Краткий пересказ видео 00:06 Сборка и эксплуатация электровелосипеда Автор собрал электровелосипед из китайского набора и проехал на нем около 2000 км. Велосипед оснащен аккумулятором на 20 ампер-часов и мотор-колесом на 500 ватт. 08:51 Плюсы и минусы электровелосипеда Экономия на трансмиссии, долгий срок службы цепи и звездочек. Комфорт езды, отсутствие усталости при длительных поездках. Редукторное мотор-колесо с хорошим накатом и дальностью хода. Минусы: вес велосипеда увеличился на 15 кг. 11:44 Рекомендации по сборке и эксплуатации Установка хорошей амортизации для комфортной езды. Установка зеркала и шлема для безопасности на дороге. Использование дополнительных аксессуаров, таких как баулы на багажнике и фонарик. 17:33 Обзор электровелосипеда Автор, новичок в электровелосипедах, делится своим опытом использования велосипеда, который он собрал из набора за 20 тысяч рублей. Он отмечает, что готовый электровелосипед стоит около 200 тысяч рублей, но из набора можно собрать велосипед с аналогичными характеристиками за 20-30 тысяч. Автор также упоминает, что можно сэкономить, если не ездить на дальние расстояния и не апгрейдить велосипед. Он планирует заменить покрышки на более накатистые, поставить вилку и систему. В конце автор призывает ставить лайки и подписываться на его канал.

@user-bh3uh7xw2d

Ай бұрын

Спасибо за пояснение 👌👌👌

Я тоже переделал в электро и понял - первые 55 лет детства самые сложные.

Да там с руля всю поебень снять, он киллограм на 10 легче станет

@AndrejGavriluk

27 күн бұрын

Согласен . Оставить фару и зеркало .

@user-jc9fq4mo5g

8 күн бұрын

😂😂😂

Бюджетно и эффективно! Радует, что обрели новое увлечение, а то некоторые на старости лет совсем тягу к жизни теряют.

@user-bh3uh7xw2d

18 күн бұрын

Спасибо!! Да вот на старость лет я и стал велофанатом

@user-vc3xi3dx2u

14 күн бұрын

@@user-bh3uh7xw2d Да это отличная тема для увлечения ею.

@user-vn7gu3ef4y

6 күн бұрын

У меня в 30 нет тяги к жизни,тоже собрал электровелосипед и катаюсь,немного легче становится

@user-bh3uh7xw2d

6 күн бұрын

@@user-vn7gu3ef4y 🤜🔥🤛

@user-ri6lw4ly8y

5 күн бұрын

У меня с таким бюджетом коллега вывернул ногу ноборот. Полгода лечился и не восстановил в итоге. Теперь ходит и хромает. Бегать не может. У него на таком колхозе неожиданно заклинило ручку скорости. Точнее он дал газ и контролёр понёс его на максимальном режиме без сброса скорости. Хорошо ещё что голову не снёс. Потому я бы советовал брать вел с завода со специальной рамой. Лучше уж переплатить или вообще не лезть в колхоз

Мой выбор (пенсионера) был 5 лет назад набор "Велоракета" переднее мотор колесо 350 ватт, АКБ 48 вольт. Рама стальная, покрышки на 30 и тогда не нужны тяжелые и бесполезные дешовые передние амортизаторы. АКБ 4 штуки разной емкости. В зависимости от дальности поездки берешь разный объем, что существенно влияет на общий вес (зачем возить 6 -8 кг. батарею, если едешь на 15-20 км?. Другое дело если поход на 100-120 км). 350 ватт редукторного хватает на все горки по обычной трассе. Разумная скорость в пределах 20-25 км\час (чем быстрее. тем больше сопротивление воздуха и расход батареи). Помощь педалями постоянная (без ассистента - это лишнее). Получается тяга 2 на 2 с лучшей проходимостью по плохим дорогам. Впереди передний багажник с корзиной. Там АКБ и контролер (для лучшего охлаждения) и загрузки переднего колеса. Да и снимать переднее колесо (прокол) проще и быстрее, чем заднее. Снимается лишняя нагрузка на заднее колесо и можно загрузить багажник полезным грузом. Таким образом мой набор примерно на 6 кг легче, чем на 500 ватт. и АКБ на 20 а\ч, а результат такой же. (да и безопасней - если замкнет одно АКБ из 4-х или одна, но большая и единственная). АКБ из элементов Бостон свинг и емкостью 10,6 полностью заряжается 4-х амперным зарядником за 40 минут-1,5 часа (в зависимости от степени разряда).

@ed584071

5 күн бұрын

У меня такая же концепция. Небольшой 350 вт мотор стимулирует всегда крутить педали. Так как добавляется скорость и это мотивирует. Пас контроль удобен тем, что не надо все время давить ручку газа. Педали ты и так все время крутишь. И он едет сам. Ручка газа только на старте, так как пас начинает работать после двух оборотов педалей. Лучше иметь несколько быстросъемных аккумуляторов, чем один большой ёмкости. Особенно если помогаешь педалями. 36в, 10 ач хватает на 70 км. Нужно дальше-бери ещё один. Уже 140. Ещё дальше бери два. Будет 210. Больше 200 наврятли за день приедешь. Пятая точка уже не даст🤪. Такой набор добавляет всего 5 кг к весу велосипеда. 2,5 кг мотор и 2,5 аккумулятор. С педалями мой мотор позволяет держать среднюю скорость 26-27 кмч. 27 апреля проехал 130 км за 5,5 часов чистого времени в пути. Или 6,5 общего. С остановками на фото видео. И на обед. Брал два аккумулятора. 10 ач. (Реально меньше, ему уже после перепаковки, 5 лет и наверняка начал стареть, скорее всего 8ач.) И другой, тоже перепакованый на ячейках 3000 мАч, 12,6 Ач. Крылья, багажник, фары задние и передние и зеркало обязательно на трассе.

Спасибо за обзор, всё по делу.Успехов вам и развития канала.

@user-bh3uh7xw2d

Ай бұрын

Спасибо за теплые пажилания!!! Но я не гонюсь за развитием канала просто снимаю

Спасибо за обзор!!

@user-bh3uh7xw2d

Ай бұрын

🤜🔥🤛

Респект и уважуха!!! 🤘✊🔥🔥🔥👍

@user-bh3uh7xw2d

Ай бұрын

🤜🔥🤛

👍спасибо за видео

@user-bh3uh7xw2d

2 ай бұрын

Пожалуйста

Вот и правильно. Жить нужно в кайф! Желаем ровной дороги!

@user-bh3uh7xw2d

6 күн бұрын

🤜🔥🤛

Отличный обзор, спасибо!!!

@user-bh3uh7xw2d

25 күн бұрын

🤜🔥🤛

Молодец! Клёвый шлем, так держать.

@user-bh3uh7xw2d

4 ай бұрын

🤜🔥🤛

Фара и у меня такая же. На алике пока из лучших фонарей:светит лучше чем у тачанок, порой путают, а это же велосипездист.Ночью едешь как днём. Яркость по всей ширине равномерная и дальность не страдает. По полям тестил, метров за 200 пробивает с лёгкостью, только задирать фару нужно, чтоб такого эффекта добиться. А для города опускать фару надо,оттенок 4000 К . Дождь выдерживает.Цена для того фонаря до 3000 руб. Я доволен😊Это велосипедисты :устанавливайте пожалуйста фару так, чтобы вы не ослепляли всех встречных, будьте адекватными, а не заднеприводными -уродцами, исправляйтесь. 😉

@user-bh3uh7xw2d

6 ай бұрын

Здравствуйте!!! Все в точку сказали 🤜🔥🤛Монтирую видео сейчас ездил ночью и спрашивал у прохожих фара слепит или нет .все говорили что не слепит!!! А мне дорогу очень хорошо освещает я очень доволен!!!

@user-cw9xl2je3g

4 ай бұрын

Так надо фару то ставить с СТГ. Фары Arctic все такие

@andyfrollen1481

3 ай бұрын

как фара называется?

@who_it_are9968

3 ай бұрын

@@andyfrollen1481 2600Lm 8000Mah

@MehaTroNIK100

2 ай бұрын

​@@andyfrollen1481 Hanox

Всё чётко объяснил спасибо!!!

@user-bh3uh7xw2d

21 күн бұрын

Всегда пожалуйста 🤜🔥🤛

Молодец

поздравляю, правильный выбор. Я тоже сам решил собирать - 500вт мотор, 1200вт контроллер, 15ач48в батарейка на ячейках самсунг. Вместе с велосипедом и спицовкой в сервисе вышло 45к руб (июнь 23г).

@user-bh3uh7xw2d

2 ай бұрын

🤜🔥🤛

Дороговато но главное что вас радует. И своими руками удачи в дальнейшем🎉

@user-bh3uh7xw2d

9 сағат бұрын

Спасибо 💪🔥💪‼️

Да, если педали любите крутить, редукторник хорош. Я вот езжу как на мопеде, мне прямой привод удобнее. Дело не в зарядке батареи, а в самом торможении, которое бесконтактное, регулируемое, бесшумное, с эффектом ABS (зимой, ага!). Я тормозами почти не пользуюсь. На велике тормоза отвратительные, а в грязь они стираются за пару поездок. Также редукторники больше нагреваются из-за двойной воздушной прослойки, в них часто ломается фривил, который еще надо найти в запчастях через несколько лет. Прямой привод на холостом ходу потребляет всего 50Вт - это та самая цена на компенсацию его плохого наката. Потребляя 50Вт, колесо никогда не остановится и вы имеете идеальный накат. Конечно, крутить педали становится не интересно, весь смысл велика пропадает. Кстати, если вам не нужна максимальная скорость и ездите в 2 раза медленнее, вы можете перекоммутировать мотор в последовательную звезду, увеличив витки на зуб - в итоге скорость упадет в 2 раза, но увеличится крутящий момент почти в 2 раза. Мотору будет легче ехать медленно и он будет мощнее тянуть в любые горки.

Спасибо за обзор. Ещё бы ссылки на комлект было бы волшебно.

@user-bh3uh7xw2d

Ай бұрын

Ссылок нет .так как набор этот давно отсутствует в продаже

Все буду брать

Индикаторы батареи у дисплеев электро велосипеда очень не точно работаю, так как отталкиваются не от реально потребленного тока, а от напряжения сети. Можно поставить кулонометр (TR16 легко крепится на руле), чтобы точно видеть потребление, но это займет место на руле и надо будет врезать шунт в провод от батареи.

Все по делу. Хорошая вилка, зелкало, свет и шлем ОБЯЗАТЕЛЬНЫ для электровелосипеда.

@user-bh3uh7xw2d

3 ай бұрын

🤜🔥🤛

Правильно говорит. Я тоже редко где могу ехать со скоростью более 25 км/ч.По дорогам не передвигаюсь, страшно. По тротуару еду, который пипец какой не ровный. У моего фэтбайка 20," (достоинство фэта-мягкая резина) . При 32 км/ч просто на кочках вытряхнет из седла. Средняя скорость по городу 16 км/ч (по компьютеру). В часы пик это сопоставимо с поездкой на личном автомобиле(которым я теперь почти не пользуюсь). Запаса хода "на ручке" в 25 км вполне хватает для бытовых поездок и поездок на работу. Фэт 20" Aceline FX 120. Цена в прошлом году 54 к рубля, поломок не было, пробег включая зимнюю эксплуатацию 2600 км. На удивление надëжный китаец, думал раньше развалится. Покупкой очень доволен. Есть конечно мелкие (на мой взгляд) недостатки, но они не критичные. Всем удачных поездок.

@KageToHikari_CG

2 күн бұрын

Я каждый день до работы (живу в болоте на самом дальнем конце города (по сути за городской чертой служебку выдали, мои соседи - белки да медведи) работаю в школе на другом конце города) добираюсь на велосипеде через болото по вечно пустой (не считая редкой спецтехники) грунтовке. Спокойно 40 км\ч набирается даже без электропривода, тряска минимальная, рукояти и седло амортизированные, чудо-транспорт, единственное - только после 10 часов стоя на ногах тяжеловато, да и в соседние города на ногах не рискую ехать, хотя кроме своей физподготовки проблем в этом не вижу. Думаю если электру намутить можно будет и на электричке\поезде экономить, всё равно до крупных городов всего 2-3 часа ехать что на машине, что на электричке, почему бы и не на веле, с зарплатой 20к))) Пока что обдумываю)

у меня тоже такой. 500 ватт.И что удивительно сделал тоже такое сиденье и аморт под жопу.На 45 км в час не разгоняюсь как узнал от одного чувака что он упал с вела и сломал позвоночник.Все таки хлипкая конструкция у вела для таких скоростей.Удачи.

Вилку-воздушку можно не пилить, лучше поставить побольше проставочных колец, рукам и спине будет в целом удобнее, если чисто на газу ездить. Ещё бы хорошо грипсы поставить широкие, прикручивающиеся, чтобы ладонь руки держали.

@user-bh3uh7xw2d

4 ай бұрын

Шток вилки мне с запасом делают по высоте .шток пилю потому что слишком длинный он

Молодец ! Большое спасибо, это моя мечта лет 8 уже и всё никак , и деньги есть и время но пока …..😢

@user-bh3uh7xw2d

Ай бұрын

🤜🔥🤛

Благодарю мил человек)

*классный и с уютом сделанный транспорт) прям как транспорт постапокалиптический) особенно спереди классно придумано с кармашками 👍*

Отличный обзор. Но я бы ещё добавил гидравлические тормоза. А так, всё понравилось. Надеюсь Вы придёте к электро Фэтбайку😉

@user-bh3uh7xw2d

6 ай бұрын

Про тормоза я да забыл сказать потому что и их тоже буду менять на гидравлику в ближайшем будущем

@user-bh3uh7xw2d

6 ай бұрын

Об электрофэтбайке тоже задумываюсь .хочу купить аутлип бист и уже на его основе собирать электричку .но это пока в планах

@user-cw9xl2je3g

4 ай бұрын

Я пересел на фэт пару недель назад. Зима ведь, снега и т. д. До этого за год на обычном проехал около 10.000км. Ну нахер теперь обычные велы. Обычный у меня на 1квт, фэт на 2. Руль ессно Jones Bar, как у вас. Подседел Сантур тоже стоит. На фэте всё гораздо мягче, хер с ним с бОльшим потреблением, езда стала гораздо приятней.

@user-bh3uh7xw2d

4 ай бұрын

@@user-cw9xl2je3g с этим согласен .тоже буду собирать фэтбайк в ближайшем будущем электрический .у меня до этого много фэтбайков было простых без электрики .вот думаю собирать электричку.пока думаю

@user-wj1ze7mw9g

4 ай бұрын

@@user-bh3uh7xw2d мой вам совет берите картеочный мотор бафанг мощностью 350 поверите для города достаточно не повторяйте мои ошибки только кареточный мотор

единственное, для чего нужна "электричка" - это без вспотевания и напряга кататься на работу или в лес. При этом цена "электрики" равна цене еще одного велосипеда. Вопрос экономии на трансмиссии, типа смазки цепи или её замены - это вообще притянут за уши, поскольку цепь все равно придется чистить-смазывать, хоть и реже, ведь всё равно педалировать иногда приходится.

@user-bh3uh7xw2d

22 күн бұрын

Цепь варю в парафине теперь после 500 км пробега и она вообще не изнашивается

@ed584071

5 күн бұрын

Я езжу на электровелик уже 9 лет. Цепь просто смазываю обычной смазкой для цепей. Ни разу не менял ни цепь ни кассету. На пензенском Мустанге цепь и кассету на сезон хватало. Цепь вытягивалась и 3 скорость на кассете съедалась.

Туда-сюда. Туда-сюда.. Лайк! Осторожно. Электротяга затягивает!!

вместо зеркала есть фары с дисплеем если не ошибаюсь, сзади транспорт если едет толи звук, издает то ли, показывает, жаль не помню название.

Приветствую, хороший байк собрал. Если не трудно можно ссылки в описании добавить?

@user-bh3uh7xw2d

6 ай бұрын

Приветствую! Ссылку на набор?

@yureccc100

6 ай бұрын

@@user-bh3uh7xw2d колесо и батарея.

@user-bh3uh7xw2d

6 ай бұрын

@@yureccc100 к сожалению уже там где брал нет этого набора .могу скинуть похожий такой же набор

@yureccc100

6 ай бұрын

@@user-bh3uh7xw2d скиньте пожалуйста, посмотрю.

@sektor_glaza187

5 ай бұрын

Палку пугалку от собак и передний багажник бы.

А я пересел на єлеектровел весной в основном с работі и на работу езжу, за пол года накатал уже 1000км, все собирал сам, набором не брал, акб из бу элементов, писали как списанные с нового инструмента, батарея 12Ач 48В, хватает на 45 км, сама батарея + бмс обощелся 73$ + мотор колесо 48$ бафанг 350Вт(500), выдерживает, дождь, снег, грязь, болото

@user-bh3uh7xw2d

4 ай бұрын

🤜🔥🤛

@denisden7253

26 күн бұрын

При какой скорости и весе ездока 45 км дальность?

@maxservicekm

26 күн бұрын

@@denisden7253 вес ездока 65кг, а скорость 35-40км/ч

@Cot2Camish

5 күн бұрын

Как там у вас? Тихо или....наши постепенно на запад ломят...как паровой каток! Так что ,,до побачения,, скорого.. .

@maxservicekm

5 күн бұрын

@@Cot2Camish а у вас все таки есть телевизор и вы его смотрите)))

Обзор интересный. Подскажите название мотор - колеса и где заказать такой? Если не сложно, то названия всех комплектующих, чтобы самому не заморачиваться с выбором

@user-bh3uh7xw2d

15 күн бұрын

К сожалению там где я его брал этот набор его уже нет в продаже .но можно купить точно такой же набор на алиэкспресс.мотор колесо 500 ватт редукторное с аккумулятором

👍👍👍

У меня на простом велике складном 20" обязательно зеркало. Потому что не важно электро или не электро. Если ты выехал на трассу без зеркала никак. Крылья. Только полноразмерные. Все эти огрызки пластиковые ничего не защищают. Вся спина и рама будет в грязи даже если поедешь после поливальной машины. Багажник тоже нужен. Если ты едешь на дальняк. Хотя бы за 15 км. Бросить дождевик, запасную камеру, второй аккумулятор, воды. Неплохо и сумки на передней вилке. Но я пока не пользовался. Но уже думаю. Часто езжу больше 100 км.

Тут важно понимать для какой местности транспорт и отталкиваться от этого, если в селе или деревне - то лучше взять квадроцикл без прав, если для трека то там тоже можно кататься без прав, если в городе прокатиться с ветерком, то только после 03:00 ночи, там дорога более свободная и на дорожках никого нет, днём лучше на педалях и только в горочку можно немного газануть, чтобы ноги не болели и то смотря где, с краю дороги можно, на пешеходной дорожке тоже можно при отсутствии пешеходов, если дорожка загружена, то лучше спешиться и пройтись, для себя будет дешевле, иначе любой закусь и вы будете виноваты во всех смертных грехах человечества.

По поводу воздушной вилки, вышли траблы. Взял сантур нрх. Разницу с пружинной не почувствовал, при любой накачке давления камеры. Подозреваю что они все расчитаны на лёгкие велы, и тогда отрабатывают. А так из за тяжести вела она проседает в макс и уже на ямках ты не чувствуешь мягкости отработки, такая же дубовая как пружина. И ничего с этим не сделать. Регулировка отскока тоже не чувствуется, но может мне попался брак. По поводу поджопника советую сантур ncx отрабаиывает на ура, и сиденье с пружинами. В совокупности как на мотоцикле и в повороты входишь как гонцик, вел из дубового превращается в порше. По поводу зеркал-фигня. Тупо выглядет, если руки кривые. Зеркала должны выступать за ручки. Одно зеркало слева тоже херь. Работает на прямой дороге ток. Но самые опасные места это изгибы дорог, где работать будет только правое зеркало, левое же будет показывать всякую херь. Ещё для безопасности в совокупности к зеркалам, советую датчик заднего хода от гарминки. Показывает количество машин, расстояние до велика,скорость машины и приближение её к вам. Вплоть до того нарушает ли водитель машины скоростной режим. Издаёт противный сигнал как машина появляется от вас сзали за 150м. В зеркала не всегда смотришь и я как то без него обосрался ,когда на изгибе дорог, через сплошную линию, у меня сбоку без шума, вылетела фура

молодец красавчик собираю подобный

@user-bt8lk3cb6x

16 күн бұрын

думаю к пенсии соберу

@user-bh3uh7xw2d

16 күн бұрын

@@user-bt8lk3cb6x 🤜🔥🤛

Грустно, что заканчиваются ваши покатушки по городу,но надеюсь до весны,?

@user-bh3uh7xw2d

6 ай бұрын

Возможно зимние будут поездки только на другом велосипеде 🤜🔥🤛

Лайк поставил и подписку оформил

@user-bh3uh7xw2d

6 күн бұрын

Спасибо! 🤜🔥🤛

Отлично !!

Santour epixon мне очень понравилась.Откатал на ней сезон.Всё супер,советую

@user-bh3uh7xw2d

5 ай бұрын

Я заказал маниту мачета комп вилка .скоро придет .буду делать обзор .хотел тоже сантур но решил попробовать что то неизведанное

@user-fy5wc8jh2c

5 ай бұрын

@@user-bh3uh7xw2d Тоже норм.Удачи!

Давай уже резину шипуй, ставь передний привод и айда зимой со мной гонять)) Я гоняю круглый год. Правда цепь уже снял, чтоб не ржавела

Все четко и по делу, но если есть финансовая возможность то топ для электоровелсипеда это кареточный мотор (типа бафанг bbs02 или старшие модели), а сзади планетаная втулка типа shimano nexus 7 с задней зведой на 16 зубьев а спереди на моторе 46-48 зубов ( 7 скоросной втулки вполне хватает) и хорошую цепь для односкоростных велдосипедов. Из плюсов - ТО велосипеда раз в 3-5лет в зависимости от условий эксплуатации(скорости не сбиваются), на растяжку цепи вам будет просто пофигу т.к. все переключение у вас внутри втулки и цепь может ходить пока не порвется, а замена звездочки задней будет стоить копейки 300-400р, второй плюс это отсутствие веса на заднем колесе, весь вес сосредоточен по центру велосипеда (я взвешивал свою 9 скоросную систему и с планитаркой на 7 скоростей вес колеса стал больше всего на 200гр по сравнению с классической) Плюс третий - моментальное переключение скоростей в движении и возможность переключения стоя на месте прокручпивать педали ненадо . Плюс четвертый и наверное самый главный который надо было даже на первое место ставить, можно регулировать тягу переключением передачь увеличивая таким образом тягу в разы (мотор колесо больше своего максимума выдать не сможет) так же это снижает нагрузку на двигатель при подъеме в крутые горки (по поводу надежности планетарных втулок- они спокойно работают с моторами выдающими до трех киловат мощности поэтому BBS02 750W мотор ее никак не перегрузит, а запас хода на них если иногда делать ТО до 50тыс КМ! и выше) из минусов это цена комплект мотора (без акума) на сегодняшний день стоит около 32-35 тыс и колесо с планетаркой обходится около 20-25тыс рублей (обязательно с усиленными спицами- спицы имеют разброс по толщине от 2х до 3х мм стоит ставить максимально возможный).

@user-bh3uh7xw2d

25 күн бұрын

👍

Самому собирать, получается колхоз. Дропауды нужно усилять, иначе опасно и их сожрёт, рама не расчитана на такие нагрузки. А с завода уже собирают как надо, ставят на дропауты защиту, баиарея встроена в раму, раму специально сваривают. Или багажник специальный под батарею. А колхозингом, батарейки, контролёр в сумках без защиты и гидролизации. Любая статика выводит из строя транзисторы защиты от скачка напрядений. Потом сталкиваемчя с возгоранием и взрывами на балконах. Соседи балкон разнесли в хлам, когда он стоял на зарядке на балконе. Недавно в Москве такая же са оделка разнесла балкон и квартиру. Вообще литевые класические батареи прошлый век, сейчас уже пошли (забыл название) тоже литевые, ценник кусается, но они уже безопасные

Разрешено 250вт, а они не подумали что некоторые люди могут весить 120 кг и что не везде дороги как в Москве, только у них всё идеально, а в остальных регионах как после войны-одни направления и как по ихнему 250вт затащат в гору тело весом 120 кг, да он его если с места сдвинет это уже будет предел.

@user-bh3uh7xw2d

6 күн бұрын

На самом деле 250 ватт неплохо едут и в горку тоже

@KageToHikari_CG

2 күн бұрын

Простите, но 120 кг звучит опасно даже для целостности обычного велосипеда (предположим что у 70% велосипедистов ашанбайки), не говоря уже об электро.

Рекуперация согласен-маркетинг. Но лучше всего конечно кареточный. 250 ватт выдаёт все 650. До 50км свой разгоняю

Про вилку верно говорите, на ашан байках нужно менять. На дальняк ездить ваще не комфортно. Проехал прошлое лето на эластомерной вилке по кочкам 50 км в одну сторону руки болели больше чем жопа. Тоже хочу ставить воздушку

@user-bh3uh7xw2d

Ай бұрын

Я поставил маниту воздушку и подсидел у меня сантур аммартизационый ибо иначе не как по другому на электричке не возможно ездить

@user-kb5el6ue4r

Ай бұрын

@@user-bh3uh7xw2d А какая у вас маниту? Можно ссылку пожалуйста

@user-bh3uh7xw2d

Ай бұрын

@@user-kb5el6ue4r kzread.info/dash/bejne/dJmewZWRmMefnNo.htmlsi=BxDCKYpDUuvId9GH вот видео там в описании к видео есть где брал.я пока на ней не выезжал ещё зима .буду тестить в апреле!! Название вилки Маниту Мачете

@KageToHikari_CG

2 күн бұрын

Вилку ещё не решился менять (пока присматриваюсь, у меня эластомерка но вроде чуть-чуть отрабатывает), а вот боль в пальцах от лютой тряски по грунтовой дороге излечил обычными отрезками вспененной термоизоляции для труб - она настолько мягкая что о мозолях и прочем я давно забыл, каждый день на работу и по городу (маленькому болоту с 25к населения) так катаюсь, до этого ладони были красными постоянно)))

@user-bh3uh7xw2d

2 күн бұрын

@@KageToHikari_CG если электричка менять вилку надо

что за прикол каждые 200 км варить цепь, а каждую 1000 менять? я в сезон накатываю 1000, веду 11 лет, ни разу цепь не менял. Ничего не прощелкивает. что вы с ними делаете-то???

Приветствую, Хотел тоже такой руль поставить, но отказался от этой идеи. В Москве все пробки соберу.

У меня и редукторник есть, и прямоприводник есть, и там и там есть плюсы и минусы

Сумка под акб очень колхозно выглядит. Нужно все таки вложить сил и ресурсов, чтоб сделать самому красивый короб внутри рамы. Ну, или купить на али сумку, типа rockbros, или похожую.

Дед, молодец! Мы с вами очень похожи - я тоже поставил прошлой весной электронабор с али, только батарея еа 15. Сразу заменил тормоза на гидравлику , седушку точно такую же и под седло сантур такой же. Амортизвция жопы так понравилась, что нынче поставил вперед воздушку. На зиму купил шипованую резину и откатал на велике полный круглый год, включая якутскую зиму. Багажники сзади и спеееди.

@user-bh3uh7xw2d

14 күн бұрын

Точно похожи да !!! А в морозы как себя батарея зарекомендовала?

@user-vc3xi3dx2u

14 күн бұрын

@@user-bh3uh7xw2d Я держал ее дома вместе с великом и утеплял фольгазолом снаружи. Ездить можно, но пробег сильно меньше на зарядке, чем летом. И в сильный мороз залипали собачки на обгонной муфте в мотор колесе. После оттайки передача крутящего момента восстанавливалась.

@user-bh3uh7xw2d

14 күн бұрын

@@user-vc3xi3dx2u морозы у вас лютые видимо .

@user-vc3xi3dx2u

14 күн бұрын

@@user-bh3uh7xw2d А, ещё два раза на морозе за сорок упало давление в камере и она лопнула.

@user-bh3uh7xw2d

14 күн бұрын

@@user-vc3xi3dx2u 40 градусов это уже перебор .надо подогрев аккумулятора ставить

у меня 2год эпиксон, под мои покатушки отлично, жалею что ранее не купил.

Прикольный руль! Это такой и был или с алиэкспресса?

@user-bh3uh7xw2d

16 күн бұрын

Заказывал через интернет магазин его .хотя есть и на алиэкспрес

двухподвес взял, коплю на акумулятор, комплект уже купил, ну и заменил на воздух д амортизатора.

@user-bh3uh7xw2d

5 ай бұрын

поздравляю 🤜🔥🤛.задумка с 2 подвесом хорошая .я вот на днях фэт хочу собирать электричку

Я хочу на переднее колесо поставить. Велосипед GT агрессор, жалко переделывать что то. Думаю хватит и спереди покататься иногда.

@AndrejGavriluk

27 күн бұрын

Ставьте на переднее . Разницы нет .

@user-ji7sc5dz9g

18 күн бұрын

Не ломает ли амовилку, дополнительная, поперечная нагрузка ?

@user-pw3un1ku8n

5 күн бұрын

@@user-ji7sc5dz9g двигатель 350 вт ничего не ломает. Даже и спицы обычные стоят.

@user-ji7sc5dz9g

5 күн бұрын

@@user-pw3un1ku8n Согласен. Просто обратил внимание, что вектор силы, тянет за вилку всю массу экипажа.

я бы подкопил на б.у. двух подвес обычно их переделывают .Зеркало друг сьемное возит когда на трассу но чет мне кажеться так жиром зарастешь и физуху не качнешь)

Спасибо

А привлекательность для жадных глаз, это не минус? Если сам вел не уведут, то батарею срезать могут просто за милую душу.

Ого, мне всегда казалось что электричек с китая хватает километров на 30 максимум, а оказывается, что и в два раза больше вел проехать может. Как кстати втулки и другие движущиеся механизмы в велосипеде себя ведут спустя 2к километров в велосипеде за 18 тыс?

@user-bh3uh7xw2d

6 ай бұрын

Приветствую! У меня ещё есть каннондейл трейл 3 2020 модельного года простой не электро .так вот на каннондейле у меня стоят втулки шимано 400 насыпуха передняя втулка полетела после 500 км езды и это на Веле за 120 тысяч р 🤣.на этом же стоят втулки ноунейм и скажу что я в восторге от них накат оболденный и втулки на пром подшипниках !!! Короче разница в пользу вела за 17000 рублей !!! Про батарею я тоже думал что на 20-30 км хватит но ошибался её хватает на 50 минимум если не крутить педали и ехать на 3 скорости

@sergey6450

6 ай бұрын

если не дорогой стандартный купишь, то и на 30 может не хватить ))

@user-pw3un1ku8n

14 күн бұрын

Ну вот не знаю. У меня то как раз на 25 км и хватает. Все в комментах спрашиваю как это людям удается? Уже 4 батареи испробовал. Никаких чудес. Если ёмкость 12АН, то проедет 25 км. Мотор 350 вт, 36 вольт. Батарея 12ан. 36 вольт.

А насколько сложно подключение А колесо собранном состояние какая вероятность вдруг не подходит к раме крепление колеса или стандарт или на всё гениально просто

@AndrejGavriluk

27 күн бұрын

Подключить очень просто . Сможет любой . Ось , как и у обычного колеса .

85к руб готовый вел с мотором редуктор 400w , Акум в раму встроенный съёмный 48v 14ач . Наездил больше 4000 км . Про вилку +однозначно и подсидел стоит такой же) вес вела 26кг

Мотор переставь вперёд, и поймеш преимущества полного привода!

@user-ji7sc5dz9g

18 күн бұрын

Спасибо. Пока не купил. Выбираю между задним и передним. Не ломает ли амовилку дополнительная, поперечная нагрузка ?

@user-cw5or1me4w

17 күн бұрын

​@@user-ji7sc5dz9g не сломает, если поставишь усилители дропаутов. Лучше на каждую ногу, т.е. два.

@user-pw3un1ku8n

14 күн бұрын

Не ставил никаких усилителей на 350 ватт и за 4 года ничего не ломалось. Даже о ужас! - сам второй раз переспицевал обычными велосипедными спицами - и ничего. Круглый год езжу . И зимой тоже.

@user-ji7sc5dz9g

14 күн бұрын

@@user-pw3un1ku8n Какова общая масса экипажа ?

@user-pw3un1ku8n

12 күн бұрын

@@user-ji7sc5dz9g Ну..Вел Швин месса 2006 года..Где то 14 кг. Багажник, крылья, фара. сумка ну..тогда 17 кг. Аккумулятор 3,5 кг. Двигатель 3,5 кг. Значит, где-то 24 кг вел и я 85 кг. Двигатель 350 вт стоит на переднем колесе, в стоковой вилке 2006 года это XTR эластомерная. Спицы самые толстые, но стандартные, обычные, велосипедные. До этого были утолщенные. Так в магазине при спицовке поставили. За голову хватались. ООо это же мотор. там нагрузки!! (какие? Там не очень-то много в динамике. Вилке осообо ломаться не от чего). Щелкало, потом трещало подумал на спицы, переспицевал. И вот спустя 1,5 года понял, что щелкала, а потом трещало - это магниты отклеялись!!! Но пока не приклеявал заново - они тольок при начале движения смещаются, а потом уже тихо стоят. Пока переживу.

Здравствуйте, можете скинуть ссылки на все комплектующие?

@Ziggure

11 күн бұрын

Не получится! Ассортимент меняется и из продажи пропадает... Мотор xf15r , контроллер на 22ампера, компьютер (lcd3 например, или lcd4) , ну датчики тормозов, асист датчик, ручка газа половинчатая... Батарея - тут самое сложное... В сборе найти вменяемую крайне трудно! Я сам собирал... Купил bms плату и ячейки, и тупо паяльником спаял... Ну корпус сделал конечно... На 48вольт, если li-ion батареи - надо 13s собирать, если lifepo4 то 16s... Ну и зарядку конечно надо соответствующую... Вот и весь комплект... Я приценивался в январе - порядка 35000₽ всё вместе... Ну можно +/- поискать... А покупать готовую сборку для электрофикации... Я не нашёл ничего адекватного! Или дорого, или комплектующие не устраивают!!!

@user-cd2mg5sv1g

Күн бұрын

👍

что за вел? руль в стоке был или сам ставил?

@user-bh3uh7xw2d

4 ай бұрын

Руль ставил сам .велик Ашан из спорт се .покупал за 17500 р

там же если минус зажать есть режим пешеход, он сам едет если куда-то затащить нужно.

@user-bh3uh7xw2d

5 ай бұрын

Да есть такое .но режим пешеход нифига не пешеход .бегом тогда нужно с ним бежать .я без режима пешеход плавно жму газ и иду в гору с ним

Рекуперация это вообще не о чем. Блогеры испытывали рекуперацию и оценили эфективность не более 2-3%. Но есть в оекуперации один очень неприятный момент. Если батарея заряжена, ты начинаешь спуск. Бмс отсекает батарею. А без нагрузки моторколесо вырабатывает напряжение в два-три раза больше номинала. До 100-150в. И выжигает ваши контроллеры и бмс.

Как ты без рогов колеса чинишь когда пробиваешь ? Прямой привод экономит тебе колодки-они денег стоят ..из минусов только вес прямого привода ..

@user-bh3uh7xw2d

2 күн бұрын

Прямой привод это 👎👎👎

@11megadevais77

2 күн бұрын

@@user-bh3uh7xw2d Это многое говорит о вашей квалификации и объективности

Ну тоде вот новичок. Зеркало да безопасность . Ну я брвл вел форвард 30 к Метал Ну эл набор в 45 стала 350. Мощ Ну у меня типо горгый и максималка не оч А ьак и почти зиму тоже катал Ну не сильно минус был конечно ну я курьер . И вес у меня 55 крутить туговато . Но заработать надо. Я ьак понимаю из за 350 мощ мой велик 40 не едет . Ну по городу и по горкам Хватает тяги. Ну на зарядку стараюсь под присмотром . Я вот только не разбираюсь в эл момент. И когда прокол заднего был Ух камеру впихивал между дисковым тормозом . Ну не удобно провлд отстёгивать. Не особо расщитан 😢. И вам тоже удачи . Аккуратной длроги

@user-bh3uh7xw2d

7 күн бұрын

Спасибо за напутствие 🤜🔥🤛.и вам удачи

Батарею разряжать можно до 40в, а не до 45. Редукторный мотор это начальный уровень, после того как будет у вас прямой привод, вы это поймете, накат почти такой же как и на редукторнике, рекуперация это обалденная вещь, я забыл за тормозные колодки! Торможу мотором, был у меня 350ват, и 500ват, редукторники, всё их по продавал, езжу и собираю только прямо приводные колёса!

@sektor_glaza187

5 ай бұрын

а как под дождем или переехать лужу большую? Не закаратит ничего?

@gawiruti

5 ай бұрын

Смотря сколько на дисплее накрутить, но если верить производителю то до 40в категорически не рекомендуется разряжать элементы, дабы после не бежать к продавану и не требовать возврат за брак

@BaydaVishneveckiy

2 ай бұрын

Ты лучше расскажи как ты едешь без акума на своём прямом приводе😂

@gawiruti

2 ай бұрын

@@BaydaVishneveckiy долго и тяжко

@user-mm2wj8td6p

2 ай бұрын

@@BaydaVishneveckiy как и с редуктор ником. Чуть тяжелей но нормалтнт

Мужик молодец. если если ему понравилась его сборка пусть катаеться, хотя каждое свое я люблю больше педали ! Тут половина кто пишет без великов.

@user-bh3uh7xw2d

7 күн бұрын

🤜🔥🤛

Вы что прикалываетесь, за эти деньги которые вы потратили на велик можно вполне хороший готовый электроскутер купить так еще стереосистема будет стоять и багажник на два ящика пива. Только без обид.

Не плохо что заморочились но не на такой велосипед. Хотя-бы руш хаур на алюминиевой раме и дисковыми тормозами а там уже и собирать тогда было бы отлично

@user-bh3uh7xw2d

14 күн бұрын

Он лучше руш хаура в разы

@chesnok340

7 күн бұрын

У меня алюминевая рама хт600 эльтреко жесть, вибрация жесть. Слышал сталь гасит калибания

@user-bh3uh7xw2d

7 күн бұрын

@@chesnok340 да .сталь лучше намного

Доброго дня , есть ли смысл планетарку в такой велик ставить ?

@user-bh3uh7xw2d

6 ай бұрын

А куда вы планитарку собираетесь ставить? Там ее некуда будет ставить

@gawiruti

6 ай бұрын

Только если ставить кареточный мотор и ставить на заднее колесо планетарку

@AndrejGavriluk

27 күн бұрын

Электродвигатель хорошо тянет на любой скорости . На подъёмах помогаете педалями .

Дед, да они не на зеркало твое смотрят все))) Они охеревают, что дед на таком крутом молодежном байке! Я бы тоже разглядывал. Но дело не в зеркале))))

Всё верно и правда , кроме батареи! Невозможно потратить всего 3 вольта на такой пробег, если конечно всю дорогу не крутить педали вместо мотора. Даже если ехать 10 км/ч все равно разряд батареи будет больше..... Наверное вы ошиблись в показаниях вольтметра или он неисправен.

@user-bh3uh7xw2d

6 ай бұрын

Возможно .смотрите внимательно видео я говорил что проехал 90 км почти но не на ручке газа а в смешанном режиме и потратил всего 3 вольта.если бы я ехал на ручке газа только акум я бы посадил за 50 км пробега .хотя я не разу его меньше 49 вольт не разряжал просто не хватало сил столько сидеть и ехать

@user-uu8nb3wr5u

6 ай бұрын

@@user-bh3uh7xw2d Вы очень спортивный человек! Дай бог вам здоровья и сил!

@sektor_glaza187

5 ай бұрын

У вас диаметр колес в настройках дисплея выставлен правильно?@@user-bh3uh7xw2d

Седуха как у меня топ😂

@user-bh3uh7xw2d

3 ай бұрын

Спасибо бро 🤜🔥🤛

Хочу узнать у меня сейчас 48в 500w аккумулятор 30ач но хочу поставить аккумулятор на 52в 30ач вопрос он будет проезжать пробег больше ?

@faraon.l

2 ай бұрын

Увеличиться максимальная скорость, пробег врятли.

@user-kb5el6ue4r

Ай бұрын

Пробег тоже увеличится, потому что с увеличением вольтажа также увеличивается мощность акб "ватты" Пробег зависит не от емкости амперов, а от емкости амперов помноженных на вольтаж.

@user-kb5el6ue4r

Ай бұрын

У вас мощность акб увеличится на 126 ватт. Из расчётов по киллометрам дальность хода увеличится на 10 км, если будете ехать по прямой без встречного ветра 25 км/ч и вес велосипедиста 75кг. Если 35-40км/ч будете жать то на 7 км.

@AndrejGavriluk

27 күн бұрын

Конечно , уехать получится дальше . Ну и скорость будет чуть больше .

Я за 30т.р брал б.у 2 года назад.

Велосипед haro? Он сейчас от 40 тыс стоит, если не ошибаюсь

@user-bh3uh7xw2d

6 ай бұрын

Это не харо а простой Ашан техтим вроде

@user-zx3qo3by4f

6 ай бұрын

@@user-bh3uh7xw2d там просто на заднем пере написано было, поэтому и спросил.

@user-bh3uh7xw2d

6 ай бұрын

@@user-zx3qo3by4f да там много разных надписей .китайцы любят лепить разные названия .надо их замазать

На 500 Ватт нужны права, а у меня их нету! Купил комплект на 250 Ватт 36 Вольт за 26 тыс. руб. и поставил на свой Стингер Арагон 29, купленный за 14 тыс. руб. Думаю за мощность вы переплатили - исходя из темпа езды, вам хватило бы такого как у меня. За большой аккумулятор - зачет. Мой в 2 раза менее мощный, но и по весу соответственно меньше. Опять разница в вольтаже - ячеек меньше. Я на своем пока 73 проехал с одним зарядом с педалированием.

Интересно батареи надолго хватит? Смысле сколько лет? Интересно😊

@user-bh3uh7xw2d

18 күн бұрын

Думаю если правильно следить за ней и ухаживать то на три года должно .

@Zaits444

18 күн бұрын

@@user-bh3uh7xw2d в принципе я так и располагал, что где то года 2-3). Благодарю за ответ!🤝

@user-bh3uh7xw2d

18 күн бұрын

@@Zaits444 опять же как ее эксплуатировать. В мороз ездить и прочее .надо после каждого выезда её сразу зарежать полностью а на хранение когда на зиму велик ставишь то зарядить до 80 процентов и хранить

@user-pw3un1ku8n

14 күн бұрын

Советую не ездить зимой. Если аккумуляторы ,liion, просчдет безвозвратно в половину. Попробуйте собрать на lifepo4

Автор не упомянул о том, что шарики Вьетнам-Китай, которые вместо подшипников не расчитаны на крутящий момент бензопилы, поэтому он делает ударение на комфорт и неторопливость, кто понял жизнь тот не торопится 👍

@vangog2222

4 күн бұрын

Так это только на переднем да и они держат ,уже 3000 проехал на скоростях 30-40 ,вскрывал все ок

Я тоже гоняю на троечке, но правда склрость 31 км/ч

@user-bh3uh7xw2d

6 күн бұрын

Комфортная скорость до 25 км в час

@user-pp3tp4zk4k

6 күн бұрын

@@user-bh3uh7xw2d да я к тому говорю что у вас медленно едит на троечке, 20 км/ч у меня едит на двоечке

@user-bh3uh7xw2d

6 күн бұрын

@@user-pp3tp4zk4k я никуда не тороплюсь .еду спокойно

@user-pp3tp4zk4k

6 күн бұрын

@@user-bh3uh7xw2d да спойконо 15-20 км/ можно ехать на педалях и не потеть, электровелик и нужен для того что бы быстро ехать а не потеть особо, а если ехать 15-20 лн нафик не нужен

@user-bh3uh7xw2d

6 күн бұрын

@@user-pp3tp4zk4k чё все время ездите 40 км в час ?

Странно что у вас редуктор едет 50км\ч обычно их предел 42 примерно, чаще меньше. Именно по этому не стал брать редуктор. Да и мощность у вас судя по ращмеру наверное ватт 350. Как то это не сходится со скоростями 50км, на таких скоростях уже потребление от 750 до 1500Вт, в зависимости от уклона и ветра. У меня прямой привод на 2кВт аккумулятор 52В. Был 48 изначально. Специально поднял напряжение, что бы увеличить скорость. До этого ехал 40-52 км\ч в зависимости от напряжения батареи. Сейчас стал ехать 50-60. Прямой привод тоже не сильно мешает ехать если сел АКБ. Разница конечно есть с обычным велосипедом. Но скорее не от того что мотор тормозит(а рекуперация нужна если у вас много спусков и приходится тормозить, что перегревает тормоза и быстро стирает колодки), а от того что вес велосипеда с 13кг увеличился до 30кг... Но ехать можно на педалях 20-30км\ч спокойно, для таких скоростей даже мотор не особо нужен. Только в гору и против ветра он пригодится. А вот когда хочешь ехать около 45, без мотора уже никуда, и мой мотор позволяет ехать на такой скорости в любых условиях. Что касается амортизации, по хорошему нужен двухподвес. От амортизаторная на руле толку мало. Да и она даже на дорогом почти не работает. У неё очень маленький ход и она как бы залипает. В общем с мотоциклом не сравнить. Сидуха с амортом наверное может помочь, но весь вел прыгает и это не комфортно, поэтому ехать приятно только по ровной дороге. И для меня 25км\ч это скорость без мотора и мне ее очень мало. Я могу поехать в соседний город за 40км, и при средней скорости 40, я доеду за час, это не намного дольше чем на автомобиле, а вот при 25, уже придется ехать почти 2 часа, а это не только долго, но и попа устаёт. Поэтому 40-50 оптимальная скорость и на хорошем велосипеде, не с Ашана, ехать на такой скорости комфортно!

@user-bh3uh7xw2d

8 күн бұрын

У меня есть видео где я разгон замерял

купил простой аист,переднее колесо на 1000 ваи, аккум на 25000 ,усилил заднее колесо ,за всё 50к,около того

@user-bh3uh7xw2d

Ай бұрын

Не варик аист мне

Было бы удобней рассуждать используя ватт/часы, а не амперы и вольты.

@Ziggure

11 күн бұрын

Тут вопрос привычки! Ватт часы конечно правильней, но просто напряжение оно вот написано! И зарядка заряжает определённым током - соответственно ориентируешься сколько часов заряжал и сколько ампер в батарею залил(как в бензобак топливо)! Пересчитывать в ваттчасы просто не нужно... Ну и привыкаешь... Да и при покупке говорят на сколько амперчасов батарея из тех же соображений - так наглядней! (Хоть и не совсем правильно)...

Дай ссылку где покупал

@user-bh3uh7xw2d

Ай бұрын

Уже там не продают этот набор

Короче, формат велосипеда мал. Покупайте сразу мопед.

Да лучше готовый купить столько же стоит , только мурыжить ни чё не надо

Для взрослого мужика весом около 120 кг переднее редукторное мотор колесо должно быть 500 или 750 ватт, так как местность везде разная, и крутость наклона дороги тоже + вес водителя, например по Чувашии только 750 ватт, потому что подъёмы там мама дорогая да и дороги не везде бюджетные, к тому же это не безбашенный подросток, а взрослый человек который знает где можно ускориться, а сравнивать малолеток с взрослыми людьми и устанавливать ограничение мощности до 250 ватт это самая наиглупейшая глупость!!

@user-bh3uh7xw2d

6 күн бұрын

У нас тоже горки мама не горюй

Не знаю как вы катаетесь я на дд моторе 1000 ват батарею 25 mh 48вольт высаживаю за 50 км

Не боитесь что загорится как нибудь на балконе??? Меня лично только этот факт отталкивает))))

@user-bh3uh7xw2d

11 күн бұрын

🤣🤣🤣💯‼️

Отличие набора мотор колесо от готового велосипеда в том, что если у вас уже есть любимый "прокаченый" велосипед, но вы постарели или вам хочется новых ощущений, то вы просто меняете колесо, навешиваете оборудование и вперед на электротяге. И так же легко превращаете его в обычный велосипед. С готовым набором этот номер не пройдет. Обычного велосипеда из него не получится.

@user-kb5el6ue4r

Ай бұрын

Как это не пройдёт? Меняешь заднее мк на обычное колесо и вперед

@user-kb5el6ue4r

Ай бұрын

Отличие набора "мотор колесо" от готового элвелосипеда- это конечно же цена, а также наличие желания и рук собрать самому, либо не заморачиваться и купить готовый. И ещё. Сборку электровела можно под себя собрать какую захочешь на любой вкус и цвет. Это как системный блок, либо покупаешь готовый от днс, либо собираешь сам из чего захочешь.

@user-zv8gi7kn5v

Ай бұрын

@@user-kb5el6ue4r А общий вес и особенности конструкции готового и обычного? Можно и на машину педали поставить.

Надо было мотор брать на переднее колесо. Развесовка лучше и на грунтах можно вырулить ибо полноприводный ..

@user-bh3uh7xw2d

4 ай бұрын

И такой пойдёт

@user-hv8tl8bm7i

4 ай бұрын

Что за привычка лезть в чужой монастырь со своим уставом,да ещё так утвердительно " надо было".? Кому надо? Тебе надо вот и бери что тебе надо. 1)Переднее колесо ушатает вилку от рывков. 2)Будет пробуксовка при трогании с места. 3) Пробуксовка при подъёме в горку,закон физики никто не отменял. 4) В повороте если газанёшь рискуешь упасть. 5) Увеличение на передке неподрессореных масс снижает комфорт и увеличивает износ вилки. Многие скажут купи мот,скорость выше, пробег не ограничен итп.,а авто ещё и с комфортом кондёр, автомат...итд. Вывод: на вкус и цвет друга нет. Сколько людей столько и мнений.

@user-bh3uh7xw2d

4 ай бұрын

@@user-hv8tl8bm7i верно подмечено 🤜🔥🤛

@user-mi4ze6hw7u

2 ай бұрын

@@user-hv8tl8bm7i А вот ещё один устав. Передний привод, 350 вт, аккум 54в 15а, вилка ригидная, дропауты 6мм, покрышка 3 дюйма, четыре года по лесам и пескам, ничего не буксует и не падает, прёт как танк , всем привет, Липездричество рулит. Мне 66 лет 100кг.

@user-hv8tl8bm7i

2 ай бұрын

@@user-mi4ze6hw7u таки я и говорю что на вкус и цвет товарищей нет. Каждый берёт под свои задачи и утверждать что лучше бы взял... Всё познаётся методом проб и ошибок. Мне нравится сициба импульс,особенно Х21,но колёса 20 и фэт считаю не моё. 4 дюйма будет больше расходовать акб из-за сопротивления качению. 20" маленькие,по неровностям будет хуже чем 26. Я за 26*3 и обода полегче.

У меня тоже мотор 500w 48в Но скорость 48км ?

@user-bh3uh7xw2d

5 ай бұрын

Да 48 км в час я разгонял его по прямой

@AndrejGavriluk

27 күн бұрын

А аккумулятор какой ?

И во сколько же тыс. рублей он вам обошелся, если не секрет?

@user-bh3uh7xw2d

3 ай бұрын

В тысяч 70 уложился

@jameslewis5672

Ай бұрын

так новый столько примерно и стоит)@@user-bh3uh7xw2d