Год назад на свой день рождения я ходил с сестрой в этот музей! И что сказать что изменилось в этом данном видео так это то что на улице тот транспорт что добавили и переставили их места стоянки их, а раньше было как-то неудобно ходить и взбираться на этот Икарус, хорошо что сделали вот так как щас! Хотелось чтобы он дальше развивался

@BelarusHistoryChannel

Жыл бұрын

Спасибо, дружище Шлёпа! Да, гид еще раз подчеркнул, что экспозиция меняется и дополняется регулярно. Грубо говоря, есть смысл ходить раз в 6-8 месяцев

Здравствуйте , уважаемый 🤝! Огромное , огромное вам спасибо за это классное , познавательное видео , было очень , очень интересно 🤝!!! Вы вернули были меня в моё детство на эти 30 минут !!! Смотрел это прекрасное видео , вспомнил всё это как это было и словно как будто это всё вчера было , супер 👍!!!

@BelarusHistoryChannel

Жыл бұрын

Большое спасибо за просмотр!

Стекло на икарусе изогнута, для водительского сидения, когда он откидовает его.

@BelarusHistoryChannel

Жыл бұрын

Наконец то, спасибо за правильный ответ!

Я не увидел автобусы КавЗ, ПАЗ, и троллейбусы Шкода. В Тернополе и в Ровно я на таких троллейбусах - ехал. Очень хорошо помню детство, когда я ехал на автобусах ЛАЗ 695 с газовой установкой на крыше, а также ехал на Икарусе 25059, ЛиАЗ 677 (он ехал на 1, 2, 4, 6, и 13 маршруте) Да. Конечно эти автобусы всегда приятно напоминают мне моё детство

@BelarusHistoryChannel

Жыл бұрын

Да, на воспоминания и был упор в ролике. Когда-нибудь будем вспоминать и нынешний транспорт

ЛАЗик же вспоминается своей теплотой. И зимой и летом. И полупустой и за пределами забитый. А иногда и бензинчиком попахивал. При мне они в Минске снимались и с 99-го и с 6-го маршрутов, когда по центру уже новенькие МАЗы давно уже гоняли

@user-ji3xg2nv4t

Жыл бұрын

Работал и на 95-м и на 6-ке) Помню)

Классный музей.По труду и честь.

@BelarusHistoryChannel

Жыл бұрын

Спасибо за просмотр

Молодец 😊помню на всех ездил !Хороший музей у Вас там !)

@BelarusHistoryChannel

Жыл бұрын

Было круто!

Троллейбусный маршрут номер 53. Аж ностальгией за душу пощекотало. Куда нельзя было доехать на метро, можно было доехать на 53-ем

@BelarusHistoryChannel

Жыл бұрын

Скоро и метро

@grifangel5384

Жыл бұрын

Вы еще не помните 25-й троллейбус по тому же маршруту...

@BelarusHistoryChannel

Жыл бұрын

@@grifangel5384 что верно, то верно - не помню вообще

@user-ji3xg2nv4t

Жыл бұрын

@@grifangel5384 а я-помню этот маршрут)

@user-ji3xg2nv4t

Жыл бұрын

А поговорить с бессменным водителем Иваном - вообще был бы контент! Номер его тралика был то ли 3053 то ли 3054(сейчас не помню уже, много лет прошло). Он всегда Л ЧНО контролировал ремонт своего трафика на ремзоне.

Хочу туда тоже Очень круто

@BelarusHistoryChannel

9 ай бұрын

О да))

У ЛиАЗа было много прозвищ: пуня, сарай, скотовоз, луноход... Звук пустых стеклянных бутылок, который издавал его карданный вал незабываем.😁 Что до троллейбусов - довелось поработать на Белкоммунмаше. 26:57 - это жёсткая сцепка для буксировки.

@BelarusHistoryChannel

Жыл бұрын

Во, спасибо за уточнение про буксировку! Эх, Александр, уверен, что с точек зрения технической и воспоминаний вы бы многое могли добавить (и это был бы отличный ролик). Если вдруг надумаете, то уже знаете, какие экспонаты там расположены))

@Electric-cat

Жыл бұрын

@@BelarusHistoryChannel , сам хочу посетить этот музей, но, увы, пока нет возможности. Теперь хоть виртуально побывал. Благодарю за экскурсию.

@BelarusHistoryChannel

Жыл бұрын

Спасибо за просмотр и ответ на главный вопрос ролика!

Interesting museum - worth visiting when there will be an opportunity. And a cool video👍 26:59 - this is a towing pole I believe. I can see no overhead contact lines in the museum area - so you have to move this trolleybus somehow if necessary. With some towing vehicle I suppose. I wonder if that trolleybus is still functional? BTW: 20:05 - Ivan the TrollDive (a realy great channel) and the power of ZiU on the lines of Cheboksary city😉

@BelarusHistoryChannel

Жыл бұрын

Yep. you are right about towing pole, my friend. I think that near 80% of this machine you can start again after little preparing. Just connect a couple of connectors and connect a few wires. The lines of Cheboksary city is my favourite))) Thanks for watching

@fujitsusiemens5996

Жыл бұрын

@@BelarusHistoryChannel Unfortunately for me, Cheboksary and it's magnificent trolleybus network are terribly far away. But Minsk is within the reach - even of a car trip. So, when this 🤬f*cking russian war is over, I will definitely have to think about visiting the museum and cruising around the city on the e-transport.

@BelarusHistoryChannel

Жыл бұрын

@@fujitsusiemens5996 Yes, I would even gladly show you the museum)) The vast majority of Belarusians are against the war, they are afraid and do not understand what all these victims and destruction are for. We do not understand what to expect from the future. Nevertheless, we always remain a country friendly to foreigners, which was proved, for example, by the 2014 Ice Hockey World Championship

Хороший музей, обязательно нужно посетить) а насчёт посадки там слева есть лапка колонка рулевая регулируется)

@BelarusHistoryChannel

Жыл бұрын

Да, рекомендую)) и за совет по посадке спасибо

26:55 По всей видимости, это жёсткая сцепка. Допустим, если машина (троллейбус) сломается, то с помощью этой штуки могли отбуксировать в депо.

@BelarusHistoryChannel

Жыл бұрын

Да, точно она. Тем более, что контактной линии на территории нет, а транспорт периодически переставляют с места на место

Выпуклое стекло в "Икарусе" с гармошкой -- для книги отзывов.

Автобусов МЕРСЕДЕС и МАН не хватает для полной коллекции👍

@BelarusHistoryChannel

Жыл бұрын

Да, в Минске была парочка таковых, но всё же они не были массовыми

@user-ji3xg2nv4t

Жыл бұрын

А ещё МАРЗ был московский) Его давали в парке залетчикам)

Супер,собираюсь посетить

@BelarusHistoryChannel

Жыл бұрын

Рекомендую

Шикарные экпанаты 👍👍👍👍

@BelarusHistoryChannel

Жыл бұрын

Спасибо за просмотр

@user-yx8rz8xg2v

Жыл бұрын

@@BelarusHistoryChannel я захватил и Лиаз и Икарус , даже с гормошкой у нас ездили ! Трамваи рижские еще наверно лет 15 на зад у нас езили и скорые РАФы 😊 сей час этой техники нет 🙄😪😪😪

@BelarusHistoryChannel

Жыл бұрын

@@user-yx8rz8xg2v а вы откуда будете?)

Витовт этот ходил чаще всего на троллейбусном маршруте (это троллейбус) 58, который ходит практически только в час пик по будням))

@BelarusHistoryChannel

Жыл бұрын

Во, точно! Значит, я его всё-таки видел, но ездил только на электробусе

@heivenyt

Жыл бұрын

@@BelarusHistoryChannel одиночные витовты электробусы Минск не закупал)) Троллейбусов таких всего 6 было)) Из которых работал только музейный 4637))

@BelarusHistoryChannel

Жыл бұрын

@@heivenyt Большое спасибо! В следующий поход в этот музей нужно однозначно организовать коллаб))

@heivenyt

Жыл бұрын

@@BelarusHistoryChannel не так уж я и много знаю по транспорту) Просто т58 возле меня проходит, вот и знаю)

@BelarusHistoryChannel

Жыл бұрын

@@heivenyt Как показал данный ролик, я и того меньше)

Топ 😁

@BelarusHistoryChannel

Жыл бұрын

Спасиб1

Вот просто до блевотины не люблю вертикалку. И тут вдруг впервые на йуцьупе передо мною кто-то за неё извиняется. Ну это как минимум лайк

@BelarusHistoryChannel

Жыл бұрын

сам не люблю, не понимаю и потому извиняюсь) Но там иначе никак не втиснуться, микрофон, провода висят, все дела

@user-qv4dd8ix5w

Жыл бұрын

@@BelarusHistoryChannel отдельные фрагменты это пережить можно. Просто недавнее время для расслабона начал залипать в подборки приколов. И там запредельное обилие вертикалки иногда выбешивает вместо того чтоб расслаблять. Есть отдельный класс видеоизвращенцев, которые берут нормальный горизонтальный видос и ужимают его для просмотра в вертикальном режиме, а потом получившуюся вертикалку ужимают для просмотра в горизонтальном режиме. И по итогу этих монипуляций в центре экрана в маленьком прямоугольничке что-то шевелится. Ааааа!!!! Это был просто крик души и комментарий в поддержку канала

@user-qv4dd8ix5w

Жыл бұрын

@@BelarusHistoryChannel и обещанный лайк только недавно, по окончанию просмотра поставил. Где-то читал что йуцьуп лайки под недосмотренными видео в своих алгоритмах не учитывает

@BelarusHistoryChannel

Жыл бұрын

@@user-qv4dd8ix5w За это завсегда спасибо. Это точно отдельная категория извращений. Я наоборот освоил искусство (на самом деле пару кликов), чтобы создать "горизонтальный" фон для "вертикалок"

@BelarusHistoryChannel

Жыл бұрын

@@user-qv4dd8ix5w ой, там точно никто не знает, что он учитывает, а что нет. К тому меняются правила постоянно

Сколько вход щас туда ? 10р раньше был

@BelarusHistoryChannel

Жыл бұрын

Взрослым 7, детям 5 рубасов. Это без экскурсии

Кстати, могу автору предложить переснять видео с моими подробностями. Абсолютно бесплатно, потому что самому интересно. Знаю много секретов именно городского пассажирского автотранспорта. Т. к. сам долго работал в системе траликов-автобусов. Там есть много интересного)

Икарус и демократическая Европа, Икарус -автобус соц.блока , Венгрия все же, Вы сказали как-то с издевкой что-ли

@BelarusHistoryChannel

Жыл бұрын

Завод существовал и после распада Восточного блока. Закрылся он именно при демократии

@user-qv4dd8ix5w

Жыл бұрын

Не знаю как у кого, но у меня Икарус в памяти всплывает в первую очередь как знатная коптилка. Он все экологические стандарты просто травил в зародыше

@BelarusHistoryChannel

Жыл бұрын

@@user-qv4dd8ix5w меня там укачивало в детстве просто жутко. Когда появились МАЗы всё исчезло. "Икарус" свет наш реально пускал углекислоту в салон.

@user-qv4dd8ix5w

Жыл бұрын

@@BelarusHistoryChannel а ещё “гомошки" в которых эта самая гормошка (полотно на гибкой вставке) была постоянно порвано, от "слегка вентилирует салон", до "видно всё звёздное небо лучше чем в телескоп". Тем не менее они были реально большие. И высокие. И восстребованные. Бегали и бегали и бегали. А междугородние Икарусы завывали на трассах так, что их ни с чем нельзя было перепутать. Эх детство наше и молодость. Нет сейчас уже тех звуков...

@DIGGER197

Жыл бұрын

@@BelarusHistoryChannel икарусы и сейчас начали выпускать. Завод привели частники в божеский вид

Спасибо за обзор. Но комментарии ведущего-неполные и очень поверхностные( Можно было много узнать ДО съёмки, это было бы очень интересно зрителю. Например, про историю этого самого ЛиАЗа с номером 41-70) И про его водителя) Был лично знаком) Про ЛАЗ 695 - было очень неприятно слышать( Сам отработал на таком 7 лет. А кто свой пукан именно зимой стремился водрузить именно на заднее сиденье?) А историю применения задней спинки водителями в ЛАЗе? Так и не услышал( Хороший обзор, но можно было собрать много историй от водителей этой техники.

Где это???Живу в минске и даже не знал,что есть такой музей.

@BelarusHistoryChannel

Жыл бұрын

Партизанский проспект, 6. Вход через проходную ремонтного завода прямо с проспекта

Галстук это, жёсткий. Автору спасибо за обзор. Ностальгия. Но вот рассуждения автора это лишнее...

@BelarusHistoryChannel

Жыл бұрын

ну, у автора, скорее воспоминания

@awknz

Жыл бұрын

Рассуждения идеально подходят к данному видеоряду - добавляют ностальгии.

Опа, нысу и жука я раньше не видел там😶Так пусть откроют двери во всех автобусах водительские, чтоб побывать за рулём там

@BelarusHistoryChannel

Жыл бұрын

не во всех могут, к тому же периодически те или иные модели закрывают на реставрацию, в том числе из-за слишком агрессивных посетителей, которые крутят и ворочают всем, что видят

Реклама перед началом ролика, вроде на этом канале это что-то новенькое

@BelarusHistoryChannel

Жыл бұрын

Боже упаси! Только если сам Ютуб поставил. И моя благодарность, если я правильно понял внезапное пополнение баланса)

@user-qv4dd8ix5w

Жыл бұрын

@@BelarusHistoryChannel всё правильно. А просмотром насладился лишь за поздним ужином. Говорят что ты слишком долго живёшь в Финляндии если знаешь всех местных оленей по именам. Так и тут, думаю видос зашёл тем кто сам ездил на ЛАЗиках и Икарусах, а молодёж не уверен что тронет. Раньше я себя старпёром не считал, но в такие моменты не всё так однозначно становится

@BelarusHistoryChannel

Жыл бұрын

@@user-qv4dd8ix5w Судя по статистике аудитории, таковых среди зрителей-подписчиков должно найтись немало

РВЗ-6М2 легенда? у нас ДО СИХ ПОР ходит дюжина таких ежедневно

@BelarusHistoryChannel

Жыл бұрын

А у вас - это где? В Минске к 2008 г. Все РВЗ были списаны

@mayakstudios7292

Жыл бұрын

@@BelarusHistoryChannel Хабаровск🇷🇺

@BelarusHistoryChannel

Жыл бұрын

@@mayakstudios7292 ого, так, надеюсь, вы скоро перейдете на более современные образцы))

@mayakstudios7292

Жыл бұрын

@@BelarusHistoryChannel не надо! Это ведь история, таких больше нигде не встретишь кроме музеев) медленно, но трампарк пополняется моделями 71-623, но РВЗ работают 40 лет без проблем

@BelarusHistoryChannel

Жыл бұрын

@@mayakstudios7292 увы, рано или поздно, но весь подвижной состав вырабатывает ресурс и отправляется в музей. Тогда наслаждайтесь, ибо я в них не ездил уже 15 лет

А где мАз 105.041

@BelarusHistoryChannel

Жыл бұрын

Укатился

@peter_nenchovski3644

Жыл бұрын

@@BelarusHistoryChannel а его вернут?

@BelarusHistoryChannel

Жыл бұрын

@@peter_nenchovski3644 после реставрации должны вернуть, может он уже там, я был в октябре

На том не ездил,на этом не ездил...

@BelarusHistoryChannel

Жыл бұрын

А в конце на всем ездил

@user-xl5xy6vt1k

Жыл бұрын

@@BelarusHistoryChannel Кстати,Лиаз был 100 местным...