Это моя точка зрения, основанная на долгом и сложном использования фэтбайка. Она может не совпадать с вашим мнением. Высказываем свои мнения аккуратно и компетентно , иначе удаляю и в бан.

@sega6221

Жыл бұрын

Ну прям из крайности в крайность кидало. Ну трясет тебя поставь штырь сантуровский 6к₽, вилку пневмо-маслянную с настройкой отскока Болани 12-15к₽, а не за 60к₽, по снегу и льду зимой шипованную резину. А то хочет по трассе ехать как на ламборджини и по бездорожью на ленд трофи 😜

@yuriynyc3200

Жыл бұрын

@@sega6221 Тоже самое хотел написать )) Болани хорошая вилка я проверял и сантур отлично работает. Не удивительно , что Дмитрий такие видео выпускает - без подвески, без моторов и без полного привода для чего такое нужно? Проверка организма на прочность? У меня кроме восторга фэт ничего не вызывает, правда стоит мне отключить передний привод начинаются проблемы, которые озвучивает Дмитрий, поэтому это я делаю редко. Единственное чего мне хочется это еще больших ходов подвески. А покрутить я тоже люблю, включая моторы только на подъемах или сугробах, болотах.

@user-jy3mq8fg2c

Жыл бұрын

Спасибо, объективно всë рассказал, как раз от начинающего до опытного владельца. Помог определиться с выбором. Штырь карбоновый с Али 1200₽ Toseek, и упругий, и 100+кг выдержал. Руль dodici но прямой тоже с Али, 1200₽. Пробовал сломать, - выдержал 100+кг, ни хруста, ни чего. Внешне, если с матовым чëрным вариантом покраски заказать, выглядят отлично. Ну и ручки из пены, только не гладкие нужно найти, не потеют ладони и смягчают хорошо. Кантрийщики не просто так на них перешли. Разница большая получается, если всë вместе поставить. Раньше тоже на алюминиевом руле, и таких же ручках ездил, - и думал что это лучшее).

@user-mv8de8cq5d

Жыл бұрын

Всем доброго дня! Посмотрел видео и решил ответить. Все конечно мое личное мнение. Полностью не согласен с автором видео, хотя если взять его высказывания и выводы трудно не согласится, но если взять все вместе то получается не совсем так или совсем не так! Фэт - велик для деревни и в городе он не нужен. Я катаю на фэте с 2016 года откатал много тысяч километров, средний ежедневный накат 15-30 км, в выходной - 40-60 км. Асфальт очень редко, по необходимости, только в межсезонье, когда в лес или на реку не сунешься, остальное время: лето - лес, конец лета/осень скошенные поля, опушки леса, лес, зима - реки/водоемы (по снегоходным трассам, река Кострома, Костромское море), весна - везде где можно хоть как то проехать 😀. Имею несколько фэтов, отдельно для зимы, отдельно для лета. Среднего или ниже ценового диапазона. Ну это все не суть. Суть в том что если вы имеете жесткое основание, Вам фэт не нужен, а если у вас нет асфальта - вам фэт нужен. Я еду в выходной день и мне все равно с какой скоростью я пройду дистанцию, я должен нагрузить себя три - четыре часа, ну или пять. Зачем мне скорость, мне нужна нагрузка, зачем мне карбон, когда цель нагрузить себя. Если я еду по скошенному полю, какая разница скорость у меня 13 км или 17, я по любому жму как я могу, если я устану, я переключусь на другую передачу и буду отдыхать. Я могу проехать по асфальту, но если мне надо ездить по асфальту, наверное я поеду на шоссейнике ну или на гравеле, иногда асфальт не многим лучше гравийки. Но если мне надо ехать по гравийке, нафига мне гравел, когда нужен фэт? В общем претензии к автору, что от он пытался объяснить, что фэт не нужен там где он не нужен. Если вы не видите в своей округе велодорожек или городских парков или стремно ездить по шоссе, то самое то это фэт и кантри кросс. В том и преимущество фэта перед МТБ, что он почти везде может проехать, и при том сделать это с комфортом.

@user-ch7lw3jx2w

Жыл бұрын

добро пожаловать на новый уровень

Все верно! Фэт - это для души и отжига. Ощущения от рулежки огромными колесами перекрывают все остальные минусы. МТБ же для меня - какая-то несерьезная детская игрушка. Если бы не фэт - вообще бы не ездил на велосипеде. 6 лет был подготовленный джип (эскудо в полном тюнинге со всеми блокировками). Продал, т.к. дорого содержать. Но желание рубиться везде, где можно - это уже на всю жизнь. Дальше - эндуро мотоцикл. Все хорошо, но зимой эти 150 кг нереально тяжело вытаскивать, когда сваливаешься с тропинки в сугроб (однажды пришлось машину подгонять и лебедкой тянуть, так неудачно забрался) и развернуться невозможно на тропинке. Фэта изначально брал как раз для зимы вместо мотоцикла, но езжу на нем круглый год. Основная цель - экстремальная проходимость. Давление до лепешки с заломами (пальцами до обода можно прожать) + зимние контакты и хорошая физуха = можно творить невероятное, но все равно в пределах разумного. С опытом уже четко понимаешь, где, как и когда ехать - вот в этом случае получается действительно круто. Также фэт очень хорошо лезет в крутейшие горки на грани вилли, где зацеп заднего колеса действительно решает и МТБ уже не сможет.

@user-wm2jq1sy7v

Жыл бұрын

👍

@user-vernite-kak-bylo-pridurki

Жыл бұрын

а я то не в курсе был, что он для отжига. Потому использовал как транспорт для зимы по городу. Но теперь всё - продаю нахрен и возвращаюсь в духоту и уютную давку общественного траспорта.

@TULSUNDUR

5 ай бұрын

@@user-vernite-kak-bylo-pridurki фэт для ЗИМЫ в городе? чел, он у тебя в каше всплывёт в первой же. те, кто хоть немного соображают в зимней езде - покупают на зиму УЗКИЕ покрышки - 1.5" шириной, чтобы кашу ПРОРЕЗАТЬ. ну а хотя, если тебе по парку катать, километров 100 за всю зиму - то тогда да, твой вел просто АГОНЬ!!! 8))

@7shpongle

5 ай бұрын

У эндурика мото проходимость раз в 10 выше, алло) а главное что он прёт и прёт по говнам, а ты не устаешь. Зимой тоже можно, но можно ноги переломать, если без шипов. А главное что эндуро умеет прыгать через канавы и бревна, а на фэте сил не хватит дёрнуть Баник. Я на полуфэте дёргаю и то устаю быстро, из-за веса колес..

@GorunovDA

5 ай бұрын

@@7shpongle Фэт - для физкультуры и там, где на мото нельзя. (да, эндурик тоже есть) Фэта брал специально для зимы, когда эндурик проваливается в снег и большая проблема его вытащить. А фэт - прет легко по снегоходкам. И влазит в машину, что прям решает.

Классный понятный рассказ про особенности фэта. Понятно что есть фэтоводы, котрые прикипели к такой технике. Но простому любителю будет полезно узнать особенности.

@Andruha1803

4 күн бұрын

Эти фэтоводы втирают дичь,что фэтбайк получше шоссера,да даже горника в городе)

Катаюсь в ХМАО на фэте. Заснеженные реки, пески, сосновые леса. По реке Обь на снегоходки не раз брал с собой МТБшников - выжили двое с хорошей физухой, но помучались славно, сил оставили много. А мне с давлением 0,5b на 4.9 все ни по чем. Или аналогичный пример летом - смешанный лесной непростой маршрут на 60-70 км (пески, корни, лесные тропы, подъёмы) - МТБшники заметно выдыхаются к концу, а на фэтах заметно экономят силы и проезжают все без проблем. Однозначный вывод - фэт при умелом использовании всегда сохранит запас сил на сложный/смешанный маршрут - это медицинский факт. Кроме того фэт заставляет тебя тренировать технику выживания, на примере той же снегоходки я научился не парится снежной или ледяной колеи от слова совсем. Я не перехваливаю фэт, на асфальте я на нем еще тот овощ - не его это стихия, всегда есть желание съехать)

@user-pl8hx4cy8f

Жыл бұрын

Ну,очень узко направленный велик.Ну,для определённой местности лучше всего

@user-vernite-kak-bylo-pridurki

Жыл бұрын

не обращай внимание на всё это. тебе показалось. на самом деле возможности фэтбайка лишь микроскопически выше, чем у мтб.

@user-en8zk6ol6y

10 ай бұрын

​@@user-vernite-kak-bylo-pridurki у тебя наверное просто нет фэтбайка

@Chokodoobi

4 ай бұрын

Ого, ты тот самый Ильдар с Сургута? 😂

@arslanov-ildar

4 ай бұрын

@@Chokodoobi обо мне слагают легенды?))))

Многие покупают фетбайк просто для души. У меня есть хороший гравийник за полторы тыщи зелёных и хороший фетбайк Pride Donut 6.3 на покрышках 26х5.0 (Terrene Johnny 5), и в городе я чаще на фетбайке катаю даже летом. Душа просто к нему тянется, есть в нем брутальность и пофигизм на дорожное полотно. Велосипед для души. Гравийник так настроение не поднимает, как мой фэт, он более скучный и ты не чувствуешь в нем ничего такого особенного и необычного и на него никто внимания не обращает. Просто быстрый транспорт.

@user-ju9hq1jv8w

2 ай бұрын

А у меня для души в городе и не только это стрида сингл 5.2, причем так же пофиг на все что происходит)) синдром "свой любимый вел" чудеса творит, какой бы он ни был) при том что есть и гравийный и найнер бодрые, но "тот самый фановый" аппарат эт для души самый каеф)

Спасибо, дорогой Митяй, за правду! Полезность видео - 1000%. Мне кажется, многим людям ты очень помог. Вопросы отпадают сами собой.

@fatbikeexplorer4008

Жыл бұрын

Спасибо за поддержку! Но есть товарищи, которым эта правда мешает жить и работать.

@odin_v_puti

Жыл бұрын

@@fatbikeexplorer4008 производителям и продавцам фэтов? 😂

@user-vernite-kak-bylo-pridurki

Жыл бұрын

это больше сборник добросовестных заблуждений. увы. и длительность проживания этих заблуждений в голове, не делает их более ценными.

@Boris_apedist22reg

5 ай бұрын

Парусность Фэт колёс колосальная

@user-gy7wd4dp2v

4 ай бұрын

Вопросы отпадают на ровне с желанием купить себе Фет! Ибо на фиг надо) Спасибо!

Про проходимость фэта! Я катался по более глубокому снегу на фэте, МТБ не пройдет там где катает фэт! И да, я не гонюсь за скоростью, кайфую катаясь по снегу и по песку!

Приветствую. Отличный ролик. Сам несколько лет на фэте езжу. Вся информация по делу, так оно и есть. Возможности фэта сильно преувеличены.

Фэт пушка, катаем по городу с детьми на трёх фэтах, после обычных великов просто кайф, идёт мягче приятнее и похрен что об этом думают те кто ходят пешком

@user-vernite-kak-bylo-pridurki

Жыл бұрын

те, кто ходит пешком очень часто думают "фига се лясик! ваааау" цитата почти точная. слышу её не часто, но регулярно. Сам летом по городу езжу на шоссейных покрышках, но если кому то нравится фэт - мне то какое дело? да на здоровье! главное - катается и нравится.

@dimazadoroznii6834

Жыл бұрын

Этож как себя ненавидеть нужно? На этом гробу в городе!

@animesearch3080

Жыл бұрын

​​@@dimazadoroznii6834 сам ти гроб очень удобний велик не слухайте 😑 а то кажуть наката нема а на самом деле накат такой што афигеть🙄

@dimazadoroznii6834

Жыл бұрын

@@animesearch3080 у меня средне ГОДОВОЙ пробег под 10тыс. А у тебя?

@user-pz4wx4fy9y

8 ай бұрын

гавнище полное ..ни наката ни скорости нет!

у нас в Подмосковье проходит гонка марафон 200км в мещерских лесах, там как раз песок и грязь разной проходимости , я туда заявился на обычном мтб в итоге упоролся .. толкал , нёс велосипед и приуныл.( не один лишь я ). а подготовленные фэтбайкеры даже не разу не пешеходили . разница конечно огромная, особенно в потраченных усилиях на выгребания в песках

@53Artem

Жыл бұрын

у меня фэтбайк тоже имеется

@maxx_gm

Жыл бұрын

Тоже хотел на эту гонку записаться afr вроде называется, но из-за работы не получилось

@fatbikeexplorer4008

Жыл бұрын

В гонках фэт мтб не конкурент, проверено мной и другими байкерами. Он должен соревноваться только в одном классе.

@maxx_gm

Жыл бұрын

@@fatbikeexplorer4008 там и МТБ и фэт и даже грэвэлы

@53Artem

Жыл бұрын

@@fatbikeexplorer4008 вы просто соревновались не там , там где вы ездили и гравел может победить

Полностью согласен. У самого был топовый фэтбайк на карбоновых ободах с бескамеркой. И физуха была и давление подбирал. Вердикт- бесполезная вещ в средней полосе.

8 лет на фете , и не собираюсь пересаживаться на скелеты ! С автором во всём соглашусь , особенно с таким опытом , как у него ! Катаю точно на таком ‘’коне’’ на стоке , только на давлении 0.8 в шинах и с гидравликой в тормозах и скажу что лучше , кайфовее , ощущений не испытывал на двухколёсном ! ☝️ Цепь парафиню каждую неделю и катаю очень много по песку на чёрном море в перемешку с каменным поляжем - не какого износа уже 4 года в трансмиссии !☝️В неделю по три четыре поездки до 8км. Толстячок просто молодца перемалывает почти всё , без фанатизма , конечно ! Вряд ли бы , какой то двух подвес или мтб приносил столько эмоций в таких маршрутах ! Да нет такой скорости , да нет такой подресоренности , но мне оно не надо , чтоб катать по моим маршрутам . Это уже у меня четвёртый жиробас. Главное не покупать дешёвых , дешманских моделей под 26 кг , убийц коленей . Поэтому автор не нагоняй жути ! 🤫😁 Фет это моё и думаю многие не пересядут с него вкусив его прелести .

@user-vernite-kak-bylo-pridurki

Жыл бұрын

всему своё время и место. у меня как бездорожье или зима - фэт. асфальт - шоссейник. Ну или его подобие.

@user-ml9mk1ro4q

Жыл бұрын

Подскажите,с гидравликой заметили разницу и если да то в чем это проявилось!?

@alekseibychenko4919

Жыл бұрын

@@user-ml9mk1ro4q Если вы про гидравлические тормоза , то разница конечно огромна , по сравнению с механическими тормозами ! Очень лёгкое нажатие и не надо до нажимать с таким усилием чтобы остановиться . Не надо постоянно контролировать износ колодок и подводить , для равномерного износа обоих половинок тормозных накладок. Появилось ощущение, так скажем, лёгкости .

@user-ml9mk1ro4q

Жыл бұрын

Да я про тормоза...просто тоже задумался когда в Геленджике на фэт байке гонял, тормозов с гор не хватало и скрипели жесть, поэтому интересно гидравлика помогла бы!? И ещё получается там не как в механике одна колодка диск к другой прижимает, а две прижимают колодки!?

@alekseibychenko4919

Жыл бұрын

@@user-ml9mk1ro4q Геленджик мой район , там тоже с мтб шниками горы изколесил . Да вы правы в гидравлике прижимаются обе колодки одновременно . Эффективность намного лучше , но тоже скрипят . Единственное перекинул передний тормозной диск на заднее колесо , так как он в диаметре больше и торможение заднего колеса с уклона для меня важнее .

Всё так, но всё-таки как же замечательно едет фэтбайк по брусчатке (а её в нашем районе много), по сравнению с обычным велосипедом!

@gringo7961

Жыл бұрын

Вообще для тех, кто ездит только по тротуарам фэтбайк идеальный велосипед, так как отлично сглаживает мелкие неровности брусчатки и убитых тротуаров.

@anti1am3r

Жыл бұрын

@@gringo7961 вспоминая свой многолетний опыт езды по тротуарам, выматываешься только в путь, постоянно приходится банник дергать, буквально каждые сто метров. А этим летом возвращался с пляжа ночью на фэте и разрядился фонарик. Так на тротуарах такие ямы были, что я думал руки отобью (это учитывая что я на дх трассе не раз был)

Благодарю за информацию! Всё по делу. У самого Фет, но он не основной, есть МТБ, на котором в основном катаю, а ФЕТБАЙК для души и зимы.

Всегда забавило, как фэты привыкли позиционировать грязевыми велосипедами - парадокс дикий. Суть широких колес в езде ПО ПОВЕРХНОСТИ, создавая за счет большого пятна контакта лучшие фрикционные свойства сыпучих поверхностей, типа песка и снега (в меньшей степени). Грязь - это жидкость фактически - а из-за того, что широкие колеса предполагают, повторяюсь, ездить на поверхности, то ты получаешь дикий эффект аквапланирования и отсутствие сцепления с твердым грунтом, как таковым. И в итоге "грязевой фэт" с точки зрения уже одних только законов физики худший велосипед для грязи в прямом смысле. Не просто ездить, где грязно - это много на чем можно. А именно ехать по самой грязи в больших масштабах. Езда по чистой грязи с большим ее слоем возможна адекватно только в формате спорта (спокойно вы ее не проедете в любом случае) и только на Циклокроссе - у них узкие зубастые колеса именно затем, чтобы прорезать грязь и цепляться за грунт.

@Andruha1803

4 күн бұрын

Что за бред,по грязи именно ширина покрышки,проходимость фэтбайкатнамного выше циклокросса,не надо "умные слова кидать"

Продавай уже фэт и не мучайся! :))) Шучу, конечно. Фэт, при всех его недостатках, затягивает, зараза - по себе знаю. Захотелось написать развёрнутый комментарий к твоему видео, поэтому, сначала немного о себе (чисто, чтобы не думалось, что я диванный эксперт :) ). Мне 57 лет, на фэте езжу с 2017 года, причём, до этого на велосипед садился только в подростковом возрасте. А на склоне лет вдруг захотелось покататься на веле и я купил фэтбайк Стелс. Причины такого решения выходят за рамки данной темы. Маркетинг свою роль сыграл, конечно. Всепогодный, вездепроходимый и т.п. :) Но не только это. К настоящему времени у меня уже второй фэт - собрал сам на раме IceBreaker, и изменять ему я пока не собираюсь. Катаю ПВД по смешанным трассам, асфальт - грунты, на расстояния от 100 до 200 км. Максимальная дистанция за всё время была в этом году - 243 км за 15 часов (18,5 часов всего) со средней скоростью 16 км/ч. Зимой, конечно, значительно меньше - Черняевский лес и база Динамо наше всё. :) Ну вот, достижениями похвастался, теперь можно и по существу темы. Первое и главное. Что я понял за время владения фэтом - к нему абсолютно нельзя подходить с утилитарной точки зрения. Фэт не для спортивных рекордов, он не для достижений лучшей скорости, дальнего расстояния и т.п., он чисто для удовольствия, или, как говорят, для фана. Вот есть такие велосипеды - круизёры. Совершенно дикий вид, рамы самых извращённых конфигураций, толстые колёса, руль и вилка как у чоппера, куча фонарей, хрома и много чего ещё. Что можно делать на этом безумном байке, тяжёлом, неповоротливом и медленном (и при этом дико дорогом)? Только не спеша ехать по парковым дорожкам, ловя на себе удивлённые взгляды. И тем не менее. Это в России их очень мало (хотя, в Перми пару раз видел), а в Европе-Америке - целые клубы по образу известных мотобайкерских. Люди собираются вместе, катаются, общаются, бухают :) И у них всё ОК. И никто не парится, что шоссер быстрее. :))) Кстати, то же касается и фэтбайков там, на Западе. Гонки проводят и чемпионаты. Так вот. По моему мнению, фэт - то же круизёр. Только чуть более универсальный в плане применения. Не только асфальт, но и все остальные мыслимые покрытия. Вот и всё. Если подходить к нему с такой точки зрения - все вопросы про хуже/лучше отпадут сами собой. Либо ты катаешься и получаешь удовольствие от самого процесса, либо... это не твоё. Поэтому, фэт наиболее идеален в качестве второго велосипеда. В основном гоняешь на шоссере/МТБ, а в охотку - на фэте. Но в наших условиях, увы, не все могут это позволить. Не по деньгам, а тупо - некуда поставить. Квартирки маленькие. :) У меня, например.

@user-vernite-kak-bylo-pridurki

Жыл бұрын

типовая городская квартира способна вместить n+1 велосипедов ;)

@miliivanya

Жыл бұрын

Согласен полностью!... Я конечно не настолько крутой фэтбайкер, но могу сказать, что лично мне никакой другой байк не нужен!... Фэт, это фановая вещь. Уж коли станешь фанатом фэта, то всё... Любовь до гроба... А если не случилось любви, то и не стоит мучиться... Значит просто он не зашёл... Кстати, когда зимний видос будет, дядя Толя?.. Помнится, вроде вы обещались зимой тоже катать?))..

@anatoliypyatkov6860

Жыл бұрын

@@miliivanya Катаю, конечно, регулярно. :) Но видео зимой не снимаю. Моя ГоПро 7 напрочь отказывается работать при минусовой температуре. Секунд 15 поснимает, и всё, аккумулятор на нуле. Говорят, это общая болезнь гопрошек, по-крайней мере, старых моделей... Сильно жалею, что купил эту фигню.

@miliivanya

Жыл бұрын

@@anatoliypyatkov6860 Печаль конечно... А может, как вариант, просто видеоряд из фотографий на зимний период делать? Тем же телефоном... Просто ваши покатухи оочень сильно мотивируют оторвать жопу от дивана!) Я хоть сам и любитель покатать зимой, но что-то последнее время прям чувствую, что мотивации не хватает!...)

@anatoliypyatkov6860

Жыл бұрын

@@miliivanya была мысль насчёт фоток. Подумаю... :)

На фэтах главное легкие колеса, что редкость...и дорого. Катайся на мтб и будет тебе счастье!)

Всегда думал зачем эти байки и для чего. Теперь понял, что ни для чего)))

каждый кто имеет и ездит на фэтбайках подсознательно успокаивает себя что он самый лучший😂

Спасибо Митяй за такое познавательное видео. Сразу видно что это видео снималось не одним днём, на разных дорожных покрытиях и погодных условиях. Я тоже раздумывал о Фэтбайке, но после этого видео я остаюсь с МТБ. Спасибо Митяй👍.

@BikePorn

3 ай бұрын

По видео видно , что автор ролика не умеет ездить ни на фэте , ни на мтб )

Спасибо за честный отчёт! Хотелось бы в продолжение темы услышать мнение честного гравийщика с офф роад...Оно при 30 PSI и козлячит,, и по рукам бьёт, и не катит, но зато так модно , что все просто обязаны симулировать оргазм....

@fatbikeexplorer4008

Жыл бұрын

По сути это две крайности, но фэт все же больше подходит для бездорожья. МТБ золотая середина.

@user-ch7lw3jx2w

Жыл бұрын

)))))))))) это секрет же был

Спасибо! Большое дело сделали! Всё теперь понятно по фэтам

Отличный обзор, автор молодец

Спасибо за видос! Решил для себя что мне не нужен фэт. 80% по городу асфальт. 20 лес. Я на своём мтб проеду. Спасибо

Если и за городом не очень,то в городе ваще незачем. Все покупаются от ощущения от вида,не задумываясь о тяжести и неудобстве громоздкости. Согласен с автором полностью. Предельно справедливая оценка самообмана и желания обмануть окружающих.

Фэт это комфорт зимой, а не проходимость. Трясёт меньше, за это его и любят.

Прошлой зимой 7 км пробивались по тропе шириной чуть шире колёса фэта, всё это припорошено 5-7 см снега, сугробы рядом выше колена. Объезд по нормальной дороге в 25 км. Решили рубиться и не пожалели. По поводу падений, в снегу не так страшно. На случай жести стоит дроппер и небольшое расстояние проезжаю на опущенном седле. В любом случае многое зависит от скиллов райдера и фэта.

@maxx_gm

Жыл бұрын

@John Doe 🤣🤣🤣🤣

Кроме проходимости, у фэта есть ещё показатель устойчивости, а вот тут мтб вообще не конкурент, особенно на изрытых и замёрзших тротуарах. На фэте я спокойно еду и держу равновесие там, где на мтб убрался бы даже на шиповпнной резине.

10 psi зимой и 15 летом - дофига. Если ехать по пересеченке летом 8-9 psi и зимой 4-6 psi - тогда будет норм. Это при весе в 83 кг.

@Keitaro_Ichijou

21 күн бұрын

В калькуляторе 10 psi вообще выдает для сухого асфальта XD, а для снега 5psi (4 дюйма, 60 кг)

Спасибо,думал купить фэт байк но передумал, переплачивать за ничто нет смысла, спасибо за честный обзор

@fatbikeexplorer4008

Жыл бұрын

Я бы рекомендовал его все таки попробовать. У нас есть прокат фэтов, люди которые хотят купить берут и катаются целый день и потом принимают решение. Так что попробуйте поступить также или встретиться с Фэтбайкерами города, если есть такая возможность.

Спасибо за видео. Сколько живёт цепь и кассета (например КМС) на фэтах по сравнению с МТБ? Насколько меньше скорость?

@fatbikeexplorer4008

Жыл бұрын

Смотря как и где ездить. Первые сезоны я катал жёстко по грязи, песку, цепь и кассета быстро умерла. Сейчас катаю очень аккуратно и все ходит очень долго. Скорость у фэта ниже примерно на 5км/ч, но это тоже все очень условно.

Верно. Расскажу тебе про другой парадокс - на асфальте - по которому и катает 99% мтб-шников, и даже на укатанных грунтовых тропах шоссейник или гибрид сильно выигрывает у мтб и по скорости и по энергозатратам...однако куда ни глядь - везде мтб.

@4t4nner

2 ай бұрын

Кататься на шоссере по нашим дорогам - то еще извращение. Лет 5-10 назад не заполучив 8ки можно было проехать только на мтб. Теперь можно на гравийнике нормально ехать с 45ми покрышками. Но точно не на шоссере с 25ми

@user-gv7fq5ct9g

2 ай бұрын

кататься надо еще уметь ) на любом веле...

Подскажи пожалуйста какой взять велосипед мне ещить по щебёночной дороге на протяжении 5 мк

@fatbikeexplorer4008

Ай бұрын

Фэт подойдет)

Здравствуйте! Работаю курьером. Зимой на велосипеде(МТБ) никогда не катался раньше. Наслушался, что на нем в гололед совсем плохо, а на фэте, вроде как, лучше и думаю взять к зиме. Насколько вообще более широкие шины лучше защищают от потери управления в гололед?

@fatbikeexplorer4008

8 ай бұрын

В голелед только шипы, без вариантов.

@chiefset29

8 ай бұрын

Зимой езжу на МТБ шириной 2,1-2,2 БЕЗ ШИПОВ. Вполне нормально для прогулочной. а не спортивной ради прибыли езды. Если плотный снег-вообще как асфальт, естественно резкие развороты не делаю. Страшен только ЧИСТЫЙ ЛЕД и обтаенный снег. По ним очень аккуратно без резких поворотов. Я этим не говорю, что шипы бесполезны. В части ширины протектора, снижения давления-то тут тоже двоякость. Не смогу все передать, есть материал Лаврентьева о том, как строили БАМ. В нем описаны несущие способности того или иного грунта и как влияет ширины и площадь шины. В частности различия сырой глины и сухого песка. В каждом случае снижение давления помогает, но из-за своих особенностей ограничения. Если смотреть на шипы, то мне кажется для них нужно хорошее давление в зоне шипа, чтобы он впивался и его невозможно было приподнять. У внедорожников есть позиции-узкие шины, лучше прорежется до твердого, но есть условия. что резаться смысла нет, тогда нужно широкая опора. По поводу заносов на сниженном давлении или накачанных зимой-не скажу. нет субъективного ощущения.

Привет Дмитрий! Спасибо за твои видео.Но почти все проблемы озвученные здесь мне не известны так, как у меня полноприводный электрофэт. Можно нестись верх или вниз по корням или по грунтовке 40-50км на давлении 0,5 АТМ плюс подвеска плывешь как на лодке! Любой песок, снег 10см будет незаметен . Если он не плотный едет погружаясь по оси. Шоссе 50км/ч .Берет любой подъем пока есть зацеп . С места стартует с буксом ! Попробуйте это кайф!

@tongotongo3143

Жыл бұрын

Тогда гораздо лучше мотоцикл.

@user-vernite-kak-bylo-pridurki

Жыл бұрын

особенно кайфово будет через сотню всё это тащить на своём горбу. или через две?

@user-vernite-kak-bylo-pridurki

Жыл бұрын

@@tongotongo3143 не гораздо и не лучше. По куче причин. Шум, цена, права, страховка, обслуживание. ПРодолжать можно до усрачки.

@tongotongo3143

Жыл бұрын

Согласен. Не знаю почему так писал.

@PavelGsport

Жыл бұрын

А у вас точно велосипед?)))))

Отличный обзор работы фэта на грунтах. Сразу виден профессионализм автора. Спасибо за видео!

Согласен с мнением автора, купил фет только потому что были деньги и засвербило в одном месте. В итоге катаюсь мало, только когда навалит чистый белый снежок, на небольшие дистанции и да, по тропинкам по которым я и так ездил на обычном найнере, когда не было фета. А для лета у меня другой велик. Второй раз не купил бы.

Открою страшную тайну: фэтбайк нравится чайникам. Один чел рассказывал, у него карбоновый двухсосис за 500+ ка. Стоит его пепелац, серенький такой, невзрачный и два китайфэта тыщ по 20 за каждый ( полная рухлядь - чинил такие). Так народ мимо идет - море эмоций на фэты и все хотят такие! Мода, блин Я всё время по пескам езжу, на фэте там замучишься

Молодец. Полностью с тобой согласен как владелец фэта

У меня то же был фет байк. После первой покатушки понял , что он мне не нужен. Таскать эту бандуру на четвёртый этаж , сомнительное удовольствие. Вскоре продал . Теперь езжу то на " Аисте" то на " Салюте" то на " Стелсе" в зависимости от поставленных задач .

Теперь конкретно про это видео. Зима. Давление 10 psi (0,68 бар) - это очень много. Я по снегу катаю на 0,3 - 0,4 бар. Конечно, в рыхлом снегу глубиной более 8-10 см это не помогает, но сцепление увеличивается сильно. Но сугробам удаётся покататься только, если они покрыты крепким настом. Несколько раз катался по колхозным полям, когда ещё жил в Пензе. Если корка наста выдерживает человека, то фэт выдержит спокойно. А кайф от такого катания был непередаваемый. Грязь. Тут, пожалуй, соглашусь со сказанным тобой. Фэт на грязи, как корова на льду. Лес. Когда начал собирать свой новый фэт, поставил карбоновую жесткую вилку. И в первой же покатушке понял, что ошибся. В начале этого сезона приобрёл амовилку и комфорт катания увеличился в разы. А карбовилка будет установлена в зиму. Трасса. У меня сингл с передней звездой 28. Чтобы нормально преодолевать подъёмы, коих на пермских дорогах адски много. Максимальная скорость на такой трансмиссии - 30 км/ч. Под горку, конечно больше, но ноги уже лупят вхолостую - слишком низкая передача. Скорость, конечно, маловата, но зато я не боюсь различных трещин, ям и прочих неожиданностей дорожного покрытия. Ну и сцепление, конечно, даже на мокром асфальте, огромное. Поле. На твоём видео - отличная дорога, гоняю по таким с большим удовольствием. :) Может потому, что амовилка помогает. Песок. Стравливал давление до 0,3 бар и проезжал более-менее спокойно.

@KIZELBURG

Жыл бұрын

На 100% согласен насчёт амовилки. У меня 2 фэтбайка (правда оба китайские), на одном амовилка, а на другом жёсткая, так вот разница в плане комфорта весьма ощутимая.

я фэтбайк купил, ни чтобы месить грязь или влезать в сугробы, мне просто нравиться внешний вид, и мягко едет чем хардтейл

А я поставил себе на Фет подседел амортизирующий сантур , полный кайф

Я по зимникам езжу, где на мтб не приедешь, поэтому и взял

фэтбайк это велосипед для души.

@Los_.-

Жыл бұрын

для недушнил и незадротов;)

Вот это подход конечно 👍

Всё понятно. Будучи лёгким жить на велосипеде становится легче, и никакой фэт не нужен) классный ролик - понравился подход с долгим сбором информации из разных сезонов, а не один-два примера

Базара нет Митяй рассказал👍

Молодец всё по факту. Для новичков хорошая информация 👍💪

Интересно!

Видос Огонь 🔥🔥🔥🔥

Хм ... катаю на фетах 5 лет. Именно на фэтах , фэтом называю байк на толстых колесах от 4.0 (сам менее 4.4 не признаю) а самое главное на бескамерных колесах. Накат и проходимость на порядок выше. При росте 190 см и весе 100кг + катаю ПВД 100-150 км без напряга по рельефам в свои уже 55 лет. Средняя по Страве 14-17 км/ч. Полностью соглашусь , что при наличие более накатистой тропинки зимой не лезешь в сугробы , но проходимость фэта и МТБ ,при том что они оба у меня бескамерные , существенная. Опять же полностью соглашусь, что фэт нужен как второй байк , и даже в том вопрос где хранить , а просто они стоят не дешево. Вилсет от 50т. р. , в полтора раза дороже , ну и т. д. Сам катаю тоже на кадейле CAAD 1 c Lefty Olaf 100mm , второй МТБ Cannondale F-Si 29 карбон с Lefty Ocho 100 mm. Есть что сравнивать , катать по грунтам даже с моим весом более чем 10 psi не комфортно даже с топовой вилкой , а 15 даже не представляю. Большинство людей не понимают что можно катать на фэте в удовольствие , именно на фэте , а не на том что они иногда покупают по незнанию. Это и надо им рассказывать в первую очередь. Нормальный фэт и весит как обычный МТБ , а не за 20 кг. Даже у меня в размере XL , вилкой и дроппером 14.5 кг. Так что видео познавательное для новичков , но информация не полная. От себя добавлю , фэт только бескамерный и в дополнении к МТБ.

Я фэт байк приобрёл только с расчётом установки электроколеса и для того что бы в грязи ноги не марать по пути с работы домой.

и по такой каше я поеду, и по камням поеду, и там где нет людей - еду и еду. У меня Salsa. На своем велосипеде был в Лапландии. Был в Исландии. Видимо я что-то делаю не так. а вот это по городу в лесочке - можете и на самокате.

До 4см снега на резине 2.1 катаю, травлю до 1.4 бар, отлично едет. Обычный хард тэил, на фэте не катался, выглядит тяжелым, думаю если резину 2.3 поставлю вообще красота будет

Я сознательно купил фэт (или мини-фэт, как угодно) на колесах 20" х 4", но это электробайк и широкие колеса тут больше для красоты. _(Выглядит классно и при этом разгоняется до 50 км/ч и хорошо держит обочину)_ Педали я кручу редко, в основном помогая мотору и аккумулятору в крутой подъём. Байк двухподвес, выглядит круто, как маленький спортбайк, но повторю, он с мотором, крутить педали на нём с выключенным мотором то ещё удовольствие)) Поэтому я полностью согласен с автором - педальный фэт, особенно на больших колесах в 90% не нужен. Да это и понятно, какой может быть накат на таких колесах и с таким давлением?

2 года назад загорелся я фэтами, пересмотрел кучу видео, статьи разные почитал, и взял в итоге полуфэт на 2,8 резине, при моих 75 кг - его хватает за глаза, брал его в основном для зимы, чтоб не ушатывать обычный мтбэшник, тоже повелся на маркетинг, делал на нем двойник из тройника, сейчас вернул обратно тройник, кассету 11-40 поставил, и более менее меня устраивает, хотя зимой в принципе достаточно одной звезды спереди, при обильном снеге 22-я звезда это оптимально, ну может 24-я как вариант, на больших звездах просто здоровья не хватает по рыхлому снегу ехать, особенно когда попадаешь в свежую кашу у обочины, где снег с песком и реагентом, это наихудшее из того, что со мной случалось зимой, три метра едешь, 10 метров идешь, весной по насту на стравленных колесах без проблем едет, даже без снегоходок, я сначала тоже насмотрелся видео, что по снегоходкам ездят, по факту весной - можно и просто по насту ехать так же, а по снегоходкам ехать геморно, они не ровные, они бывают рыхлые, и снегоход постоянно кидает то в одну, то в другую сторону, ну и прям сильного отличия от мтб я не заметил, да немного лучше по снегу и по песку, по грязи так же, по грунтовкам и асфальту все тоже самое, только устаешь на нем гораздо больше, чем на легком мтб

Полезное видео. Сейчас на МТБ ставят покрышки шириной 2.4. Практически везде проедет.

@user-ig2xt4vr2e

6 ай бұрын

Ну так этого достаточно нормальная ширина не много не мало фэт тоже не везде проедет толку особо нет с его широкости да ощущения другие лишь а пользы мало

@ChannelMistery

5 ай бұрын

сейчас эндуро/дх морда 2.6/2.5 - зад 2.4

@user-rl1wm2sg9c

16 күн бұрын

​@@ChannelMistery есть пример покрышек 2.6 ?

@ChannelMistery

13 күн бұрын

@@user-rl1wm2sg9c минион дхр2 - ассегай в помощь

я на свой фэтбайк поставил вилку перевертыш двух коронную для dh с ходом 160мм, китаец за 20 баксов сделать вилку из dh для фэтбайка под ось 150х15мм, я кайфую, накачал так чтобы было мягко и колеса 0.5 бар, и все мягко, вилка с больших бордюров, ход вилки уходит где 75 %

СПАСИБО - ЭТО ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО...... БЛАГОДАРЮ АВТОРА .... СИЛА В ПРАВДЕ БРАТ!!!!!

Все мы даже горожане - ыетбайкеры поневоле. ...😂😂😂

Мне Фэт в конфиге 29х3.0 перед и 26х4.8 зад очень помогает преодолевать раскисшие грунты летом. Мой вес 130кг, одежда 2кг, велик 17кг, иногда беру с собой воду и еду (5кг). Итого 144кг. Там где товарищи весом 90-100кг едут на МТБ или плюсовиках, моё заднее колесо 4.8" едет аналогично. Если бы я поехал на 3.0", то сильно бы погрузился в грязь и было бы тяжелее ехать, ну и так же потерял скорость. Даляк 0.7 атм ставлю сзади. Для меня Фэт просто необходимая вещь

@user-ed4mj2of2l

11 ай бұрын

Вот бы посмотреть как выглядят такие колеса на веле...

Гонял по старой раздолбанной брусчатке на мтб региде с резиной 2,4 - вообще годно едет. Так же ездил на стартоне по брусчатке с резиной 32с - на скорости, да, бьет в руки, но при не быстром передвижении так же комфортно, особенно, если развесовку тела сделать, чтоб в руль не упираться. Про подвесы вообще промолчу - на всем комфортно

Спасибо, Митяй за честность и объективность.Если живёшь в деревни,где песок,то будет чуть лучше МТБ и тогда оправдывает фэт себя.

@tongotongo3143

Жыл бұрын

В деревнях укатанные дороги, там шоссейный велосипед самое то.

@user-pl8hx4cy8f

Жыл бұрын

@@tongotongo3143 где песок,там впринципе укатанная дорога быть не может.шоссер для хорошего асфальта

@tongotongo3143

Жыл бұрын

Песок в дюнах. Дорог на сыпучем песке не бывает. Шоссер по деревенским дорогам идёт только песня. В мировых соревнованиях на гравеле побеждают на шоссерах.

Отличное видео, всё по фактам рассказано, как фэтбайкер с пятилетним стажем всё подтверждаю. Единственная ремарка: у меня вес около 75кг и на 4.8" по пескам и снегам у меня фэт намного лучше чем у автора видео ехал. На 11:00 как раз примерно о том речь идёт. Так что думаю, все споры о проходимости фэта нужно начинать с вопроса, а какой вес у спорящих.

Самое дельное и своевременное видео.Хорошо что я не купил фэтбайк.Была бы возможность поставил бы тысячу лайков!

@fatbikeexplorer4008

Жыл бұрын

Спасибо! Но я бы все же рекомендовал попробовать полуфэт 27,5*3,8 или 2,9*3,0

@user-vernite-kak-bylo-pridurki

Жыл бұрын

попробуй послушать ещё чьё ни будь мнение..

Можно полуфетбайк...))) Я,живу на Севере,снегу много.... Выбираю электровел.Подскажите,какие лучше колёса?У меня на вел.26-2.1,по снегу плохо,лёд тоже,чуть,что сразу идёт в занос...((( И какие колёса лучше на 20 или на 26? Понятно,что для зимы надо шиповку! Но какую толщину?до 3?

@fatbikeexplorer4008

Жыл бұрын

Если полуфэт, то это 27.5х3.8 или 29х3.0. Делать электро только на передок, тогда получается полный привод.

Здравствуйте, скажите пожалуйста в какой обуви вы зимой катаете, поделитесь опытом

@fatbikeexplorer4008

Жыл бұрын

Об этом планирую сделать скоро видео. Если вкратце, то я использую до -10С треккинговые ботинки Salewa. После этого одеваю уже полу профессиональные альпинисткие ботинки LOWA Tibet. Отлично себя показали даже в -40. Но тут надо понимать, что всё очень лично и у всех разная переносимость холода и еще надо понимать, где будете кататься. Мне в горах только в таких, в если бы катал в городе, то можно одевать что-то попроще и войлочное, на АЛИ видел не плохие ботинки.

@user-dg5gx2ys4e

Жыл бұрын

@@fatbikeexplorer4008 спасибо, блин эти ботинки для альпинистов наверное как пол велосипеда стоят

Все верно!

У меня двухподвес на мягких колёсах шириной 2.5...В комплексе с подвеской гасит большую часть неровностей. Или мне так только кажется... Но скорее всего фэтбайк всё равно даёт другие впечатления. Захотелось попробовать.)

Во многом с вами согласен. Но есть нюанс. Фэт это не про скорость а про проходимость. . Поэтому летом лететь по лесу это однозначно отбитые руки.

У фетбайка один минус грязи он немного больше домой привозит

Я конечно на фэт-байке лишь немного прокатился ещё зимой но вот в голоёд фэт-байк он точно не годится, а вот найнер с каким нибудь кенда клондайк или ещё лучше швальбе айс спайкер про, будет в самый раз. В своём случай я на клондайках 29x2.1 катаюсь, все пешеходы осторожничают на льду а я под 30 езжу и часто возникает ложное чувство что подскользнусь вот-вот, но велик лишь чуть-чуть соскользёт в бок и опять вцепится шипами в лёд. Если же говорить про сугробы, да по свежевыпавшиму толстому снежному покрову до 15-20 см реально ездить особенно по сухому, едешь и рассекаешь сугробы пока педалями цеплять сильно за снег не начнёшь. Но вот если пешеходы утопчат сугробы то ездить становится крайне сложно в том числе и на фэте, постоянно колёса соскальзывают в ямки от следов пешеходов в бока туда сюда, и в таком случай конкретно у найнера немного помогает более высокое давление в покрышках. Когда бывают оттепели с дождями то на сугробах часто образуется на поверхности слой твёрдой корки из за которого бывает тоже очень сложно ездить. А вот летом мне как-то попалось одно поле с зыбучим песком рядом с какой-то рекой, когда по нему ездишь то с него очень сильно пыль подымался и после него весь велик был пыльный, но велик ехал устойчиво причём я ещё и в контактных педалях по песку ездил, резина летом бескамерка континенталь 29x2.2.

Очень классное и точный рассказ оценка. Мне 41г. Я пользую Мангуст Аргус Спорт 2020, где-то 5000км вес за сотку, брал мтб на 27.5 увидел себя со стороны "Выглядит это как будто у школьника вел забрал, отдал Жене. Взял себе Фэт и теперь я мужик. Фэт реально заставляет вьебывать чтоб худеть. Катаю в среднем по 40км за катку, раз в неделю или два. Я очень рад , ощущение как у Спаниеля за рулём.😅🤣😂😉👍

@TULSUNDUR

5 ай бұрын

чел, на велосипеде не худеют. пиши только про то, про что ты знаешь хоть что нибудь...

Скажите какой фетбайк купить чтоб сдавать аренду и чтоб доступные запчасти были

@fatbikeexplorer4008

Жыл бұрын

Под аренду вполне сойдёт Форвард, Стелс и все из этого класса. Запчасти есть, обслуживание не дорогое.

Про высокое давление уже писали. В ролике оно очень высокое. ЖЖ самые накатистые? Не смешите. Это далеко не так. ЖЖ это просто самые доступные универсальные покрышки приемлемого качества. У меня фэт не первый велосипед, кроме него еще городской 26-дюймовыйрегид GT, хардтейл Zaskar, двухподвес Epic. Но из всей этой братии кататься мне хочется именно на фэте. Есть возможность сравнить 26 колеса мтб (26*1.95б шиповка Hakka W240) с тем же ЖЖ 4.8. Так вот в зимних условиях ЖЖ будет выигрывать на любых покрытиях, кроме гладкого ровного льда. А еще есть у меня знакомый, который пересел с мтб на фэт и теперь катает только не нем. За сезон наматывает по 35 000 км.

Спасиба за видос теперь хочу электрофетбайк купить 😈

Фэт нужен для дальнейшей его электрификации. Вот тогда ты бог

Купил ФЭТ чтобы катать зимой. В итоге он стал велосипедом для силовых тренировок на даче, давление от 01 до 0,4 атм. В остальном - обычный горный велосипед, более устойчивый на твердых поверхностях и плохо управляемый - на льду. Избавляться от него не собираюсь - он имеет право на жизнь. Уже 8 лет)

Ехал по полю на фэте я так намучался) меня так задолбали эти большие колёса 4 и 8 Купил велик с колёсами 28 700 на 40 и это такой кайф легко накатисто он как будто сам едет единственное по свежей щебёнке на фэте ехать комфортней

👍🏻👍🏻👍🏻 самое адекватное видео от владельца такого типа велосипедов.

@fatbikeexplorer4008

3 ай бұрын

Спасибо! Многие так не считают и топят за то, что фэт всемогущь:)

травиться надо, тогда толстый вел катит гораздо уверенней. если хочешь ехать быстро, бери шоссер и на трассу. толстый вел едет везде. как раз благодаря низкому давлению. купи компрессор на акуме и не ленись качать.

ты прав))))))

Лучший видос про фэтбайк на YT

А это как везде: чем круче джип, тем дальше идти за трактором... Купил фэт в этот сезон (зимний): собирался уже 2 года но все не решался тк велеков и так полный дом... в итоге случайно попался мангуст с двойником спереди и я не устоял. Почти сразу понял, что чудес не бывает, и это не будет прям вездеход. Есть особенности управления и проходимости. Тут наверное ключевое слово "уверенность" - фэт несколько придает уверенности и возможно частично за счет именно уверенности, а не широких шин проезжаешь там, куда не сунулся бы например на резине 2,1. И когда после фэта садишься на мтб на 26 колесах и узким рулем... как на детский велосипедик сел ) Ну и конечно компоненты: есть разница между slx и девяткой altus, даже отлично работающей, разница между механикой на тросах и гидравликой...

Это зависит от физических показателей человека. Так обычный скоростной велосипед заносит по песку а на медленной скорости вовсе станет. Мне фэт понравился. Просто слишком много ожидать не нужно. И бо это велосипед. Всё останавливается на физической параметры человека и электромотора 😁

По большей части всё верно, но… смущает названный диапазон давлений. Я зимой никогда не дую больше 8 пси, обычно это порядка 5-6 пси. Обода у меня такие же, резина ЖЖ 4.8 либо Бады, мой вес ~80. Пробовал дуть больше, но толку от этого никакого, т.к. по факту скорость не возрастает, а комфорт падает (речь только про зимнее использование, по тропинкам, заметенным грунтовкам, и т.п). 8 пси качаю только если нужно сделать прогон по трассе. При этом если качать выше 8 пси (ориентировочно, из личных наблюдений с учетом моего веса) то и по твердому скорость не возрастает, почему? - потому что при таких высоких давлениях сопротивление качения покрышки складывается уже только из деформации кнобов, а сама покрышка уже практически не деформируется. Катание на фэте это на самом деле искусство подбора давления, т.к. если слишком низкое - не катит из-за больших потерь на деформацию покрышки, слишком высокое - тоже не катит, потому что резина перестает обрабатывать неровности и подпрыгивает. Так что в моментах где "не едет" или "сносит" я бы умерил накал процентов на 30%). Вот на том песочке на своем привычном давлении я уверен что я бы проехал. Тоже самое и про снег - характерное виляние и снос переднего колеса это признак слишком высокого давления (хотя боковой снос конечно сильно зависит и от покрышки. ЖЖ ничего не поможет) а вот Бад боковой снос держит отлично). Если в этот момент подспуститься (до 4-5пси), вы удивитесь, но велосипед поедет даже быстрее, и существенно стабильнее и комфортнее. Ну это имеет смысл конечно, если ездить не только по укатанным тропинкам (а иначе зачем тогда вообще фэт). Ещё насчёт комфорта - я бы порекомендовал поменять стоковую алюминиевую вилку и руль на китай-карбон, комфорта на мелкой трясучке добавится.

@nomars4827

Ай бұрын

Получается аккумуляторный насос мастхев

Этот обзор я буду рекомендовать как один из самых лучших и доступных новичкам ,которые мешкаются брать или не брать фэт. Я для себя уже решил не брать .А ездить на найнере на 29х колесах широких.Столько лет катался и ещё дай Бог буду кататься с комфортом на найнере.

@fatbikeexplorer4008

Ай бұрын

Фэт - это про зимнее катание, в остальном он не нужен. Я летом тоже на найнере, да шоссере катаюсь.

@user-xp9lk7ts8x

Ай бұрын

@@fatbikeexplorer4008 понятно ,спасибо .Тем более в городе у нас непроходимые места ещё найти надо,и я по ним не езжу. А игрушку на зиму покупать только,не по моим доходам. СпасиБо Вам !

Заказал я фэтбайк для езды по корням, камням, грунтовкам, лесным тропинкам и зимней каши, с автором согласен, поэтому байк двухподвес и с киловатным мотором))

Хорошее видео.Хотелось бы узнать- после подобной «похвалы» фэтбайка вы до сих пор продолжаете на нем ездить ?Парадокс однако.

@fatbikeexplorer4008

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/mWeVlMGuj8rWorg.html

ездил на региде,но со временем пришёл к выводу , что ужны аморты .сразу вилку, потом и подсидел .Да с алика,но для города и парка вполне .Да потежелел,но к большей нагрузки адаптируешься. И как ни крути ,но зимой полюбому нужны шипы! Я думаю надо быть идиотом , чтобы ждать от фэта скорости .

За полтора года владением фэтом 26х4,8" много уже видео пересмотрел про их плюсы/минусы (спасибо рекомендациям ютьюба), но так и не увидел чтобы кто-нибудь сделал акцент на том, что фэты гораздо сильнее реагируют на поперечный наклон поверхности. Т.е. когда вы едите на МТБ поперек склона вы этого почти не чувствуете, вам достаточно небольшого переноса массы в сторону горы для удержания равновесия, а на фэте требуется заметно перенести массу (почти полностью повернуть бедро в сторону подъема, иногда даже выбросить ногу вбок) для удержания равновесия. Чем ниже давление тем сильнее такой эффект. На 1,2 бар и выше при массе 100 кг этот эффект мало заметен, но на 0,8 бар и ниже начинает заметно раздражать

@chiefset29

8 ай бұрын

Ну да. Чем больше радиус шины, тем больше рычаг действия веса при одном и том же уклоне. ОТносительно увеличивается пропорционально радиусам, но в абсолютном отношении - ну до пары сантиметров. Насколько тактильно нужно сместиться или выставить-я это не скажу. На фэте не ездил. Просто механика проста-изменяется рычаг действия веса.

на контактных педалях по рыхлому снегу и песку на много лучше едется т.к. выше мощность и и мертвые точки проходятся лучше (хотя может ещё играет роль что я вешу 72 кг)

Как по мне фэт чисто для души.Да и спорить о том что какой то велик лучше другого это бессмысленно.У каждого своя дисциплина и предназначение.

Никакой мтб даже с плюсовыми колесами не заменит фэта зимой. Когда едешь,например, заснеженное поле,пусть и с неглубоким снегом,то не видно земляную колею,все эти неровности под углом к горизонту,и поэтому на мтб всё время соскальзываешь. На фэте просто расслабляешься,тк широкая резина гораздо увереннее держит. Плюс она еще трамбует как бы свой собственный слой снега,на котором и удерживается. Ригидная вилка добавляет уверенности. На мтб по следу трактора будешь ехать как по стиральной доске,а на фэте почти как по асфальту. Так что,не надо всё это... Для зимы только фэт,мтб это для лета

С выводами абсолютно согласен, фэтбайк изначально рассматривал как базу для электробайка, езжу в основном по городу иногда по лесу, стоит вилка воздушка с локаутом, не сильно тяжёлая, в целом доволен, на прямых еду на педалях, в горках помогаю мотором . Просто фэт не купил, мтб лучше !!!🤣🤣🤣

У меня под 130 кг чистого веса,С одеждой точно 130 с хвостиком. )) Катаю по сосновым лесам ,по песку,распаханному грузовиками, вывозящими лес. Так вот - только на фэтбайке я могу проехать ВЕЗДЕ,не думая " а проеду ли я здесь?".Пока был МТБ с резиной 26х2,5 , примерно от трети до половины пути по лесу приходилось топать пешком,потому что в пылеобразном песке колёса подо мной зарывались на первом же метре. ))) Хотя да,лёгкие люди по этим же пескам на велике типа " Украина" спокойно проезжают,но они весят на 50-70 кг меньше меня. Так что для меня фэт-вещь безальтернативная.

@fatbikeexplorer4008

Жыл бұрын

У кого вес за 100+, фэт идеальное решение.

Тот кто хочет скорости на фэте явно купил не тот велосипед) Я не правильный ездок видимо, так как понимаю что для катания по дорожкам фэт не нужен и катаю там где дорожек нету вообще, если конечно там можно физически проехать, так как у нас в лесах очень много противопожарных траншей.

это скорее просто ваш мнение. и у других владельцах оно может быть иным в силу лучшей физ подготовки и более правильным подбором резины и давлении для их местности. фэт отличный вел для пересеченки, как минимум для комфорта.

Я слагаю так по этому поводу - зачем нужна более широкая резина в технике? Чтобы дать сцепление двигателю который форсирован на столько что буксует и ему его уже не хватает. И с велосипедами (фетбайком) это работает также, у тебя больше сцепления, из за большего контакта, но твою энергию поглащает резина (более низкий накат) и это действует негативно потому что мощность остается таже. C грязью это работает также, грязь налипает на колесо, тебе сложнее его провернуть и продавить впереди идущую, когда двигатель этих усилий даже не заметит и просто пронесется из за своей прыти. То что МТБ лучше прорезает впереди идущий снег из за меньшего лобового сопротивления - это заслуга твоего баланса веса и мощности, это работает и в другую сторону - если возьмешь шоссейник с тонкими покрышками он имеет ещё меньше коэффициент лобового сопротивления снегу и будет прорезать его ещё с меньшими усилиями, но ты на нем уже будешь буксовать. Везде нужна своя золотая середина, под каждую резину нужно свое равновесие веса/мощности. выводы делайте сами.

@fatbikeexplorer4008

7 ай бұрын

Все правильно, поэтому я имею три велосипеда, на каждый случай свой)