Интересно, что в головах у тех людей, что поставили дизлайк. По мне, так видео очень поучительное и интересное с объяснением тонкостей данной неисправности. Однозначно лайк!!! Ремонтировать муфту, если выйдет из строя я конечно не стану, куплю новую, но видео познавательное!
@nurmuhammetnazarov43683 жыл бұрын
Браво ты очен лутши моторист брат спас балшая братка
@user-qu1pr8wl4e4 жыл бұрын
Всё доходчиво и понятно очень четко и доступно ну я ничего не понял Может проще муфту новую или двигатель поменять
@lexus.7774 жыл бұрын
Лайк без вариантов!!! С новым годом!!! Удачи!!!
@OdessaSergey
4 жыл бұрын
Спасибо ! С Новым Годом !!!
@Ivanych863 жыл бұрын
Откручивал без сверления, без проблем, ничего не сломал.
Можно ремонтировать.Вам проще говорить иди купи новый и установить.Где кольцо посадочные его вытащить перевернуть и все он будет ходить.Лично проверено.
@MrWouH
Ай бұрын
Именно. Ничего сложного. Главное болты на спец резьбовой клей закрутить. Пружина что у новой, что у той что прошла 200000 км ощущается упругость одинаковая. Вопрос, зачем платить лишнее?
@delovoidelovoi88764 жыл бұрын
А может проточить новое седло ? С противоположенной стороны? Или высверлить старое , и за втулить новое?
@88jocker4 жыл бұрын
здравствуйте! подскажите пожалуйста! при неисправности одной муфты, стоит ли менять и вторую при большом пробеге! у меня 2gr fe пробег 250000км сняли мотор правая муфта подклинивает другая что слева нормальная! Механик говорит что не надо. А я переживаю что через какое то время потом левая вдруг клинить начнет! Стоимость работы дорогая, только со снятием двигателя, и муфта не дешевая! И вот думаю стоит ли покупать и вторую если она исправная но с большим пробегом
@yerbulat12 жыл бұрын
У меня по утрам на холодную трещала муфта секунд 10-15 - Прадо 2,7, 2017 года. Поставил оригинал масляный фильтр и залил масло пожиже 0w20. Треск прекратился. Отделался легким испугом
@user-cr8lm5ct6o4 жыл бұрын
А что за столько лет не исправили? И в 2019 году все тоже самое?
@BroBro-wi2zd Жыл бұрын
Уважаемый автор, подскажите пожалуйста Лексус еs 350 3.5 2007 г. При запуске треск происходит, дело в муфте? Ее нужно поменять? Или еще что то дополнительно? Буду Вам очень благодарен за ответ🤝🤝
@user-mp3vo4du5p3 жыл бұрын
здравствуйте ,подскажите пожалуйста мне,мотор qr20de ниссан ,при пуске в основном на горячий треск похожий от муфты,и ещё тоже подстукивает когда газ резко даёшь при нагрузке так же ,это тоже муфта может стучать так ,и могут ли от этого быть не стабильная работа на холостых оборотах.Спасибо огромное за видео,всё чётко
@user-rc8jd8jt5f2 жыл бұрын
Добрый день. Поставил новую оригинальную муфту 1zz-fe и появился треск металлический на мало прогретом двигателе. Что может быть? Новую муфту надо как-то определенно ставить на распредвал?
@user-lc6xq1ss7f2 жыл бұрын
За засверливание болтов 👍.
@user-qi9gj8bj9v2 жыл бұрын
На сколько критичны такие стуки при запуске? Я же так понимаю, что фиксатор в седле находится только в период и для запуска ДВС, тем самым образом создаёт нужные углы ГРМ в период пуска. В остальных случаях фиксатор задавлен и муфта крутит РВ и в + и в -. Значит она работает, но стучит при запуске. Я правильно понял?
@MrSanelite3 жыл бұрын
Хороший обзор! лайк) Если можно оставлю свои умозаключения почему это происходит. Стопор действительно защёлкивает муфту, но здесь не все так, как хотелось бы, Все зависит от объема масла в той или иной полости муфты во время остановки двс. Итак попытаюсь объяснить то что я думаю) Объем масла в шестерне VVT-I регулирует ЭБУ который и управляет электроклапаном, через этот клапан масло: 1. поступает в муфту; 2. вытекает из муфты; 3. не поступает и не вытекает а находится в каком то объеме, который изменяется в зависимости от нагрузок и скоростного режима при работающем двигателе. В момент остановки автомобиля, клапан не сразу открывает свободный выход масла из муфты, так как ЭБУ не знает, вы остановили авто для стоянки, или вы остановились на светофоре и сейчас будете опять наваливать как и до остановки, следовательно, положение и соответствующий режим клапана, и положение пар в муфте находится в том режиме в котором был, и объём масла в шестерне/муфте тоже находится там в том объёме как и был до остановки авто, (именно авто, не ДВС), и клапан VVT-I еще не переместился в положение для сброса масла из одной полости муфты в другую, что бы совместить внутреннюю часть с наружной для фиксации стопором, что бы стопор попал в свое посадочное место. Если в такой ситуации (а так всегда и происходит у всех владельцев авто) заглушить двигатель, то оставшемуся объему масла некуда деться из муфты, так как клапан не находится в том положении что бы дать возможность маслу покинуть муфту дать возможность совмещению пары стопор-отверстие что бы зафиксировать муфту пока крутится механизм ГРМ. Поэтому, после остановки ДВС в таком случае муфта остается с каким то объемом масла и в не зафиксированном положении. После стоянки авто масло вытекает через зазоры, муфта остается пустая, или наполовину пустая, зависит от состояния самой муфты, и при последующем запуске, пока давление масло еще не попало в муфту, стопор пытается зафиксировать пустую/полупустую муфту, если это произошло, - то слышен такой одинарный звук -"клац".Но за счет того что стопор при каждом таком маневре с размаху ударяет о кромку отверстия в котором он должен быть при опустошенной муфте, со временем происходит зализывание пары стопор-отверстие, и когда уже выработка приличная, во время запуска стопор не способен зафиксировать муфту а просто выскальзывает из отверстия по накатанной дорожке, тогда и начинается треск пока муфта не наполнится маслом. Если же после каждой остановки авто (имеется ввиду остановка для стоянки, рычаг АКПП в режиме "Р") давать двигателю отработать на холостых примерно 30 секунд, за это время происходит выбор ЭБУ режима работы ДВС на холостом ходу, и освобождение муфты от масла, в это время стопор фиксирует муфту без каких либо нагрузок в тот момент когда двигатель еще крутится, в таком варианте остановленная после работы ДВС муфта останется без объема масла в полости которая должна быть пустой для фиксации, и позволит стопору зафиксироваться еще при вращающемся механизме ГРМ во время работы двигателя, до его остановки, что не приведет при последующем запуске удара стопора о кромку отверстия, и не будет так сильно вырабатываться сам стопор с посадочным отверстием.
@OdessaSergey
3 жыл бұрын
1. Муфта не герметичн а значит постоянно в ней масло находиться не может 2. Клапан VVT-i работает импульсами (тойсть ЭБУ управляет углом положния Р-В постоянно двигая фазы в нужный градус опережения или запаздывания в зависимости от нагрузки и оборотов 3. Муфта выходит из строя от механического износа 4. В большинстве случаев из-за неправельной вязкости моторного масла 5. Вязкие масла своевременно не проникают в данный узел что ускоряет износ посадочного седла фиксатора муфты 6. Каналы маслоподачи калиброваные и рассчитаны под определенную вязкость моторного масла
@MrSanelite
3 жыл бұрын
@@OdessaSergey В большинстве случаев из за неправильной эксплуатации и обслуживания авто. Есть рекомендации по запуску и остановке ДВС.Никто не соблюдает) При остановке ДВС муфта должна быть собрана и застопорена. Если сходу остановиться и заглушить движок такого не произойдет. И так как муфта не герметична масло вытечет за время простоя и она останется в опустошенном но не застопорённом положении. При запуске из за того что муфта уже без масла и не застопорена получаем удар стопорного штифта об кромку стопорного отверстия. Имеем ускоренный износ пары стопорной.
@OdessaSergey
3 жыл бұрын
1. При остановке двигателя муфта может остановиться в любом положении, информация о сервисного мануала и практики. 2. Износ посадочного седла только в сторону вращения двигателя и сопротивления распредвала.
@user-qi9gj8bj9v
2 жыл бұрын
@@OdessaSergey ,вы упомянули о вязкости масла-называйте сразу какое именно по SAE вы рекомендуете! В Штатах-0в20;5в20. В странах третьего мира-5в30. Вы рекомендуете какое-то своё? Я рекомендую 0в40 круглый год, и желательно мобил, мотюль, репсол.
@user-mz7fd2yj6i
Жыл бұрын
@@MrSanelite в этом что то есть.
@user-iv3ez8tq2x2 жыл бұрын
Доброе время суток , 1AR FE муфта тоже такая трески , звук при запуске трешять от этого? Чем лечить ? Заменой муфт?
@frenkukanistra46183 жыл бұрын
возможно ли поменять муфты VVT-I на лексус GS 300 3grfse без снятия передней крышки мотора?
@vladimir89863 жыл бұрын
Разбирал муфты 3UR-FE, не нашёл конуса на фиксаторах. Сёдла цилиндрические и ещё и с зазором. Что-то тут не то.
@YuB2912 жыл бұрын
у меня и у моего тестя два одинаковых РХ, у меня 14год, у него 13. У меня двигатель даже прогретый издает какой-то незначительный цокот, не обратил бы на него и близко внимания, если б не было второго РХа, у тестя этого цокота нет, звук двигателя какбудто мягче.....в чем может быть проблема?
@user-xj9fl9rq8yАй бұрын
Подскажите менять или ездить с переодиским треском
@kairgr97022 жыл бұрын
Здравствуйте, мотор 2gr-fe, что можете сказать про секундный шум цепи при запуске, слышал что это гидронатяжитель цепи при запуске не успевает натянуть цепь, если это так, то чем это опасно и что можно сделать с ним с минимальным расходом?
@mfsmmfsm3982
6 ай бұрын
У меня тысяч 30 так проходило
@Pavel197734 жыл бұрын
ДОбрый вечер. киа махав. стук короткий при пуске, грм комплектом новые. Стук как у вас на одном из видео с тойотой. Понимаю что фазики. Менял выпускные так как был износ и стук даже при вращение вручную. Стук все равно остался. Снял крышку клапанов и заметил что впускной распредвал ключем вращается в одну сторону и фиксируется. Вопрос, они должны быть всегда зафиксированы до пуска двигателя или в момент пуска фиксируются . Двигатель 3.8 шестерка.
@OdessaSergey
4 жыл бұрын
В момент остановки двигателя возможны различные положения, при прокрутки должны блокироваться.
@Pavel19773
4 жыл бұрын
@@OdessaSergey вот в этом вся и хрень что блокируются при прокрутки двигателя даже вручную. Заметил ещё что если стартером крутить в холостую со снятыми крышками они разблакируются, на деюсь что это тоже норм. Собирал, грохот при пуске 3-5секунт верхний.
@nikobellic2814 жыл бұрын
Добрый день! Купил недавно рав 4 с таким же мотором 2GR-FE, после выключения двигателя, примерно через 1-1.5 часа, при включении слышен стук этой муфты, подскажите пожалуйста, обязательно ли менять эту муфту, звук меня не раздражает, готов его терпеть, просто интересно насколько это вредит двигателю и сократит его жизнь, пробег у меня 280 тысяч км, заранее спасибо!
@OdessaSergey
4 жыл бұрын
Добрый день. Проблемы особой нет, как правило звук становится продолжительнее и обычно владелец сам соглашается на замену. Эти колебания ускоряют ростяжение цепей ГРМ и усиливает износ деталей привода ГРМ, но при замене муфт меняется весь механизм привода. Если пробег больше 200000 км.
@nikobellic281
4 жыл бұрын
@@OdessaSergey Спасибо за ваш ответ, пока что звук идёт почти секунду, и только после короткого простоя (тоесть совсем редко, так как обычно машина у меня после поездки, стоит весь день, и проходит больше времени), тут видел совет что нужно залить масло из америки для двигателей с большим пробегом, mobil 5w30, типо звук будет проявляться еще реже, это правда? или это в принципе бессмыслено?
@OdessaSergey
4 жыл бұрын
Нет масло не спасёт, возможно пока масло новое временно и тише будет но механический износ маслом не исправит. Масло toyota это и есть мобил 1 , а если брать Америку разница только в таре для нашего рынка литры а для Америки в галонах, и ещо одно отличие это до 2000г.(примерно) Американские масла были хуже по составу присадок, в америке существовало понятие большой обём дв. и двигатели были дефорсирываные для таких моторов использывалос мение качественное масло. А в это же время на Европу собиралист форсрываные моторя где и необходимы другие допуски масла под высоконагруженые моторы. От туда и рагница и легенда про масло с Америки только сут некто не росказует или не знают. Сегодня на Американском рынке используют самые передовые разработки пакетов присадок в масло, например LL16 так как моторы уже все нагружены, детали дв. уменьшены и назружены в 3.8 раз на сопрегаемые площеди тойст (юбка поршней, вкладиши и т.п.) И не мало сказуется экология пока встречал эвро 6, а это значит что система католизаторов более продвинута проще говоря на обычных маслах с повышеным содиржанием серы быстро вывидут католизаторы из строя. Росказывать можно долго, сейчас новый мотор выходит и масло конкретно под него а если игнорировать производителя то вы заведомо должны понимать что убиваете свой ДВС.
@evgenius93353 жыл бұрын
Здравствуйте. Вот Вы говорите болты эти не открутить..., А у нас 2gr-fe на пробеге 160000км. познакомил клапаны с поршнями. Результат дефектовки: 2 этих болта были в поддоне, а третий - не выдержал и отломился. Вот так вот.
@OdessaSergey
3 жыл бұрын
С нормальной муфты болты не открутить, а от долгой вибрации данная муфта разрушается как и все агрегаты.
@evgenius9335
3 жыл бұрын
@@OdessaSergey, серьёзно? что значит с нормальной? Ещё раз говорю, два болта лежали в поддоне картера, третий отломился.
@OdessaSergey
3 жыл бұрын
С нормальной это значит с (исправной) муфты болты открутить можно только экстрактором. На видео я разбираю муфту которая трещала примерно 2 секунды при запуске дв.
@user-dp7ns8ex3x Жыл бұрын
Доброго времени суток, скажите пожалуйста, камри3.5 в40, Загорелся чек и т.д по диагностики показывает датчик 1 банка 2, это лямбдазон, Я его поменял ошибка опять тоже показывает, что это за х...?
@Damir-hz6px4 жыл бұрын
Здравствуйте. Я так понимаю треск происходит только при запуске мотора, а далее муфта выходит на рабочий режим и работает нормально? У меня мотор дуал вивитиай королла 1.8. Этот самый звук появился еще на 30-35 тыс пробега. Может и не стоит по этому поводу? Треск проходит в процессе работы мотора. И еще вопрос, какое все таки масло лить в такой мотор? По мануалу 0w20 . Какие ваши мысли? Спасибо
@mfsmmfsm3982
6 ай бұрын
Тысяч 40 походит
@deniszemcov3 жыл бұрын
А клапан управления муфтой он только разблокирует фиксатор давлением масла или еще его и подпирает в момент закрытия муфты?
@MrWouH
Ай бұрын
Там баланс давлений создаётся. В полости подача с двух сторон: с одной постоянное давление, с другой давление регулируется клапаном. При этом на определённых оборотах разное смещение валов.
@dalaeroguarani45844 жыл бұрын
День добрый. Вопрос автору. На пробеге 24000 на таком же моторе возможен треск этих муфт? Появился какой то щелчек при запуске холодного мотора когда на улице 0,+5 градусов. От +10 запускается нормально и при последующих теплых стартов. Масло всегда было 0-20 тоета точно оригинал + bg110. Сам мотор работает ровно тихо. Если почта есть могу скинуть видео.
@OdessaSergey
4 жыл бұрын
Добрый день. Рановато возможно бендикс стартера запаздывает, мало смазки или густая. Как правило муфта издаёт несколько щелчков и с одинаковой периодичностью.
@nurlannur3555
4 жыл бұрын
@@OdessaSergey u menya tarahtit kak traktor)).uje 2 goda ezju)
@user-lc6xq1ss7f
2 жыл бұрын
У меня 4gr,трещат иногда,после 09года тойотовцы вылечили эту проблему это заводская недоработка вроде как
@smile_smile4444 жыл бұрын
Чтобы не сверлить, а можно просто нагреть муфту и открутить болты?
@OdessaSergey
4 жыл бұрын
Там есть детали из тефлона или с какого-то пластика.
@user-ni5yw1se1i4 жыл бұрын
здравствуйте! купил жене RX350 2007 год и вобщем тоже грохот при запуске. подскажите гремят впускные муфты? хочу заменить только муфты, ну и конечно прокладки, не снимая мотор. кто то говорит надо снимать и менять сразу цепи и т.д. конечно лучше поменять, но пока не до цепей.
@nurlannur3555
4 жыл бұрын
Zabei na nego.ezdi dalwe
@mfsmmfsm3982
6 ай бұрын
Начало стучать при запуске тыся 40 назад ,сейчас заторохтело в грм тракторным стуком ,буду менять все что там есть с муфтами …пробег 107 тысяч миль .Надежность 😅
@user-nj9wl4ez4l3 жыл бұрын
Я откручивал ничего не сверлил. Не ломается там нихрена.
@leliksadventures59844 жыл бұрын
ПРИВЕТ.ПОДСКАЖИ. ПРОБЛЕМА. МАШИНА ПРИ ПОЛНОМ ПРОГРЕВАНИИ НАЧИНАЕТ ПЛАВАТЬ ОБОРОТЫ И ГЛОХНЕТ. ДИАГНОСТИКА ПОКАЗАЛА ОШИБКУ 1349,СИСТЕМА ВВТЙ. ГРЕШУ НА МУФТУ ОНА ПОЗВЯКИВАЛА. ПОХОЖЕ НА СИНДРОМ УМЕРШЕЙ МУФТЫ? Я ТАК ПОНИМАЮ ТЫ СПЕЦ. ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ. ДВИЖОК 1JZ-FSE
@OdessaSergey
4 жыл бұрын
Добрый день. Да мотор легенда) Нужно понимать что с давлением масла. Для начала👇 photos.app.goo.gl/7wudwzrkyPmoPq9x6
@user-se1ju9dx8y2 жыл бұрын
Подскажите, пожалуйста, замена муфт vvt-i на Toyota camry 2GR-FE 3.5 без снятия мотора, возможна?
@OdessaSergey
2 жыл бұрын
Нет
@elmirnaghiyev44584 жыл бұрын
Вопрос Автору: Авалон 2008 мотор 2grfe, собрал движок с нуля,поменял все почти что, вплоть до новых ванусов vvt-i, кроме большого цепя, несмотря на то,что вануса новые опять шумят при холодном пуске....масло лил 5w30 тойотовское от дилера,сейчас перешол на равенол....буду рад,если ответите
@OdessaSergey
4 жыл бұрын
Коленвал в стандарте?
@elmirnaghiyev4458
4 жыл бұрын
Да да просто тонкой шкуркой шлифонули и все...недавно до замены масла открыли соленоиды почистили растворителем несколько раз, несмотря что они были чистыми,дальше проверили работу соленоидов, почистили сетки, завели тоже самое
@OdessaSergey
4 жыл бұрын
Так а групы вкладишей по наполнению соблюдали? 4 группы шатунных и 5 групп коренных а если установили просто комплект вкладишей std тогда могут возникнуть проблемы подобного характера.
@elmirnaghiyev4458
4 жыл бұрын
Шатунные не меняли, а мотылевые да все новые, А разве есть ли какое-то соотношение постановка вкладышей с треском ванусов? Я имел ввиду, что при запуске двигателя тарахтят вануса где-то секунду
@user-qi9gj8bj9v
2 жыл бұрын
@@elmirnaghiyev4458 , недостаточное давление масла.
@NiCaLLaY4 жыл бұрын
Здравствуйте. Развейте пожалуйста сомнения, муфты ли это? При заводе на холодную иногда появляется стук, как будто дятел постукивает по дереву. Бывает непродолжительно, бывает несколько секунд, бывает вообще все хорошо работает. Двигатель 2GR-FXE, пробег 145, лексус RX450h. Ролик недолгий, но думаю Вы с легкостью этот звук услышите. Спасибо. kzread.info/dash/bejne/o4CEpNaAldvOZ84.html
@OdessaSergey
4 жыл бұрын
На данном видео неслышно треск муфть. Слушать лучше всего утром после долгого простоя с подкапота. На камеру зук с салона не слышно.
@user-lh3qe9tj8i3 жыл бұрын
Добрый человек подскажи если знаешь почему у меня при открытой клапанной крышке от запуска стартера вылетает какая то втулка из этой муфты ! Там втулка ,внутри пружина заведённая и вот она просто выдвигается доставая до Картера .
@OdessaSergey
3 жыл бұрын
рассыпалась выпускная муфта
@user-lh3qe9tj8i
3 жыл бұрын
@@OdessaSergey рассыпалась ! И что теперь можно сделать она меняется ?
@KIZDAK Жыл бұрын
Автор скажи 2 gr муфты перед установкой надо разблокировать ?
@OdessaSergey
Жыл бұрын
Нет
@KIZDAK
Жыл бұрын
@@OdessaSergey Спасибо
@user-vx9ge3le6e4 жыл бұрын
Здравствуйте у меня двига 3.5 2gr тарахтел при запуске тоже поменяли цепь грм, звук все тот же остался?
@pavelmarvel2502
4 жыл бұрын
Меняй муфты ваносы на новые
@OdessaSergey
4 жыл бұрын
Система Vanos это у BMW Variable Nockenwellensteuerung переменное управление распределительным валом. А TOYOTA использует VVT-I Variable Valve Timing with intelligence, что в переводе означает интеллектуальное изменение фаз газораспределения. Так что вряд ли на двигатели Toyota подойдет система Vanos.
@SuperPukoid2 жыл бұрын
Всё отлично, но вот зачем левой рукой держать муфту при рассверливании??? ТБ кровью писана, ну ёмаё! Кто нибудь повторит по видео и руку себе сломает или намотается на станок.
@avto....3 жыл бұрын
Подписался на Вас жду Взаимности
@EvgenMo111111 ай бұрын
при запуске треск понятен теперь, а что если трещит после прогрева, с учетом что давление масла в норме, на холостых, может ли быть утечка давления в самой муфте? sx4 m16a
@_brotherCAT_
8 ай бұрын
Нашёл что было?
@EvgenMo1111
8 ай бұрын
@@_brotherCAT_ пока нет, купил новую муфту, ставить буду в след году как потеплеет, там и посмотрю она виновата или нет
@rubibablo_
2 ай бұрын
@@EvgenMo1111ну что выяснил?
@EvgenMo1111
2 ай бұрын
@@rubibablo_ нет еще, осень и зиму так отъездили, на тарахтящем моторе, скоро полезу как время появится, фазовращатель купил на замену
@rubibablo_
2 ай бұрын
@@EvgenMo1111 у меня точная такая же проблема была) в итоге муфта стучала и межвальный натяжитель плохо работал и он не натягивал цепь и шел дребезг
@barinovalexey11152 жыл бұрын
Ой как так в японском моторе из строя выходит.
@bendera84 жыл бұрын
Добрый день Подскажите,как вычислить из 4х муфт,ту самую неисправную,если двигатель уже разобран?
@OdessaSergey
4 жыл бұрын
Добрый день, если это GR тогда это те что на впуске дают треск, разобранные практически не проверишь. Обычно раньше начинает давать треск правая.
@bendera8
4 жыл бұрын
@@OdessaSergey это 2gr-fse Установить новые впускные муфты?
@bendera8
4 жыл бұрын
Правая если смотреть на двигатель или по ходу ?
@OdessaSergey
4 жыл бұрын
@@bendera8 если это sfe то правая это где ТНВД и как раз на двигателе FSE правая муфта отличается, например у FE и правая и левая одинаковые.
@bendera8
4 жыл бұрын
@@OdessaSergey спасибо🙂👍
@user-wl7uf7qj6n2 жыл бұрын
Предлагают с гарантией отреставрировать муфты на 2gr, стоит ли?
@OdessaSergey
2 жыл бұрын
Нет
@user-wl7uf7qj6n
2 жыл бұрын
@@OdessaSergey почему? ребята уже не один такой мотор отреставрировали
@user-cf3xg3og1c3 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста треск при запуске Прадо 150 на холодную, пробег 42000, то-же муфта?
@OdessaSergey
3 жыл бұрын
Добрый день, нужно слушать диагностировать.
@user-cf3xg3og1c
3 жыл бұрын
@@OdessaSergey это нужно на компьютерную диагностику заезжать?
@OdessaSergey
3 жыл бұрын
Нужен опытный моторист с нормальным слухом и понятием устройства данного двигателя.
@user-cf3xg3og1c
3 жыл бұрын
@@OdessaSergey спасибо, мне кажется что пробег не большой неужели уже выработки на муфте
@OdessaSergey
3 жыл бұрын
@@user-cf3xg3og1c на вашем авто установлена Система «старт-стоп» ?
@user-is8ii8ou5q3 жыл бұрын
На 1ar-fe инструментом licota совершенно спокойно откручиваются болты.. не надо ничего прослаблять. Муфту только менять! Не такая она и дорогая
@user-fk4hx3ro1k
3 жыл бұрын
Ну да...🤷♂️ 11 тыр всего. Мелочь.
@user-fk4hx3ro1k
3 жыл бұрын
На 1zz
@user-zj8mi4fb5m4 жыл бұрын
Можно ремонтировать Поможет токарь
@OdessaSergey
4 жыл бұрын
Думаю можно, есть идея токарь не нужен толко болты и несколько операций.
@user-fq6yo3qf7r4 жыл бұрын
2.АZ .И 1ZZ. Муфты vvt адинаквы ?
@user-iz1co6pz6d
4 жыл бұрын
Не разные. Действуют одинаково.
@user-iz1co6pz6d
4 жыл бұрын
2 az-fe рядом лежала. Автор её в руки брал.
@user-mz7fd2yj6i Жыл бұрын
Для эксперимента надо было попробывать без фиксатора поставить.
@OdessaSergey
Жыл бұрын
Неисправный фиксатор и отсутствие его дадут аналогичный звук, я понял вашу мысль, вы встречали муфты без фиксаторов на моторах которые установлены на гибридах там другие фазы и нет треска из-за этого.
@OdessaSergey
Жыл бұрын
И второй момент Как вы соберёте эту муфту ? Где вы возьмёте такие болты с этой же плотностью помимо всего они идут определённой полноты, я так понимаю для центровки деталей обычные болтовни вкручивать я бы не рисковал только из-за того что это может развалится а добраться туда ой как непросто. Экспериментировать максимум можно на своём автомобиле ну когда ты делаешь это с гарантией я не имею права. экспериментировать
@user-mz7fd2yj6i
Жыл бұрын
@@OdessaSergey нет просто у меня 2gr-fe и что то периодически трещит. Пробег 250. А говорят впуск и выпуск имеют разный ресурс. А ещё я думаю может он не выскакивает, а просто в пасадочром трещит, поэтому написал.
@user-mz7fd2yj6i
Жыл бұрын
@@OdessaSergey ну тогда мы так и не узнаем ответа. А как дефектовать?
@OdessaSergey
Жыл бұрын
@@user-mz7fd2yj6i Ваше право думайте что хотите как вам удобно спорить не буду.
@user-wl7uf7qj6n3 жыл бұрын
Если неисправна одна муфта нужно ли менять все остальные?
@OdessaSergey
3 жыл бұрын
Пару впускных точно.
@user-wl7uf7qj6n
3 жыл бұрын
По глупостии при замене масла решил залить промывку в двигатель 2gr Начали стучать муфты при каждом запуске двигателя, сразу поменял муфты, цепь со всеми причендалами, прокладки резинки. Теперь все норм но муфты брал контрактные одну мастер не смог поставить в итоге сейчас стоят 2 впускные большие и одна выпускная и одну оставил старую и теперь ни чего не тарахтит двиг очень тихо работает. Если бы знал что за тарахтение отвечают впускные взял бы их новые.
@1GR-FE4 жыл бұрын
30% видео про болты.
@agkworld91213 жыл бұрын
Да, тойота методично просирает человеческое доверие к своей надежности....
@romanbel86643 жыл бұрын
Зачем сверлить? Ключ же есть для этого
@user-ok2gl8rn8d
2 жыл бұрын
Ключ сломается если сверлением не ослабить натяг болта.
@user-ty2vc8sw4f4 жыл бұрын
Здравствуйте у меня тарахтит утром на холодную 2-3 секунды!Подскажите дело в этой муфте????Lexus GS300 2006 год
@OdessaSergey
4 жыл бұрын
Скорее всего да.
@user-ty2vc8sw4f
4 жыл бұрын
Yaha Motor как я понял их там 2 штуки стоит правильно???
@OdessaSergey
4 жыл бұрын
@@user-ty2vc8sw4f какой мотор ?
@user-ty2vc8sw4f
4 жыл бұрын
Yaha Motor 3gr fse
@OdessaSergey
4 жыл бұрын
@@user-ty2vc8sw4f было дело вот photos.app.goo.gl/MZQNv743k1HSKVVe8
@dd2d254 жыл бұрын
а если муфта не блокируется компьютер выдает ошибку или нет?
@OdessaSergey
4 жыл бұрын
Камп видет работу если заклинит тогда сообщит.
@user-lg3wj4ix4h5 жыл бұрын
Здравствуйте,А как узнать какая муфта трещит на 3.5моторе?
@OdessaSergey
5 жыл бұрын
Добрый вечер, С помощю стетоскопа но износ обычно рпвномерный на L и R
@user-lg3wj4ix4h
5 жыл бұрын
@@OdessaSergey спасибо за ответ.
@kusakin_ev2 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, могут ли при неисправных муфтах быть проблемы с переключением передач?
@vladimirbatomunkuev9613 Жыл бұрын
Сколько стоит ремонт
@OdessaSergey
Жыл бұрын
Темонт чего?
@aleks-under67282 жыл бұрын
Зачем человек вообще что-то разбирает, если сразу готов купить новое? Просто интересно? Он явно не знает как это чинить и всем ещё говорит, что это не чинится. Не слушайте. Открывайте, чистите, и чините. Там все просто, как 5 рублей. И не нужно ничего сверлить, кстати.
@OdessaSergey
2 жыл бұрын
Бред, это не ремонтнопригодная деталь а колхоз это дело добровольное. Сколько ты сотен муфт разобрал чтобы что-то калякат. Развёрнутое седло это не является ремонтом (типичный колхоз) покажи на деле что там писать.
@nmg_prm Жыл бұрын
Повернуть фиксатор и втулку на 180гр, как вариант
@OdessaSergey
Жыл бұрын
Да я об этом уже говорил фиксатор не получится повернуть втулку получится повернуть но Представь сколько обойдётся сама процедура по деньгам и Если вдруг не получилось залёт клиента на огромные деньги
@nmg_prm
Жыл бұрын
@@OdessaSergey согласен, но на своем авто можно попробовать. Не в курсе бывают ли новые звёзды для муфты?
@OdessaSergey
Жыл бұрын
@@nmg_prm в каталогах встречается только муфта в сборе
@OdessaSergey
Жыл бұрын
@@nmg_prm ну честно говоря я сомневаюсь что получится вкрутить родные болты обратно если вообще получится их выкрутить. Сейчас со всеми двигателями так сделано чтобы невозможно было ремонтировать некоторые узлы.
@a200tq12 жыл бұрын
Мда-всё как всегда. На ваге поменять лопатки этой муфты тупо открутив 5 болтов крепления пластиковой крышки-катастрофа, немцы-гады, ведрище. У тойоды заменяить муфты разобрав полмашины-ну нормально, чего уж, машина то надёжная. и так во всём.
@user-wj2in5of1j3 жыл бұрын
Я посмотрел это видео только из за того что интересно как работают муфты и причина поломки. Вот только не помню какой ресурс этих муфт. И если она не ремонто пригодная, зачем своё время тратить. Проще заменить.
@krom84523 жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите, что это? Что за звук?kzread.info/dash/bejne/lGaemcSxabefeag.html
@OdessaSergey
3 жыл бұрын
Звук слышу может быть что угодно вплоть до шкива коленвала
@krom8452
3 жыл бұрын
@@OdessaSergey звук со стороны салона и только на хорошо прогретом двигателе. На холодную работает очень тихо даже в сильный мороз
@krom8452
3 жыл бұрын
Масло не берет, тяга отличная
@krom8452
3 жыл бұрын
Я видел - откручивают без сверления
@avto....3 жыл бұрын
Здравствуйте хотел бы добавить А вот Собственно сам треск kzread.info/dash/bejne/doiAo4-bdpa2nag.html
@user-ue3si3wm3c4 жыл бұрын
А нахер она нада эта муфта? Раньше такого не было!
@OdessaSergey
4 жыл бұрын
для изменения кривой крутящего момента.
@user-lh3qe9tj8i3 жыл бұрын
Масло нужно заливать 5w50 вместо 30 и будет всем счастье !
@user-ky9gl8rc2r
3 жыл бұрын
Логично
@Fad870
3 жыл бұрын
Какое 5/50 вы че ебнулись? Диванные блять эксперты
@user-lh3qe9tj8i
3 жыл бұрын
@@Fad870 почитайте эксперт какой температурный режим у 5w50
@Fad870
3 жыл бұрын
@@user-lh3qe9tj8i да это гуталин конкретный для этого двигателя, 5-30 это максимум!
@user-lh3qe9tj8i
3 жыл бұрын
@@Fad870 30 это температура ! Если шкварить нормально просто не успевает образовываться масляная плёнка чем и повышается перегрев от трения. Заметьте все ралийные машину ездят на 5w50
@stanislavkardis8435 жыл бұрын
Стук под копотом....
@OdessaSergey
5 жыл бұрын
photos.app.goo.gl/JDD4etmPr3P6tq1C8
@OdessaSergey
5 жыл бұрын
photos.app.goo.gl/mEspHyNEm5AfJQCT8
@OdessaSergey
5 жыл бұрын
Доброе утро, на вашем авто п данному vin установлен силовой агрегат 3MZ FE тот что бензиновый) у данного имеются 2е муфты с стороны акпп которые тоже имеют одинаково похожий треск как и у 2GR FE такие моторы более старой версии и надёжнее, но для замены нужно снимать ремень грм+впускной колектор+клапанные крышки а потом распредвалы на которых находятса муфты. При сильеом желание можно заменить за один день но лучше не спишить. Моторов таких много эти моторы устанавливались до серии GR. ОТЛИЧНЫЙ МОТОР! Треск не опасен.
@OdessaSergey
5 жыл бұрын
Цена муфты 100$ +- 20$
@OdessaSergey
5 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/jHafxthuh6yupso.html
@opinbuks4 жыл бұрын
Хреновая подача! Не понятно в какой момент происходит смещение фаз?
Пікірлер: 200
Интересно, что в головах у тех людей, что поставили дизлайк. По мне, так видео очень поучительное и интересное с объяснением тонкостей данной неисправности. Однозначно лайк!!! Ремонтировать муфту, если выйдет из строя я конечно не стану, куплю новую, но видео познавательное!
Браво ты очен лутши моторист брат спас балшая братка
Всё доходчиво и понятно очень четко и доступно ну я ничего не понял Может проще муфту новую или двигатель поменять
Лайк без вариантов!!! С новым годом!!! Удачи!!!
@OdessaSergey
4 жыл бұрын
Спасибо ! С Новым Годом !!!
Откручивал без сверления, без проблем, ничего не сломал.
Дружище СПАСИБО! Мотор 3.5 треск стоит. Будем пробовать заменить .Две впускных муфты?
Можно ремонтировать.Вам проще говорить иди купи новый и установить.Где кольцо посадочные его вытащить перевернуть и все он будет ходить.Лично проверено.
@MrWouH
Ай бұрын
Именно. Ничего сложного. Главное болты на спец резьбовой клей закрутить. Пружина что у новой, что у той что прошла 200000 км ощущается упругость одинаковая. Вопрос, зачем платить лишнее?
А может проточить новое седло ? С противоположенной стороны? Или высверлить старое , и за втулить новое?
здравствуйте! подскажите пожалуйста! при неисправности одной муфты, стоит ли менять и вторую при большом пробеге! у меня 2gr fe пробег 250000км сняли мотор правая муфта подклинивает другая что слева нормальная! Механик говорит что не надо. А я переживаю что через какое то время потом левая вдруг клинить начнет! Стоимость работы дорогая, только со снятием двигателя, и муфта не дешевая! И вот думаю стоит ли покупать и вторую если она исправная но с большим пробегом
У меня по утрам на холодную трещала муфта секунд 10-15 - Прадо 2,7, 2017 года. Поставил оригинал масляный фильтр и залил масло пожиже 0w20. Треск прекратился. Отделался легким испугом
А что за столько лет не исправили? И в 2019 году все тоже самое?
Уважаемый автор, подскажите пожалуйста Лексус еs 350 3.5 2007 г. При запуске треск происходит, дело в муфте? Ее нужно поменять? Или еще что то дополнительно? Буду Вам очень благодарен за ответ🤝🤝
здравствуйте ,подскажите пожалуйста мне,мотор qr20de ниссан ,при пуске в основном на горячий треск похожий от муфты,и ещё тоже подстукивает когда газ резко даёшь при нагрузке так же ,это тоже муфта может стучать так ,и могут ли от этого быть не стабильная работа на холостых оборотах.Спасибо огромное за видео,всё чётко
Добрый день. Поставил новую оригинальную муфту 1zz-fe и появился треск металлический на мало прогретом двигателе. Что может быть? Новую муфту надо как-то определенно ставить на распредвал?
За засверливание болтов 👍.
На сколько критичны такие стуки при запуске? Я же так понимаю, что фиксатор в седле находится только в период и для запуска ДВС, тем самым образом создаёт нужные углы ГРМ в период пуска. В остальных случаях фиксатор задавлен и муфта крутит РВ и в + и в -. Значит она работает, но стучит при запуске. Я правильно понял?
Хороший обзор! лайк) Если можно оставлю свои умозаключения почему это происходит. Стопор действительно защёлкивает муфту, но здесь не все так, как хотелось бы, Все зависит от объема масла в той или иной полости муфты во время остановки двс. Итак попытаюсь объяснить то что я думаю) Объем масла в шестерне VVT-I регулирует ЭБУ который и управляет электроклапаном, через этот клапан масло: 1. поступает в муфту; 2. вытекает из муфты; 3. не поступает и не вытекает а находится в каком то объеме, который изменяется в зависимости от нагрузок и скоростного режима при работающем двигателе. В момент остановки автомобиля, клапан не сразу открывает свободный выход масла из муфты, так как ЭБУ не знает, вы остановили авто для стоянки, или вы остановились на светофоре и сейчас будете опять наваливать как и до остановки, следовательно, положение и соответствующий режим клапана, и положение пар в муфте находится в том режиме в котором был, и объём масла в шестерне/муфте тоже находится там в том объёме как и был до остановки авто, (именно авто, не ДВС), и клапан VVT-I еще не переместился в положение для сброса масла из одной полости муфты в другую, что бы совместить внутреннюю часть с наружной для фиксации стопором, что бы стопор попал в свое посадочное место. Если в такой ситуации (а так всегда и происходит у всех владельцев авто) заглушить двигатель, то оставшемуся объему масла некуда деться из муфты, так как клапан не находится в том положении что бы дать возможность маслу покинуть муфту дать возможность совмещению пары стопор-отверстие что бы зафиксировать муфту пока крутится механизм ГРМ. Поэтому, после остановки ДВС в таком случае муфта остается с каким то объемом масла и в не зафиксированном положении. После стоянки авто масло вытекает через зазоры, муфта остается пустая, или наполовину пустая, зависит от состояния самой муфты, и при последующем запуске, пока давление масло еще не попало в муфту, стопор пытается зафиксировать пустую/полупустую муфту, если это произошло, - то слышен такой одинарный звук -"клац".Но за счет того что стопор при каждом таком маневре с размаху ударяет о кромку отверстия в котором он должен быть при опустошенной муфте, со временем происходит зализывание пары стопор-отверстие, и когда уже выработка приличная, во время запуска стопор не способен зафиксировать муфту а просто выскальзывает из отверстия по накатанной дорожке, тогда и начинается треск пока муфта не наполнится маслом. Если же после каждой остановки авто (имеется ввиду остановка для стоянки, рычаг АКПП в режиме "Р") давать двигателю отработать на холостых примерно 30 секунд, за это время происходит выбор ЭБУ режима работы ДВС на холостом ходу, и освобождение муфты от масла, в это время стопор фиксирует муфту без каких либо нагрузок в тот момент когда двигатель еще крутится, в таком варианте остановленная после работы ДВС муфта останется без объема масла в полости которая должна быть пустой для фиксации, и позволит стопору зафиксироваться еще при вращающемся механизме ГРМ во время работы двигателя, до его остановки, что не приведет при последующем запуске удара стопора о кромку отверстия, и не будет так сильно вырабатываться сам стопор с посадочным отверстием.
@OdessaSergey
3 жыл бұрын
1. Муфта не герметичн а значит постоянно в ней масло находиться не может 2. Клапан VVT-i работает импульсами (тойсть ЭБУ управляет углом положния Р-В постоянно двигая фазы в нужный градус опережения или запаздывания в зависимости от нагрузки и оборотов 3. Муфта выходит из строя от механического износа 4. В большинстве случаев из-за неправельной вязкости моторного масла 5. Вязкие масла своевременно не проникают в данный узел что ускоряет износ посадочного седла фиксатора муфты 6. Каналы маслоподачи калиброваные и рассчитаны под определенную вязкость моторного масла
@MrSanelite
3 жыл бұрын
@@OdessaSergey В большинстве случаев из за неправильной эксплуатации и обслуживания авто. Есть рекомендации по запуску и остановке ДВС.Никто не соблюдает) При остановке ДВС муфта должна быть собрана и застопорена. Если сходу остановиться и заглушить движок такого не произойдет. И так как муфта не герметична масло вытечет за время простоя и она останется в опустошенном но не застопорённом положении. При запуске из за того что муфта уже без масла и не застопорена получаем удар стопорного штифта об кромку стопорного отверстия. Имеем ускоренный износ пары стопорной.
@OdessaSergey
3 жыл бұрын
1. При остановке двигателя муфта может остановиться в любом положении, информация о сервисного мануала и практики. 2. Износ посадочного седла только в сторону вращения двигателя и сопротивления распредвала.
@user-qi9gj8bj9v
2 жыл бұрын
@@OdessaSergey ,вы упомянули о вязкости масла-называйте сразу какое именно по SAE вы рекомендуете! В Штатах-0в20;5в20. В странах третьего мира-5в30. Вы рекомендуете какое-то своё? Я рекомендую 0в40 круглый год, и желательно мобил, мотюль, репсол.
@user-mz7fd2yj6i
Жыл бұрын
@@MrSanelite в этом что то есть.
Доброе время суток , 1AR FE муфта тоже такая трески , звук при запуске трешять от этого? Чем лечить ? Заменой муфт?
возможно ли поменять муфты VVT-I на лексус GS 300 3grfse без снятия передней крышки мотора?
Разбирал муфты 3UR-FE, не нашёл конуса на фиксаторах. Сёдла цилиндрические и ещё и с зазором. Что-то тут не то.
у меня и у моего тестя два одинаковых РХ, у меня 14год, у него 13. У меня двигатель даже прогретый издает какой-то незначительный цокот, не обратил бы на него и близко внимания, если б не было второго РХа, у тестя этого цокота нет, звук двигателя какбудто мягче.....в чем может быть проблема?
Подскажите менять или ездить с переодиским треском
Здравствуйте, мотор 2gr-fe, что можете сказать про секундный шум цепи при запуске, слышал что это гидронатяжитель цепи при запуске не успевает натянуть цепь, если это так, то чем это опасно и что можно сделать с ним с минимальным расходом?
@mfsmmfsm3982
6 ай бұрын
У меня тысяч 30 так проходило
ДОбрый вечер. киа махав. стук короткий при пуске, грм комплектом новые. Стук как у вас на одном из видео с тойотой. Понимаю что фазики. Менял выпускные так как был износ и стук даже при вращение вручную. Стук все равно остался. Снял крышку клапанов и заметил что впускной распредвал ключем вращается в одну сторону и фиксируется. Вопрос, они должны быть всегда зафиксированы до пуска двигателя или в момент пуска фиксируются . Двигатель 3.8 шестерка.
@OdessaSergey
4 жыл бұрын
В момент остановки двигателя возможны различные положения, при прокрутки должны блокироваться.
@Pavel19773
4 жыл бұрын
@@OdessaSergey вот в этом вся и хрень что блокируются при прокрутки двигателя даже вручную. Заметил ещё что если стартером крутить в холостую со снятыми крышками они разблакируются, на деюсь что это тоже норм. Собирал, грохот при пуске 3-5секунт верхний.
Добрый день! Купил недавно рав 4 с таким же мотором 2GR-FE, после выключения двигателя, примерно через 1-1.5 часа, при включении слышен стук этой муфты, подскажите пожалуйста, обязательно ли менять эту муфту, звук меня не раздражает, готов его терпеть, просто интересно насколько это вредит двигателю и сократит его жизнь, пробег у меня 280 тысяч км, заранее спасибо!
@OdessaSergey
4 жыл бұрын
Добрый день. Проблемы особой нет, как правило звук становится продолжительнее и обычно владелец сам соглашается на замену. Эти колебания ускоряют ростяжение цепей ГРМ и усиливает износ деталей привода ГРМ, но при замене муфт меняется весь механизм привода. Если пробег больше 200000 км.
@nikobellic281
4 жыл бұрын
@@OdessaSergey Спасибо за ваш ответ, пока что звук идёт почти секунду, и только после короткого простоя (тоесть совсем редко, так как обычно машина у меня после поездки, стоит весь день, и проходит больше времени), тут видел совет что нужно залить масло из америки для двигателей с большим пробегом, mobil 5w30, типо звук будет проявляться еще реже, это правда? или это в принципе бессмыслено?
@OdessaSergey
4 жыл бұрын
Нет масло не спасёт, возможно пока масло новое временно и тише будет но механический износ маслом не исправит. Масло toyota это и есть мобил 1 , а если брать Америку разница только в таре для нашего рынка литры а для Америки в галонах, и ещо одно отличие это до 2000г.(примерно) Американские масла были хуже по составу присадок, в америке существовало понятие большой обём дв. и двигатели были дефорсирываные для таких моторов использывалос мение качественное масло. А в это же время на Европу собиралист форсрываные моторя где и необходимы другие допуски масла под высоконагруженые моторы. От туда и рагница и легенда про масло с Америки только сут некто не росказует или не знают. Сегодня на Американском рынке используют самые передовые разработки пакетов присадок в масло, например LL16 так как моторы уже все нагружены, детали дв. уменьшены и назружены в 3.8 раз на сопрегаемые площеди тойст (юбка поршней, вкладиши и т.п.) И не мало сказуется экология пока встречал эвро 6, а это значит что система католизаторов более продвинута проще говоря на обычных маслах с повышеным содиржанием серы быстро вывидут католизаторы из строя. Росказывать можно долго, сейчас новый мотор выходит и масло конкретно под него а если игнорировать производителя то вы заведомо должны понимать что убиваете свой ДВС.
Здравствуйте. Вот Вы говорите болты эти не открутить..., А у нас 2gr-fe на пробеге 160000км. познакомил клапаны с поршнями. Результат дефектовки: 2 этих болта были в поддоне, а третий - не выдержал и отломился. Вот так вот.
@OdessaSergey
3 жыл бұрын
С нормальной муфты болты не открутить, а от долгой вибрации данная муфта разрушается как и все агрегаты.
@evgenius9335
3 жыл бұрын
@@OdessaSergey, серьёзно? что значит с нормальной? Ещё раз говорю, два болта лежали в поддоне картера, третий отломился.
@OdessaSergey
3 жыл бұрын
С нормальной это значит с (исправной) муфты болты открутить можно только экстрактором. На видео я разбираю муфту которая трещала примерно 2 секунды при запуске дв.
Доброго времени суток, скажите пожалуйста, камри3.5 в40, Загорелся чек и т.д по диагностики показывает датчик 1 банка 2, это лямбдазон, Я его поменял ошибка опять тоже показывает, что это за х...?
Здравствуйте. Я так понимаю треск происходит только при запуске мотора, а далее муфта выходит на рабочий режим и работает нормально? У меня мотор дуал вивитиай королла 1.8. Этот самый звук появился еще на 30-35 тыс пробега. Может и не стоит по этому поводу? Треск проходит в процессе работы мотора. И еще вопрос, какое все таки масло лить в такой мотор? По мануалу 0w20 . Какие ваши мысли? Спасибо
@mfsmmfsm3982
6 ай бұрын
Тысяч 40 походит
А клапан управления муфтой он только разблокирует фиксатор давлением масла или еще его и подпирает в момент закрытия муфты?
@MrWouH
Ай бұрын
Там баланс давлений создаётся. В полости подача с двух сторон: с одной постоянное давление, с другой давление регулируется клапаном. При этом на определённых оборотах разное смещение валов.
День добрый. Вопрос автору. На пробеге 24000 на таком же моторе возможен треск этих муфт? Появился какой то щелчек при запуске холодного мотора когда на улице 0,+5 градусов. От +10 запускается нормально и при последующих теплых стартов. Масло всегда было 0-20 тоета точно оригинал + bg110. Сам мотор работает ровно тихо. Если почта есть могу скинуть видео.
@OdessaSergey
4 жыл бұрын
Добрый день. Рановато возможно бендикс стартера запаздывает, мало смазки или густая. Как правило муфта издаёт несколько щелчков и с одинаковой периодичностью.
@nurlannur3555
4 жыл бұрын
@@OdessaSergey u menya tarahtit kak traktor)).uje 2 goda ezju)
@user-lc6xq1ss7f
2 жыл бұрын
У меня 4gr,трещат иногда,после 09года тойотовцы вылечили эту проблему это заводская недоработка вроде как
Чтобы не сверлить, а можно просто нагреть муфту и открутить болты?
@OdessaSergey
4 жыл бұрын
Там есть детали из тефлона или с какого-то пластика.
здравствуйте! купил жене RX350 2007 год и вобщем тоже грохот при запуске. подскажите гремят впускные муфты? хочу заменить только муфты, ну и конечно прокладки, не снимая мотор. кто то говорит надо снимать и менять сразу цепи и т.д. конечно лучше поменять, но пока не до цепей.
@nurlannur3555
4 жыл бұрын
Zabei na nego.ezdi dalwe
@mfsmmfsm3982
6 ай бұрын
Начало стучать при запуске тыся 40 назад ,сейчас заторохтело в грм тракторным стуком ,буду менять все что там есть с муфтами …пробег 107 тысяч миль .Надежность 😅
Я откручивал ничего не сверлил. Не ломается там нихрена.
ПРИВЕТ.ПОДСКАЖИ. ПРОБЛЕМА. МАШИНА ПРИ ПОЛНОМ ПРОГРЕВАНИИ НАЧИНАЕТ ПЛАВАТЬ ОБОРОТЫ И ГЛОХНЕТ. ДИАГНОСТИКА ПОКАЗАЛА ОШИБКУ 1349,СИСТЕМА ВВТЙ. ГРЕШУ НА МУФТУ ОНА ПОЗВЯКИВАЛА. ПОХОЖЕ НА СИНДРОМ УМЕРШЕЙ МУФТЫ? Я ТАК ПОНИМАЮ ТЫ СПЕЦ. ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ. ДВИЖОК 1JZ-FSE
@OdessaSergey
4 жыл бұрын
Добрый день. Да мотор легенда) Нужно понимать что с давлением масла. Для начала👇 photos.app.goo.gl/7wudwzrkyPmoPq9x6
Подскажите, пожалуйста, замена муфт vvt-i на Toyota camry 2GR-FE 3.5 без снятия мотора, возможна?
@OdessaSergey
2 жыл бұрын
Нет
Вопрос Автору: Авалон 2008 мотор 2grfe, собрал движок с нуля,поменял все почти что, вплоть до новых ванусов vvt-i, кроме большого цепя, несмотря на то,что вануса новые опять шумят при холодном пуске....масло лил 5w30 тойотовское от дилера,сейчас перешол на равенол....буду рад,если ответите
@OdessaSergey
4 жыл бұрын
Коленвал в стандарте?
@elmirnaghiyev4458
4 жыл бұрын
Да да просто тонкой шкуркой шлифонули и все...недавно до замены масла открыли соленоиды почистили растворителем несколько раз, несмотря что они были чистыми,дальше проверили работу соленоидов, почистили сетки, завели тоже самое
@OdessaSergey
4 жыл бұрын
Так а групы вкладишей по наполнению соблюдали? 4 группы шатунных и 5 групп коренных а если установили просто комплект вкладишей std тогда могут возникнуть проблемы подобного характера.
@elmirnaghiyev4458
4 жыл бұрын
Шатунные не меняли, а мотылевые да все новые, А разве есть ли какое-то соотношение постановка вкладышей с треском ванусов? Я имел ввиду, что при запуске двигателя тарахтят вануса где-то секунду
@user-qi9gj8bj9v
2 жыл бұрын
@@elmirnaghiyev4458 , недостаточное давление масла.
Здравствуйте. Развейте пожалуйста сомнения, муфты ли это? При заводе на холодную иногда появляется стук, как будто дятел постукивает по дереву. Бывает непродолжительно, бывает несколько секунд, бывает вообще все хорошо работает. Двигатель 2GR-FXE, пробег 145, лексус RX450h. Ролик недолгий, но думаю Вы с легкостью этот звук услышите. Спасибо. kzread.info/dash/bejne/o4CEpNaAldvOZ84.html
@OdessaSergey
4 жыл бұрын
На данном видео неслышно треск муфть. Слушать лучше всего утром после долгого простоя с подкапота. На камеру зук с салона не слышно.
Добрый человек подскажи если знаешь почему у меня при открытой клапанной крышке от запуска стартера вылетает какая то втулка из этой муфты ! Там втулка ,внутри пружина заведённая и вот она просто выдвигается доставая до Картера .
@OdessaSergey
3 жыл бұрын
рассыпалась выпускная муфта
@user-lh3qe9tj8i
3 жыл бұрын
@@OdessaSergey рассыпалась ! И что теперь можно сделать она меняется ?
Автор скажи 2 gr муфты перед установкой надо разблокировать ?
@OdessaSergey
Жыл бұрын
Нет
@KIZDAK
Жыл бұрын
@@OdessaSergey Спасибо
Здравствуйте у меня двига 3.5 2gr тарахтел при запуске тоже поменяли цепь грм, звук все тот же остался?
@pavelmarvel2502
4 жыл бұрын
Меняй муфты ваносы на новые
@OdessaSergey
4 жыл бұрын
Система Vanos это у BMW Variable Nockenwellensteuerung переменное управление распределительным валом. А TOYOTA использует VVT-I Variable Valve Timing with intelligence, что в переводе означает интеллектуальное изменение фаз газораспределения. Так что вряд ли на двигатели Toyota подойдет система Vanos.
Всё отлично, но вот зачем левой рукой держать муфту при рассверливании??? ТБ кровью писана, ну ёмаё! Кто нибудь повторит по видео и руку себе сломает или намотается на станок.
Подписался на Вас жду Взаимности
при запуске треск понятен теперь, а что если трещит после прогрева, с учетом что давление масла в норме, на холостых, может ли быть утечка давления в самой муфте? sx4 m16a
@_brotherCAT_
8 ай бұрын
Нашёл что было?
@EvgenMo1111
8 ай бұрын
@@_brotherCAT_ пока нет, купил новую муфту, ставить буду в след году как потеплеет, там и посмотрю она виновата или нет
@rubibablo_
2 ай бұрын
@@EvgenMo1111ну что выяснил?
@EvgenMo1111
2 ай бұрын
@@rubibablo_ нет еще, осень и зиму так отъездили, на тарахтящем моторе, скоро полезу как время появится, фазовращатель купил на замену
@rubibablo_
2 ай бұрын
@@EvgenMo1111 у меня точная такая же проблема была) в итоге муфта стучала и межвальный натяжитель плохо работал и он не натягивал цепь и шел дребезг
Ой как так в японском моторе из строя выходит.
Добрый день Подскажите,как вычислить из 4х муфт,ту самую неисправную,если двигатель уже разобран?
@OdessaSergey
4 жыл бұрын
Добрый день, если это GR тогда это те что на впуске дают треск, разобранные практически не проверишь. Обычно раньше начинает давать треск правая.
@bendera8
4 жыл бұрын
@@OdessaSergey это 2gr-fse Установить новые впускные муфты?
@bendera8
4 жыл бұрын
Правая если смотреть на двигатель или по ходу ?
@OdessaSergey
4 жыл бұрын
@@bendera8 если это sfe то правая это где ТНВД и как раз на двигателе FSE правая муфта отличается, например у FE и правая и левая одинаковые.
@bendera8
4 жыл бұрын
@@OdessaSergey спасибо🙂👍
Предлагают с гарантией отреставрировать муфты на 2gr, стоит ли?
@OdessaSergey
2 жыл бұрын
Нет
@user-wl7uf7qj6n
2 жыл бұрын
@@OdessaSergey почему? ребята уже не один такой мотор отреставрировали
Здравствуйте, подскажите пожалуйста треск при запуске Прадо 150 на холодную, пробег 42000, то-же муфта?
@OdessaSergey
3 жыл бұрын
Добрый день, нужно слушать диагностировать.
@user-cf3xg3og1c
3 жыл бұрын
@@OdessaSergey это нужно на компьютерную диагностику заезжать?
@OdessaSergey
3 жыл бұрын
Нужен опытный моторист с нормальным слухом и понятием устройства данного двигателя.
@user-cf3xg3og1c
3 жыл бұрын
@@OdessaSergey спасибо, мне кажется что пробег не большой неужели уже выработки на муфте
@OdessaSergey
3 жыл бұрын
@@user-cf3xg3og1c на вашем авто установлена Система «старт-стоп» ?
На 1ar-fe инструментом licota совершенно спокойно откручиваются болты.. не надо ничего прослаблять. Муфту только менять! Не такая она и дорогая
@user-fk4hx3ro1k
3 жыл бұрын
Ну да...🤷♂️ 11 тыр всего. Мелочь.
@user-fk4hx3ro1k
3 жыл бұрын
На 1zz
Можно ремонтировать Поможет токарь
@OdessaSergey
4 жыл бұрын
Думаю можно, есть идея токарь не нужен толко болты и несколько операций.
2.АZ .И 1ZZ. Муфты vvt адинаквы ?
@user-iz1co6pz6d
4 жыл бұрын
Не разные. Действуют одинаково.
@user-iz1co6pz6d
4 жыл бұрын
2 az-fe рядом лежала. Автор её в руки брал.
Для эксперимента надо было попробывать без фиксатора поставить.
@OdessaSergey
Жыл бұрын
Неисправный фиксатор и отсутствие его дадут аналогичный звук, я понял вашу мысль, вы встречали муфты без фиксаторов на моторах которые установлены на гибридах там другие фазы и нет треска из-за этого.
@OdessaSergey
Жыл бұрын
И второй момент Как вы соберёте эту муфту ? Где вы возьмёте такие болты с этой же плотностью помимо всего они идут определённой полноты, я так понимаю для центровки деталей обычные болтовни вкручивать я бы не рисковал только из-за того что это может развалится а добраться туда ой как непросто. Экспериментировать максимум можно на своём автомобиле ну когда ты делаешь это с гарантией я не имею права. экспериментировать
@user-mz7fd2yj6i
Жыл бұрын
@@OdessaSergey нет просто у меня 2gr-fe и что то периодически трещит. Пробег 250. А говорят впуск и выпуск имеют разный ресурс. А ещё я думаю может он не выскакивает, а просто в пасадочром трещит, поэтому написал.
@user-mz7fd2yj6i
Жыл бұрын
@@OdessaSergey ну тогда мы так и не узнаем ответа. А как дефектовать?
@OdessaSergey
Жыл бұрын
@@user-mz7fd2yj6i Ваше право думайте что хотите как вам удобно спорить не буду.
Если неисправна одна муфта нужно ли менять все остальные?
@OdessaSergey
3 жыл бұрын
Пару впускных точно.
@user-wl7uf7qj6n
3 жыл бұрын
По глупостии при замене масла решил залить промывку в двигатель 2gr Начали стучать муфты при каждом запуске двигателя, сразу поменял муфты, цепь со всеми причендалами, прокладки резинки. Теперь все норм но муфты брал контрактные одну мастер не смог поставить в итоге сейчас стоят 2 впускные большие и одна выпускная и одну оставил старую и теперь ни чего не тарахтит двиг очень тихо работает. Если бы знал что за тарахтение отвечают впускные взял бы их новые.
30% видео про болты.
Да, тойота методично просирает человеческое доверие к своей надежности....
Зачем сверлить? Ключ же есть для этого
@user-ok2gl8rn8d
2 жыл бұрын
Ключ сломается если сверлением не ослабить натяг болта.
Здравствуйте у меня тарахтит утром на холодную 2-3 секунды!Подскажите дело в этой муфте????Lexus GS300 2006 год
@OdessaSergey
4 жыл бұрын
Скорее всего да.
@user-ty2vc8sw4f
4 жыл бұрын
Yaha Motor как я понял их там 2 штуки стоит правильно???
@OdessaSergey
4 жыл бұрын
@@user-ty2vc8sw4f какой мотор ?
@user-ty2vc8sw4f
4 жыл бұрын
Yaha Motor 3gr fse
@OdessaSergey
4 жыл бұрын
@@user-ty2vc8sw4f было дело вот photos.app.goo.gl/MZQNv743k1HSKVVe8
а если муфта не блокируется компьютер выдает ошибку или нет?
@OdessaSergey
4 жыл бұрын
Камп видет работу если заклинит тогда сообщит.
Здравствуйте,А как узнать какая муфта трещит на 3.5моторе?
@OdessaSergey
5 жыл бұрын
Добрый вечер, С помощю стетоскопа но износ обычно рпвномерный на L и R
@user-lg3wj4ix4h
5 жыл бұрын
@@OdessaSergey спасибо за ответ.
Подскажите пожалуйста, могут ли при неисправных муфтах быть проблемы с переключением передач?
Сколько стоит ремонт
@OdessaSergey
Жыл бұрын
Темонт чего?
Зачем человек вообще что-то разбирает, если сразу готов купить новое? Просто интересно? Он явно не знает как это чинить и всем ещё говорит, что это не чинится. Не слушайте. Открывайте, чистите, и чините. Там все просто, как 5 рублей. И не нужно ничего сверлить, кстати.
@OdessaSergey
2 жыл бұрын
Бред, это не ремонтнопригодная деталь а колхоз это дело добровольное. Сколько ты сотен муфт разобрал чтобы что-то калякат. Развёрнутое седло это не является ремонтом (типичный колхоз) покажи на деле что там писать.
Повернуть фиксатор и втулку на 180гр, как вариант
@OdessaSergey
Жыл бұрын
Да я об этом уже говорил фиксатор не получится повернуть втулку получится повернуть но Представь сколько обойдётся сама процедура по деньгам и Если вдруг не получилось залёт клиента на огромные деньги
@nmg_prm
Жыл бұрын
@@OdessaSergey согласен, но на своем авто можно попробовать. Не в курсе бывают ли новые звёзды для муфты?
@OdessaSergey
Жыл бұрын
@@nmg_prm в каталогах встречается только муфта в сборе
@OdessaSergey
Жыл бұрын
@@nmg_prm ну честно говоря я сомневаюсь что получится вкрутить родные болты обратно если вообще получится их выкрутить. Сейчас со всеми двигателями так сделано чтобы невозможно было ремонтировать некоторые узлы.
Мда-всё как всегда. На ваге поменять лопатки этой муфты тупо открутив 5 болтов крепления пластиковой крышки-катастрофа, немцы-гады, ведрище. У тойоды заменяить муфты разобрав полмашины-ну нормально, чего уж, машина то надёжная. и так во всём.
Я посмотрел это видео только из за того что интересно как работают муфты и причина поломки. Вот только не помню какой ресурс этих муфт. И если она не ремонто пригодная, зачем своё время тратить. Проще заменить.
Здравствуйте. Подскажите, что это? Что за звук?kzread.info/dash/bejne/lGaemcSxabefeag.html
@OdessaSergey
3 жыл бұрын
Звук слышу может быть что угодно вплоть до шкива коленвала
@krom8452
3 жыл бұрын
@@OdessaSergey звук со стороны салона и только на хорошо прогретом двигателе. На холодную работает очень тихо даже в сильный мороз
@krom8452
3 жыл бұрын
Масло не берет, тяга отличная
@krom8452
3 жыл бұрын
Я видел - откручивают без сверления
Здравствуйте хотел бы добавить А вот Собственно сам треск kzread.info/dash/bejne/doiAo4-bdpa2nag.html
А нахер она нада эта муфта? Раньше такого не было!
@OdessaSergey
4 жыл бұрын
для изменения кривой крутящего момента.
Масло нужно заливать 5w50 вместо 30 и будет всем счастье !
@user-ky9gl8rc2r
3 жыл бұрын
Логично
@Fad870
3 жыл бұрын
Какое 5/50 вы че ебнулись? Диванные блять эксперты
@user-lh3qe9tj8i
3 жыл бұрын
@@Fad870 почитайте эксперт какой температурный режим у 5w50
@Fad870
3 жыл бұрын
@@user-lh3qe9tj8i да это гуталин конкретный для этого двигателя, 5-30 это максимум!
@user-lh3qe9tj8i
3 жыл бұрын
@@Fad870 30 это температура ! Если шкварить нормально просто не успевает образовываться масляная плёнка чем и повышается перегрев от трения. Заметьте все ралийные машину ездят на 5w50
Стук под копотом....
@OdessaSergey
5 жыл бұрын
photos.app.goo.gl/JDD4etmPr3P6tq1C8
@OdessaSergey
5 жыл бұрын
photos.app.goo.gl/mEspHyNEm5AfJQCT8
@OdessaSergey
5 жыл бұрын
Доброе утро, на вашем авто п данному vin установлен силовой агрегат 3MZ FE тот что бензиновый) у данного имеются 2е муфты с стороны акпп которые тоже имеют одинаково похожий треск как и у 2GR FE такие моторы более старой версии и надёжнее, но для замены нужно снимать ремень грм+впускной колектор+клапанные крышки а потом распредвалы на которых находятса муфты. При сильеом желание можно заменить за один день но лучше не спишить. Моторов таких много эти моторы устанавливались до серии GR. ОТЛИЧНЫЙ МОТОР! Треск не опасен.
@OdessaSergey
5 жыл бұрын
Цена муфты 100$ +- 20$
@OdessaSergey
5 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/jHafxthuh6yupso.html
Хреновая подача! Не понятно в какой момент происходит смещение фаз?