Думал будет обзор Крузера, а получил рекламу резины.

Нет кондея, лед оптики, помошников электронных, абс) Зато есть трансмиссия, которая 35 тапки переваривает в стандарте, и еще запас по прочности остаётся)) Охренительный аппарат!!!

@MrZagigo

3 жыл бұрын

💯! Правда кондиционер в моей комплектации должен быть, но он сбежал куда-то за эти тридцать лет)

@user-bk6lp4hf7y

3 ай бұрын

Скажем так - лед оптика, кондей и абс точно не помешали бы, хотя бы в плане безопасности и минимального комфорта. Сам езжу на 3-дверном jeep wrangler, поменял базовые галогенная на светодиоды, гораздо лучше (безопаснее) на трассе стало.

Привет! Не смотря на то что являюсь владельцем нескольких 73их и зная о подготовке не мало , но точно знаю так красиво как вы обзора бы не сделал! Все точно сказано про данный авто, прекрасный обзор! Самый лучший автомобиль на мой взгляд!

@MrZagigo

2 жыл бұрын

Спасибо! Согласен, 7 серия уникальная линейка продуманных японских авто, при этом количество вариаций моделей и нюансов комплектаций действительно огромно! Среднебазная 73 - на мой взгляд самая сбалансированная👍

Отлично, долго ждал видео про колёса)

@MrZagigo

3 жыл бұрын

Спасибо, колёсам специально уделил много времени.

Ты счастливый человек который осуществил мечту

Был у меня такой, воспоминания только положительные👍

Приятно посмотреть . Ждём ещё видео

@MrZagigo

3 жыл бұрын

Спасибо. Работаю над этим!

Про резину хорошо рассказали Андрей

@MrZagigo

2 жыл бұрын

Спасибо! Получилось подробнее, чем планировал

Грамматно,познавательно, спасибо.

Молодец, отличный канал, подписка

@MrZagigo

3 жыл бұрын

Спасибо, развиваемся👍

Андрей , отличный обзор, спасибо. Тоже хочу узкие колеса, но на 17 диски что-то прям экзотика . Как часто балансируете колеса?

@MrZagigo

3 жыл бұрын

Узкие шины больших диаметров действительно экзотика, а с 17 посадочным будет еще сложнее. Зимние кумхо и тойо балансировал только при сборке - катятся отлично и сейчас. С сильверами сложнее, у них перманентный дисбаланс) Осенью ездил на них на Чухлому, это около 700 км по асфальту - балансировал перед поездкой. Ехалось нормально, но биение все равно есть. После сильверов, тойо или зима ощущаются как домашние тапочки - комфортно и тихо

@alexanderdemchuk5440

3 жыл бұрын

@@MrZagigo Да, всё в сравнении:-) У меня зима 265/70 17 , а летом 285.70 17МТ и то разницу ощущаю сильно. Хотя Pirelli тоже тихая и мягкая МТшка. Так же согласен с утверждением , что зимой должна быть зимняя резина. Хотя периодически задумываюсь об одном комплекте колёс на весь год, но гоню прочь такие мысли.

Блин, как жаль, что только смотреть на этого красавца пока приходится :) Неподъемные большие деньги :( Качество новых машин от "маркетологов", с прошлыми машинами "Инженеров" не идет ни в какое сравнение! Это факт.

@MrZagigo

3 жыл бұрын

Семидесятка по сути обладает неограниченным ресурсом. Единственное ограничение это срок выпуска запчастей концерном Тойота на этот автомобиль

@MrZagigo

3 жыл бұрын

С этим сложно не согласиться, но если рама не запущена, то с кузовом точно все решаемо

Прадо 78 , в прошлом году купил комплект Гудричей размерностью 33 10,5 15 , я тоже приверженец узкой резины )) в пересчете на метрический размер это 265 85 15 .

На своем Прадике вернулся на шатную высоту подвески. Серьезно, если использовать автомобиль как просто крайне надежное средство для перемещения куда угодно. Лучше не придумаешь. Проходимости, если у тебя именно цель доехать куда-то, а не сломать пару полуосей на 37-х колесах, рубясь на всех блокировках туда, куда волки это самое..., за глаза. Ни один современный авто ему не конкурент. Ну разве что может Вранглер и все, даже новая семидесятка это не легкая семидесятка, а тяжелая, а вес и очень важен на бездорожье. Плюсы штатной подвески и штатной высоты колес, штатных дисков, штатных сайлентблоков. Это прежде всего комфорт, на сколько это возможно по современным понятиям для такого авто. Минимум подруливаний по трассе. При торможении и ускорении стабильнее, в поворотах управляемее, бежит легче, жрет меньше, останавливается быстрее, по прямой хоть закуривай, ровно на курсе стоит, двумя пальчиками руль держишь и все. Минимальный износ трансмиссии вои всякие и т.д. Ну и... аутентичный внешний вид, даже самые поздние из них в этом году станут янгтаймерами, а самые ранние уже олдтаймеры. И ты как минимум отличаешься от всего этого бочкообразного, кредитотошнотного, черно-серо-белого.

@MrZagigo

3 жыл бұрын

+100. Согласен с каждым словом! Я продвигаю идею околостокового внедорожника, сбалансированного и надежного. И ряд поездок только подтверждают правильность выбранного пути. Особенно меня радую рассуждения про диаметр колёс в отрыве от всего: марки и массы машины, качества ее постройки и обслуживания, опыта экипажа и т.д. А потом кто- то удивляется, как Семидесятка на 33 узких микроколесах едет не хуже на оффроуде машин на 37, а где-то даже лучше. Про асфальт и грейдер я вообще молчу)

@TheArhiArhus

3 жыл бұрын

@@MrZagigo Да, есть один минус у нее для комфорта, который никак до конца не решить конечно - тяжелые мосты и относительно легкий авто:(. А по поводу внешнего вида... Олдовые тачки в стоке все же имеют, возможно, местами надуманный, но все же шарм:). Прошло примерно 30 лет, в истории это считается периодом в одно поколение. Приходит другая мода, другие идеи, другие люди. А мы знаем, что все повторяется, только уже немного по-другому, переосмыслено...

@legpatrolniypatrolniy-8013

3 жыл бұрын

@@MrZagigo А я продвигаю идею полностью стокового внедорожника в полностью оригинальном состоянии. Никакого тюнинга и доработок! А для того, чтобы передвигаться по бездорожью, вполне достаточно штатных возможностей автомобиля+ внедорожная резина стандартного размера. У меня Ниссан Патрол Y60 1990 года выпуска, отреставрированный до полного оригинала с заменой всего, что не устраивало визуально и технически на новое и оригинал. Фактически, автомобиль разбирался полностью и менялось все, что хоть немного не внушает доверия. Этот путь у меня занял почти 5 лет, т.к. заказ и доставка оригинальных комплектующих на такого древнего динозавра- ооочень длительный процесс. Некоторые комплектующие идут по полгода и более. Зато теперь автомобиль почти как с конвеера. Старый-новый Ниссан Патрол Y60. Эти автомобили заслуживают такого отношения. Использую его как единственный автомобиль на каждый день на все случаи жизни.

@MrZagigo

3 жыл бұрын

Штатного внедорожника для твёрдых дорог достаточно, согласен на все 💯. А с бездорожьем все сложнее, во первых сложность самого бездорожья вещь условная и у всех разная. Во вторых уровень мастерства пилота сильно влияет на происходящее, в третьих качество обслуживания автомобиля. И наконец - доработки автомобиля, без которых эффективно на оффроуде ничего не получится - лебедка, блокировки, колеса диаметром на пару дюймов больше стока. В итоге получается инструмент, позволяющий эффективно путешествовать почти везде!

@TheArhiArhus

3 жыл бұрын

@@MrZagigo Согласен! Так и есть.

Это хорошо что лишней шелухи электронной нет,а хорошую оптику,кому мало можно поставить

Подписался 🙋‍♂️ 🤝 из за семидесятки!!! Toyota land Cruiser 70 series 🇯🇵 ❤️ ❤️ ❤️

@MrZagigo

3 жыл бұрын

🤘

Класс! Начал задумываться про путешествия на машине. Да вот на легоньком низеньком седанчике дальше центральной полосы страшно ехать) хоть патриот покупай блин). А ваш пепелац ооч классный!)

@MrZagigo

3 жыл бұрын

Спасибо! Путешествовать можно на любом транспортном средстве, главное исправном и обслуженном. Внедорожник конечно расширяет горизонты, но исключив локальные сложные участки можно ехать и на седане, главное желание и не бояться. Скоро на эту тему на канале будет актуальный выпуск с живым примером, но не буду спойлерить)

Прям кандидатскую по крузаку защитил.

Уважаемый ведущий. Только наткнулся на данное видео. Вы сделали большую ошибку. Если вы назвали данное видео Ленд Крузер 70, так покажите нам его.Вы ведь показываете нам Ленд Крузер Прадо 70. Эти две машины совершенно отличаются друг от друга. Вначале видео вы действительно показывали на фото две версии-это и есть тот самый крузак рессорный с двс 4.0 бензин и 4.2 дизеля, турбо и атмо)) а в данном видео прадо мостовой, на клюшках) и двс 2лт, 1кзт.

@MrZagigo

6 ай бұрын

Регулярно повторяющееся заблуждение. Особенно распространено на Дальнем Востоке РФ. По теме: нет, учите матчасть. Не все Тойоты 7 легкой серии являются прадо. Для расширения кругозора поищите информацию по Land Cruiser II ( Римская 2)

@gradus89111

2 ай бұрын

@@MrZagigo Land Cruiser ll делался для европейского рынка и ставился на него 3l... Который тупее 2lte... И да я живу на Д.В.

Здравствуйте, ищу кованые диски на TLC78, можете подсказать где найти ?

Цена за колеса для любого любителя обоснована самим же любителем, но жаль что для 80% мужиков цена космос. Хотя речь в 21 веке идет всего лишь о каках-то колесах на авто😔. Приятно было послушать всех благ.

@MrZagigo

3 жыл бұрын

Мне также печально осознавать, что на 2021 год в нашей стране стоимость одного комплекта качественной резины сложнодоступна большинству работающих. Я после достижения определенного бюджета на ребилд/тюнинг семидесятки, начал задаваться вопросом нормальности происходящего.. Пройдя путь с колёсами могу сказать, что двух комплектов колёс, зимних и вторых, большинству будет достаточно. Тем более, что разный размер колёс, 33 или 35 также тянут за собой разную подвеску и трансмиссию. Я круг изначально расширил, теперь сужаю, и делюсь этим опытом👍

*голосом Бориса Бритвы* "Вес - это надежность!". О трицательный вылет с завода был на Самураях.

@MrZagigo

3 жыл бұрын

"Вес это надежность" - сказал владелец 3,5 тонного экспедиционного авто, грустно глядя как мимо легко едут всякие самураи и семидесятки)

@alexeykoroteev2719

3 жыл бұрын

@@MrZagigo Как владелец 100ки и Самурая - полностью понимаю его чувства ))

Здравствуйте я как и вы являюсь владельцем ПРАДО 78 . На счёт света с вами согласен но подсмотрел у вас хорошие фары с линзами .Не поделитесь где такие приобрести ?

@MrZagigo

3 жыл бұрын

Добрый день, это установленные модули в штатные фары, я приобрел тойоту уже с этой доработкой. Для улучшения света могу рекомендовать конторы, которые интегрируют модуль в штатную фару и после настроят правильную светотеневую границу, сейчас кстати доступны яркие диодные варианты В Москве это например галогену.нет, в регионах также есть такие специалисты. Искать ихлучше по запросу ретрофит фар.

Андрей, подскажите, пожалуйста, где на 70-й серии прикреплена табличка размерности шин?

@MrZagigo

Жыл бұрын

На моей не было вообще таковых табличек или наклеек

@gradus89111

2 ай бұрын

Снизу на стойке водительской двери, как и на всех японских авто) Ну у меня лично там... вас родной размер интересует? 2lte: 215/80/16, 1kzte: 265/70/15. Пожалуйста.)

@YurtoVed-Andrey

2 ай бұрын

На стойке водительской двери.

Правда в том, что на 2lte нужно менять своевременно (раз в2 года антифриз). 2lte на механике прекрасен в динамике и пары 4.88 ) минусы 1kzte: гбц не чугун, маслонасос является частью блока и за 7 лет в торговле автозапчастями, чаще всего покупались головки на хваленые 1kzte) Клапан SPV или SVP(не помню точно) на 1kzte не ремонтопригоден в отличии на 2lte. А вот что действительно лучше из этой серии моторов от тойоты, так это 3lte/3lt(блок 2lte, головка 3l, коллектор и турбина от 2lte, тнвд 2lte и всё это на механике от 2lte). Это едет, это надёжно, это на долго.) И кстати кондиционер в стоке есть...Другое дело переделывают его под компрессор или нет)

Привет . Почему ты оригинальные розширители поменял на тюненговые ?

@MrZagigo

3 жыл бұрын

Причина - стоимость замены и наличие запасных. Расширители на оффроуде повреждаются, эти легко купить, а оригинальные дорого и б/у

@sergeyzinoviev256

3 жыл бұрын

@@MrZagigoтолько заметил твой ответ спасибо что ответил .

Здраствуйте )) А на легкой версии (как Я понимаю это LC Prado) с пружинной подвеской, бывают блокировки с завода? Я не нашел инфо по этому поводу...

@MrZagigo

3 жыл бұрын

Добрый день, бывают. Давайте проясним: - вся легкая серия это пружины перед/зад - прадо это внутрияпонская модификация семидесятки, то есть только правый руль - блокировки заводские на LJ были двух вариантов, но только в заднем мосту: 1. LSD, то есть диф повышенного трения 2. Жесткая блокировка с электроприводом

@MyPochta

3 жыл бұрын

@@MrZagigo Я вас понял, спасибо но меня интересует на легкой серии коротыша LJ-я, с пружинной подвеской перед/зад, бывают с завода жесткие блокировки с электроприводом не только зад но и перед тоже?? На машинах с рессорами знаю что бывают

@MrZagigo

3 жыл бұрын

На легкой серии в передний мост с завода никаких блокировок не ставили. Возможна путаница - была комплектация с электрическими передними хабами (подключение ступицы к полуоси), которые некоторые ошибочно принимают за блокировку дифференциала.

@MyPochta

3 жыл бұрын

@@MrZagigo Ясно, спасибо большое за ответы )) А про машину хочу сказать что зря не ставили в переднем мосту блокировку с завода,, было бы очень приятно мне если бы ставили но нет .... хорошо что хоть на тяжелых версиях ставили - и на том спасибо производителю...

@MrZagigo

3 жыл бұрын

Так в чем проблема? Есть ряд готовых проверенных решений по блокировкам в оба моста.

34-9,5 была тсл суперсвампер. А 235-85-16 есть данлоп мт. Так что можно ещё заузить.

@MrZagigo

3 жыл бұрын

Свамперов в РФ сейчас нет. Или есть по неадекватным ценам. Данлоп МТ хорош, разрежённостью протектора ближе к ХТ резине, но слабая боковина все портит.

Добрый день? Как Вы собираетесь проходить техосмотр с 01.03.21. по новому регламенту?? С такими изменениями конструкции автомобиль его не пройдет однозначно. Или Вы не в курсе, что купить техосмотр теперь не получится? Придется возвращать в сток и оригинал.

@MrZagigo

3 жыл бұрын

Прямо не купить? Никак? Тогда буду думать, как жить дальше с моей семидесяткой с изменённой конструкцией

@legpatrolniypatrolniy-8013

3 жыл бұрын

@@MrZagigo Теперь никак. Почитайте закон о новом регламенте техосмотра от 01.03.21. и все поймете сами.

@user-lf6kc1qd2z

3 жыл бұрын

@@MrZagigo шкодник)))))

Мне как обладателю 70 до 90 г.в. Тр1 и 73 после 90 г.в. Ну и 80 97 г.в :) Все понравилось. :) теперь хоть знаю как эти ваши(рос) диски называются. И я тоже за узенькую :)

@MrZagigo

3 жыл бұрын

О, еще немного и "секта" семидесяточников" готова - здесь ниже тоже есть счастливый обладатель двух старых тойот) PS. На каких колесах семидесятки?

@Xtremexby

3 жыл бұрын

@@MrZagigo по классике - 70 на 33на10.5 сильверах т.к. она тр1, а 73 и 80 на 33 bfg at

Добавляйте в описание к видео более детальную информацию - это не крузак 70й! Это легкая 70 ка - PRADO!

@MrZagigo

Жыл бұрын

«Крузак 70й» корректно называть любую модификацию 7 серии. Не все лёгкие семидесятки называются прадо.

У меня такой же)) 72ой, ДВС 3L, КПП 4 ступени, крайне надёжный внедорожник, особенно в этой комплектации, так как, ломаться особенно нечему, турбина и разная электроника просто отсутствует)) сейчас продаю, стоит без дела.

@MrZagigo

3 жыл бұрын

Вы правы, с надежностью здесь все отлично. Но я сталкиваюсь с нюансами семидесятки из- за ее нечастого использования: после поездки с бродами и большим количеством воды автомобиль стоит на месте и ждёт следующего, из- за этого ускоренно выходят из строя некоторые подшипники в трансмиссии. Если ездить регулярно, без длительных простоев, то такой проблемы нет

@alekseysimpson6857

3 жыл бұрын

не та что с красным капотом ?

@Arsenij_White

2 жыл бұрын

Обычно такие неломающиеся автомобили и продают, я так же вечную, легендарную машину купил, а потом продавать замучился, когда она у меня давай каждый месяц часть зарплаты просить. Всему своё время, а то что лучший автомобиль это новый, это я не понаслышке знаю. 😁

Как у тебя с дела с тюнингом ? Все в ПТС вписано ? Если нет как ездить планируешь? Вопрос не праздный, сам владею Джимни с лифтом и огромными колесами. Как теперь думаешь передвигаться ?

@MrZagigo

3 жыл бұрын

С семидесятками несколько проще чем с джимни, т.к. машина никогда не продавалась в РФ, соответственно ОТТС отсутствует. Поэтому, учитывая огромное количество модификаций доказать несоответствие моего автомобиля стоку малореально. ПС. У меня основные колеса 33 дюйма и лифт минимальный, поэтому здесь проще - околостоковый автомобиль

@Strugert

3 жыл бұрын

а какие проблемы? колеса - это штраф 500р в худшем случае

@user-nm6kq8tq6y

3 жыл бұрын

@@MrZagigo а шноркель и финдера на арках? Вчера друга за шноркель и багажник остановили и дали 10 дней на устранение.

@user-nm6kq8tq6y

3 жыл бұрын

@@Strugert ты закон читал ? О тюнинге, который с февраля начал действовать ?

@MrZagigo

3 жыл бұрын

@@user-nm6kq8tq6y Так я же написал, что доказать любое несоответствие стоку невозможно вследствие отсутствия ОТТС и старости машины., то есть ДПС просто не могут знать что было на этом авто, а что нет с завода. Фендеры, кстати на семидесятке в стоке, но не во всех комплектациях. По факту проблем у меня не возникало.

Всем привет хочу приобрести 71 крузак но не могу найти подробную информацию про двигателя , есть только 2 вариантов 3.5 1PZ семейство 1HZ или 2.4 турбо 2LT какой посоветуете брать исходя из технических проблем

@MrZagigo

6 ай бұрын

Это абсолютно разные машины под разные задачи. Тяжелая и легкая серия семидесяток, есть информация в начале видео

Ты на колеса обзор делаешь или на машину?

Какой вылет на зимних колёсах. ? С Уважением Сергей

@MrZagigo

Жыл бұрын

Минус 15 мм

@user-jm1xd8yx4v

Жыл бұрын

@@MrZagigo спасибо . Буду заказывать

Казэтэ))) живу на дальнем востоке, уши резануло такое название))

@MrZagigo

3 жыл бұрын

На дальнем востоке он безтурбинный в названии))?

@34dimon

2 жыл бұрын

Турбо-шмурбо тут у всех)

Добрый день Андрей могу попросить чиркануть телефон на D2. Тебе письма не уходят...

@MrZagigo

3 жыл бұрын

Добрый день, не разобрался куда писать на d2. Напиши мне тестовое сообщение там

@andreyartamonov999

3 жыл бұрын

@@MrZagigo - не могу т.к. пишет, что ты не привязал номер телефона

@andreyartamonov999

3 жыл бұрын

@@MrZagigo - я там про реконструкцию 70ки синей пишу

@MrZagigo

3 жыл бұрын

Андрей, можешь написать в мне в инстаграм - mr.zagi На драйве не получается отправить сообщение

Добрый день! Без лифта станут шины 285/75/16?

@MrZagigo

Жыл бұрын

На новых пружинах должно быть все ок

@zorro9501

Жыл бұрын

@@MrZagigo спасибо за ответ! Доски нулевой вылет ставить?

@zorro9501

Жыл бұрын

@@MrZagigo диски нулёвый вылет ставить?

@MrZagigo

Жыл бұрын

От 0 до минус 20 👌

в каком магазине шины покупаете?

@MrZagigo

2 жыл бұрын

В разных

👍

@MrZagigo

3 жыл бұрын

👍

У 60-ки тоже отрицательный вылет и от 80 ки штамповки не поставишь передние упираются в наконечник, а задние визуально влипают в раму)

@MrZagigo

3 жыл бұрын

Принято по 60ке с отрицательным вылетом👍

У меня стоит ханкук дунпро Мт 315/75R16 самая топовая резина из мт. Памяти нет, износ на высоте

@MrZagigo

3 жыл бұрын

Главное, чтобы хозяин был доволен своим выбором, а не оправдывал его. На меньшей ширине резины легкий ГАЗик будет ехать лучше в подавляющем числе случаев. Память характерна для радиальной резины, а вся мировая линейка MT радиальная, у которой таких проблем нет.

80 вх до 06. 1992 года диски оригинал -20 вылет диаметр 15

@MrZagigo

3 жыл бұрын

О, спасибо за информацию. ТЛК 70 и 80 в некоторых комплектациях имеют заводской вылет -20. И самурай с отрицательным - ниже написали. Итого пока в списке 3 автомобиля

@yotaowner

3 жыл бұрын

@@MrZagigo у 80ки никогда минуса не было! Только 0 вылет и положительный на узких дисках

70 не продаёте случайно?

@MrZagigo

Жыл бұрын

Нет

Самая длинная база - 298см,и это LC 78 ! Он же troopy в Австралии.

@MrZagigo

Жыл бұрын

Не совсем, у семидесяток много модификаций, плюс рестайлинги с изменением индексов: J 78, база 2730, легкая пятидверка, 1990-1996. J 78, база 2980, тяжелый трёхдверный вагон (troop carrier), после 1999. J75, база 2980 вагон, 3180 пикап, до 1999 года, вагон и пикап выпускались одновременно под индексом 75. J79, база 3180, пикап, после 1999. В индексе буква J неизменна (Jeep), а первая буква меняется в зависимости от двигателя: L, KZ, B, HZ и т.д.

обзор резины или автомобиля?

@MrZagigo

3 жыл бұрын

Обзор резины на автомобиле

@Yuriy_Piter

3 жыл бұрын

@@MrZagigo название тест-драйв абсолютно не подходит этому видео. Да и вообще про сам автомобиль исключительно мало. Только про Ваши предпочтения и взгляды на резину... Бла-бла на фоне семидесятки нужно называть такие видео!

@MrZagigo

3 жыл бұрын

Юрий, главное не останавливайтесь! Без Ваших ценных комментариев контент в ютубе был бы более пресным и менее информативным

гламурный лесоруб

Элешные двигатели гораздо надёжнее кезетов,,это я тебе точно говорю,последний у меня хайс грузовик уже 400 тысясь и нет намека на капиталку а кезет максимум 300 !!

На моем 3л атмосферник 90 л.с

Это только на колёса?...Не стесняйтесь, огласите весь список? Что народ в облаках не летал!

@MrZagigo

3 жыл бұрын

Список очень прост: 1,8 млн за эту машину. Об этом есть в прошлом видео. Я в нюансах рассказываю о вложениях в каждом зимнем выпуске

Парень больше половины обзора рассказывает о колёсах, а не о машине

Здравствуйте Такой вопрос на таком Крузере 23-24 года выпуска , для каждодневных поездок по городу на работу и т.д ок будет ? Или вообще не удобно и не нужно брать? Хочу эту машину т.к вроде она единственная которую можно назвать автомобиль . А не эти новые игрушки с кучей мониторов и сенсоров - без души . Хочу именно с кнопками и рычажками ни в коем случае не с тач скринами и всякими огоньками и игрушками внутри и снаружи

@MrZagigo

3 ай бұрын

Тойота 7 серии это надежный, продуманный и качественно выполненный авто. Он консервативен, с мостами, высоким цт и низким комфортом после ста. Внедорожник родом из прошлого века, эдакий идеально сделаный уазик с любовью. Ездить на нем в ежедневном режиме по городу - очень специфично, мне было бы жалко тратить его ресурс для простой езды по ровному асфальту. Но если есть любовь, то какие могут быть преграды?

Без обид... Лучше под капотом поглядеть, салон поюзать, багажник двери пооткрывать... И по ямам покататься. Вот это я бы глянул. А так много сухих цифр...

@MrZagigo

3 жыл бұрын

Какие могут быть обиды, когда конструктивно и со знаками препинания👍 Будет ещё пара выпусков по 70ке, в одном из которых на кузове и салоне остановлюсь подробно.

так а где тест-драйв? обзор есть

@MrZagigo

2 жыл бұрын

Внутри

ну 2 ляма это ты конечно перегнул ))

@MrZagigo

3 жыл бұрын

Возможно, но факты вещь упрямая

У меня один комплек тоё МТ, на которых езжу не переабуваясь

@MrZagigo

2 жыл бұрын

Счастливый человек👍

Епрст, специалист английского и немецкого языков.

@MrZagigo

3 жыл бұрын

У меня открытых вакансий нет

и еще, двигателя 3л и 5л в данной ветке никогда не устанавливался на прадо)

@MrZagigo

6 ай бұрын

Интересные познания, 3L прекрасно заводом ставился на 7 серию

Много Акаешь)

@MrZagigo

3 жыл бұрын

Я тоже люблю комментарии по сути сказанного))

Где сейчас собирают эти джипы?

@user-lf8pz6lz9n

3 жыл бұрын

Вроде арабы.

@user-yn1zx1ce4n

3 жыл бұрын

@@user-lf8pz6lz9n я слышал что в юго-восточной Азии

@laplander303

3 жыл бұрын

Нигде. Пока их делали, делали в Японии, как в апреле 1996 года перестали делать, так и всё. Все данные по выпуску каждой конкретной модели Toyota можно найти в сети. Не ленись. :))

@user-lf8pz6lz9n

3 жыл бұрын

@@laplander303 я слышал, что арабы делают.!?

Прикольно рассказывать про крузак, а показывать прадик

@MrZagigo

3 жыл бұрын

Ок, давайте ещё раз: 1. Все «прадики» являются «крузаками» 2. Прадо среди седьмой серии - название версии для внутрияпонского рынка, чаще пятидверки. А в последствии самостоятельной модели 3. У меня ТЛК именно 70, родной леворукий европеец в комплектации VX, НЕ ПРАДО 4. В видео я сделал ошибку назвав индекс 71 при рассказе о моей машине

так это жэ tlc prado

@MrZagigo

3 жыл бұрын

Это тлк 70, европеец, в комплектации VX. Прадо короткобазные были только праворульные и очень редкие, с индексом 71

@laplander303

3 жыл бұрын

Это аналог Прадо первого поколения для внешних рынков. В Европе, например, он назывался Land Cruiser II (2). Чтобы не путали с первенцем, Крузером J7 тяжёлой серии, на основе которой и была создана лёгкая.

Клыков в заде нет.колеса стоят 40 т

Немного поправлю, у тебя 72, 71 это праворукая

@MrZagigo

3 жыл бұрын

Нет, LJ 72 это упрощенная комплектация короткобазной легкой семидесятки даже без ГУР. У меня именно 70 или 71, в документах же просто Land Cruiser

@maxkrupich1532

3 жыл бұрын

А я с Андреем соглашусь. Прульные Прадо ,это 71 коротыш и 78 как у меня длинный.

@maxkrupich1532

3 жыл бұрын

Если на этой 70 Фрэйм с началом KZJ71 , то это пруль переделанный в левруль) А если вин , то это европейка) А там они по моему были просто 70)

@MrZagigo

3 жыл бұрын

Все в кучу получилось. 72 это не отсылка к стране поставке(Европа), а отсылка к максимально простой комплектации, чаще всего с 3L и четырёхступенчатой МКПП. 71 это правый руль - возможно вы все правы, но надо проверить)) Таким образом у меня именно 70. В богатой комплектации VX, из которой куда-то убежал кондиционер.

@maxkrupich1532

3 жыл бұрын

@@MrZagigo 72 да , это так называемые "Дровяные" пустые как барабан. Вторая 70ка у меня такая. Без Гура , барабаны вкруг, 4ступка, 3L....при этом у таких леворульных, 72 и 79 не вин, а фрейм , как у прульных, и этот Фрэйм не бьётся в каталогах)

Хватит ,,тестировать,, уже протестированное временем ...

Приветствую, /можно трейлер с заставкой сделать, нужно вам для канала__?[?]?'''?]__юнр

U nego est ABS dzadzka

Причём здесь Уазик?) И японский(

@MrZagigo

3 жыл бұрын

УАЗик в России не только марка, родом из Ульяновска, но и имя нарицательное - это простой, проходимый внедорожник. Семидесятка именно такая, только японская

@MarianaTrench11022

3 жыл бұрын

@@MrZagigo 80-ку, тоже, можно обозвать японским Уазиком- Патриотом) простые, проходимые внедорожники...

English?

@MrZagigo

3 жыл бұрын

No

@FawazImranTanoli

3 жыл бұрын

@@MrZagigo no issue

С исторической и технической части слишком много презрительно-равнодушной к зрителю небрежности. Цифры, названия... А-а, похер, и так схавают! Незачёт.

Ленд Крузер и уазик нашли с чем сравнивать когда перестаньте пихать уазик карыту для нищих.

Где тест-драйв?За двадцать минут вокруг машины снег притоптал?Бла,бла,бла.

Как можно сравнивать с Тойоту с говном .