こんな極端な車だったんだ🥶

ちょーかわいいーーーーーー

大学生でまだ車持ってないのですが実際に試乗して感動したので2〜3年後に買う目標を立ててます！ （親も理解済み）

エリーゼ111Rを乗ってます‼ 軽量化の為にハンドル,シートはカーボン、ホイールはﾚｲｽﾞの鍛造、マフラーはサクラム 、ラジエターも交換,走りが楽しいです‼

ボディーが綺麗だなー これをおかずにご飯行けるわ！ 将来乗りたいなー！

五味さん頼む、ケータハムやってください！

次の走行シーンで何回紙芝居タイムが出てくるかな？

ラインがかっけぇ！

エリーゼ欲しいですねぇ

飯食いながら見るのが日課

次は、3イレブンお願いします！

サーキットの狼のロータスヨーロッパにあった縦シマ思い出した、全然年代じゃないのに祖父の家にあったから読んでたんだよね。

@haruo_kitei

4 жыл бұрын

センターストライプじゃなくて、左側に寄せてのラインだったら尚良かった。

ND乗りですが、走りに極振りして進化するとこの車になるのかなあ とても気になる車です

ロータスありがとうございます。独り用に欲しい車メーカーのトップに上がっております。こうなるとライバルのケイマンを出さないとならないのでは⁉もしくはケーターハムですか⁉はたまたイギリスのガレージビルダーかマクラーレンか⁉ライトウエイト万歳🙌期待してしまーす🙏

乗車は、左足奥に入れてからですよね？。

かっこいいなこの車は！

やっぱり五味さんの直接レポ聞きやすくて良いんだよな！ 食レポもうまそう

マッハGoGoGoに出来そうな配色

このスーチャーは水冷っす！

2ZRぶん回してきてくださいー！

最近、ロータス多くて嬉しい笑

五味さんはマニアックな車種扱ってくれるし、 車好きに優しいありがたい

水冷、空冷以前に、エリーゼにはインタークーラーは付いていないんじゃないかな？

@takeratta6116

4 жыл бұрын

訂正、水冷インタークーラーだそうです。(汗)

フューエルポンプ作動させないとエンジンかからないって、儀式感半端ないですね。 昔のスカイラインGT-Rみたい。

新型　アウディ　Ａ７　やって下さい。 お願いします。

4Cとの走行時の比較を聞きたい！

エリーゼの静止画に躍動感を出した時に、上まで回した音を聞けるのを楽しみにしてます。

やばいな、この車。 めちゃくちゃかっこいい。

現行車縛りが無いなら是非E30 M3もやって欲しいです！

こうしてみると、どちらが優れているかではなく、いかにロードスターがユーザーライクな車かがよくわかりますね。

萌えっとしました

左足を先に入れると乗りやすいですよ。

この前この車をお店で試乗してきました。面白いクルマでした

エンジン音最高かよ。。

エリーゼの投稿ありがとうございます！ 待ってましたよ。 2ZR＋SCは水冷式インタークーラーになりますね！ その前の2ZZまではインタークーラーレスの仕様になります。 ヘリテージエディションは車内もオシャレで素敵です。

他人(ひと)をもてなす車じゃないよね、 だが、それがいい。🎶

走行編もう撮り終わってるとは思いますが気をつけてください笑笑

待ってました♪

運転席に乗り込む時は 1左足入れる 2腰を落として尻を入れつつ 3上半身を右にひねって真後ろを見る 4右肩が入る 5頭が入る 6左肩が入る 7右足入れる とスムーズに乗れます。 降りる時は足出した後、後方向に進んで出る感じ

エヴォーラ、エキシージ、エリーゼ ┌(._.♡)┐ｱﾘｶﾞﾀﾔｰ

ちょこちょこうつる X5はまなぶさん？ 勘違いかもだけど…

まってましたエリーゼ！まえに要望出させていただきましたが実現していただいてうれしいです！

この色いいな ロードスターにも欲しい

ライトウェイトスーパーカー

可変バルブ効かせて、ガンガンに攻めてください。

つぎはEvijaとBAC MONOをお願いいたします！！！

エリーゼきたぁぁあ！

ロータスフィーバー

燃料ポンプの音、バイクでも同じ感じの音がする！

シリーズ１から３まで、スタンダードで良いので、乗り比べをやって欲しい。それぞれのシリーズの良いとこ悪いとこなど気になる。

いつも楽しみにしてます！USAアキュラ typeSのレビュー下さい！久しぶり鳥肌がでた車です！

シフトノブの下にゴミが入ったらどうなるのかなと心配になりました。

なんとなく12本w

この価格帯で快適性が欲しいならボクスターケイマンになるのかな

エリーゼ待ってました！ いや〜ありがたや〜(´ω`)

MTミッションてシフトブーツの中にHパターンの切り欠きがあるわけじゃないのか

後ろの丸目とかデザインも昔のランチャストラストに少し似ていてかっこいいね

欲しい。 外した屋根を搭載する事は可能ですか。

@kaken6046

4 жыл бұрын

ハードトップは入りませんが幌は入りますよ

意外に重いんだな。誤解してました。 これだけやっても全長が大体同じのスイスポあたりと重さは変わらないんですね。

ＧＴ４０みたいな配色！水平対向とロドスタ混ぜたような音！良い音だなー

2:30本当にそうですね。 他でもそうですが、車の紹介動画で価値分からない人が悪評してるのには哀れさを感じますね。

トヨタのエンジン万能かよ

TOYOTA製エンジン！ TOYOTAさん頑張ってスポーツカー造ってください。

あのMT、見えてるところにOILさすのかな？

@40-555

4 жыл бұрын

オイル注したらめっちゃホコリ付きそうｗ

5:42 のあたりで右下の字幕、「後軸重量380kg」ではなく、「前軸重量380kg」だろ・・・。

レーシングラインを入れると、コブラとかマスタングのイメージになってしまう。

7:47クラリオンの1DINw

プリウスエンジン？

全然関係ですがリクエストです。メルセデス230GE。40年近く前、うちでファミリーカーで所有していました。ナンバーは品川33で、自宅の港区内でも他に見かけることはなかったです。日本で大流行のゲレンデの原点とも言える車。もし機会があればお願いします。

助手席と近いな…密です

え？どっから数えたかわかんなくなっちゃった（焦）

コーナー最速マシン

30台限定でナンバーも30 オーナーさんわざとかな

フェラーリよりロータス！

唯一残念なのは、音がトヨタなんだよなぁ…聴き慣れるとどうしても安心しちゃうんだよなぁ…

ナビがないと大変そうです。

エリーゼにはインタークーラーはないです。もう少し辛口でも良い感じです。笑。

@MasahiroWakabayashi

4 жыл бұрын

五味さんは偉大です

@user-gm2su3nq2x

4 жыл бұрын

Sだからスーチャー付いてるからあるのでは

MORTORSPORTS 仕様として使うのにはうってつけの車。💡 現在の車にしては空冷というは珍しい

似たような車重、似たようなホイールベース つまりこれはめっちゃ狭くて速いタント （ホイールベースはタントの方が長いけど）

2ZZだよね？

@Okakura01

4 жыл бұрын

ベースがエリーゼスポーツ220Ⅱですから『2ZR-FE』だと思います。

@user-fo6ts1ej8s

4 жыл бұрын

2zzはシリーズ2の中期からシリーズ3の初期まで載っていました

@69d65

4 жыл бұрын

@@Okakura01 そうなんですね！1800㏄って位しか知らなかったので

@69d65

4 жыл бұрын

@@user-fo6ts1ej8s めちゃくちゃ、詳し過ぎ(笑)

1コメです‼︎

ナンバーが曲がりやすい？そんなのあるのですね

@user-bb2rw9ol9x

4 жыл бұрын

車高が低い為、シャコタン並みに擦りますね。

フロントとリアがかっこ見えるし、尚且つスポーティーでいいね！次回は、バンビとのコラボしてほしいです！

ワンオフカーボンパーツ外装であと40キロは軽量化可能ですね。 というかブレーキ回りが外見的にはショボい。

やっぱりフェイズ2は重いんだよなぁ フェイズ1のスタンダードのロータスのデータシートには完全乾燥重量565kgって書かれてた。 水・油脂類入れても600kg程度(ただし、幌・デタッチャブルのリアガラス等は無し) 当時ロータスの開発陣が「現代の7を目指した」ってのを聞いて、7乗りの自分は「違うんじゃないの?エランかヨーロッパでしょ?」って思ってて、初めて乗った時に・・・ 「こりゃぁ7だ!!」って思ったけど、フェイズ2に乗った時に「鈍重」って感じたなぁ・・・

ロータス全車・・・・・電動ドアミラーとパワステがついてれば、欲しい車だけどな・・・・・。

でもお高いんでしょう？

ライトウェイトの真髄もわからないくせに、分かったようなこと言うな❗

ず～～～～～～～～っと「ロータス」「ロータス」言ってるけど･･･いや間違っちゃいないんだけど、 俺的にはロータス＝旧ヨーロッパとかエスプリがあるんで、「エリーゼ」と呼んで欲しいかな