Я бы еще добавил к этому tram-train (трамвай-поезд), распространенный в некоторых странах Европы. В городе он передвигается как обычный трамвай, а выходя за пределы города - как пригородная электричка со скоростью до 100 км/ч.

В Сан-Франциско уникальные канатные трамваи, на весь мир осталась одна такая интересная система с невероятными вагонами)) А ещё трамваи Пальма-де-Майорка, Рио-де-Жанейро, Лиссабона и Порту невероятны, это то, что достойно стать большой мечтой для каждого трамвайного фаната.

У нас убрали трамваи совсем! Город Воронеж,миллион жителей!

@tadeus1488

5 ай бұрын

Да пошел ты со свои своронежом,вас давно пора разбомбить,вы бомжы

@Shlepabf2

2 ай бұрын

И зачем? Они не думают совсем о людях?

@LouseiMC

2 ай бұрын

@@Shlepabf2 представь себе🙄 Да! Всем насрать друг на друга, а властям уж тем более

@user-ty5yn6tl9t

Ай бұрын

В Астрахани тоже убрали трамваи ​@@LouseiMC

@LouseiMC

Ай бұрын

@@user-ty5yn6tl9t Ситуация не очень конечно, но её никак не исправить, пока наверху не примут решение вернуть трамваи

У нас в Волгограде уже 6 подземных станций. В 2011 г. пустили вторую очередь подземки - долгострой 90-х)

Приезжайте к нам в Самару. У нас есть классные лоурайдер трамваи на самых кривых рельсах в мире на старых древних татрах) Потому что новые трамваи уже все сломались.

@volvocarsspb

Жыл бұрын

омск передаёт привет

@volvocarsspb

Жыл бұрын

@@bidw4922 потому что питер передает привет)

@SGRGO

Жыл бұрын

Видели бы вы Екатеринбург

@user-se4de8pz8e

Жыл бұрын

В Харькове рельсы не менее корявые чем в Самаре и Татры тоже старые

@tellytchannel

Жыл бұрын

Окей, попробую приехать)

Привет из Иерусалима. Езжу на этих самых трамваях каждый день на работу. Подтверждаю - стекла пулинепробиваемые. И мелкие камни тоже выдерживают. Но к ним для пущей надёжности прилагается вооруженная служба транспортной безопасности.

@alexanderlashkevichhi-tech5452

2 жыл бұрын

גם אני גר בירושלים ומשתמש ברכבת הקלה כמעט כל יום העסק.

Лучший вид городского транспорта - трамвай!

@s.u.214

5 жыл бұрын

Это сарказм, или Вы человеконенавистник?

@user-vi4qo9ld3x

3 жыл бұрын

Стопроцентный альтруизм :---)

@ACAMAZ1000

3 жыл бұрын

@@s.u.214 Поясните, в чем я не прав?

Трамвай это самый быстрый транспорт после метро. Если правильно обособить пути от пробок из автомобилистов и настроить светофорные фазы, то будет замечательно. Они дешевые и эффективные. Витязь М например наш очень крут.

@lebedev9189

5 жыл бұрын

Yamato51 ты на омских трамваях не ездил

@Alex-hq6cc

5 жыл бұрын

LaggunOff не ездил. Именно поэтому и "рекламирую" Витязь М. В Омске беда с трамвайными линиями (нужно их заново проработать и надо иногда менять рельсы и точить их), потом кажется трамваи там не везде отделены от потока машин, +они там 30 летней давности) короче там не трамваи, а говно на палочке

@s.u.214

5 жыл бұрын

Трамвай для города - анахронизм. Хрохочущий и вибрирующий монстр прошлого, разрушающий как город, так и человека.

@user-xc6uy9td1e

5 жыл бұрын

@@s.u.214 Если делать безстыковые рельсовые пути без ступенек в месте соединения рельсов, например соединяя рельсы термитной сваркой с последующей обработкой фрезеровкой и шлифовкой сварного шва по профилю рельсов, то трамвай по городу пойдёт мягко не разрушая вибрациями город и не беспокоя постоянным шумом проживающих по близости с трамвайными путями его жителей. А там, где требуется вообще полная тишина и особая мягкость хода трамвая, например рядом с ветхими памятниками архитектуры культурного наследия, то следует в дополнение к выше сказанным мерам ещё и прикреплять рельсы трамвайных путей к шпалам через гасящие их вибрации резиновые прокладки. А для пассажиров трамвай значительно безопаснее автобусов и троллейбусов при большей вместимости, так-как он не способен съехать потеряв управление с рельсовой колеи, вылетев на полосу встречного движения, упасть в реку, протаранив ограждение набережной, или въехать на тротуар сбив прохожих и протаранив остановку общественного транспорта. А в отличие от поездов подземного метрополитена трамвай может иметь более частые остановки, что позволяет помимо поездок по городу на дальние расстояния осуществлять поездки на коротких маршрутах и охватить движением трамвайных маршрутов больше адресов города, обеспечивая подъезд ближе к дому, или к конечному пункту назначения. Алексей.

@user-xc6uy9td1e

5 жыл бұрын

@@s.u.214 В своё время именно такие как Вы, сволочи, в нашем городе Санкт-Петербурге проводили свою эту варварскую политику по сокращению трамвайных маршрутов и демонтажу на огромном числе улиц многих километров трамвайных путей вместо их модернизации в угоду автомобильному транспорту со сдачей демонтированных рельсов, контактных проводов и другого электрооборудования контактных сетей и тяговых подстанций в чёрный и цветной медный металлолом. Думали таким образом увеличить число полос проезжей части для автомобильного движения на большинстве улиц Санкт-Петербурга, особенно в его центре, за счёт полной ликвидации на них трамвайных путей, чтобы решить городскую проблему автомобильных пробок. В результате вместо трамваев проезжую часть заняло множество рейсовых длинных автобусов, часто гармошек и юркающих из стороны в сторону маршрутных такси, являющихся частой причиной серьёзных дорожно-транспортных происшествий с серьёзным травматизмом и гибелью людей, так-как водители маршрутных такси с целью перевезти за свой рабочий день как можно быстрее и большее число пассажиров часто нарушают правила дорожного движения, совершая опасные манёвры, резко виляя из стороны в сторону перестраиваясь из ряда в ряд, совершая обгоны и превышения скорости, и проскакивая перекрёстки под конец горения жёлтого, почти под красный запрещающий сигнал светофора, и создают всем этим своим поведением повышенную аварийность на дорогах нашего города и огромный риск для жизни и здоровья своих пассажиров и самих себя. И ситуацию с обстановкой с автомобильными пробками на дорогах нашего города ликвидацией на них трамвайного движения и демонтажом трамвайных путей на многих его улицах в лучшую сторону изменить не удалось, так-как вместо одного трамвая по этим улицам пришлось пустить по три-четыре рейсовых автобуса и ещё в дополнение к ним несколько коммерческих маршрутных такси, так-как пассажировместимость одного рейсового автобуса примерно в четыре-пять раз меньше, чем у одного трамвая. И на экологическую обстановку в нашем городе это отразилось не лучшим образом, так-как в отличие от трамваев пришедшие им взамен рейсовые автобусы и маршрутные такси не смогли потреблять экологически чистую электроэнергию, а потребляют только нефтяное углеводородное дизельное и бензиновое топливо, загрязняя воздух в нашем городе своими выхлопными газами, особенно в часы-пик при простое в автомобильных пробках, с которыми и призвана была бороться реформа в Городской Думе Ваших единомышленников. Троллейбусы вместо трамваев тоже не могут решить эту проблему, так-как повсюду понавешенная в нашем городе, особенно в исторической его части, двухпроводная троллейбусная контактная сеть со всеми своими повешенными в воздухе грубыми стрелочными причиндалами выглядит со стороны более эстетически неопрятным сооружением, чем протянутый одиночный трамвайный контактный провод, и менее надёжна и безаварийна. И в отличие от рейсового городского автобуса троллейбус при равной ему пассажировместимости не способен к резким произвольным манёврам на дороге из-за слетания при этом с контактных проводов рогов его токосъёмника, поэтому серьёзно уступает ему. Троллейбус также опаснее трамвая с точки зрения поражения людей электрическим током относительно земли, особенно мокрой с лужами, так-как его масса кузова надёжно не заземлена на отсос в виде рельсов, как у трамвая. Теперь хоть снова восстанавливай прокладывая заново все ранее демонтированные километры рельсовых трамвайных путей на всех оставшихся без трамвайного движения улицах нашего города, правда по новым современным технологиям. Стоило ли тогда всем Вам и Вашим единомышленникам начинать в своё время в Санкт-Петербургской Городской Думе эту варварскую в ущерб нашему городу и его транспортной инфраструктуре реформу по сокращению в нём трамвайного движения с частичным демонтажом трамвайных рельсовых путей, особенно на улицах его исторического центра вместо их реконструкции и модернизации по современным технологиям ?! Алексей.

7:05 Чтобы террорист мог зайти в вагон, перестрелять всех внутри, а потом ещё и спокойно отбиваться от прибывшей полиции, укрываясь за этими стёклами. Удобно.

@martirosgevorgyan2534

5 жыл бұрын

у нас террорист не успеет войти в салон.. на каждой станци вооруженная охрана..

@user-bu7id2ic4v

4 жыл бұрын

Круто сказано.

@user-kq1zk8np6i

4 жыл бұрын

@@martirosgevorgyan2534 Оккупировали арабские земли, а теперь жалуетесь.

@martirosgevorgyan2534

4 жыл бұрын

@@user-kq1zk8np6i какие земли?.😲

@user-kq1zk8np6i

4 жыл бұрын

@@martirosgevorgyan2534 Не канай под дурачка. Всю Палестину, в частности ЗБРИ, сектор Газа и Голанские высоты.

Про МетроТрам Волгограда - чистая правда) у меня там родня живёт, и меня тогда мелкого на нём прокатили) да,увидев в метро трамваи, "слегка прифигел")) но снова туда хочу))

Большие подземные участки трамвая есть в испанских городах Малага и Гранада. Там их называют "метро", но фактически это трамвай. В Вене есть в центре подземный участок трамвая со станцией, примерно, как в Гааге. В Триесте трамвай переходит с обычного режима на зубчатый на крутом уклоне. В Карлсруэ работает гибрид трамвай/элетричка: трамвай едет по улицам (даже не по выделенке), собдюдая ПДД, а потом через гейт выезжает на ж.д., меняет тип питания и систему сигнализации и дальше едет как обычная электричка в Баден-Баден.

Я живу в Германии городе Вупперталь. Наш чудо транспорт Schwebebahn закрыт до июля 2019. Типа меняют электропроводку, за 100 лет износилась изоляция...

Волгогра́дский скоростно́й трамва́й (метротра́м) - трамвайная система с элементами метрополитена в городе Волгограде (Россия), насчитывающая 22 станции, расположенные на одной линии длиной 17,3 км. Из них участок длиной 7,1 километра в составе шести станций (Площадь Ленина, Комсомольская, Пионерская, Профсоюзная, ТЮЗ и Ельшанка) проложен под землёй по стандартам метрополитена, при этом станция Пионерская, в силу особенностей рельефа местности, расположена на эстакаде над поймой реки Царица. Наземный участок перестроен из обычной трамвайной линии для обеспечения больших скоростей движения и минимизации пересечений с другими видами транспорта.

В Кривом Роге а не рагу!Или просто "Криво Дэжанейро")))

@user-bs8du5xr2t

3 жыл бұрын

000000ь

@aleks-nn5fh

2 жыл бұрын

Скоро не будет Кривого Рога

@mishaPains

2 жыл бұрын

Совсем куку) (только попробуй сказать, что ты рофлишь)

@user-df9iy1sn9v

2 жыл бұрын

Кривое рагу, что не так?)))

@Padauschiy_Meteorit

2 жыл бұрын

Кривое рагу )))

В Мельбурне (Австралия) есть специальный старинный трамвай-ресторан билет для проезда в котором заказывается за пару месяцев!).

@sorryiamuzbek

2 жыл бұрын

В Иркутске тоже трамвай-ресторан есть

@staydaycraft

2 жыл бұрын

@@sorryiamuzbek в Нижнем тоже есть

Крутые трамваи. Обожаю их!! !Жаль,что в Рязани их нет.(

@LEA_82

Жыл бұрын

И в Воронеже их никогда не будет, а будут только маршрутки,вместо нормальных автобусов.

@user-gc1zc1kb6y

Жыл бұрын

@@LEA_82 Может метро построят)

@mr.ndongmasie6335

Жыл бұрын

@@user-gc1zc1kb6y Пфф...У них денег нет, чтобы троллейбусы обновить, какое метро!

@user-jm3il1hc8c

11 ай бұрын

:) зато в Рязани грябы с глазами - их ядят, они глядят!

Уклон измеряется в градусах, а не в процентах.

А в Архангельске был самый северный трамвай в мире, но в нулевых его похерили единороссы.

Если вы рекламируете "очень рабочий, точно помогающий" ресурс раскрутки, то почему у вас 200к подписчиков? Почему не 2 миллиона?

Спасибо за видео, очень интересное!)

О лиссабонских подъёмниках Gloria и Lavra - вот как раз у этих вагонов электромоторы свои ЕСТЬ - это не классический фуникулёр - и они работают как 2 трамвая в последовательной цепи.

Я сделал наоборот. Не трамвай должен двигаться, а рельсы. Получился новый вид "самодвижущегося тротуара" кольцевой формы.И управляется с одного пульта. Можно установить над городом. В будущем, можно встроить в архитектуру города.

Ещё подземная трамвайная станция есть в Кракове.

Москва "волочаевская улица" трамваи въезжают на уклон более 13% и съезжают с него сами, каждый день, в любую погоду, в любое время года. Уклон очень продолжительный. Еще много таких по Москве. Так что не надо про невозможность трамваю въехать на такие уклоны. Суровые московские трамваи :)

@rl55555

5 жыл бұрын

Az one что бы было, если трамвай был бы в Челябинске?

@AzOne095

5 жыл бұрын

квадратные колеса, или гусеничный ход с дизельной тягой.

@user-xy9fj3jt9b

5 жыл бұрын

Песочек подсыпать под колёса. Как в Москве.

@Myavorg

5 жыл бұрын

У нас в Ростове-на-Дону тоже есть места с большим уклоном, например, район Лендворца (местные поймут), так туда только трамвай и ходит.

@Shadow-of-Nowosib

4 жыл бұрын

@@rl55555 он там есть

А у нас нет терактов,но ездить еще опаснее того и гляди развалится

Какой хороший ролик 🤗🤗🤗 ! Очень интересный 👍👍 ! До сегоднешнего дня я про двух этажный трамвай не слышал даже 🙄

А как же канатные трамваи в Сан-Франциско???

@roskkk7339

5 жыл бұрын

Это скорее всего фуникулёрыы!!!

@damonfrost6327

5 жыл бұрын

@@roskkk7339, канатные трамваи схожи по устройству с фуникулерами, но это не одно и тоже. ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9

@user-lk3yy2zu1x

4 жыл бұрын

Или же одесские трамваи Одесского производства?!

@user-qf6cl8hc7l

3 жыл бұрын

На 5:54, У дома фотообии такие

@RZD1996

3 жыл бұрын

Не канатский а Канадский от слова Канада

3:38 1 сезон #Железнодорожное Ностальгия...

@ligman422

2 жыл бұрын

да......

Молодцы. Не то что у нас все доисторическое, неудобное. Зимой в транспорте холодно, летом жара невыносимая.

@alexanderlashkevichhi-tech5452

2 жыл бұрын

А ты в каком городе живёшь?

@fella8666

Жыл бұрын

@@alexanderlashkevichhi-tech5452 в селе скорее всего

В Истанбуле тоже есть смесь автобуса и метро. Метробус называется. Плюсь к етому там есть фуникулёр используеться как общественный транспорт на подём холмовые части Истанбула. Очень клёвый. И спасибо за ролик очень интересно было. Как знаток трамваев и делезных дорог ставлью 5.

@christopheleclair5367

5 жыл бұрын

Это метро-фуникулер - как раз первое метро на европейском континенте (а не будапештское).

Мне этот выпуск про трамвай очень нравится. Лайк и подписка. Хочу прокатиться на двухэтажном трамвае

ура Волгоград, мой родной город!!

Огромное Вам спасибо за Ваше видео.

Подвесные трамваи мне напомнили поезда из Mafia: The city of Lost-Heaven

Немецкий подвесной трамвай - это просто супер. Он был пущен в эксплуатацию ещё в 1901 году. Идея в том, что такой трамвай не занимает дорогу. Это идея для будущего. Вот что значит Европа - смотрят на века вперёд. Подземку они тоже придумали для того, чтобы освободить улицы.

@user-cs9gn4pn5d

Жыл бұрын

Только н5 для рабсии

В Киеве было, а часть и осталось маршрутов на которых трамвай достаточно бодро взбирается на холмы с достаточно большим уклоном. А 8-ка тяни-толкай так вообще чуть ли не под 45 градусов взбирался...

Я из Волгограда я ездил в трамваях под землёй лайк если живёшь в Волгограде

@legomarvelofficial

4 жыл бұрын

Guitar player я из Москвы, но всё равно лайк!

@martirosgevorgyan2534

4 жыл бұрын

В Кривом Роге такие же

@user-bb9yg7vg8y

4 жыл бұрын

Я из Кривого Рога, у меня такие же

@user-wb8hf5ds7h

4 жыл бұрын

В Волгограде неплохая гей община, все чпокаются, даже натуралов на улицах к этому делу привлекают, а городок так себе, унылое г.

@Gellt

3 жыл бұрын

В этом скоростном трамвае круто помню как каталась до монолита 🤪

Трамвай метро, в Кривом Роге пару лет назад каталось вместе с трамваями, во время ремонта, можно было сесть в трамвай в итоге оказаться в метро

Спасибо за ваше видео!!!!!!

@alserfurmanova1162

5 жыл бұрын

У нас в городе уж как год вопще нет трамвая скучаю по нему

В Запорожье есть трамвайный уклон 40% и немного больше

Я хочу там жить, чтобы ездить на метротравмае! Это выглядит офигенно. Это великолепно! ААААА!!!!

@kqbzd

2 жыл бұрын

едь в Кривой Рог

В Венеции шикарные трамваи!

@alexanderlashkevichhi-tech5452

2 жыл бұрын

Да ну! Венеция на воде стоит.

@Liquantin

Жыл бұрын

В этом видео транслоры (трамваи с колёсами на одном рельсе) - именно из Венеции а не Франции...

@Liquantin

Жыл бұрын

@@alexanderlashkevichhi-tech5452 Вы правы только на половину - туристическая Венеция - на воде, а ещё есть островная Венеция, где ездят машины, ходят автобусы и трамваи - транслоры, в этом видео именно они на 1:31 (из Венеции, а не Франции).

А ещё метротрам есть в г. Буффало в США. Лично ездил, в первую поездку ощущения были необычные. Сел в трамвай, ехал себе спокойно по городу, и потом только бац, и ты уже под землёй...))

Браво Израилю , трамвай как броневик ! Аделаида тоже удивила

@alexanderlashkevichhi-tech5452

2 жыл бұрын

У меня однажды Был случай, когда Вагон меня защитил. Мне пришлось остаться в вагоне трамвая, в целях безопасности. К счастью у нас это очень редко (последний разрыв между случаями 5 лет) бывает.

о, я с Кривого Рога :) дада у нас есть подземно-наземный трамвай, лет 10 назад переименовали в "Метро" с "Скоростной Трамвай", с чего многие улыбаются :D но за 0,10$ можно проехать не кислый путь будучи в дороге около 1,5 ч проезжая как над землёй, так под землёй и выехать на дорогу как обычный трамвай :))

@natanbruk8798

6 жыл бұрын

Vadym Melnychenko Вот это власти сделали глупость,соединив скоростную сеть с обычной.

@gwardklim5030

6 жыл бұрын

Вот это ты загнул 1$, всё-таки 10 центов. Почему глупость, так стало больше трамваев по обычной линии. Сам так с Заречного на Югок мотаюсь можно и ,,вздремнуть" Жаль только новую линию на вряд ли уже построят. Вскоре хотят ещё один маршрут запустить на Карачуны.

@VmuzzLe

6 жыл бұрын

Саша Климов ой да, провтыкал)))

@renameduser6133

5 жыл бұрын

Вообще он называется "Швидкiсний трамвай", не припомню чтобы его называли Метро.

чем отличаются трамваи от автобуса в начале видео несколько некорректно ))) Отличия это прежде всего в качестве силовой установки - Автобус это ДВС а трамвай и троллейбус это ВНЕЗАПНО Электро-Двигатель !!!

3:30 Говорит про Волгоград. 3:38 Видео Тверского трамвая )

@flluffythefox

2 жыл бұрын

И что?

Спасибо за упоминание волгоградских трамваев☺️

Двухэтажные трамваи ходят не только в перечисленных городах. В г.Тайюань (КНР) также ходят двухэтажные

забыли про легендарный трамвай-таранозавр №13 г.Новосибирска

Не СитадИс, а ЦитАдис, в Будапеште самые длинные - не немецкие Сименс (хотя они там тоже есть), а испанские CAF (трамвай в 9 секций), во Франции нет города НАнси, но есть город НансИ, ну а в Кривом РогУ - это вообще глаза на лоб! Автор, учи матчасть.

@yaroslav290975

5 жыл бұрын

Кривой РогУ - звучит!

@user-qk5jw9ie9p

5 жыл бұрын

Автору русский бы выучить без колхозного говора:)

@johnny_salmon

5 жыл бұрын

в Нанси уже демонтировали эту систему

@CzasowAnton

4 жыл бұрын

Не "цитадис", а СитадИ, вообще-то)))

@kmltraveler

4 жыл бұрын

добавлю "Янгфраубан", хотя правильно "Юнгфраубан"...

Отличный фильм !!! ;)

Nancy будет переводить "троллейбус" на классический трамвай.

Спасибо за информацию)

В Волгограде четыре подземных станции Скоростного трамвая!!!

21 апреля? За год оповещаешь?

@user-sg1xn9qz7j

6 жыл бұрын

Ну да, с наступающим тебя Новым годом!!! Зато потом вспомнишь, кто тебя первый еще в июне поздравил ;)

У нас трамваи CAF ездят. Правда, очень хорошие трамваи! А вот с троллейбусами напряг. Сначала было 8 маршрутов. А теперь только 4.

С монорельса слоненок упал в лохматом году, в реку :) Благополучно... Не катайте больше слонов!!! :)

👋👋👋В Москве на одном из маршрутов ходят или ходили трамваи "Татра" у которых передние и задние двери есть с обеих сторон, а средняя, только с одной привычной стороны👋👋👋

@user-xy5rj2mq9b

3 жыл бұрын

Это специальная модификация

@user-vi4qo9ld3x

3 жыл бұрын

(специально для москвичей...)

super video

В сюжете о Метротраме часть наземных фрагментов вообще из Москвы, а к Иерусалиму - из Питера. Нафига? В Метротраме 5 подземных станций + одна наземная с вестибюлем, а не 2, как сказано в твоём видео. Кроме того, подземные участки и станции есть в огромном количестве городов (например, в Филадельфии, Бухаресте, Будапеште, Праге). Есть, например, метро Франкфурта-на-Майне, обслуживаемое трамваями и имеющее остановки на совмещённом полотне. А ещё - современные трамваи не используют "колёса железнодорожного типа". Там вовсе даже трамвайная тележка. Если "СитадИс", то тогда уж "АльстОм" Швебабан ничего не имеет общего ни с фуникулёром, ни с трамваем. Вообще. Это подвесной монорельс. Дрезденские или берлинские вагоны (не помню) уже длиннее, чем будапештские. Рекорд лет 5 как побит. И уж точно под них не все остановки в городе переделали, а только на центральном полукольце, где ходят эти вагоны.

@TheMuller66

6 жыл бұрын

В Эссене вообще все трамвайные пути в центре убрали и перенесли под землю, вместе с U-Bahn. Но у трамваев колея немного уже, поэтому в местах совместного движения видны 3 рельса. Кстати, тот же U-Bahn - поезд метро, очень часто идет большую часть пути по поверхности, петляя по узким улочкам и не заморачиваясь своим "подземным" названием. Автобусы, едущие часть пути по "желобам" тоже есть, но отмирают. Хотя огромное количество обычных автобусов до сих пор с "подруливающими" колесиками, которые теперь выполняют роль защиты удара о бордюр остановки и более точного позиционирования там.

@StrashnoeEbalo

6 жыл бұрын

Видимо автор от балды пихал то, что нагуглил. Типа: "А что: в Иерусалиме Citadis, в Питере тоже Citadis, почему бы так не вставить?" И пофиг, что модели разные.

@ivanorlan

6 жыл бұрын

да вот то-то и оно. Меня расстраивает такое отношение к вопросу.

@ivanorlan

5 жыл бұрын

на видео про Метротрам есть кадры из Москвы, например, на 4:02 - там даже герб Москвы видно.

@johannatellruderiksson4299

5 жыл бұрын

ГАМЕЛАН &

В Волгограде два подземных участка у метротрама с общей длиной 7,1 км (а не 3, как сказано в видео). И подземных станций 5, а не 2 (плюс еще одна надземная между двумя подземными участками). Ну такие вещи-то уж можно было уточнить хотя бы Википедии перед записью видео.

А как же трамвай в Сан-Фиерро, в который нельзя сесть и который вообще неуязвимый?

@user-xy5rj2mq9b

4 жыл бұрын

Sobashnique ахах

Аж плакать хочется, когда видишь какой общественный транспорт за рубежом и что у нас...

@wozzeck8831

3 жыл бұрын

А что плакать???))) мы терпеливый народ,))) ещё сто лет будем на говне ездить

@user-xm9ev6ye1t

3 жыл бұрын

Рассмешили вы меня. Я вот живу в деревне с миллионным населением (Воронеж). И тут нету даже трамваев. Тут вообще нету нормального общественного транспорта. Город сделанный людьми для машин.

@user-xm9ev6ye1t

3 жыл бұрын

@@wozzeck8831 у вас хотя бы дороги есть😂

@wozzeck8831

3 жыл бұрын

@@user-xm9ev6ye1t если только для лошадей, то пойдёт...

@wostan

3 жыл бұрын

@@user-xm9ev6ye1t живу в Харькове, на 500к человек больше. Есть метро, трамваи, троллейбусы, автобусы и маршрутки

Многие города мира строят трамвайные линии, расширяет трамвайную сеть, а Баку убрали трамвайную линию. Очень жаль...

Эх, тут не хватает нашего питерского трамвая "Чижик")))))

@user-xy5rj2mq9b

3 жыл бұрын

Да он впринципе обычный.

@user-vi4qo9ld3x

3 жыл бұрын

Обычный-заграничный ))

Подземный трамвай также есть в Харькове

очень много нового узнал! прям энциклопедия подписон

3:14 я которая из Волгограда и этим трамваем меня не удивишь 😂🤣

@user-wq8hr1of2z

2 жыл бұрын

Я в Кривом рогу но жиза.

В штуттгарте тоже есть трамвай с зубчатой колеёй, я катался

У нас 6 подземных станций (или 5 подземных и одна эстакадная - но ниже уровня дорожной сети)

В Криво РогЕ！ Рагу - это блюдо！！！

@user-et8sp4tr9d

6 жыл бұрын

никита Радченко да нормально. В Харькове, произносят в Кривом Рогу. Это как пиво рОгань, это везде, а у нас, рогАнь. Так же и с вами)))

@neulen

6 жыл бұрын

Ваня Луцковский серьезно? Правильно рОгань?! Моя жизнь не будет прежней

@user-et8sp4tr9d

6 жыл бұрын

Прикинь)) это как снЕжки, или снежкИ. Где как. )))

@user-ui3vq6xi5z

6 жыл бұрын

Харьков ванлав

@sashkoukrainian8111

6 жыл бұрын

правильно будет рыгАнь. :-)

3:47 Это конечно хорошо, но мне как житель Волгограда, хотелось бы видеть полноценное метро, проложенное по всему городу.

@mattbond6080

2 жыл бұрын

Да, хотя-бы до Акварели продлить-бы подземку и уже хорошо и, то это мечты..

@nyxoBblu

2 жыл бұрын

А зачем? Чем вас по выделенке трамвай не устраивает? Или вам обязательно под землю надо? Тогда в диггеры идите.

Интересно, интересно!

Интересненько 😊

3:14 то чувство когда ты из Волгограда я думал они везде под землюй оказалось не так только у нас прикольно

@user-fh7ze4mb2k

2 жыл бұрын

А почему только у вас, там же было сказано что в Венегаге, Антверпене и Кривом Рогу тоже есть такое.Я вот из Кривого Рога. И кстати ,там не сказали причины такого ришения.

1:03 "Выехать из желоба невозможно, чтобы резиновые шины не терлись о края трека" ???

@user-yy2br2ex2x

3 жыл бұрын

Выехать из жёлоба невозможно. Чтобы резиновые шины не тёрлись о края трека, чё-то там дальше. Это 2 разделённых предложения

@user-vi4qo9ld3x

3 жыл бұрын

Пипл всё схавает. И попросит ещё.

@alexanderlashkevichhi-tech5452

2 жыл бұрын

😅😅😅

Классный видос! =)

А у нас в Житомире хотели демонтировать трамвайную линию, но народ не согласился.

@s.u.214

5 жыл бұрын

И кто их после этого назовёт умными?

@user-vi4qo9ld3x

3 жыл бұрын

Молодцы !

А про трамваи Сан-Франциско почему не рассказали?

@alexanderlashkevichhi-tech5452

2 жыл бұрын

А какие у вас трамваи?

В кривом роге подземные станции есть, как с островной, так и береговыми платформами.

@user-br1fq8yt7i

6 жыл бұрын

Дмитрий Сухов потому что туда специально были разработаны трамваи, у которых двери с двух сторон :)

@renameduser6133

5 жыл бұрын

@@user-br1fq8yt7i понятия не имею о чем ты, в Кривом Роге ездят старые Tatra T3, у них двери лишь с правой стороны. И специально туда ничего не разрабатывали :)

@user-br1fq8yt7i

5 жыл бұрын

@@renameduser6133 а как же 71-611? Или они уже не ходят?

@renameduser6133

5 жыл бұрын

@@user-br1fq8yt7i Ах да, точно, они тоже ездят, но очень редко. И левые двери они не открывают.

@user-br1fq8yt7i

5 жыл бұрын

@@renameduser6133 спасибо за просвещение, приятно было услышать от человека «изнутри»

Я катался на подземном трамвае в Волгограде.

Мы жили в Венгрии, нам очень нравятся трамваи!

А я катался на Португальских фуникулёрах и трамваях)

Spacebot - Найди своих Единомышленников! Создай Своё Будущее! ПРИСОЕДИНЯЙСЯ Возможность умножить свой капитал - взамен пропавшей монетезации Ютуба! Нас много, все с нуля пришли..

Если вы привыкли к трамваям и автобусам,то не приезжайте к нам в Башкирию 🤣 Трамваи вообще редкость🤣🤣

@LEA_82

Жыл бұрын

...и в Воронеж тоже не приезжайте, у нас почти только маршрутки и льгот нет .

Я даже не подозревал что год назад я был самым защищённым пассажиром в мире))

@Edi-G

4 жыл бұрын

А какой компанией прилетал сюда?)

@user-ri9qz9bh8m

4 жыл бұрын

Eduardo Goman эль аль. А про их службу безопасности у меня даже отдельная история)) Чего только стоит момент с разбитым телефоном при допросе))

@Edi-G

4 жыл бұрын

@@user-ri9qz9bh8m фига се... рассказывай :o эх( собалезную

У меня в городе до сих пор ездят такие трамваи

@alexanderlashkevichhi-tech5452

2 жыл бұрын

@@eqozqq , ты в Кривом Роге живёшь?

@eqozqq

2 жыл бұрын

@@alexanderlashkevichhi-tech5452 да

Да ну?! Я не знал, я то думал трамвай на надувных колёсах ездит?😱

Super film :)

Я ЖИВУ В КРИВОМ РОГЕ

@EGORKIS

6 жыл бұрын

Aplex Gman я тожее

@user-ei8nn7gz9x

6 жыл бұрын

+

@alexeyilin3533

6 жыл бұрын

Aplex Gman Я с Тернавчкого р-н

@user-yz4hd5lt4t

6 жыл бұрын

Aplex Gman земляк привет

@23889John

6 жыл бұрын

Aplex Gman Кривнэ Рогнэ.

Правильно: в Кривом Роге)

@user-wb8hf5ds7h

4 жыл бұрын

Привет, давай знакомится)

@timrei6860

4 жыл бұрын

@@user-wb8hf5ds7h Привет

@user-vi4qo9ld3x

3 жыл бұрын

На лугУ в Кривом РогУ Встал трамвай, бухой в дугу...))

@timrei6860

3 жыл бұрын

@@user-vi4qo9ld3x Шутник

Кто не верил, что в Волгограде ездит трамвай "Татра"?

Подземный трамвай в Волгограде я тоже снимал у себя на канале ))))))))) интересно было!

У нас в России, тоже есть много интересного. Например, если поездить по разным городам нашей страны, то Вы обратите внимание, что у нас используются десятки самых разных, и даже очень интересных вагонов. Правда некоторые трамваи, за полувековые истязания, больше похожи на умирающих динозавров. В Москве тоже, одновременно, используются совершенно разные вагоны. Мне очень понравились свердловские трамваи, когда был в Свердловске.

2:01 стоп, это там пятнашка проехала? Так вроде это же другая страна

Не сказано о Сан Франциско с его кабельным и подземным трамваями. Но, пожалуй, всех переплюнул Сиэтл, США с его автобусом, который едет под землёй не только в желобе, как в Аделаиде, но и на электрической тяге, как троллейбус.

Никто: Совершенно никто: Англичане: А дАвАйТе ЗаМуТиМ дВуХэТаЖнЫй ТрАмВаЙ

@user-xy5rj2mq9b

3 жыл бұрын

А почему собственно и нет? Увеличили пропускную способность в 2 раза, главный плюс трамвая задействовали по максимуму.

В Европейских городах трамваи повышенной комфортности это простой общественный транспорт, но в Уфе это уже мана небесная((

@___-cs8vu

5 жыл бұрын

найди пожалуйста мой комментарий и прочти. ты жопу чистую и жопу в говне не сравнивай жопа чистая это европа а жопа в говне это рашка прежде чем агриться и ругаться на меня прочти мой комментарий который выше и пойми правильно

@user-vi4qo9ld3x

3 жыл бұрын

Жопа сраная в говне -- Мы с явропой наравне !

А зубчатый рельс укусить не сможет?