не смогут запустить,даже,а ты свой,и другим людям,так,классно тачки затачиваеш,тоже из пост советских комплектующих,класс👍молодчик,совжесть,и подаеш информацию,и видео,очень хорошо,спасибо,интересно смотреть,остальное,не обращай внииание,некоторые,из-за,зависти,критикуют,также и на дорогах.

Здравствуйте! Большое Вам спасибо за лаконичную, информативную и культурную подачу материала. Очень приятно смотреть и слушать)).

Хороший контент. Ждем продолжения.

на том же мотронике 1.3 дпдз двух контактный) т.е. ноль и 85% + , т.е. эбу понимает 3 состояния. хх, работа и свыше 85% дросселя - типо МОЩНОСТЬ.. А так вообще здорово, мечта выпилить карб и бсз и поставить впрыск на УЗАМ...

Как всегда СУПЕР! С полной разжевкой. Спасибо.

Блин видео с таким нетерпением жду каждый раз искренне радуюсь) и еще больше жду когда у ЖЖ появится моновпрыск и об этом расскажет довольный монотонный голос за кадром)) хоть и не знаю вас и знаю точно что зазика у меня никогда не будет, но почему то так на душе тепло и радостно от ваших достижений, открытий и рассказов. Успехов вам!

Добрый вечер! Очень ждал Ваше видео! На 6й минуте чуть не расстроился ( шутка удалась). Огромное спасибо за проделанную работу, очень-очень интересно и познавательно! СПАСИБО!

Искра слона убить можно) 👍

Это было шикарно, любопытно и поучительно. Хоть уровень знаний ДВС у меня на низком уровне, но суть увиденного я уловил. Спасибо.

Лайк не глядя!

День начался с нужного видео)

Спасибо за подробное объяснение!!!!!!

Ммида! Смотрел все серии. И пришел к выводу. Тогда можно было сказать,руки не из жопы. Но тут скажу , что и голова на месте. Молодец мужик. Респект и уважение. Як кажуть на Україні, низький уклін.

Мало чего понял, но все равно смотрел с умным взглядом...... Молоток

"Да есть же ж" Иван Сайченко одобряет)

Спасибо за видео, смотрю с большим удовольствием

Молодец! Теперь 18 серий про чёрный Опель.

Лайк однозначно! Сам на таврии гоняю MaYa около 10 лет, правда там проще без колхоза - докупил от ланоса два индукционных датчика и разряжения от газели.

СОВЖЕСТЬ. Отличная работа! Спасибо!

Пересморел все видосы канала раз пять. Прямо ломка какая - то. Чувство дежавю, как в детстве, когда ждешь программу "Клуб кинопутешественников" с пятнадцати минутным кусочком фильма про шаолиньских монахов в конце передачи....

Подключение ноутбука к запорожцу в принципе это космос

Очень понравились все серии 17 мгновений весны вмести со штирлечом. Буду ждать новых. Поверь ты всё делаеш правельно. 👍

Спасибо за видео и пояснения. У вас научный подход. Это редкость в роликах на ютубе. Не обращайте внимания на негатив в коментариях. Среди нас вполне 50% нетерпимых или просто ненормальных. Мой опыт мелкого ремонта настройки авто говорит мне немного не о том направлении в котором вы получаете результаты. Карбюраторное распыление дает частично газовую твс. Сист зажигания на большинстве бенз распред впрысковых авто двухканальная, хотя катушек может быть и четыре. Не смотря что мпсз есть датчик разряжения во впуске дпдз и другие, она не имеет опережения зажигания подобной вакуумной на трамблере. И это ощущается сильно. В трамблерных чуть увеличиваю ход рычага на вакуум. Если прослаблены пружины ( в немецких этого не замечал) чуть подтягиваю до устранения люфта. Устанавоиваю зажигание на прогретом двс вращением трамблера на постоянных оборотах 2000-2500 на свой музыкальный слух при максимально раннем и отсутствии мелкой вибрации на движка. Т.е. перед мелкой вибрацией в ранюю сторону. И авто карбюраторное с 1,6 более динамично чем авто 1,8 с мпсз. Фолькс Поинтер например. Разница ощутима сильно. В моем понимании в движении в нагрузке в трамблере выбираются зазоры. И пружины ц бежного помогают этому. Если я в чем то ошибаюсь подскажите пожалуйста. Да по зад диску на коленвале мпсз работать будет правильнее. Но как реализовать подобие вакуумного опередителя при этом? Задать кривую это хорошо. Но это аналог ц б регулятора. Если не сложно , выражайте мысли более просто. Короткими предложениями. Умный и в теме поймет. А не посвященный в тонкости только запутается в сложных высказываниях. И все равно не поймет. Если не поймут коротко-то подробно точно их запутает.

класс, оказывается все на много проще, большое спасибо.

Спасибо за видос, теперь я знаю что такое угол опережения зажигания и как это работает👍

Спасибо большое за Ваш канал! Теперь я сам решил купить ЗАЗ 968

Taki Shalom :) Thanks for good video again, it is very interesting.

Давно собирался написать, но как-то не срасталось. Очень нравится канал, огромное уважение автору за труд, за подход и за понимание своего дела. Мне такой подход очень близок, поэтому и решил написать. Но сейчас лирики будет по минимуму сразу перехожу к делу: 1. По поводу теплового зазора в поршнях 0.05-0.07. Не согласен с тем что при зазоре 0.05 будут образовываться прихваты на поршнях в связи не только с тем, что сам сам собрал 4 мотора на жигулевских копеешных поршнях (76.4 мм, производители РосИтал(самые лучшие, но уже не выпускаются), СТК, Кострома) и никаких прихватов и задиров не обнаруженно после эксплуатации свыше 15000 км, обычный износ, но и в связи с тем что могу объяснить это на более техническом уровне. Родной сплав поршней запор носит индекс КС-245 - это очень старый поршневой сплав (разрабатывался в середине 30-х годов) и для запорожца применялся потому-что обладает хорошей жаропрочностью, неплохой герметичностью, удовлетворительными литейными свойствами, а также был очень дешев в производстве в силу того что основной легирующей добавкой там являлся никель, да и марганец который немного раскисял и рафинировал его, что очень неплохо убирало флокены и прочие дефекты литья. Но у этого сплава есть один существенный недостаток - большое содержание кремния. Кремний повышает жароупорность, но одовременно делает сплав очень твердым и жестким, это способствует ухудшению антифрикционных свойств, что приводит к преждевременному износу гильз - это главное объяснение того почему поршневая ЗАЗа долго не живет. Добавим к этому неточность изготовления, ну а дальше сами понимаете.... Основной же сплав жигулевских поршней АЛ34 не обладает этими недостатками в силу того что содержания кремния в нем в 2 раза меньше чем в КС-245, а берилий, титан и цирконий совместно улучшают антифрикционные и тепловые свойства сплава, хотя по жаропрочности сплав жигулей все-таки немного проигрывает запорожскому. Но при должной чистоте и отрегулированности двигателя это не влияет на его надежнось т.к. температура не будет подниматься выше 100С. В заключение вопроса об охлаждении хочу сказать что установка двух заборных карманов на мыльнице (один классически на багажнике, а второй на крыше) полностью решает проблемы с перегревом даже на не очень хорошем двиге. Кстати сплав ак12м2мгн который также применяется на ваз поршнях является наиболее близким по содержанию кремния к сплаву КС-245, но является сильно улучшенным по сравнению с последним, поэтому на нем также ресурс запорожской поршневой сильно возрастает. 2. По поводу масла (Синтетика или минералка). Безусловно заливка синтетики покажет более стабильные результаты по давлению при высокой температуре, но наилучших результатов по давлению я добился именно на густой минералке, которую и заливаю уже почти 10 лет (Mannol Safari 20W-50 или Ravenol аналогичной серии). Масла эти хорошие и недорогие, но свойства свои теряют на заз-моторе очень быстро, поэтому масло я меняю раз в 2000-2500км, таким образом мотор ходит достаточно долго. Объяснил мне это мой знакомый химик сказав что "гранула" минерального масла больше "гранулы" синтетического масла в силу этого пока минералка не потеряла свои вязкие свойства она будет показывать большее давление чем синтетика. На сегодня пока все, еще не все конечно же написал, но думаю что все еще будет. Еще раз спасибо каналу и его автору за прекрасное содержание и его подачу. Желаю успехов и дальнейшего развития.

Отсутствие картофельной ботвы под педалями , в конце ролика - феноменально ! ))) Люди бывают разными : одни иногда пишут грубости от запальчивости , другие от тупости и склочности ... С УВАЖЕНИЕМ ! )) П.С. Я тоже немного ремонтируюсь ))) , поэтому позволю пару советов . Ставить "в метку" коленвал надо ДО снятия трамблера . Если "случилось чудо" (склероз) , то гораздо проще выкрутить свечу и заткнуть пробкой , а не снимать крышку головки ... В остальном - все ОЧЕНЬ интересно и познавательно ! УСПЕХОВ !

Отлично, жду продолжение. На классику я с форума взял готовую карту. Вроде едет, потом несколько подредактировал почти что наугад. Стало лучше. Но даже на форуме никто не скажет как произвести нормальную настройку, нет скажем стандартной методики. Я до сих пор в поисках этой методики.

отлично рассказываешь! Так держать.

Спасибо большое, что так доходчиво всё разжевываете). Успехов вам. Очень классный контент).

Мудрые мысли излагаешь, человечище

Вот это проделанная работа!!!!

тонко... я планирую поставить инжектор на Днепр 10-36 по этому ваши видео на данную тему жду с нетерпением. и спасибо вам за информацию.

Прикольно хочу тоже себе так на ЛуАЗ сделать!

Напрашивается просто комментарий в поддержку )

ждем следующие части)