Давно хотел в живую увидеть эту лодку . Несмотря на все старания ребят , ещё есть над чем работать ! Телефон строго для консультаций. Информация, связанная с наличием и продажей товара, не предоставляется. +7 (903) 171-51-71. Андрей Юрьевич Мой второй авто/ мото канал / @user-yf9nl1mh8m

Андрей Юрьевич, Денис Валерьевич, добрый день! Спасибо за обратную связь! Конечно, чтобы становиться лучше важно развивать свой продукт. С большим интересом посмотрели ваш обзор, возьмем на карандаш рекомендации!

 Прокомментируем некоторые моменты: 1. Були - очень важный, но очень сложный элемент, в том числе в сварке. В процессе сварки идут дополнительные утяжки и деформация металла в области сварного шва, вызывая его визуальную неоднородность. Но как вы справедливо заметили, это никак не влияет на его прочность. Будем работать над повышением красоты швов. 2. Чтобы не скользило клиент может оклеить носовую часть MariDeck или искусственным тиком. Но это дорогие решения, подумаем, что можно предложить еще. 3. Рундук промокает не из-за комингсов или трубки, а из-за замка. Замок не герметичный, через него протекает вода. Основная проблема такой реализации 2022 года (год лодки) в том, что «сухих» замков по адекватной цене не было. В этом году мы работаем над серийным решением по сухому сундуку на все модели серии 4.2 с соответствующими замками по хорошей цене. Понимаем, что наличие сухого рундука - это большой плюс. 4. Сейчас на всех лодках 4.2 консольная и классик есть прорезиновый ограничитель, чтобы безопасно открывать дверь или ящик консоли. 5. Вода в кокпит через калитку не попадает. Сбоку калитка с прорезиненным уплотнителем, а внизу разница уровней обеспечивает сохранность от воды кокпита. Сами испытывали и это подтверждается опытом клиентов. Соберем дополнительную информацию про это, чтобы убедиться. 6. В бардачке пассажира действительно может попасть вода. Думаем над решением этого вопроса. 7. На полках края притупляются абразивным методом. Порезаться практически нереально. Но если клиент захочет устанавливаем защитную резиновую окантовку. 8. Столик за креслами реализовывали несколько раз, пока они не добавлены в доп.опции к лодке, но это конструкция прочная, на столике можно даже сидеть. Обратной связи, что гремит не было. Спасибо за информацию, проанализируем. 9. Места на панели действительно немного. При необходимости реализовавшем специальные кронштейны, для установки оборудования сверху.


 Хочется сказать вам спасибо, что отметили плюсы лодки. Обратили внимание на работу с весом лодки, на зиговку, повышающую прочность, ровность днища и носовой части, качество кресел и кожи (мы используем Vowalon Pisa и сами шьем в текстильном цехе). Мощную кормовую часть. То, что стилизованные сливные отверстия вровень с пайолами в копите и другие вещи.

 Вообще эта лодка с интересными допами. Тарга с держателями под спиннинги и двумя вейк-бордами по бокам. Сделали по запросу клиента. Интересный опыт. Усиление транца сделано еще потому что клиент хотел поставить 40ку, а модель под 30сил. Соответственно, мы усилили транец, чтобы была такая возможность.

@POCTOB1986

Ай бұрын

спасибо вам о понимании вашего развития) а ведь мы подписчики этого канала СЛЕПО верим дядь Андрею) и к вашей лодке присматриваемся! ждем ФЛАГМАНСКУЮ модель лучше чем 4,7) сделайте пошире ее и места побольше на панели.. и мотор 100 лошадей потому как это удобней в нынешних условиях

Думал что только я увидел осиное гнездо, ан нет - глазастых у нас - легион!

От бывалого не спрятать ничего 👍

Лодка которую после покупки надо дорабатывать НАПИЛЬНИКОМ😂😂😂

Парни молодцы! Начало хорошее. Доделают сто процентов. Ещё бы кто выпуском лодочных моторов занялся, акромя АЗП. Допустим 23 нептуна выпуск заново наладить, а далее из него четырехтактника сделать. Ведь не плохой моторчик. Мячты... 😀

Доброго дня! Хожу на такой. Два сезона отходил. Река Дон, веселка, Маныч. Мотор 15( пока что) . Очень доволен. Это уже 5 ая лодка. Есть с чем сравнить. Лодка для двух рыбаков. Я только спинингом ловлю . Брал чётко под мои запросы. Чаще хожу один. В лодке не ночую, рыбалки короткие. Рундук передний сухой, даже когда ныряешь с огромной волны. Под калитку немного затекает, но вся вода уходит в стороны или через верх пролетает за пределы лодки. На носу не скользко. На носу поставил лестницу- удобно забираться, когда купаемся и когда холодно- средство спасения.... Могу ещё много хорошего писать. Много хороших эмоций и приятных ощущения дарит эта лодка!!!

@user-rk9oi2ol6w

4 ай бұрын

Думаю и другие лодки дарят много впечатлений ))

@broboats

4 ай бұрын

Спасибо большое за информацию про ваш опыт и добрые слова, Ярослав! 🤝

Жаль борт низкий. На Нижней Волге- матушке у нас хлебнет. Тк прог4 зарывал иногда по стекло. Ребята Бро молодцы всегда дают ответы на вопросы. Колхозом от их лодок точно не веет! Удачи им! а АЮ спасибо за видео!

@aleksandrivanov1105

4 ай бұрын

Борт не низкий. Выше обяхи. На волге матушке в том числе хожу, нет проблем.

Спасибо за подробный грамотный обзор лодки!

вот чей обзор я ждал!!!!

Знакомая лодка из 70х, скопировали, но до ума не довели. Есть над чем работать.

Отходил 2 сезона, о лодке плохого сказать ничего не могу. Есть недочеты но мелкие. Кстати производитель всегда насвязи и если что то не так всегда решает вопрос что выделяет производителя среди остальных! Извечный вопрос а как она в волну, да как без проблем, режет, борт выше обяхи, если нужен больше есть и больше у производителя только цена выше и вес. Вес кстати большое достоинство этой лодки. Сейчас продается моя (графитовая) на авито если кому то интересен данный аппарат. Перехожу на большую возможно даже и БРО.

Где-то лодочка долго стояла, осиное гнездо за задней лавкой в комплекте. ✌️

Хороший обзор, ато везде по БРО только реклама. Сырая ещё лодочка.

Очень похоже на обь 1 зич. Размеры только по телефону не очень ясны.

Хотелось бы посмотреть на обзор Бати на лодки Гиргис! Очень нравится мне его обзоры!!!

раньше гоняли на советских лодках, совец. моторах по транцу было норм. появились иномарки, ветерки и т. д, уже почти нигде не встретишь, начали все переделывать(евро транец) покупаешь лодку, за немалые деньги и ещё что то с транцем думать надо, тяжело на эти 3-4см поднять. кого не встрешь, у всех че то наколхожено(про дорогие лодки не знаю)

@broboats

4 ай бұрын

Добрый день! Модель 4.2 классик изначально под 30 сильный мотор. Усиления которые вы видите реализованы, чтобы можно было использовать 40 сильный мотор (так захотел клиент). При штатных по силе моторах нет никаких сверх дополнений на транше. При этом вы также можете сделать или S или L ногу. Вообще запас прочности у лодки огромный, в том числе на транце. На сертификации лодку сбрасывали с 3!! метров с грузом внутри почти 500кг. Только на транце было 124 кг!!! Представьте себе.

День добрый! Андрей Юрьевич уже первые пассажиры поселились? Мне так кажется шершни в гнезде?😊

Андрей Юрьевич! Доброго времени суток! А что можете сказать про лодку Вельбот 410 рассматриваю румпельный вариант?

@user-rk9oi2ol6w

4 ай бұрын

Не попадался мне в руки .

@user-ez7vg4oi9n

4 ай бұрын

Хожу на таком только Нью Стайл 410, отличная лодка за свои деньги. Под 20-кой Хондой вдвоём плюс рыбацкий шмурдяк плюс электро- лебёдка с аккомой плюс 30литров бензина плюс я 120 кг и товарищ 90 кг скорость на 11винте 44км. Верфь Вельбот старая компания одна из первых по новоделу, только в нэте её маловато.

По поводу сварки изнутри конечно можно вызвать сварщиков гномиков и все будет! Из комингса трубка сливная там не просто болтается слив с нее соединяется шлангом со сливом с палубы на правый борт надо смотреть внимательно . По поводу упора столика на сиденье конечно колхоз . А варить в сплошную рамки стекла . В чем проблема плохо держится ?! Так нет а чт тогда придраться надо было . А так вполне адекватный обзор .

Здравствуйте интересует вопрос подключения аккумулятора к на ямаху f25 возможно ли подключить буз переделки

@user-rk9oi2ol6w

4 ай бұрын

Мастер-приемщик. По вопросам ремонта, сервиса и тюнинга звоните по телефону: +7 (903) 755-13-05 (Viber, WhatsApp только для сообщений) Время работы:с 10.00 до 19.00 по Москве Руслан

Хотел бы увидеть лодку Гир Гис

Какая же красивая лодка! Стиль 😎

На обяшку похожа.а чё фавлей к верху?и как это тентом закрыть?

Транец хозяин усилил, только как лодку зарегистрировать? Висит сороковка,а лодка сертифицирована максимум 30 л.с.

@user-rk9oi2ol6w

4 ай бұрын

Транец завод делал !

Лодка просто бомба

@broboats

4 ай бұрын

Спасибо)

О у меня биг бро под 40 вкой😊

@broboats

4 ай бұрын

Спасибо, что выбрали нашу лодку! 🙂

альпина отдыхает

@user-rk9oi2ol6w

4 ай бұрын

)))

Осиное гнездо на задней спинке о многом говорит....

"Тарга" на корме конечно спорно, но есть и свои плюсы.

@broboats

4 ай бұрын

Тарга сделана по запросу клиентов, это был интересный опыт! Задача была помимо держателей под спиннинги и возможности катания лыжника предусмотреть крепления для двух вейк-бордов. Причем тарга съемная. Если говорить про тарги, то есть стандартные более легкие решения по тарге. Также съемные.

Мне одному показалось, что на задней спинке осиное гнездо 🙄

Если сравнить румпелевые BRO и Бриz то Bro узкая на 20 см.

@broboats

4 ай бұрын

У нас есть серия BIG, в которой относительно 4.2 стандартной лодки выше на 20см и шире на 20см. Можете посмотреть обзор на нашем канале.

В лодке осиное гнездо 😅

Осы в комплекте или опция? 😂

@user-rk9oi2ol6w

4 ай бұрын

подарок

А это какого года лодка? Казалось они делают лучше гораздо

@user-rk9oi2ol6w

4 ай бұрын

22 года

Как по мне то лучше Briz.

@boat.fish.travel

4 ай бұрын

А по цене они как, если сравнить?

@user-eh2fn7sb2m

4 ай бұрын

Girgis еще лучше . Но БРО действительно хорошая лодка для малой воды.

@user-ez7vg4oi9n

4 ай бұрын

​​@@user-eh2fn7sb2mгиргиз по цене как самолёт, видел ролик на 390-ую за такую комплектацию плюс оклеен кокпит,цена чуть меньше 600т.р

Уж больно похожа на лодку Обь, только сварная и доработанная

@user-rk9oi2ol6w

4 ай бұрын

С неё и копировали .

@user-bk4pv2zp7n

4 ай бұрын

Заметно😊

@broboats

4 ай бұрын

Добрый вечер! Действительно и лодка Обь-1, Казанка, и наша в определенной степени являются развитием конструкторских решений лодки ПК-5. При этом очень важно отметить, что наша лодка существенно улучшена: - увеличена ширина, - повышена управляемость за счёт реданов, - улучшенный силовой набор, - бОльшая вместительность кокпита, - полки по бортам, - носовой и кормовой рундуки, - окрашена порошковой краской

Страшная какая,ни за что бы не взял...брррр...

@samtakoi716

4 ай бұрын

На вкус и цвет-фломастеры разные))) Мне очень нравиться!!! Лодка-красотка))!!!

Спасибо автору за подробный осмотр с указанием недоработок этой модели. Тоже непонятно, почему швы не сплошные, а местами и посредственного качества ... чем-то больше буксир 80-х годов напоминает с топорной "комфортабельностью" - жаль пользователей такого плавсредства и их потраченных наличных. А замечания по существу, поддержу.👍

@samtakoi716

4 ай бұрын

А вы не жалейте , владельцы как раз довольны)). И наличные рекомендую жалеть/считать и пр. исключительно свои)))

@broboats

4 ай бұрын

Считаем, что нет смысла делать сплошные швы например, на форштевне и брызгоотбойниках. Это удорожит работу, увеличит деформации корпуса. Что касается красоты швов на булях, то это очень важный, но очень сложный элемент, в том числе в сварке (стоит отметить, что только наш завод реализует этот элемент). В процессе сварки идут дополнительные утяжки и деформация металла в области сварного шва, вызывая его визуальную неоднородность. Но как справедливо замечено на видео, это никак не влияет на его прочность и качество. Очень странно, что вы обращаете внимание на один аспект, но не смотрите на картину в целом, например: 1. Лодка отлично идет под маломощными моторами. 23 км в час с загрузкой 430!! кг (при разрешенных 400) на Мерке 9.9 (15). 2. Она обладает лучшей остойчивостью в своем классе, что крайне важно в размере 4.2, чтобы полноценно использовать кокпит. 3. Мощнейший силовой набор, который дополнен невероятно прочной кормовой частью и усилен за счет тех самых Булей (который также повышают остойчивость и управляемость). Уверены, что когда вы больше узнаете про нашу серию 4.2 она вам понравится.

@samtakoi716

4 ай бұрын

@@broboats На видео лодка с сороковкой,если завод дополнительно усилит транец под L ногу, то лодку 4,2 классик можно зарегистрировать по 40 л.с. , я правильно понимаю?

@broboats

4 ай бұрын

@@samtakoi716 верно, такая возможность есть. Но мы все таки не видим в этом большого смысла на 4.2 классик. Большого прироста ходовых характеристик не будет. 40 сильный мотор хорош на 4.2 БИГ классик. Эта лодка с увеличенным бортом на 20см и шириной больше на 20см. Там 40 сил оптимален. На нашем канале можно посмотреть обзор с завода этой лодки. Скоро будет обзор с воды. Прямо сейчас снимаем)

Не аккуратно сделана

@samtakoi716

4 ай бұрын

Приведите пример аккуратно сделанной лодки, для сравнения, с сопостовимой ценой.

Таже Обь только название другое.