Спасибо Роман! Интересный обзор и хорошо, что порядок цен объяснил при различных вариантах доставки. Тебя интересно смотреть, продолжай и делай новые ролики, ты молодец!

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Спасибо 🤝

Всем доброго субботнего дня ! Смотрим с большим интересом ! ❤

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Благодарю ☺️

Помню в Союзе в 1985 году подписался на Автомобильн промыш США был такой журнал .И вот получил первый номер учился в 9 классе ,А там Форд Таурус новинка ..😂😂😂85 года .И про него подробный рассказ.Про салоны ,про статистику продаж,про конкуренцию .. В СССР это произвело у меня полный переворот каким должен быть автопром .Оказывается там за клиента бьются ,а не клиент за семерку .Продолжайте в том же духе👋🏻👋🏻👋🏻

@RomanMakarov

24 күн бұрын

Сейчас не совсем так как тогда) Спасибо

Спасибо за обзор! Хотел спросить, а Секвойя тоже так же едет? Многие жалуются на вибрации как у грузовиков. Есть опция с пневмой в capstone, интересно будут отличия по езде, если будет возможность протестить такую,буду благодарен

@RomanMakarov

23 күн бұрын

Благодарю за отзыв. А можно поподробнее про эти вибрации на Секвойи? Очень похожая ситуация и с этим Land Cruiser и то же самое было в тесте Такомы. У Capstone пневма кастрирована и присутствует только на задней оси для поддержки клиренса задней оси.

@damandamanovsky2016

23 күн бұрын

Сам не тестил еще, только собираюсь, но у многих обзорщиков есть такие жалобы, но тоже очень коротко, хотелось бы увидеть полноценный тест драйв Секвойи как на трассе, так и на бездорожье, ну и по гравийке тоже. В американских обзорах мало конкретики, только фишки описывают, а вот детали езды, как ведет себя подвеска, полный привод, управляемость никто досконально не описывает, только про легкие "грузовые" вибрации мельком упоминают. Для меня это тоже странно, т.к . предыдущие модели были как раз всеядными и непробиваемыми, с очень комфортной ездой, управляемость страдала конечно, но этим машинам она не особо и нужна, за это и любили Тоёту

Ручная регулировка сиденья пассажира за 72 тыс. Нехило. Ценник сильно завышен на мой взгляд. Сомневаюсь, что за эти деньги его будут активно брать, когда полно альтернатив на рынке, которые как минимум выглядят предпочтительнее. Хотя, маркетологи Тойоты же наверняка на что то рассчитывали, когда устанавливали прайс.

@RomanMakarov

24 күн бұрын

Интересно на продажи посмотреть

@spikelol9928

10 күн бұрын

а ты думал дилеры такие жадные только в снг?) везде так чел) коврики за $200 лол

Отличный обзор и спасибо Роман. Все четко и по существу. Хороший, емкий разбор авто. Подписка однозначно 👍

@RomanMakarov

23 күн бұрын

Спасибо 🤝

Здравствуйте Роман Как всегда очень интереснный профессинальный обзор, со всеми нюансами по данной марке автомобиля. Роман, проведите Обзор, Тест - Драйв Нового Каддилака Эскалейда 2025 года, с Новым Дизельным Мотором с 305 Лошадинными силами. Очень итереснна будет Ваша информация и Точка зрения. Успехов и Благополучия Вам!!! Благодарю Вас!!!

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Благодарю 🙏 Постараюсь

@user-pg4ph8bn3r

22 күн бұрын

Салам из Казахстана. Тоже присоединяюсь к просьбе. Эскалэйд, 3л., дизель, характеристики, рекламация, отзывы, 23-24 годов. Рахмет заранее!) Хорошие обзоры. Лайк и подписка. @@RomanMakarov

Чёткая конструктивная критика, по плавности переключения коробки передач. Спасибо Роман!

@RomanMakarov

24 күн бұрын

🤝

Смотрел ваш обзор про rz450e , взял по хорошей скидке . Неплохая , небольшой запас ход, но дома стоит зарядка тесла wall 45 км за час , проблем с этим нет. Как 2 авто вполне достаточно

@RomanMakarov

24 күн бұрын

💯 как 2й автомобиль без проблем и салон интересный

Дизайнерская концепция этого автомобиля мне нравится. В ближайшие дни хочу опробовать его в деле сам.

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Обязательно напишите ощущения от теста.

Роме лайк, спасибо за труд !

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Спасибо 🤝

Отличный и честный обзор. Спасибо, Роман!

@RomanMakarov

24 күн бұрын

Благодарю 🙏

Спасибо Вам за честный отзыв, дружище!

@RomanMakarov

25 күн бұрын

🤝

Роман большое спасибо за обзор! Если будет возможность, протестируй новый Toyota 4Runner TRD PRO. По моему он получился удачным в плане дизайна, начинка идентичная и по цене не так кусается как "Prado".

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Спасибо 😉 Постараюсь как только смогу

Если бы он в РФ был 7 млн, то пошел бы и купил бы не думая. У нас 16 млн и брать их будут отбитые депутаты и воры бюджетных денег.

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Как обычно в принципе)

@user-jr2ln4mc2n

23 күн бұрын

​@@RomanMakarovне всегда так было, в 2014 Прадо начинался от 1,8млн, я тогда Рав купил за 1,3млн, эх было время...

@RomanMakarov

22 күн бұрын

@@user-jr2ln4mc2n и так во всем мире) раньше было дешевле.

@ea9997

22 күн бұрын

Реальный курс доллара сейчас 27-28 рублей. Отнимите поборы ввозные и новые утилизационные и получите доступную цену. Просто кое-кому это невыгодно.

@user-ik6wv3my6t

21 күн бұрын

А кто виноват,что в Роси нету авто, а есть ведра з болтамы, разве не народ?

Хороший , объективный обзор! Молодец Роман ! Брать не брать каждый решает сам , Рома высказал свое мнение !

@RomanMakarov

24 күн бұрын

💯 Благодарю

Очень хороший хобби. Интересно смотреть новинки. Не только из под небесной. Удачи во всем.

@RomanMakarov

24 күн бұрын

Ничего не понятно, но очень интересно 😅

Шикарный аппарат! Спасибо за крутой контент! 👍

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Благодарю

Роман, а если сравнить этот Прадо с Инфинити QX 80 предыдущего поколения (до 24 года) , что скажите ?

@RomanMakarov

23 күн бұрын

Что Инфинити в миллиард раз лучше во всех отношениях. Я бы финик брал 10 из 10 раз

@andreyzakharov6518

23 күн бұрын

@@RomanMakarov Благодарю за ответ 🤝!

Хороший обзор, без рекламы

@RomanMakarov

25 күн бұрын

🤝

Спасибо за отзив , значит они єту модель будут дорабативать , я хотел камри продать взять прадо , но еще подожду , может возьму 3.0 дизель х 5 или таурег взять за бюджет 60 тис есть из чего вибирать

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Для города и трассы лучше дизельных X5/Q7/GLE /Touareg ничего нет

@jotjot66

22 күн бұрын

Вы ошиблись, для города дизель вообще хрень, это постоянное тарахтение, как на тракторе ездишь, для трассы норм. Но вышеперечисленные машины это полный гемморой, я свою хочу просто сжечь на костре, а не продать, достала до такой степени. С Японцами не было особых проблем .

Чотко, Роман! Спасибо! 😎👏

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Спасибо за отзыв 🤝

Професионально Спасибо

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Благодарю за отзыв 🤝

Молодец Роман!

@RomanMakarov

25 күн бұрын

🤝

Крутой обзор, проблема дергания это несогласованность коробки ( скорее всего коробка по v-6 3,5) и ей не хватает момента , проблему устранят другой прошивкой , с дизелем 2,8 все будет нормально

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Надеемся устранят. Я ехал в спорт режиме, но это не убирает тот факт, что двс в принципе сам по себе дёрганный при равномерном движении. Как будто троит

@vladg2792

25 күн бұрын

В США дизеля не будет.

@astana_fishing

25 күн бұрын

🎉дергания из-за электромоторчиков

@solarishyundai6453

25 күн бұрын

Пожалуйста расскажите по подробнее 🙌​@@astana_fishing

@astana_fishing

25 күн бұрын

@@solarishyundai6453 на обычном 2.7 такого нет... думаю, что эти дергания, из-за несинхронности работы двс и электромоторчиков...

На 150ке 23года, 2.7 6 ступенчатый автомат, с салона коробка себя точно так же ведет, резкие переключения, при спокойной езде, если педаль давить то нареканий нет в работе автомата, еще бывает при спокойной езде, примерно с 3 на 4 ую передачу, переключение происходит, и по идее должно подхватить, а ощущение как будто за зад держит, многие на это жалуются, говорят обновление калибровок исправляет эту проблему в работе автомата

@RomanMakarov

22 күн бұрын

А тут к этому всему еще и электромоторы вместо гидротрансформатора. Возможно исправят с обновлением прошивок

Здравствуйте Роман, хотел бы посмотреть обзоры на Рав4 в комплектации Adventure и T.R.D offroad. Спасибо.

@RomanMakarov

18 күн бұрын

Возможно получится

@user-ft4vl6jh2g

18 күн бұрын

@@RomanMakarov Спасибо.

С такой оптикой,гораздо лучше 👍

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Хорошо что есть выбор в любом случае)

@user-tp5zp9ce4f

24 күн бұрын

Тот тоже хорош

Спасибо за обзор.Дергается при наборе -это адаптивная коробка 8-ми ступка- у меня rx-350 2023года,объем 2,4 turbo,официал утверждает что коробка - возможно эти же агрегаты? По салону мне не понравилась шахта кардана по середине. В целом интересно, конечно есть к чему прикопаться, но мой выбор ДА. Возможно обратимся к Вам. Всем добра.

@RomanMakarov

7 күн бұрын

Спасибо за обзор 🤝 Коробки разные и тут эл моторы в самой АКПП

Обзор👍, с круглой оптикой👌

@RomanMakarov

25 күн бұрын

🤝

Подскажите, а что вы купили вместо Вензы?

@RomanMakarov

24 күн бұрын

Кроссовер Потом отдельно видео сделаю

@smirnovsan

24 күн бұрын

Очень интересно, так как хочется попробовать гибрид и венза с ним больше всего нравилась.

@user-bf1po9be1t

14 күн бұрын

7 сек это круто 👍прадик 👍💪

Рома, спасибо за обзор. Lexus GX получается лучше на ходу гораздо? Подвеска там вроде такая же

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Лучше намного по асфальту. Плюс в топ версиях Luxury Plus и Overtrail plus есть адаптивные амортизаторы. Да и сочетание V6 твин турбо и 10ст АКПП с нормальным гидротрансформатором - это просто небо и земля в сравнении с этим Прадо.

@Mikhail_Boyarskiy

25 күн бұрын

@@RomanMakarov благодарю

Спасибо за обзор. Машина полностью новая (в отличии от 150 прадо, который был глубоким рестом 120) и ещё "сырая". Скорее всего поэтому есть замечания к плавности движения. Плохо, что дорабатывают "на ходу", за счет потребителей. Могли бы и Тойота покатать на полигонах подольше. Маркетинг, пипл и так схавает. Но осадок останется. Всем мира и удачи на дорогах.

@RomanMakarov

24 күн бұрын

🤝

Роман Спасибо Вам за тест и обзор !!!!! Скажите пож та - так 250 совсем плохо едет - понимаю что рамная машина - конечно не 4 литра атмосфера - как то расстроился что совсем кислый двигатель

@RomanMakarov

8 күн бұрын

Едет в плане двигателя нормально, крутящего момента много. Но плавность езды отсутствует.

@user-nh9ow2fn1f

8 күн бұрын

@@RomanMakarov Роман , так а для рамника наверное это нормально в принципе то , машина валкая и парусность у неё

@RomanMakarov

8 күн бұрын

@@user-nh9ow2fn1f нормально то нормально) А вот почему такой дёрганный двигатель и настройки коробки- вопрос.

@user-nh9ow2fn1f

8 күн бұрын

@@RomanMakarov - должны допилить наверное а то если повально будет Тойота мечтой перестанет быть - просто и новый 4 Райнер тоже может так же тупить -а это тогда будет уже полный .....

Спасибо за обзор

@RomanMakarov

23 күн бұрын

🤝

может на 2,7 она комфортней едет? в кз такую будут ставить

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Надеюсь, но тогда будет слабый мотор)

Спасибо за отличный обзор 👍🏼 За такие деньги наверное лучше взять новый GX 550, моё мнение

@RomanMakarov

25 күн бұрын

💯

Спасибо за откровенность!

@RomanMakarov

25 күн бұрын

🤝

Испытать бы его на нашем бездорожье))) 150 кузов 4.0 бензин - с задней блокой прет норм вообще!

@RomanMakarov

24 күн бұрын

Судя по тестам в грязи здесь в США на полигоне - прет отлично

Очень хороший! Нравиться. У меня 4.0 Прадо 150, 2021 года.

@RomanMakarov

25 күн бұрын

150й будет в разы плавнее я думаю)

@dawromdawrom

22 күн бұрын

​@@RomanMakarovGX470 будет в разы плавнее

Можете описать отличия между этим и новый Lexus GX по ездовым качеством?

@RomanMakarov

24 күн бұрын

Lexus GX чуть мягче по подвеске, рулевое управление +- такое же (без особой обратной связи), но двигатель и коробка и их настройка - в 100 раз лучше чем этот Ленд Крузер. И цены пересекаются. Я бы рекомендовал только GX 550.

@reshadziyadov1649

24 күн бұрын

@@RomanMakarov спасибо за полноценный ответ)

Я правильно понимаю , что в полной комплектации и с наценкой ,он входит в зону Bronco Raptor ? (86-96 тыс ) .

@RomanMakarov

17 күн бұрын

Практически. На канале есть еще видео с топовой версией First Edition за 100+ тысяч долларов жо налогов 😎

Получается на новом lexus rx, тот же двигатель и коробка стоит. Тоже заметил, что коробка дёргается. Непонятно работает.

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Формально это схожие агрегаты, но на объеме их сходство заканчивается. Тут же стоит его продольная версия, другие турбины, другой впрыск топлива, другие форсунки, более мощный насос системы охлаждения и смазки. Одним словом - тут все заточено на повышенные нагрузки на двигатель и привода.

Ожидание и реальность. спасибо за обзор. Мир всем!

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Благодарю 🙏

Добрый день вы весь тестрайв в спорт режиме ехали?

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Да верно. Он влияет на переключения и отзыв педали газа, но сама суть такова: как и в Такоме с таким же 2.4, но без гибрида, он при движении равномерном дёрганный сам по себе

@vb43

23 күн бұрын

​@@RomanMakarovРоман Вы немного не правы - при режиме Спорт , Комфорт, и Эко, отзыв на нажатие педали будет ощутимо разным , так как Спорт реж. выше обороты и электроника ( мозги ведут себя по другому ), плюс турбина- и именно тестдравом Я бы эту поездку вообще не назвал , как-то так . Авто достойное и однозначно стоит своих $$$ !

@RomanMakarov

23 күн бұрын

@@vb43 вы не поняли, еще раз: авто дерганный в прямолинейном движении. Я прекрасно знаю, как влияет спорт режим и на что. Это 2й автомобиль после Такомы с такой конченной настройкой двигателя, АКПП и всего остального.

Рома, лайк авансом, позже посмотрю. Тачка офигенная, но 4runner круче. Сейчас посмотрел, через 3-5 лет, когда все отладят, то можно брать. А завод ТОХАРА у ТОЙОТЫ считается самым лучшим по качеству производства. Первые несколько месяцев - это предсерийные экземпляры фактически. Ром, а возьми пожалуйста на тест драйв T O Y O T A 4RUNNER GEN6 в комплектации LIMITED - БЕЗ ГИБРИДА!!! Там постоянный полный привод и сравни ее с 5 поколением на которое ты делал обзор. Интересна твоя точка зрения будет.

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Спасибо 🤝 Постараюсь как только смогу

@user-gm6zw9tr9k

25 күн бұрын

@@RomanMakarov Твоё обещание сделало мой день!

Здравствуйте Скажите когда можна будет увидеть форанера 2025?

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Думаю в конце лета

Роман здравствуй! Скажи, её сильно раскачивает!?

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Не сильно кстати, помогает активный стабилизатор. Но, конечно,,» полностью крены никуда не денутся

@user-er8uz1rk8h

7 күн бұрын

@@RomanMakarov Роман, если можно по больше именно о ходе 250 снимите видео! А именно ее мягкость, краны и тормоза! Спасибо

Раман, привет! Что взяли вместо Вензы?😁

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Кроссовер супруга приобрела. Надо будет как-нибудь обзор на него сделать) Не японец)

@IEVGEN888

25 күн бұрын

@@RomanMakarov Интересно, интересно 👍😁

Рома я человек прямой родился в СССР .Выпускной прошел под Европу и Опус ...Лайф ин Лайф.Скорпион и Металику .Посмотрел я твой обзор ,как ты все рассказываешь ,как все показываешь и скажу тебе честно ..напрямоту по стариковский .Ты отлично все рулишь .😂🤝🍻

@RomanMakarov

22 күн бұрын

🤝спасибо за отзыв

Как по мне так вид машины не шикарный, он не притягивает. Последний 150-ый красивее. Короче нету ВАУ ФИШКИ у автомобиля.

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Возможно и так)

@user-hi8xw3ct4s

25 күн бұрын

Что может быть уродливее чем 150 я хз)))

@valerii4702

25 күн бұрын

Само слово "красивее"- по моему это вообще не про тойоты. Практичность- да, надежность- да, функциональность- да. Если 150й "красивый", то что тогда "некрасивый"?

@user-jr2ln4mc2n

23 күн бұрын

Классный, 150-ый надоел уже, только из-за этого фортунера купил... Теперь то это всё в прошлом...

@jevgeni9779

5 күн бұрын

@@valerii4702 Ну есть такая поговорка - Красота в глазах смотрящего.

Доброго времени суток! Интереснейшая новинка. Спасибо за обзор!

@RomanMakarov

24 күн бұрын

Спасибо

Подскажи пожалуйста по металлу, алюминий есть?😅 Крузак получился современный, интересный 👍

@user-jr3qq8hq2n

25 күн бұрын

Капот алюминий

@RomanMakarov

24 күн бұрын

У меня нет информации по наличию алюминия в структуре или навесных панелях

Роман, когда будет обзор 4 Runner нового поколения?

@RomanMakarov

22 күн бұрын

Когда он будет доступен у дилера. Я без понятия когда

@artemartem8425

22 күн бұрын

В Канаде пока этих тачек нет…

Роман сделай пожалуйста на лексус LC 500 (можно и Б/у)

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Ищу такой, вот надо будет

Спасибо за обзор, хотелось бы увидеть обычную версию, без гибрида...

@RomanMakarov

22 күн бұрын

Таких не будет. Пока только такие гибриды

Верю. Вот почему то я чувствовал, что так и будет. Для меняя это большое разочарование, я имею ввиду двигатель. Ни к чему другому это следование к "экологичности" не могло привести. Эта чертова тенденция все двигатели ДВС довести в конечном итоге к 999 куб.см.Печаль. Вот все вроде бы хорошо, рама жестче, КДСС убрали, салон мне больше нравится, но двигатель перечеркивает всё. Жаль не купил 150-ю с 4,0, ждал новую. Дождался.....

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Ага, к сожалению так и есть

@user-tu9uq1mk8u

25 күн бұрын

Купи бу с небольшим пробегом

На Лексус LX 600 тоже дергается или пинается коробка!

@RomanMakarov

4 күн бұрын

Это разные коробки и тут сама по себе АКПП не причем. Это настройки корявые гибрида, тк эл моторы встроены в корпус АКПП вместо гидротрансформатора. В Казахстане на тесте у человека то же самое было с этим гибридом. Вы можете его комментарий прочитать под видео про Lexus NX 2025

Благодарю за пояснение, что гибрид в данной компоновке не для экономии. Это радует 👍🏼.

@RomanMakarov

24 күн бұрын

🤝

Фанаты примут этот автомобиль по любому.

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Возможно)

@andrei7568

25 күн бұрын

Колхозники и пенсионеры

@Alex_Prado

25 күн бұрын

От 100$ тыс не примут, тем более в рашке еще дороже будет, только богатые бизнесмены позволят

@user-jy2ww6yv7d

23 күн бұрын

​@@Alex_PradoВ Рашке нет богатых бизнесменов. Это посёлок городского типа в Сербии. Откуда там бизнесмены с деньгами?😂

@user-jr2ln4mc2n

23 күн бұрын

​@@andrei7568Вау, тут у нас добрый молодец подъехал, на бэ эм ве поди, 2000 г 😂

72 тысячи это не каждый американец сможет себе позволить. Про 100к за него вообще молчу. Комфорта езды по общим дорогам нет саунд комфорта нет , короче оверпрайс за по сути обычный трак.

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Для фанатов)

@user-mk7yw8iw5j

24 күн бұрын

Могут могут кредит возьмут

@Ittou-Ogami

22 күн бұрын

а когда то 70 стоил гелик )))

Братан сделай пожалуйста обзор Авалон 2025 модельного года, спасибо!

@RomanMakarov

24 күн бұрын

Привет 👋 Авалон 2025 не существует. Он был снят с производства в прошлом году. Вместо него на рынке США продается его преемник Crown. Его обзоры и тест есть на канале 👍 kzread.info/dash/bejne/i6iNxqqAZM_Jp7w.htmlsi=-6meOWau19-jZmgX

Выглядит очень круто

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Внешка получилась интересная 💯

Спасибо за обзор Романыч 👋🏻👋🏻👋🏻.Вот смотрю и понимаю ,что дизайн недоработан .Прошлые модели цепляют ,а этот нет .

@RomanMakarov

24 күн бұрын

Тойота- возвращение к истокам))

У меня Volvo XC90 P2 2012 и память сидений с зеркалом на 3х человек, тут могли бы эту простую функцию не зажимать 👆 а так выглядит отлично.

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Реально экономят копейки

Нервозность, наверное, из-за того что автомобиль "затачивался" на езду в пробках. Мне лично кажется, что Тойоте надо было ориентироваться на Форд Бронко, 21 см дорожного просвета это мало...😐

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Я тестил недавно Бронко Раптор, он мне больше понравился 😎

Ром привет! Это получается прадос 250 так?

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Верно 👍

Дело вкусовщины конечно, но с прямоугольными фарами мне больше нравится.

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Согласен

Цена как с новой секвойя сначала ломили по 115-120 лишним сейчас до 100.поэтому ездим дальше на 150 прадо 4 литра.

@RomanMakarov

25 күн бұрын

💯

Спасибо за обзор. Пожалуйста ваш совет нужен. Допустим Прадо 2023 то есть старый модель этот новый модель какой из них лучше. Коротко минус плюсь. С уважением. Энхбаяр

@RomanMakarov

24 күн бұрын

Я не владею информацией про старый Прадо настолько, чтобы их сравнивать.

Мне очень нравится такой стиль прадо как и новый фрилендер! Но опять же для меня тойота прадо это не совсем обычный автомобиль это все таки спец техника, на нем страшно ехать 120-150, он создан изначально не для обычных дорог! Его изначально спроектировали для директоров колхозов!

@RomanMakarov

25 күн бұрын

По ранчо ездить пасти коров и собирать пшеницу пойдет аппарат 👌💯

Роман приветствую. Не слушай ты их... светотехника и тд (умники) . Говори как всегда. Задние фонари !

@RomanMakarov

25 күн бұрын

😁🤝

Для деревни 2,7. Будет в самый раз , сколько по цене такой будет

@RomanMakarov

23 күн бұрын

2.7 нет в штатах

@user-zg2kf3yz9b

18 күн бұрын

Будет в Эмиратах и думаю скоро в Казахстане

Мне нравиться этот авто, передние фары тройные красивыей чем круглые, но двигатель интересней дизель 2,8 Хороший обзор Роман, Lexus GX круче🖐️💪

@RomanMakarov

25 күн бұрын

100% GX круче: в разы лучше и приятнее двигатель и коробка.

@solarishyundai6453

25 күн бұрын

Конечно круче. 3.4 двига, 10ступка АКПП. Против 2.4 и 8ступки 250го прадика ​@@RomanMakarov

Дякую за правду 👍

@RomanMakarov

22 күн бұрын

🤝

Дякую за огляд, ну Тойота як Тойота )

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Дякую)

Всего доброго Toyota. До новых встреч.

@RomanMakarov

5 күн бұрын

У Тойоты миллионы таких 😂😂😂

Шикарный аппарат, но за эти деньги лучше новый GX в базе

@RomanMakarov

23 күн бұрын

💯

20000 км и все пропадёт. Прадо обкатку проходит только к этому пробегу. У меня 7000 пробег на 150 Прадо, на половину ушли все тычки. Сначала было вообще не возможно.

@RomanMakarov

24 күн бұрын

Интересно

Не корректно сравнивать рамный внедорожник и паркетник highlander. Но новые лэндкрузеры с наценкой в 10к+ лучше пока не покупать.... Вроде и машина огромная , а места в салоне маловато.

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Не спорю, но я и не сравниваю напрямую. Я имею ввиду, что если хочешь купить такой и использовать его сугубо в городе, то куда лучше будет купить обычный кроссовер.

@alexglikman8629

25 күн бұрын

@@RomanMakarov 100%. На этом только понтоваться можно. По удобству езды хайлайдер или градхайлайдер будет намного лучше . И тоже даст возможность проехаться по легкому бездорожью. И главное, стоит самая топовая awd версия максимум 65к$.

Артикуляция колёс... артикуляция осей... который раз это слышу, но не могу понять о чём речь? Складывается впечатление, что это какое-то "слово-паразит" или объясните мне, плиз. Автора обидеть не хотел, если что) Обзоры мне нравятся. Смотрю постоянно.

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Можно и так сказать 😎

@Boldik1

25 күн бұрын

Артикуляция - это возможность большого хода подвески одного колеса относительно другого или передней оси относительно задней. Чем больше артикуляция тем позже колесо потеряет контакт с поверхностью преодолевая неровности , сохранив зацеп. Значит лучше проходимость. Это хорошо видно в соревнованиях по джип триалу. И кроме того при больших ходах подвески лучше ездовой комфорт

@RomanMakarov

25 күн бұрын

@@Boldik1 👍

@dentinyooo7090

25 күн бұрын

@@Boldik1 Спасибо!

Ромчик ты топ👍

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Благодарю 🙏

Я оставил депозит на 1958 тут в Бостоне, но если будет дергаться, то придется брать что-то другое

@RomanMakarov

24 күн бұрын

Надо потестить обязательно 👍

Машина в самом деле получилась красивая. Машина на всю жизнь.Будем работать, зарабатывать и покупать главное чтобы здоровье было.

@RomanMakarov

7 күн бұрын

👍💯

Добрый день Роман. А какие нюансы?

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Дерганный двигатель, ощущение как будто он троит: 1 в 1 как в новой Такома с таким же 2.4л ДВС. Хотя здесь была надежда на более плавную работу двигателя из-за наличия электромотора, но не тут то было

@solarishyundai6453

25 күн бұрын

Спасибо за обратную связь. У Вас как всегда всё по уму и по делу. Желаю успеха всегда и во всём ​@@RomanMakarov

@solarishyundai6453

25 күн бұрын

​@@RomanMakarovРоман, а динамика Вам понравилась?

@RomanMakarov

25 күн бұрын

@@solarishyundai6453 динамика ожидаемая. Не замерял, но хороший крутящий момент 500+ чувствуются и это хорошо

Классный аппарат

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Классный на бездорожье)) По асфальту лучше седан или кроссовер на крайний случай 😎

Вот как должна была выглядеть вазовская семёрка )

@RomanMakarov

25 күн бұрын

))

@user-yo3om9wc1w

25 күн бұрын

Ахаха Лучший коммент!)

На ЖХ550 сделайте обзор!

@RomanMakarov

24 күн бұрын

уже давно на канале тест kzread.info/dash/bejne/X2WJ2c1qctjKZLA.htmlsi=7hLFTUSr9vVmmfeP

Интересно на каких оборотах это происходит, дерганье. Маленький легкий моторчик для рамного авто, спорное решение. Нужно подождать рестайлинг.

@RomanMakarov

23 күн бұрын

При разгоне и при спокойной езде.

Здравствуйте все машина Оболдленая мне нравится

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Надо тестить перед покупкой

@user-xz6cw3yy2r

25 күн бұрын

@@RomanMakarov да согласен визуально это первый прадо которые я хочу

Хороший обзор. Спасибо.

@RomanMakarov

25 күн бұрын

🤝

Очень красивый, но не для столиц. Для регионов идеален на 2.8 дизель. Наконец-то угловатый дизайн, на старый prado 90 похож.

@RomanMakarov

21 күн бұрын

Возвращение к истокам

Прадики понравились .

@RomanMakarov

24 күн бұрын

Это хорошо 👌

Не, Лексцс GX 550 круче будет. Мотор хоть нормальный, правда турбированный. В Тойоте нравится что нормальные кнопок побольше

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Лексус мне намного больше понравился. Связка двигатель и АКПП просто идеально.

По мне круглые лучше фары передние и особенно в ,,бежевом не металлике,, но слухи ходят что машин вообще мало на всех не хватает

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Да пока очень мало

Рома красавчмк👍🏽

@RomanMakarov

25 күн бұрын

🤝

Дякуємо і обовязково протестуйте Lexus GX Hybrid! Дуже хочеться надіятись, що не буде смикатись як цей Прадо.

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Дякую 🙏

Когда открыл багажник,я чуть чаем не подавился 😂 НИВА ЕПТА😂😅😊

@RomanMakarov

20 күн бұрын

))

Роман , говоришь по-английски очень хорошо ! По времени , за сколько выучил язык ?

@RomanMakarov

25 күн бұрын

В школе учитель был хороший. А вообще я часто слушаю хип хоп/рэп и смотрю автообзоры на Английском и другие ролики для интереса. Как-то так впитываю. Ну и, разумеется, общаюсь здесь с американцами постоянно. Среда языковая дает возможность разнообразить лексику и правильно произносить слова. Я уже приехал в Штаты со знанием Английского.

@user-bv9ho9vd8t

25 күн бұрын

@@RomanMakarov Понятно . Всего хорошего тебе !

@RomanMakarov

25 күн бұрын

@@user-bv9ho9vd8t спасибо

Надо было переключится в режим комфорт. На спорте коробка будет дергать.

@RomanMakarov

25 күн бұрын

Если бы все так просто: двигатель сам по себе дерганный при равномерном движении, без понижения и повышения передачи. Ладно бы сама коробка, а так вся машина- будто Уазик дизельный 🤷‍♂️

@solarishyundai6453

23 күн бұрын

​@@RomanMakarovможет нужна обкатка?