Super efekt,calkowicue, wystarczający do rekreacyjnej jazdy w terenie+codziennej na drodze, największy plus to nie szorujemy spodem przy byle terenie, minus to mniejszy wykrzyż-skok zawieszenia.

Podkładki to dobra metoda czy lift CI pasować będzie. Jak nie podpasuje to podkładki out i wracasz do serii - jedyny koszt to 200 złotych za podkładki. Ja założyłem najtańsze gumowe podkładki. Mają dwie zalety: są tańsze i nie skrzypią jak czasem PU potrafi. Spodobało mi się i rozbudowałem o dystans sierżanta i amortyzatory Bilstein B8 5100. Bajeczka. Oczywiście większe opony wpadły bo na stockowych wyglądał jak deskorolka, no i dystanse.

@AutoMotoPasje

4 жыл бұрын

topol Haha, i tak to się właśnie zaczyna... najpierw niepozorne gumeczki, a potem po trochu i Lift 6,5😁

@topol4023

4 жыл бұрын

Ja stanąłem na 2” - tak mi pasuje, tylko stopniowo wymieniałem kolejne rzeczy, by lift był poprawnie wykonany.

@bartekm691

3 жыл бұрын

Właśnie , polecam kupić czy zrobić dystans na sworzeń sierżanta. Jak jeździsz trochę po górkach na wykżyrzu mając zrobiony liflt 2 na podkładkach bez dystansu na sworzniu sierżanta to pozrywasz tuleje metalowo-gumowe sierżanta.

@AutoMotoPasje

3 жыл бұрын

Tak, masz rację, chociaż ja z tymi górkami to obecnie średnio, poza tym, mam tam chyba poliuretan. Ale dzięki za czujność, tak się powinno zrobić zdecydowanie. W ogóle na podkładkach auto jest twardsze, co w sumie nieco przeszkadza, ale tylko troszkę😊

2 całe + większe koła całkowicie wystarcza prześwitu do rekreacyjnej jazdy w większości aut.

Lift się stosuje pod to żeby wsadzić większe koło, jeśli masz fabrykę a tak mi się wydaje to zabawa bez sensu i nic nie daje. Do tego stosowanie podkładek wymaga przedłużenie amortyzatorów a każdy Lift 2 musi zawierać podkładkę tylnego A wahacza, łączniki stabilizatorów 2 całe, i jednak regulowany panhard szczególnie jeśli ma jechać w teren i pracować pod dużym wykryzem. Lift na podkładkach z przedłużeniem amortyzatorów i podkładka A wahacza jest pierwszy podstawowy lift ale i tak nie daje to wrażenie porządnie zrobionego liftu. Jednak zakup nowych sprężyn OME EMU, lub Trail Master, amortyzatorów bilstein 2 całe daje to konkretny lift 5-6 cm, do tego wyrównujące podkładkę w przypadku OME. Tak żeby lift wyszedł około 53 cm od średnicę koła do błotnika, pozwala żeby ze spokojem zamontować 245/70/R17 lub 245/75/R16, a to koło 30.60 całe bez obcierania. Do tego amory bilstein i sprężyny OME w kombinacji dają większy komfortowe jazdy, jest twardsze w terenie lepsze, mocnejsze a w trasie się auto mniej buja. Licząc koszty to 2000 zł tylko usługi, zakupy zawieszenia i do tego sensowne felgi, nowe opony a jak nie felgi to porządni dystans 3 cm. I się robi 10-15000 PLN. I dopiero po tym możemy powiedzieć że jest to porządnie zrobione auto. Dodam że do swoje 2 awanturę z Jeep WJ w dobrabazę wydałem 10-12k PLN tylko po to żeby go usprawnić i zrobić wszystko co trzeba a pierdół jest masa,jak również kilku grubszych rzeczy. A jedna z podstaw jest montaż wału przedniego na podwójny krzyżak którzy sam kosztuje 1600 zł około. Bez wału zapomnij ze to będzie działać i się nie będzie psuć.

@AutoMotoPasje

3 жыл бұрын

Wow, ale duża garść porządnej wiedzy! Właśnie muszę wleźć pod auto i przyjrzeć się temu A wahaczowi. No i pewnie zmienić tylne amortyzatory, bo chyba stukają bez obciążenia. Także albo kanał albo brak deszczu i jakaś trawa😉

@vladimir.fordragon

3 жыл бұрын

@@AutoMotoPasje Mozliwe ze sa nie sprawne amory bo zjechane, dlatego niektórzy biora z Angola z małego przebiegu. Do liftu na podkładkach lepsze sa sprężyny z 2.7 CRD, bo one fabryczne mają 49 cm od średnicę koła porownujac z benzyna 46 cm. U mnie fabryczne CRD w dwóch jeepow 47 cm od średnice kola co oznacza że średnio CRD siedział 1 cm wyżej niż nowa fabryczne benzyna. Teoretycznie przedłużenie amortyzatorów I podkładki 5 cm dają do CRD 52 cm od średnice koła a to ci tak nie źle wychodzi, ale skoro CRD upadł z 49 na 47 to oznacza że benzyną też ma minus 2 cm a to 44 i do tego plus 5 masz 49 cm z tak zwanym liftem co wysokość fabrycznie nowego CRD. Czily żaden lift żeby zmieścić większe koło. Sam fakt że sprężyny OME do benzyny dają 40mm według producenta to będzie 46+4=50 a podobno od stronę kierowcy wejdzie około 52 to na całą resztę trzeba dodać podkładki, od stronę pasażera a potem tył. Trail master jest równy nieco wyszy i trochę bardziej miętki niż OME. Do tego i jeden i drugi zestaw mają miększe amory ale ludzie zwykle stosują bilstein amory 2 całe i dobierają jedne lub drugie sprzeziny. Jednak mówią że OME to numer 1 do większości terenówek. Sam ich czekam i niema ich w Polsce a ni w EU. Auto przeda wszystkim dostaje lepsze sprężyny i amorty niż orgynal a po za tym są nowe i nie wybyte jak coś co jest 2004 rok jak u mnie a to ostatnia data produkcji. No i tak ma 17 lat. To auto rośnie 2 cm to co utracił i do tego 3 cm na oponach a potem sam lift 5 cm i masz wyżej lub 10 cm prześwitu. A to nie osiągniesz w tani sposób. Oponę w dobrej cenieie idzie załatwić więc to zaoszczedzisz 1500 zł. Sam kupiłem. Ale amory, sprężyny, wal przód spicer, pahnard regulowany, podkładka sierżanta, łączniki stabilizatorów. I żeby ktoś to dobrze wykonał kto umie to juz trzeba zapłacić. Ale u nas w grupie FB, Jeep WJ/WG polska jest wszystko. Znam wszystkich którzy ogarniają i kto co ma i nie tylko bo zwykłych usterek trochę jest. Już 5 lat żyje tym tematem, kiedyś 2 Jeepy, teraz tylko 1.

z tym liftem to głównie jest dla wykżyrzu w terenie ponieważ podnosząc podkładką budę rozciągasz amortyzator przy czym podczas większego dołka zamiast koło złapać trakcję może po prostu podnieść koło z ziemi

@Zamek-pu3ke

2 жыл бұрын

Montaż podkładek nie poprawia wykrzyżu

@Razem_Poza_Droga4X4

9 ай бұрын

Dla tego montuje się dłuższe amorki lub chociaż przedłużki

Zakladasz orginalny izolator plus podkladka znprzodu wtedy masz przysłowiowy bieda lift na podkladkach Panie Redaktorze i auto bedzie równo stało

@AutoMotoPasje

4 жыл бұрын

Luki Puki A widzisz, to nie miałem świadomości, ze tak można. Jak odbiorę ori podkładki od mechaniora, może przemyśle temat😉 Dzięki!

@szanior1449

2 жыл бұрын

Czy to jest sprawdzony temat i wszystko jest rzeczywiście równo tak jak powinno?

@AutoMotoPasje

2 жыл бұрын

Podkładki? Ja jeżdżę na nich chyba od ponad 2 lat. Wszystko bez zarzutu, oczywiście mówię o normalnej jeździe asfaltowo-szutrowej, a nie o poważnym terenie.

@szanior1449

2 жыл бұрын

@@AutoMotoPasje chodziło mi o to co kolega wyżej napisał oryginalny izolator +podkładka

@AutoMotoPasje

2 жыл бұрын

Tak, zawsze izolator między sprężynę a podkładkę. Ja najpierw zastąpiłem izolator podkladka, ale to błąd, chociaż i tak działało to bez problemów.

Przerabiałem ten temat. Na poczatku wszystko git. Potem zaczęły sie sypac amory, sworznie. Trzeba było więc zarobić tak jak należy i przedłużać mocowania amortyzatorów, sierżanta, odbojów, panharda. A i tak na koncu deadhwobble sie pojawił. Skarbonka te Jeepy. Teraz nauczony tymi wszystkimi doświadczeniami robie to samo w WK 😂

@AutoMotoPasje

4 жыл бұрын

Hahah, ostatnie zdanie the best :) Wiesz, ale ja praktycznie omijam na razie teren, jeżdżę głównie po asfalcie i szutrowych ścieżkach, więc takie biedarozwiązanie raczej wystarczy na jakiś czas.

@rosomakrosomak6149

4 жыл бұрын

Ja to zrobiłem w swoim wk i jedyny minus jest taki ,że tylni amortyzator potrafi się wyprostować i stuknąć przy szybkim zjeżdzie z krawężnika😁

@theMrLetter

3 жыл бұрын

@@AutoMotoPasje Siemasz, super filmik , prosty i na temat , jak Ci się sprawje zawieszenie po czasie ? posypało się cos mocno? ja też smigam wk po asfalcie i rozmyslam nad biedaliftem :)

@AutoMotoPasje

3 жыл бұрын

Dzięki, bardzo mi miło. Jak na razie nic się nie posypało, nie żałuję biedaliftu. Może tylko jest ciut za twardy, ale najczęściej jeżdżę bez znacznego obciążenia😉

@vladimir.fordragon

3 жыл бұрын

Dlatego w mojej odpowiedzi się znajduje ile to kosztuje. A żeby nie mieć death wooble treba mieć sprawne wszystkie tulejki i sworznie bez luzów i na końcu polecam tuleje panhard od misiek garage. Sa lepsze niż super pro.

Witam Kolego, trochę już minęło od nagrania tego materiału, czy przez ten czas lift na podkładkach miał jakiś negatywny wpływ na podzespoły typu: wały, półosie ? Przymierzam się do tej operacji, jednak warto poznać opinię bardziej doświadczonych :) pozdro

@AutoMotoPasje

2 жыл бұрын

Cześć. Nie, kompletnie nic się nie dzieje, chociaż warto zaznaczyć, ze ja mam wały na krzyzakach, a nie na przegubach, ale mówi się, ze do 2 cali właściwie nic się nie dzieje. Na pewno auto się utwardza, szczególnie jeśli - tak jak ja - masz poliuretan w zawieszeniu. Jeśli nie, raczej nie odczujesz różnicy. Autko z pewnością lepiej wyglada, także śmiało instaluj. Nie zapomnij i izolatorach sprężyn, bo niektórzy o tym zapominają, czyli sprężyna, na nią izolator i na wierzch poli. Powodzenia!

@tomimoto_pl

2 жыл бұрын

@@AutoMotoPasje dzięk, powiedzonka ✋👍🇺🇸

Ciekawe czy po podniesieniu auta ktoś był poprawić ustawienie świateł na stacji diagnostycznej , albo jezdzi i razi ? Pozdrawiam

@AutoMotoPasje

3 жыл бұрын

Tak, ja podczas przeglądu. Myśle, że większość ludzi to robi, poza tym, ori światla w Jeepie są... słabe raczej🙂

@patron17176

3 жыл бұрын

Super . Większość aut razi ,mało kto myśli o światłach ,

@AutoMotoPasje

3 жыл бұрын

To jest prawda, ale po drogach jeździ coraz więcej nowych aut z bajeranckimi światłami, które już nie oślepiają. Oczywiście, głównie w dużych miastach. Najgorsze chińskie ledy w starych reflektorach. U siebie tez testowałem. Nie może tak być, bo wtedy faktycznie oslepialem.

A ja zapytam o rękawiczki. Jaki to model i producent? A auto pierwsza klasa.

@AutoMotoPasje

3 жыл бұрын

Dzięki. A rękawiczki w Decathlonie model Trek 500, różne kolory, za niecałe 40 zł.

@michag5175

3 жыл бұрын

@@AutoMotoPasje dzięki. Planujesz jakieś nowe odcinki o Jeepie? Może jakieś dłuższe podsumowanie okresu od zakupu?

@AutoMotoPasje

3 жыл бұрын

Jasne, na pewno co jakiś czas będę o nim wspominał. Postaram się pokazać wszystkie jakieś ewentualne naprawy czy zmiany.

Pytanie dla znawców tematu. Posiadam u siebie lift na podkładkach plus przedłużenia amorów i mam wrażenie, że "dupa strasznie tańczy" - modyfikacje poprzedniego właściciela. Pytanie czy to wina kiepskich już sprężyn. Amory nowe.

@AutoMotoPasje

2 жыл бұрын

Masz lift 2 cale? A jakie amortyzatory kupiłeś? U mnie tez nie jest idealnie, tez raczej amorki do wymiany, chociaż przegląd kilka miesięcy temu niczego takiego nie sugerował. Ja nie mam przedłużeń amortyzatorow, wszystko działa, ale w terenie raczej nie jeżdżę.

@michabobryk5896

2 жыл бұрын

@@AutoMotoPasje tak 2 cale na podkładkach, amorki zwykle sasch, w teren wogole nie jeżdżę, dziwi mnie strasznie uciekanie tyłu, opony yokohoma lecz 2017 rocznik może dlatego, myślę o wymianie sprężyn bo tylko tyle mi zostalo, albo powrót do serii i wtedy zobaczymy jak jest.

@AutoMotoPasje

2 жыл бұрын

Po wymianie sprężyn faktycznie tył trochę się utwardzi. Koszt stosunkowo niewielki, także z pewnością warto to zrobić. A jak się mają gumowe elementy zawieszenia? Choćby łącznik stabilizatora?

@michabobryk5896

2 жыл бұрын

Ogólnie w zawieszeniu nie ma najmniejszych luzów. Zastanawiam się czy może zastosować od razu sprężyny 2cale +200kg i wyrzucić podkładki. Wtedy zostaną tylko przedłużenia amorów.

@AutoMotoPasje

2 жыл бұрын

To na pewno będzie lepsze rozwiązanie, bo podkładki… to jednak tanie, niezbyt dobre rozwiązanie. Głównie poprawia wygląd auta, moim zdaniem. Wymień i daj znac, czy było warto☺️

A kolego powiedz jeszcze jaki masz rozmiar opon Pytam bo chce zrobić tak samo jak Ty i kupić większe opony teraz mam 235/65/17 a chce założyć 245/70/17

@AutoMotoPasje

4 жыл бұрын

a678audi Wiesz, ja mam właśnie chyba 235/65/17, ale muszę sprawdzić, bo to tak na 95%. Ale to chyba fabryka, jak podejrzewam.

@a678audi

4 жыл бұрын

@@AutoMotoPasje tez mi się tak wydaje Dlatego ciekawi mnie jakie wejdą największe opony czy 245 70 17 czy 245/65/17

@a678audi

4 жыл бұрын

Ale film jak najbardziej pomocny Dziękuję

Nie warto,jak ma być dobrze to....kupujesz zestaw lovellsa sprężyny plus amory (ja mam HD twardsze) do tego żeby to miało ręce i nogi to...regulowane wahacze na przód plus regulowany panhard plus amor skrętu ...aha lift ci wyjdzie coś 3 cale...i proponuję wał na krzyżakach no chyba,że nie orasz w terenie to wystarczy nowy dobrej jakości przegub ...cena? cóż wyższa,jakość jazdy? bez porównania....

@AutoMotoPasje

4 жыл бұрын

Andrzej Andrzej Wiesz co, na pewno masz racje, ale takie rzeczy to gdyby bardziej ciągnęło mnie w teren. Może kiedyś. Ale przy mojej, raczej bulwarowej, miejskiej jeździe to, co jest teraz, zupełnie mnie satysfakcjonuje. No i jednak nieporównywalnie mniejsza kasa, a teraz stoję z nią trochę na bakier...😉

@topol4023

4 жыл бұрын

Jak robisz 2" to regulowane wahacze to wyrzucanie pieniądze, podobnie jak regulowany panhard. Most Ci przesunie się w lewo o jakieś 3 mm. Seryjne wahacze i panhard spokojnie o ogarniają. Jak zrobisz więcej jak te 2" to tak, wtedy ma to sens.

@AutoMotoPasje

4 жыл бұрын

topol Dzięki, ja na razie nie planuje zmian, ale musze się zająć wyciem między 80 a 100 km/h. Pewnie jakaś podpora wału czy coś. Most na 98% nie. Niestety, sam nie ogarnę, bo nie mam kanału.

@andrzejandrzej6134

3 жыл бұрын

@@topol4023 Tylko weź pod uwagę,że np zakładając lovellsa (sprężyny) wychodzisz 3 cale bo wypadają nieco większe i teraz,albo przedłużenia amorów albo nowe amory od 0-3 cali np skayjacker n95.U mnie wystąpiło DW dlatego poszedłem w regulowane wahacze,pannhard i amor skrętu,a że nie oram w terenie zostawiłem wał na przegubie (dając oczywiście nowy przegub)..dopiero po założeniu tego całego szpeju i ustawieniu geometrii jeepu jedzie jak po szynach(jak na jeepa, oczywiście 😁)...ja zrobiłem tak,ktoś inny może zrobić jak uważa,jego kasa,jego wóz.

@topol4023

3 жыл бұрын

@@andrzejandrzej6134 ja mam stockowe sprężyny plus podkładki. Jak sprężyny siądę, założę jakieś pod +2". Albo nowe seryjne sprężyny do podkładek

Ogolnie te podkladki są różne jeżeli chodzi o zależność czy je zamontujesz na górę czy na dół? Bo chyba niczym się nie różnią wizualnie co?A z tego co widzę na Allegro to piszą że te chociażby na tył są pod sprężynę.

@AutoMotoPasje

3 жыл бұрын

Wiesz, one chyba niczym się nie różnią, ale generalnie raczej się je montuje na górze, na sprężynie, a jeszcze izolator wchodzi pomiędzy.

@swirmotoryzacji24

3 жыл бұрын

@@AutoMotoPasje Ok kupuje i montuję na górę... Ogólnie zmierzylem kilka i mój i tak jak na serie to stoi wysoko bo 82cm od podłoża do błotnika a takie co mają lift 2 to mają 83-84cm

@AutoMotoPasje

3 жыл бұрын

A masz benzynę 4.7? Bo w dieslu masz inne sprężyny,. Ja mam u siebie kombinacje, bo z przodu mam izolatory, a z tylu nie, bo stare były w kiepskim stanie. Jak będę wymieniał z tylu amory, to pewnie wsadzę przy okazji nowe izolatory.

@swirmotoryzacji24

3 жыл бұрын

@@AutoMotoPasje Mam 4.7 ale przebieg mały i może jeszcze nie wytłuczony jest i izolatory na miejscu...

@swirmotoryzacji24

3 жыл бұрын

Ok Dzięki za odp.Pozdrawiam

Mam pytanie ogólne, czy na 2 calowym lifcie są przeciwskazania do ciągnięcia lawety?

@AutoMotoPasje

3 жыл бұрын

Cześć. Moim zdaniem, zupełnie nie ma to wpływu, bo różnica wysokości jest raczej niewielka. Także śmiało.

@dominikf372

3 жыл бұрын

@@AutoMotoPasje teoretycznie:) pamietam z 10 lat temu w pracy kazali mi jechac defenderem po odbiór lawety, wynajmujący wydał mi ja dopiero po obniżeniu haka (2 lub 3 wysokosci, regulowane na przyłączu kuli) bo stwierdził xe na najwyższym położeniu zniszcze mu opony tudzież osie ze wzgledu na to ze laweta bedzie "wyła" prsodem do gory... i stąd wlasnie moje obawy

@AutoMotoPasje

3 жыл бұрын

Podejrzewam, ze Defender stał jednak sporo wyżej. U mnie jest tylko 5 cm różnicy, więc nie obawiałbym się. Ale ja nawet nie mam w nim haka, więc nie chcę teoretyzować :)

@dominikf372

3 жыл бұрын

@@AutoMotoPasje próbuje gdzieś takich informacji zasięgnąć, marzy mi sie zj lub wj wlasnie na 2calowym lifcie, z hakiem bo ze dwa razy w roku przydaloby sie lawete pociągnąć

@AutoMotoPasje

3 жыл бұрын

Kolega kiedyś latał WJ-tem z laweta po całej Polsce, ale nie wiem, czy miał jakiś lift, czy nie. Polecam Ci grupę Jeepnięci na FB, tam pewnie bez problemu znajdziesz odpowiedź👍

Sam myśle nad takim liftem... powiedz mi wzgledem czasu dala jestes zadowolony? Czy juz widzisz jaieś minusy?

@AutoMotoPasje

4 жыл бұрын

Mikołaj Skóra Tak, jak najbardziej jestem zadowolony, minusów brak. Może czasem coś tylko delikatnie zatrzeszczy, ale sporadycznie😉 Taka natura poliuretanu. Prowadzi się pewnie, nic się złego nie dzieje.

@mikoajskora1635

4 жыл бұрын

@@AutoMotoPasje Dzieki za szybką odpowiedż :)

@swirmotoryzacji24

3 жыл бұрын

Witam Tylko podkładki wystarczą?Bo są teraz takie zestawy podkładki plus przedłużenia amortyzatorów itp

@AutoMotoPasje

3 жыл бұрын

Wystarcza jeśli jeździsz po asfalcie i drogach szutrowych, ale jak skoki zawieszenia maja być większe, to zdecydowanie warto zainwestować w komplet.

Bieda lift porażka , po za tym że stoi wyżej prowadzi tragicznie proponuję wjechać w błoto i zobaczyć że jedzie gorzej niż w oryginale . Jak cię nie stać to nie rób nic , a jak masz kasę na wydanie to parę tyś min masz na początek

@AutoMotoPasje

2 жыл бұрын

Ja w terenie właściwie nie jeżdżę, chodziło głównie o wygląd i ciekawość, jak będzie. Ja jestem zadowolony, chociaż wiadomo, ze takie rozwiązanie ma się nijak do prawdziwego, rzetelnego liftu, który mam nadzieje kiedyś zrobić.

Ladnie filmujesz i się wysławisz, to jest twój kanał i wrzucasz tu co uważasz za stosowne ... ale ma temat przeróbek zawieszenia we wszystkich bodaj modelach Jeep'a są "tony" rzetelnych materiałów. Ty natomiast, nie mając wiedzy o geometrii i zasadach działania zawieszenia robisz jakiś "bieda lift", psując poprawne nastawy zawieszenia, jeździsz kilka dni i dajesz huczny tytuł " ... czy warto". Odrobina odpowiedzialności za to co się puszcza do sieci, niedługo utoniemy w g...ie pseudo informacji.

@AutoMotoPasje

3 жыл бұрын

Masz rację, ale to nie żaden instruktaż, jak to zrobić poprawnie, a jedynie moja opinia, czy było warto zrobić taki biedalift. Dziś wiem, że przede wszystkim powinny być tam izolatory, o czym mechanik nie wiedział. Także z przodu już są, a z tylu będą. Nic się z autem nie dzieje, jeździ jak jeździło, ale to oczywiste, że żeby było naprawdę porządnie, trzeba by zainwestować w cały zestaw do porządnego liftu i powierzyć robotę fachowcom. Jak pewnie wiesz, masa użytkowników zaczyna od podkładek, a z czasem, jak kasa pozwala, robią to jak należy. Dzięki za dobre słowo.