молодец ! так держать , дизлайки ставят рукожопы что в своей жизни нечего не изобрели .

Не ставят постоянные магниты в эти генераторы не из-за температурного режима. А потому что путём изменения силы тока в катушке якоря можно регулировать выходную мощность генератора и благодаря этому реализована стабилизация напряжения на выходе.

Парень ты конечно молодец, что изобретаешь такие вещи. Но вот тебе мой совет : обходя ЖД составы переходи на растоянии 6- 8 метров от вагона . Бывает что при работах состав откатывают назад .А в это время там ты с велосипедом или без ...

Отлично.А мне нравится.Молодец.Парень просто взял и сделал.

Автору: очень важный критерий, это дальность хода на одной зарядке. Опишите этот параметр, и естественно какая емкость аккумулятора

@user-zq1id8mx6p

Жыл бұрын

Если номинант мощностей это 48 .360 то 1 ампер это порядка полтора километра прохода ..

@user-ze5ox7vx9u

8 ай бұрын

​@@user-zq1id8mx6p11:29

Отличная конструкция, красивый город, интересный ролик, подписка обязательна!

Вещь! Отличная идея и воплощение. Тоже хочу)

Человек, ты меня заинтриговал 🤔

Ты самого Генри Форда переплюнул, серьёзная дрезина...

Молоток, настоящий исследователь, таких бы побольше рождалось...

@Andreww1111

4 жыл бұрын

Olga Novikova такими не рождаются. Такими становятся

Спасибо большое 👍👍

Поставь регулятор на возбуждение. В твоем случае 12В на возбуждение- максимальная тяга. Если уменьшить до 3В возбуждение - максимальные обороты при минимальной тяге. Это позволяет увеличить скорость. При этом можно отказаться от второго акб используя DC/DC преобразователь переделав на диапазон 3-12в для возбуждения

@domino33

Жыл бұрын

Можно подробнее, как это сделать? Или ссылочку.

@kordsip4021

Жыл бұрын

По моему ты бредишь и не совсем понимаешь смысл возбуждения. Нужно было учиться , хотя бы закончить школу

@kordsip4021

Жыл бұрын

@@domino33 - вам советую посмотреть моё последнее сообщение в корне топика. Все что вас интересует могу начертить схему и выслать.

@user-nk8jb5ct9n

4 ай бұрын

​@@kordsip4021здравствуйте скиньте пожалуйста схему....

@kordsip4021

4 ай бұрын

@@user-nk8jb5ct9n куда выслать?

Крутой велосипед 👍👍👍

Кроме тебя нас кто выручить Даня😃👍👍👍

Сильно неразгоняйся, береги себя и соблюдай пдд ! Попутного тебе ветра!

@nmnm-bipbip7211

4 жыл бұрын

судя по всему весь этот ветер дует прямо в микрофон на камере

Вещь! Делай на продажу - комплекты или готовые велики, будут брать!

Оригинально!

Большое спасибо за экскурсию. Всётаки тяга хорошая и по рыхлому и против ветра. Это хорошо. А в горку вообще замечательно.

Молоток! Все здорово и акум в рюкзаке это плюс!

@user-ho7ob1tj3n

4 жыл бұрын

Краще яви 350 немає

здорово! ставь тематические хэштеги в описании к видео и оно станет популярным!

Крутяк! Фига себе ты придумал...

@999audi8

3 жыл бұрын

Так это не он придумал))))

Как я понимаю, из генератора убран диодный мост? Всё, теперь я знаю, что я сделаю со скутером Ямаха Минт. Выкину двигатель с вариатором и забабахаю электротягу. В самый раз до работы добираться

Высверли отверстия в роторе генератора и вставь круглые неодимовые магниты. И потом сможешь сделать самозапитку. Идея хорошая у тебя.

Молочага !!!Для поселка небольшого то что надо и скорость больше тоже не нужна..

Не пробывал якорь замкнуть? Просто поставить перемычку на щетках. Должен получиться осинхронный 3-х фазный двигатель. Такого не видел но по теории как бы должно получиться.

...Не знаю как оно называется.. но оно поехало, Лайк.

Между прочим хочу поделиться опытом . Диодный мост можно использовать и передавать через него постоянное напряжение на центральную обмотку. То есть не нужно отдельно вести к ней напряжение а взять из 3ёх. Фаз через диодный мост который даст постоянное напряжение на центральную обмотку и напряжение будет расти вместе с оборотами и мощность двигателя будет расти с оборотами. Пользуйтесь)

@aleksandrkoval7921

Жыл бұрын

Что есть центральная обмотка? Диодный мост, как будет подключён к статорным обмоткам?

@user-im9wf5de2i

Жыл бұрын

Интересно, а где якорь напряжение изначально возьмёт?

Попробуй поставить своё творение на переднее колесо.Как говорится -тянуть лучше чем толкать.Да и с тормозами уже проблемы не будет,если цепь всё-таки поставишь.

@user-xc3pv2wg3b

4 жыл бұрын

На цепи будет тяга сильней и без щума

Самая оптимальная сборка что я видел и проще остальных единственный минус нет педальной тяги все же пешком идти чуть что придется а так возьму за основу , у меня 2 шоссейника для ног хочу третий гибрид собрать

@daniq

4 жыл бұрын

педали и цепь можно сделать в этой схеме, нужна только передняя ведущая звезда с обгонной муфтой, чтоб не было постоянной связи педалей и мотора, странно что китайцы до сих пор не смекнули их производить заводским способом и самодельщики эту деталь сами колхозят.

Главное приемущиство электромагнита, это то, что при большом токе подмагничивания можно получить большой момент ри низких оборотах, а при малом токе подмагничивания можно получить обратное, тоесть можно карабкаться в гору или нестись по шоссе на одном и том же железе.

@Sh1neful

4 жыл бұрын

Ещё, необходимо переключить обмотки с треугольника в звезду. Иначе по обмоткам будет гулять третья гормоника, которая некисло жрёт батарею и греет мотор. Её величина может составлять до 20% от подаваемой мощности. Естественно, она не помогает движению

Скажи больше про контроллер, генератор, акб...?! Сборку всего покажи пож... А то как едет, мы сами кайфонем.. :) спасибо!

@kordsip4021

Жыл бұрын

Могу выслать схему контроллера. всего 3 полевых транзистора и пяток резисторов. Возбуждение на двигатель можно просто брать с вывода + и дополнительный аккумулятор не требуется. У автора контроллер на 1000 оборотов. Свой - на 8000 оборотов и без ограничения мощности в пределах возможностей генератора.

@Gennadiy_Kozlov

Жыл бұрын

@@kordsip4021 А вы не можете показать картинку,со схемой контроллера?

@Nik-olai

Жыл бұрын

​@@kordsip4021 вышли пожалуста ватсвп , вайбер или почту ???

@user-nk8jb5ct9n

4 ай бұрын

​@@kordsip4021здравствуйте как можно с вами связаться хотел посмотреть схему вашего самодельного контроллера....

@kordsip4021

4 ай бұрын

@@Nik-olai отослал. Вы получили?

Спасеба тебя электрон инжинер долга долга жез тебя успех буд здарова

Класс! Как на троллейбусе

Добрый день! Скажите пожалуйста, какой контроллер нужен для этого мотора из генератора, по мощности и напряжению это ясно, может они еще чем-то отличаются, ведь в колесах еще стоят датчики холла

Дороги отличные (опс... да и сам вел отлично получился!) Это где такое чудо находится?! Сам сельский самодельщик, но у нас дороги такие, что думаю над штуковиной с гусеничным приводом :-) p.s. а здесь, после дождя, ни капли грязи, вот оно как бывает!

@user-bk1ft2be9u

4 жыл бұрын

Не иначе как Беларусь!

молодец! Умно, дешево и сердито, и практично. Лайк!

Не могу не поставить лайк тож строю седня пришли акумы 24 шт 100ah 72v bebebe

@crowtop7087

4 жыл бұрын

Братуха а ты с цифрами не промахнулся?

Молодец придумал!

Ну что возможно как вариант для сборки .

Синхронный генератор в двигательной режиме потребует для нормальной работы довольно сложного трехфазного частотного инвертора. С изменением частоты меняется как ток фазы, так и ток возбуждения. Практика показывает, что такой генератор способен выдавать полтора киловатта на валу продолжительно .

@user-zq1id8mx6p

Жыл бұрын

Генератор машинный..амперный мост переподключить...и 720 .750 ват а это 1 лошадка...и аккомулятор от машинки а там минимум 70 ампер...и расстояньеце будет 100 км минимум .скорость же.40 примерно

Шедеврально

Добрый день подключение батарей в обмотку ротора напрямую или через дополнительную нагрузку ?

Не знаю чего народ не верит. Автомобильный генератор машина обратимая можно запустить как электромотор.

@iga00001

4 жыл бұрын

любая электрическая машина обратима.

@tigraelectronic4188

4 жыл бұрын

@Алексей Бойко До этого были умформеры, коллекторник от постоянки крутит трёхфазный асинхронник и от него закрутился бы и генератор этот, возбуждение или постоянка или кз ротор или постоянные магниты и был бы он двигателем. Или просто его в 3ф 36в сеть включить. Пром стандартов много и он подпадает под один из них как двигатель. Есть 3ф на 12, 24 вольта. Без моста под какую-нибудь сеть бы да попал чтоб стать двигателем. Другое дело электростатический мотор, его сложнее обратить.

@tigraelectronic4188

4 жыл бұрын

@Live Life On The Wild SideМожно. Будет где-то 3 ампера жрать. Ну только в движении имеет смысл возбуждать ротор, без движения он будет не генератор, а простой потребитель. Вообще есть реле-регуляторы, но для побаловаться без всяких тиристоров минус на корпус плюс на контакт щётки. Много времени уже прошло. Я генератор от авто лет в 12ть припёр и тогда же с ним и баловался, что хотел узнал - что его нужно всё-таки сильно крутить чтоб он больше вырабатывал чем потреблял, потом разобрал, почистил и собрал, он до сих пор лежит в гараже и мне не интересен.

Получается нужно две батареи? На щетки и сам мотор. Батарейка к щеткам напрямую подключается получается?

Лайк и подписка 👍👍👍 Во скоко это все обойдется, не считая велосипеда, надо деду такое замутить..

@user-cy5qr4bg3q

4 жыл бұрын

Тоже

Можно на ручку тормоза поставить кнопку когда нажимаешь включается рекуперация...😂

У вас инженерный талант! Просто восхищаюсь вашей фантазией и умом, очень неординарные и простые решения задач а главное что всё прекрасно работает! Некоторые мастера собирают электробайки используя двигатель от Тойоты Приусса, электромобиль, что вы думаете по поводу такого двигателя ?

@user-zq1id8mx6p

Жыл бұрын

Там минимум 18 лошадок а то и 27 ...

@user-zq1id8mx6p

Жыл бұрын

Если 35 контроллер приподставить под него и вес общий будет 600 кг минимум то 800 минимум поедет....или скорость 20 но грузоподемность 5.8 тонн

@user-zq1id8mx6p

Жыл бұрын

Темная фаза...там опытный паренек ..хотя чездит много...

Даник привет. Не замерял какой примерный запас хода и расход?

Я тоже электробайк делаю =)

Можно залить в движок и 5 KW но выход на валу сколько??? 0,5 KW но все равно лайк.

Почему не снимали с боку чтоли. Чтоб уведить что реально это велик сними ещё видио пожалуста

Слушай, делаю так же, контролер на 20 ампер, при нажатии на газ, мотор дёргается и не едет, если поднятл велик жмешь на газ он дернется пару раз и начинает разгоняться, но на земле не едет могу руками удержать, не подскажешь куда копать? С геной всё в порядке, занимаюсь ремонтом генераторов, поэтому там всё чётко.48 вольт АКБ использую, думал в нём проблема, но просадок нет

Хорошая идея, здорово ! А пас не буксует ?

Скажи,если отключить привод 12V на ротор как это влияет на холостой ход? Идея такая,бросаем ручку газа и сразу отключается подача напряжения на ротор,по идее накат должен улучшиться

@daniq

4 жыл бұрын

В этом велосипеде , при сбрасывании газа до нуля, мотор прекращает вращение вместе с ремнем и нижним шкивом. Происходит тоже самое что прекратить вращать педали, колесо крутиться дальше и ни что его вращению не мешает. Смысл делать кнопку отключения питания ротора есть только для экономии заряда АКБ в момент когда ручка газа на нуле. На холостой ход это ни как не повлияет. Но если делать жесткую сцепку между колесом и его шкивом , то холостого хода уже не будет, велосипед будет быстро терять скорость из за вращения ротора мотора, зато можно будет реализовать рекуперативное торможение, уже сделал новый вел на жесткой сцепке, скоро опубликую о нем видео.

якорь запитайте последовательно с контролером мотора генератора..короче в разрыв питания только щеточный узел доработать надо

Не меняя конструкции генератора вывести 3 фазы наружу. При подачи с контроллера напряжения по 3м фазам на выводе ,,+,, самого генератора будут на максимуме свои 12в , штатные, такие как и при работе генератора , а не двигателя. Диодному мосту одинаково от куда напряжение от обмоток или подаваемое из вне с контроллера. Имея свои 12в нет смысла подавать отдельно эти же 12в дополнительным аккумулятором. Что из этого не понятно? Не первый раз уже пишу. Так же если поставить коммутационное реле с вывода + можно брать напряжение рекуперации для зарядки аккумуляторов при движении с горки, торможении, и отсутствии после бомбёжек домашнего напряжения. Это можно использовать тогда с поднятым колесом дома для зарядки домашнего аккумулятора. Самодельный контроллер до 8000оборотов схему вышлю любому. Цена вопроса примерно 3долл , сборка минут 20-40. А зарядку от сети 220в можно любую использовать.

Обороты эл.двигател передаточное отношение сколько?

Такую бы систему в мотор-колесо.

Самый важный минус, это отсутствие возможности крутить педали.

@daniq

3 жыл бұрын

добавил kzread.info/dash/bejne/iWt9xcmbh6aaoM4.html

@user-qu1co2qv9b

2 жыл бұрын

Это не минус наоборот если на работу нужно ехать электротяга недает тебе устать а спокойно перемещает тебя с точки А в точку Б. Еще и за бесплатно

👍👏

Я хочу сделать электровелосипед. Это должно быть качественно

Здравствуйте, можете зделать видео о всех элементах электроники, я только начинаю вникать, и хочу попробовать зделать что-то подобное.

Как насчёт того что обмотка расчитанна на 16в. А при 48в у него дикое потребление тока и КПД падает. На малом газу он как раз будет в пределе нормы работать. А если навалить высосет батарею и нагреется

@daniq

Жыл бұрын

Так и есть. Кпд очень мал.

как называется это место? Это очень красиво

@user-ij1ll9br6j

4 жыл бұрын

планета Земля

@user-cy5qr4bg3q

4 жыл бұрын

Похоже на Анатольская станция

А здесь после 100С по плывет лак и изоляция, потом межвитковое короткое замыкание и все, приехали.

@funtview6774

4 жыл бұрын

подкапотное пространство у той же восьмерки прогревается в некоторых условиях до 120 по Цельсию. обмоточный лак плыть никак не может, потому как до последнего сопротивляется выгоранию, состав у него такой. температура работы вплоть до 160 градусов.

Планировка?

Местность как из фильма ужасов

Очень понравилось. Интересно откуда идея? Своя? Аккумулятор в рюкзаке какой? Хотелось бы сделать, что то подобное по идее. Что бы кататься без усилий и без особых вложений.

@paradiseledi

Жыл бұрын

Два танковых Аккума

Прёт матор нормально я такой-же примерно хочю соорудить только матор от стиралки спасибо за комментарий дай бог вам здоровья и удачи в жизни пока 👋👍👍👍

А если подключить трехфазный генератор от древнего трактора С-100, 1955 года выпуска? Я такой недавно нашел в гараже у Деда.

Очень круто, с меня лайк и подписка 👍. Будь другом, подскажи. Я не очень разбираюсь в электрике. Короче: надо сделать транспорт на электро тяге для деда. На ногах плохо ходит, но ездит на мотоцикле Урал)). Правда в последнее время тяжело ему его заводить. Вот решил сделать ему транспорт на 3х или 4х колесах. Что посоветуешь ? Простой не дорогой. Что лучше генератор, стартер или пойдет моторчики от стеклоочистителя?

@daniq

4 жыл бұрын

трайк или 4 колеса, зависит от места хранения и места эксплуатации, Трайк проще в разы сделать, 4 колеса устойчивее. Мотор бери генератор от ваз 2110 14 вольт 80 ампер. Он самый распространенный и не дорогой. Стартеры и любые другие моторы с коллектором не советую вовсе, щетки это не очень. Привод делай на простом клинообразном ремне, он самый тихий и надежный.

@nomad3286

4 жыл бұрын

@@daniq Спасибо большое за ответ. Эксплуатация в деревне, но нет теплого гаража, то есть будет стоять во дворе, как и Урал. Да трайк легче сделать.

@nomad3286

4 жыл бұрын

@@daniq генератор ведь тоже щеточный , разве нет?

@daniq

4 жыл бұрын

@@nomad3286 Верно, но там контакты постоянные, без смены полюсов, нет искрения и по этому нет шума и нагрева коллектора.

@daniq

4 жыл бұрын

@@nomad3286 делай трайк, но будут вопросы как привод сделать на задние колеса. Я делал передне приводный трайк из генератора, а задне приводный трайк делал из редуктора мультикультиватора крот.

Добрый день Даня я запутаться как поступить правильно🤔. С чего начать у меня есть 4 мотора олюминевые корпуса. 2 мотора одинаковые с магнитом 2см и статор 2см 3жилы 8дюймов!!! А ещо два мотора 2.5см статор магнитами 2.5см 4жилы. Всего 4 мотора 8дюмов. Два мотора статоры 9.9 вроде. А на другом моторе статор 10.5 хочу собрать два мотора один детям!!! Есть ещо 2 контроллера один 350 ват 36вольт!!!А другой контроллер на 800ват 20 ампер напряжение 36.48вольт. Вопрос по каким моторы сделать себе и детям. Какой куда. Сколько жилы сделать детям и себе сколько жилы поставить чтобы ехать 35км/ч мне вполне хватит по городу. И напряжение сколько ставить🤔🤔🤔 детям и себе. Перемотать варить корпус аргоном и.т.д как Кирилл. Или соеденить их на болты🤔🤔🤔. Как правильно поступить???

@daniq

Жыл бұрын

Моторы 20 мм очень слабые и легко быстро горят. Чтоб ехать 35 км в час 2 мотора не нужно, можно ехать на 1 моторе с 30 мм магнитами при 48 вольтах и 1к3

@user-rs6xx7ep7g

Жыл бұрын

Спасибо Даня

@user-rs6xx7ep7g

Жыл бұрын

Тогда мне надо 2 мотора 2мм срастить вместе чтобы стало 4 см. А сколько витков и жилы интересно мне мотать тогда🤔🤔🤔

@daniq

Жыл бұрын

@@user-rs6xx7ep7g не стоит связываться с моторами 20 мм. Они имеют мало жил в пучке и много витков, они малооборотистые и сильно перегреваються, имеют плохой изолятор. Им много тока нельзя. Считай в них номинал не более 150w Лучше найди хорошие моторы. На авито можно за 2000р найти мотор от куго s3 там 30 мм и ось с двух сторон. Я на таком моторе 50 еду. Либо за 1000 р от гироскутера но с 30 мм.

@daniq

Жыл бұрын

@@user-rs6xx7ep7g как синхронизировать моторы сниму подробное видео.

В дождь в руках покатишь)

Данил хачу спросить, ты пробовал в "РОТОР" вставлять в место медной катушки магнит "ферритовый"? Есть у меня много кольцевых ферритовых магнитов. Думал о неодимовом магните, но посмотря ценник на них ПЕРЕДУМАЛ

@user-qt6vj6zu4x

8 ай бұрын

Не получится. Так как магнитное поле кольцевых магнитов замкнется не через статор а через вал якоря. Почему там стоит катушка? Это электро магнит а середина якоря это его сердечник

Умный в гору не пойдёт,умный гору обойдет😆🤣🤣чего под поездом не пролезть было???👍👏👏

Надо б и в обратную сторону снять , что б окупился дрындулет!

где живёшь? что за город?

Скрипит так же как и на месте))

@user-gn2pd8ru1y

4 жыл бұрын

Значит точно, на велике едет, а то тут некоторые диванщики сомневаются 😉👍

Привет Даня хотел спросить какой мотор лучше прямо приводный или редукторный какие минуси и плюсы как по твоему опыту мнения твои 🤔🤔🤔???

@daniq

Жыл бұрын

Редукторный лучше. Он легче, меньше потребляет и лучше тянет.

@user-rs6xx7ep7g

Жыл бұрын

А ясно Я куго в 1 купил.

@daniq

Жыл бұрын

@@user-rs6xx7ep7g поздравляю!

@user-rs6xx7ep7g

Жыл бұрын

Спасибо Даня. Вело гибрид вроде. Жду открытия сезона.

Я конечно понимаю, что отстал от ролика, но если использовать в этой же конструкции не генератор, а колесо от гироскутера, не получим ли мы все то же самое, но с меньшим количеством обвеса и с гораздо лучшей защитой от попадания влаги?

он скрипит 8:40 не комфортно и проводка тоже бы куда нибудь спрятаться, а где приборная доска кнопки ?

Даник посоветуйте какой контролёр нужен и где купить что бы так же запустить автомобильный генератор ВАЗ для установки на велик?

@daniq

Жыл бұрын

Подойдёт любой до 30А самый простой, который способен работать без датчиков холла.

@user-bo8hu7jj5w

Жыл бұрын

А поточнее... Есть ведь для редукторных моторов контролёр а есть для безредукторного прямого типа. А контролёры разные. Какой нужен для генератор ВАЗ?

@daniq

Жыл бұрын

@@user-bo8hu7jj5w это одни и те-же контроллеры. Найти их можно по запросу контроллер для bldc мотора. Вот например aliexpress.ru/popular/48v-500w-controller-for-electric-bike.html

что за станция?

А ремень от чего используется?

Вообзе тебя не понял. Чего грел. Какое доп питание? Поставь кондёр.для расрутки. И какой контоллер у тебя Чем скорость меняешь?

@daniq

4 жыл бұрын

Скорость замеряю потоком воздуха в лицо, на глаз и по gps. Если потекли слезы значит скорость 40 и более. Контроллер 350 w . У этого генератора нет постоянных магнитов, у него магниты ротора электрические, для них требуется отдельное питание 12-14 вольт. Кондёр для раскрутки...это что то новенькое...можно по подробнее....

А ЧТО НЕ СКАЗАЛ ЧТО ГЕНЕРАТОР НАДО ПЕРЕПАЯТЬ! ДИОДНЫЙ МОСТ ВЫКИНУТЬ!!!

@user-qg9dh7xj1p

4 жыл бұрын

Провода с инвертора подключить к выводам обмоток,оставив диодный мост.выход диодного моста подключить к аккумулятору в разъем для заряда аккумулятора.вот тебе и будет рекуперация.накопленная энергия во время торможения будет возвращаться в аккумулятор.при этом мотор переходит с режима двигателя в режим генератора,создавая момент с противоположным знаком,что приводит к торможению и продливает работу тормозов,и увеличивает дистанцию пробега от аккумулятора.чтобы всё это заработало,то в заднем колесе не должно быть трещетки.

@daniq

4 жыл бұрын

@@user-qg9dh7xj1p без трещетки ездил, да удобно тормозить, но больше удовольствия доставляет накат, это экономичней чем рекуперация.

@user-ep8dg2ut4n

3 жыл бұрын

СКАЗАЛ И ПОКАЗАЛ

Аккумулятор где?

На сколько км хватает?

А как и безтормазов?

Для уменьшения количества проводов попробуй использовать самовозбуждающий генератор с трактора Беларусь

@kordsip4021

Жыл бұрын

Этот генератор и так самовозбуждающийся. Если его не изменять , а просто вывести 3 фазы и запитать их, то на выводе + генератора будет напряжение 12в для возбуждения. Что не ясно? Возбуждение будет пропорционально подаваемому напряжению на 3 фазы.

Здравствуй, а его можно запитать через обычный инвертор ?

@user-bk1ft2be9u

4 жыл бұрын

Чрез обычный инвертор лучше питать движок от стиралки автомата Видео в ютубе есть.

@luciusferium7384

4 жыл бұрын

@@user-bk1ft2be9u да, уже всё приобретено. Буду экспериментировать

@user-vd5gj3tw3v

3 жыл бұрын

@@user-bk1ft2be9u опасные игрища с 220В!особенно в сырую погоду)

Надо со стороны снять что ты именно на этом велике едешь а так что ты показывал ставлю класс.

А в чем преимущество независимого питания статорных обмоток? Это дополнительный аккумулятор, энергия которого расходуется не на движение, а на поддержание магнитного поля. А если просто соединить последовательно ротор и статорную обмотку? Как в трамвае. Это дает больший стартовый момент, так как на низких оборотах ток через обмотки возрастает. А на высоких он падает (а с независимым питанием не возрастает и не падает). Впрочем, я не знаю как конкретно сделан автомобильный генератор. Может быть у него обмотка возбуждения имеет большое сопротивление. Тогда последовательное соединение конечно не прокатит. Ну, мое дело предложить, ваше дело - отказаться :-)

@GANYBEISENOV

4 жыл бұрын

да там тонкий провод. можно на ОВ поставить копеечный контроллер для ДС мотора. и все подключить на ручку газа. то есть напряжение на ОВ будет увеличиваться с ручкой газа. так экономичней будет. преимущество высокая надежность. и большой запас по форсажу. у постоянных магнитов сила имеет предел. чего нельзя сказать о электромагните. к примеру в данный генератор можно кратковременно вкачать киловатт 10. и он не сгорит. например для быстрого старта. причем и КПД будет не таким низким как у мотора с постоянными магнитами. в целом конечно КПД мотора с магнитами все таки выше в среднем.

@GANYBEISENOV

4 жыл бұрын

@Алексей Бойко все верно. Но по сравнению с теми магнитами пипетками с аналогичных моторов. Ов сможет создать гораздо более мощное поле.

А чё dc-dc не используешь? у меня на электро-восходе уже года 3 работает как раз питает якорь генератора 2109. Просто у тебя надо за зарядом 2х отдельных батарей следить получается.

Акумулятор похож на акумулятор холода. )))

@user-rh2rr5fd5e

4 жыл бұрын

аккумулятор у него в рюкзаке. это контролер - ботаник )))

@nikalyaztbr7875

4 жыл бұрын

@@user-rh2rr5fd5e Контролер холода?)))))

Кулибин курит бамбук и нервно курит в сторонке.

На счёт магнитов, так я лично покупал магниты N35UH ,которые выдерживают 180 градусов...

Почему не показал как это с боку выглядит я могу так снять и с простого велика такой ролик

А интересно на какую горку и с каким "грузом" поднимет;))

@daniq

4 жыл бұрын

если ехать с хорошим акумом, способным постоянно выдавать 20 - 25 ампер и с контроллером 500w и более , он сможет ехать в горку с углом в 20 градусов примерно.

А можно спросить, от чего аккумулятор?

@daniq

5 ай бұрын

От гироскутера