У нас в Новосибирске в 2012 году эксперимент с аккумуляторным транспортом ставили. Только с той разницей, что заряжали его с существующей троллейбусной сети: поставил штанги - и едешь, пока заряжаешься. Что можно в итоге сказать: в 2016 году ёмкость батарей попадала, и они теперь на обычных троллейбусных линиях работают, покупать новые батарейные блоки оказалось накладно: они стоят примерно столько же, сколько новый троллейбус без батарей.

Китайские иероглифы на 44 секунде умиляют....

А почему затраты на эксплуатацию электробуса выше, чем троллейбуса? Контактная сеть для троллейбуса на постсоветском пространстве ее как правило уже есть, а электробусам ещё нужны дорогие батареи.

Браво БЕЛАРУСЬ !!!....

Какой транспорт самый быстрый?-тролейбус,видиш как быстро едет,а ведь он привязан к проводам что будет если его отвязать?

а что на разработке белорусских учёных китайские иероглифы делают?

А как он будет зимой обогреваться? Что все молчат.

Люблю Беларусь!

@gangbang55

6 жыл бұрын

саша рудницкй сразу видно человек небыл за рубежом)))

Spasibo.dyadya miwa

Зимой не холодно..ездит тихо

Интересная мысль. Аккумуляторы можно сделать легко сменяемыми на конечных станциях. Снятый аккумулятор ставится на зарядку, а заряженный на электробус. Пока электробус идет в одну сторону стандартный аккумулятор заряжается.

@HameleonPlay

6 жыл бұрын

Вообще,собирались заряжать на остановках,пока народ заваливается,но сами не знают,чего хотят

@volodymyriavetskyi1960

6 жыл бұрын

Вы чем думаете, когда такой бред пишете? Хоть поинтересуйтесь, сколько этот аккумулятор весит.

@Bear-wz4hz

6 жыл бұрын

Их заряжают на конечных станциях.Они очень долго держат заряд.У нас их очень много.

@Microbel2

6 жыл бұрын

он не на аккумуляторах - а на суперконденсаторах работает.

Вы расскажите теперь, сколько стоит такой один и сколько троллейбусов за эти деньги можно купить! Причём современных, с автономным ходом. Сколько потребуется денег на строительство станций зарядки, каков ресурс аккумуляторов и их стоимость, кто будет обслуживать такую технику? В итоге выяснится, что городу это всё нахер не нужно и дорого.

А почему не сделали на некоторых остановках зарядку для автобуса? Что бы подзаряжать по ходу движения аккумуляторы? Маршруты бывают разные, можно и не доехать в определенных ситуациях до конечной.

Почему часто 3648 на БКМ

А почему наэлектробусе по английски написано ???

Всем ясно, что директор завода говорит только о положительных сторонах. А "минус" - увеличение электропотребления в связи с потерями при зарядке; выброс вредных веществ от дизельподогрева; дорогостоящие аккумуляторы и вопрос их утилизации. Вот теперь сравнивайте "за" и "против".

Рад за Беларусов

странно... 12км??? может автобус поменьше и полегче сделать?

за такими автобусами будущее, еще нужно проезд бесплатный сделать, как в польше

Реально,а печка,а кондей???Какой "экологией"?

В Гомеле тоже есть электробус в Гомеле ездит электробус номер 15🚌

Прикольно)

кучахои Душанбе ба зебон ин мошинхо

Я живу в Минске и от нас это скрывают, сегодня 16 ноября опять горел электробус, горит уже второй 43-го маршрута на ДС "Дружная" и опять скрывают в новостях ничего не говорят, приходится искать в интернете.((

@user-jj6gc7pf4e

6 жыл бұрын

Скрывают это когда вы спрашиваете а вам не отвечают. А тут .. в стране много пожаров происходит и что про каждый в новостях говорить. А мало ли горело автобусов? Или вы прсото лично что то имеете против этого вида транспорта вот и хотите что бы его недостатки прувеличенно освещались в сми

@AleksandrArtroom

6 жыл бұрын

Горят потому, что делают из китайского мусора, а надо самим делать как можно больше. Или хотя бы в РФ заказывать, что сами не можете сделать, те же батареи. А электронику проверять на стендах перед установкой. ----------------- Занимаюсь электроникой и светодиодным освещением на даче с сенсорными переключателями, кому интересно ролики на моём канале.

@user-wu9yh6jh4i

6 жыл бұрын

Иван Иванов А может он с Украины? Только они любят всех обгадить! Ой, пардон, не всех,США не гадят!

А почему бы не пустить эти электробусы вместо трамваем. Согласитесь что преимущество перед троллейбусами только в проводах а перед трамваем ещё и в рельсах. И как бы там их не делали безумными всё равно электробус тише трамвая. Ну и плюс в центре города можно освободить одну полосу которая сейчас занимается рельсовыми путями.

@BlackAmV0

6 жыл бұрын

Иван Иванов освободить трассу за счёт трамвайных путей для чего? Для того, чтобы забить подъезды к перекрёсткам автомобилями? Как стратегия на несколько лет это только поощрение приобретать свой автомобиль: на нём всё равно быстрее доберёшься. Трамвайные пути обособляют именно для того, чтобы вне зависимости от пробок можно было предсказуемо добраться по маршруту.

А ПОЧЕМУ ОППОЗИЦИЯ МОЛЧИТ НА СЧЁТ НОВЫХ ВНЕДРЕНИЙ ?...

тралики дешевле 😂

Лол

Не пойдёт такой не окупаемость батарей цена на батарейки выше самой машины

и горят хорошо)))))

да уж ,типа собственная разработка

На конечных драка будет за зарядку. А если эл-во отключат?

И какие заторы объезжать?Заменять существующие маршруты на эту бодягу полный бред!

на шаг впереди? а дизайн слизали у Phileas commons.wikimedia.org/wiki/File:Phileas_Hybrid_Silver_IAA_2010.JPG

Адский репортаж, особенно когда электробус разрабатывают не инженеры, а ученные...

Нам бы таких электробусов в Киев.